【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 33【HV】

2019/04/22(月) 00:18:47.30

2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/11/28(木) 09:37:33.58

スライドドアはともかく３列シートって、もうノートじゃないな

https://response.jp/article/2019/11/28/329253.html

2019/11/28(木) 09:45:09.57

eペダルの独特の操作感覚は試乗程度だと理解不能だろう。

アクセル放した時点できちんと減速する。
だから、慌ててブレーキを踏み込むと言う事無く普通にブレーキ踏めば十分止まる。

そもそも燃費を多少なりとも気にするからe-Powerを購入したのだろうけど、無駄にアクセルを踏み込まないようになる。
ブレーキ回生では無く、アクセルオフ(減速)による回生発電なので余裕を持った運転になる。

e-Power車の運転は機械的機構による燃費向上もあるが、運転手への省燃費運転の洗脳による燃費向上部分も大きい。
恐らくe-Power車に運転が慣れた人は、一般ガソリン車を運転しても燃費が良くなると思われる。

2019/11/28(木) 09:57:35.41

>>859
主語が無いからわからんが、
ニスモSのBのSモードなら
回生は動く。エンジンは止まらない。
ダブルで充電するんで、バッテリーの復活がはやい。

バッテリーいっぱいになると、
回転数を1700くらいまで落とすが止まらない。

せっかくエコランして良い数字出てるのに
追越し合戦で使ってしまい
脳汁切れた時に燃費計見てがっかりする。

2019/11/28(木) 10:03:39.40

>>862
いやニスモじゃなくて普通の例えばXとか

ecoでもSでもDでもなくてBモード
シフトを右下に２回入れるやつ

2019/11/28(木) 10:06:40.17

>>860
3列シート仕様があるってことは5人乗りだと相当に後席が広いってことだな。
その割にフォルムは崩れていないが。
でも、、、、カピバラ見たいだなぁ。

2019/11/28(木) 10:14:35.31

>>863
回生するよワンペダルで停止までしないけど減速が強くなる、その分回生している。
Xの場合モードはS　ECO　ノーマル　　の3つ
ノーマルモードにはDとBポジションがある。
これね。
実はノーマルのDでも回生はしている少しだけどね。
ノーマルのDはATのドライブモードを模したものだけどATだって若干減速するでしょ。
それを模して若干回生させている。

2019/11/28(木) 10:21:30.18

Bレンジでもブレーキランプ点灯するよね

2019/11/28(木) 10:35:40.78

3列シートになるって3ナンバーサイズになるのかな？

2019/11/28(木) 10:55:29.00

>>863

おおスマヌ。
>>865が書いてくれたので

XやメダリストのDとBの回生の強さですが、
Dは青2メモリ(10～20Aくらい)
Bは青3メモリ(20～30Aくらい)
こんな感じでしょうか。

2019/11/28(木) 11:15:30.23

しかしスライドドアだけじゃなく三列シートも採用とはたまげたなぁ
これじゃ海外はもちろんのこと国内でもターゲットがかなり絞られてしまうね

2019/11/28(木) 11:44:35.31

セレナとガッツリ食い合うから悪手だと思うけどなー
まぁ飛ばしでしょ

2019/11/28(木) 12:12:56.94

>>865
>>868
Dでも回生してるのは知らなかったよ
親切に説明してくれてありがとう

2019/11/28(木) 12:56:12.97

>>869
三列仕様もあるってだけでしょ。
標準は2列かと。

2019/11/28(木) 13:43:56.17

>>870
セレナがノートに統合されるとかw

2019/11/28(木) 15:59:06.19

フリード、シエンタと同じサイズでしょうね

2019/11/28(木) 16:23:17.03

>>856
おお～！
乗り換える理由は何だったの？

燃費かな。

2019/11/28(木) 16:30:15.91

>>875
スロコンいれれてもレスポンスが悪いこと　家の事情でCVTにしたからよけいに違和感我慢できず　燃費はきにならなかった

2019/11/28(木) 16:40:01.14

>>876
CVTはアカン、あれは「人生を諦めた人が乗るもの」ですｗ

2019/11/28(木) 17:04:21.23

>>876
レスポンスかあ。
ウチはちょくちょく後部座席使うからスイスポは諦めなきゃダメかなと思ってる。
ノートの方がユーティリティ高いよね。

レスありがとう！m(_ _)m

2019/11/28(木) 20:14:02.62

スライドドアはともかくサイズ的に３列はないわ。
情報に振り回される馬鹿は少しは自分の頭で考える習慣をつけろ。

2019/11/28(木) 20:15:45.37

>>860
これは信憑性がまるでないな。

2019/11/28(木) 20:27:36.31

３列ならキューブキュービック出してくれた方がいいわ。

2019/11/28(木) 21:23:14.38

シエンタになるのですね

2019/11/28(木) 21:33:10.83

>>879
キューブキュービックより長いんだけどな今でも

2019/11/28(木) 22:33:06.31

>>860
これなら現行のニスモSほしい

2019/11/28(木) 22:34:00.53

３列にするならある程度の長さが必要た。
ノートには３列は不要。

2019/11/28(木) 22:36:14.95

そういえば来年から栃木工場で新しい生産システムを導入するようだな。
次期ノートはどこで生産するんだろ。

2019/11/28(木) 22:39:20.79

タイだったりして

2019/11/28(木) 22:41:36.79

長さもだけど全高も1600～1700くらいないとゴミだろ
ノートってよりミニカングーだな

2019/11/28(木) 23:24:36.98

あのサイズで３列！ってのはある意味インパクトあるけだな。

2019/11/28(木) 23:29:53.55

>>889
トヨタスパーキーがあっただろ

2019/11/28(木) 23:41:22.56

>>889
スバルドミンゴ「………」

2019/11/28(木) 23:54:27.06

アトレー7「呼んだ？」

2019/11/29(金) 06:45:12.47

３列にして狭いとか愚の骨頂。コストがかかり価格も上がる。
あとから追加モデルとして全長を伸ばしたのを出す可能性はあるが最初からは絶対ない。

2019/11/29(金) 11:00:04.63

とりあえず全幅が1700超えるのはやめてくれ。

2019/11/29(金) 12:55:22.53

でも新しいBセグ用プラットホーム使用するなら1700㎜越えてしまっても仕方ないよね
今や新興国でもそんなのこだわらないから
Aセグなら問題ないけど

2019/11/29(金) 13:19:52.13

ディーラーが近いから新ノート第一候補なんだけど、でかくなるならフィットにする

2019/11/29(金) 23:49:10.70

>でも新しいBセグ用プラットホーム使用するなら1700㎜越えてしまっても仕方ないよね
新ルーテシアは、1798mmではなく1725mm

2019/11/30(土) 06:41:07.21

>>874
実際売れてるしな＞シエンタ＆フリード

>>894
ニスモ仕様は超えるかもな＞全幅１７００ｍｍ

2019/11/30(土) 20:11:37.50

ある程度サイズを大きくしてヤリスやフィットとは違いますってアピールしないと今の日産では売れない。

2019/12/01(日) 09:46:05.92

このゴミネオって中古ノート乗りかね
信者のくせに中古しか買ってないみたい

http://hissi.org/read.php/auto/20191201/Nyt0R3JvL0JN.html

2019/12/01(日) 17:46:49.69

ヤリスはともかく、フィットとは差別化しないとどうしようもなくなる。

2019/12/01(日) 19:34:18.48

マーチ、マイクラが次期ノートの後継になる感じかな。大きさ的にノートはシエンタ、フリードクラスになるんだろうね。
今のノートすごく好きだけど内装が嫌で買う気起こらない。

2019/12/01(日) 21:34:21.50

>>902
日産マイクラはすでに3ナンバーサイズ
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/60496

マーチの欧州版がマイクラだった時代は過去でノートよりデカイクルマになってる。

2019/12/02(月) 06:57:28.82

ちょっとサイズアップしても嫌がる馬鹿は病気。

2019/12/02(月) 07:16:21.49

酷いやつになるといまだに３ナンバーだと自動車税上がるなんて言ってるボケジジイが居る始末だし

2019/12/02(月) 07:17:18.23

幅1800でコンパクトカーを名乗るのは許さん

2019/12/02(月) 07:23:35.84

マイクラそのまま入れてアホどもを啓蒙してやれ

2019/12/02(月) 07:31:56.40

3ナンバーで税金が上がるとほざく馬鹿の人生って。

2019/12/02(月) 07:34:18.90

>>905
そんな奴いないだろ

2019/12/02(月) 07:54:34.98

リーフもコンパクトカーだしな
幅1800で良いよ

2019/12/02(月) 11:08:59.38

>>902
スライドドア＋3列の噂もあるよね・・・それプレーリーじゃん

2019/12/02(月) 11:50:09.50

3ナンバーは税金が高いと思ってた私って、、、、。
何のための3ナンバーなんだろう、、、。

2019/12/02(月) 12:30:20.17

機械式の駐車場は３ナンバー不可のところもあるからな
たいした違いが無いなら５ナンバーのほうが良い

2019/12/02(月) 12:34:20.87

>>911
プレーリー懐かしいｗ
学生の頃に連れが中古のやつ乗ってたわ

2019/12/02(月) 12:43:13.92

>>912
昔は高かったんだよ
今は同額になっただけ

2019/12/02(月) 13:06:53.02

>>915
なら一緒でいいじゃん。
でも、長さ、幅、排気量など3ナンバー車が大きい事は確かで、普通車と小型車の区別だけだね。
私は小型が好きだけどさ。小型の税金安くしてくれ。
そして軽自動車を廃止すれば良い。

2019/12/02(月) 13:26:49.04

>>916
同じにしたら駐車場屋が困るじゃん

2019/12/02(月) 15:00:37.38

道路の最低限の幅が4mというのが変わってないのに、
クルマの幅だけ大きくなるのが困るってことよ。

1800のクルマと1850のクルマが4m道路で向き合ったら
すれ違うの困難だろう。

2019/12/02(月) 18:22:45.40

>>911

スライドドア＋3列ベストカーに出てたよね。これじゃもうコンパクトクラスとは言えない感じ。
いまより大型化は間違いないだろうね

2019/12/02(月) 18:50:23.49

てかそんなことしたら既存のノートユーザーの多くを切ることになりかねないよな
皆が皆スライドドア欲しいわけじゃないし
重くなるし剛性落ちるし結果燃費も走行性能もスポイルしてしまうし

2019/12/02(月) 19:16:02.80

幅が1800だの馬鹿すぎ。

2019/12/02(月) 19:16:37.34

馬鹿は心配が趣味だな。

2019/12/02(月) 20:08:13.36

>>918
道路の最低限の幅が4mってのも初めて聞いたけど、それが理由で小型車1800mm未満ってもの初めて聞いたぞ。
お前物知りだな。

2019/12/02(月) 20:09:26.07

ノートの良さは後席広くてラゲッジも広いのに
他車と違って間延びさせた気持ち悪さのないデザインだよな？
ノートとかキューブのコンセプト殺したらいかんわ

2019/12/02(月) 20:47:05.69

>>923
2メートルの道路も沢山有るよ。
田舎道、都内の裏道。

2019/12/02(月) 21:16:15.07

>>925
例えばどこ?

2019/12/02(月) 22:40:18.20

こういうの？
https://www.zakzak.co.jp/images/news/180220/soc1802200004-p1.jpg

2019/12/02(月) 22:47:26.91

>>821
ゴミネオおる？

2019/12/02(月) 23:03:59.26

中古ノートのゴミネオ出てこれないのか
中古だから顔真っ赤なのかな

http://hissi.org/read.php/auto/20191202/d1JMVjhFSnpN.html
http://hissi.org/read.php/auto/20191202/UGloYktqYTVN.html

2019/12/02(月) 23:06:19.08

>>927
2メートルはありそうだけど
座標はどこ?

2019/12/02(月) 23:14:58.67

有名なの
ここで練習しろ
https://i.imgur.com/ms9vQHr.jpg

2019/12/02(月) 23:41:11.90

>>929
すまん、言いにくいがそれ別のmineoの人だな…
ちなみに新車で買ったがどっから中古って話出てきた？

2019/12/02(月) 23:58:22.72

ﾜｯﾁｮｲって毎週被り続けるものか？

2019/12/03(火) 00:03:22.83

>>932
毎回かぶっててワロタ
ゴミネオ明日は早いんじゃないの？(笑)

2019/12/03(火) 00:06:11.54

>>932
丸かぶり中古ガイジゴミネオ
中古の三菱の次は中古のボロノートかよw

http://hissi.org/read.php/auto/20191202/TExaUE9MVWdN.html

2019/12/03(火) 00:10:59.46

すまんなあ、何言ってるのかわからんからもう相手できないわ
これからも俺を攻撃するときは『ゴミネオ』ってワード必ず入れてくれなw

2019/12/03(火) 00:16:42.09

>>936
ゴミネオが他のスレに出たら紹介するわ
中古ゴミネオパーちゃん

2019/12/03(火) 00:20:26.46

>>936
のろま回線でzenfone5使い
NMBが好きなのは君のほうかな？それともあっち？

http://hissi.org/read.php/nmb/20191015/VjJXcHNDdVpN.html

http://hissi.org/read.php/auto/20191202/TExaUE9MVWdN.html

2019/12/03(火) 00:28:52.17

>>933
端末同じなら当然下4は被る・・・が、>>936の態度でこれはアウト

2019/12/03(火) 00:34:15.74

知るかよ
ノート乗ってるのになんでオデッセイのスレなんか荒らさなあかんねん

2019/12/03(火) 00:36:43.24

>>940
だよねえ
向こうの脳なし底辺カスにも行ってやってくれよ
同じ端末でノロマ回線使いに
ID丸かぶりだから運命的だよ
結婚できるかもよ

2019/12/03(火) 00:47:45.29

>>940
e-power推してる人が何年もステップガー！ステップガー！って騒いで荒らしてるんだよw

2019/12/03(火) 08:12:16.54

納車して２ヶ月、最近暖房をつけるようになったんだが、燃費がガタ落ちした、、、、

本当にビックリするぐらい燃費ガタ落ちしよるんやけど、こんなもんなん？

2019/12/03(火) 08:14:04.41

>>943
業者乙

初期不良だろ

2019/12/03(火) 08:52:19.56

アホンダ

2019/12/03(火) 09:01:03.49

満タン状態で60km落ちるくらいだろ
リッター換算にして1.5kmの燃費落ち

2019/12/03(火) 09:46:42.40

>>923
建築基準法的な話で家の敷地は4m以上の幅の道路に接してなければ
ならない。そういう事情があるので、基本的には道路の最低の幅は4m
ということになる。そうなると1800mmのクルマ同士だったりしたらスレ違いが
難しくなるだろう？

あと、昔は1700mmを超えるクルマは3ナンバーになって極端に税金が
高かったのは、これから自動車産業を伸ばすために役人が考えた
巧妙な非関税障壁だった。外車をいろいろ調べて1700mmを超えてるのが
多いのと、日本の道路事情を考えて1700mm未満を小型車として優遇した。
排気量なんかも外車は2000cc超えてるのが多かったので、そこに線を
引いた。

2019/12/03(火) 09:48:37.28

>>943
暖房を使うと水温を上げるためだけに無駄にエンジンが回るようになって、
短距離しか走らないと燃費がガタ落ちになるよね。

2019/12/03(火) 11:34:46.98

低速mineoのアホおらんの？
オデスレのmineoガイジと同じやん

2019/12/03(火) 13:02:00.97

>>947
4m未満しか道幅ない所に家なんていくらでも建ってるんだけどな
新築でも普通に建てられてる

2019/12/03(火) 13:04:09.79

ただそういう所はこれから衰退していくでしょうね
人口減少してるのにあえてそんな利便性悪い所に家たてる必要なくなるからな
防災上も不利だし

2019/12/03(火) 13:08:12.97

>>950
新築では無いだろ。
検査通らないもの。

2019/12/03(火) 13:28:36.88

>>952
近所でもツレの家でも幾らでも新築で建ててるぞ？
よく知らんけど実際出来ちゃってるからな

2019/12/03(火) 13:42:13.01

>>953
セットバックといって、前面の道路の幅が4mになるように
道路に提供する予定の土地を開けておけば建てることはできる。

2019/12/03(火) 14:07:12.96

そんな感じにもなってないよ
まぁなんか抜け道が有るのかもだけど
どちらにしても4m未満の所なんて腐るほど有る

2019/12/03(火) 14:21:04.05

>>954
正解

2019/12/03(火) 14:28:13.95

柱1本残して改築扱いだろ
既存不適格でぐぐれ

2019/12/03(火) 20:32:49.00

>>940
のろまのライン工おる？

2019/12/03(火) 21:46:44.48

>>846
減速するためにアクセル離してるわけで、危険の時はブレーキを掛けるわけ　それが通常
呆け老人が机上で空論してんね