【TOYOTA】トヨタ イスト 31【ist】
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公式サイト http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1452506003/ 省燃費オイル 効果× >>794 アルミテープ好きなひとならGTKソルティルもおすすめしておこう。 アルミテープ好きな人ならガソリンタンクに角砂糖もおすすめしておこう アルミテープwwwwwwwwwww >>799 街道の番犬だったな・・・ 高速で無茶はしない方がいいな。 一旦加速が始まると、あっという間に120km/hまで行っちゃうからね。 初代は伸びが素晴らしくて追い抜きがしやすかった >>805 低燃費ぐらいしか取り柄がないというのに、そこ否定されちゃったらどうにもならないね。 ハイブリッド車が台頭してくるまではコンパクトクラスで5番目ぐらいの燃費の良さだったはず。 俺がギリギリに感じて諦めた道の駅の駐車スペース、後から来た初代ウィッシュが余裕でそこに入れてた…orz タイヤが曲がらないから、通路が場所ではケツをクイッと枠に収めることが出来ないんだよな。 昔買ったことがあるカローラ店から、頼みもしないのに新型パッソのカタログと見積書が送られて来たが、 この車のタイヤサイズってマイナーなの？ イスト前期は185/65r15だよ 純正タイヤって変なサイズな事多いよね理由は知らんけど 無理矢理なデザインにしたツケがタイヤのサイズにしわ寄せされるんじゃないのか？ 自家用車のタイヤサイズは14インチぐらいがちょうどいいな。 冬タイヤ組み換えするのにオートバックス行ったが うわぁ。 バンクルからの乗り換え車って、やっぱり2代目オーリスが多いのか？それともC-HRか？ 車は退化してる CH-Rもカローラスポーツも糞遅くなってわざわざ金出す価値ない バンクルは個性的だが意外と飽きのこないデザインなのがいいが、如何せん高級感に乏しいので わいのバンクル15000キロで買ってまだ25000キロくらい わいのバンクル、純正エアロの受け口仕様。 ♪ヒャアー わいのバンクルが 街を流せば～ 今の車はアイドリングストップやら安全機能などいらん装備が多いがこの車はシンプルで良い ハンドブレーキとシフトノブにはもうちょいと高級感が欲しかった。 >>840 純正のフォグランプの中に水が入ったので取り外してみた デーラーに持って行って、コーヒー飲んで雑誌読みながら出来上がるの待ってるのが一番スマートなんじゃねーの？ コンパクトカーなのにミドルセダン並みの最小回転半径 イストは初代の頃からカピバラさんだよね 初代だけど、ウインカーが片方ハイフラになる。 バンクル購入の決め手の一つに、サイドマーカーランプ無しでターンランプ付きドアミラーだったというのがある。 >>853 仕事中にたまに通る住宅街の市道で、マンホールの蓋にアスファルトを盛って埋めてある箇所が連続する区間があるんだが、 顔もいいよ。厳つくて。 この車なんか車線変更がしにくい >>862 後方視界悪いからな リアは窓の幅狭くて、フェンダー周りのボリューム感もあるから良いと思うけど、サイドビューが弱点だな。 普通の交差点は問題ないけど斜めのやつとか合流にちょっと気を遣う そろそろドライブレコーダー取り付けしたいんだけど、これ以上視界が悪くなるのも考えものだなぁ…と。 年末年始は普段じゃ考えられないような運転の奴が本当に増えるから、迷ってるならさっさとつけた方が良いよ オートバックスで前後カメラのやつをつけたけど良いよ そうなるとウチの近辺ではイエローハットしか選択肢がなくなるなぁ。 初代イストって後ろの席畳むと荷物は軽自動車の後席畳むとフラットになるハイト系より多く積めますか？ 初代ヴィッツ乗ったことないけど、室内も狭いんでないかな なんだかんだ初代でもボディサイズの余裕からか軽より荷物詰めたような気がする そら、アルトなんかよりは積めるけど、NBOXやタントなんかのハイト系とは比較にならんよ バンパーレベルが高いから持ち上げるのがちぃっと難儀 俺もホームセンターでコンクリの駐車スロープを買って持って帰った時は死ぬかと思ったわ あんまり重い物を荷台に乗せたら、下の発泡スチロールがバリっといきそうじゃんｗ ホームセンターで外回りの原材料や菜園の肥料とか買う時には軽トラかライトバンが一番いいね。 >>887 まぁ、昔からほとんどのコンパクトカーがそうだったと思うけど、たくさん積めるって言っても トヨタのプレミオの初代のカタログは凄いよ バンクルはあと10cmフェンダーを張り出せば5m切るぐらいのまともな最小回転半径にすることが出来たとか。 バンクルのリアにドラレコつけた人の ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
