【TOYOTA】新型スープラ Part26 【A90】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 07:24:19.62

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 20:35:51.04

>>69
お互いのリスペクトが欠けてたのかどうかわからんがギクシャクしてたようだね
BMWはトヨタから学んだことはなかったと言った
この無礼さの裏にはよっぽど腹に据えかねることがあったんだろう
多田はBMWから多くを学んだと言ったが甲斐は2014年から開発は別々だったとバラしてる
そんな状態で良い車ができるもんかねってのが俺の思うところ

しかし二社の関係はこれからは密接になってくるんじゃないかとも思ってる
ベンツが新しい直6活用法を発見してしまったからだ
直6専門家のBMWと環境技術のトヨタが組んでなんでこういう発想が出なかったんだろうかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 20:36:55.46

>>137
なんで一家に車が一台しかないという発想になるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 20:40:58.42

>>122
現行シビックにもあるけど
アメリカでは装備義務があるサイドマーカー
日本的に言えばウインカーポジション化みたいなもんで視認性UPが目的
ウインカーと違って点滅はしない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 20:41:48.41

>>138
これからメルセデスはV6を全て直6に置き換えてくるから（しかもマイルドハイブリッド）生産量は増えるね。
マツダもアテンザから上はFRにし、北米向けにV6ではなく直6を積む可能性があるとか。
トヨタはBMWと提携しているから自前で直6を作ることは当面ないだろうが、
ベストカーの記事にある次期ISにBMW製直6搭載はあながち夢物語ではなさそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 20:49:23.60

>>137
簡単に言うけど、MはBMWの技術と魂が凝縮されたモデルだからね
そう易々と他社にはあげないでしょう

そういうモデルが欲しい人は、BMWからM4を買えばいいだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:00:25.02

マツダでさえ直6を開発できるというのに。。。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:01:32.12

エンジン話が出てるので
よく分からないという人向けに

「直6とV6のメリットとデメリット」
https://carblo.net/straight6-v6-engine-difference

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:23:03.50

>>100
助手席の女オープン嫌いそうw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:24:33.77

マツダに丸投げしてvision coupe市販化のが良かったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:28:28.65

ドアについてる縦長のエアインテークってダミーなんだって。ダサ～ｗｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:29:20.68

>>109
>>114
嘘乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:33:27.14

>>138
2014からほとんど交流が無かった、と言う事
BMWはトヨタの要求が理解出来ない(普通は要求しない事を要求した?)し、学ぶ事も無かった
トヨタはBMWの流儀は学べたがトヨタに生かせる事は無かった
これが真実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:36:19.29

>>138
マイルドハイブリッドは既にトヨタが発表してた技術だが、トヨタ自身マイルドハイブリッドはとうに捨てた
今になってスズキ、マツダ、EUメーカーが採用
トヨタ特許切れもタイミングが合った
トヨタに先見性が無かったって事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:37:17.01

トヨタ流素人だましをBMWにも要求したんだろう。まともな技術者なら理解できないだけでなく有害ですらある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:38:25.77

>>146
マツダの直列6気筒出来るのを待つのもな
実際、マツダがすぐ出来るか不明
マツダとしたらトヨタV6にスカイアクティブ組み込む方が早い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:43:07.49

>>147
まだこんなこと言ってる情弱がいるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:50:40.39

スープラにMのエンジン載せてレクサスでLCより安く売ってくれ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 21:56:48.13

>>142
トヨタの技術と魂が凝縮されたモデルってなんだ？
真面目に考えて、プリウス？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 22:16:57.90

喜べ
次期ヴィッツとデミオが兄弟車になるらしいぞ
http://intensive911.com/?p=170287

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 22:20:26.99

ガンメタって時間が経つと飽きるんかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 22:25:15.26

80の値段、新型出たせいでまだあがるってさ。マニュアル無いのは痛い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 22:29:09.76

>>158
今年は25年ルール解禁
外国人が中古参戦

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 22:30:27.72

今で言うと新型クラウンなんだろうけど、
ニュルで走り込んだり、Eと5をベンチマークに開発されたりで
歴代で一番、というかダントツでドイツ車的に仕上がってるんではないかと思う
それでか、やけに走行性能に対する評価が高い
と同時に、日本流おっさん向け高級セダンのポジションからは少し外れた感じがする
おれはむしろ好意的に捉えてるけどね
しかし、トヨタが言うようにあれで購買層の大幅な若返りが図れるかは疑問
やはり高過ぎるし、小金持ってる若者なら御三家レクサスのC,Dセグ(SUV含む)に靡いてしまうんじゃないかと思ってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 22:48:26.51

排ガスと側面衝突基準の対策した80を再販した方が売れるんじゃないのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 22:54:02.17

>>156
まあ、そうなるよな
どっちもどっちだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 23:32:35.47

これってスープラなの？トヨタの車なの？
世界のトヨタが恥ずかしくもなく、よくスープラの名前をつけたな
トヨタは昔から人の物を自分が開発したかの様に売るの得意だったけど
さすがにこのスープラはないわ、Z4にトヨタのエンブレム付けてトヨタZ4ってOEMで売った方がまだ許せたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 23:39:31.07

>>51
RX7も！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 23:40:28.66

>>163
だからまあ、4気筒だけでもトヨタエンジンにしてれば言い訳も出来た
それすらしなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/29(火) 23:46:43.39

>>164
そう、RX7は忘れちゃいかんよね。

あと、ランエボも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 00:16:14.44

>>165
同じプラットフォームなのに、トヨタ側の４気筒版だけエンジン違うのに変えてたら
せっかくBMWと共同開発してコスト軽減した意味が全く無いだろバカが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 00:24:04.23

>>167
124スパイダーは広島にわざわざエンジン他持ってきて組み込んでるけど
まあそのレベルのアイデンティティーさえ
持たせる気も金かける気も無いということ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 00:24:13.35

エンジンとか、生産は殆どBMWとかの話の前に糞ダサデザイン何とかしろやw
このデザインで2シーターとかマゾ？普通にBMW買えよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 00:43:46.53

>>168
スープラの目玉は直６って言ってるのに
４気筒版にアイデンティティーを求めるとか支離滅裂過ぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 00:48:12.81

>>135
バカなのかな？

ベストカーの予想価格はその計算をやって660万って書いてるんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 00:51:49.30

「バカ」と「アホ」は人様になるべく使わない方がいいよ。
せっかくいいこと言っていても、それだけで伝わらず残念。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 01:21:14.83

>>163
BMWとスープラ開発を始める前に、お互いの魂の2台を持ち寄って乗り比べしようぜ！って話になった時に、トヨタが持ってきたのが「今は造ってない過去の名車シリーズ LFA(ただし御自慢のエンジンはヤマハ製)」と「他社製の86」だもん
恥ずかしいもへったくれもないよ

その上でトヨタから「ポルシェに勝てる車を作りたい！」でしょ？
そりゃBMWから何言ってんだろこいつって思われるし、最終的に「トヨタから学ぶことは何もなかった」って言われちゃうよね

トヨタによると、今回のスープラが「『トヨタが作る』最後の純粋な内燃機関スポーツカー」になるそうだ
トヨタに恥ずかしいなんて概念があるわけないよ

https://i.imgur.com/Kgf9QEm.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 01:33:35.08

ランエボ復活して欲しいよね
GTOは結構ですんでw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 01:50:25.29

俺はRZで600万切ると思うな
SZRで500万弱、SZで400万強だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 01:52:22.60

光岡とやってる事変わらんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 02:13:54.08

86のエンジンは燃料噴射技術がトヨタのD-4だからまだ半分トヨタの車と言えるけどな
完全に皮だけのスープラは成り立ち重視の日本人には光岡に映る
一方アメリカ人はそれがスープラだと言えばスープラとしてしか見ない
国民性の違いが出る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 02:39:25.24

BMWに乗ってる人ほど貶してるんだよな
やっぱディーラーに不満あるんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 02:57:01.48

>>167
4気筒モデルは日本市場のみ
どの道、日本に車体輸入して納車前整備するんなら、ついでにエンジン載せる事すりゃ良い
BMWエンジン4気筒エンジンでどの程度コストダウン出来たか数値化出来ない時点では、その反論は意味無いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 02:59:44.27

>>170
4気筒にアイデンティティー持たせるんじゃなくて6気筒エンジンがBMW製しか無いからアイデンティティーもくそも無い
4気筒だけトヨタエンジン載せました、と言う事実有ればトヨタも仕事したと見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 03:01:42.32

>>176
そういう事だよな
ミツオカと同じビジネスモデルだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 03:04:30.62

というか4気筒エンジンならトヨタも良いエンジン揃ってるからな
2LターボならレクサスNXやハリアーターボのエンジン乗せればいいし
1800kg級のSUVうをキビキビ動かすためのエンジンだけあってスペック高いし
200kg軽いスープラにはかなりの武器になる
発表されてるスペック的に4気筒のBMWエンジンはかなりウンコっぽい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 03:12:49.05

4気筒4気筒言うけどそれもヤマハだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 03:16:32.96

>>176
光岡は自分で外装内装作ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 05:41:44.37

>>152
ダイナミックフォースエンジンにSKYACTIVを組み込むとか無理難題にも程があるけどね

>>183
ヤマハ製のソース出して

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 06:09:59.05

@47news
6時間6時間前
その他
曙ブレーキが私的整理　金融機関に支援要請へ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 06:37:49.35

Bimmerpostより、なぜスープラにS55エンジンが搭載されないのかを語るスレ

https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1573328

各自いろいろと言ってるけど、中には「スープラにSエンジンが載らなくてもいい。ただあの見た目だけは無理」みたいな人もいて、海外でもスープラは紛糾してるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 06:42:05.02

>>160
クラウンは毎回若返りを図ってるが客層は大して変わってない
結局は若く見られたいオッサンのための車という事なんだろう
キープコンセプトだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 06:44:00.04

00年代にモータースポーツから撤退してミニバン全力投球体制になった時から、トヨタには期待していない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 06:57:48.95

万人向けを狙うと今度は平凡なつまらんデザインになるから
好き嫌いが分かれるこれでよい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 07:26:20.30

>>139
あれっ、早く4シータ出せと騒いでたの君じゃなかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 07:31:57.93

>>163
下手にダサいトヨタデザインで偽装せず、ホントそのやり方で良かったと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 07:39:46.60

数年後トヨタは、
LSの中身7シリーズ
GSの中身5シリーズ
クラウンの中身3シリーズ
になってそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 07:54:39.01

>>179
＞どの道、日本に車体輸入して納車前整備するんなら、ついでにエンジン載せる事すりゃ良い

このレスで自動車の開発がどういうものか、ってのが全く分かってないのが丸わかり。
既存のBMWで使ってたミッションと、トヨタのエンジンを繋ぐための開発費用、
そして膨大なテスト費用がどんだけかかると思ってるんだよ。

ただ機械持ってきて付け替えてOK、,なんてあるわけねーだろ。

トヨタ独自コンポーネント言ってる奴の考えってこの程度なんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:05:32.23

>>147

あちこちダミーの穴がイパーイあるぉ。
機能してないエアダクトってダサダサ。幼稚。ｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:13:26.39

>>173
ちなみにBMWは何を持って来たの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:37:20.83

>>190
新しいデザインを提案していくのは大企業の責務でもある
そういう車は出た時点で微妙でも時代が追いついてくる
もちろん微妙なまま消えちゃう車もあるのんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:37:31.50

「ポルシェに勝てる」がニュル北のタイムを意味するなら、それは可能だろう。
だが、精神性とかブランド力とかの話なら、ミツオカ方式じゃお話にならない。
出直してこいってレベル。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:42:50.00

>>196
M3とM5

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:49:32.24

>>173
少なくともLFAは、BMWはそれ越えるものが作れてないんだからバカに出来る立場にないな。
だってBMWが継続生産してるといったって、セダンベースの魔改造車か、i8みたいな見掛け倒しスーパーカーもどきばっかで、本物スーパーカーであるLFAに到底及ばないものばかりだから。

そもそもニュルタイムから逃げてるのがBMW。
どうせポルシェに勝つ気概もないメーカーだから、ポルシェに勝てる車要求されても、BMWにはそんな車作る方法が分からないから相当困っただろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:52:19.92

多田さんが「静粛性は考えていない」という割には
静粛性は高い模様。
https://youtu.be/iDFBWhlA2rg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:57:46.28

ヨタ信者の拠り所はLFA笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 08:58:47.03

トヨタとしては成功だな笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 09:01:50.36

スープラなのに2シーターAT設定のみ(あとでMT出るかもしれないが)
トヨタも業界揺るがす不祥事起こしたワーゲンの傘下かな？
スポ車で後出しMT設定ってどうなの
500PS超えならまだしも200～350でMT無いって
NDRFよりひでえ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 09:04:59.54

>>202
あれ～？BMWにそれ越えるようなのなんか有りましたっけ？w
利益度外視で渾身のスーパーカーも作れないメーカーw
メーカーの魂はセダン改造車のM3、M5だっけ？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 09:05:40.42

>>200
どうもBMWのことをsageたいみたいだけど、スープラ買う気はあるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 09:08:20.50

>>205
このスレでそんなにBMWのことをsageようとしてどうするの？
スープラは実質的にBMW製の車なんだよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 09:10:05.36

Butabana Maji Warosuなんて選ばなきゃ良かったのにな
ハイブリッド欲しいと土下座してきたけどマキバオーメーカーの化石エンジン技術の中で欲しいもんなんて無かったろうに
下請けさせるくらいしか使い道なかったはしょうがねえとしてもなぁ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 09:22:02.10

>>201
トヨタ車基準としては煩い
スポーツカーとしては静か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 09:22:08.33

そんなくっさいメーカーに作らせた酢豚とか言う車はほんとお笑いだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:00:56.92

セダン真改造www
これは素晴らしい指摘

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:01:04.24

>>208
こいつはスープラには興味なくてただBMWを貶したいトヨタ信者で、
>>210なんかはただスープラを馬鹿にしたいだけのやつってこと？

なんでこのスレにいるんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:08:18.20

>>207
BMWのディーラーに足を踏み入れたこともないんだろうから、
単にスレを引っ掻き回したいだけだと思うよ。
NG推奨～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:33:01.78

>>198
精神性やブランド力でポルシェに勝ちたいのはお前じゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:35:29.67

少しは期待したけど、やっぱりトヨタだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:46:39.59

＞＞205
LFA何台売れたのよ。
章男ちゃんの道楽で、コストも考えずに世に出しただけでしょ。
世界中で未だに流通在庫も残ってるみたいだし。
このジャンルでは必ずしも評価高くないよ。ヤマハのエンジン以外は。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/04/338696/3/
大昔の話だけど、当時のBMW M1は、レスペクトされてたよ。
少し昔のLFAより。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:50:24.66

>>216
世界中に流通在庫が残ってるソース出して

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:52:29.89

>>211
Mは改造を受けてるのではなく、最初からメーカーがハイパフォーマンスモデルとして開発・生産しているものなんだがね
Mを魔改造などと表現することによって、自分のレベルを下げているってことを知ろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:54:44.94

>>216
カーグラフィックでは大絶賛だったけどな。>LFA
あのボディ構造は凄い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:56:14.62

＞＞217
https://jp.autoblog.com/2017/08/05/12-unsold-lexus-lfa-left-in-us-united-states/

何台売れたのよ？
Evidence　付けてね、って？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 10:57:46.19

BMWも8シリーズになるとスポーティカーとスポーツカーの中間くらいの位置づけだけどな。
わざわざ6シリーズから上級移行させて、キャラチェンジしたわけだし。
これのM8が出たら、ライバルは911やLC（の出ると言われているF）あたりになるのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 11:01:35.23

スープラ作る為にBMWにお願いしたんじゃなくて、
そもそもトヨタとの提携構想の一環として浮上してきたプロジェクトだからな。
あくまでこれは皮切りで、今後、BMWから様々なモデルへのエンジン供給があるだろうし、
共同開発のFCVは遠からぬ未来に発表されそう。
次世代リチウムイオン電池の共同開発もやっているから、同じユニットを使ったPHVやEVが出てくるかもしれないし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 11:09:16.58

>>221
M8クーペのライバルは911じゃないだろー
AMG S63クーペや、LCFあたりじゃない？
M8グランクーペは、パナメーラターボやAMG GT 4ドアクーペあたりかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 11:23:52.44

>>216
そんな化石まで遡らないといけないのかw
M1ってランボ製ですやん、総生産台数もLFAより少ない企画モノww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 11:25:31.20

>>213
207じゃないが興味ないから行ったことない
故障が多く売るとき二束三文の親父セダンの店に興味なし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 11:31:31.65

>>224
カンブリア紀も白亜紀も、三葉虫もティラノサウルスも、化石は化石だよ
M1もLFAも絶滅種の化石であることは変わらないでしょ
どっちも歴史に名を残す名車であることは間違いないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 11:34:24.27

>>185
エンジンルーム覗いてこい。高性能4気筒はYAMAHAって書いてあるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 11:35:48.49

＞＞224
両方、企画もの。　約500台という数字は、ほぼ一緒。
でも M1の方が存在感があったという話し。
TOYOTA マイナス LFA
BMW　マイナス　ＭＩ
どっちが、スポーティーな車作ってる？　
最初はランボでやってたけど、当時。ランボ経営破綻して、仕上げたのはBMWじゃなかった？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 11:56:34.12

>>228
LFAの失敗（量産断念）がトヨタにスポーツカーは他社に丸投げに舵を取らせたような気がする。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:00:56.89

>>228
やっぱBMWはスーパーカー作れないメーカーだなw
BMWはコスト考えずにメーカーの威信かけたスーパーカー作ってニュルで実績残そうとする気概あるの？
それも出来てないのにトヨタ批判するのはどうかねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:07:05.07

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:11:51.38

>>230
そんなにBMWを貶したいなら、↓のスレに行ってBMW下げレクサスマンセーしてこい
二度とスープラスレに来るなよ

MB、BMW、Audi、Lexus買うならどれよ？考察25
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546138526

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:16:24.00

>>232
どうした？ここはスープラのスレでもないぞ
ここは新型(BMW)スープラのスレだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:34:40.13

あのジェレミーが「最高のクルマだ」と言ったクルマって
LFA以外だと何があります？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:46:50.52

>>234
ジェレミー

LFAは今まで乗った中で最高のクルマだ！
　
　↓
LFA購入

トップギアに愛車で登場
https://youtu.be/iYsVeFko5Ds?t=207

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:46:56.82

ジュリアのクアドリフォリオは絶賛してたな。
試乗後にそのままディーラーに買いに行った初めての車だとか。
結局4Cと悩んで買わなかったけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 12:49:18.05

いい加減BMW製90スープラの話もしてやれよw

【TOYOTA】 新型スープラ Part26 【A90】

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