【スズキ】クロスビー【XBEE】Part6

2017/12/11(月) 13:25:07.06

!extend:checked:vvvvv:1000:512

ティザーサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/teaser/

主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD

前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510925989/

次スレを立てるときは1行目に
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を入れて下さい

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/01/09(火) 15:04:37.08

https://auto.ndtv.com/news/maruti-suzuki-teases-concept-future-s-ahead-of-unveil-at-the-2018-auto-expo-1797183

2018/01/09(火) 15:17:21.46

なんでイグニスより燃費おちまくってんだよ～
なんだよカッコだけの車かよ～って思ったらターボ付きなのね
これはしょうがないな

2018/01/09(火) 15:25:01.85

なんかプラスチックまるだしなんだよねスズキ車って

2018/01/09(火) 15:47:08.19

グリルに豚鼻旧車フォグ似合わないかな
まーminiに似せていったみたいに思われるからヤボかな

2018/01/09(火) 16:49:54.43

ステアリングはチルト、テレスコ調整できますか？

2018/01/09(火) 17:54:39.45

次スレは、どれ？

2017/11/21 11:11:53
Part6 ←1000済み

2017/12/11 08:12:17
Part6 ←60レス
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512947537/l50

2017/12/11 13:25:07
Part6 ←このスレはコレ。

2017/11/25 10:26:59
Part7 ←1000済み

2017/11/28 08:59:38
Part8 ←1000間近

2017/12/13 21:10:45
Part9

2018/01/09(火) 18:30:27.49

チルトあり
テレスコなし

2018/01/09(火) 19:07:02.67

>>779
お前って、ホント、救いよう無いバカだね

実車見て
コスパの悪さを感じたってことだろ？
読み取れない？
死んだ方がよくない？

2018/01/09(火) 19:10:15.77

>>806
part9に合流してワッチョイありたったらたったで使えばいいんじゃね

2018/01/09(火) 19:51:46.08

>>796
あれは一回本革と縫いで丁寧に作って、丁寧に立体型取りをしてから樹脂成型してる。
一応、手は掛かってるから許して。

2018/01/09(火) 20:14:27.05

>>808
どんなものを想像してたんだよw

2018/01/09(火) 20:48:22.07

実車見たけどトランク狭く感じた
勘違いじゃなきゃイグニスの方が広いよな？

2018/01/09(火) 21:23:27.42

テレスコピック無しなのか…

2018/01/09(火) 21:57:02.59

>>800
アイドリングストップをオフにする設定ってあるの？
あっても、やるつもりは無いけど。（ただでさえ燃費が良くないし）

自分も直噴ターボをアイドリングストップさせるのは心配だから >>799 で書いたけど、
それはひと昔前の常識かなと思ってる。（←ターボタイマー時代）
メーカーが仕様で設定したぐらいなんだから、最近のターボ車はアイストもありかと。
ただ、オイル交換のペースとか気を使いそうな不安はある。

それを踏まえた上で、何か直噴ターボ＋アイドリングストップ車で、何か注意した方が
いい事とかはあるんかなぁ？と思って質問してみた。

2018/01/09(火) 22:32:40.41

>>814
https://youtu.be/uaJmx5zkNIo?t=2m31s
ここにオフボタンがあるみたいです。

2018/01/09(火) 23:11:00.47

>>815
本当にアイドリングストップはオフできるのか。
ターボタイマー信者やターボの劣化が気になる人が使う機能なんだろうか？

３気筒だとアイドリング時の振動も気になるので、やっぱり個人的にはオフにしないかな。

2018/01/10(水) 00:36:36.01

>>816
今の時代、ターボ車でも普通にアイドリングストップついてます。
国産、外車問わず。

この車が特別な訳じゃないよ？

2018/01/10(水) 00:51:41.45

スズキ新型クロスオーバーSUV 「Maruti Future S」Auto Expo 2018 出展 2019年頃発売
　
https://blog-imgs-118.fc2.com/c/a/r/carinfoj/Maruti-Suzuki-FutureS-concept-teaser_01.jpg
　
新型エスクード (海外名:Vitara S)よりも全長を200mmあまり短くした(4,000mm以下)コンパクトSUVである。
新型クロスビーなどにも採用された次世代軽量プラットフォーム「HEARTECT（ハーテクト）」を採用し軽量化と高剛性を高めている。
　
エンジンは1.2L＋モーターのハイブリッドモデルと新開発の1.5Lディーゼルエンジンを搭載すると言われている。
　
直4 DOHC 1.2LエンジンVVT＋モーター
最高出力:91ps/6,000rpm
最大トルク:12.0kgm/4,400rpm
モーター最高出力:13.6ps/3,185～8,000rpm
モーター最大トルク:3.1kgm/1,000～3,185rpm
　

2018/01/10(水) 01:05:14.73

SX4早くも新型か？

2018/01/10(水) 01:09:41.65

>>817
そんな事は分かってるよ。
だからターボタイマー時代はひと昔前の話と書いてるでしょ。

それを踏まえた上で、直噴ターボのアイスト車って何か気を付けた方がいいの？と聞いてみた。
今の車は性能が良いと言っても、さすがにオイル交換しなかったら支障をきたすでしょ？

2018/01/10(水) 01:26:12.16

アイスト車であっても、エンジンが暖まるまではアイスト動作しない。
そのように制御としてプログラムされている。
エンジンオイルが大切なことには変わりない、
最初の２回くらいのオイル交換は確実に行う、ここは大切だと思う。
理由はわからないが、エンジン回転数が低い個体はエンジンの回転が上がらないようになる、
癖が付いてしまうようです。

2018/01/10(水) 03:14:44.72

この手の車って、どのくらいのペースでオイル交換すれば良いのかね？
一般ＮＡに対して、ターボ車とかアイスト車って交換距離数を変えたりしてる？

ストロングハイブリッドだと一般ガソリン車ほど頻繁じゃなくても平気って説もあるけど、
マイルドハイブリッドはなんちゃってハイブリッドだから関係なさそう。

2018/01/10(水) 05:23:48.45

>>822
1万キロ、12ヶ月の早い方
最近のターボはメンテが楽

2018/01/10(水) 05:41:23.78

カー用品店、GS、一部販売店でも3000とか5000とか早めのオイル交換薦めてくるが無視で良い

2018/01/10(水) 06:51:15.20

買う時気になってディーラーに聞いたら
よっぽど距離乗らない限り半年でいいと言われたよ

2018/01/10(水) 07:20:09.88

まあ、オイル交換パックみたいなサービス売らないといけないからね

2018/01/10(水) 07:40:30.50

>>818
リヤウインドの傾斜から、全長4mは怪しいな。
CX-4やエクリプスクロスの車格と、当ててみる。

2018/01/10(水) 07:55:45.64

Cピラー太すぎて後ろの視界が悪そう

2018/01/10(水) 09:01:53.20

>>828
C？
Dじゃなくて？
https://i.imgur.com/7AMVT5C.jpg

2018/01/10(水) 09:03:36.35

ああ、すまん、インドのやつの話か。昔のスイフトっぽい感じの
https://i.imgur.com/8s2CNSP.jpg

2018/01/10(水) 09:40:10.15

>>818
時期的には次のイグニスか

2018/01/10(水) 10:03:25.61

>>829
窓がないからCピラーかなと思ったけど
Dピラーでいいのかな

2018/01/10(水) 10:04:23.25

流行りのクーペSUVな感じだね

2018/01/10(水) 11:20:33.14

>>832
覗き穴程度の窓があるなww

2018/01/10(水) 11:35:57.51

>>834
これリアのドアのハンドルでしょ

2018/01/10(水) 11:36:24.70

あ、勘違いでしたごめんなさい

2018/01/10(水) 11:46:21.64

>>827
インドでは4m超えないことに意味がある。
元記事ではインド版Vitara(Vitara Brezza、全長3995mm)より200mm以上短いとあるから3.8m以下、クロスビー並か。
https://www.autocarindia.com/car-news/maruti-future-s-compact-suv-concept-to-make-global-debut-at-auto-expo-2018-406966

2018/01/10(水) 12:31:35.45

航続距離が短すぎるのは確かだけど、それを言うやつらがことごとくふわっとしたものいいばっかで、一番切実な
「夜7時以降にガソリン入れようと思ったら、近くにやってるスタンドがない」を言わないあたりでお察し案件
貧乏ハスラー乗りの嫉妬なのか、他社信者なのかは知らんが

2018/01/10(水) 13:18:13.58

買えない理由を上げてるだけだからな。スペーシア
カスタムのCMでも皮肉られてるだろう

2018/01/10(水) 13:21:46.91

スズキソリオにしとけ。

ソリオ 1,654,560円
http://www.suzuki.co.jp/car/solio_s_selection/detail/

2018/01/10(水) 16:42:34.32

今日、見てきたけど荷室で唖然として萎えた
アンダーボックのせいで荷室床が高すぎて深さが全然足り
スイフトみたいに普通の荷室の方が使いやすい

2018/01/10(水) 17:00:50.77

アンダーボックス外せばええやん

2018/01/10(水) 17:09:26.47

>>841
アンダーボックスのせいじゃなくて、シート倒した時とツライチにするためだろ。

スペーシアみたいに沈み込む構造にしてたら低く出来たはず。

2018/01/10(水) 17:44:42.87

実物みてこれほどガッカリした車ないわ…
期待してただけに残念すぎる…

2018/01/10(水) 18:00:05.50

>>844
え？
もっと実物見てがっかりする車はあるだろ
発売当時210万した初代インサイトとか

2018/01/10(水) 18:02:54.99

ターボ車のアイドリングストップ

>>800
>>アイストはOFFにしておく
>>直噴ターボをアイストさせるとかありえない
>>スズキはなぜこんな仕様にしたのか理解に苦しむわ

>>817
>>今の時代、ターボ車でも普通にアイドリングストップついてます。
>>国産、外車問わず。この車が特別な訳じゃないよ？

オイル交換頻度

>>823
>>1万キロ、12ヶ月の早い方最近のターボはメンテが楽

>>824
>>店でも3000とか5000とか早めのオイル交換薦めてくるが無視で良い

>>825
>>ディーラーに聞いたらよっぽど距離乗らない限り半年でいいと言われたよ

とりあえず、人によって言ってる事が違うという事だけは分かった。
ありがたく参考程度に聞いておこう。

2018/01/10(水) 18:04:08.61

ターボタイマーは老害ネタだから
免許返納してから話し始めと思うよね

2018/01/10(水) 18:21:35.22

アフターアイドリングしないと壊れるようなもんならメーカーが始めから着けてるんだよなぁ…

2018/01/10(水) 18:25:42.64

>>842
アンダーボックス外してみたら荷室のアンダーボックスが入る部分だけが深い使いづらい荷室になるｗ
趣味で良く家族でキャンプするけどこの容量だと厳しいのとアンダーボックスは上に荷物置くと下の荷物出せなくなるのが不便
CVT嫌いでクロスビー期待してたけど荷室含めるとスイフトかイグニスMGで考える

2018/01/10(水) 18:48:16.92

ボールベアリングが普通になったから、アフターアイドルいらんよ
サーキットもってって常時レッド近くなら別だけどそんなんこの車じゃ絶対にできないでしょ

2018/01/10(水) 19:11:28.59

家族でキャンプするならワゴンやミニバンの方が良くない？

2018/01/10(水) 19:26:23.72

アンダーボックスいらねえからタンク増やして欲しい

2018/01/10(水) 19:26:31.36

スズキ初売り見に行ったら「いやー、ちょっと高すぎですよね」って
営業が言ってたから、本社に高すぎって言ってますから安くしろって
メールしといた。

2018/01/10(水) 19:31:14.91

>>853
ただのクレーマー

2018/01/10(水) 20:03:57.24

>>851
Aセグボディっていう普通車極小サイズだってこと忘れて夢見てる奴多すぎるね
むしろこのサイズで荷室も室内空間もかなり頑張ってると思うのだけど

2018/01/10(水) 20:41:37.23

半年後に値引き20万とかしても
余裕で利益が出るように値付けしてるんだろ

2018/01/10(水) 20:45:03.12

>>843
正解は、荷室は低くして、
シート倒した時、フラットになるように、ボードを敷く。
言い換えると、ハッチバックを開けると、2段の棚が見える状態。

どっかのメーカー・車種で採用済み。

2018/01/10(水) 20:49:21.55

公式のページにブラックボディに白の縦線入ったクロスビー載ってるけど、もちろん買えるよな？

2018/01/10(水) 20:52:28.03

＊フード・バックドアデカールは販売会社装着アクセサリー（別売）です。

だってよ

2018/01/10(水) 21:47:45.39

https://i.imgur.com/K1DK3gM.jpg

アプリ使ってローダウン画像作ってみた

2018/01/10(水) 21:48:04.46

このくらいのローダウンはしてみたいな

2018/01/10(水) 21:50:17.15

SUVの車高下げるのって本末転倒じゃね？

2018/01/10(水) 21:50:46.62

https://i.imgur.com/sc870qD.jpg

こんなこともできる

2018/01/10(水) 21:53:51.62

最低

2018/01/10(水) 22:01:23.63

1月6日に契約したが納車が楽しみ。2月中だったら嬉しいな

2018/01/10(水) 22:40:55.76

クソダサ

2018/01/10(水) 22:42:40.22

ローダウンはかっこわるいな
やっぱ車高下げる車じゃないわ

2018/01/10(水) 22:44:12.28

車高の低さは何とやらって言うしね

2018/01/10(水) 22:50:36.78

>>853
君は交渉下手くそそう

2018/01/10(水) 22:50:58.27

>>863
まかろうとしてもタイヤハウスに当たりそう

2018/01/10(水) 22:53:34.87

ハリアーとかヴェセルみたいな
スタイルでもないもんね

ノーマル車高
インチキープが一番の車かな

ホイールだけは交換したいけど
純正アルミはスタッドレス用にして

2018/01/10(水) 23:00:53.39

SUZUKIてアクセサリーにホイール無いね
　
社外品買うしかないの？

2018/01/10(水) 23:27:41.31

軽よりと言うかハスラーよりも安全性高いよね
剛性とかエアバッグとかさ

2018/01/10(水) 23:28:41.83

>>872
同じスズキ車でも、ハスラ―のアクセサリーカタログにはホイール載ってるぞ。
でも、クロスビーには無いから他から探せばよかろう。
というか、新しいホイールを買うのに、わざわざＳマーク付きから選びたいとは思わんが。

社外品ホイールは、イグニス用がそのまま履けそうだな。
リフトアップキットが出るのを待って、大径タイヤを検討するのもありだが。

2018/01/10(水) 23:31:49.68

>>859
塗装じゃ無いのか…残念

2018/01/11(木) 00:17:03.03

ミニって塗装なの？

2018/01/11(木) 00:19:01.35

東京オートサロン出展車のホイールが良さそうだけど
これかな？
　
https://i.imgur.com/zzNkMuJ.jpg
https://i.imgur.com/MClEyQb.jpg
https://i.imgur.com/xkQzhUu.jpg

2018/01/11(木) 00:22:43.34

発売日の後くらいに「ネットでカタログ請求した人データ消えちゃったカモだから再請求してねー」ってメール来て
再請求したら直ぐに届いて対応早いじゃんって感心してたら年明けてからまたカタログ届いた

発売日にカタログ欲しいユーザ「カタログ届かなねーぞゴラァ」
中の人「確認します。おーい、カタログ発送どうなってる？」
発送担当「ネット登録分は発送済みです（発売日に届くとは言っていない）」
中の人「データ消えちゃったかなあ。念の為再請求の案内打っとこ」
とかで実はデータ消えてなかったとかかな
web管理の外注が「確認しろ」言われて面倒くさいからろくに調査もせず「データ消えてるカモです」とか言ったとかだったりも

2018/01/11(木) 00:56:39.47

>>876
わからない。クロスビーはシールを貼る感じみたいだから洗車とかで剥がれそうだし経年劣化ってどうなのかなと

2018/01/11(木) 01:18:10.44

>>879
デカールは、貼る時にちゃんと貼れば洗車機程度じゃ剥がれないよ。
ディーラーオプションの物なら、それなりに耐候性がある素材を使ってる。

でも、通販サイトとかで売ってる素性がよく分からんシールやエンブレムは、
経年劣化で色落ちが激しかったり、ひび割れたりする。

2018/01/11(木) 01:37:12.71

館山のスズキアリーナのサイトでクロスビー
納車第一号が出てるね。
この人が最速かな。

2018/01/11(木) 01:56:27.84

デカールを塗装でやってる車なんて存在するの？
そもそもデカールってシール的なモノを指す言葉でしょ

2018/01/11(木) 03:59:44.10

今時は2トーンとかつや消しはカッティングシートでやる時代

2018/01/11(木) 04:13:55.34

>>857
そうなんだよ
荷室なんだから荷物積めるのが前提でフルフラットやアンダーボックス欲しい人にはオプションで対応すればよい
UPより荷室狭いのは正直驚いたよ

2018/01/11(木) 04:58:04.19

>>853
頭もしくは性格悪そう

2018/01/11(木) 05:10:33.01

>>881
この人は土下座してどうぞ

956 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 77fa-gWAZ) sage 2017/12/10(日) 07:26:46.05 ID:27G5vVlV0
>>954
12月25日に発売なのに、1月初旬なわけがないだろ
お前が嘘言ってるか、お前の担当が馬鹿かどっちかだろ

俺も予約開始初日に予約したけど
2月初旬て言われた

2018/01/11(木) 06:26:57.55

>>880
洗車機だったり高圧洗浄機だったりどうなのかなと

2018/01/11(木) 06:56:22.41

>>887
>>880を読んでその返信ってアスペとしか思えないんですが

2018/01/11(木) 11:39:25.07

これに200万ならN BOXに200万出す方がよくね？
内装や安全装置考えたら全然満足感違う

2018/01/11(木) 12:07:50.59

>>889 頭悪そうだね
そんな意見でXBEEをやめる人ならハスラー選んでるよ

2018/01/11(木) 12:07:53.76

まぁ、人の価値観はそれぞれだから・・・

2018/01/11(木) 12:11:56.78

660ccに200万なんて嫌

2018/01/11(木) 12:15:55.59

軽はなぁ

安い軽〈パッソ〈高い軽〈超えられない壁〈普通車

こんなんだし

2018/01/11(木) 12:24:49.98

>>888
>>890
こういう返ししか出来ない客層を相手にしなきゃならんスズキも可哀想

2018/01/11(木) 13:32:49.21

>>853
「いやー、（あなたの予算からすると）ちょっと高すぎですよね」

2018/01/11(木) 16:10:08.31

エヌボにするくらいならそりゃハスラー選ぶわ

2018/01/11(木) 16:14:21.35

Nボは安全性能で星5で軽では圧倒的だけど
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515232155/596
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180110-00010006-autoconen-ind

ハスラーはひどい
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515232155/607

2018/01/11(木) 16:30:22.31

クロスビーの4WDはフルタイムなの？
スリップ検知してから後輪が駆動すると思ってたんだが、ディーラーの話だとずっと4駆と言ってた

2018/01/11(木) 16:42:20.76

フルタイムはフルタイムだろうけど、ずっとじゃ無いよね、、

2018/01/11(木) 16:44:03.54

>>899
やはり違うよね
若者だったから勉強不足だった