○○○○ Audi A4S4RS4 Part57 ○○○○

2019/03/09(土) 08:18:31.40

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546157768/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/04/18(木) 22:35:54.22

EU仕様S5がマイルドハイブリッドディーゼルに変更、北米や日本向けはガソリン継続とあるが、全てハイブリッドになるのかねえ？S4もフェイスリフト時に同様かな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/18(木) 23:10:01.42

Audiのハイブリッドなんて故障が心配

2019/04/19(金) 11:41:40.61

全てハイブリッドとか絶対せんやろ

2019/04/19(金) 12:03:39.10

2030年までの技術だからねぇ
感電しても48vなら死なないっていうのは賢いと思うけど

2019/04/20(土) 05:27:25.93

RS4って全幅がシビックtypeRより狭いんですね。

2019/04/20(土) 05:44:03.17

B9、2017モデルだけど、My Audiアプリの紹介ページのスクリーンショットにある、アプリからエアコン動かしたする操作はできないの？
ロック、アンロックだけじゃあんまり意味ないな。。。

2019/04/20(土) 05:51:24.63

これから暑くなるけど、エンジンスタートするのにブレーキペダル踏むために乗り込む必要があるのが苦痛だよ

2019/04/20(土) 09:53:11.78

先に窓開けとくくらいかな
気休めだけど
ブレーキペダルは安全性的にどうなんだろうね

2019/04/20(土) 12:21:03.68

>>225
できない
恐らく日本仕様は今のところ全モデル非対応
エアコンは電力消費でかいし本国でもプラグインとかだけじゃない？

2019/04/20(土) 18:59:26.67

26年式2.0 TFSI FF S line ほぼ素の状態で走行65000キロ外装程度良し
200万のやつ検討してるんですけど、買いでしょうか？
アドバイスあればお願いします

2019/04/20(土) 19:11:01.83

やっす
でらやっす

2019/04/20(土) 19:14:45.69

>>230
本当ですか？
お世話になっている中古車屋さんで、年末からずっと探してもらってたんですが
なかなか希望のものがなく…
たまたまお客さんの買い取りで入ってきたっていうことで連絡もらいました

2019/04/20(土) 19:16:20.86

>>229
当たりがあるかもしれないが
走行距離は2万以内にしとけ
金かかるぞ

2019/04/20(土) 19:17:51.09

>>232
アドバイスありがとうございます
この4ヶ月間でB8A4アバントかなり見てますが、走行2万km以下はほぼありません

2019/04/20(土) 19:19:20.30

>>229
相場は知らないけど自分は高すぎだと感じる

2019/04/20(土) 20:04:31.44

>>229
俺なら65000キロ走ってる外車に金出さんわ

2019/04/20(土) 20:17:02.98

距離はあんま関係ないんちゃう。

2019/04/20(土) 20:22:28.47

400万だしてB9にしてもかかるお金変わらない気がする

2019/04/20(土) 20:30:49.34

>>237
金額ではないんです
もちろんB9新車購入も考えましたが、B9のエクステリアがどうしても好きになれずB8後期型を探していました

2019/04/20(土) 21:34:26.89

65000kmならブレーキもそろそろだろ
前後まとめてやると15万くらいはかかるぞ
アバントなら200万はまぁまぁの金額だけど俺だったらあと30万だして距離浅のクアトロにでもするわ

2019/04/20(土) 21:42:45.07

>>238
中も旧がええのう

2019/04/20(土) 21:46:17.86

アウディA4アバント2.0TFSI Sライン MMI (アイスシルバー)
2014(H26)年走行6.6万km 埼玉県 129.0万円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0962666827

相場はこんなもん、買取は売値の6割、80万円以下
過走行は当然かなり低価格になる、皆さん避けますし

カモに百万円乗せて転売するだけの手軽な商売
この年式と走行だとRS4でも買取評価250万円前後
そんなのが５００万円前後で売られてるのが実態です

2019/04/20(土) 22:16:47.83

>>241
そんなにボロい商売だと思うなら車屋やれば？

2019/04/20(土) 23:58:02.62

B8好きなら今のボルボとか好きそう
知らんけど

2019/04/21(日) 02:40:13.00

B9はある日急にかっこよく見えだすから。
B8の赤い雰囲気の内装も色気があって好きだったけどね。

2019/04/21(日) 09:36:02.51

B8クアトロ中古 8年落ち六万キロ買って、今八万キロです。エンジンもブレーキも問題なし、車検はいつもオートバックスで基本整備10万円以下です。金かかる自慢する奴はディーラー過剰整備してるやつだから無視して。

2019/04/21(日) 11:49:35.04

金ない自慢も要らないから

2019/04/21(日) 11:56:37.60

>>229ですが、クアトロしか検討してなかったもので今知ったんですが
2.0 TでもFFの場合ミッションCVTなんですね
2.0からはSトロとばかり思ってました
CVTはきついなあ
やっぱりやめようかな

2019/04/21(日) 12:01:11.28

>>245
エンジンブレーキ以外がコワイ訳やけどな

2019/04/21(日) 12:01:58.82

>>247
古いDCTも微妙じゃね？

2019/04/21(日) 12:20:21.98

>>249
セカンドカーでA1に乗っていたことがあり7速のSトロニックの乗り心地が良かったので
A4でもSトロをと思ってたんですが
2.0でクワトロ以外CVTってひどいですねw

2019/04/21(日) 12:23:19.11

乗り心地なの？変速のショックだけでいうとCVTの方がいいのでは？

2019/04/21(日) 12:34:57.63

>>251
乗り心地というか、操作感というか…
DCTにはじめて乗ったと言うのもありましたが、スポーティーな感じがして好きでした

2019/04/21(日) 13:09:39.64

1年だけFFCVT乗ってました。
我慢出来なくてB8A5に乗りかえました。
エンジン音だけして全く前に進まない。
信号ダッシュでリーフにちぎられて買い替えました(TT)

2019/04/21(日) 13:53:36.87

Sトロそんなにいいかなー前に押し出してくれる感がなくてあまり好きじゃないな

2019/04/21(日) 15:01:03.77

>>254
でもSトロとマルチトロニックだったらSトロ選ぶでしょ？

2019/04/21(日) 15:41:19.90

>>255
別にどっちでもええよ

2019/04/21(日) 15:47:39.40

>>256
ありがとう
もう気になってしょうがなかったから、中古車なんだけど試乗させてもらいました
結論から言うと契約しました
やっとこのスレの仲間になれました
よろしくお願いします

2019/04/21(日) 17:04:32.33

>>257
当たりハズレはあると思うけど先代TTクワトロ新車でおろして2万キロくらいでSトロ滑り出してトランスミッション全交換した事あるからね気に入ったの買えそうで良かったじゃん

2019/04/21(日) 17:29:43.32

>>228
まじか使えねー

2019/04/21(日) 20:10:42.92

もう壊れなくてオイル漏れもないなら全モデルトルコンATでいいよ
わたしも保証内に交換したよ

2019/04/21(日) 20:38:59.48

左右独立のエアコンの温度設定
右側の操作だけで左も連動させるのってどうやんの？

2019/04/21(日) 20:51:54.67

>>261
バージョン（年代）によって違うと思う。
最近はSYNCボタンで左右リンク
昔はautoボタン押しながら温度調整を動かしてリンクさせるんじゃなかったっけ？

2019/04/21(日) 20:57:51.40

>>262
ありがとう
syncボタンでした。

2019/04/21(日) 22:58:13.76

>>260
DCTの方が安いんだよ。

2019/04/22(月) 00:52:31.03

直営店からA4の100万円値引のダイレクトメール来た。
さらに交渉すれば120-130万は引いてくれるんじゃないか?

2019/04/22(月) 01:58:45.85

もうじき本国で本格的なマイナーチェンジが発表されるだろうから今のうちに売らないとまずいんだろね。
売れていないイメージが長引くのも良くないだろうし。
アウディジャパンはちょっと危機的状況に対処するのが遅過ぎて後手後手になってるな。

2019/04/30(火) 18:07:08.55

B8の前期乗りなんだけど、クソな電動パワステは後期でも同じなの？

2019/04/30(火) 19:17:35.45

>>267
B8の後期納車待ちなんだけど、テンション下がること言わないでくれよ

2019/04/30(火) 19:29:24.67

B8後期乗ってたけど最高だせ。
パワステ問題ないし、オイルが減ることもないよ。

2019/04/30(火) 19:52:27.56

>>269
ありがとう
テンション上がった

2019/04/30(火) 20:25:05.25

過去形ってとこなんで気づかないかな

2019/05/01(水) 00:10:40.01

前期は油圧だろ？

2019/05/01(水) 01:35:15.82

>>268
https://i.imgur.com/drTwNdz.jpg

B8後期
新車で買って四年。
何も壊れてないぜ。
2.0 quattro S-LINE

2019/05/01(水) 07:32:52.32

A4B8後期のグリルは上品さが際立っていますね。ただしインテリアはもう時代遅れで古くさいですが。

2019/05/01(水) 09:07:08.27

>>274
そこまで古臭く感じないな。

2019/05/01(水) 09:12:46.63

キセノンだとライトはどうしても古臭く感じるよね。

2019/05/01(水) 09:51:52.85

ナビと小ささと
液晶の画像の悪さと…
エクステリアはかっこいい。

2019/05/01(水) 10:09:14.78

>>276
LEDの視認性はいいけど個人的にキセノンの暖色系のが好きだけどなw

2019/05/01(水) 10:15:13.33

A4B82.0Qで453万
A3ダイナミックリミテッド1.4FF479万
装備の差はすごいけど

2019/05/01(水) 10:18:35.78

A4の値段は少し違うかも

2019/05/01(水) 10:41:46.48

B9アバントはなんか個性薄くて興味無くなったけど
オールロードクワトロはカッコいいな

2019/05/01(水) 11:20:54.38

>>273
クアトロいいなあ
俺も同じようにSラインか、ダイナミックライン探してたんだけど
出てこなくて、FFで諦めた
マルチトロニックだし180psだしちょっと残念

2019/05/01(水) 11:35:45.69

>>282
ちょっとおかしいな
クアトロのSラインかダイナミックラインを探してたんだけど
FFのSラインで妥協したってことです

2019/05/01(水) 12:52:41.91

B9オールロード確かにかっこいいね。
滅多にみないけど。

2019/05/01(水) 12:57:58.96

700越したら少しお高い気がするよね

2019/05/01(水) 13:40:40.96

4に700の価値はないな

2019/05/01(水) 15:12:16.57

>>283
https://i.imgur.com/u00ypOe.jpg

quattroいいよー！
曲がる。高速安定性抜群。乗ってて楽しい。

2019/05/01(水) 15:33:30.16

>>287
S4乗りだけどあの感覚はMBやBMにはないアドバンテージがあるなw

2019/05/01(水) 16:14:17.21

>>288
ffベースの特徴とも言える..

2019/05/01(水) 18:18:56.28

>>288
例えばどんな？

2019/05/01(水) 19:09:00.23

いっぱい写真すまん。
最後にリアだけ。このけつがたまらん。
https://i.imgur.com/U1Voq3E.jpg

2019/05/01(水) 21:00:43.42

たれケツがええのう

2019/05/01(水) 21:48:51.20

今見ると磁器のようにシンプル
ノスタルジックでいいね

2019/05/01(水) 22:30:51.45

アバント人気あるけど、エクステリアはセダンの方が格段にセンスがいいなw

2019/05/02(木) 00:35:58.48

程よい丸みとエラソーにしてないところがいい

2019/05/02(木) 02:15:28.76

でもA4乗りってまあまあ空気読めないよね
>>283はクアトロを探していたけど、仕方なくFFで妥協したって言っているのに
>>287でわざわざアンカーつけてクアトロいいよとか
>>283の気持ちも考えればいいのにね

2019/05/02(木) 02:19:17.23

>>296
でも、ってなに？
いきなり逆説になってるけど、日本語大丈夫？

2019/05/02(木) 02:46:33.35

日本語大丈夫？だって笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/02(木) 03:30:13.31

>>287 >>291
B8の姿は好きだけど、この環境は良くないな

2019/05/02(木) 07:30:24.17

B9アバントからシャランに乗り換え検討してるんだけど変かな？荷室も広いしフラットになるし。そして9月にディーゼルターボ出る。

2019/05/02(木) 10:54:46.84

別に変ではないでしょ
環境によって便利なクルマも変わるし
わたしならミニバンならホンダかトヨタにするけど

2019/05/02(木) 12:45:48.78

>>291
リアが先代5に負けてるんよな

2019/05/02(木) 13:08:35.30

>>302
確かにリアは5の方が格好いいな。ただしサイドビューは4の方がバランスがいい。5は車体後部が野暮ったい。

2019/05/02(木) 17:55:02.86

4ドアクーペの斜め後ろの姿好きだけどな

2019/05/03(金) 19:20:59.50

クーペと比べちゃダメでしょ
アウディに限らずセダンがクーペよりカッコいい事ってあんまりない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/03(金) 23:03:10.58

感じ方や好き嫌いは人それぞれですし
クーペよりアバントの方が好きです
A5の尻は間延びしてるように感じる

2019/05/04(土) 01:44:14.41

今はセダンと同じくらい4ドアクーペってあるし人気なんでしょ
アバントは黒以外はかっこいいと思う

2019/05/04(土) 04:35:31.38

B8のアバントはかっこよかったのには
B9になってかっこ悪くなったと思うけどな

2019/05/04(土) 13:44:27.50

テールランプとディフューザーが薄くなったせいか、塊感がなくなったよね

2019/05/04(土) 14:17:46.29

なんか現行はシャープになりすぎてる気がする
先代の柔らかいフォルムが好き

2019/05/04(土) 15:09:02.77

B8の方が良いという気持ちは凄くわかる。B9売れてないから見慣れないんだよね。ヘッドライトなんか最初凄く抵抗あったけど、慣れたら結構かっこよく見えてきた。

2019/05/04(土) 15:09:37.78

キープコンセプトって話だけど
キープどころかスタリングは保守的
ヘッドランプは幼稚さを感じる

2019/05/04(土) 15:42:41.98

並べてみたら、流石にB9は古くてショボく見えるけどなぁ

2019/05/04(土) 19:13:32.99

B8気に入ってるなら長く乗ればいいのよ
ナビなんてスマホで代用できるし
B9は確かに少しガチャガチャしてて子供っぽい気もするけどウルスとか見たら流行りなんでしょ

2019/05/04(土) 19:18:37.26

ウルスと何の関係があるんだか…

2019/05/04(土) 20:56:10.04

RAV4とかウルスっぽくてデザインの流行りなんでしょ世界中で売れると思うし
スッキリじゃない感じそのくらい察してよ

2019/05/04(土) 21:23:09.42

RAV4とウルス
何の関係が？

2019/05/05(日) 00:00:49.57

スレとは関係ないけど今回のラブ4売れるだろうな初代のイメージが悪過ぎるけど

2019/05/05(日) 00:47:20.91

>>317
全く関係ないよ
ごめんね

2019/05/05(日) 05:20:40.83

俺はシンプルで未来的でB9デザイン好きだけどね。シンプルなデザインとLEDの使い方が綺麗。ただ最近のA7とかA６のデザインにはくどさを感じるからB9のマイナーチェンジはやや心配。