【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【31台目】
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●基本精神はR32・33・34総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●R35の話題は専用スレで
●乗り換えの話題も程々に（中古車板でお願いします）
前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【29台目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1515639665/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ ｏ◎【30台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533931181/ >>579
三井ダイレクトだけど満額出たよ
難癖付けて出さない所もあるの？
>>580
満額出て更に10万円くらい上乗せされた
何の名目だったのか覚えてないけど全損だったらいくらか上乗せされるって話だったよ 保険に入ってても、ジャパネットたかだみたいな担当が
古い車だから査定ゼロです。
しかし今回に限り特別にあなただけ２０万お出しします。今だけです。
特別ですから他言しないでくださいね。とかヘーキで言ってくるぜ。
まあ２０万は大げさだけど、相場からはほど遠い金額。
警察も受理して終わり。死亡ひき逃げ事件みたいな捜査なんてまずしない。 >>581
三井ダイレクトは入れる車両保険の額がそもそも低いじゃん
いくらまで入れたのよ？100万とか？ その点ディーラー系の損保は何も言わないしディーラー任せで安心だと思う。 保険屋は事故でも改造に難癖つけて出し渋ってくるから
調査機関とか出てきてブレーキやエンジンが公認取ってないとか
そういや社外ブレーキは保安基準書類無しだと車検非対応になったね >>583
Rじゃない
240万くらいで250万以上出たよ >>586
Rは入れても少額だからね。
本当に32〜34は、どの業界からもいいカモですよ。
手に入れたい、大切にしたい思いに付け込んでウハウハ、先のことは知らんって魂胆。
中古もチューニングも保険も、よく勉強しないと後の祭りになる。
だから降りる奴が多いのだろう。 単に金がないのに無理して買うからだろ。
年収1500はないとロクに維持できんだろ。 買っても保管するだけなら大して金かからないよ
きちんと定期的に走らせると金かかるだけだよ 昔、アイフルのCMで犬をローンで買うとか問題になったな
Rも似たようなもんだろｗ 売値と買値を勘違いしない方がいい。特に弄ってある車はマイナス査定なくせに、売る時はプラス宣伝 >>587
ホントそう
ひどい中古車屋もあるし気を付けないとね
>>588
まだ34はそこまでなってないんじゃない？
それに1度100万くらいでエンジンを降ろしてリフレッシュしたらあとは結構楽になる
1000万も無くても維持はできるけどローンを組んでまでして買って1台しか持てないって人は厳しいと思う フルコンの突き詰めた現車合わせって一般人に意味あるの？
オルタネーターを新品にしただけでも電圧が変わって燃調が狂うとか聞いたことあるけど？
季節や地域ででガソリンの成分も違うし、少しずつエアクリやインジェクターが詰まってきたり
エアフロやО２センサー、点火系や圧縮比とかも日々へたってバラつきが出る訳だよね？
老舗ショップなんかは、純正の学習機能が優秀だから純正書き換え一択らしいが、
雑誌もメーカーも昔からそういうところは、何だかうやむやなんだよな 現車合わせでも普通にマージンは残してるからまともなトコだと
ブローの噂が絶えないようなトコだとギリギリまで詰めてるかもな >>593
きちんとセッティングできてれば標高の高いサーキットで季節関係なく調子よく走れるよ。 >>594
マージンを残したまともなセッティングは、もし壊れたら保証してくれるの？
せめて1年10000Ｋｍとか。
保証を付けて、保証外である理由をОＨして証明するのがショップの責任なのに
絶対に保証を付けずにうやむやなんだよな。あれだけのセッティング料金取ってさ。
>>595
最初は良くても後々調子が悪くなる人が多すぎる気がする。
だってノーマルならまずブローなんてしないよ。 ニスモなら保証付くやん
ショップとのやり取りは全部文面に残すようにしないとババ引くで ここまで熟成されたRB26のチューニングで簡単に壊れるようなセッティングしてるようなショップいまだにあるの？実際、定番のセットで組めば550馬力ぐらいまでならそう簡単に壊れないけどなぁ。
ま、チューニングは自己責任の感覚で楽しむもんやとおもうけど。 >>596
ノーマルで満足できるならノーマルで乗り続ければ良いかと。
>>598
ほんまそれな。 >>598
それならなんで自信を持って保証付けないの？
整備保障は当たり前のようにあるのに
客がバカだから自己責任？
どうりで複数オーナーな訳だ 何で某国人みたいなキチガイが住み着いているんだ？
壊れて咬みつくならショップではなく製造メーカーだろ
どんな使われ方するのかわからんのに1万キロ保障とか正気か？
もろもろ含めてアフターパーツ使うならショップ選びもパーツも自己責任だよ そもそも今後購入する人で
速さを求めて第二世代GT-Rを買う人っているのか？ >>598
現車合わせで追い込めば簡単に壊れる
ノーマルECUを使ってるのなら壊れにくいけどROMを触ったら危険だよ >>601
メーカーと個人商店だとレベルが違いすぎる
例えばエンジンセッティングするにしてもメーカーは気温50度を越えるような所から−30度になるような所まで徹底的に試験をしてる
メーカーの人間に聞いたら何万キロも走らせてる事になると言ってた
そういった試験をして綿密なデータを取ってもう一度分解したりして耐久性を確認してるって
それがその辺のショップだとセッティングを出すにしてもせいぜい数時間だろ
それで保証しろなんて言うのは無茶な話だと思わないか？ 今保証あるかわからんけど、マインズのコンプリートエンジンが180万位だったころ、10000キロ以内、補記類のトラブルやシフトミスを除き常識の範囲内で保証してたよ。
あと、エンジンオイルの交換はマインズでやる事 >>607
コンプリートエンジンならそりゃ保証あるわな。
>>601が書いてるのはユーザーの中古エンジンをチューニングしてのセッティングだから保証は無茶な話。
もちろんショップの作業に明らかに非があれば
保証関係なくその作業に対しての対応はしてくれると思うけどね。まともなショップであれば。 逆に考えてマインズとかニスモとか、そういうある程度ちゃんとしたというかでかいところじゃなきゃ到底保証対応なんかできないってことに気がつけよと そういうちゃんとした所に預けれない貧乏人は無理して維持せず手放して金持ちに維持してもらった方がいい。 ちゃんとした所ってさ、どう言うところで判断します？
今ならGマガでてるようなところが良いのか？
OやらC等チューニング雑誌にバンバン出てて、映画の撮影用車輌の製作も手がけたチューナー（ｗ。
初めて訪問した際に近隣路上にチューニングし掛かりの車両が放置されまくってた。
「あれなんですか？」って訊いたら「取りに来ないんだよね−」だって。
実は預けると手付け金なりローン組んだ段階でもう仕事やる気無し。
のろのろ仕事したり、預かった車をセッティングと称して乗り回して遊んだりしたい放題。
三ヶ月、半年と連絡入れてものらりくらりとその場しのぎの言い訳ばかり。
頭来て見に行ったら前述車輌同様放置状態。
但し人気車輌だったのが良かったのか、内外装は壊れてたけど弄らないで乗り回していた。
取り敢えず車引き取ってきたら、預けてた物や紛失してた物の一部を後から宅配便で送ってきた。
その後返金とか、壊れた部分の損害賠償とか有って大変だった。
ということで自分の34はそういう事しないでノーマルでディーラー任せにしてるよ。
パーツ交換の際は素直に「社外のこれが欲しい」って言えば違法にならない物なら仕入れて対応してくれる。
R35のエアフロに…って言ったら「それは改造になるから無理！」って言われましたが。 5ちゃんはメディアやアフィリエイト記事と違って、有益な一次情報が得られることが多々あります
みんカラや周りにはチューニングして、やっといいショップに巡り合えたとか言って浮かれてるのにその後、手放す、更新が止まる人がいっぱいいるのです
そういう可哀そうな人たちにならないように、賛否両論、オーナーが今後の知識や参考になるような有意義な書き込みをすればいいと思う
チューナーは車の状態を把握して、チューニングパーツを提案してくるなら最低でも金額相応の保証は付けるべきであり
自信がないなら断るのが常識だし、客の要望パーツでも保証を付けられない理由の説明をして請け負うべき
納期や金額、アフターや責任がルーズ過ぎるようだし、客の車で実験するのが当たり前の業界にしては、今後も益々業界全体が廃れ
今は不具合の無い人も、他人事ではない日が近々訪れるのでは？ 業界関係者発狂ｗ
で？
しか返す言葉がございませんｗ
儲け時にこのまずい流れを断ち切りたいのですよね？ 32も34も一緒。キャバ嬢に入れ込んで盲目のキモオタと同じで今一番引っ張れる >>612
>>615
お前にとって余程都合が悪い書き込みなんだろうな？
匿名なんだしショップならきちんと反論すれば
みなさ〜ん、これが現実ですから気を付けて〜 >>620
いや、勝手に変な妄想してケチ付けてるのが不愉快なだけ。
何故ショップになるんだよマヌケｗ >>621
34オーナーだけど不愉快どころか一つの参考になる内容だよ。不愉快のポイントがまるでわからん
常時張り付いて、で？しか書けない子供じみた君より、よっぽど勉強と指針になったけど
ショップ関係者？ >>623
保証を付けるべき！ってここに書いてどうしたいのやら。
それこそショップに行って相談したら？としか。 >>622
次はおまえか？説明要ります？
そうやって自分の意見は示せず、何とか流れを変えたい胡散臭い業者が沢山いるってこと
そういう業界の現実を知ろうという意味
お分かり？バカだし都合が悪いから>>614に対して自分の考えは書けないだろう
一対一なら客を言いくるめられる。これが中古、チューニング業界の現実です >>624
僕は614ではないし、しかも利口だから新車から自分でチューンしかしてないのです >>625
確かに。
みんカラは言いくるめられた人たちの墓場 そこまで嫌ならショップに預けなきゃいいじゃん
そもそもチューニングなんてマージンやらなんやらのトレードオフでやるもんだし、店を選んだお前の責任もあるだろと
まあ基本的にニスモオンリーの俺には関係ない話なんだけどな >>625
具体的にどこのショップでこんなことされた！という情報は無いと。
ただの妄想ということだね、よく分かりました。 >>628
確かに。てか預けたことないのにベラベラ能書き垂れてるのがもうアレ ショップ信者ではないからこそ見かねて書けるんじゃね？
一対一なら客を言いくるめられる。これが中古、チューニング業界の現実です
これは名言ｗ
内心はヒヤヒヤしてる業者が目に浮かぶような書き込みも増えたし
これから買う人、チューンする人は長期保証の慣例は大賛成なはず
お買い得感やパワーアップやフィーリングの説明ばかりするより
保証を付ける目利きも腕もあるのが、お金をもらうプロってもんでしょ こんなんでヒヤヒヤするわけないけどね
糞みたいな輩から好い人までいるのが車業界(というか世間か)だし、何を今さらとしか思えないけどな
だからこそニスモなんかの価値があるわけだし >>628
そのくせにニスモはあまり速くならないとか言うんだよw
壊れないようにするにはマージンを残す必要があるからギリギリまでは追い込めなくて他のショップよりも控えめになる >>632
こういう人は大丈夫です。達観してますなあ。
心配なのはGTRブランド以外に取り柄のない子羊たち。
狼の皮を被った子羊。あ、逆かｗ つーか、ペンキ屋でもヤフオクのリビルト品でも保証ってあるじゃねーか
レオパレス問題みたく馬鹿なりにでもオーナーが声を上げないと
被害者が増えて状態のいい車体が減ったら．．．ああそういうこと、空気読めなくてすまん >>633
ニスモは速いし壊れなし保証もある、歴史も技術もデータも設備も財閥企業の血統
それをヤンキー上がりの零細ショップと比べるとは
記録のためだけのすぐに壊れるチューニングは例外な ショップとか出入りしてたら他店のトラブルやブロー情報なんて勝手に入ってくるもんだろ ブローなんかどんなエンジンでも起こることだしな
周りの店叩くのか？ >>611
ホント、悪質詐欺師みたいなチューニングショップはそんな感じ。
昔は、こんなネット情報もなく、
「ポン付けで簡単◯◯馬力アップ！」
とか、車雑誌読んで真に受けて、車壊してあとはショップの言いなりで、大金はたいてドツボにはまる人が多かったよ。 >>611
とにかく事前情報収集
HPやSNSで定期的に店の状況や作業環境をオープンし更新しているか
初めての店なのでオイル交換だけ希望する電話の際、店員の話ぶりにおかしな所がないか
ストリートビューで店と周囲の環境を確認し、外観上気になる点が無いか
行きたい店に入庫してる友人知人フォロワー等の店に関する発言を確認し、おかしな所が無いか
実際行ってみて雑然とした印象が無いか
なるべく慎重に動くしかない まぁ今は、安心のメーカー保証付きでアホみたいに速い車もあるから、ある意味良い時代になったかと。 日産工機の人とディーラーに見てもらってる
俺は幸せなんだな >>629
具体的には水面下の掲示板で、こういうショップの名前は晒されてるだろ
ホームページは立派でも昔からの常連客が居ないとか
デモカーも無いのに新しい商品やプランを新規の客ばかりに薦めてくるとか
情報収集は、みんカラがリアルな人柱の泥沼過程が見れるかな
表面上のSNSはいいね！欲しさのオメデタ報告ばかりで当てにならんぞ ニスモなりディーラーに預ければいいだけじゃないの？ チューニングパーツも突然補修部品が無くなったり、メーカーや代理店ごと消えたりするからトラブルが絶えないんじゃない。
ニスモパーツって優秀だよ。取り付けもニスモかディーラーなら保証も付くし記録簿に記入もされるし、言うことなくね？ ニスモでも普通に製廃ばかりだよね
いきなり発注不可はさすがに聞いた事ないし
｢残り何点｣というアナウンスはしてくれるからマシだけど 親父(84)が34売って35買いやがった。
踏み間違えるやつだろこれ…
知らぬ間に売ってるし最悪だわ。 84でまだ運転してるなんて高速で逆走しそうで怖いわ >>655
手頃と言うか暴落だろう
部品も無くなってきたし、これから乗り続けるのは厳しいからババ抜きが始まったんや これで手頃かよ・・・
ちょっと前ならニュル極上車が買えた価格 超手頃だよ
ディーラー車でワイド保証 保証期間：1年（走行距離無制限）
サーキット全開を繰り返しても、10万キロ走っても保証が付くんだぜ
やっぱ保証や日産直営ってスゲーな
ビクビク盆栽してるなら買いかえればいい 一昨年くらいから急激に値上がりした印象がある。
自分も頭金無視して3年前くらいまでに買っておけばと思ったね。 車庫保管なのにストラットのつなぎ目がタイヤハウスから見てサビてきた(´;ω;｀)
取りあえずどうすりゃいいかな？ここって34の泣き所？(´;ω;｀) 超メジャー。ナニをいまさら言ってるの？レベル
R33時代からの持病だよ
対策は掛ける金額によって変わるので何とも とりあえずノックスドールで錆の進行止めてそれから見積もったら？ >>653
いやいや相続するつもりでおったし一番乗りたかったんやぞ！！
なんでよりによって34売るかね…
他にも腐るほど車あんのに… >>667
そこがダメで剛性落ちてるから、タワーバーや足回りに金掛けても無駄だよ
ボディは替えが効かないから早めにカナザワレベルの板金屋に相談だね アメリカみたいにホワイトボディ出たらいいのに…
なんならアメリカで販売→輸入とかさ… 32スレだとアテーサが壊れて部品が無くても２駆で十分、ミタイナ話がよく出るけど、
アテーサが壊れたらＧＴＲじゃない気がする。 ボディカバーかけてる人で、ウイングを保護してる人いる？
一応今布で覆ってからかけてるんだけど、もっと良い方法ない？ ボディカバー買って、納車間もないけれども、純正リアスポごとボディカバーで覆ってるよ。 純正プラス5センチアップで仲林製で全部覆われてる。 >>673
アテーサに限らず全て機能してこそだと思う
本来備わってる装備に欠けている状態は正常とは言えない >>673
32に乗ってる頃の話だけどアテーサが壊れて4駆が効かなくなった事があった
軽く踏んだだけで後ろが流れてスリップして怖かった
ハイパワーのFR車でトラコン無しってのはかなり危ないと思う
34のVスペならアテーサとデフが連動だからLSD無しになっるから少しはましかもね 32に乗ってた時アテーサのコンピューターやGセンサー壊れたけど
同時にABSも効かなくなるわで本来のGT-Rじゃない状態だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
