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【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f536-8NB0 [126.224.105.158])
垢版 |
2019/05/22(水) 21:11:31.43ID:eLWwDXC90
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目アクセラ改めMAZDA3のスレッドです。

＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.21【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1553269357/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.22【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1553955130/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.23【4代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1554911743/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.24【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1555687862/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556380196/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1556951184/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1557649352/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.28【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558160723/

＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe5-F7Ln [126.233.85.18])
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2019/05/24(金) 15:51:30.07ID:C1BD9em5p
>>573
俺もMTなら非力でも構わない派。
582名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-LXSb [219.188.179.70])
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2019/05/24(金) 15:51:54.10ID:ND4uhQls0
車重といえばAT同士で
1.5Gが1340㎏で2.0Gが1360㎏
なんだこれ
2019/05/24(金) 15:54:41.39ID:r1PhlGiQa
オンライン見積もりやってみてるけど、
シートをクロスにするためにProactive選ぶと、オプションでCTAを取ってBose捨てるか、Bose取ってCTA捨てるかの二択になるの、意味がわからない
584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe5-F7Ln [126.233.85.18])
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2019/05/24(金) 15:56:28.74ID:C1BD9em5p
>>578
全然オーバースペックじゃないでしょ。車重も先代比で上昇してる訳だし。

他社を見てもA220d、308 BlueHDi、V40 D4等、普通に180馬力級の2.0lディーゼルを積んでる。

スペース上制約の厳しい直6でも無いのだし、そもそも横置き用に開発されてるんだし2.2D。

ラージスモール両対応になるであろう2.0Xと同じく、こっちもそうして欲しいわ。
2019/05/24(金) 15:58:42.93ID:KogvC2zCp
ワイパー普通に立てれないのな。
積雪地の人は面倒くさいな。
586名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-LXSb [219.188.179.70])
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2019/05/24(金) 15:59:29.69ID:ND4uhQls0
4WDはディアイサーついてるし
2019/05/24(金) 16:01:18.13ID:pUPuzhsQ0
所詮マツダなんだよなぁ
まだまだVWには届かん
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe5-F7Ln [126.233.85.18])
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2019/05/24(金) 16:02:25.47ID:C1BD9em5p
>>587
見え透いた燃料投下。
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe5-eh1n [126.33.132.176])
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2019/05/24(金) 16:02:48.96ID:FH0tT611p
デザイン重視してるから仕方がないのだが後部座席は狭すぎるね
590名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-LXSb [219.188.179.70])
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2019/05/24(金) 16:03:36.44ID:ND4uhQls0
技術力の前に商品企画が自己満足にすぎないからな
ユーザーは2.0Xより1.5Tを望んでいるのだよ
591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b99f-kZew [60.40.179.145])
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2019/05/24(金) 16:04:36.51ID:DuKvv4c20
>>584
個人的には2.2Dのトルクは明らかにオーバースペックだと思ったし、
藤原副社長もたしかベストカーのフェル山のインタビューでその事を認めてたよ
パワーが欲しいなら2.0Xを待てばいいじゃない
2019/05/24(金) 16:05:35.69ID:2b01T10gr
デザインは機能に伴うだっけ？
機能を殺してまでデザインした結果がこれかよ
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe5-F7Ln [126.233.85.18])
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2019/05/24(金) 16:06:24.21ID:C1BD9em5p
>>591
2.0Xは2.2Dの代わりにはならないし、オーバースペックだと思ってんなら最初から載せんな。
先代のリアサスの件もそうだけど、自社で創り出したモノを悪くいうな。
2019/05/24(金) 16:09:01.85ID:NpHzcJuf0
Xて新型カローラセダンと同時期ぐらいになるんだっけ？
その時にトヨタ新型2.0NAとか2.0HVとかぶつけられたらヤバそうじゃね
2019/05/24(金) 16:09:30.44ID:SjeWAeNGM
やっぱり危惧していた通りパワートレインは不満が多そうだ…
やっぱりターボ出そうよ、マツダさん
596名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-LXSb [219.188.179.70])
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2019/05/24(金) 16:10:53.16ID:ND4uhQls0
主査が技術畑じゃなくて営業系とか言ってる時点で商品企画がずれた可能性がある
597名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa75-hA4N [182.251.250.36])
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2019/05/24(金) 16:12:47.68ID:KQwASQzma
なんかネガティブで草
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b88-LXSb [121.111.152.66])
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2019/05/24(金) 16:13:05.81ID:VH8Ps98y0
純正フルエアロ＆鍛造ホイールつけた奴、野外でみた動画。カッコいいぞ！！　コンセプトＫＡＩっぽくて良い！

https://youtu.be/hMdAwMq_8LA?list=FL6LukAVqDEj1hEDj6dfCtfw
2019/05/24(金) 16:17:13.78ID:SjeWAeNGM
日経新聞の記事みたらターゲットは40～50代って書いてあったけど知らんかったわ…
2019/05/24(金) 16:19:52.40ID:4Jo16ZkR0
>>587
未だにVWとか言ってると笑われるぞｗ
2019/05/24(金) 16:20:07.38ID:inZGC91F0
ここで言うパワーって坂道とかの加速のこと？
602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7191-BiLR [218.231.111.179])
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2019/05/24(金) 16:22:04.72ID:g4VxF21k0
1.5G.AWD.ATのもっさり具合。試乗コースが街中の渋滞気味の道路で余り確認出来なかったが、BM比70kg増だから期待しない方がいい。俺は1.5G.MTがあと10日くらいで納車だから、非力でも運転は楽しいだろうとそれなりに期待している。
2019/05/24(金) 16:22:14.58ID:n80/Ge+4d
>>565
そこへ山羊で
2019/05/24(金) 16:25:00.42ID:F6LI28vK0
>>594
トヨタヒエラルキーじゃプリウスに載るまでは他のトヨタ車には載らんよ
電動シートメモリーなんてカムリにも無い
2019/05/24(金) 16:27:39.58ID:inZGC91F0
燃費重視だからパワーとかいらんわ
2019/05/24(金) 16:31:48.34ID:NpHzcJuf0
>>605
って言っちゃえるほど燃費良くねーぞw
607名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3b4-h4Pv [163.44.46.80])
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2019/05/24(金) 16:33:16.68ID:bwS2KC840
>>516
そんな警告出るの？使えないじゃん
608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-LXSb [219.188.179.70])
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2019/05/24(金) 16:34:27.68ID:ND4uhQls0
高速の走行車線走ってて前に遅いトラックがいて追い越すとき
2.2D：キックダウンもせずに余裕で追い越し可能
1.8D：キックダウンさせるもスピードの乗りがいまいちで時間がかかる
2.0G：モードスイッチSにして2段くらいシフトダウンしないとだめ
1.5G：キックダウンさせてもエンジン回転上がるだけでだけで全然加速しない
2019/05/24(金) 16:34:46.14ID:1Ny9tBTrF
やっぱcx-8買うわ
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 996a-20N7 [118.83.121.209])
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2019/05/24(金) 16:39:59.77ID:g0x20J1P0
>>604
プリウスなんてもうトヨタもあまり重視してないだろ
海外で売れなくなりだしてるし昨今の暴走老人の件もあって国内でもイメージダダ下がりだし
直近のマイチェンでも最新の自動ブレーキにならなかったばかりかカロスポやC-HRにもある電動パーキングすら付けなかったぐらいだからな
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe5-eh1n [126.33.132.176])
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2019/05/24(金) 16:42:45.84ID:FH0tT611p
>>609
なんでそこと比較してるんだよ
612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8bb2-+UMz [121.84.148.190])
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2019/05/24(金) 16:45:08.69ID:y13ngSza0
>>484
ロードノイズは街中では気にならなかったよ。
マツダはトーヨーだと勝手に認識していたけど、試乗や展示車にはブリジストンが履いていたわ。
2019/05/24(金) 16:45:55.70ID:ahuvxYnwM
>>521
つまりいい評価はマツダヲタの視点で悪い評価は客観的な視点ということか つかお前ただのアンチじゃん
614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 31a3-6B7C [58.91.50.15])
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2019/05/24(金) 16:47:24.81ID:K8jMrKQZ0
>>534 まぁ今回は期待が高すぎたな
マツダお得意の年次改良に期待いよう
2019/05/24(金) 16:55:54.25ID:fc2Y02pWM
どこでパワーを発揮したいのかって所だが、自分は街乗りだし求めているもの自体が違うから同じ層じゃないと話が合わんな
2019/05/24(金) 16:56:11.04ID:kmI9tcT70
インチダウンできるんやね
617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-LXSb [219.188.179.70])
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2019/05/24(金) 17:00:07.57ID:ND4uhQls0
街中ちょい乗りのみの人は1.5Gでもいいんじゃない？
高速乗る人や長い上り坂走る人は絶対にやめとけっていうだけで
でさあ街中ちょい乗りのみだったら195/65R15位のタイヤで十分だよ
2019/05/24(金) 17:07:05.68ID:jKSPUyec0
1.8Dセダン試乗

良くも悪くもインサイトに近い。
ブレーキアクセル共に、初期にドンと出ないような躾。踏んで始めて力量なりの出力が出る。
重量感も同レベル。
後席の嫁も同感想。トーションでこの乗り心地ならホンダは何？との事。

ロードノイズは確かに少ないので、走り出し以外はEVモードのインサイトレベル。
運転車からすると、サスはマツダらしい固め。カロスポのしなやかさというより（正直、変に心許ない）、インプに近い安定系。そういう意味では両立したゴルフってええ車やな、と。

山道中心で年間3万乗るので、ディーゼル一択で行こうかな、と。官能的ではないが。
2019/05/24(金) 17:09:42.40ID:MPHpVaiQ0
思った以上にリアが剥き卵
2019/05/24(金) 17:10:59.86ID:8DigcjVX0
俺の嫁のケツよりセクシー
2019/05/24(金) 17:17:00.44ID:KuJ5YBU9H
ナビはオーディオレスにして社外品の汎用2DINが装着出来ますか？
マツコネお仕着せのままですか？
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 995c-3aWD [118.103.129.7])
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2019/05/24(金) 17:17:31.07ID:7Q8p8kzw0
1.5Gの個人的一番の懸念材料はデイライトがオプション込でもつかんことだなぁ・・・
やはりおとなしく1.8にするかね
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-9pF6 [126.182.64.9])
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2019/05/24(金) 17:19:07.49ID:OtptdIp9p
枯れ糞も山の賑わい
2019/05/24(金) 17:19:12.19ID:ouA17Hj2d
アクセラと比べて後席の広さ（狭さ具合）はどうなんだろ？
2019/05/24(金) 17:20:07.19ID:nPO6G2rHd
>>624
カロスポやアクセラよりは広いけどシビックやインプより狭い
2019/05/24(金) 17:20:52.35ID:noZkJ57yp
エンジンしょぼすぎw
⒈5ターボはよ
2019/05/24(金) 17:21:40.90ID:nPO6G2rHd
ていうかカロスポとMAZDA3試乗梯子してきたぞーー
いまインプレまとめてる絡まっててくだちい
2019/05/24(金) 17:22:39.01ID:nPO6G2rHd
シビックとインプとの比較も余裕があったらしたる
2019/05/24(金) 17:26:31.78ID:r1PhlGiQa
マツダの公式サイト管理者無能すぎない？
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ab91-X7o5 [113.32.157.97])
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2019/05/24(金) 17:29:23.18ID:twkU7UBx0
CX-5発表の時は難なくホームページにアクセスできてたけど、今回はずっと重過ぎ。
mazda3の方が人気あるということ？
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxe5-t4Du [126.183.70.140])
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2019/05/24(金) 17:30:11.75ID:x+3laetLx
>>628
ありがたい！
2019/05/24(金) 17:32:02.51ID:n0BvEgkop
後席、シビック、インプ、インサイトよりは狭い。特にハッチは頭上というより、斜め上の傾斜が気になる。寸法上は変わらないのだろうが、セダンの方が圧迫感はない。カロスポは論外に狭い。そもそもホイールベースを詰めすぎ。
荷室も↑と同じ。
荷物は上に積み上げるもんではないので、セダンダサいとか言わずに平面寸法の大きいのを買っとく方が、後で困らんぞ。
2019/05/24(金) 17:33:01.67ID:Va0htTqh0
>>621
煽りなしで今2DINの社外オーディオとかナビを入れる人って音にこだわりある人なん？
音楽もスマホで聞くようになって全然理解できない。
2019/05/24(金) 17:35:12.96ID:NqxgikOs0
マツダオフィシャルつながんねーよ！！
2019/05/24(金) 17:35:46.45ID:9tBZGXQXd
この車はやっぱり2.0Xが本命なのかな？
636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 494b-vswy [14.11.5.0])
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2019/05/24(金) 17:37:56.62ID:ZsDTcqAc0
ホームページ見れないじゃないか　ショボいなぁ
2019/05/24(金) 17:37:58.89ID:46pXo786a
おまえらパワー不足とか言ってるけど
走り屋か何かなのか？
公道走るのには十分だと思うが
サーキットでぶん回すような車じゃないよね
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1385-V2ei [125.3.32.99])
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2019/05/24(金) 17:38:06.20ID:WhdH624z0
>>635
2.5T 希望的観測
639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7191-BiLR [218.231.111.179])
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2019/05/24(金) 17:38:40.05ID:g4VxF21k0
>>624
しっかりケツを座席奥に着けて背筋を伸ばして後席に座ると、178cmの俺は天井に頭当たる。後席は170cm程度までじゃない。
2019/05/24(金) 17:39:05.08ID:nl7Hyf780
２ｃｍぐらい車高落とせばもっと格好良くなるのに　何か勿体ない
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-LXSb [219.188.179.70])
垢版 |
2019/05/24(金) 17:40:21.64ID:ND4uhQls0
ファストバックはデザイン上後席ルーフ左右を斜めにそぎ落してるんだよ
結果的に後席乗員の窓側頭上高が削られてる
まあ後席に人を乗せるデザインじゃないのは確か
2019/05/24(金) 17:42:22.40ID:nPO6G2rHd
>>637
車に楽しさ「も」求める派なんでね
ただの貨物車じゃ嫌なのよ

そういえば割と田舎なディーラーだったけど試乗は3人待ちだった
自分の版が回ってきたときは更に3人待ちだった

かなり売れそうね
643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1302-pA78 [61.205.235.2])
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2019/05/24(金) 17:44:22.76ID:NdM/LZkh0
軽自動車からの乗り換えだと、パワー不足感じないかのう
2019/05/24(金) 17:46:47.13ID:Dann/wl+0
現行cx-5乗りの人のレビューないかな？
2019/05/24(金) 17:48:11.97ID:XcV6Lw2N0
平地で自分だけのペースでまったり走るならパワー不足感じない
丘陵地帯で車列に紛れて走るとスゲーかったるい
回せばパワーは出るけどエンブレ効かないからギヤを細かく操作しなきゃなんない
余裕がねンだわ
2019/05/24(金) 17:48:37.21ID:zx3/ujp8d
>>598
藤井フミヤかと思ったが声が残念だった
2019/05/24(金) 17:48:42.57ID:QXcZGCZtd
ここまで繋がりにくいの見たこと無いな
2019/05/24(金) 17:48:53.53ID:gDmZDo9id
どこもSUVだらけの昨今だけどこのクラスにこれだけ力を注いでくれたのは嬉しいね
スバルあたりも追いついてくれるとより盛り上がって楽しくなりそう
2019/05/24(金) 17:49:03.94ID:+4ztbnOap
今乗ってる15XDでもパワー不足なんて普段感じない。少したるいと感じるのは唯一高速の追越し位だけどそれでも実用上は不足無い。
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3d-V2ei [106.132.82.192])
垢版 |
2019/05/24(金) 17:49:07.42ID:eoIXtwj1a
ここ見てたら試乗行きたくなってきたわw
ちょっと落ち着いた頃と決めてたけど
2019/05/24(金) 17:50:06.37ID:xwJ7+mKBM
マツコネの、操作ボタンの所、タッチ操作出来るのね
2019/05/24(金) 17:55:03.84ID:QTU40/6P0
現行マツダ車で一番遅い車がマツダ3って悲しいね
2019/05/24(金) 17:55:08.02ID:yIx5SP5ta
2.0 セダン Ｌパケ BOSE 360℃ ETC フロアマット CD/DVD ナビSD
込みで325万でした 8月からの生産なので納車は9月になるかもとのこと
この値段と装備なのでパワー非力なのはまぁ仕方ないかなーと思いました
値引きは3万＋端数と渋め 上からブランド価値を高めたいからあんまり値引くなと言われているそうです
2019/05/24(金) 18:00:27.84ID:/kymLwAK0
http://static.cargurus.com/images/forsale/2019/04/13/13/45/2019_mazda_mazda3-pic-6867818546810610408-1024x768.jpeg
http://static.cargurus.com/images/forsale/2019/04/13/13/45/2019_mazda_mazda3-pic-5728324492731615782-1024x768.jpeg
https://static.cargurus.com/images/forsale/2019/04/13/13/45/2019_mazda_mazda3-pic-6175385397715676234-1024x768.jpeg
2019/05/24(金) 18:01:20.02ID:iq9OokVpd
>>653
CX-5のXDAWDプロアクティブにほぼ同じオプションでだいたい同じ金額だな。。
やっぱり高いね。。。
2019/05/24(金) 18:04:22.11ID:rQpDmgpN0
>>654
のっぺりしてるな
657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 491e-hA4N [14.133.28.175])
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2019/05/24(金) 18:06:33.36ID:ySE2sowx0
標準スピーカーがパイオニアなのか
BOSEより良さそうやんけ
2019/05/24(金) 18:07:05.90ID:QXcZGCZtd
2.2Dもスポーツグレードも無いの分かってるのに
パワーパワー言ってるの多すぎか
ノーマルアクセラに何期待してるんだ
2019/05/24(金) 18:12:27.13ID:fMchbbrD0
>>410
唐突な川柳！？
2019/05/24(金) 18:13:13.06ID:aBYGzq9E0
教習車は何しても教習車なんだね•••
2019/05/24(金) 18:13:17.89ID:OE0EL+R0a
>>654
セダンのリアはひと昔の日本車っぽいな
662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe5-eh1n [126.33.132.176])
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2019/05/24(金) 18:13:39.65ID:FH0tT611p
>>630
今回のwebの作りが悪いだけだろ
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM65-yC8s [36.11.224.166])
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2019/05/24(金) 18:17:07.57ID:frNI9YoqM
ホームページ、全くの無反応だな。
ショボい会社だ
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe5-eh1n [126.33.132.176])
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2019/05/24(金) 18:18:21.60ID:FH0tT611p
コンパス出たときのJEEPのホームページみたい
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e155-9b2Z [114.185.128.192])
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2019/05/24(金) 18:18:55.97ID:ul3YDjJq0
全然見えない。
遅いサーバーか重いCMSでも使ってんのか？
666名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b323-O81Y [133.203.82.99])
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2019/05/24(金) 18:19:43.43ID:tuJPmP+70
エンジンが糞だらけ
2.0GにMTもAWDもないってどういうこと
2019/05/24(金) 18:20:25.55ID:FTBKse0aM
blに乗ってるけどなんか新型はのっぺりして見えるんだよな。
フロント側はかっこいいけど後ろは絶壁に見える。
シンプルで無駄のないデザインだけど逆に言うと物足りない感じでもう少しゴテゴテしててもいいかな。
トヨタなんかはゴテゴテしすぎだからあそこまで行くと嫌だけど。

1.5のガソリンに乗ってるけど普段街乗りなら特に不満ないな。
高速の追い越し、合流、坂道は確かに結構踏まないとだけどこれより上の排気量に乗ったことないせいもあるけど特に不満はない。
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1354-LXSb [219.188.179.70])
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2019/05/24(金) 18:22:24.26ID:ND4uhQls0
ここのWebサーバーは某会社の管轄だろ
2019/05/24(金) 18:23:13.86ID:eyoQJw9J0
>>653
現行アテンザ買えるじゃん。。。
2019/05/24(金) 18:23:34.60ID:Mj58EoEx0
上質な大人の車にパワーや攻めの足回りはいらない。
洗練されたエクステリアとラグジュアリーな内装だけあればそれ以外は全ておまけでしかない
671名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1302-pA78 [61.205.235.2])
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2019/05/24(金) 18:24:52.36ID:NdM/LZkh0
クルマにこだわりがある、あるいは、クルマで見栄を張りたいという輸入車購入層にマツダ３を買わせるには、
特別な”何か”が必要だ。その役割がSKYACTIV-Xなのだ。

「どうしてアウディからマツダにしたの？」と友人から問われたときに、自信を持って「SKYACTIV-Xがほしかったんだ。
だからマツダにしたんだよ」と答えられればいい。こだわりがあるからこそマツダ３を選んだ、と顧客が堂々と言える……今回の新型マツダ３は、そういうクルマになっているはずだ。
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 491e-hA4N [14.133.28.175])
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2019/05/24(金) 18:25:24.80ID:ySE2sowx0
デミオに期待しようぜ
2019/05/24(金) 18:26:24.54ID:DSHqJB4sM
マツコネの通信接続先がマツダサーバーになってるけど、これだと先が思いやられるな
2019/05/24(金) 18:28:31.03ID:JjQBY0Kz0
10年くらい前のスカイアクティブデミオ(リッター30キロ)に対して、どれだけ進化したか楽しみだね！
順当にリッター35キロくらいかな
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e155-9b2Z [114.185.128.192])
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2019/05/24(金) 18:28:59.71ID:ul3YDjJq0
空気圧モニタって国内仕様も付くの？
2019/05/24(金) 18:31:39.23ID:r1PhlGiQa
>>673
むしろそれが根本原因なんじゃないの？
国内の全試乗車と納車控えてるMazda3が接続してるとか

もうこれMazda2、Mazda6のたたき台にするためのフィールドテストカーだね
2019/05/24(金) 18:32:20.61ID:OEVeWWfo0
2.0にマジでMTが無い
ショックだ
2019/05/24(金) 18:33:08.41ID:TAkcG1yld
AWDない方が問題
679名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 31bf-YyvA [58.183.237.1])
垢版 |
2019/05/24(金) 18:33:20.01ID:wBesmF+h0
>>628

シビックとインプはセダン

出足の加速
シビック'(1.5T)＞＞マツダ3(1.8DT)＞インプ(2.0NA)

乗り心地
シビック(16インチ)＞インプ(17インチ)＞＞マツダ3(18インチ)

静粛性
マツダ3＞＞シビック＞＞＞インプ

視界
インプ＞＞シビック＞＞マツダ3

エクステリア
マツダ3＞＞＞＞シビック＝インプ

内装
マツダ3＞＞＞インプ＞＞＞＞＞シビック

スイッチ類の使い勝手
インプ＝マツダ3＞＞＞シビック
2019/05/24(金) 18:33:27.59ID:hZZKcn4i0
マツコネ2はどうなん？
ここだけは気になる部分
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