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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.45

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2018/02/16(金) 22:36:12.70ID:1XDXDxpy0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません｡

※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518038816/
2018/02/24(土) 13:51:59.36ID:RtvIQlun0
今月もスバルの未リコール車が爆下げ
http://protosouken.com/wordpress/wp-content/uploads/2018/02/fe8949a9d5ca3770ccc676792f28435d.jpg
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 13:56:01.99ID:JmL7+WxE0
マツダは新型の割りに落ちるのが早いな
3年後に30%位まで落ちなけりゃ良いが
2018/02/24(土) 13:57:51.66ID:aYYxqcVf0
>>953
どこをどう読んだらそうなる？
955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:08:44.71ID:l42LXnO50
14年発売のアウトバック(日本では不人気)と16年末に発売のマツダでは人気車種のCX-5と比べるとそうなると思うが
956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:09:16.36ID:cqbBGP+Z0
まあ、マツダはロータリーしか占有技術無いから
あとは他のメーカーの後追い
自動ブレーキなんか最たるもの
マツダは車界の松下
マネ下松下と同じ
2018/02/24(土) 14:15:56.56ID:UP3mEAQS0
>>955
昨年発売のXVがCX-5以下なのは無視ですか
958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:22:42.13ID:l42LXnO50
ロータリーが占有技術つっても
他社が将来性無しと判断して撤退したんじゃなかった?
2018/02/24(土) 14:26:42.17ID:E/9N84wD0
>>956
スバルは占有技術ゼロ
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:27:03.35ID:l42LXnO50
XVはCX-3と比べない？
それとも14年以降の全車種を比べて見る？
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:29:58.22ID:dAZUnHkv0
下取り価格云々（笑）
各社何故に残クレを設定しているかを知らないとは…
新車を買ったことが無い輩ばかりなのか…
2018/02/24(土) 14:32:32.02ID:VoR1RSYP0
ツダオタ見てると貧乏人じゃなくて良かったとつくづく思うな
2018/02/24(土) 14:34:19.25ID:8E1L3oJ+0
>>953
大丈夫、マツダだったらマツダが高く下どってくれますよ
964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:36:33.83ID:e30dXD4Q0
>>961
仮に300万の車が3%の違いがあるとしても9万程度
それくらいは値引きで対応してくれますね
まぁここには知らない者が多いのですかね
2018/02/24(土) 14:37:17.28ID:1+qTHoof0
マツダ地獄()
2018/02/24(土) 14:38:28.74ID:l6vWYzuDO
もう少しアイサイト独自で頑張って欲しかったなあ
もう小手先でなくマツダはディーゼル戦略の早急な立て直し待ったなしという時期に来てる

とにかく両者とも課題は色々あるのだから罵倒よりいかにすべきか話す場にしないと
2018/02/24(土) 14:39:07.18ID:4FhZ0hZd0
マツダはマツダ地獄を無くすために本当にいろいろやってるんだなぁ（棒）
2018/02/24(土) 14:43:00.11ID:+1DJ5Fab0
>>966
5ちゃんに期待すんな
やりたきゃテメーが勝手に課題片付けてみせろ
テメーがここで話したところでスバルは勝手にアイサイト開発続けるし
マツダのディーゼルは勝手に煤ためるんだよ
2018/02/24(土) 14:43:27.47ID:e95pMG6R0
ツダオタ発狂
970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:44:22.01ID:H6RP88PF0
>>953
>>954

恥ずかしいから　
>>961>>964を読め
2018/02/24(土) 14:45:42.94ID:ZdBL79X10
ツダオタってなんですぐキレるの？
2018/02/24(土) 14:48:25.65ID:5uxIDf450
ツダオタには羞恥心が無いから恥ずかしいとは思ってないでしょ
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:48:46.12ID:tfiX4IuE0
金正恩の血を引いてるから
974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 14:53:01.07ID:PyyAsdZk0
国内各社で全くのオリジナル技術ってあまり知られてないけどアイサイトってスバルが一(いち)から開発したのか？
2018/02/24(土) 14:54:01.38ID:FaMqRo460
アイサイト開発止めたらスバルやれること無くなっちゃうじゃん
2018/02/24(土) 14:56:04.43ID:xBQYfmyo0
トヨタとマツダが資本提携して、EVを共同開発する
スバルはその技術を使わせてもらってスバルのEV車を作る
どう考えてもマツダより格下じゃんw
2018/02/24(土) 14:56:07.00ID:3UUzNIur0
開発は日立だろ
スバルは金と口を出しただけ
2018/02/24(土) 14:58:14.64ID:l6vWYzuDO
日立製作所も絡んてたはずだ

何かずいぶんカリカリしてる人がいるな
2018/02/24(土) 14:58:28.12ID:ZAiYu/dR0
アンチスバルはスバルやスバル車をディスり、アンチマツダはツダオタをディスるいつもの流れ
2018/02/24(土) 15:00:11.69ID:MZrN0SUc0
>>976
成果物はトヨタの物だからマツダの物じゃないよ
マツダはトヨタから使わせてもらってる構図になる
失敗したらマツダの責任ってだけ
2018/02/24(土) 15:00:35.13ID:l6vWYzuDO
スバルからも資本別として技術者はいずれ何人か出すと思うがね
2018/02/24(土) 15:04:57.94ID:WlnLHlVY0
レンジエクステンダーロータリーなんて無くてもEV化までは
今のハイブリッドでしのげるのになー
トヨタは何をしたいんだろう？
EV化したら終わる技術をイチから開発するための会社を
イチから作るのってなんか理由ある？
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 15:17:11.02ID:PyyAsdZk0
ロータリーが軽量であることにヒントが隠されているのでわ?
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 15:18:57.96ID:PyyAsdZk0
続き
ただし、いつの時代になるかはトヨタと世界各国の方針次第かと
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 15:20:02.44ID:yWvsWCdc0
>>950
力があるけど速い訳ではない。

加速力を語るエンジンではない。
荷物満載、乗員満載でも普段通りに乗れる、回転数を上げなくてもなんら力不足を感じないというエンジン。

スバルのターボは回すほどにパワーもトルクも高まってくるスポーツ走行に向いているエンジン。
2018/02/24(土) 15:21:35.78ID:mvShlDfO0
マツダがトヨタの技術を使うと売れない前科がある
日産ホンダには無理だがこれからもマツダには
トヨタの技術を買ってもらわないといかん
トヨタはあまり金と手間をかけずにマツダと折半して
トヨタから切り離して会社を設立
技術はトヨタに、責任はマツダにとここまでは
話が上手くいっている
開発が成功しても成功しなくてもとりあえずマツダに恩は売れた
何かあればマツダには自社関連の製品より優先して
トヨタ関連の製品を使わせることができそう
さらに設立する会社にスバルなど他社を巻き込むことで
開発が成功したときの販路もできた
マツダを使い捨てにするまでは裸の王様として
適当に持ち上げとけばいい
2018/02/24(土) 15:22:40.13ID:8E1L3oJ+0
>>982
表向きの理由とは別に、アメリカのご機嫌伺いで工場作るためにマツダと提携して合弁会社を現地に作っただけ
2018/02/24(土) 15:24:52.90ID:UBmlqmcv0
CセグメントインプレッサベースのXVが
BセグメントデミオベースのCX3と比べられるって
ちょっと恥ずかしいな
2018/02/24(土) 15:26:38.99ID:gVKNEy240
マツダ車は全てポンコツデミオベースじゃんww
2018/02/24(土) 15:28:16.54ID:VzJxMC+00
>>980
スバオタは無知すぎるな
2018/02/24(土) 15:29:59.13ID:Zb5isp880
マツダの世界販売台数は150万台だっけ。だけどあちこちに北米、アジア、欧州とあちこちに工場はあるし、研究開発費も中堅にしてはかなり費用を掛けてる。販売比率も上手く分散している。
一方スバルは北米にしか工場がなく、研究開発費は最下位で、ろくな技術が無い。販売面では8割が北米とリスク分散がまるで出来ていない。
北米市場が弾けたら一気に収益悪化しそうなんだが、経営陣はどう考えているんだろう。
2018/02/24(土) 15:31:39.11ID:o7PWqmR50
金太郎飴デザインにすることで費用を抑え広告費でゴニョゴニョ
これがマツダの経営であると
2018/02/24(土) 15:33:33.31ID:MFoyioQr0
マツダは会社も車も実際にはスバルと比べて大したこと無いってこと？
2018/02/24(土) 15:33:45.02ID:IEmvfTLB0
スバルは内も外も金太郎飴デザインだな
2018/02/24(土) 15:37:33.32ID:JV85L3500
>>994
>>109のツダオタ曰く
オウム返しでしか反論できないスバオタ、哀れだよなぁw

なのに>>994のツダオタがオウム返しするということは
2018/02/24(土) 15:38:01.93ID:+ssWYzy90
またマツダ乗りがやらかしたようだ
https://pbs.twimg.com/media/DWwaW41VAAAFLyM.jpg
2018/02/24(土) 15:38:59.17ID:TutLQrpt0
ツダオタってホントに何も知らないんだな
2018/02/24(土) 15:40:30.21ID:hVZ3UmYA0
ツダオタなんてそんなもんだ
2018/02/24(土) 15:41:43.47ID:ZQ+n79JR0
今日もマツダ車は事故る
2018/02/24(土) 15:41:54.52ID:eq21uu8y0
ツダチョンﾊｯｷｮ
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