なぜ新型レクサスLSは失敗したのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/11/05(日) 12:07:12.35

ドイツ車御三家からあれもこれもデザインを拝借してきた歴史に今回はアストンマーティンも混ぜてみました。
セルシオも含めた歴代LSで一番早く失敗が確定した新型LSについて語りましょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 16:48:43.77

成功した例はない。
パナメーラであの有り様だ。
間違いない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 17:34:56.29

>>413
全て否定しているけど君は何に乗ってるの？
凄い車なんだろな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 17:38:57.84

パナメーラは成功してると思うよ
あんな大胆なことは、ポルシェにしか出来ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 17:57:57.43

真横から見たらフーガっぽいな
真後ろから見たら普通のセダンだし
マジェスタといい、最近のトヨタのデザインは酷いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 18:40:48.67

>>417
フーガなんて車種自体知らないよ
何それ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 19:11:25.43

>>414
あんまり極端なことは言えないが、確かにドライバーズセダンを目指して居住性を犠牲にした大型セダンで成功した例はないかもね。
このサイズのセダンは後部座席の居心地が重要だから、天地方向のサイズが低く見えるといくら居住性が良くても見た目でアウト。後席無視して早いセダンが欲しければGSF買えばよいんだから。

しかし、何でこんなに後席の天井を低くしたんだろう。見た目のスポーティーを目指すにしても他のやり方はあっただろうに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 19:12:55.64

>>480
セルシオって知ってる？
20セルシオ（780万円）にどこに何をどう付け足せば1,500万円の商品になるのかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 19:16:01.21

×480
○418
430D

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 21:03:49.96

>>420
で今は何を乗ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 22:41:38.45

レクサスGSで、新型LSのコンセプトやデザインでV8エンジンの車を出していたらヒットしていたかも知れない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 23:49:41.26

6シリーズのグランクーペみたいなことか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/05(火) 23:56:57.19

ドライバーズセダンといえども高級車ならある程度居住性が必要で、結果不格好になるのは必然なんだ。
それに加えて居住性ではセダンに劣り、格好はスポーツカーに全くおよばないでかいだけの目的不明確な車ができあがる。
ポルシェでさえパナメーラが精一杯、トヨタならこのぐらいで当たり前

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 00:13:08.81

>>423
と言うか、新型LSを新型GSとして売り出せば良かったのにね。
現行GSよりだいぶデカくなって高くなっても、新型ESを現行GSの後釜として出せばEセグセダンが無くなることもない。

別にGSはLSより小さくないと駄目って分けでもないだろうに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/06(水) 02:07:16.90

>>426
ESの出番ですか？
国際線機長リチャードギブソン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/07(木) 20:58:41.57

ＢＭＷ５セダンとか普通にカッコイイと思うんだけどね
グランクーペの方が妙に胴長っぽいというか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 15:42:55.21

知り合いの零細社長がホワイト買ったから見たけど存在感すごいな
高級趣味車っぽい見た目になってしまったから銀行と保険の営業さんたちが目の色変えて狙ってきそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 17:30:59.48

>>429
何だかんだ言ってもLS買うんだから凄い
リーマンじゃ買えないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 18:46:03.67

>>429
保険はともかく、銀行はない
零細で1000万オーバーの車なんかに乗ってる経営者は、「単なる見栄張りで経済観念ゼロ」と評価されかねない
まあ、事業収支次第ではあるが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 19:07:08.40

>>430
でもそれは経費だから微妙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/14(木) 23:59:01.72

金あったらLS買いたい人いますか？
俺はそれよりその金で怠けてほそぼそ暮らします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 00:36:49.06

>>433
金あったら真っ先に輸入車だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 03:26:37.45

LS買うより、
それにいくらか足してSクラス買ったほうが遥かに満足度は高い。
世界中で高級セダンと言えばベンツSクラスと認知されてるから所有欲を満たすよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 03:37:06.76

今日新宿で見たわ
スゲーかっこいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 06:37:32.47

２０セルシオみたいに数年後のビッグマイナーチェンジで化けるタイプの車だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 12:39:44.67

>>433
ダッジかキャデラックだな
ルノータリスマンとかVWアルテオンも嫌いではないがメーカーが嫌い
セダンクラスはどうでもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 12:52:51.98

>>426
>別にGSはLSより小さくないと駄目って分けでもないだろうに。

駄目だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 22:06:36.04

駄目だわなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/15(金) 23:51:35.01

>>439
別にGSがLSよりでかくなっても良いと思うよ。
トヨタ的ヒエラルキーというユーザーにとってどうでも良いことに拘るから売れないだけ。

デカけりゃ偉いってことならベンツのSクラスよりVクラスの方が偉くて格上ってなっちゃう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/16(土) 00:47:12.81

>>441
EクラスがSクラスより大きくなることは無いし、
5シリが7シリより大きくなることは無いし、
A6がA8より大きくなることは無い

トヨタ的ヒエラルキーとか、なにキモイこと言ってんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/16(土) 01:14:24.90

>>441
ヒエラルキーでサイズ決めてるんじゃ無いんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/16(土) 04:36:52.84

>>441
トヨタユーザーほどヒエラルキーに拘る人らはいないぞ
だからトヨタ車もそうなったんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/17(日) 01:15:37.93

７尻の最新型が走っているのを見たがサイズからして明らかに７尻とわかるしカッコ良かった。ベンツＳと７尻はやはり別格だな。車幅凄いから運転が上手じゃないと乗りこなすのは難しいだろうね。
ＬＳも大きいから左ドアを凹ました車をたまに見かける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/21(木) 23:55:28.92

>>437
20セルシオのマイナーチェンジで大きく変わったのはヘッドライトだけだぞ

テールも内装もほとんど変わってなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/22(金) 04:26:20.41

>>446
ヘッドライトとグリルが大幅に変わった理由は憧れのSクラスW220デビューで顔だけでもそっくりさんに近づけたかったとトヨタ開発陣が後に述べてた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 11:33:44.36

>>445
それでも日本では7尻売れないよな
オーダー車と決算期の在庫車で値引き幅が違い過ぎるし下取りも安い
4気筒の730iを正規輸入したらどうだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 13:12:51.65

そのうち4気筒のLS270ターボをラインアップするんでしょ
グレード名はLS400tになるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 13:22:34.40

>>448
へー
730iってのが出たのか

Four-cylinder 7-Series? Say hello to the 730i
autoweek

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 18:57:25.09

朝S5504M走ってるの見るけど高級感が段違いだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 22:01:53.01

>>450
https://theelitecars.com/wp-content/uploads/2017/03/BMW-730Li-2017-Black-20.jpg
こんな図体から4気筒サウンドってのも胸熱だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/25(月) 23:34:57.98

>>452
やはり本物はカッコよすぎるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 00:28:41.68

pksbだっけ、あれ開発した奴バカだよな。何もないのにブレーキ作動するし、寺でバックしてる時にセールスが出てきたとたんにブレーキってw
マジ使えねーからオフにしたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 15:11:18.22

安全装備なんて必要な時以外邪魔な事が多いからな
警報や警告画面やら場合によっちゃ意図としないブレーキにステアリング制御

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 19:46:10.53

後出しトヨタのことだからまだまだ突っ走りますよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 23:58:33.81

・V8エンジン無し
・アイスト装置強制
・180km/hリミッターが付いたまま

この三つのマイナス要素が無ければかなり良いんだがな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/26(火) 23:58:59.51

>>416
パナメーラには、180km/hリミッターみたいなゴミが付いてないからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 00:05:47.30

>>453
画像のはボディカラー黒にタンの革ってのがいいな
しかしロングなのでLSと同等のサイズに3シリーズみたいなエンジン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 00:32:18.31

>>459
本物(ドイツ車)は何をしてもかまわないのだよ。
いずれ偽物(レクサス)も真似してくる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 07:04:00.16

PKSBは要らないね。アラームが鳴ればそれで十分。カメラに人が映っただけでブレーキが作動するし、おせっかいだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 07:19:26.32

>>460
？？その偽物すら買えねえくせに
でかい口だけは1人前だな詐欺師が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 07:42:52.34

今までのデビュー時で最高にカッコいいと思った歴代は20前期とマイナーした20後期、駄作になった30前期から復活した30後期。やっぱり、セルシオ時代がリアルタイムに胸熱だった。今のＬＳなど何も胸熱にならん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 07:44:23.96

>>462
本物5尻乗りですがあなたは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 09:14:18.14

>>464
8年落ちの本物ヴィッツ乗りだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 22:51:24.68

セルシオが受けたのは、従来の高級セダンから無駄な装備や機能を取り払い、
静粛性や乗り心地、耐久性などの多くのユーザーが求めている性能に特化し、
当時の最先端装備を充実させ、更にサラリーマンでも頑張れば買えるリーズナブルな価格に設定したから。

今のLSはそれを忘れて、ベンツの後追いをして無駄な装備盛ったり奢侈品を内装に奢るなどし、
Sクラスと同じ値段設定にしているからそりゃ販売台数は減る。

豪華な内装や装備を充実させた車種は本来ならばセンチュリーに任せ、
LSはあくまでも実用に特化したり無駄な装備で値段が高くなり過ぎないようにした方が良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/27(水) 23:45:43.25

直線とはいえ200キロとかで走行出来る腕がある人って一部かと思うのだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 02:12:16.31

>>466
多くのユーザーが求めている機能、に関してはベンツやBMWも
当時のレクサスを研究してだいぶ改善したからな
そこでの差別化は以前と比べ難しくなっている

てか北米市場じゃレクサスはベンツより少し安い、というところを
狙ってると思う
LS500を買えばS450（日本ではS400L）や740i（日本では740Li）
よりはコスパがいいってあたりが目標だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 04:24:33.80

>>468
多くのユーザーが求めている機能、に関してはベンツやBMWも
当時のレクサスを研究してだいぶ改善したからな

↑でたぁ～トヨタネット工作部隊伝統の妄想印象操作

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 17:15:05.58

>>469
でた～って毎回毎回馬鹿だな
知能レベルが小学生だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 18:07:06.57

>>470
でた～トヨタネット工作部隊の脊髄反射w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 18:58:39.92

>>471
でた～ってお化けでもでたか？
こいつマジで発達障害だなwwww
社会のゴミははよしね
ゴミは二度と書き込むな
ボケが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 19:46:45.62

顔真っ赤にしすぎ
落ち着けよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/28(木) 21:23:47.77

>>473
まだお前生きていたのか？
IDをコロコロ変えるインチキ臆病野郎が
だから存在がクソ以下って言ってるだよ
はよしね屑が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 00:09:27.91

>>472←印象操作を上手くやったと思っていた矢先に指摘された時のトヨタ工作員の典型的反応w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/29(金) 06:57:13.83

>>475
顔真っ赤にしすぎ
落ち着けよトヨタ工作員君

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/12/30(土) 01:08:12.28

466の意見が一番まともだな。
レクサスの前開発トップも、
ベンツに対しては尊敬してますと全面降伏してたからな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/05(金) 18:21:52.25

出来の悪いトヨタ工作員だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/08(月) 23:55:47.70

>>467
200キロ程度では何も起こらないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/14(日) 10:33:58.90

>>12

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/22(月) 04:22:58.38

セダンが売れないから走りを重視したって発想が間違いなんだよな。セルシオ時代からバランスの良さが最大の売りだったのに
新型は走りを重視しすぎて乗り越しとのバランスを崩してしまった。

LSのブランドイメージ回復にはかなりの時間がかかりそうだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 07:09:34.72

原因はアキオちゃんのスポーティ好きでしょ。
というか、根本は大手特有の企業体質。

ここまで巨大な一グループになると、誰も上の指示に逆らえない。
そうじゃないんじゃ？と思っても、口に出来ない。
転職してもトヨタほどの企業はないだろうから100％失敗するだろし、黙って言うコト聞くしかないよな。
役人と同じだね。

トヨタの業績は日本経済にも影響するから、政府ですら気を遣うレベルでしょ。
実際、円安にして業績上げさせたし。

最近では東芝とかが悪い例だけど、他にも基本的に日本企業はこんな感じだろ。
もっと自由闊達な議論が出来る環境じゃないと生き残れないよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/23(火) 09:22:32.43

>>482
相撲界とほぼ一緒だね

LSなんて選ばんでも他のものでいいひとはいっぱいいるでしょ
Q70のほうがまだいいや

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 10:11:08.57

>>482
この10年でトヨタは国内生産台数を大幅に減らした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 10:59:23.83

それはどこも一緒
国内販売が減り海外販売が増えりゃ国内生産を減らし海外生産を増やすわ
為替リスクとか関税とか貿易摩擦とか避けたいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 17:43:27.93

>>485
リーマンショック前より150万台も少ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/24(水) 19:30:02.30

まなぶちゃんのSクラス試乗
https://youtu.be/t9kJVpxLBW8
こっちはLSの試乗
https://youtu.be/mVaekXaLQfs

厳しいっすね
絶対取らなきゃいけないcotyに引っかかりもしないってねえ
さすがにダメだろ
Youtuber先行でプロの試乗記が発売後ずいぶん後になったのは
よほど出来が悪いから厳しい意見が並ぶのを避けたかったと
そんな勘ぐりされるほど、乗ったこともない車好きの共通認識になってしまったね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/27(土) 02:26:44.89

うちのような田舎町でもたまに見るようになったが・・
黒だとなかなかかっこいいが白は似合わない

ホテルの駐車場にこれが止まっていたがリアタイヤがブロックに
当たるまで下げてるのに前が白線から30cm以上はみ出してた
地元だと機械式立駐でこれが入るところは皆無だろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/27(土) 22:03:11.17

bmw のoemをレクサスで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 08:51:57.35

またちょいちょい新型LSのCMを見るが、金持ちはLSを欲しくなるかい？
他にドイツ車もあるよという中でLSをあえて選ぶとも思えんぞ
フロントが酷い、ダサいだけでなくどこか幼稚っぽい印象だな
駆動方式もメーカーもクラスも違うけどティアナのほうがまだいいですわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 10:38:34.98

さすがにタクシー運転手御用達のティアナと比較はないと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 14:22:08.22

LSのCM見てても高そうに見えない
ベンツEクラス買うほうが良い
ずっとデザインで失敗してるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 14:34:42.28

フロント周りは好みの問題としてルーフデザインとリアビューが街中で見ると残念
とくにリアビューの落ち着きのなさ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 16:12:27.44

ベンツはマイバッハ、S、CLS、Eとそれぞれターゲットに向けた車があるけど
トヨタはそんな余裕はなくてGSもなくした上、新型LSで一くくりにした感じだろうかねえ
妙なクーペ風フォルムがLSの方向性を意味不明にしてしまった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 16:46:04.69

V8 v12 ev aiの自動運転がないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 21:15:23.50

>>493
サイドビューはそんなに嫌いじゃないんだが、いかんせん他の部分がな

LCってずいぶん強気価格だね驚きだよ
よっぽど何か良い部分が突出していないと誰も見向きもしないだろうね
GS、俺は名が嫌いだった。学習システムの略みたいで。GSとクラアスだったらクラアスだよ断然

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 23:01:09.17

先代後期型LSからサイドビューは7シリーズのそれを採り入れたような意匠になってた
新型の全貌を知った上でそのことを振り返ると何やら感慨深い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 00:03:17.48

次期LSはbmwと共同開発で。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 03:39:04.11

>>497
サイドビューなら前期からして7尻（E65）を参考にしてるだろ
そして先々代（30セルシオ）はベンツW140の影響が大きい

それでもいい意味でも悪い意味でもトヨタの上級ブランドたる
レクサスなのだな
国内で好評だった30セルシオは北米でのLS430も好評だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 18:49:52.66

ベンツもW140までだもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 20:56:30.55

トヨタ関係の人間ですが、新型LS って以外と売れてますよ。
工賃安い癖に部品壊したときの値段が高いから、正直売れてほしくはないのですが。大した車じゃないのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 00:55:43.17

レクサスのフラッグシップセダンだからな
30セルシオや40前期LSからの代替需要はあるだろう
国産でこの車格のセダンは他にないもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 11:17:01.09

国産では敵なしかも知れんが、LSはVWフェートンぐらいの落ち着いた外観に出来んか。
GSが消える、ESと統合されると検索されるが、それが本当ならもう一世代だけちょっと頑張ってみれば良いのに。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 12:32:45.93

>>503
他に特徴ないからスタイリングで目立たないと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 14:10:26.80

トヨタ走りの質感については久しぶりの失敗作か
デザインでは新型プリウスの失敗があるけど
フラッグシップサルーンでこの失敗は痛いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 14:28:41.19

確かに
ただでさえ開発費不足で5年伸ばしてるのにこれ失敗したら大打撃だね
7シリーズもA8もどんどん足がしなやかになってるのに
しかもAWDと同じ全高のXJロングの方が後席の居住性がいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 19:57:14.60

>>490
始めてCM見たがSUVのCMかと思った
SUVが出てきたらピッタリ、LSだとちょっとがっかり
いかついドライバーにも似合わない
もうセダンがスポーティーでカッコいいという時代は終わったんだと認めざるをえない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 20:04:44.19

mc版ではls600とls600phw 追加たのむよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 21:08:31.99

http://www.lexus.com/models/LS
LS500のアメリカ価格は75000ドルからか・・
底辺モデル同士の比較だと7尻と比べ8100ドル、Sクラスとの
比較だと14900ドルも安いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/01(木) 21:16:58.24

まあでも、日本だと740Li M Sportが1523万もするからそれと
比べれば980万円は良心的ではあるか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 09:07:41.03

差額でIS300h辺りが一台買えてしまうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 07:05:53.10

三栄書房のLSのすべてに書いてあるけど、新型は新規の若いユーザーを獲得したくて走りを重視したらしい。
若いユーザーが走りを重視したのは昭和で終わって、今は周囲の人から羨ましいと思われる新要素が詰まったクルマが望まれているんだから、
そういう価値観で早めに再構築しないとGSみたいに次期モデルの開発凍結みたいになりそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 07:16:02.52

トヨタは体力あるんだから銭勘定ばっかしてないでまともな車作れよ
売れなくても一定数の人間が求めてる車あるだろ

クーペ系はスバルBMWに丸投げだし三河商人は損得勘定しかしない