エアサス車の場合は車高変えるたびに微妙にアライメントが変わるから、
AMGモデルの場合は普段良く使うモードでアライメント計測して許容範囲内なら
細かく調整する必要は無い。というかそれ以上セッティング詰めても無意味。

でもタイヤが偏摩耗するほどアライメントが狂ってるのは珍しいよ。
メルセデスはアライメントの狂いが元々少ないので。
ちなみに一番アライメントの狂いが少ないメーカーはポルシェ。
イタ車は酷い。日本車も案外適当。