【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556951184/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558160723/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 後席、シビック、インプ、インサイトよりは狭い。特にハッチは頭上というより、斜め上の傾斜が気になる。寸法上は変わらないのだろうが、セダンの方が圧迫感はない。カロスポは論外に狭い。そもそもホイールベースを詰めすぎ。
荷室も↑と同じ。
荷物は上に積み上げるもんではないので、セダンダサいとか言わずに平面寸法の大きいのを買っとく方が、後で困らんぞ。 >>621
煽りなしで今2DINの社外オーディオとかナビを入れる人って音にこだわりある人なん？
音楽もスマホで聞くようになって全然理解できない。 おまえらパワー不足とか言ってるけど
走り屋か何かなのか？
公道走るのには十分だと思うが
サーキットでぶん回すような車じゃないよね >>624
しっかりケツを座席奥に着けて背筋を伸ばして後席に座ると、178cmの俺は天井に頭当たる。後席は170cm程度までじゃない。 ２ｃｍぐらい車高落とせばもっと格好良くなるのに 何か勿体ない ファストバックはデザイン上後席ルーフ左右を斜めにそぎ落してるんだよ
結果的に後席乗員の窓側頭上高が削られてる
まあ後席に人を乗せるデザインじゃないのは確か >>637
車に楽しさ「も」求める派なんでね
ただの貨物車じゃ嫌なのよ
そういえば割と田舎なディーラーだったけど試乗は3人待ちだった
自分の版が回ってきたときは更に3人待ちだった
かなり売れそうね 軽自動車からの乗り換えだと、パワー不足感じないかのう 平地で自分だけのペースでまったり走るならパワー不足感じない
丘陵地帯で車列に紛れて走るとスゲーかったるい
回せばパワーは出るけどエンブレ効かないからギヤを細かく操作しなきゃなんない
余裕がねンだわ どこもSUVだらけの昨今だけどこのクラスにこれだけ力を注いでくれたのは嬉しいね
スバルあたりも追いついてくれるとより盛り上がって楽しくなりそう 今乗ってる15XDでもパワー不足なんて普段感じない。少したるいと感じるのは唯一高速の追越し位だけどそれでも実用上は不足無い。 ここ見てたら試乗行きたくなってきたわw
ちょっと落ち着いた頃と決めてたけど 2.0 セダン Ｌパケ BOSE 360℃ ETC フロアマット CD/DVD ナビSD
込みで325万でした 8月からの生産なので納車は9月になるかもとのこと
この値段と装備なのでパワー非力なのはまぁ仕方ないかなーと思いました
値引きは3万＋端数と渋め 上からブランド価値を高めたいからあんまり値引くなと言われているそうです >>653
CX-5のXDAWDプロアクティブにほぼ同じオプションでだいたい同じ金額だな。。
やっぱり高いね。。。 標準スピーカーがパイオニアなのか
BOSEより良さそうやんけ 2.2Dもスポーツグレードも無いの分かってるのに
パワーパワー言ってるの多すぎか
ノーマルアクセラに何期待してるんだ 全然見えない。
遅いサーバーか重いCMSでも使ってんのか？ エンジンが糞だらけ
2.0GにMTもAWDもないってどういうこと blに乗ってるけどなんか新型はのっぺりして見えるんだよな。
フロント側はかっこいいけど後ろは絶壁に見える。
シンプルで無駄のないデザインだけど逆に言うと物足りない感じでもう少しゴテゴテしててもいいかな。
トヨタなんかはゴテゴテしすぎだからあそこまで行くと嫌だけど。
1.5のガソリンに乗ってるけど普段街乗りなら特に不満ないな。
高速の追い越し、合流、坂道は確かに結構踏まないとだけどこれより上の排気量に乗ったことないせいもあるけど特に不満はない。 上質な大人の車にパワーや攻めの足回りはいらない。
洗練されたエクステリアとラグジュアリーな内装だけあればそれ以外は全ておまけでしかない クルマにこだわりがある、あるいは、クルマで見栄を張りたいという輸入車購入層にマツダ３を買わせるには、
特別な”何か”が必要だ。その役割がSKYACTIV-Xなのだ。
「どうしてアウディからマツダにしたの？」と友人から問われたときに、自信を持って「SKYACTIV-Xがほしかったんだ。
だからマツダにしたんだよ」と答えられればいい。こだわりがあるからこそマツダ３を選んだ、と顧客が堂々と言える……今回の新型マツダ３は、そういうクルマになっているはずだ。 マツコネの通信接続先がマツダサーバーになってるけど、これだと先が思いやられるな 10年くらい前のスカイアクティブデミオ(リッター30キロ)に対して、どれだけ進化したか楽しみだね！
順当にリッター35キロくらいかな >>673
むしろそれが根本原因なんじゃないの？
国内の全試乗車と納車控えてるMazda3が接続してるとか
もうこれMazda2、Mazda6のたたき台にするためのフィールドテストカーだね >>628
シビックとインプはセダン
出足の加速
シビック'(1.5T)＞＞マツダ3(1.8DT)＞インプ(2.0NA)
乗り心地
シビック(16インチ)＞インプ(17インチ)＞＞マツダ3(18インチ)
静粛性
マツダ3＞＞シビック＞＞＞インプ
視界
インプ＞＞シビック＞＞マツダ3
エクステリア
マツダ3＞＞＞＞シビック＝インプ
内装
マツダ3＞＞＞インプ＞＞＞＞＞シビック
スイッチ類の使い勝手
インプ＝マツダ3＞＞＞シビック ぱっと見やけに横長画面でナビ見にくそう
現物はそれ程でもないのかな？ >>653
俺も値引きは約4万だからほぼ同じ(現金一括)
ただ10万くらいの人もいるようだし、都道府県によってかなり違うのか？ 北海道一の坂の町に住んでる人が冬場でも買って後悔しないMazda3のパワートレインはどれ？ >>618
トーションでこの乗り心地ならホンダは何？
凄い嫁だなw 1.5Gと1.8Dの試乗してきたけど2.2Dと比べちゃうと残念感が・・ >>649
1.5ターボ、2.5ターボとかしょっちゅうわめき散らしている奴らは、どうせ買えないバカだから相手にしないほうがいい。
日本の平均速度なら1.5Dどころか、1.5NAでも十分。
高速の追い越しとか合流なんかちゃんと踏めばいいだけ。トルクのない車の苦手な車速維持は、MRCC があるので問題ない。
120キロ区間？そういう区間の道路はアップダウンやカーブもないから、もともとトルクなんて必要ない。 1.5NAはBセグだろう
デミオと同じとか全然重いのにありえん >>689
海外版には付いてる後部座席エアコン吹き出し口が無いってのが舐めてる 高速なんかどうでもいいけど
山坂はどんなか気になるね >>684
軽の乗り心地にウンザリしてるので、トーションと聞いて嫁が一番反応した訳です。
が、本人曰く乗り心地上々だそうで。
まあ、320dほど面白くない、と言われたが、
嫁よ…価格考えろ。 >>236
やっぱトーションより、マルチリンクの方がいいんじゃん
これフルモデルチェンジのとマルチリンクになったらどうすんの？
良く考えてみたら間違ってました的な。 >>697
買うわけないじゃんｗｗｗ
マンセーして他社スレ荒らしてるだけの信者しかいねぇからｗｗｗ >>691
>MAZDA3の気になるところ質問。 後席のエアコン吹出口は何故ない？
>→日本では要望が少ない。部品はあるので声が大きければ付くかも？
https://twitter.com/phoshiaki/status/1131857201864122368
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>696だが、二台持ちで、駐車場狭い社宅住まいから持ち家に変わったからの代替えな。
軽乗りがBMW買えるか、とか言われかねんので。まあ、両方手放さなきゃ買えないんだけど。 >>264
うらやま
もうそんなピュアな心なくなっちゃった
速攻コーヒーのボタン押してしまう >>685
街中試乗100㎞超えで平均12.2って表示されてたで 前型もそうだけどナンバーの位置が全てをダメににしてるわ。。。 1.8Dはディーゼルなのにトルクも大したことなくてがっかり 新しいタイプのヘッドライトウォッシャーやワイパーアームに移設されたウォッシャーノズルとか細かい所がいちいちカッコイイ >>710
そこは思ったほどじゃなかったな
でも買うんだけど >>714
次車候補のひとつに考えてるから悩む。
ディーゼル、MT、AWDでもう少しトルクがあれば。 >>711
うちの父親が25年前？にのってたエスティマのワイパーがそうだったらしい
そんな親父はセダン予約してホクホクしてる https://youtu.be/cslZQwyEGv4
150cm～195cmまで100％対応ってMAZDAすげえな
膝前チルトはナカナカいいと思うわ ワクワクだなぁ、早く試乗したい
20s lパケ 赤でいくぜ 海外仕様は2.5のガソリン仕様で180馬力オーバーだったような。 SKYACTIVE Xの仕様は、まだ出ていなんだね
助手席のパワーシートの選択はできるようにして欲しいな >>639
おい
１８３の俺でも当たらなかったぞ
座高高過ぎじゃね >>700
シミュレーション技術が上がってマルチリンクでも思い通りの設計が出来るようになりました。
となるのかと。 すっと足を差し入れるとリアゲート開くやつ
社外になっちゃうけど後付けしたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
