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【孤高】レガシィ3.0Ｒ Part3【変態】

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2018/10/16(火) 19:49:00.75ID:cEUVqsWi0
水平対向6気筒の明かりは俺たちが灯し続ける。
なんのまだまだこれから。
2019/05/14(火) 07:52:48.96ID:Hbg7KFOH0
C型あたりから外観で判別は無理なんじゃね？
889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 11:43:01.41ID:/KpH0ZwB0
>>887
うちの変態車は14年目突入。今年から車税が上がった。
俺の場合、よそ様の変態車を一番見かけるのは
実のところ、ディーラー。俺を含め、手ばなさい奴が多いらしい。

スレが復活して３スレ目とは喜ばしいが、新車販売時の状況を
知らないせいか、？な質問も多いので参考スレ

https://hobby9.5ch.net/test/read.cgi/auto/1158690917/

を貼っとく。
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 21:03:48.74ID:LEPZVALd0
>>882
安めので十分。純正形状だと、ターボ車でも
ピークブースト0.05上がるとかって程度。
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/14(火) 21:09:53.69ID:VtPXu/xf0
>>888
純正ホイールならMTとATが見た目でわかるんじゃない？ spec bにオートマあれば別ですが。
2019/05/14(火) 21:43:20.03ID:Hbg7KFOH0
だからCとDはATあるだろって言ってるんだが
2019/05/15(水) 04:22:13.40ID:qOR9/g1W0
スバリストの聖地に
極上の3.0Rが納入された様です
https://bfaction.exblog.jp/30582665/
2019/05/15(水) 04:56:36.18ID:TtIF8R4l0
神奈川で出てたアウトバック前期24000kmってのがなー
あれは買いたかった
2019/05/15(水) 08:36:07.41ID:fINx2N3Q0
↑ご丁寧に貼ってくれた参考スレ
見られないんだけどどんな内容なの？
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 12:14:10.26ID:+xpuJLNX0
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 03:35:17 ID:t8OUbxIx03.0R spec.Bは台数も少なく、情報も少ないので
同じオーナー同士情報交換しましょう。

基本、マターリと仲良くね。

■過去スレ
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113300577/
【H6】　3.0R　spec.B　【6MT】 Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144143896/
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/15(水) 12:20:36.17ID:fcy6/APo0
>>893
中津スバルは整備は素晴らしいけど中古車は高いんだよね。
グーとか見てるとＡＴでよければ、もっと走行距離の短いのが低価格で出てるからどうだろうね。
898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 02:48:24.98ID:O4OwSk/00
>896
過去レス読んでたら自分の書き込みが出てきてワロタ。
でも当時の住人で今でも乗ってる人ってどのくらいいるんだろ。
もう14年も前だし・・・。
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 10:27:23.66ID:MUJE/e6n0
いや、俺も見つけたときは思わず懐かしくなってね。
時間のある時にスレのPart１からPart１３までざっと目を通したのよ。
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/16(木) 23:53:11.44ID:OU6aN57o0
アルミテープチューンを試した方いますか？
効果はどうでしたか？
2019/05/17(金) 00:05:41.90ID:FWgaS6vr0
エアインテーク、エアクリーナーボックス、インテークパイプ
インダクションボックス、インテークマニホールド
フロントバンパー左右下、アンダーカバー、オーバーフェンダー上部、リアバンパー
ステアリングコラム、運転席／助手席ウインドウ下部、ドアミラー下部
オイルパン、オイルフィルター、ATFフィルター、ATミッションストレーナー
ショックアブソーバー、サイレンサー
だいたいこのぐらい貼ってます
効果は？レガシィ(アウトバック)だとよく分かりません！
ただしセカンドカーのミライースは激変レベルで体感してます
先日行ったテープ追加ではなんと燃費が26km/L台から30km/L台に(驚)
金属に貼っても意味無い？そう思うけど、確かめない事には分からんのでw
2019/05/17(金) 02:58:35.66ID:hr/aFdJo0
アルミテープ如きを無造作にペタペタ貼る程度で性能向上するなら、メーカーが最初からやってるハズとは考えんのかね？
燃費性能をほんの少し上げるだけでも、優秀なエンジニアがどれだけ苦労してる事か
2019/05/17(金) 03:01:31.33ID:tG/AZooj0
割とマジでメーカーがやってるんだが
そんなに手当たり次第に貼ってはいないけど
2019/05/17(金) 03:02:25.78ID:juYS2fV10
>>902
そのメーカーであるトヨタが率先してやっている事ですよ
優秀なエンジニアが日々苦労してる開発主査へ直参してね
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 03:27:46.45ID:KT43IQT+0
>>901
それ、季節の変化の影響じゃ………
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 03:28:47.92ID:KT43IQT+0
バンパーへの貼り付けはトヨタが
純正で標準的に貼り付けてる
車種もあるとか無いとか。
2019/05/17(金) 03:38:48.18ID:hr/aFdJo0
航空機の静電気対策を車にもやるヤツの事を言ってる？
あれはユーザーの“車弄り回したい欲”を解消するためのデコイみたいなもんだよ
スバルのみんな大好きグニャグニャ棒と同じ性質やね
車が壊れる主要因の一つが客が車を弄る事と判明してる現在、メーカーは極力、客に車を触って欲しくない
だからメリットは無いけどデメリットも特に無い物を販売してるw
1000km/hレベルで移動する航空機と、精々100km/hの車の静電状況が同じワケが無いからな
2019/05/17(金) 03:48:33.25ID:juYS2fV10
>>903
多数箇所に貼るかは手間とコストの問題なので
ノア/ヴォクシーやプロボックスはバンパーコーナーとか効果の高いところへ重点的に貼ってる
86/BRZはマイナーチェンジの際に効果を検証出来たポイントは網羅されてる
2019/05/17(金) 03:51:41.89ID:hr/aFdJo0
>>908
その“効果”とはどんな現象？
で、その現象が起きる仕組みは？
2019/05/17(金) 04:00:19.76ID:juYS2fV10
>>909
トヨタの特許公報を紹介するから精読してみてくれ
https://patentscope2.wipo.int/search/en/detail.jsf;jsessionid=968F55649FF8C5EBF080D7074178078F?docId=WO2015064195&recNum=1&maxRec=&office=&prevFilter=&sortOption=&queryString=&tab=FullText
2019/05/17(金) 04:05:39.74ID:hr/aFdJo0
結局、静電気かw
具体的な数値も無いですやんw
アースチューンの派生型ですな
2019/05/17(金) 04:06:48.73ID:hr/aFdJo0
>>910
おっと言い忘れた、資料だしてくれてサンクス
2019/05/17(金) 04:16:41.10ID:juYS2fV10
5分眺めて分かった事にしたのか
これ以上はただのマウントだな
帯電の検証数値だってトヨタの特許を調べればいくらでも出てくるよ
トヨタはこのアルミテープ施工を2014年から黙ってやっていた
それを2016年に特許申請し公開したのは、他社にこれをやらせないため
「そんなに効果があるなら何故他のメーカーがやらない？」
他メーカーはトヨタの特許に抵触するからもう出来ない
やるなら特許使用料を払わねばならない
このアルミテープ施工はプロボックスに採用されているというところにトヨタの本気がある
コスト重視で生産ラインも省力化したい商用車にわざわざ手間を増やしてるわけ
高速でプロボックスが速いっていう評判はこういう所にも理由があるのかもな
2019/05/17(金) 04:22:13.04ID:hr/aFdJo0
>>913
いくらでも出てくる検証数値とは？
いくらでも出てくるなら先に出してくれてもええですやんw
2019/05/17(金) 04:34:30.91ID:hr/aFdJo0
自分でもググってみたけど、電圧しか書いてなくてﾜﾛﾀ
肝心な電流値やクーロン量は書いてないのな
2019/05/17(金) 04:42:31.61ID:juYS2fV10
>>914
まあダイソーで買ってペタッと貼ればいいもんだから
今日からでも試してみたらいいと思うよ(笑)
2019/05/17(金) 04:51:29.53ID:hr/aFdJo0
上記の特許公報とやらの中に、
>>外装部品の表面には、約１００～４０００Ｖの電位の変化が生じる場合がある。
と、何やら濁したように書いてあるが、冬のセーターバチバチ程度でも5000Vの電圧
電圧が高くても電流、つまり電気の量が少なければその程度の現象になる
ってか車みたいな金属の塊では絶縁抵抗が低いから、高電圧になる前に放電してしまう
2019/05/17(金) 05:01:47.57ID:hr/aFdJo0
ついでに
>>高速でプロボックスが速いっていう評判はこういう所にも理由があるのかもな
最大積載量とか守らずに、それ以上めっさ積むヤツが多いから、貨物車は車体剛性をオーバースペックに造ってある
それ故に運転者にとって高速でも安定感、安心感が高いので、速度を上げ気味の傾向がある
それよりも乗ってる営業マンの急ぎたい気持ちの方が強いかもしれんねw
2019/05/17(金) 08:26:19.83ID:DhAlbE7w0
>>916
バカだなおまえは。
導電性アルミテープでないと効果ない。
電材屋で買え、アホか
2019/05/17(金) 10:27:43.51ID:QiCMY0de0
そろそろそういうスレに移動してくれ
2019/05/17(金) 11:32:57.27ID:S2VODh4s0
>>919
バカはおまえだアホ
「導電性アルミテープでないと効果がないのか？」
https://minkara.carview.co.jp/userid/2460000/car/1987570/4052738/note.aspx
922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 13:03:48.99ID:KT43IQT+0
もうすぐ車検だしそのときに
バンパー裏にでも貼り付けて
人柱になってみるか
2019/05/17(金) 18:31:11.75ID:x5LpjDU60
オカルトチューンのフラボノイド効果
924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 22:00:35.79ID:ni0N6c970
まったり行きましょうや…
2019/05/17(金) 22:03:01.47ID:hr/aFdJo0
>>921のリンク先は、典型的な実験の意味が解ってない、考察が出来ない人のやる実験やねw
その実験で解るのは、サイクロン掃除機のカプセル(絶縁体)にアルミテープ(導電体)を貼ると、帯電状態が変わる、って事
ホコリの重さは1mgも無いが、その程度の重量物は静電気に影響されるってのは実験で解るが、
ホコリの10億倍以上も重量がある車にどんな影響が及ぼせるというのか、全然、触れられていないw
導電体を貼れば、電荷に影響が出るって事は誰も否定していないんだが、それを鬼の首を取ったかのように言われてもねえｗ
926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/17(金) 22:15:03.24ID:wQFefJb10
もうアルミテープはどうでもええわ。
2019/05/17(金) 22:17:17.57ID:u7Sxb3TD0
たとえアルミテープによる静電気除去により空気の整流効果があったとしても，
アルミテープで重量が増える方が影響は大きいと思うわ。
それくらい微々たるもの。
2019/05/17(金) 22:20:01.04ID:A2pr/Xxj0
>>902と>>907で旧態依然の無知を晒し自ら自尊心を傷つけた老害が
失ったプライドを取り戻そうと必死で暴れてるな
2019/05/17(金) 22:27:16.32ID:hr/aFdJo0
>>928
で、結局、人格攻撃の煽りに落ち着くワケですかw
センパーイ、無知なボクにアルミテープで性能上がる仕組みを具体的に教えてくださいよーwww
つーか自尊心が傷つくほどの高度なレスを未だに返されて無いんだが
2019/05/17(金) 22:31:43.93ID:A2pr/Xxj0
>>929
あんた「そんなに効くならメーカーが最初にやってるはず」
ってトヨタが大活用してるのを知らなかったじゃん
もうそこでぶっ壊れてるんだよあんたの全ての言い分が

「メーカーこそが最初にやっていた」
これが事実であり現実
2019/05/17(金) 22:32:22.38ID:SpWWRtUZ0
深掘りするのは専門スレに任せておけばいい。

このクルマで体感できるか、数字に表れる程に燃費に影響あるかが知りたい。
2019/05/17(金) 22:38:02.91ID:FWgaS6vr0
この車って元が良いせいか、アルミテープでそこまで劇的に良くなった感じがあんまりしないんですよね…
ただ色々貼るうちに遠乗り11km/L台だった燃費が13km/L台まで伸びてきた
だがそれも他の整備調整と混ざっちゃってるんでよく分からんというw
ただし段階的にやってるから、これをああしたらこう良くなったというのは覚えている
2019/05/17(金) 22:38:39.89ID:hr/aFdJo0
>>930
だから、航空機の静電除去なんて何十年も前からやってるワケで、車にも効果があるなら、とっくの昔の20世紀にやってるつーの
つーか、そのトヨタでさえ、燃費が上がるなんて言ってないんですがねwww
燃費が上がるって仕組みを早く教えてくださいよー
2019/05/17(金) 22:45:09.43ID:hr/aFdJo0
>>932
リッター辺り2kmも燃費が伸びるって凄まじい事ですな
>>段階的にやってるから、これをああしたらこう良くなったというのは覚えている
その辺をもっと詳しく具体的に書いてくれないだろうか？
2019/05/17(金) 22:52:35.95ID:FWgaS6vr0
>>934
あ、それは整備全般の話です
アルミテープは…うーん
レガシィだとよく分かんないんですよねー
ミライースは手始めに吸気系に貼ったらエンジン音の角が取れてマイルドになり低速トルクが増し
更に追加で一気に3km/L近く向上したんで効果は確信してます
なお追加したのはたったの4日前なので、季節変化のせいではありません
タイヤ換えた、エアコン使わなくなった、暖気が短いとかいう外的要因は無いです
2019/05/17(金) 22:59:18.10ID:hr/aFdJo0
>>935
軽自動車で3km/L向上したとは更に凄まじいですな
金属に貼るのは無意味なんで、貼ったのはエアクリ辺りの樹脂の部品だけって事かな
ちなみに、そのテープを剥がして再計測する事は可能ですかね？
2019/05/17(金) 23:09:04.09ID:FWgaS6vr0
>>936
いやーもういっぱい貼ってるしそれを剥がしてまた貼り直すのはw
でもそうしないと客観的でないというのはわかります

この件で度々思うのは、批判的な人ほど理論立ててポイントを潰すように否定して来られるので
逆にその知識を活かせば「ここは空気流と樹脂が強く当たっていて静電気が起きやすいはず」
という箇所を見極め的確に貼っていけると思うんです
自分なんかおおむね想像で貼ってますからw
そうして実験し体感したような気がしたら剥がしてみるとか

アルミテープ論争はね、とにかく貼れよ貼れば分かるさなんです
何千円何万円するものだと慎重にならざるを得ないけど
アルミテープチューンは安くて簡単ですからね
頭ごなしに否定する前にまず貼ってみた方が面白いと思います
2019/05/17(金) 23:19:26.93ID:QiCMY0de0
>>925
クルマは埃の側だったのかよクソワロ
2019/05/17(金) 23:22:09.66ID:hr/aFdJo0
>>937
まあ貼り直すのは大変ですよねw
でもこう考えてみるのは如何でしょう
一旦、ノーマルに戻す事で他の原因が見つかるかもしれないですし、一度テープを貼りまくった経験を生かして、もっと美しく機能的に貼れば、更なる性能UPが見込めると思いませんか！
むしろこれはそのチャンスかもしれませんよ？

ボクはむしろ、帯電状況を変える事で車の性能が上がる微々たる可能性よりも、テープ貼りで性能が上がったと体感されている人の方が興味深いですな
通常では有り得ない現象をどのように、どうしてそんなふうに感じられるのか、それが非常に面白いです
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 00:01:31.24ID:yvet2UU30
本人が変化を体感できて楽しめてるなら他人がどうこう言う問題じゃないでしょ
2019/05/18(土) 00:04:31.61ID:dwKMTxNm0
>>937
有益なレスありがとうございます。
使用したのは、やはり導電性のテープでしょうか？
2019/05/18(土) 00:11:38.49ID:ZUb1AtVo0
トヨタの見解ですらあやふやなんだからさ
今こそブルース・リーの名台詞「考えるな、感じろ/Don't Think. Feel!」の実践だ
2019/05/18(土) 03:43:07.35ID:XeM4GYmP0
>>941
いえ、ダイソー100均アルミテープです
最初は3Mの導電テープを買おうと思ったんだけど、なんか本当かなあってのがあったんで100円ならダメージねえな！とw
そのかわり短冊切りにして一部を裏に折り返しアルミ面がパーツに接触するようにしてます
でもこれも識者に言わせると、車体部品とアルミテープ表面が静電容量結合して
テープエッジからコロナ放電するので粘着面の導電性は関係無いらしいです
つまりは100均テープで何もせんでええとw
ただトヨタの開発者はホムセンの普通のテープでもいいが粘着面が導電性の方が「より良い」と言ってるんですけどね
とは言え軽自動車の特に吸気系に貼ったのは明確に効果があったので
100均アルミテープでも効いてると思います
2019/05/18(土) 08:27:11.94ID:tcCRSppy0
こんなキモい内容で盛り上がってるところが変態車と呼ばれる所以か
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 10:07:16.51ID:ctxStqKi0
BHの頃はアーシングとかで盛り上がっていたな。
2019/05/18(土) 10:12:13.61ID:Y5M72HWb0
キモいとか個人的嫌悪感に過ぎないしね
2019/05/18(土) 11:39:33.94ID:amZ/z8nP0
>>935
アルミテープ貼りは第3者にさせて，貼ってある場合，貼ってない場合を含めて10回試乗をを行う。
10回のうち何回アルミテープが貼ってあったかは知らせないでおく。
それで，10回中のどの回にアルミテープが貼ってあったかを当ててもらう。
複数名で同じ実験を行う。
明らかな体感差があるのなら，全員正解するだろう。
実験するなら，これくらいして欲しい。
2019/05/18(土) 12:18:07.51ID:mcJCouw10
>>947
ムーンクラフト渡邊信太郎の試乗コメントを見たな？w
https://m.youtube.com/watch?v=pZxrtbmiQeU
2019/05/18(土) 12:43:50.20ID:olrbIq0D0
いい加減によそでやれ変態どもが
2019/05/18(土) 14:25:36.57ID:amZ/z8nP0
>>948
見てなかったわ。
さっき見た。
みんな思っているけど，誰もしないね。

昔，BE乗ってたときに，アーシングで実験したことあるんよ。
アーシングの線が集まっているバッテリーの－端子を接続したり離したりして乗り比べてもらった。
当然，接続は知らせずに５回行った。３人で確かめた。
その結果，１人は２回正解，２人は３回正解だった。
まあ，当然の結果だな。効果なしということだ。
2019/05/18(土) 16:39:18.46ID:wAEh26iY0
>>950
アーシングって俺もやってみたけど相当古くなってボディ継ぎ目で接触不良でも出てなければ意味が無いよ。
大概はボルトを回すことでボルト部分の接触不良が解消されるんだよな。
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 21:53:44.73ID:qP3MARPW0
最近の車はかなり良くなってる
BPくらいなら効果はあるぞ
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/18(土) 23:25:51.68ID:yvet2UU30
>>949
変態の巣窟でそんなこと言われても…
2019/05/19(日) 14:10:36.32ID:76UAaZ4F0
なんかブレーキが急に手前で効くようになって怖い
2019/05/19(日) 21:26:21.92ID:O5mW247x0
週末昨日今日で60キロくらい高速ちょい乗り含めて楽しい週末でした。特に高速の合流は楽しいね！シルキー6！

C型4.4万キロの春。MTサイコー！
2019/05/19(日) 21:37:18.33ID:NgCW0AFB0
スペックBってどういう意味？
2019/05/19(日) 23:12:39.95ID:KdgZUH2i0
もうすぐ車検だ，いくらかかるかな。楽しみだ。
2019/05/19(日) 23:36:38.42ID:YsW4eb2d0
>>955
距離走ってないな
同じC型でそろそろ19万㌔
2019/05/20(月) 01:38:55.89ID:rK0YHZ7h0
この週末は往復670kmを走破…まあこの車なら軽い距離で正直物足りない
燃費は11.89km/L
うーん… 飛ばし過ぎ7000rpmまで何度も回し過ぎか？w
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/20(月) 14:22:48.79ID:OcSNJRoz0
>>956
多分標準の3.0RがSpecAで、それの足回りとかいろいろ変えたからSpecBなんじゃない。
昔のF1でそんな呼び方があったような、MP4/5BとかFW14Bとか。
2019/05/20(月) 15:39:37.67ID:rK0YHZ7h0
BはビルシュタインのBとか？
2019/05/20(月) 16:56:27.74ID:ZSjui6Wt0
この車って本当の良さが分かるのは新東名試行区間の速度からだな…
空力と足回りがバランスして気持ちよく飛ばせる
2019/05/20(月) 17:15:54.64ID:PhAG7RjU0
>>961
SpecAでもビルシュタインだべさ。
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/20(月) 19:37:15.23ID:Kt9vW6b00
なんとなく新しい感じとか特別感出したいからBspecにしてみた、とか
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/20(月) 19:42:45.02ID:p9uoIboj0
BGあたりから始まったGT-Bから来ているんじゃないの？
966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/20(月) 19:48:12.89ID:Kt9vW6b00
あ、specBだった…
2019/05/20(月) 21:50:01.02ID:D/sJOGLP0
>>956

某SNSで見たことあるなと思って検索したら見つかったｗ

ttps://minkara.carview.co.jp/userid/16952/blog/38222/
2019/05/20(月) 23:01:32.68ID:WV9vJlyP0
956です
皆さんご回答ありがとうございます！


B型 スペックB MT 16万キロ
今頃になって気になりました。

この季節は窓開けて走ると気持ちいいし、いい音するしいいですね～
2019/05/20(月) 23:26:06.09ID:JenjdSFj0
B4のBと同じでベルリネッタじゃないの？
屋根付き高性能車って意味らしいし
Spec.CのCはコンペティションだったかな
2019/05/22(水) 08:22:38.19ID:e3vA/DBq0
純正ナビがいらんな。
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy-b4/VU1258822277/
2019/05/22(水) 11:49:38.96ID:x3GByonP0
>>970
2006年式でなぜかB型
2019/05/22(水) 15:02:00.87ID:5IyVpH1z0
こっちはどう
https://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/subaru/legacy-b4/6109277547UC/
2019/05/22(水) 15:21:36.05ID:CfmMDm0u0
>>970みたいな純正ナビ撤去して灰皿のとこに外気温/燃費ディスプレイ付けるのって移設キットの他に何か必要になる？
元々特等席にディスプレイあった場合と違って延長ケーブルだけじゃなくコネクターとか要る？
2019/05/22(水) 15:27:26.15ID:0o34eqyV0
乗り換える車が無いって気持ちは判るが、
今更150万超え出して増税車を買うのは無いなぁ・・・
2019/05/22(水) 15:28:27.85ID:WVgESiw00
>>973
移設キット使うなら他には要らない
ナビの後ろにカプラーがあるからそこに接続して下に下ろすだけ
実は元のハーネスだけでも巻いてあるのを解ければ届いたりする

と言うのは読みかじりで…
オレのはナビ外してみたら、カプラー来てなかったんだよおおおおおおおっ！！(血涙)
2019/05/22(水) 15:44:24.98ID:CfmMDm0u0
なるほど…
外してみてそこに端子があれば移設キットだけでOK
あるはずの物が無ければそれが必要って事ですかね
ちなみにその必要になるかもしれないコネクタ？ケーブル？の名称とか品番とかお分かりになります？
2019/05/22(水) 15:57:30.97ID:WVgESiw00
>>976
あるはずのものが無ければ…
スバルクラフトの新規配線キットをなんとかして入手
サービスコネクターとメーター裏のブランクピンに接続して電源やらとシリアル信号を取ります
それが入手できなければ、配線を自作！かな？
2019/05/22(水) 17:41:45.77ID:CfmMDm0u0
詳しくありがとう
スバルクラフトってちょっとのハーネスで2～3万するイメージ…
時計や燃費計はともかく雪山よく行くから外気温計を残したかったんだが、外してみて有るべきものが無かったら諦めるか
2019/05/22(水) 17:46:24.08ID:WVgESiw00
ちなみにコネクターが来てないのは純正メーカーオプションナビ車のようです
ディーラーオプションナビ車はナビ後ろにコネクターが残っている模様
980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 20:59:38.60ID:KsPqx0bm0
>>973
メーカー純正ナビって車両情報の設定もできるから
取っ払えるのかな？
ぼったくりパネルつけてツインナビにはもちろん
できるけど。

うちの純正ナビ付き車はあきらめて、安いポータブルナビ付けていた。
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 21:29:26.37ID:Wjz6VKZ80
>>967　>>970
まともなＭＴになると、こんな値段になっちゃうんだよね。
安いのは事故車とか、とんでもない走行距離のばっかりで、ロクなのが残っていない。
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/22(水) 21:47:05.41ID:DASPLVIU0
BLE６MTの新車購入時の交渉でいきなり50万引きだったんだけどねえ
もちろんさらにそこから値引きとオプション付けて購入したけど
売れてないグレードだとは当時から感じてたけど、今国内に
どれだけ残っているのやら
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 09:11:26.46ID:DZfiGLFz0
>>981
一部のショップが値段釣り上げてるから高く感じるけど、数ヶ月に一度は状態良さそうなのが適値？で出てくるよ
今は3万キロ走行のMTが総額85万で出てる
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/23(木) 11:15:52.47ID:81/+COA40
今中古で探しているのなら距離、値段にかかわらずに購入費用とは
別にざっくり１００万ぐらい用意しといて、いつでも整備する準備は
しといたほうがいいよ。今ならまだまだ部品も出るし、走っても走らなくても
あらゆるゴム部品は劣化してきてるし。部品だけ買ってすべての作業は
自分でできる人ならもう少し安く見積もっておいてもOK。

ディーラー系車両がもしも出てきたら買い。たぶん出ないだろうけど。
なんだかんだ言っても後々安い買い物だったと気づく。
2019/05/23(木) 13:33:41.31ID:/EU0eUcv0
まあ確かに150万程度で買える新車なんてたかが知れてるわなぁ
2019/05/23(木) 19:15:29.80ID:ZHdQVIer0
100万で買って整備に100万かけたら
多分、手放せなくなるよ
2019/05/23(木) 20:21:56.05ID:iH4J3F250
前にも誰か言ってたけど、このエンジンには、何ともいえない気持ち良さ、ヒーリング効果があると思う。
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