■■■レクサス LEXUS ES Vol.5■■■
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レクサス 新型 LEXUS ESシリーズ フルモデルチェンジ FFの高級セダン 2018年秋発売予定
前スレ
■■■レクサス LEXUS ES Vol.4■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527489486/
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だから「」付き。
ところで文句言ってるのは、その「血税」さえ払ってない外野なんだよね。 レクサス店舗がリニューアルしたら、マツダが真似した黒い店舗が可哀想になるな。
マツダのは、ただ黒いの真似しただけで、中はゴチャゴチャガチャガチャだからな。 >>950
賢く手堅い客を相手に高級セダン商売やってもコンパクトやSUVには絶対に勝てない、だから自動車メーカーは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの SUV 63.2％
CT 13.4％
セダン 11.8％
クーペ 3.68％ >>949
今は庶民が本杢や皮革や毛皮を求め逆にリッチな人は木目調やフェイク毛皮、人工皮革を求める時代になってきてるね てか世の中の99.9パーセントが庶民なんだからどうでも良くね？
好きなの買おうぜ！ >>957
それはないかな？
話ズレるけど、東京ミッドタウン日比谷のトイレ内装がレクサスの縞杢だったのはビックリした。
確かにレクサスショールームはあるが、トイレまでレクサスの管轄じゃないはず。 便器までレクサスなんだと思って、よく見たらリクシルだった 汚れたら濡れ雑巾で拭ける内装が欲しい。
ビニールや合皮でいい。 >>963
ltexでいいんちゃう？
てか本革でも気にせず拭いてるわw ベンツ、BMWなど独勢は好調！ 国産車は苦戦も輸入車の販売が伸びている理由とは
＞トヨタが展開する上級ブランドのレクサスには、セダンが豊富に用意されますが、
＞ミドルサイズのISでも登録台数は1か月平均で350台前後です。クラウンの14％前後にとどまります。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00010001-kurumans-bus_all&;p=1
ベンツでも売れてる30％はいったん登録した新古車だからね。新車の値引きはおおっぴらにできないから。
レクサスの場合はただたんに利益率を高めたトヨタ車だから。
末期モデルでも値引きなしのくせに、豪華な店内に暇そうな社員が何人もいて
そいつらの給料や店舗維持費も払わされてるって思うとイメージ戦略もどうなの？
って思ってしまう。
ハリヤーだとモデル中期になると40〜60万の値引きがあるのに、NXだとただでさえ高いのに値引きゼロ。
ESでもボロ儲けをたくらんでるんでしょ？ 高いのはいい
ただモデル末期で装備周回遅れなのに価格そのままなのが大問題
ワンプライスなら改良を積極的に行って常に最新装備搭載くらいしてないとただのボッタクリ こんなとこに書いてないでレクサスの経営者にでもなれよ
つーか装備変えたらそれはモデル変わるんじゃね 実は貯金ゼロ…年収1200万円でタワマン、高級外車を所有する家庭の実情
https://nikkan-spa.jp/1494532 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) >>967
トヨタに毒された脳ミソしてんなぁｗ
装備を買えただけでモデルチェンジっていわれるのか、レクサスやトヨタはｗ >>969
その程度の年収で高給外車とか分不相応だわ >>965
買わなきゃいいだけの話。
買わなきゃあなたのお金とレクサスディーラーの豪華さは関係ないんだから。
そして買う人が少なければ潰れているはずだし、
潰れていない、改装にコストかけられるのなら
それはそれでビジネスが成立してるってこと。
で、あなたが買わなければあなたのお金は一円も無駄になっていないわけで
文句を言う理由もなくなるってこと。 ま、実際、大幅値引き、お買い得車設定、新古車放出とメルセデスは施策が功を奏して売れている。
レクサスはある意味、殿様商売。
しかしメルセデスの新古車放出は禁断の果実でもあって、
結果、中古相場が下がり新車が売れなくなる危険性もはらんでいる。
これからブランドを構築して行くレクサスは、踏ん張ってでも値引き販売はできないのよ。
特別仕様車はもう少し増やしてもいいと思うけど。 >>970
他のメーカーならMCでやる事をレクサスはやらんからなw >>974
そこまでしないと売れないベンツは惨めですね 消費者(買えないので消費者ではないが)に経営(安く使われる身で経営の何も分かってない無能だが)の心配(ただ安くしろとごねてるだけだが)してもらえるとはなんて愛されてる(振られた女にまとわりつくストーカーのような執念深さだが)企業なんだ！ Lの値引きゼロ言ってる奴、ネット情報だけで物を言うと恥かくよ？
未だにそんなの信じてんのかよ…かわいい奴だ。 下取りやオプションのサービスなんて他から比べりゃ無いに等しいww ベンツ、BMWなど独勢は好調！ 国産車は苦戦も輸入車の販売が伸びている理由とは
＞トヨタが展開する上級ブランドのレクサスには、セダンが豊富に用意されますが、
＞ミドルサイズのISでも登録台数は1か月平均で350台前後です。クラウンの14％前後にとどまります。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00010001-kurumans-bus_all&;p=1
そりゃそうだ。
だって不人気になってからのＧＳだって最後まで値引きしなかったからね
ベンツやＢＭＥは大幅値引きと新古車放出でシェアを拡大した。
高級イメージを維持したいレクサスのコンセプトは今は完全にボロが出ている。
海外の価格と日本のバカ高い価格と比べただけでムカつくのに
もうレクサスブランソなんてリセールバリューには何の影響もない。
カーセンサー見てもレクサス店が半年以上在庫抱えたＧＳがゴロゴロしてるよ。
ってーかＥＳの日本での価格設定はトチ狂ってるよ。 >>978
は？
人気が下がってから３万円の値引き？
バカなんじゃねーの？
HSなんてもうずっと昔の装備だよ！今や自動ブレーキ装備が当然の安全性能もついてないのに
それをフロアマットサービスのみって・・・・ 今回のＥＳのデザインは週に２回は洗車するユーザーしかブラックの選択肢はないな。
あれで汚れてたらマジで恥ずかしいわ。
なにあの中古車ってｗ >>980
賢く手堅い客を相手に高級セダン商売やってもコンパクトやSUVには絶対に勝てない、だからトヨタレクサスは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの 成金は日本車じゃ見栄を張れないからな
結局レクサスのセダン系は販売数の少ないレアな存在を指向するクルマになってしまった
まぁそれでもいいと思うけどな >>986
事の良し悪しを別にすれば、ESが低価格では車格は地に落ちるぞ！
レクサス車は高くなくては誰も見向きもしないよ。 >>989
すまない、彼はゴリラなんだ
この辺を参考にしてくれ
>>403
>>408
>>579
>>828
>>907 >>990
ここに書いてある価格なんてなんの参考にもならないだろ。 >>991
レクサスにまったく興味のなかったおれには参考になったけど？
そもそもお前にレスしてねーよ >>992
ここに書いてある素人の想像価格を何を根拠に参考にしたか教えてくれ。 >>993
何を根拠に参考にしたって日本語の意味わからんが。
なんの参考にしたのかって言いたかったのか？
1000万超えるようならクラウンにしようと思ってたが800万もあれば買えそうなのでクラウンやめた
お前の理屈じゃこの車は400万かもしれないし4000万かもしれないんだろ？
実際の値段なんてスレにあるような情報参考にしないならレクサスが出すまでわかんねーもんな？ >>408が一番近いんじゃないかな？
その根拠は、ES300hの北米価格はGS300hより安い。
他のは愉快犯のガセと思っていた方がいい。
ソースも根拠も示されていないからね。
ところで、SC研修も始まってるみたいだから
来月中には価格が発表になるのではないか。 つまり
ES300h 585万円
Fスポーツ 668万円
バージョンL 686万円
ここからそう遠くは離れないはず。
では次スレで！ >>996
>>992に書いた通り
レクサスがいくらくらいなもんかもしらんかったわ >>995
なんかすまなかったな。
俺はそこまで金持ってないから50万も値段が違う色々な書き込みを見てブレ幅大き過ぎだから参考にならないと思ってた。
しかもソースもないからさ。
すまんな。
>>1000なら485万スタート。 このスレッドは１０００を超えました。
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