テスラ Tesla バッテリー70個目正式IPあり

2019/04/07(日) 12:34:54.75

!extend:on:vvvvvv:1000:512

テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/

現行モデル
モデルS(大型セダン)　米国2012年6月販売開始　日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV)　米国2015年9月販売開始　日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン)　米国2017年7月販売開始　欧州2019年2月販売開始　日本販売開始2019年後半予定、世界で一番安全な車

予定モデル
モデルY(CUV)　　米国2020年秋
セミトレーラー　　米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター　　米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック

終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ)　米国2008年3月販売開始　日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了

2018年第3四半期、売上約7500億円、利益342億円。
2018年第4四半期、売上約7900億円、利益153億円。
4Q終了時のキャッシュは3.7Bで3Q終了時から718M増加。
S&P500に追加の可能性あり？秋ごろ？

3/7 スーパーチャージャーV3発表。250kW、5分で120km走行可能、モデルS/Xでも超高速充電の恩恵を、ソフトウェアアップデートで受けられる。

前スレ
テスラ Tesla バッテリー69個目正式IPあり
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551967931/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/04/20(土) 00:09:20.16

日本メーカーにとって怖いのは中国メーカーだろう

2019/04/20(土) 00:10:42.46

結局日本メーカーはブランドを確立できなかった

メルセデスベンツは生き残るが、中国メーカーが国際市場に出れば、日本車は死ぬ

2019/04/20(土) 00:42:06.69

ドイツとかEVに乗り遅れるどころか今更マイルドハイブリッドとか言ってる雑魚じゃん

2019/04/20(土) 01:02:31.94

>>454
台湾？

EV補助金やめて、テスラの販売台数が月1000台から3台にへったとこやろ？

単なる補助金ビジネス

2019/04/20(土) 01:17:11.79

>>456
自然環境が厳しいところでは金持ちはランクルが定番なのも知らんのか。

2019/04/20(土) 04:25:17.68

株が暴落

2019/04/20(土) 05:59:51.20

>>454
昔から言われてたエンジン車と違ってEVはどのメーカーみたいに作れる、だから日本の優位性はない。みたいな話だろ
実際はシャーシとか安全性とかの諸々の積み重ねが大事ないと
家電みたいにはいかないってことだ、ましてや補助金頼りみたいなとこもあるしな

2019/04/20(土) 06:07:48.65

おはテスラ(^_^)ﾉ

4月19日(金)はGoodFriday(聖金曜日)なので
株式市場はお休みでーす(^-^)

2019/04/20(土) 07:27:38.66

>>461
テスラ車が安全性で他社と遜色ないんだから、テスラのように大手の工場やらエンジニアを抱え込めたらそれで良いだろ

2019/04/20(土) 08:18:50.64

まぁ何十年、何億台と車作ってるトヨタがテスラより安全性に優れる証拠はないからねぇ。
相変わらずプリウスは轢き殺しまくってるし。

2019/04/20(土) 08:27:12.63

まあプリウスがウンコなのは間違いないけどテスラが資金ショート仕掛けてることとは関係ないよね

2019/04/20(土) 09:43:02.36

テスラは潰れるかも知らんけど、車としては凄いわ

2019/04/20(土) 10:05:35.13

凄いところもあるが、車としては失格なところも多くて、自分が乗る気にはなれない。

2019/04/20(土) 10:29:52.67

>>467
プラスとマイナスどこを重視するかは、人それぞれじゃねえの？

2019/04/20(土) 10:55:26.94

タイタニックか？

テスラ、取締役数を削減　企業統治に配慮
https://jp.wsj.com/articles/SB12093879875911514543804585253510632229550

2019/04/20(土) 10:58:23.26

xはまさにでっかいプリウスだからな
https://i.imgur.com/jBeDfTv.jpg

しかしこうして見ると
1) グリルレスデザイン
2) フォグランプの位置、形状
3) ウェストラインの角度
4) ルーフラインの角度

ほんとうに相似形といっていいほど丸パクリだな

なんでこんなに似せたんだ
どうせパクるならもっとかっこいい車パクればいいのに

2019/04/20(土) 11:45:22.12

SUVクーペは全部そんなもん
まあSUVクーペなんてどれも全くカッコいいとは思わんしクーペではないがカイエンとか良さが全くわからんけど売れてるってことは丸っこいSUVってのも人気あるんだろうね
最初にカイエン見たときにはポルシェがこんなダサいの作るとはとア然としたが

2019/04/20(土) 12:09:18.42

>>470
どう見たらプリウスに似てるって見えるんだよ？目腐ってんじゃない

2019/04/20(土) 12:43:39.72

>>463
んでいつ日本の自動車産業は沈むんだい？

2019/04/20(土) 12:52:11.02

>>468
売れてないんだからマイナス評価が多いってこと

2019/04/20(土) 12:52:20.52

>>472
相似って習ったはずなのにな
小学校、いや中学校だったか

低偏差値はやっぱバカだなあ大笑

2019/04/20(土) 13:19:28.23

>>474
買った人が満足してれば良いんだよ

2019/04/20(土) 14:00:15.14

池袋プリウス暴走、一夜明けて改めて見てみたらとんでもない事件だったと。
高齢者運転　被害者死亡　任意捜査　逮捕されず　プリウス　元官僚　天下り副社長　瑞宝重光章　上級国民無罪　忖度報道　Facebook削除済み　「アクセルが戻らなくて」　一年前から「運転やめる」
闇要素多すぎて怖い。アンチのご意見をいただきたい。

2019/04/20(土) 14:17:44.58

>>477
いちオーナーとしてなんだが、痴呆老人が運転してたらテスラであったとしても同じ事が起きてたというのが現実だ

https://twitter.com/netflixandlamp/status/1114527009743437824?s=21

頭正常に働かないならテスラにせよプリウスにせよ運転しちゃいかん

ここで湧いてるテスラを過信しまくってる超バカどもも運転しちゃいかん

だいたいバカは金持ってないから、これまではバカの大部分は憧れるだけでテスラには乗れなかった
モデル3はワンチャン買えるバカも結構出てくるだろうけど、バカの乗るテスラが路上でカミカゼやりまくる未来は見たくねえ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/04/20(土) 14:31:46.20

>>454
トヨタほど自動車業界の将来を真剣に考えてる企業は世界見渡しても他にはあまりないぞ。
社内政治と国内市場しか見てなくて自滅したシャープなんぞと一緒にするなよ。

トヨタに不足しているのは海外ロビーでの政治力。
今まで特に欧州においてVWに有利な税制や風評に支配されて、トヨタHVの良さを広めるのが妨げられてきた。
だからこそ、ハイブリッドや水素の特許公開して、技術コンサルまでやって仲間を増やそうという戦略に出ている。
そういう意味で中国でトヨタ技術が普及すれば多数派工作としては相当な力になる。
国内電機メーカーは中韓によるコモディティ化に対応できなくて死んだけど、
トヨタはその辺も考えて敢えて技術公開して、技術やHV・EVの部品を広く売っていき、多数派を形成するとともに部品の大量生産によるコストの低減も考えている。

2019/04/20(土) 14:34:49.05

>>456
トヨタの信頼性のブランド価値は
先進国から途上国まで広く知れ渡ってるんだが・・・？

2019/04/20(土) 14:47:46.32

>>470
シルエットはよく似てるね
海外でもPrius like言われてたもんね
燃費電費目指すとこの形なんだろう

2019/04/20(土) 16:15:39.57

テスラ買った信者は勝ち組だと自負していたが、結局は電費を気にする負け組かよ。
ＳＣはタダだし、充電乞食は大変だね。大型プリウスのって自慢しているだけか？
バッカみたい。

2019/04/20(土) 16:28:16.59

>>482
無料がそんなに羨ましいのかい？

2019/04/20(土) 17:10:40.39

無料がそんなに嬉しいのか？貧乏人は辛いね。

2019/04/20(土) 17:33:42.17

>>475
おまえも相当なバカだよ

2019/04/20(土) 17:35:26.28

>>482
そう思うならこんなところで書き込むなよ。バッカみたい

2019/04/20(土) 17:37:03.98

>>479
今のところ、世界中で7社しかいないみたいだけどね。

2019/04/20(土) 17:46:06.68

イーロン｢2019年中にTeslaの自動運転は人を超えるかも｣
https://www.gizmodo.jp/2019/04/tesla-self-drive-may-exceed-human-level-in-2019.html

またビッグマウスで草

2019/04/20(土) 17:53:36.40

テスラのお友達のNIOは一足先にゾンビ状態だな
中国では既にEVは過当競争状態だが…

The $18 Billion Electric-Car Bubble at Risk of Bursting in China
https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-04-14/the-18-billion-electric-car-bubble-at-risk-of-bursting-in-china

2019/04/20(土) 18:24:52.32

>>488
いやいや、人は超えるでしょ
運転中、人は常に周囲に気を配っているわけではなく、
経験と予測から注意をさぼる
もっと言えばスマホ弄りながら運転したりする
眠たい中、運転してる人もいるボケ老人もいる
数トンの巨体を簡単に100キロ超えるパワーをもつ物体を誰でも運転できてる方が怖いわ

ただし、件数は多くないけどコンピュータが制御してるから起こる事故も生まれる
世の中はどう反応するだろうね

2019/04/20(土) 18:36:44.35

>>490
はぁ笑

馬鹿の脳ミソはめでたいよね。

今のテスラの装備じゃ100%無理です笑

2019/04/20(土) 18:44:25.66

じゃあ

JRも飛行機も新幹線も船舶も

パイロット要らないねー

未来って凄いねー

ようちえんじでも考えたら分かりそうなものだが、、、

2019/04/20(土) 19:28:25.84

絶対とか100%とか言うやつって信用されないよね。悪い意味で子供っぽい。

2019/04/20(土) 19:40:42.96

>>413
悪くないと言ったところでテスラが不満なら切られるよね
LG、あるいはパワーウォールで実績のあるサムスンあたりと交渉してると予想

2019/04/20(土) 20:03:18.21

>>493
絶対無理笑

今のテスラの装備だと無理です。
馬鹿でも分かります。

2019/04/20(土) 20:04:23.94

>>492
おっしゃる通り。
電車やモノレールなどいっていの路線を走る車両でさえ、自動運転になってない。
飛行機や船舶など平面空間でさえ、自動運転が出来ない。
そんな技術で、道路に車・自転車・人間など多数が入り乱れている道路で、自動運転なんかできっこないではないか。
但し、現状の技術でわな。まぁ、あと20年は無理だな。

2019/04/20(土) 20:20:33.92

モデルY発表が不発だった
これが全てだろう…

2019/04/20(土) 20:24:44.85

>>491
テスラがすごいって言ってるんじゃなくて人間がクソだって言ってる
人間よりはマシでしょ
世の中にいる人間をどんだけ信じてんだか
みんなLINEうちながら、電話しながら、余所見しながら運転してるよ
事故らないのは運がいいだけなケースが山ほどある
現れる事故は氷山の一角

2019/04/20(土) 20:24:55.79

>>495
すでにオートパイロットの方が手動運転より安全というデータもある。同じ道路状況ではないだろうけど。逆に、オートパイロットが手動運転より危険だというデータはない。
Q1 2019
In the 1st quarter, we registered one accident for every 2.87 million miles driven in which drivers had Autopilot engaged. For those driving without Autopilot, we registered one accident for every 1.76 million miles driven. By comparison, NHTSA’s most recent data shows that in the United States there is an automobile crash every 436,000 miles.

Q4 2018
In the 4th quarter, we registered one accident for every 2.91 million miles driven in which drivers had Autopilot engaged. For those driving without Autopilot, we registered one accident for every 1.58 million miles driven. By comparison, NHTSA’s most recent data shows that in the United States there is an automobile crash every 436,000 miles.

2019/04/20(土) 20:28:13.64

鉄道の無人運転は始まってるけどね
既存路線を無人化するのは色々手間だから有人のままだけどゆりかもめとかリニモとか中央リニアとかは無人

無人航空機だと危険度が高い偵察機や攻撃機は既に実用化されてるが空母艦載機の空中給油機のMQ-25が採用された
パイロットがいなくなればその分設計が楽だしペイロード大きくできるし

港湾では無人車両がコンテナ移動してるね

2019/04/20(土) 20:29:12.56

事故の頻度
Q1 2019
オートパイロット作動中　287万マイルに1回
オートパイロット非作動中　176万マイルに1回
全米平均　43万6千マイルに1回

Q4 2018

オートパイロット作動中　291万マイルに1回
オートパイロット非作動中　158万マイルに1回
全米平均　43万6千マイルに1回

2019/04/20(土) 21:08:34.29

>>499
はい嘘

それ、テスラが勝手に言ってるだけの客観的価値のないデータ
そんなもん鵜呑みにするのは愚の骨頂

そのマイルあたり事故数ってのは、安全性を評価する方式としてはどの公的機関でも採用されてないテスラの勝手な数字遊び

台数あたりの実数ベースではこれ↓

北米における平均ドライバー死亡数

テスラ
年間41人死亡/100万台

高級車総合
年間13人死亡/100万台

うちドイツ御三家
年間11人死亡/100万台

https://cdn-images-1.medium.com/max/2400/1*z74ioMHFfiedJlwYOVKp7g.png

https://medium.com/@MidwesternHedgi/teslas-driver-fatality-rate-is-more-than-triple-that-of-luxury-cars-and-likely-even-higher-433670ddde17

オートパイロット中もそれ以外も引っくるめて、テスラは同価格帯の高級車に比較して3倍ドライバーが死ぬ車

台数あたりだとテスラ=ドライバー死ぬ車なのがばれるから、マイルあたりとか自分が有利になるような計算方法をとってごまかしてる

盲目的な馬鹿信者は少し勉強して偏差値せめて50は確保してから発言してくれ

2019/04/20(土) 21:25:14.48

単純に加速がいいだけで死亡率跳ね上がるからTesla車は死亡率では不利だわな

まあ売るためだから仕方ない
人が死ぬのは仕方ない

2019/04/20(土) 21:31:58.54

今日もアンチ発狂してますなww
さっさと嘘だって証明するデータもってこいよwwwww
テスラがトヨタより危険だっていう証拠でもあるの？

2019/04/20(土) 21:35:41.52

>>498
その人間だから刑罰や訓練してんだろ
そんな事も分からないとはな

2019/04/20(土) 21:36:31.26

>>504
草の数が必死さを物語りますなぁ

2019/04/20(土) 21:37:22.95

>>488
言い換えると
今のAPは人の動作以下だということ

どうりで、あちこちで死亡事故が起きる訳だ
安川のモデルＸも全損になったそうだし

2019/04/20(土) 21:48:25.86

>>504
偏差値15くんに理解できるかどうかはわからんが、一応説明しといてやるね

テスラ自前の主張はその元となる生データが示されてないんだ。テスラだけがそう主張してて、他の誰もそれを検算できない。
ほんとかどうか確かめられないので客観性ゼロ。

対して、テスラ = 3倍ドライバー死ぬ死ぬ車の方については、テスラの死亡事故全てがリンク先に出典として出てる。
ドイツ車のデータも米公的機関発表のデータを使用してる。偏差値15くんみたく馬鹿じゃなければ客観的に検算可能。

少なくともテスラ自前のデータをどや顔で出して、テスラは安全とか断言しちゃう恥ずかしさ加減は理解出来るかな

やっぱ無理かなあ馬鹿の壁だもんなあ大笑

2019/04/20(土) 21:55:28.25

>>498
人間よりマシ？笑

早く自然しゃべれるAI連れてこいよ。
赤ちゃんなのか、荷物なのか判別できるロボット連れてこいよ？

本当に現実見えてないな

2019/04/20(土) 21:56:18.54

>>499
バカ文系が騙される条件弄った統計データか笑笑

2019/04/20(土) 22:08:22.99

つべこべいわずに、さっさとオートパイロットが手動運転より危険な証拠と、テスラ車がトヨタより危険な証拠もってこいww
ないならごめんなさいしろ。

2019/04/20(土) 23:22:48.11

ＶＷとニコラモーターはここ数日内にそれぞれ５種類ものＥＶのプロトタイプを発表してる。
再来年から地獄のような競争になるだろうけど、テスラはそれまであるのかどうか。

The Volkswagen SUV Night - full show
https://www.youtube.com/watch?v=YO1FgjV2cA8

2019/04/20(土) 23:55:40.58

>>511
こんな事故起こすテスラ車のどこが安全なのか教えてくれ。

https://www.zerohedge.com/news/2019-03-21/dashcam-shows-dramatic-tesla-model-s-crash

2019/04/21(日) 00:16:59.89

>>511
>オートパイロットが手動運転より危険な証拠

オートパイロット使っててもテスラは同価格帯の車より3倍ドライバーが死ぬ車の証拠>>502

>テスラ車がトヨタより危険な証拠もってこいww

偏差値15くんは発狂しちゃって何と闘ってるのかわからんが、トヨタより安全かどうかなんてそもそも俺は言ってねえ

プリウスもボケ老人が乗れば人轢き殺すし
オートパイロットは自動ブレーキ効かねえし>>478
おにぎりくんもオートパイロット中に東名で人轢いちゃって星になっちゃったし

敢えてテスラとトヨタで言えば、モデルxはプリウス丸パクリだってだけ>>470

はい完全論破

平成ももう終わりだというのに偏差値15くんは一向に馬鹿のままだ大笑

2019/04/21(日) 01:03:40.65

>>514
お前トヨタ車なんてよく乗れるなあ。
最近の暴走重大事故ってトヨタ車ばかりだろ
トヨタは売れる車を作るためなら安全性なんて無視って昔から有名だろ

2019/04/21(日) 01:27:59.44

証拠ないんだなwww
ごめんなさいしとけよwwww

2019/04/21(日) 02:25:52.46

>>515
同価格帯の車には安全性でボロ負けするというエビデンスつきの主張には反論できません

って降参宣言か大笑

2019/04/21(日) 04:07:54.33

>>511
バカやな笑

お前のテスラ車で家から首都高乗って渋谷交差点まで全部自動運転でいけよ。

2019/04/21(日) 07:08:10.24

ほんの少し前までプリウスやアルファードに自動ブレーキ付いてなかったレベルの会社ですから

2019/04/21(日) 07:28:13.79

PCや、スマホみたいに、部品を組み合わせれば、誰でも簡単に自動車を作れる時代が来るんかね。日本終わるな。

2019/04/21(日) 07:37:48.72

>>520
無知の極みの発言は止めといたほうがいいよ。

2019/04/21(日) 07:43:31.84

>>520
日本の携帯メーカー何社撤退した？
ガソリンにしがみ付いてるとガラパゴスになりかねないよ
もう自分はガソリン車買うことは無いかなと思ってる

2019/04/21(日) 08:08:34.53

……という人間が存外少ないので
EV補助金の延長が議論されているのが現実だ。

2019/04/21(日) 10:23:27.11

>>522
レス間違いかい？

2019/04/21(日) 10:47:28.76

>>522
おまえ偏差値14ぐらいだろ？

HVもメインはエンジンだから乗るなよ。

電欠してもJAFも呼ぶなよ

JAFはガソリン車の為にあるから。

2019/04/21(日) 10:58:48.56

JAFは会員料金払えば呼んでいいのでは。

まあ同じ論理で、道路税を払っていないEVは道路を走る権利がないことになりなねないのだが……

2019/04/21(日) 11:46:05.09

>>520
インドで30万のガソリン車あるのに何言ってるんだ？笑

日本では軽自動車が安いだろ？

EVなんて、電池が高杉で不便な乗り物流行らないんだよ。
補助金だして一％程度、中国ではすでに前年比割れの状態。

自分の頭の悪さを恨め

2019/04/21(日) 11:55:00.33

>>526
田舎で燃料切れた場合

ガソリン車JAF呼んで給油して約30分？

鉄くず車JAF呼んで、レッカー呼んで？最寄りのディーラーまで？少なくとも半日以上！

JAFにとっても死活問題！

JAFも一台で回している地区が結構ある。

2019/04/21(日) 12:06:01.68

電欠したEVは故障車と同じ。レッカー移動すればよい。故障車のレッカー移動はJAFの日常なのだから問題になることはない。
そもそもEVで電欠する長距離を走るのがおかしい。そういうガソリン車みたいな使い方をする車では無い。

2019/04/21(日) 12:21:00.97

>>527
EVへの恨みつらみがすごいな

EVが普及すると失業する人？
または既に無職の人かな？

2019/04/21(日) 12:30:20.55

>>529
故障でJAF呼ぶ割合は低いし、日本車あんま故障しないし。そもそも

アイホンのように全世界を席捲するんでしょ？

使い道が限られた電動ペダルカーでは無理なのでは？

2019/04/21(日) 12:47:33.45

>>530
EVへの参入が遅れて会社の将来が危ないトヨタの中の人でしょ。
安全装備も遅れて事故起こしまくり

2019/04/21(日) 12:48:11.21

>>529
電欠した後は、バッテリー代300万でーすが、EVの極悪なところ笑笑

2019/04/21(日) 12:49:40.77

>>527
俺の知ってる中国のEVは先月前年同月比83.4%増なのだが
お前の知ってる中国のEVは前年同月比いくつなんだい？

2019/04/21(日) 12:51:02.64

>>532
そんな奴いるわけないじゃん。

じゃあ、お前はEV化しないと職なくなる人なの？笑

頭悪いと考え方がワンパターンだよね。
しかも、過去にマスクが呟いた内容をそのまま真似ることが多い。

2019/04/21(日) 13:31:59.76

ガソリンスタンド以上に設置が必要なEVステーションがまだまだ全然普及してないもんねえ
EVインフラが大問題だわ

2019/04/21(日) 13:35:39.78

>>536
EVステーションは、元がとれないのバレて誰も設置しなくなる。

ただでさえ、一回につき30分以上土地を占有される悪条件だからな。

都会の駐車場代わかるだろ？

2019/04/21(日) 14:57:54.24

すいません、テスラが起こした事故の被害者なんですが、コメント書き込んでもいいでしょうか？
書き込むのが初めてなので、なにかルール？とかに反してたらすいません。
違う場所に書いた方が良ければ誘導をお願いします。。

2019/04/21(日) 15:29:08.93

どうぞ！
事実なら個人情報ふれなければかいていいでしょ！

2019/04/21(日) 15:49:33.09

ありがとうございます。
被害者、といっても正確には遺族です。
昨年のGWに起きた東名高速での事故の被害者遺族と言えば、お分かりいただけますでしょうか。
昨日一周忌の法要が執り行われましたが、実は刑事裁判が全く進んでいないため墓前に何も報告ができず、吐き出したくて書き込みをさせていただきました。
グチみたいな内容ですいません。
何かご質問があれば答えます。

2019/04/21(日) 16:04:30.78

白いモデルＸが、1人「殺した」事案。
本当にあった事故だね。

バイクで転倒した人を仲間が助けていた。
人助け中の人間を自動ブレーキがまったく作動しないテスラが「ひき殺した」ようなヤツ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2238396/blog/41418395/

これで間違いない？

2019/04/21(日) 16:12:57.33

はい。間違いないです。
ちなみに、補足しますと「運転者の居眠り運転」により起きた事故です。
起訴状には「仮睡状態」と書かれていましたが。

2019/04/21(日) 16:17:44.79

テスラ側は、過失致死傷容疑で逮捕されてるね。

自動車の運転上必要な注意を怠り、よって人を死傷させた者は、七年以下の懲役若しくは禁錮又は百万円以下の罰金に処する。

テスラが悪いんだろうが、レベル2だから全面的にテスラ運転者責任。

なんで刑事裁判が進まないんだろ？

2019/04/21(日) 16:31:32.28

>>540
民事はやらないの？
私なら死ぬまでやり続けるけどねー

2019/04/21(日) 16:31:33.19

本当にテスラの中途半端な自動運転の最悪さが分かるよね。

他のメーカーは、それがわかっているから、かなり慎重なのに。

逆に事故を増やしてる原因になってるよね。
少ない販売台数の日本だけでも、馬鹿な事故多すぎる

2019/04/21(日) 16:34:12.21

昨年の11月7日に第一回公判が行われましたが、以下のような状況でした。
・人定質問→起訴状に記載されている氏名や生年月日などの確認
・起訴状の朗読
・罪状認否→裁判官が被告人に認否を確認しようとしたところ、弁護人から「罪状認否は留保します」との発言があり、第一回公判は終了となりました。

全く理解ができません。

公判にかかった時間は、わずか10分。

その後、次回公判期日の打ち合わせがあったようですが、向こうの方針により期日が定まらず、まだ第二回公判は行われていませんでした。
来月やっと第二回公判が行われる予定です。が、なぜか第一回公判として取り扱われるようです。前回のはなんだったの？って感じです。

2019/04/21(日) 16:37:35.19

>>542
居眠り運転ということですが、半自動運転のオートパイロットの稼働中か否かの言及はありましたか？

2019/04/21(日) 16:40:56.06

>>544
もちろんやります。
ただ、こちらが損害賠償金を受け取ってしまうと、加害者側の誠意？を認めることになってしまうので、刑事裁判の進み具合を見ながら、、、といった状況です。

>>545
ほんと最悪です。
テスラの全てが悪いのかどうか知りませんが、その程度の車なんだということを認識して普通の車同様に当たり前の安全運転をしてもらいたいです。

2019/04/21(日) 16:42:54.66

>>547
オートパイロット稼働中だったとのことです。

2019/04/21(日) 16:48:00.92

>>546
テスラ車が事故を起こしたというだけで、テスラ車そのものとはなんの関係もない。トヨタ車の事故をトヨタのスレに書き込むか？
気持ちはわかるが、空気読んで他のスレ探せ

2019/04/21(日) 16:51:59.46

ちょっと横道だが。
ついでにテスラの「自動運転」が、日本でレベル4以上を実現する可能性はほとんどないって話。

日本では、地図情報やインフラ情報等の外部データの誤謬、通信遮断等により事故が発生した場合、自動車の「構造上の欠陥又は機能の障害」とみなす方向に進んでいる。

しかしテスラ車は、日本の全メーカーが参加するダイナミックマップを使う構造にはなっていない。
ダイナミックマップ使わずに何かあったら、テスラはどう責任取るんだ。

国交省の言い分
http://www.mlit.go.jp/common/001226364.pdf

テスラが「自動運転」がらみで、まやかしが多いのは確か。

2019/04/21(日) 16:59:15.45

>>550
トヨタ車？
日産NV350とオートバイとテスラの事故で
トヨタ車は無関係だぞ！

2019/04/21(日) 17:00:34.57

Tesla車の事故は運転者の過失だが、目を離しても問題のない自動運転機能だと運転者が誤認するマーケティングで売ったのはTesla社の過失

2019/04/21(日) 17:12:31.34

仮眠してた運転者が明らかに悪いと思うんだけど

2019/04/21(日) 17:14:34.05

いや、居眠り運転を認めろと言われても、正確には居眠りではない。
テスラの自動運転を全面的に信頼した状態だ。
だから、これは居眠り運転ではない、って言いたいみたいなww

テスラ Tesla バッテリー70個目 正式IPあり

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