【日産】セレナ(C27) PART30【SERENA】

2019/02/12(火) 20:49:15.33

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2016年8月24日販売開始の現行型(C27型)日産セレナのスレです。
e-POWERの話題は、専用スレがありますので、そちらでどうぞ。

■ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的に
２）工作員や荒らしは相手にせずスルー&NG登録
３）次スレは>>980 が立てる（できない時は他の人に依頼する）
４）荒らし対策(slip設定)のため、スレ立て時は>>1 の本文の最初に以下二行を入れる
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■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html

■ 車両取扱説明書
ビジュアル版2018/09～
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/GAS/1808/index.html#!visual
PDF版2018/11～
https://www.nissan.co.jp/SP/OM/SERENA/1811/manual_t00um5ta4a.pdf

■ 関連スレッド
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 5【HV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534213902/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2019/04/17(水) 01:19:59.45

冷えた時間に数十秒エンジンかけて切る(原因)
↓
6時間くらい以上開けて再始動を試みる
↓
かぶってかからない(症状)
↓
アクセル全開のままスタートスイッチを押し続ける(対処法)
↓
ガスが抜けてトコトコとかかる
↓
暖機してエンジンを切り、正常に再始動したら、おk(結果)

寒い時期は、できるだけ暖気をしてやれば防げる。(対策)
夏には起きない。
インジェクションなら、国産外車問わず起こる事象。

2019/04/17(水) 01:22:27.09

いやチョーク戻せよ

2019/04/17(水) 01:24:12.79

っていうか今のクルマだと
ディーラーに持ってかないと
どうにもならないだろ

2019/04/17(水) 06:35:25.88

>>198
かぶってたらそれでは始動しないよ
ただかかりにくいだけ
ホンダ車ではよく起こるよ

2019/04/17(水) 07:43:24.31

>>197
心配するな、俺もだ

2019/04/17(水) 08:14:38.33

俺漏れも

2019/04/17(水) 08:28:33.88

プラグがかぶるってことを理解できてないんだね

2019/04/17(水) 13:09:42.59

183ですが突然の欠陥車発言はお許し下さい。

同僚のセレナを見て購入検討の話をしていた際にエンジンのかかりが悪いことがあると聞き、ディーラーでも何もしてもらえないらしく調べてみると同じような症状が出ている方が他にもいるにも関わらずリコールにもなっていない状況で欠陥隠しなのかと思ってしまいました。
対策品があると書いておられる方がおられますので同僚に伝えてみたいと思います。

2019/04/17(水) 17:15:01.04

極北の地で50000km近く走ってる最初期型だが、掛かりが悪いと感じたことは一度もないよ

2019/04/17(水) 17:36:59.37

本州の極寒地で5000km近く走ってる最新型だが、掛かりが悪いと感じたことは一度もないよ

2019/04/17(水) 17:52:09.75

任意保険が高いっす

2019/04/17(水) 19:06:09.03

20等級・配偶者限定で安かったが、今年から子供が運転するので限定解除しないといけなくなった。
かなり上がりそう。

2019/04/17(水) 19:26:12.41

保険の条項をよく確認しよう
家族限定の年齢制限でしょ？

2019/04/18(木) 04:21:50.51

>>210
何言ってんの？

2019/04/18(木) 05:59:01.92

配偶者限定を知らないのかw
そもそも若者は仲間と交代しがちだし
プロパイロットとかおもちゃ目の前にしたら家族限定は無理だよな

2019/04/18(木) 06:35:49.15

>>212
だからよく確認しなよ
家族限定の範囲がどこまでなのか
配偶者限定がどこまでなのか

判例くらい勉強しなよ

それすら知らないのか

2019/04/18(木) 07:00:27.95

>>213
何が言いたいのかわからないけど、法曹関係者でもないのに普通は判例までは調べないよね

規約以外のことを保険会社に訴えるなら裁判しかないし、ハードル高い

2019/04/18(木) 07:16:09.79

オルガンペダルだと、ちょっとしたことでペダルを踏んでしまうという実用面での問題が無いこともありません。

ペダルが大きいことで、ちょっと足を掛けただけでも反応してしまうことがあるので、それが必要なレーシングカーなどでは別ですが、一般車でそこまでの反応は求められていないのに無理にオルガンペダルにすると、反って危ないということにもなってしまいます。

この手もあって、あまり一般的とはなっていないのです。

2019/04/18(木) 07:17:31.89

>>214
法曹とか言葉も知らないのか
程度が低すぎて話にならないお子ちゃま

2019/04/18(木) 07:21:06.24

>>214
規約を理解しようって話だよね
判例で保険適用範囲が見直されてるのも知らないのか？
どんだけバカなんだよ

2019/04/18(木) 07:26:04.14

安さだけで保険を選ぶバカ
法律を理解せず法律行為を行ってるバカ
自分の契約内容すら理解できてないバカ

2019/04/18(木) 07:55:56.07

>>218
自己紹介乙

2019/04/18(木) 08:01:39.79

基地外には触らず、黙ってNG

2019/04/18(木) 09:53:28.84

>>209
子供さんが、最近免許を取得した二十歳前後の年齢だとすると
全年齢カバーになるから保険料はぐっと上がるね

家族限定無くても26歳以上限定にした方が安くなる位じゃないか？ってくらい

2019/04/18(木) 12:24:09.67

保険料でガタガタいうのが車に乗るなよ

2019/04/18(木) 12:37:17.62

セレナは、まだ料率が低いのが救いだね

若かりし頃、GTRやランエボに乗ってたときは、料率が上限張り付きだったから、とんでもない額の保険料を払っていたほろ苦い思い出

GFNC27料率
対人賠償責任保険 3
対物賠償責任保険 3
搭乗者傷害保険 4
車両保険 5

2019/04/18(木) 14:46:57.11

>>222
そんなにカリカリするなよ

今日メンスなのか？

2019/04/18(木) 17:20:17.92

>>224
メンスって久しぶりに聞いた。
平成になってからは聞かなかった気がする。

2019/04/18(木) 21:17:51.55

保険バカ

2019/04/20(土) 18:59:48.10

ベストカーwebに、主なCVT搭載車のレシオカバレッジが掲載されてたけど、セレナよりノートの方がレシオカバレッジがいいんだな

●レクサスUX：7.555／CVT
●ノート1.2L：7.284／CVT
●スイフト1.3L：7.284／CVT
●インプレッサスポーツ1.6L：7.031／CVT
●フォレスター2.5L：7.031／CVT
●セレナ2L：6.960／CVT
●エクリプスクロス1.5Lターボ：6.960／CVT
●エクストレイル2L：6.960／CVT
●シビックセダン：6.531／CVT
●ステップワゴン1.5Lターボ：6.531／CVT
●ヴォクシー2L：6.454／CVT
●WRX S4：6.442／CVT
●C-HR 1.2ターボ：6.263／CVT
●カローラスポーツ1.2Lターボ：6.263／CVT
●ヴェゼル1.5L：6.191／CVT

2019/04/20(土) 20:08:32.39

レシオカバレッジって初めて聞いた

たぶん車重やパワーで制限があるんじゃない？
小型車の方が数値が良いみたいだし

2019/04/21(日) 06:31:13.25

>>228
レシオカバレッジとは、変速機の変速比幅（適用可能な変速比の範囲）とも呼ばれ、CVTの場合は、最も低速（ロー）のプーリー比を最も高速（ハイ）のプーリー比で割った数値

この値が大きいほど、エンジンが低回転のままで走ることができる車速の幅が広いことになり、燃費が良く、静粛性に優れるという評価につながる

数値を見る限り、小型車だから性能の良いCVTを積んでいるわけではなさそう
セレナよりノートの方が性能の高いCVTを積んでいるのは、基本設計年次あるいはお金のかけ方が関係しているのかもしれんね

2019/04/21(日) 14:37:20.61

ノートのは副変速機つきのだからインチキ。
セレナのはCVTだけでこの数値。

2019/04/21(日) 15:59:16.23

小型車で変速比幅が広い傾向があるのはエンジンの出力特性の問題だろう
副変速機も小型化するための工夫なんだろうし

対するセレナだって0-120Km/hの範囲で普通に走って
エンジン回転が上がり過ぎることもないしよく出来てると思う
小型車やアウトバーンを走る様な高性能車と比べても仕方ない

2019/04/21(日) 19:52:46.42

そーだね、あの悪名高い副変速機付きCVTと比べられたら可哀想。セレナのCVTは左折後にアクセル踏んでもしばらく待たされたり、
減速しながらタイミング見計らって右折しようとしたらさっぱり加速せず対向車にクラクション鳴らされたりすることは無いからなぁ。
正直、あの副変速機付きCVTは販売してはいけないレベルだったと思う。

まぁセレナのCVTも冬に暖まるまでの時間の長さと、暖まって無いときの挙動の酷さはかなりなもんだけどね。
e-powerに四駆とマルチセンターシート付き出してくれ～

2019/04/21(日) 21:25:05.83

ノートのCVTは、副変速機付きで、走りが酷いのか
乗ったことないから知らなかった

調べてみると、スイフトやソリオと同型のJatco製CVTみたいだね
スイフトは走りに定評があるみたいだけど、ノートは酷いっていうのは、制御の味付けの差？

2019/04/21(日) 22:02:59.99

他社工作員でしょ
そんな酷いものが一番売れてるわけない
一番売れてるのは試乗していいからだよ

2019/04/21(日) 23:17:19.25

レシオカバレッジって、組み合わせる車両やエンジンで決めるもので、大きければ高性能という訳じゃないよね。

2019/04/22(月) 06:32:47.33

レシオ・カバレッジ
英語 ratio coverage

変速機の変速比幅（適用可能な変速比の範囲）。最大変速比を最小変速比で除した値で、この数値が大きいほど走行性能や燃費性能を改善することができ、4速ATで4程度、8速ATでは8くらいにまで広がっており、CVTは一般に5.5～6程度。
CVTの場合、変速用プーリの大径化の制約により多段ATよりも変速比の幅を広げられなかったが、日産とジャトコは副変速機構付きのCVTを2009年に実用化し、乗用車としては最も広い変速比幅7.3という世界一の変速比幅を実現している。

2019/04/22(月) 10:33:17.54

キューブ抜いたら加速負けして抜けなかったぞ！

2019/04/22(月) 11:01:59.52

>>227
この数字が大きいと何が良いのよ？
一覧で見ても車種もバラバラだし、
ある程度適度な範囲で設定してれば良いよねスペック
にしか見えないけど

2019/04/22(月) 12:26:25.11

それがわからないバカは黙ってたら

2019/04/22(月) 18:07:29.19

>>238
超分かりやすい例えで言うと、4速までしかないトランスミッションより、5速まであった方が、高速巡航では静粛性がいいし、燃費もいいよねってこと
性能を追い求めてATが多段化しているのと同じ

2019/04/22(月) 18:21:41.22

>>240
それは違う
間違えの受け売りする恥ずかしい素人

2019/04/22(月) 18:41:16.42

批判するだけのレス乞食

2019/04/22(月) 18:48:30.83

多段化が目的ではない
レシオの意味を理解してない低脳

2019/04/22(月) 18:57:08.39

>>240
説明ありがとん
低出力エンジンで静かさと燃費を得たい数字
って理解した
けど、ここに出てる車種は特別良い悪いって感じしないし、及第点なんだろなと、その辺は吸音材やら軽量化も合わせてやらんと意味ないしなぁ
で、もっと悪い数値の車種が並んでれば、ノートとか良いんだねって感じるかも

>>241
何も説明できないおまえは消えろ

2019/04/23(火) 00:39:58.21

同じファイナルでクロスレシオでも5速の変速比幅があまりに少なかったら
5速の方が遅いしうるさい事もある

2019/04/23(火) 06:30:07.97

>>241
立憲民主ぽいよね。

2019/04/23(火) 06:36:30.25

>>245
そこへこの恥ずかしい勘違い(笑)
分かってないのに超分かりやすいとかバカな素人

240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-hrRr) sage 2019/04/22(月) 18:07:29.19 ID:IYWpHTQBM
>>238
超分かりやすい例えで言うと、4速までしかないトランスミッションより、5速まであった方が、高速巡航では静粛性がいいし、燃費もいいよねってこと
性能を追い求めてATが多段化しているのと同じ

2019/04/24(水) 20:00:54.00

自車が先頭にも関わらず踏み間違い防止機能が働いてしっかりアクセル踏み込んでも車が進まない事があります。
そんなもんかなぁ。

2019/04/24(水) 20:10:58.35

それはドラレコなんかで証拠を取って、ディーラーに相談かな？

雪がコーナーセンサーに着くと、停車や発進時にセンサーが反応するけど、アクセル踏めば無視して普通に進んだ

2019/04/24(水) 21:08:41.85

純正ナビのMM-518D-Lが余りにもポンコツ過ぎて泣けてくる
何このゴミ

10年前のC25のクラリオンの方が全然マシってどういう事？

2019/04/24(水) 21:16:21.62

>>250
同じ事思ってる人発見

ナビのリルートが余りに国道県道大好き仕様で使い物にならないのでナビはスマホ連携でgoogleナビ使ってる
そうすると純正ナビがただのタッチパネルモニタとスピーカーアンプになってしまって悲しいけど仕方ない

2019/04/24(水) 21:22:11.83

まあポンコツな割に
自前の内蔵モジュールで勝手に通信するし
アラウンドビューやドラレコも表示して
ETC2.0の情報はうざいぐらい読み上げて
勝手にiPhoneの曲は鳴らすし
WiFiルーターがあればFireTVも繋がる

2019/04/24(水) 21:35:17.77

>>251
納車して間もないので細かい設定はまだ出来てないのですが、スマホ連携に挑戦してみます

交差点のレーン案内も満足に出来ないのには呆れました(右折レーンが何故か直進)

マジ返品したい・・・

https://i.imgur.com/94QY2Hm.jpg

2019/04/24(水) 22:23:20.36

ガラホのナビ最強

2019/04/25(木) 07:03:46.43

>>252
無能な働き者ってヤツか。

2019/04/25(木) 10:34:58.48

>>248
ソナー(コーナーセンサー)が反応してる感じ？

2019/04/25(木) 11:37:42.43

今月のマガジンＸにもマイナーチェンジ情報なさそうだから、現行このまま引っ張るつもりなのかな。

2019/04/25(木) 12:39:02.62

パナソニックのやつか

2019/04/25(木) 18:03:59.58

C27は急速TAS学習のやり方変わったのだろうか、、

2019/04/25(木) 18:46:29.53

>>257
おれは生産停止が出てきてるって言われたよ

ってことは、なんかあるんじゃない？

2019/04/28(日) 20:04:40.21

中古だけど、C27のX Vセレクション買いました。
街中で見かけるのはハイウェイスターばかりだけど、前の車と比べると広いし、装備もいいし結構満足してます。
よろしくお願いします!!

2019/04/28(日) 21:21:51.91

>>261
ハイウェイスターと標準車の違いはほぼ見た目装備だけだし、標準車がコスパが高く賢い選択だね

そんな俺は、標準車購入を検討しようと初見のディーラーに入店し、小1時間後ハイウェイスターの契約書にサインして出てきた流されまくりの人間さ

2019/04/28(日) 22:46:05.84

見た目はハイウェイスターじゃないほうが好きだけど(ただしフォグランプはつける)ハンズフリーのスライドドアほしかったからハイウェイスターにした

2019/04/28(日) 23:08:12.89

下擦りやすいのハイウェイスターのせいだよな？

2019/04/30(火) 06:38:22.54

下擦る？
雪路も普通に使ってるが擦ったことはないな。

2019/04/30(火) 08:55:39.47

最低地上高が他の車より高めの160mmあるから刷ったこと無いな

2019/04/30(火) 09:52:48.13

駐車場の段差でC25では擦らなかったリアスポイラー擦ったよ。

2019/05/01(水) 23:05:59.32

>>267
もう少し痩せたほうがいいよ

2019/05/02(木) 17:33:41.45

助手席の女がデヴなんだがどうしたらいいでしょうか。

2019/05/02(木) 17:55:22.12

セレナを売ってうまいものでも食べに行きなさい

2019/05/02(木) 19:46:44.48

リヤスポイラーって、リヤハッチの上にあるやつでなくって？

2019/05/03(金) 22:28:12.13

ガガガ

2019/05/03(金) 23:04:11.66

>>272
ちっ、やっちゃった……

2019/05/05(日) 00:45:19.30

フェリー乗る時に腹下ちょっと擦ったわ
前の車がテラノだったから気にせず行ってしまった

2019/05/06(月) 01:14:48.41

ライダー見ないなと思ったら廃止されてたのね
ショックだわ

2019/05/07(火) 11:44:56.67

エンジン切ったらシガーソケットからの電源も即切れて欲しいわ
ヘッドレストに付けたモニター消えるまで子供が降りないから毎度オフにすんの面倒

2019/05/07(火) 12:16:42.82

車から降りろという親の指示が通らないってのが信じられない。

2019/05/07(火) 20:12:57.85

>>277
同意するけどね、いちいち喧嘩売るなよ(笑)

2019/05/07(火) 21:52:33.10

>>276
ヒューズボックスから電源を取り直そう

2019/05/08(水) 18:16:57.96

>>276
IGN電源からとれば解決

2019/05/08(水) 19:24:03.17

自動ブレーキの27を乗ってから、いつの間にわき見が多くなった。オートホールド機能が便利過ぎで駐車の際、サイドブレーキの確認をわすれがちになった。
今日の大津のニュースを見て本当に反省。

2019/05/08(水) 21:51:51.68

>>281
オートブレーキホールドの話は解るけど、自動ブレーキの話は共感出来ないなあ

2019/05/09(木) 00:13:23.77

>>276
コンサルトツールで設定変えられたはず。
ディーラーに行ってみなよ。

2019/05/09(木) 22:24:14.68

この前書き込みしたX Vセレクションを買った>>261ですが、ディーラーオプションの「ドアミラー自動格納装置」を付けられた方はいますか？
あれってドアロックに連動(ロックで格納、アンロックで展開)してるんですか？
それともイグニッションのOFFで格納、ONで展開するんですか？
また日産純正ナビではなく後付けナビ(パイオニア製)がついていて、「日産オリジナルナビ取付パッケージ」は標準装備なのですが、純正ナビじゃなくても「ドアミラー自動格納装置」は付けられるのでしょうか？
オプションカタログにはそれが書かれていないので、分かる方いたら教えてほしいです。

2019/05/09(木) 23:51:17.98

>>284
ハイウェイスターVセレの者ですが、ドアミラー自動格納付けてます。
後付けカーナビで、ドアロック連動ですよ。

2019/05/10(金) 01:24:18.16

>>285
>>284の者です。レスありがとうございます!!
やっぱり便利ですか？付けようかどうか迷ってるんですけど、ロック連動なのかな？
ロック連動なら「鍵閉めたっけ？」ってのがドアミラーを見れば一目瞭然なんで便利そうだな～って思ってるんです。

2019/05/10(金) 01:25:02.50

ゴメンなさい。ロック連動なんですね。
決めました!! ディーラー行って頼んできます!!

**sage** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-Tcrn) · 2019/05/10(金) 08:29:41.00

施錠したかどうかの判断のためにミラー格納オプションつけたよ。でも、全ドア連動ロックの時にはミラーが自動でたたまれなくてがっかりしました。。。

2019/05/10(金) 09:02:34.58

>>288
>>284です。全ドア連動ロックの時には格納されないんですね。
まぁそれは諦めるかな...。今の状態の降りる前にボタンを押して格納するより、はるかに便利だしロックしたかの確認が車外から見ただけで分かるメリットの方が大きいから付けたいと思います。
教えてくださって、ありがとうございます!!

2019/05/10(金) 12:10:07.55

購入時には必要ないかなって付けなかったけど思ったけどマンションの駐車場が思ったより狭くてAmazonで買って自分で付けたわ

2019/05/10(金) 12:22:23.77

>>290
取付は難しかったですか？

2019/05/10(金) 14:03:10.90

俺も買って付けた。ドアの爪がひとつ割れた

2019/05/10(金) 14:32:21.05

>>291
内張り剥がせればカプラーオンだけだから簡単だったよ
思ったより簡単に内張り剥がせるからその後スピーカー変えてデッドニングまでしてしまったよ

2019/05/10(金) 15:54:23.82

>>293
>>291ですが、取り付けの際に必要な工具は内張剥がしとかドライバーくらいですか？他に何か使いました？

2019/05/10(金) 16:38:22.57

>>294
それだけ。
まずはググってみ。
色々出てくるから。

2019/05/10(金) 19:46:09.77

>>294
工具はT20のトルクスレンチとラチェットくらいかな
内張剥がし無くても左下に指入る隙間あるから勢いよく引っ張れば外れるよ

2019/05/10(金) 22:30:37.35

>>296
やっぱりトルクスレンチとラチェットは必要なんですね。
工具も買わなきゃ...。