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なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 3

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2018/08/24(金) 16:51:19.07ID:uHxIqIlH0
ドイツ車御三家からあれもこれもデザインを拝借してきた歴史に今回はアストンマーティンも混ぜてみました。
セルシオも含めた歴代LSで一番早く失敗が確定した新型LSについて語りましょう。

前スレ
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509851232/
なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？ 2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527450803/
2018/09/25(火) 22:53:25.62ID:FYGAioQH0
>>375
へぇ〜ほんのちょっとはましな事いうじゃん。
あほばっかだと思ってたけど。

＞直6なのでエンジンがかかっていてもフィーリングがいい。

とか言ってるのは、三バカトリオの方なんだけどな（笑）

ひと言でいうなら、コストダウン、という事。

それでなくとも衝突安全性の低いボディのドイツ車が
クラッシャブルゾーンを犠牲にしててでも 直6に走った理由。
室内スペースを犠牲にして、ＦＦか不可のエンジンを採用した理由。

まぁ、制振技術も静音技術も低いのはあるがな。
Ｖ6やＶ8ではＴＮＧＡやGA-Kプラットフォームの構想から困難な部分もある。
が、レクサスは高級車なゆえ、コストダウンという言葉は無く
贅沢、高級　が思想。その中に無駄は省くという、カイゼンはモットーだがな。

直6で喜んでる、古い理想理論えお喜んでるあほに言ってやれ（笑）
2018/09/25(火) 22:55:13.04ID:FYGAioQH0
>>379
ベンツ77万台　に排ガス不正で運輸省から叱られ　大コケ（笑）
ＢＭＷ　炎上事故多発で大コケ（笑）
アウディ　社長逮捕で大コケ（笑）
ＶＷ　制裁金2兆円で大コケ（笑）

全て時代錯誤の未熟な技術の賜物
そろそろ　Sクラスも7シリも300万程度で売り出したら？

カムリより劣る車なんだし

これに勝る自動車企業ない（笑）
2018/09/25(火) 22:56:30.30ID:FYGAioQH0
>>380
君の美的センスが30年遅れてるだけの話。
ベンツやＢＭＷなんて、30年前から変わってないもんな（笑）
昭和のレトロ車乙
2018/09/25(火) 22:57:26.72ID:FYGAioQH0
>>380
それに、動物実験、人体実験をやって開発した車の方が気持ちけど
君には違うようだ（笑）
2018/09/25(火) 22:58:58.46ID:FYGAioQH0
>>377
古い技術で立ち打ちできなくって、不正に走った

が

正解

少しは勉強しようね

でないと　あほ　のまま脱出できなよ？

（笑）
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:02:43.48ID:EhuALHmu0
遅れてる、変わってないといえばレクサスだわ
ＩＳやＲＣなんて未だに足踏み式パーキングブレーキなんでしょ？
ま、もうすぐ車種ごと廃止だから改良も面倒なんだろうけど。
ベンツはじめ欧州車はＡクラスなど下位モデル含め次々に最新技術投入してる印象だけど。
2018/09/25(火) 23:02:50.34ID:FYGAioQH0
>>378
（笑）

体積比で言ってるんじゃない、全長の問題

その程度解れよ

効率が良いのは正しい、しかし、先に述べたように
現代の車に使うには時代錯誤。

そして、日本の場合、ドイツの作る直6より日本の直4やV6の方が効率は上。

その程度も知らないって。。。。。。

もうシルキー6とかいって喜んでろよ（笑）
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:09:59.58ID:EhuALHmu0
日本車信仰も大変だね。
ＧＴ−Ｒくらいじゃない？日本車で唯一、世界レベルなのは。
そのＧＴ−Ｒでさえも最新のポルシェには太刀打ちできないけどさ。
レクサスなんて高いだけで紛い物だと、今回のＬＳの大コケで思い知ったでしょ。
389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:10:25.36ID:KPpg8zRu0
>>385
だからさ、買う人間からしたら技術の知識とかどうでもいいんだって。
買う人間は運転のしやすさや楽しさ、居住性、機能性、走行性能とかの実際の使用感の良さを求めてるの。
結果のだせない技術の凄さとかどうでもいいの。
2018/09/25(火) 23:11:35.25ID:FYGAioQH0
>>386
お前　足ふみパーキング好きだなｗ

そんなもんLSが10年以上前に搭載してるわけだが・・・

気にする程度が、ドイツ車乗りらしい
https://www.youtube.com/watch?v=XPSsroRLvaE
2018/09/25(火) 23:15:16.10ID:FYGAioQH0
>>388
はぁ？
笑うとこ

ドイツ信仰、白人様に頭が上がらない在日の分際で

俺ベンツに乗ってんだぜ
どうだいカッコいいだろってかい？

誰一人そんな奴いないから、みんなすぐ壊れる車に高いかねだして見栄貼りたいんだな

くらいにしか思ってないわけで
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:17:55.62ID:EhuALHmu0
今回のＬＳはスポーツセダン、ドライバーズカーといいながらも
動力性能も今どきの世界の高級車としちゃ平凡そのものなんだよね。
筑波アタックも１分１１秒台だったし。
（同時にテストしたＭ５は１分４秒台）
性能的にＳ５６０や７５０よりはかなり格下なのは間違いない。
乗り心地や後席の居住性は無くなったから、動力性能も平凡＝取り柄なしで酷評なんだよね。
マッサージ機能とカタログの豪華さは、辛口評論家も褒めてたけどさ。
393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:22:37.28ID:EhuALHmu0
ところで今回のｄｒｉｖｅｒ誌でＬＳの動力性能試験が載ってたけど、
０−１００キロが６．４６秒って遅すぎない？
今どきの１千万超の車で。
しかも自称ドライバーズカーなのにさ。
2018/09/25(火) 23:29:39.63ID:FYGAioQH0
>>388

これだら、無知は困る

LEAが発売されてから7年になり、すでに生産中止のスーパーカー。
こいつの実力も知らずに、車の性能を語るなど論外。


LFAがニュルブルクリンクのタイムアタックにおいて投入したのがLFAニュルブルクリンクパッケージ。
LFAニュルのタイムは、当時市販車最速の 7：14.64を叩き出し、このタイムは当時のポルシェ 911GT2RS=7：18.00
GT-R= 7：24.22　　コルベット　ZR1= 7:19.63　といった名立たる世界性最速のスーパーカーを凌駕するものであった。

GT-R　R35は翌年タイムアタックをするもLFAニュルに惨敗。
2015年、ニスモレーシングチームによって仕上げられたR35ニスモ
このR35ニスモの手によって日本車世界最速はR35に手渡すことになった。

しかし7年前のLFAニュルのタイムはフェラーリ 488GTB　エンツォ　マクラーレン　MP4-12C等名立たるスーパーカーをいまだ凌駕しているのである。

世界最速R35ニスモによる驚異的なタイムにより、タイヤがレーシングタイヤだろうとポルシェに難癖をつけられ、再度調査が行われたが
完全な市販車モデルのままであったことは有名な話。
ドイツが常に不正をしているからと言って、日本もしてると思いこむ思考はドイツ車のりそのままであるころこは言うまでもない。

ポルシェはその後一億円のハイブリットスーパーカー918スパイダーでR35のタイムを破る事になるのだが、では何故レクサスは再度R35に挑戦しなかったのか？
2018/09/25(火) 23:30:03.87ID:FYGAioQH0
>>388
価格の問題である。
レクサスにしろ、R35にしろ市販車であり全世界に一般車を販売販売する世界的企業なのである。
レクサスLFAニュルの価格は4500万円。
対するR35ニスモの価格は当時1500万。

価格に3倍の開きがあり、LFAニュルにターボやさらなる高性能化を求めていけばポルシェのような1億円以上という、
一般車ではありえない価格になってしまい、それはもうプレミアムモデルというよりレース仕様のそしてレーシング車両ベース
といった車の開発と同じになってしまい、もはや素人が容易に扱える車ではなくなってしまうという事にもなりかねない。
実際、市販車ではあるがポルシェGT2RSなどが良い例であろう。

このLFAの与えられたV10エンジンに「FR　トランスアクスル　フロント・ミッドシップエンジン」　
という基本構成は市販仕様車と変わらない構成で固めらている。

その技術をもとに市販車として設計されたのが、レクサスLCであったりRCFであったりする。
LFAにスピンドルグリルを与えられたそのデザインは、世界的にみても未来的であり卓越したすぐれたデザインであることはいうまでもない。

そして、市販車ベースでSTiによってチューニングされた、SUBARU WRX ST RA NBRスペシャルのタイムは、
1億円　887PSのポルシェ918スパイダーと並ぶ6分57秒をマーク。
4ドアセダンの世界最速記録を達成した。
https://response.jp/article/2017/08/06/298347.html
2018/09/25(火) 23:30:28.29ID:FYGAioQH0
>>388
ドイツ車のりの>>388がいつもの典型的無知を晒しているが、、887PS、1億円のスーパーカーに2Lターボのセダンで同タイムで叩き出す
技術力も日本のテクノロジーのなすところ。

現在において、ポルシェとランボルギーニが競っているのだが、ポルシェとしては世界最速のスポーツカーという名は捨てられないだろう。


ベンツ？ＢＭＷ？←これなに？（笑）

ベンツやＢＭＷの名前なんて、世界最速の運動性能において全く出てこないが（笑）
そいいや、元々街の改造ショップだったＡＭＧが手がけ、ＺＲ-1やダッチを真似した
改造車があったね。

メルセデスベンツではなく、メルセデスＡＭＧ　ＧＴＲとかいう（笑）
ベンツはヤクザ・在日・パチ屋、焼肉屋経営者・不動産関係が乗ってりゃいい。
ＢＭＷは炎上してりゃいい。
ＶＷは倒産すればいいんじゃないか（笑）
397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:31:29.14ID:BRCx87sw0
>>383
新型スープラ アシスタントチーフエンジニアの甲斐将行氏は、BMWとの共同開発がなければスープラの復活はありえず、たとえ（2JZのような）自社製エンジンを搭載できなくても、復活は喜ぶべきことであると考えている。

https://www.motoring.com.au/no-bmw-no-toyota-supra-114727/
2018/09/25(火) 23:34:20.91ID:FYGAioQH0
>>392
>>393
LSってコンフォートセダンなんだけど

悔しかったら、ベンツでもＢＭＷでもアウディでもいいけど
8年前のレクサスLFAの動力性能を超える車を作ってから言ってね（笑）

10年かかっても無理だろうけど
なんってたって、

48Vの16psの電動アシスト車を
マイルドハイブリッド　とかいう　詐欺やってるしｗ

それに騙される三バカトリオ（笑）
2018/09/25(火) 23:41:08.45ID:FYGAioQH0
>>393
LSってさ、後ろに大手会社役員や社長　国会議員　官僚次官レベルといった
上流階級が後席に乗る車ね。
で？総理が一部上場企業の社長が、0-400　10秒台の車にしろ！
とか言うと思ってるん？

思ってるか言うんだろうけど、まず無い。
残念だったね（笑）

ベンツやＢＭＷのように、300万円値引きでかって

俺ドイツ車乗ってんだ　どうだい？カッコいいだろ　とか

そんなあほが乗る車では基本無いので。
お前ら貧乏たれが、レクサスＬＳの後席に座れることは一生ない（笑）
2018/09/25(火) 23:43:06.09ID:FYGAioQH0
>>393
0-400　10秒台のポルシェ買って喜んでれば？

あっ買えないか

ポルシェは400万値引きとかないもんな。
販売数もレクサス同様、高級車は乱売しないし。
2018/09/25(火) 23:45:59.73ID:y3mxxoOw0
もう病気だな
HS250hとかいう見栄っ張りババアしか買わない車を買ってイラついてるのか
それか親が道徳を知らないクズだったか
2018/09/25(火) 23:46:36.70ID:FYGAioQH0
>>397
いまどきスポーツカー（笑）
誰が作るんだよ！
開発費使って売れなきゃ左遷だ

ＢＭＷに作らせておけ

そうだな

ＢＭＷは金欲しさに、トヨタの下請けになりましたとさ（笑）

・・・

しかし、ＢＭＷ炎上事件！

ＢＭＷの開発したトヨタスープラは、炎上危険性が囁かれています（笑）

って話？
2018/09/25(火) 23:47:49.63ID:FYGAioQH0
>>401
お前HS乗ってんの？

ドイツ車の値引きが下手だったのかい？（笑）
2018/09/25(火) 23:48:09.22ID:mS5KTVYJ0
>>402
読解力酷すぎない？中卒じゃないのか
2018/09/25(火) 23:48:47.79ID:mS5KTVYJ0
>>403
HSはお前だろ
知られたくなかったらID変えとけ
2018/09/25(火) 23:50:44.44ID:FYGAioQH0
カートップとか、そういうドイツ車ヨイショの安物雑誌しか読まないから、現実　事実を突きつけられたら
感情でしか返せなくなる。

悔しいだろうが、事実は事実　現実は現実だという事を受け止めて生きていこうな（笑）
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:51:13.23ID:BRCx87sw0
>>393
０−１００キロは、センチュリーの方が良いかも(笑)
2018/09/25(火) 23:52:07.36ID:FYGAioQH0
>>405
はぁ？

CT〜LS・LCまで殆どのレクサススレで、レスしてるけど
お前俺の追っかけ？
2018/09/25(火) 23:54:13.79ID:FYGAioQH0
>>407
センチュリーもLSも買えるわけないんだから

ベンツSの48Vの16psを500万値引きで買っとけ（笑）
2018/09/25(火) 23:54:48.30ID:y3mxxoOw0
>>406
お前カートップ好きだな
AUTOCARやTOP GEARマガジンとか読んでごらん
海外評論家がLSをどう評価してるか分かるから
2018/09/25(火) 23:55:28.31ID:FYGAioQH0
>>404
詳しく話して欲しいの？（笑）
2018/09/25(火) 23:55:34.76ID:y3mxxoOw0
>>408
もしかしてPCから書き込んでない？
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:56:00.61ID:BRCx87sw0
>>409
お前も買えないだろ(笑)
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:56:10.24ID:EhuALHmu0
http://fastestlaps.com/comparisons/9enl5e2gurfa
ＬＦＡなんて当時でもＧＴ−Ｒ以下、今や４ドアセダンのＭ５より遅いゴミ屑なんだけどね。
2018/09/25(火) 23:58:22.32ID:y3mxxoOw0
XJやクアトロポルテの方が快適ってどういうことだよ
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:58:23.28ID:BRCx87sw0
>>402
新型スープラ開発トップが初めて明かす！「トヨタ×ＢＭＷ初コラボ」開発秘話

https://wpb.shueisha.co.jp/news/lifestyle/2018/08/21/106845/
2018/09/25(火) 23:58:48.79ID:FYGAioQH0
>>410
立ち読み程度でざっと読んだことはあるけど

（笑）

中学生の論文か？って話

確信を突くことが何も出来ていない。
こいつらいうような車を作ったら、トヨタは間違いなく倒産だよ（笑）

だから　あほ　っていってるわけ
418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/25(火) 23:59:19.31ID:b1Ihcx/e0
18月315台


これがレクサスLSへの評価
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:02:47.79ID:qjRxtRhl0
ＢＭの３２０レベルの動力性能で乗り心地も悪いから雑誌で酷評だし売れてない

これだけの話なんだけどね。
2018/09/26(水) 00:03:20.92ID:kAXK8Tgc0
>>416
＞スバルのときは４駆メーカーにＦＲスポーツを造らせる！という宗旨変えが大変でした。今回は


今回は

ＢＭＷというプライドの高い白人にＦＲスポーツを造らせる！
ということが大変だったんじゃないの？

豊田陣営は苦労したろうけど、まともな車がＢＭＷにもし作れたら評価してやるよ。
炎上とか論外な（笑）
そういうとこはトヨタが設計しなおすだろうけど、特にＥＧＲやＥＧＲ冷却部（笑）
2018/09/26(水) 00:04:39.03ID:3ZhO7vZp0
>>418
北米では先月923台しか売れてない
422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:04:53.74ID:kAXK8Tgc0
>>419
あの、在庫余って300万そこそこで売ってるＢＭＷな。

あれたっだら、ノートＥパワーニスモでも買うよ（笑）
2018/09/26(水) 00:06:37.77ID:kAXK8Tgc0
>>421
知ってる？

高級車って販売数で価値が決まるわけじゃないんだ
販売数で価値が決まるのは、大衆車。

君　何度も教えてやったろ
記憶喪失なのか？
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:08:38.04ID:qjRxtRhl0
専門誌評価→×
動力性能→×
居住性→×
乗り心地→×
安全装備→×
販売実績→×

高額なゴミ屑
2018/09/26(水) 00:10:49.25ID:3ZhO7vZp0
>>423
確かにそうだけど販売台数が少なくても評価されてるXJやB7と違ってLSは世界中から苦言を呈されてるじゃん
何か都合の悪いことでもあるのか？
426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:13:30.77ID:qjRxtRhl0
>>425
車の出来がイマイチで低評価の割にまずまず売れるというのがトヨタ・レクサスだけど、
今回はその「売れる」ということすらもダメだもん。
2018/09/26(水) 00:13:43.80ID:kAXK8Tgc0
>>424
はいはい、ドイツ企業から原稿料いくら貰って書いてるか知らないけど

ドイツ車に散々な目に合わされた身として、レクサスどころか

スズキ・ダイハツの軽カーの方がよっぽどまし。

とだけ言っておいてやるよ。

オイルやガソリン漏れを起こすような車によく乗ってられると感心するわ（笑）
それだけ、軽い命ってことかい？
2018/09/26(水) 00:15:25.78ID:3ZhO7vZp0
>>426
おまけにLS500hより格下の新型クラウンのマルチステージハイブリッドの方が乗り心地がいいと言われる始末
レクサスは恥ずかしくないのかね
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:16:43.44ID:8zsyv0z30
確かに知っている

新型LSは大失敗だって

あきおも認めてセンチュリーに鞍替えした


そして国内販売台数が315台なのも輸入車ディーラー全てが知っている
2018/09/26(水) 00:18:08.69ID:kAXK8Tgc0
>>426
ｗｗｗｗｗ
値引きがないから買えないだけを、無理に低評価にしてるんだろ（笑）

まぁドイツ車乗りからの低評価は

一般人からの高評価ってこと。

もう全て教えてやったろ

動力性能も効率も燃費性能も静寂性や振動の少なさ
質感やサービス、信頼性にデザイン

ドイツ車に劣る所は一つもなく、ドイツ車の持つアドバテージは

値引きだけ

それだけだ（笑）

おわかり？

あほだし、無理だろうけど（笑）
431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:20:30.06ID:qjRxtRhl0
>>394
ＬＦＡニュルパケって５０台限定？量産車・市販車と言えるのかな？
ま、どのみちもうＡＭＧＧＴ−Ｒやコルベットに破られててＦＲ最速ですらないけどね。

http://fastestlaps.com/comparisons/9enl5e2gurfa
↑
今や４ドアセダンでもＬＦＡより速いんだしもうＬＦＡは売ってないんだから自慢にならないな。
アウディのＲ８みたいに今も継続できてれば立派だけど、しょせん突然変異の一発屋で現状セダン以下。
2018/09/26(水) 00:22:19.78ID:kAXK8Tgc0
>>428
LS500hはマルチステージハイブリッド

てかマルチステージHVって何か知ってる？

GS乗りが一番羨むのが、ベンツやＢＭＷなんてゴミではなく
このマルチステージＨＶ

これが新型クラウンに搭載されちゃったからね
7年前の車だしな今のＧＳ

しかし、乗り心地はＧＳの方が良いのは当たり前。

そんな事も知らずに、マルチステージとかいってるん？

48Vの16psの分際で（笑）
2018/09/26(水) 00:23:59.26ID:fde/O3VeO
輸入ディーラーが笑ってる

BMWも笑ってる

るーるるるっるー

LSは大失敗
2018/09/26(水) 00:24:32.78ID:3ZhO7vZp0
>>432
誰もGSの話なんてしてないけど頭大丈夫？頭おかしくなってクラウンて文字が読めないの？
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:25:01.42ID:qjRxtRhl0
>>430
動力性能→×（今どきの高級車で最低レベル）
効率→×（超重い）
燃費性能→×（Ｓ５６０の方がＶ８の割に燃費良い）
静寂性や振動の少なさ →×（酷評）
質感→△
サービス→車と関係なし
信頼性→○（ＨＶクラウンと中身一緒だもんね）
デザイン→△（好意的に見ても賛否両論）
436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:27:48.39ID:8zsyv0z30
LSのいい点はカタログは豪華だった
それだけ

これが各メディアの評価

その結果が8月は315台
2018/09/26(水) 00:28:24.73ID:kAXK8Tgc0
>>431
今頃（笑）

もう終わった話。

で？ベンツやＢＭＷが一度たりとも、世界トップの座に就いたことはあるかい？

LFAニュルもR35も世界トップの座に就いた実績は一生残る。
それが実績という物。

悔しかったらポルシェやランボを超えて　一度くらい

ニュルトップ世界一を手にしてみたら？自国のサーキットだろ

ま　一生無理だろうけど（笑）
2018/09/26(水) 00:30:32.83ID:kAXK8Tgc0
>>435

理解力ゼロという認識で終わった話はコピペにするよ

LSってさ、後ろに大手会社役員や社長　国会議員　官僚次官レベルといった
上流階級が後席に乗る車ね。
で？総理が一部上場企業の社長が、0-400　10秒台の車にしろ！
とか言うと思ってるん？

思ってるか言うんだろうけど、まず無い。
残念だったね（笑）

ベンツやＢＭＷのように、300万円値引きでかって

俺ドイツ車乗ってんだ　どうだい？カッコいいだろ　とか

そんなあほが乗る車では基本無いので。
お前ら貧乏たれが、レクサスＬＳの後席に座れることは一生ない（笑）
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:31:52.61ID:qjRxtRhl0
>>437
メルセデスＦ１で何度も優勝してるやん。

ニュルのタイムなんて公式記録でもなんでもないし。
Ｒ３３の８分切りやＬＦＡの７分１４秒みたいに広報チューン塗れの記録もたくさんある。

今度ＡＭＧプロジェクトワンがニュルアタックするらしいから楽しみだわ。
2018/09/26(水) 00:32:56.69ID:K0GoQfcI0
>>438
ディーラー行ったら運転手付きで後席試乗できるよ
もしかして知らなかった？
2018/09/26(水) 00:34:09.29ID:kAXK8Tgc0
>>435
＞サービス→車と関係なし

これな　いくらヤナセやシュテルンのサービスが最低レベルだからっていうことなんだろうけど

レクサスはその高いサービスレベルの評価されている

一般車を買うということはそういうこと。

まともにサービスが車も直せず炎上事件をおこしたベンツのサービスレベル
格が違うから。
Sクラスは欠陥車という裁判所の決定もあるけどな。

一般車にとって、サービスは重要

君。中古のベンツを、野良で買ったんか？（笑）
442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:34:16.19ID:8zsyv0z30
ポルシェもランボも日産もトヨタもモータースポーツの頂点であるF1では未勝利

メルセデスはあの強さだしBMWもホンダも優勝してる

欧州耐久レースでもドイツ車が毎回独占

それが結果であり8月のLS販売台数は315台
2018/09/26(水) 00:36:49.28ID:kAXK8Tgc0
>>439
それ、市販車？（笑）

ベンツは市販車でF1に出るのかい？

AMGな　メルセデスの改造車な

まぁ　ニュルでトップに立ったら、世界が評価するだろう。

動力性能世界一の市販車だと。

でもベンツは無いな（笑）
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 00:39:37.92ID:qjRxtRhl0
>>443
ＡＭＧも今やメルセデスのディーラーで買えるカタロググレードだし、
プロジェクトワンも約３００台生産されてるらしいから立派な量産車・市販車でしょ。
ＬＦＡニュル仕様なんて５０台だから量産車とは言えないけどね。
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 00:39:52.38ID:wpzn+Q1C0
>>362
同意。
この人はトヨタ関係者かな？今回のLSに対して必死すぎ。
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 00:41:58.51ID:qjRxtRhl0
■新型ＬＳまとめ
動力性能→×（０−１００キロ６秒台、筑波１１秒台）
効率→×（超重い）
燃費性能→△（Ｓ５６０の方がＶ８の割に燃費良い）
静寂性や振動の少なさ →×（酷評）
質感→△ （個人の感じ方）
サービス→車と関係なし（ディーラー、担当者しだい）
信頼性→○（ＨＶクラウンと中身一緒だもんね）
デザイン→△（ケバい。好意的に見ても賛否両論）
専門誌評価→×（「デカいパッソ」との酷評も）
販売実績→×
2018/09/26(水) 00:43:01.36ID:3ZhO7vZp0
>>445
関係者なら分かってるでしょ
その理由に一年も経たず色々改良したんだから
引きこもりのネトウヨじゃないかな
読解力のなさやコピペの量がネトウヨそのもの
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 00:43:10.23ID:DfZE2c+40
>>438
現行ＬＳをショーファーカーとして見たら現行Sクラスに完敗だわ。先代LSにも劣ってるし。
ギャグで言ってんの？
2018/09/26(水) 00:44:35.61ID:8zsyv0z30
ベストカーの批評で
100点満点で3点だった
四人合計でも11点だった

それがLSの評価で8月の販売台数は315台でした
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 01:26:49.25ID:x1y/mpgK0
LS500hの0-100km/h加速が6秒46って遅すぎだろ。
SクラスだとディーゼルのS400dですら5.2秒だから勝負にならない。
その他高級車としてもSクラスやBMW７シリーズにボロ負け。
LSのいいところマッサージ機能とカタログだけってジョークかよ。
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 08:39:34.94ID:Sjfy2NcQ0
結局、レクサスの販売台数なんて60万台なんだよｗｗｗ

ボルボやジャガーと同じ。

どこを評価されたかは知らんが、ニッチな2番手グループの一角に過ぎないんだよｗ
452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 09:18:15.95ID:XUKj6nG50
センチュリーとクラウンがあれば
もうLSなんていらないよ
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 11:54:44.02ID:848hOms80
>>452
そだね。
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 16:55:45.47ID:GJmybdvR0
トヨタはアルファードだけ作ってればええねん、貨物車にしちゃよく出来てると思うし
2018/09/26(水) 17:40:46.87ID:qfrHs3Te0
>>427
お前みたいなのが進歩を妨げる
2018/09/26(水) 17:43:36.53ID:qfrHs3Te0
レクサスはトヨタ売るためのかませ犬
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 21:37:02.19ID:JiLe9HGy0
レクサスのおかげで販売店は大損害
レクサスディーラーって地域のトヨタ販売店の支店なんだよね
トヨタの上客がレクサスに流れてレクサスからドイツメーカーに流れてる。
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 00:08:52.10ID:GI0YD/kx0
>>457
レクサスは、ユーザーが輸入車の周りに無意識に築いていた垣根を取り払うのに貢献しているのかw
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 00:11:40.38ID:ZTmRzL4q0
まだ出て1年なのに末期モデル並みに売れてないとかまぁ普通に考えて失敗や
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 00:31:46.96ID:xDAeY7Rp0
いやいや真の高級車メーカーとはこうでなくてはいかんのですよ
461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 10:09:38.40ID:g9tzueCb0
>>457
>トヨタの上客がレクサスに流れてレクサスからドイツメーカーに流れてる。
その通りなんだよね。
お蔭でウチの地区(地方政令指定都市）はベンツ・BMWがウジャウジャ目立ってる。
レクサスはそれと比較すると少ない。
レクサス店は閑古鳥なのにベンツは一等地に巨大店舗を新築してさらに平日から来客で混雑。
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 14:44:02.08ID:bM7f7oEl0
あえてシフトダウンしないとエンブレも効かないゴミらしいね
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 16:45:11.12ID:Ny2V8bGr0
>>462
オーナースレで聞いた事を受け売りで自分の話にする馬鹿だなお前wwwwww
なぁマツダ乗りよ
お前の馬鹿さ加減に笑えるwww
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 16:56:57.17ID:Oa4oxjeU0
そもそも車種多すぎ　　ありがたみがうすい
465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 17:13:49.95ID:Md4WsGbt0
レクサスLS失敗してるんか？
まあ確かにレクサスはSUVの方がよくみかけるような
2018/09/27(木) 17:28:10.17ID:3RMrOSqK0
>>463
オーナースレからわざわざ遠征して来るお前の方がよっぽどバカだと思うが フェラーリーって何だよこち亀かw
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 17:58:18.77ID:Ny2V8bGr0
>>466
バレて恥ずかしいわなww
お前みたいのが馬鹿を絵に書いた様な人間って言うんだよ
だからお前みたいな底辺の人間は所得と上がらないし一生独身で終わるんだわ
お前が悪いのでは無い
お前を産んだ親が馬鹿だから仕方が無い
だから親を恨めよ
可哀想にwww
2018/09/27(木) 18:50:04.48ID:rDK/t/e70
またレッテル張りで悦に入る奴か
2018/09/27(木) 18:52:35.45ID:3RMrOSqK0
こんなのがオーナーなのか…
470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 18:59:06.04ID:Ohz9XOcw0
何かとデカい事を言って虚勢を張るクセに
独身彼女無しとかなるの話に急に大人しくなるから笑える
そこもデカい事を言ってエアー家族を語ったらどうだい？www
独身彼女無しとか何の為に生きてるんだい？
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 19:13:00.33ID:g9tzueCb0
福野礼一郎のクルマ論評３でも、
LSはSクラスに完敗。
自動車評論家からこれ程評価が低いこのクラスの車は他に無いな。
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 19:19:13.03ID:Ohz9XOcw0
>>471
Sクラスwww
でお前は何に乗ってる事にしているの？
きっとお前も独身だろ？wwwwwwwww
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 20:14:01.36ID:g9tzueCb0
>>471
Sクラスに決まってるだろ。
ここはなぜ新型LSが失敗したか語るスレッドだぞ。
新型LSマンセーしたければ別スレッドがあるんだから、
そこから出て来るな。
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 20:31:45.20ID:Ny2V8bGr0
>>473
独身くんは自分にレスして何がしたいのかな
自演失敗ってかwww
だからお前は馬鹿なんだよ
これがホントの馬鹿丸出し
2018/09/27(木) 20:38:01.28ID:3RMrOSqK0
一人でオーナーの格下げてるな
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 20:45:37.33ID:Ny2V8bGr0
>>475
オーナーの格下げww
レクサスに格なんてあるのか？
笑えるw
無職独身男よ
下着泥棒で捕まるなよw
2018/09/27(木) 21:07:40.26ID:3RMrOSqK0
オーナーですら無いのかよw
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 21:09:43.01ID:/f4V9EHH0
>>471
福野さんは、初代セルシオのオーナーでしたね。
当時の初代LS400は評価が良かったので、良い車は知っているし、トヨタ嫌いではないと思う。
LS500の評価について残念だけど、参考になりました。
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 21:52:34.20ID:g9tzueCb0
>>474
自演失敗だと？
流れをみれば473が472へのレスだというのが分らないのか？
馬鹿はやっぱり馬鹿だな。
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 22:42:24.28ID:hjJFeOgk0
車の格は下がったのに価格は上がった。
これは変わりない事実だしレクサス側も反省すべき。章雄はちゃんと自分の目で確かめてGOサイン出したのか？
レクサスが走行性もラグジュアリー性も両立したいなら2000万オーバークラスで販売する想定じゃないと作れないだろ。変に法人意識してるから中途半端になるんだ。走りか快適性かどっちかに振れ。
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