【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.90
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>>454
だめだありゃ
あれ買うくらいなら中古のスプラッシュ買うわ リアルな事を言うと次は中古の商用車かな
ミラバンやアルトバンあたりが好きだけど軽にこだわってるわけじゃなくMTで簡素なやつなら何でもいいので
プロボックスやタウンエースバンなんかも悪くない >>454
12SRの後だと酷いよ、回しても楽しくないエンジン >>451
8万くらいで直るんじゃねーの？
買ったとこに持ち込んでみるたい >>461
その言い方だと、12SRも、なんちゃってグループだから悲しくなるな 12SRもnismoSもたいした違いはないぞ
エアロの分だけnismoSのがいいかもしれん >>455
タイムリーだな
カタログ請求したとこだ
いやもちろん12SRは乗り潰す覚悟だけどさ
次の車検やべーなぁ… エアロのデザイン自体には特に何も思わんが赤いラインがどうもな
あれってステッカーなのかな？（剥がせるのであれば即刻剥がす） >>468
そこでインパルマーチですよ
かっこだけならインパル こんなに丸くてかわいい車にエアロを付けるなんてとんでもない 12sのmt納車されました。シフトフィール良くて楽しい！クラッチ関係とか重要部品の供給はまだまだ大丈夫でしょうか？乗り換えろは無しで！ >>476
パールです！よろしく
軽いからか、思ったよりトルク感もあって、回すとなかなか良い音しますね。
今まではハイパワー車に色々乗ってきたけど、軽いし燃費も良いしで気に入ってます！ パールイイね
この車って濃い色はもちろん可愛いけどパールやビーンズやエアブルーみたいな薄い色も可愛いよね
色を選ばない車だな 俺もビーンズが一番好き
すげえ綺麗なビーンズが街路樹の端に停めてあって、木漏れ日に照らされて何度も見てしまった
まじでCMかと思ったわ
ちな古いデータだが
https://i.imgur.com/6nyJDuS.jpg >>458
一年待ちなさいよ
パッソとブーンターボが出るから >>451
気合いで乗り切るか
夏が来る前に乗り換える >>482
こないだ久々に水色マーチ見たわ
みずたマーチとかき○たマーチとかあったなー >>465
マイクラ＝マーチの本当の車名。
自然にマイクラだと受け入れている。
ヴィッツ＝ヤリスだと受け入れるのと同じ。 >>484
ダイハツのクソみたいなデザインの車なんか誰が乗るねん ストーリアx4やブーンx4みたいなガチ系のやつを出してくれたら拍手喝采なんだけど
今のダイハツってモータースポーツ部門が無いんだっけ？ メッキギラギラさせれば売れる
って意見しか出てこん会社らしいでな わりとまじで廃車になってらなに乗る？
アバルトは買ったけど酷すぎた、エンジンだけ、ブレーキダストやべえ癖に止まんないし、すぐどこかぶっ壊れるし、直せるとこ少ないしで2年で降りた
今はトゥインゴかミニを考えとるわ フルノーマルならええけどトゥインゴ社外パーツほぼ無いで
プレーキパッドすらロクになくて選択肢から消えたわ
トゥインゴGTも次は無いみたいだし >>488
君らの好物のブーンGT6速ミッション（仮）
パッソターボも発売予定だからGz補正で少しはましなデザインになるんじゃないの >>492
中期の15RXに乗ってるから後期の12SRか15SRA >>482
なかなか見かけないけどエアブルー好きだ
チャイナブルーも良いんだけどあの薄い水色が絶妙に綺麗
>>486
みずたマーチたまに見かける
しましマーチと花咲マーチは非売品だったんだよね？ VWのUPGTIやトゥインゴGTの限定車が完売してしまうのを
指をくわえて見ているトヨタ様ではないだろう
ニサンはK13でお茶を濁し続けるだけなのか。。。 このサイズは国内だと軽に持ってかれるのは明白で力入れてないからね 比較的まともなドイツ車でさえ日本車と比べたら子供の工作レベルだと思うし俺にはいろんな意味で輸入車は無理だわ
多くの日本車に足りない物、例えば所有する喜びや走りの楽しさ、デザインなんかを重視するなら良いかもしれんが マーチスレに居るような奴が何いきなり俺輸入車の事知ってますアピして語りだしてんだw
何十年前の話してんだよw 国産でコンパクトカーで質感にもこだわりました！にすると、250くらいすぐいくでしょ。
そんなの今の時代誰も買わないんだよね。
輸入車なら売れるけど、国産でプレミアムコンパクトは無理。売れないよ。
トヨタあたりならそんなモデルを売る余裕あるけど、他社では厳しいよね。 日本はつまらん国になったよ
全方位で魅力なくなってる
海外製品のほうが先進的
国内にはやっつけ仕事の結果みたいなゴミだらけ
しゃあないわな
日本は人手不足の大きな老人ホームになったんだ
誰が望んだのかなるべくしてこうなったんだ 部品がなくなるまで乗り続けるけどw
頑丈だよこの車 ショックを交換するとき、ディーラーの整備士から
エンジン自体にあまり耐久性がないといわれた >>512
実は・・・大いにアリだね！
ただ、まだ8万キロなので乗り換えは暫く先になるしMTのタマ数が心配
その頃にはパンダも無いか キャンバー角狂ってんのか、特に高速で頻繁にハンドル修正してる気がする…
アライメント調整ってまあまあかかるよなぁ >>516
このマーチはフロントしか調整できないから1万もありゃできるんじゃないの >>514
そうやって買い換えさせようとしてるだけなんじゃねぇの 20万キロでも中古車屋に置いてある車が耐久性無いとは思えないがね
本当に壊れやすいなら仕入れないでしょ さすがに不動車を動くと偽って売ることは無いだろうが、一応動きさえすれば満足な客もいるし、
しっかり確認せずに購入してから文句を言ってくる客もいるだろう
需要と供給さえ合致すれば十分売れる商品なんだよ
しかし仕入れ値は内緒だよ・・・ 岐阜でマーチﾀﾝと大型トラックが衝突してマーチﾀﾝの運転手が死亡って
ニュースでやってた､やっぱ安全性は軽自動車並みだな SRのフロントスポイラー割っちゃったよ
なんかおすすめない？
ちなみに前期 >>522
大型トラックと喧嘩したらお
ベンツ様でも○ぬわ
>>523
1.インパルバンパー
2.自力でDIY
3.見なかったことにする >>522
そりゃ死ぬだろ
何年か前にセルシオとトラックが正面衝突でセルシオがメチャクチャになってたからな >>522
過去ログ漁れば、「マーチはクラウンより安全性が高い」という試験結果のリンクが出てくるので安心してマーチに乗ってていいぞ 真正面と真後ろからは結構強いぞ
経験者だから自信を持って言える >>529
インパルエアロ全部組んだら中古の12SR買える金額に >>524
インパルのフロントハーフスポイラーだけ着けようかな SRならノーマルのが自然っぽいけどカッコいいから好き インパルかっこいいか？
ノーマルが一番カッコいいやん 12SRの純正エアロと12S等の標準グレードの純正エアロは違うの？
並んでるのを見たことないから同じに見える >>531
ハーフスポイラーはございやせん
新品のフロントバンパーは塗装費込みで16万円なり
ボディーカラーが同じなら中古のバンパー探したほうがよろし
車高が低かったら擦るのは仕様です スイフトのせいでk12マーチのチューンが盛り上がらないまま終わった感じがする
4連スロットルやターボにフルコンとか色々出て欲しかった スイスポは弄るの前提だけど12SRはそのままサーキット持ち込めるのがいいとこだな。 >>541
ワンオフでやればいいんでないの
吸気なんてインマニ作れば割となんでも付くしな >>543
すまん、写真がないので勘違いしてた。
前期もあるみたいだ。
フロントハーフスポイラー
未塗装・FRP製
2002.4～2005.8
50,000 円（税別 ブレーキパッド交換したいんだけど、スポーツ寄りでオススメのパッドある？ パッドだけ良いのつけて何が悪い？
スリットローター？ドリルドローター？
キャリパー替えろってこと？
それともホースか？
馬鹿言ってんじゃねえよ >>548
エンドレスのMX72
ただしダストは多い ニスモのやつはチラ見えするオレンジがいい感じ
キャリパー塗装したいなー >>550
パッドだけいいの付けても他がプアだと結果もプアにしかならないので、無駄な出費は抑えるに限る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
