【HONDA】ホンダ初代ストリーム Ver.16【Stream】
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>>358
何処にもカッコいいなんて言われてないやんwww 赤のRN5乗ってるが、
エンジン、ミッション（CVT）、エアコンはまだしも
足回りはヘタって交換したし、塗装は何度もメンテしてるぞ まず謝ります。
初代のストなのに二代目に間違えて書き込んでしまいました。ネットウトいんです。
本題です。
ストリーム rn4乗りです。
18程年乗ってますが、とうとう故障でラジエーターのファンが片方回りません。
デーラーさんに行ったら修理代15マソと言われました。
一文無しなので、素人の自分がヤフオクのパーツで交換したいのですが、何故か、ファンと冷却水のリザーブタンクがくっついて外れません。
どうやったら、電動ファンとリザーブタンクは、外れるのでしょうか？
誰か教えてください。
水温計が上がって困っております。
何卒宜しくお願い致します。 >>364
ラジエーターごと外して作業してる？
横着してつけたまま交換しようとしてない？
分からないなら横着しないでフルード用意してラジエーターごと外せ
ホースは劣化して固着してるだけでしょ
角丸めたマイナスドライバーでこじれば取れるよ
ファンが外れないもシュラウドが外れないのか、ファンが外れないのか具体的に書かないとなんとも
つけたまま交換しようとしてどこ外せばいいかわかってないんだろうけど
もう一度言う
分からないヤツは横着しないで丸ごと外せ
そうすればどこをどう外せばいいか見れるし、作業スペースとか気にしないで済む んー冷却水ちょっとぬいてT字コアサポート外して脇へどけてボルトとかホースとかくっついてるの外して。。。トリッキーでも無いはずだが。 そういや何でラジエーターファンとコンデンサーファン、モーターも羽の形状違うんだ？冷却水サーモスイッチでも、コンプレッサーonでも回路的には２つ同時に全回転なんだよな。
整備書には車上での各電圧での規定回転数も書いとらんし、動いたらオッケー的な判定基準もなんだかなーってかんじ。 >>367
羽の形で必要な風量を決めてるんだろ。全回転で丁度良くなる設計なんだと思うが。調節はいらない様になってるんじゃないか？ 整備的に楽になる様に F-18開発時のノースロップとマクダネルの関係みたい
試作機ホンダ、量産機トヨタみたいな >>369
昔のホンダはそこに意地を感じたが、今のヴェゼルとか見るとプライド捨てたなぁとも思うw そうか、ポリシーで３列目の収納を改善しなかったんだ！(適当)
あ、マジであの頃はそれが出来ていれば販売数の助けになってただろうな、と思う。
今の未来は変わってない、のは間違い無いだろうけど。。 >>374
ディーラーで主なユーザーはファミリー層だって言ってたから、そこはママ説得ポイントだったな。ボンネット、フェンダー変更予算をそっちにもってけば善戦はしただろうなぁ。
あの時点でホンダの未来を変えるとしたら、福井社長が次期社長に伊東を指名しない事だなw それしかあるまい。 15年目
バッテリーは上がってないはずなのに、エンジンかからないことが最近ちょくちょくある
何回かやると掛かるんだけど怖くてしょうがない
これって >>235 >>239 のセルモーターってやつですかね？
修理するなら5〜10万円ってとこなのかな バッテリーは一度替えたのですか？
クランキングするしない明確ならスターターリレーてこともある。
クランキング時に異音？ならスターターのギヤ磨耗も。 まぁ年式的にスターターそのものでしょ。一回見せてみるしかないよ。安くやる方法いくらでもあるし >>376です
近くのスタンドで見てもらったらバッテリーとスターターの簡易検査は問題なし
ただオルタネーターの発電量が弱ってるとのこと
ちゃんと整備工場で見てもらったほうがいいと言われた リビルト品なら15,000円位だから
工具あればネジ緩めてベルト外して意外と簡単に出来るよ
オイルや液が漏れるような交換じゃないし RN3,4のオートテンショナ、15度の超ロングオフセットメガネじゃないと苦行じゃないかと思える反力なのです。 20年目のRN2です 最近ドアロックがリモコンで出来なくなってしまった… 手動でロックしてからキーで施錠 なんだかなぁ 直したら結構するものですかねぇ 予備リモコンでもダメなら内蔵電池、送信機本体の線は薄いね・・ 追記
MPCユニットを経由しているので、運転席ドアを鍵で解錠した時にリモコン使用同様に全ドア解錠されるならレシーバーだけで済むかも。
レシーバーの当時価格￥9000 >>387
ありがとうございます。後部座席片方リモコンで解錠もロックも出来ず、助手席は解錠は出来るけどロックが出来ない状態です。ロックは全部手動の時代を知っている世代なんで、慣れればこれも有りかなと（笑） >>388
個々のドアロックモーター、機構部のフリクション可能性がありそうですね、自身で内張りを外せるならダメ元でCRCをモーターと駆動部に吹いてみてもいいかも。 >>389
丁寧なアドバイス、ありがとうございます。外しても戻せる自信が無いのでディーラーに相談してみます。
エンブレムって綺麗に外す方法ってありますか？いつか手放す時が来たら、エンブレムだけは手元に置いておきたくて。 >>390
両面で留まっているだけなので、
釣り用のナイロン糸で端から隙間をデンタルフロスの要領でギコギコやります。 >>391
なるほど、参考になります。
ありがとうございます。 >>364
は？
平成15年式のステップワゴンのラジエーター故障交換で電動ファンも変えて全部で8万弱なのに、お前何の話してんの？
すぐバレる嘘書くなよトンマ フォグ以外オールLED化完成保守。
10数年ぶりにハザードSWが煌々と点灯した。 本田ってヒットした車名をあっさり終わらせるよな
streamの名前だけでも復活して欲しいわ ストリームってそもそもバイクの名前だったんじゃなかったっけ？ この間初期型のシルバーみたぞ
ボディもまだまだ全然へたってなかったな 14万キロで2回目のフロントキャリパーオーバーホール
次は21万キロか。。。 純正のサスは、リアが減衰強すぎてフロント荷重が過ぎる
前の負担が強すぎて、前のショックが終るとさらに顕著になる気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
