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【SUBARU】5代目インプレッサPart50 IP【IMPREZA】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 125e-JyeX [61.207.152.128])
垢版 |
2018/12/23(日) 09:51:00.43ID:xPPh1O4F0
5代目インプレッサ（GT/GK系：2016年-）のスレです。

インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/

インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/

■次スレ
・次スレは>>970を踏んだ人が立てて下さい。
・スレを立てる際「本文1行目の頭」に『!extend:checked:vvvvv:1000:512』を入れて立てて下さい。IDとﾜｯﾁｮｲが表示されます。
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前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart49+IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536718260/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/06/09(日) 17:14:53.04ID:SDXkQwl50
>>685
やっぱり秋だよね。
追加のパワーユニットでないかと思ってるんだけど、
1.6ターボはないだろうなあ。
2019/06/09(日) 17:57:14.19ID:PFWxD8ye0
advanceかな？
2019/06/09(日) 18:22:13.92ID:AwzH+C+b0
差別化問題があるからターボなんて絶対載せない　と思う
2019/06/09(日) 20:55:04.95ID:0m1m+kmNp
追加パワーユニットがあるならマイルドHVでしょう
新しいダウンサイジングターボなんて次のインプにも間に合わないから安心してください
2019/06/09(日) 21:49:56.04ID:QFft9gaI0
その前に開発原資がないやろ・・
2019/06/09(日) 22:04:08.23ID:BXZxHtIL0
>>689
素の燃費が悪いから1割の燃費改善でも十分ペイできるし荷室もフラットになる

問題はタンク容量減と100kgの重量
2019/06/09(日) 22:07:01.20ID:9+JVmwlnM
ビッグマイナーの目玉が流れるウィンカーだったりして
2019/06/09(日) 22:14:07.00ID:b0eJe2Jm0
顔いじるかな
グリルまわりとかフォグのとことか
694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ae40-FyjO [122.135.209.28])
垢版 |
2019/06/09(日) 23:31:42.05ID:XZG6n4Ej0
最近のボルボとかって、
走行中にパーキングレバーを引き続けるとエマージェンシーブレーキが掛かるそうだけど、
（運転者が暴走とか気を失った際に、助手席の人が操作するように）
インプのパーキングレバーって、走行中に引き続けるとどうなるのかな？
2019/06/10(月) 02:05:13.81ID:4QtHUWMj0
追加はeboxerだろうなぁ

新型ターボはレヴォーグからだから、
インプはFMCでテンゴターボだろうな
2019/06/10(月) 07:05:14.23ID:rFdiUKhb0
>>695
フォレスターやXVと同じ減だとするとタンク容量35Lになるんだけどeboxerありえるかなぁ

これで容量確保のためにアクティブスタイル復活とか
2019/06/10(月) 07:49:33.16ID:/MAwwBtpd
XVを少し弄ってフロント周りを少しかえたらスポーツ　ハイブリッドの完成だからな
なお、G4版はでないもよう
2019/06/10(月) 10:45:41.94ID:nk6SPxEk0
先代インプHVはバッテリー搭載スペース確保のためにボディとサブフレームの間にスペーサーが入っていて、
いわばXVHVのローダウン版だった。
ノーマルより車高が高かったし、わざわざ専用デザインのバンパーを採用していたことの理由の1つでもある。
もしeボク追加するならやっぱり同じ手法になるのでは。
2019/06/10(月) 21:00:02.63ID:56JCKoy30
フォレスターとＸＶのイーボクサーが想定より売れて２０１９年3月期の決算が悪かった要因の一つだそうだ。
計画はあったとしても取りやめになるかもね。.
2019/06/11(火) 15:56:42.16ID:s5qp1Omf0
スピーカーを良いやつに変えなくていい。　これは得。
2019/06/11(火) 22:18:25.59ID:JYuQSRk80
>>700
誤爆？
2019/06/11(火) 22:57:13.75ID:nLEmspoSp
>>699
の割に新型フォレスターってあまり見かけないな
インプやXVと違って未だに旧型ばかり見かける
2019/06/12(水) 07:19:47.00ID:9X74YqnK0
うちの周りだと最近新型フォレスターを結構見かけるけどな。年に1〜2度しか積雪がなくて結構田舎な地域。
2019/06/12(水) 09:40:08.79ID:Dw6bCWOm0
>>699
eボクサーが想定より売れたのは決算にそれほど関係ないのでは?

減収減益に陥った主な原因はここに挙がってる通り
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1183982.html
・アメリカでは該当期間にFCを控えていたフォレスターの出荷台数が落ち込んだ
・日本では複数の品質問題から販売台数減少、リコール等品質関連費用の増加

と言ってもそんな苦しい状況で1500億円弱もの純利益で驚き
品質問題は徐々に落ち着きつつあるし、スバルにはもっと冒険してもらいたい
ここではあまり言葉を出したくないが、マツダの方がよっぽど攻めてると思う
そのせいかスバルより純利益低いけどw
2019/06/12(水) 12:56:53.10ID:cqn9TPcHM
>>704
今の時期にダウンサイジングターボを作ってる時点でだいぶ冒険していると思うけど

マイルドハイブリッドのeボクサーをHV→PHV→EVと順当に切り替えていったのが無難
2019/06/12(水) 17:19:41.36ID:7PT5WEbXa
>>705
水平対向エンジンだとエンジンルーム一杯に場所とるから余計なもん入れるの無理じゃない？
2019/06/12(水) 17:53:39.53ID:J3ZzEqITM
>>704
中期計画で来るべきJUMPに向けてとか言ってる時点で攻める気皆無なんだよなぁ
2019/06/12(水) 19:15:21.36ID:lqwhOezf0
>>701
たぶん、標準装着のスピーカーでもいい音するよ、ってことだと思う
別売の交換スピーカー高いもんなぁ

ダウンサイジングエンジンも今から始めたとしたら流行に乗り遅れた展開にしか見えない
スバルなので EVにしてもホイールモーター使うとかのギミックが付いたりして
2019/06/12(水) 19:33:52.56ID:p2z8JtR/0
>>708
純正いい音かなぁ
フロントドアデッドニング禁止って致命的だと思う
2019/06/12(水) 19:35:46.70ID:vajSTp1la
特にこだわり無い人からしたら普通にいい感じに聞けるレベル
少しでもオーディオにこだわるなら全く話にならないレベル
2019/06/12(水) 21:03:10.28ID:V8UF8KxAr
インプ購入半年前にデッドニングキット買っててさて納車となったときに取付禁止を知ったわ
まあ付けるけど
2019/06/12(水) 21:33:02.53ID:i+cqbzToM
車内車外からいろんな音が発生する車の中で、そんなに高音質で聴きたいかね？

家の防音室で聴いたら？
713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa2a-to8s [111.239.176.207])
垢版 |
2019/06/12(水) 21:59:35.62ID:Ng1Kem7ea
出張でニッポンレンタカーS-Aクラスの1.6FFインプと1.5カローラアクシオの両方に乗る機会があったんだが、
カローラの出来の悪さが際立ってた。良いのはマジで燃費だけでそれ以外のすべてが悪かった
内装、広さ、運転フィールやコーナリング、フルブレーキ時のABS挙動に至るまですべてウンコだった
クラスでいうと２クラスぐらい差があるんじゃないかってレベル
これ同じクラスにしちゃダメだろ。次からインプ名指しで指定してみるわ
2019/06/12(水) 22:45:47.62ID:LCxUDlp/a
>>713
カローラはヴィッツベースだしねぇ。
現行カローラスポーツ以降は同クラスだけども。
2019/06/12(水) 23:32:57.50ID:9VNe+4cia
>>712
音楽は基本運転中しか聴かんねん
2019/06/13(木) 06:14:12.32ID:dro0hpUO0
>>712
>>715これ
あと自身の取り付けやセッティングの技量に成果が左右されるのもカーオディオの面白いところ
2019/06/13(木) 09:51:52.73ID:pO2qiVAi0
パナナビの音の匠＋純正スピーカで大満足のおれ！
吊るしにしちゃかなりがんばってるだろこれ
2019/06/13(木) 14:27:56.21ID:Tpc1G+dOM
>>713
レンタカーだからトヨタの最低グレードだろうからそんなものかも。
インプは2.0所有で代車の1.6と乗り比べたけど、フル加速意外は気にならんかった。
https://kenken92.synology.me/wordpress/car/impreza/1440.html
2019/06/13(木) 18:43:34.37ID:rprxsJ4K0
トヨタに限らず最低グレードで満足出来たら商売あがったりだろ
2019/06/13(木) 20:03:38.25ID:WSz1SDNP0
トヨタは最低グレードは手抜きまくりだし
そりゃ儲かるわ
2019/06/13(木) 20:04:07.52ID:WSz1SDNP0
なぜフロントドアはデッドニング禁止なんだろう？
2019/06/13(木) 20:22:17.83ID:kEykAjQ40
>>721
サイドエアバッグのセンサーがあって下手に触ると誤爆するから
各社外スピーカーの取付合否表にも基本的にスピーカー交換すら禁止と謳ってあるよ
実際は交換できるけどね
2019/06/13(木) 23:14:58.13ID:KVSv8iH+a
>>721
オートバックスでもスピーカー交換断られるらしい
2019/06/14(金) 00:39:25.13ID:ze/DEKqPM
CVTでさえ無ければ迷わず購入してたんだが。。。

8ATにしろとは言わないから、せめてMTだしてくれ
2019/06/14(金) 01:28:22.87ID:qcaIFtYor
まあクルマが趣味ならCVTはないわな
2019/06/14(金) 01:42:36.17ID:q55IgUJb0
https://i.gyazo.com/7d532921405fd6086e55f1916bbd954d.png
https://i.gyazo.com/d41a72b64b6c7bf24ffca2c19d4b9bfa.png
https://i.gyazo.com/a615e655dfd498581330e7d7eb933a45.png
https://i.gyazo.com/1596c164cff4f64c7e83a021dde4382e.png

一番アピールが下手なのはスバルだな
2019/06/14(金) 01:44:22.71ID:q55IgUJb0
https://i.gyazo.com/f1db85de0efcb91ce6c8799f078291dc.png
https://i.gyazo.com/062ec2e5f537331f9308a48ef4e11295.png
2019/06/14(金) 03:12:07.79ID:LnHJqQPR0
最近のスバル乗りの皆さんは、家族に万が一　ドライバーが失神でもしたらシフトレバーをNにしてパーキングスイッチを上に引き続けるって教えておいた方が良い。先日のエスティマを見て思った。
2019/06/14(金) 07:33:44.96ID:RlCqjjhXd
>>728
一回じゃなく、引き続けるの？
2019/06/14(金) 07:54:28.71ID:azzlJPxfa
>>728
もしかして引き続けると走行中でもPKB ONになるのか？
知らなかった！
2019/06/14(金) 11:45:13.00ID:6H8hUc8U0
走行中パーキングで
全力ブレーキになるんだよ
ちゃんと説明受けてこいよ
だらしねえな
2019/06/14(金) 17:23:24.95ID:ZdAr8MQ7d
マイチェンジで、フロントカメラ付くから待つかな
2019/06/14(金) 17:49:00.18ID:rai1qSbpM
走行中のパーキングブレーキは
説明書にも記載あるよ。
2019/06/14(金) 18:49:02.99ID:H1g3Xnds0
>>732
決定なの？
情報きてる？
2019/06/14(金) 20:10:01.32ID:Nd5/F5fY0
走行中にシフトレバーをNなどアンコントローラブルになるだけじゃないのか？
2019/06/14(金) 20:29:45.48ID:l5Brtc4V0
>>722
なるほど
2019/06/14(金) 22:38:40.54ID:I4kaIUGk0
下取りなしでも、値引きは思ってたより良いなあ。燃費さえなんとかなれば決断だけど。
2019/06/15(土) 00:54:39.74ID:X94qcQEGM
燃費ちょっと悪いけど安全経費だと思ってる
2019/06/15(土) 06:15:58.90ID:EDjp3say0
先月タイヤをルマンVに履き替えたが
燃費が良くなるらしいが街乗りに限れば１キロ未満だｗ
恐ろしや４０扁平。
2019/06/15(土) 07:45:44.15ID:6uGpNuAjr
>>738
手抜き検査で安全とはこれ如何に
2019/06/15(土) 12:32:22.30ID:BBqbZcxvM
>>737
走行距離短ければいいけど
がっつり走るなら他社のHVにしたのが無難
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-r6Jh [49.104.42.35])
垢版 |
2019/06/15(土) 19:55:11.11ID:pcCgkKWzd
>>741
プリウスはやめとけ
2019/06/15(土) 20:25:25.20ID:ZLz8kytS0
スバルの車みたいな感じが好きなら
プリウスはその対極にある様な感じ
ちゃんと走らせるにはプリウスの方が難しい
2019/06/15(土) 23:01:44.69ID:g9VNhJ7ir
>>743
ステレオタイプだな
現行プリウスならインプレッサよりも直進性高いぜ
2019/06/15(土) 23:04:57.62ID:uiWxtK060
プリウスはヨボヨボ爺が愛してやまないだけで車自体は問題ないどころか
むしろ良いからな
レースもやってるし
https://cdn-image.as-web.jp/2018/12/06162839/014-765x510.jpg
2019/06/15(土) 23:22:10.27ID:4cAouUZUM
「燃費が良い⇒走りはショボい」
って固定観念を持ってる人は多いからね
そういうのあるよな「美人⇒性格悪い」や「巨乳⇒おバカ」とか「成績優秀⇒スポーツ苦手」みたいな
2019/06/16(日) 00:19:09.53ID:1nMun2I30
プリウスはデザインとブランドイメージからして嫌
車選びの墓場的な
2019/06/16(日) 00:27:47.52ID:NkneJ/fp0
そりゃスバル選ぶ人間が燃費の良いHV？うおおお！！！とトヨタにはいかないわな
2019/06/16(日) 00:30:04.52ID:DX8cJqkrr
こだわらずにプリウス
の方が
こだわってインプレッサ
より相当マシな気がする
2019/06/16(日) 00:43:44.74ID:nqsIpJOn0
プリウスじゃなくても他にトヨタにはHVあるで？
2019/06/16(日) 00:44:57.86ID:cHM7fzqr0
フルモデルチェンジまでの改良ってD型が最後？E型まで出るもの？？
2019/06/16(日) 01:05:29.14ID:wY/Y2vRF0
だほんだのハイブリッド買うならプリウスかな
位の選択肢
2019/06/16(日) 01:06:57.99ID:NkneJ/fp0
エーボクサー買うならトヨタにしとけとは言える
2019/06/16(日) 06:55:40.57ID:G1vWvaLe0
俺>>741
プリウスの流れになっちゃってるけど
>>750これ
カロスポやカムリあたりで
減税と燃料で価格差ペイできないのであればインプでいいかと
2019/06/16(日) 07:18:35.57ID:TkMcGhtJ0
直進性がいいから
制限速度５０キロの地方道を１００キロオーバーで走るのか
さすがヨタオーナー
決して運動性能は高くないのに無茶な運転ばかりしたがるプリウス海苔は
軽のワンボックスで必死に暴走しているのと同じ貧しさをひしひしと感じる　哀れ
じっさい、車の持ち主が警察でナンバー照会しても不明だったり　反社会組織も御用達
2019/06/16(日) 08:00:39.35ID:4ANpVYBWa
プリウスは吊り目顔と視認性と天井、後部座席の狭さが気に入らないな
後はHV特有のモーター音
そもそもインプとプリウスを同時に購入候補に入れる奴って皆無に等しいだろ
2019/06/16(日) 08:17:35.93ID:CGBOyWg1r
>>756
194〜261万のインプレッサと
251〜347万のプリウスでは価格帯が違うからな
2019/06/16(日) 11:03:31.30ID:nqsIpJOn0
トヨタのHVが嫌ならホンダのI-MMDとかでいいんじゃないの？
2019/06/16(日) 11:04:35.36ID:vyYC6BW90
インプレッサも運転席からは左斜め前は見えにくいな
アイサイトとルームミラーとドラレコが位置低くて
視界を狭くしてる
2019/06/16(日) 11:11:08.84ID:nqsIpJOn0
視界を取るならヴォクシーとかのミニバンがいいよ。先が見通せて渋滞でもストレス無いよ。インプからかなり逸れるけど。
2019/06/16(日) 12:08:23.04ID:NkneJ/fp0
>>758
今のホンダはトヨタよりデザイン酷いと思うの俺だけ？
2019/06/16(日) 12:15:58.99ID:CiHXQkNya
>>761
ホント。なんでああなった？
2019/06/16(日) 13:21:54.35ID:vOALN4LuM
>>761
シビックはいいと思うけど
フィットが最悪
車高の低いヴェゼル見たいなデザインにすればいいのに
2019/06/16(日) 14:47:59.39ID:nMgl6ptza
以前もこんな流れあったが、インプよりプリウスの直案性が良いのはあり得ない。
ソースはおれ。
2019/06/16(日) 14:49:31.77ID:Oet1awair
スバル乗りのソースは客観性がない
2019/06/16(日) 16:17:55.29ID:nMgl6ptza
>>765
という事はきみはスバル車乗ってないんだな
2019/06/16(日) 16:24:44.59ID:nqsIpJOn0
エレガントで良いと思うけどな、さっきもおじさんのインプに道譲られたわ。
2019/06/16(日) 16:34:35.99ID:oI136eqta
デザインなら最近の日産は良いな
スバルと同じで給油口が右にあるのも良い
2019/06/16(日) 16:47:02.48ID:wY/Y2vRF0
118.240.22.248はｵｯﾍﾟｹとセットでインプスレ来てヨタ車のステマがうざい
2019/06/16(日) 16:47:50.21ID:TkMcGhtJ0
インプレッサ納車されました
いちおう安全デバイス全部付けた
個人的にはカーナビ含めて表示が３つあるのは便利
革内装でベージュあったら付けていたのに･･････
前のっていたレガシィＢ４のＡ型よりもアクセルのピックアップが穏やかになって良かった
１０月になってガックリこなければいいけど
2019/06/16(日) 16:52:54.87ID:TkMcGhtJ0
>>757
プリウスはセンターコンソールが富士山しているので好みが分かれるところ
インパネを指で押してみるとギシギシ言って沈み込むところがあったり
あとブレーキの高さがアクセルよりけっこう高かったのでブレーキに踏み換える時
バターンとブレーキペダルが戻る音がする　一ヶ月代車で乗ってみた感想です
あれは車と言うより別の乗り物　お年寄りがレシプロエンジンの感覚で乗ると運転間違えるだろうな
2019/06/16(日) 16:55:39.95ID:5EgvFO5I0
直進安定性がいい＝安定志向＝曲がらない
2019/06/16(日) 17:19:54.01ID:nqsIpJOn0
>>769
え？俺？ｗ　自分はここ20年乗ってる筋金入りのスバル党ですよ。HVならマシなのはどれって話してただけでしょうよ。
2019/06/16(日) 19:08:25.43ID:NkneJ/fp0
プリウスと言っても30プリウスと50プリウスで全然違うから
SGPのライバルになるTNGAなのは50プリウス
2019/06/16(日) 20:11:37.69ID:TkMcGhtJ0
プリウスはだいたい安全見たオーバースピードで正確にステアリング切る限りではちゃんと曲がる
だけど思ったより限界は低いみたいで　それが途端に破綻するタイプっぽい
セオリー通りステアリング切れないプリウス海苔はカーブになると急ブレーキ
そして抜けるとアクセル目一杯踏み込んで必死で加速する･･････目の前の信号赤だっちゅーの
2019/06/17(月) 07:45:42.79ID:HCQH8M7Id
視界が狭いって言ってる奴は当然ルームミラーを一番上までスライドさせてるんだよね？
あと、ドラレコは運転者の視界に入る場所に付けるのは実は違反なんだかそういう場所に着けてじゃまって言ってるのも論外
2019/06/17(月) 08:14:12.70ID:Dqz3BMi50
四駆が曲がらないと言われたのは、もう昔の話だぜ！俺のインプは、曲がる！
2019/06/17(月) 10:43:20.25ID:vbKIwq1va
>>774
インプの対抗馬となり得るのはプリウスよりはカローラスポーツかな
後はマツダ3、どっちもインプより後発だったのにあっさり名前変えちゃって寂しい気分
2019/06/17(月) 16:17:56.59ID:UoII+f4rr
>>776
別人だがルームミラーの高さ調整出来るの知らんかったわ、ありがとう。
2019/06/17(月) 17:20:15.95ID:SxIfPP2+0
今日　初ドライブ行ってきた
前のレガシィＢ４ Ａ型より疲れないと感じた
内装のきしみ音が今のところほとんど出ていない　路面があんまり良くなかったので
けっこう振動伝わってきたけどステアリングで補正するまでもなく落ち着いている
マガジンＸで言われていたような悪い挙動は感じられなかった
アクセルの反応は大人しいモードだと控えめで運転しやすい　踏めば出るけどね
2019/06/17(月) 19:03:40.01ID:INDYJtYU0
オーリスは不人気だったからなぁ
マツダ3は意外とハッチの方が売れてるらしい
2019/06/17(月) 19:33:25.64ID:ExIPAXWN0
俺はオーリスちょっと欲しかったぞ
2019/06/17(月) 23:45:08.64ID:34U2L9eea
>>774
カーオブザイヤーでその2台が一騎打ちで
燃費に大きなアドバンテージがあるにも拘らず
インプが勝ったからな
所詮TENGAはその程度
2019/06/18(火) 13:18:30.60ID:kRyMCohTM
>>783
TNGAはSGPと同等だと思う
差があるとすればターボユニット乗せてない水平対向は重心的に有利過ぎる

まーそれを捨てでも燃料欲しいけどなぁ
2019/06/18(火) 13:38:24.58ID:A8UUnOYBd
ターボじゃなくHVね
2016のときは単なるモデルチェンジじゃなく
全車にアイサイトと歩行者エアバッグつけて200万を切る価格という高付加価値車ってのが評価されてるからねぇ
それに対してプリウスは燃費以外はどう変わった？って評価
2019/06/18(火) 13:55:22.60ID:kRyMCohTM
>>785
ターボユニットでおk
ユニットエンジンの上に乗るから乗せたら直4と比べて優位性はないかと
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