【W205】メルセデス・ベンツCクラス57【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレのエンジンチェックランプのひと
うちも一年点検後にランプついて一週間入院
どっかのカプラーの配線が抜けそうで抜けないみたいな状態だったのが原因だったらしい 前スレのエンジン警告灯がついたと書き込みした者です。
ディーラーによると、NOxセンサー（排ガス中の窒素酸化物濃度を測定するセンサー）が故障しているとのことでした。
部品を取り寄せて、1日入庫すれば修理できるとのことでしたが、新車で買って半年しか経っておらず、
半年点検が終わったばかりなのにショックです。
高速道路走行中に、突然、エンジン警告灯が黄色点滅、その後、黄色点灯となり、アクセルを踏みこんでも力強く加速しない、ガタガタ揺れるなどの異常がみられました。
国産車ではこんなことはなかったのに、、、
ちなみに、数日前のリコールの対象にもなっていることが判明。ハズレをつかまされたのかな、、、 これまでにも、半年間に以下の不具合がありました。
1 ナビがフリーズして、地球儀の画面のまま動かなくなる。
2 ギアをRに入れた時のキンコンカンコンというチャイムが、エンジンを切った後も鳴り続ける。
3 ハザードランプのスイッチを押すと、ちゃんとハザードランプが点滅するものの、なぜか、それまでミュートにしていたはずのラジオ音声がONになる。
4 ナビで複数の目的地を並列して入力したら、ナビがしばらくフリーズして、その後エンジンを切るまで、ナビの反応が著しく遅くなる。
こんなに不具合が出るとは思いませんでした。
買い換えようかな、、、 俺はタッチパッドが反応しなくなるときある。あとエアサスは落ちた。SDで流してる音楽かたまにエンジンかけると1曲目からになる。 なにげにメルセデスミーコネクトの設定してみたら対応車両だった。地味に嬉しいかも。2016年9月登録車。 >>7
オーバーヘッドコンソールにコネクト関係のスイッチが付いてないと結局使えないみたいだけどね >>7
十年以上前の車も対象だってさ。但し専用のBluetoothアダプタを買ってODB2コネクタにはめる必要がある。
そこまでしても、我らがCクラスでサポートされる機能は、車両の状態をスマホで確認したり、スマホからライトをつけたりといったどうでもいいもののみ。
コンシェルジュ機能が使えないのは車格的に仕方ないとしても、スマホからナビの目的地設定する機能とか、USBメモリで地図更新する機能とか、スマホで外から駐車させる機能とかの使えそうだったり面白そうだったりする機能は軒並み対象外。
結論。イラネ。 確かに1番欲しいのは車庫出し機能だけど付いてないしねw
明日の朝車内確認してみる。 Door to Doorナビ：スマートフォンアプリから目的地をBluetooth経由でCOMANDシステムに送信できる。（※）
※：2017年8月サービス開始予定。 >>11
それってコマンドシステムの地図データが古かったら何の意味もないよね…
そんなもんよりスマホのミラーリングさせてくれればサード製のカーナビアプリ使えるのに。 なくない、って言葉使う人はバカで間違いないですか？ >>12
道路は変わってないが店が変わることは良くあるだろう？だから位置情報送り込む機能は使えるんだよ。
去年まではGoogleMapと連携して同様のことができたのに、ダイムラーが契約切ったから使えなくなった。
コネクトミー展開の布石だったのだろうが、結果的にCクラスにとってはサービスダウン。 >>5
１は購入当初頻発してたが、ソフトウェアアップデート？で無くなった。
２は少し前に経験
警告（黄色）出まくりの件も合わせ、昨日入院。 9/30にローレウスワゴンC180納車されたー！
足回りが硬いと聞いていたけど、むしろ前の国産車の方が硬くてむしろ良い感じの硬さだ。
タイヤはポテンザS001。
ステアリングアシストは楽だけどやや不安だね。
メーターのステアリングマークが緑から白に変わる瞬間音とか鳴らせないかな？ >>18
タイヤポテンザでよかったな！
音は鳴らせないと思うよ。そんな設定見たことない。
ディストロニックプラスは高速まじで楽だよ
車間小まめに調節しないと間に入られるけどね笑 >>18
タイヤはハンコック？
ステアリングアシスト、警告音出すとかしちゃうと
ほとんど、ハンドル持たないからでは >>19
間に入られるのそんなにイヤかい？車間はずっとMAX(２秒)のまんまだわ >>22
間に入られると、入ってきた車との車間あけるまで場合によってはブレーキかかるし、再加速するとき無駄にガソリン使いそうだし。そしてまた他の車に入られての繰り返しになったことあるの。 >>18おめ！いい色かったな！
セレナイトグレーの実物見たらめちゃかっこいいけど、ワゴンには設定ないんだよな >>24
そうそう
俺もセレナイトグレー欲しかったのにワゴンに無くて困ってる >>20
警告音出ないと、メーターに意識行っちゃうっていうのもあるよね。前と状況見とけよって話なんだけどさ。 >>24
あれ、色言ってないよw
ダイヤモンドホワイトね！
確かにセレナイトグレー良い色。 >>18
タイヤはラジアルに変更するのをオススメ。
S001RFT→ミシュランPSSに変えたけど劇的に質が上がった。
特に乗り心地と高速直進性の向上に感激。
ロードノイズはそこそこ。グリップはS001と同等だけどタイヤが貼りついてる感はPSSの方が上なので
安心感がある。
心配してたグニャリ感は無く、普通にタイヤが仕事してる感じ(ここの好みは個人差あるけど)。
「エアサスってこんなに良かったのか…」と思うはず。
ウエットグリップは流石にミシュランはすごいね。
多少路面に水が張っててもドライと変わらん。
何でMBJはRFT仕様の販売を続けてんのかさっぱり分からない。
エアサスと全く相性が合ってないし車の素性の良さをタイヤで殺してるよコレ。 29だけどサスの違いを忘れてたわスマン。
タイヤの事しか意識してなかった。他意はない。
けどいずれにしてもラジアルがいいんじゃないかな。
本国じゃラジアルが標準だし。 >>28ちょ！定番の謳い文句じゃないか
>>33乗り心地考えたらノーマルタイヤ
グリップやらハンドリングのクイックさやら考えたらS001に敵う物はないよ
煩いし、かたいしってのがネック
重さはS001MOEってS001ノーマルやS001RFTより一本1kg軽い特別仕様なのよ
225/45R18で11.1kg、245/40R18で11.7kg それでも重いけどな。
ラジアルに換えたらs001がバネ下でドタバタしてたのが良く分かる。 >>35
え？ラジアルにかえた？じゃあその前はバイアスだったの？
ランフラットもラジアルタイヤだから、そういうことになるよね。 スタッドレスをスタッドと言っちゃう馬鹿と同レベルのジジイだろな バネサスが壊れなくていいよ
エアサスとは味は違うけど乗り心地いいし 個人的には硬いのが好きなのでバネサスグットイヤーで満足 でもバネサスのAMGライン
乗り心地最悪だったけど エアサスは車高調整は便利だが、乗り心地自体はコンフォートでもやや硬めに感じる(慣れたせいかもしれないが…)。
自動で乗り心地が変わるモードがあればもっと良いと思う。
これまで、最上級車種だけに装備されてたのをCでも比較的安価に選べるようにしたのは、メルセデスの大英断なことは確かだけど。 お前らはCOMANDシステムのHDDに音楽CD取り込んでる派？
SDカード派？スマホからbluetooth派？生CD車内に大量常備してDJ派？ たった何百万円ケチったAMG以下なんてどうでもいい >>38
それはまだマシなレベル。おれの旧友(今は知らない)なんてな、
トレスだぜ？トレスw
スタットレスで、略してトレスw
なあ、トレスにしたんだって？スノーボー行くの？スノーボーw
オレも連れてってくれよスノーボーw
って。頃そうかなと本気で思ったわ。20年前のことな。 54でFRか4maticか迷っていた者です。結局4maticにしました。 >>49それはない
同じ18インチなら乗り心地はコンフォートの方が上
楽しさはスポーツまたはスポーツプラスの方が上 >>51
そもそも18incなんてハンドリングが緩くなる元
18でエアサスのコンフォートなんて悪夢だは
ユルユルのハンドルで何が楽しいのか バネサスじゃ変化無いからつまらないだろうなあ。
CからS/S+に変えた時の変わりっぷりがスゲー楽しいわ。
それなりのスポーツ車に付いていけるぐらいしっかりしてるのがいい。 エアサスの柔らかさって個別に変更出来ないんだっけ？
例えばコンフォートはもう少し柔らかくとか
減衰力変えれないのかね？ c200AMGラインだけど、買って半年でエンジンが一瞬止まった現象が2回起きた。
ほんの一瞬で直ぐエンジン動き出したけど、こんな現象は既出ですか？
直した人がいたら教えて欲しい。 スキーに行く人はリフト機能はあると安心だろうなぁ。
もちろん4MATICで、だけどな。 >>57
それって減衰が車任せで変わるだけで自分でセレクト出来ないヤツじゃね？楽しいのそれ？
素朴な疑問ですが。 >>46
iPod ですね
CDなんて5～6年買ってない気がするな まぁコンフォートとアジリティの両立が205の売りなんだからその点ではエアサスがど真ん中なんでしょ。
そもそもメルセデスがエアサス搭載ありきで開発してんだから。バネサスは派生モデル扱いだよね個人の好みはともかく。
Eクラスのラインナップもエアサス＞バネサスでグレードに差を付けてるわけだし。 また、アンチエアサス君が来てるのか？お得意のセレクティブ…
所有もしてないのにご苦労様 >>52それがそうでもないんだよ
フワフワエアサスとは違うし
ブレーキでかいから18インチなんだけど、一応17インチも履ける BMW Mスポーツはかためだけど良くできてる
AUDI S-lineも良くできてるけど一般ウケしないかたさ
180AMGラインもかたいけど良くできてる
C200AMG以上のエアサスがもっと良くできてると言うか、
C180AMG+コンフォート+スポーツプラス
子連れ街乗りからスポーツ走行まで万能過ぎるってだけ
C180AMGでも街乗り余裕だし我慢できるけど！？って話ではなく、乗り心地良いなのレベルになるってことで >>46
アイポンにCDと同等のロスレスで数千曲入れてる
blue toothだとジャケ写が出ないからUSB接続
アルバム検索でジャケットぐるぐる回して選曲するのが楽しい SDカードかUSBメモリだな
iPhoneをケーブルで繋ぐより音がよい（気がする）
ちな、フォーカルに変えてます ケーブル接続とか面倒だから、スマホをBluetoothで音感を聞いてる。
一度設定すると、次に乗っても基本的に自動的に開始されるし楽。
家のオーディオで聴くのではないし、回りの雑音がある車内で聴くには、これで十分。 >>70うちはBluetoothのつかみが最近悪くて困る
スマホが古いせいなんだろうけど
スマホ→Bluetooth→車→MB-WIFI→レーダー探知機
レーダー探知機のリアルタイム更新の為に繋いでるけどそれが原因か >>72
エアサス乗ったことないだけでは？
しかし、Cクラスのエアサスとランフラットタイヤとの組み合わせはいまいちだと思う。
Eクラスのエアサスのほうが乗り心地が良いし、エアサスの性能も違いそう エアサスって壊れるまでわかんないの？整備工場みたいなところで何かの数値診てそろそろ逝きそうとか分かったりすりゃその場で交換すりゃいいし早くわかればそれだけ全部とっかえにならず安く済むよな？遠出した先でレッカーだけは避けたいしベンツ乗りがそれじゃかっこ悪い >>74
Cクラスのエアサスの修理はまだどこの修理工場もほとんど経験ないだろうけど、Eクラスとかなら経験あるショップ多いよ
気になるならそこに聞いてみたら？ 新型Eのエアサスは、Cのシングルとは違ってマルチチャンバーで、正式名もCのエアマチックでなくてエアボディコントロールとなってる。
ただし、E250以下では選択できずE400にしか装備されないので、C200から選べるのはありがたい。
GLC250スポーツにも装備されてるようだけど。 >>75
外車乗りの全体の何%が経験するんでしょうね？
国産車も変わらないでしょ
数字は嘘をつかないからな 中古ベンツを買うとき、
エアサス車は避けるのが基本だけど
W205はどうだろうか
W205になって急に耐久性あがったり
しないよね >>79それは認定外で買うからでしょうね。
GLCは車高のせいかエアサスのない初期モデルでも乗り心地よかったよ。
試乗したときはC220dセダンとC250ワゴンを持ってきてくれたんだけど
C250の方が国道なんかだと乗り心地よくてびびった >>73
E400はマルチチャンバーじゃなかったっけ？ 保証期間の2年だけ乗って、また乗り換える
人ならいいんだろね
2年ぐらいじゃ、
「自分のものになった～」
という気がしないのはオレだけ？ >>83それは人によるだろな
私の場合は洗車なりドアパンチなりで傷ができてから自分のものになったって気になる
新しいもの好きってより飽きたら乗り換えって考えてるから営業のそれ話して延長保証も加入したら全く営業電話来なくなった 営業電話、、、
もともと金がないのと
あんまりテキトーなタイミングや理由で買い換えたせいか
かかってこないなぁ
あ
メンテとかの電話はこっちからね >>75エアサス故障以外でレッカーにお世話になるって何の故障？ 今月車検だ もう受けた人いる？ 12万位って言われたけどどうだろう
もっと安いと思ってた >>85
２ヶ月に１回あるイベントのダイレクトメールは来るし、mbjの人が店舗に来ての説明会に招待されたり。店舗によって違うんだね。 >>89ダイレクトメールはきっちり来る
電話が無くなっただけ
>>87これ、まる見えっていいつつまだバンパーは完成してないのね
ステアリングはノーマルの丸型だと考えたら現行でもサイドとリアにメッキの装飾はついてる(アバンギャルド)のでそんなに変わらない気がする >>79
確かにエアサスのリスクはあるけど
それを上回る乗り心地が得られる
今からw204以前の中古車を買うのは
金をドブに捨てるようなもの >>87
エクステリアはフェイスリフトってほど変わらないような、、、
ナビがタッチパッドだけになるのは改悪になりかねないよね。 >>92クルクルカリカリが物理的で使いやすいもんなぁ >>93
スマホ同様のタッチパネルにしてほしかった。かみさんなど、今でも画面触ろうとする。 タッチパッドもくるくるカリカリも苦手なものとしては、音声認識だけでよい
決まったセリフだけ言わせるのって、合理的ではある 最近ミシミシする場所が変わってきた
夏場は運転席ドアの窓枠の上、秋になって助手席の窓枠の上、今は後部座席助手席側の窓枠の上
この車、大丈夫かな？！ >>68
ありがとうございます。よろしくお願いします。安定性が良いですね。でも早速リコール対象でした・・・。 >>96
それドア内枠のゴムの擦れが原因じゃないかな。
もしそうなら対策品が出てたはず。 >>56
直噴で、EGR(排ガス再循環)エンジンは失火しやすいです。対策として洗浄剤入りガソリン、もしくは添加剤を入れると改善される可能性があります。 >>99
なるほど、早速試してみます。
分かりやすい説明ありがとう御座いました。 >>100
何万台って走っているのに、あなた以外の報告がないなら、まずは点検に出すことだな
添加剤なんて入れるもんじゃない >>98
運転席の上のことはまえにディーラーに言ったら、入庫したときに対応するって言ってくれたけど、対策部品なんてないって言われたよ。それってここで誰かが書いたでまかせだと思った 天井がカタカタ煩いと思ったらサングラスが揺れてるだけだった俺が通りますよ 天井がカタカタ煩いと思ったら呪われてるだけだった俺が通りますよ 天井がカタカタ煩いと思ったら呪われてるだけだった俺が今はあなたの後ろにいますよ…… カタカタ、、、
車体と言うよりハーネスや内装系、、、
W203はなかってなぁ
W204後期は良かったんだが
ある時から運転席側のドア内部から
カタ、コトっと
W205はハンドルのシャフト周囲のハーネスがカバーに当たって
前後の加減速でコト Ｃ１８０ セダン 今回のローレウスを検討しています
車好きだったんですが、初の外車の興味を持ってます
無理をすれば変えるレベルです。
ただ、いまだに外車に対しての自分自身のハードルとベンツへのハードルが高く
躊躇しております。
皆さん、ベンツを買う前にこうした葛藤は無かったでしょうか？
サラリーマン家庭の育ち、質素倹約な両親に育てられた自分です
でもレクサスＩＳよりお買い得だし、ＢＭの３シリーズよりもお買い得で
あこがれのベンツＦＲ 日々葛藤しております >>108
買って維持出来るだけの資金があっても
ベンツって言うだけでクラスに関係なく、親戚から
ほぉー とか おうおう とかいう目線が来やすいよね
まあ買ってしまえばどって事ないと思うけど。
もし結構してるなら奥様にはなるべく理解していただくのが吉かと
うちは 全く理解してくれていないですが^_^ >>109さん
アドバイスありがとうございます。
実は 今年 シングルになりまして
虚無感なども伴いながらなんです。
地方都市在住だけに
身内周りも、レクサスでは、あまり驚かないのは確認してますが
ベンツは身内周りにはいないです。
さらっと、単に外国ノクルマ感覚でいってやろうかと 109です。
周りが気にかけるのは最初だけじゃないかな と 思います。
好きな車に乗るのって 楽しいですよぉ >>109さん
ありがとうございます。
前向きに躊躇します。
１、雨の日のワイパーのビビリ音
２、標準カーステレオの音
３、初回車検時費用 年間走行距離10,000ｋｍ以内程度
試乗した後の、感想と気になる事です
ディラー今日、昨日と休みでした。 1万キロ乗るってひとなら買ったらもっと乗るよ
ディストロがヤバイ！うちは長距離を車で行くようになった >>113
1.ワイパービビリ音は俺のは今の所全くないよ。国産車より拭き取りは良い印象
2.結構叩かれてるので心配してたけど、思ったよりは全然良かった。音楽も軽く流してる程度のオレにはイコライザー調整だけで良い。
3.初回車検は保証延長入れば税金だけで済むんじゃないの？
ベンツなのってリアクションは最初だけだから放っとけば良いと思うぞ。今や国産車も無駄に高額になりそこまでの価格差は無いから、個人的には折角金払うんなら好きな車に乗る方が良いと思う。
長文スマソ 新車購入前時にメルケア入る人が殆どだと思うが、その場合は車両にかかる維持費は無し（燃料代とか洗車代とかの維持費は別に）
基本メルケアが全てやってくれる >>109
新古なら、180ローレウスの価格で200 AMGラインが手に入って（おつりがくる）、変なプレッシャーもないですよ。 >>102
ディーラーは案外情報入ってないから自分で調べて突っ込まないと何もしてくれないよ。
窓枠のゴムは対策品がある。
外側もフェルトの奴。
https://i.imgur.com/1moo97X.jpg
自分の車見てみ。
多分内側しかフェルトになってないから。 バッテリーとタイヤはメルケア対象外だが、BMWとかが対象外になってる(結構高い)ブレーキパッド系も対象なので、延長しても元は取れるとは思う。 >>109
自分普通の会社員ですが、会社行事等でみんなが集まるところにベンツ乗っていくと
やっぱり注目されますね。私はまだ２０代ですが、やっぱ50代のおっさん
には鼻につくみたいです(^_^;)まあそこをどや顔で行くんですがねｗ印象は良くないでしょうね。
セカンドカーが欲しい所です。。。 所詮Cクラス程度で印象が悪くなるのか。
俺の職場じゃ外車乗りが多いから全く気使わん。
会社のゴルフコンペでもイベントでもドイツ車ばっかだわ。
社長は外人だけどポルシェで来るし。 >>115
保証プラスじゃなくて、メンテナンスプラスね。バッテリーやタイヤは対象外ですよ。 うちの会社の社員用駐車場にはアウディ、ベンツ、BMW、ジャガーが止まってるから
ベンツCクラスなんて別に珍しくもなんともなかったりする。
ポルシェ持ってる人もいるが燃費悪いから通勤には使わないそうで、
中古の軽で通勤というもったいないことしてる人もいる。 >>119
だいぶ前、この話題になってたけど、その時もどの部分の話をしてるのか分からなかった。 >>126
ドア上部の縁に付いてるフェルトだよ
対策されてないのはこの部分が確かただのゴムになってる >>119
内側しかなってない
ディーラーに言ったのに対応してくれないなんてw
次の休みにでも行ってくるわ。2チャンで聞いたとは言わないけど笑っ
で、それでミシミシなおった？全部のドアに施工してくれるのかな？ >>113
初回車検は12、3万てとこ
もちろん税金込みね >>125
ポルシェは下手したらCより燃費良いよ
GT3とかターボでないなら ９月末にC200ワゴンAMGスポーツ納車されました。
タイヤはピレリ、生産工場はブレーメンだった。
ワゴンはほとんどドイツ生産なのかな？
ミーコネクト対応車はソフトバンクのsimカード搭載なんだね。一応10年間無料で。
でも、まだ使える機能は緊急通報と、車の状態調べるくらい。これから順次バージョンアップしていくみたいだけど。 >>132
順次バージョンアップって言葉には期待しない方がいい。
にしても、今はSIM付きかぁ。いいなあ。 >>134
そうなんですね。
204後期からの乗り換えですが、
試乗した時には気にならなかったけど、
ダウンサイジングのせいか、エンジンがガサツな感じでチープな気がする。特にエンジンかけた時や、
アイドリング時に。
それは車に詳しくない妻も同意見。
ウインカーのタッチもチープに。
もちろん205は素晴らしいのだが
204もいい車だったんだなぁと。 確かにリーンバーンエンジンだから、社外ではガラガラ音がするけど、車内ではほとんど聞こえないし、燃費が良くなるためだからしょうがないと思ってる。
本音では燃費が悪くても6気筒エンジンのスムーズ感は忘れられないけど、ダウンサイジングの流れで、どのメーカーでも上級車種しか設定がないので4気筒でも納得してる。 >>136しかも上級ってのがガチの上級ってのがね
メルセデスならC43AMG、アウディならS4 >>136
直噴はダメだね。俺も某シルキー6からの乗り換えで音にはえらく失望した。 >>132
でも、発売から３年経過し、フェイスリフトも迫ってきているこの時期に買うのはすごいな。３年以内で買い替えてるってことかな。 話ぶったぎってスマン
ヴェゼルHVとc180で買い換える価値あると思う？
試乗したらスペック以上に差を感じて欲しくなってもうた。
次はGLEクーペかカイエンって思ってたけど、あと最低3年はかかるし、もうとりあえずc-class行っちゃおうかと。
https://i.imgur.com/52NzWIb.jpg
https://i.imgur.com/WSYThg4.jpg
https://i.imgur.com/Ge7Oxw6.jpg >>141スペックを比べるってのが間違ってると思う
あとひとつ、Cは180ではなく200の4ﾏﾁと比較したほうがいいのでは？
BMWがX-dなわけだし >>140
フェイスリフトは大した事なさそうだしな。
それに自分の好きな仕様の車が買えるのは1年後になるだろう。 >>133
ウチは
me コネクト前のモデルなんですけど
無くなっちゃったgoogle mapからの情報転送は惜しかったです。
今の所、急に使いたい機能は無さげ(負け惜しみモード)
スマホで車庫入れはよいかもしれないなぁ、
でも、いまのパーキングアシストだと使える場所が限られそう 4気筒でくらさとw204とは比べ物に
ならないぐらいw205はスムーズに加速するけど
ガラガラ音とチープさを感じるなら
C180の間違いでは？ >>147が変な言語でレスしたからスレが停滞しちゃったじゃないか…… >>145
全自動じゃないから、W205ではリモートパーキング出来ない エコとコンフォートの差は微妙なんだけど
スポーツとかスポーツ＋にすると
エンジンパワーが上がったように感じるのは
ギア比の差だけで気のせいなのかなあ？
それともブーストアップとかしているんですか？ 半年くらい前にC200の認定中古を4年保証で買ったのですが、ドアの取っ手？の所のライトが切れました
これって保証で直してもらえるものですか？ >>150
> それともブーストアップとかしているんですか？
アクセルマッピングを変えてるだけだと思います。
エアサスだと足回りも硬くなるようですね。 >>151
確証ないけどLEDが半年で切れるってのは不具合だと思う
それで消耗品は有償とか言われるようなら不誠実だよね >>151
メルケアが切れてないならもちろん無償修理ですよ >>140
フェイスリフト気にすると、
今度はフルモデルチェンジが近くなるし、
結局いつがいいんだろうね？
私は、車検のタイミングとか、家の都合とかで
買い替えただけ。
あんまり、フェイスリフトは
気にしないことにする。 >>155
そういう人多いと思うよー！タイミングあったらラッキーって感じ 純正スピーカー音悪いから変えようと思うんだけど変えたらメルセデスケアの保証対象外になって全部保証されなくなるの？ 全部ではなく、保証されなくなるのはスピーカーだけでは？ >>157
スピーカー交換してる人はたくさんいるから大丈夫だよ。 納車3か月でフロントガラスに飛び石くらい傷がつきました。
ディーラーに相談し交換になりましたが、フロントガラスは傷つきやすいんでしょうか？
交換すと価値が下がったりするのでしょうか？ >>160
運としかいいようがないけど、サイドのガラスよりフロントガラスのほうが飛び石の確率は高いよね。（高校生でも想像出来るんじゃないかな？） コマンドシステムとかの保証が対象外になるわけじゃ無いんなら変えてみようかな、とりあえずディーラーに聞いてみよう >>150
マジで、ブーストアップしてるって思った？
その程度の知能でも1,000万以上稼げるもんなのか >>155
新型出てから２年かな
タイミング合わなければ他車にする。今ならW213かな >>150
コンフォートだとトルクリミットがかかってる。 >>87
エクステリアはフェイスリフトってほど変わらないような、、、
ナビがタッチパッドだけになるのは改悪になりかねないよね。 >>141
自分もヴェゼルから乗り換え、認定中古ならヴェゼル新車と変わらんよ。資金に余裕あるならマカンがほしい >>162
バッテリーを純正外に交換したら、ありとあらゆる電装部品の保証はしない、と
言われたぞw
なぜ？と聞いたら、電装部品は全てケーブルでつながっているのだから、電装部品の不具合は純正外のバッテリーが原因と言い切る方針なのだそうで。メーカーが。
だからスピーカーを換えたら、ケーブルでつながっているのだから云々と、無茶を言うぞw
そんなアホなwと思うだろ？アホなんだようちの近くのヤナセは。 カタログに販売店アクセサリーとして載ってるソニックデザインを正規店(ヤナセor シュテルン)で施工してもらえば、保証の対象では。 スピーカー変えてるけど過去トラブルで2回入庫してるけどお咎めなし
ちなみにコーディングもしてる。コーディングは目立つやつはもとに戻して入庫してるけどね >>157
> 純正スピーカー音悪いから変えようと思うんだけど変えたらメルセデスケアの保証対象外になって全部保証されなくなるの？
MBJ、ヤナセ扱いのソニックは純正品扱いなんじゃ？
ウチはディーラーでつけたけど何も言われなかった。 >>172
それはその通り。出来ればもっと良いフォーカルに変えたいのだけど、メルケアが使えなくなると言われた。ちなみにシュテルンです。ディーラーによるのかな？ >>173
余計なこと聞かないでだまってやってしまったらよかったのに。そのシュルテンのマニュアルで聞かれたらそう答えろって言われてるんじゃないの？
俺はヤナセだけど大丈夫だったよ。
ちなみにフォーカル、安いほうだったら見た目も違いないからバレないかと。高いほうならスピーカーの黄色が少し見える 保証がどうとかはディーラーによるだろな
俺が行ってるヤナセは、ゆるめだよ
先月の一年点検時、コーディングしたまま、ロワリングキットで車高下げたまま、その他車検範囲内でやってるが無問題でした バッテリーを社外品に変える作業に
問題があってトラブルにつながる
ベンツの電気系統って想像以上に
複雑怪奇だからな 本当の話なんだけど
C200買ったときコーディングってのがわからなかったよ
で、納車されてからコーティング(リボルト)を施工
コーディングで入庫拒否とか聞いていたから1年点検とか恐る恐るだしたことがあったな
結局、コーティング自体はなんら問題なかったわけなんだけどね >>179コマンドの内容を書き換える
コンピューターのデータを書き換えるってことに問題があるわけでよ >>178
バッテリーを純正品以外に交換する作業で他を痛める可能性があるほどボンネット内部は狭くて整備性が悪いのか？
保証期間３年+延長２年の５年を過ぎればバッテリーは純正品以外にしたいところだが >>181
まずはバッテリーがどこにあるか調べないとなw >>181
> >>178
> バッテリーを純正品以外に交換する作業で他を痛める可能性があるほどボンネット内部は狭くて整備性が悪いのか？
> 保証期間３年+延長２年の５年を過ぎればバッテリーは純正品以外にしたいところだが
ちょい意味が違うと思う
CPUやCANが常に動いてて
ただポン付けして再度動くか とか
その場合、パラメータがうまく保存されてるかとか
なので
ディーラーでやればそのへんは大丈夫なんじゃ？
もちろん純正のバッテリーだってどっかのOEMなんだし
ディーラーとしては
自分とこではメルケア期間中は社外品を推奨とも言えないだろうし バッテリー交換後にリセットかけて云々するんじゃないの？
ちょい古い車だとあらゆるエラー出るから
パワーウインドウの再設定、ESPのリセットとか様々やるぞ わかりづらいね。すまん
古い車だとそれをやるのであたらしめな車ならDASなりなんなり繋いでって意味で >>180
コーディングは書き換えとは少し違う
元々ある設定の変更ですね
各国にあわせた設定があって、AからBにするだけ。
スマホに例えると着信音Aから着信音Bに変更ってって感じかな >>184
学習がリセットされることがあっても、エラーがでるってことは流石にないだろう。 >>184
バックアップバッテリーあるからエラーは出ない オーディオの話に便乗なんだけど、低音域が物足りないので
http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/subwoofer/ts-wx120a/
こういうサブウーファー追加したいんだけど、誰かやった人いる？
アマゾンでウーファー買ってヤナセに持ってったらつけてくれるかな？ バッテリーを純正品以外にしたらリセットする際とかに問題が出るのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 純正もバルタのバッテリーだろ、
買ってきて同じスペックのつければOKでしょ 今までアイドリングストップ使ってなかったけど
使ってみたら、信号で止まっても数分でエンジン
再始動するんだね。
セカンドカーのMOVEの方がストップ時間長いんだけど
cクラスってそんなもんなの？ >>194
電圧低下か気温変化で始動する。特に後者の影響が大きく、夏場で日射がある場合はあっという間に暑くなるのであまり保たない。
これから寒くなってくるとそこそこ保つよ。 >>194馬力メーターにして見てるとよくわかるよ
電圧が下がっていって11V台になって始動
電圧回復するまでアイストされない
エアコン・オーディオ・ライトの状態によってその消費時間が早まるだけ この車のバッテリー、結構はやくへたる予感
アンペア下がるからたまに充電してる
（一度充電器につないだら0.8くらいになってた。） バッテリー重いからヤナセで交換しろよ
これでみんなハッピーだろ
こんな感じでおｋｗ 二次バッテリー（コンデンサー）がへたると、メインバッテリーを酷使するので、
アイストしなくなる。
アイストまでの時間が長くなったと思ったら、二次バッテリーの点検をしてもらうと良い。
特にメルケア中ならなおさら。 >>204使い道が難しいよね
GLCあるし、4マチックもラインナップにはいったし
アウディやボルボじゃあるまいしそんな泥道をガスガス入るような人いるー？と思ってしまう
無塗装樹脂バンパー・フェンダーって手入れが逆に大変だから街乗りにってするにゃキツいし アイストは常にオフだな
再起動の振動がイマイチ
213も同様だし >>177
おーありがとう
いま見てみたらリモートキーと一緒にsend2carも出来るようになっとるわ
ホットラインに電話したらコマンドシステムのアップデートしろって言われてたからディーラーに連絡してたけどいらんやん
アプリ側の問題やんか >>210
くそナビだからこそ、せめてこの機能が無いとね >>210
ホットラインの電話番号が分からなかった情弱です。
すいませんが教えてください。 メルセデスパートナーっ行ったことない近くのシュテルンでも大丈夫なんかな？買ったのはヤナセ >>215
ありがとうございます。
自分も同じところに電話したんですが、今年1月の登録車だったので対象外との回答でした。
アプリでは対象と表示されていたので、駄目元で問い合わせてみました。
何度もすいませんが、215さんは7月以降の登録車でしょうか？ >>218
スイッチなくても電話かDでアクティベートできることになってるけどね、アプリ上では。 アプリが完璧だと思っちゃダメだ。
次のアップデートできっと消えてるからw あのアプリなんでiPadにはインストールできないのさ。
誰でも彼でもスマホ持ってると思ってんじゃねぇぞ？ >>217
8月陸揚げ分
>>218の言うとおりでスイッチ付いてない車はsim載ってないから残念ながら無理かと思われる 昨日、メルコネ（六本木）にワゴンのローレウスが展示されてるの見たんだけど、ホイールキャップがちょっと違ってた。
ワゴンのホイールキャップは元から違うのかもしれないが。
スライディングサンルーフも初めて見たけど、あれなら付けても良かったかなって思った。 >>224
サンルーフのせいでガラス面積広いからガラコ塗るのが大変なんだぞコラァ！ >>223
ホイールキャップとボンネットのエンブレム、縁が青から黒に変わってるね。このサンルーフは圧迫感が減るから良いね。
>>221
アプリはすぐ落ちるゴミアプリ。 自己満カスタムでちょこちょこ耳にする ホイールキャップの黒とエンブレムの黒化か
メーカーがそれをやるってーと、そっちの方が合うなってことかい 九州でサンルーフとかつけたら熱中症で死ねるぞ、コラ シルバーのボディに黒のフードバッジ着けてみたけど、シルバーのバッジより似合うね。 >>177
> マップ機能キター！
メルセデスアプリのPOI何とかって項目？
使いかた調べないと、、
ただ
SIM乗って無いとテザリングしないとできなそう
古いiPhoneをつなぎっぱなしか、、
そうすると車の位置も探せると
音楽も自動で同期できるし >>231
POIの奴は昨年Googleとの契約が終了して使えなくなった。 >>232
> >>231
> POIの奴は昨年Googleとの契約が終了して使えなくなった。
231です
おー
残念 コネクトのsend2carもテザリングしてMB appsからPOIをダウンロードしないとダメらしく、めんどくさいみたいね
ナビへ勝手に設定されるんだと思ってた 出来もしないくせにできるように見せかけないでほしい
マジで時間の無駄だった
先月購入者からとかけよ、馬鹿金太郎 E200とC200を乗り比べて
C200にした やっぱりエアサスはいいね >>237
はい
コンフォートで乗ると古き良き時代の
ベンツらしい乗り味を感じたので
E200も乗り心地は良かったけど
クラウンぽっい乗り味で ちょっと残念
だった >>225
自分も最近ガラコ買ってみたけど、フロントガラスには塗ってない。フロントガラスに塗るとワイパーがビビるって聞くけどどう？ 5年以内で乗り換えるならエアサスがいいね。エアサス文句言ってるのどうせ中古買っちゃった奴だろ。 2017年式のCクラスなんだけど
ディスタントパイロット
或いは
ディストロニック&ステアリングパイロット
って言っていいんだよね？ >>224
これから陸揚げされるワゴンには付けられるようになった。
何故最初からそうしない… シートカバー付けるのに苦労した。ヘッドレストって抜けないの？ >>239
ガラコ塗る前（納車直後）からビビるんで、ガラコ塗ってみたがやっぱりビビるんだ・・・。
これもうどうしようもねぇな。
ガラコ塗っておけばワイパーあんまり使わなくてすむから、そういう意味ではガラコいいよ。 3年とか5年で乗り換える人が多いのかな？
下取りは3年で250万、5年で150万くらいかな。 >>233
なんと、ニュースも先月でサービス終了だと。全然使わない機能だとはいえ、今日たまたま繋いでみて驚いたよ。残るは天気と駐車場検索とTuneInラジオだけか。
MeConnectへの移行が進んでいる状況を見るに、旧サービスは次々ディスコンになってペンペン草も生えない状態になりそう。
現行車に乗ってるつもりだったが早くも旧車扱いかよ…。 クルマいじる掲示板で評判の良いベロフの撥水ワイパーはどうなの >>252
付けたけどビビる
試しにフロントの撥水コーティング落としてみるかな ワイパーブレードにシリコンスプレーするとだいぶ良いです。 >>247そう考えるとたったの150万にしかならないならもっと乗ろう！ってなるだろな
俺は >>256流石に0はない
スタッドレス代にはなるめ そこそこの車だとザックリ年に100万程度の償却と思ってるので、2年で150ならお得だな >>260ドイツや南アフリカで作ってるのに日本からわざわざもってこないよ >>261
日本で乗るのをわざわざドイツや南アフリカで作ってるのは……… >>261
HUDの部品つくってた熊本の人「お、おう……」 >>262ちょ根本がまちがっちょる！ドイツ車だぞ
>>263そ…そう言えば…
とは言え、精密部品とちがってアルミブロックを船便するくらいなら近辺で仕入れた方がやすいでしょ
スバルと松田さは食らったらしい
トヨタはいつもの通り謎に包まれたまま 万が一、リコール掛かったとしたら
リコール修理どころか新車交換レベルのアルミ使用率でしょな
そう考えたらお得なんて楽観的に思うことにした ベンツの異音の原因が判明！【ばんちゃんねる】
https://youtu.be/-SV7jArYKNk
愛車から異音が。さっそく代理店で原因を調べてもらいました
見終わったらいいね高評価とチャンネル登録お願いします！！ W205に乗り換えてから
左流れに悩むことなく
ストレスから開放された
もっと早く乗り換えれば良かった ワイパービビり硝子撥水剤を(キイロビン)で除去した コーディングしてるとディーラー入庫拒否ですか？
デイライト、各キャンセラー、オートライト鈍感化とかどうなんやろ 一年点検のときにヤナセが勝手にワイパー変えててくれたぞ >>274クリアビューやってるとクリアビュー用ワイパー交換と
新品ノーマルワイパーを別でくれる(た)
>>273自分で戻せるなら戻して入庫したほうがいいよ
ノーマル前提であらゆる保証してるのだから書き換えされたら保証しませんってなっても何も言えないもの
スマホで脱獄して壊れたからってショップ持っていくのと同じこと。 そうか～～点検時は初期に戻しといたほうがいいね。ただ、不意の故障による入庫時にコーディングしてるとやっかいだね。 >>278そこが問題。
うちはテレビ&ナビだけだけど
コマンドがイカれてつかなくなったとして入庫してDAS繋いだら
テレビが5km/h制限から250km/h制限とかに変わってますね
これを弄るときにいかれましたって言われたら終了
そう言う通達がMBJから各ディーラーに流れた訳だし しれっと点検だしたけど、エラーしか見てないっぽかったな。 >>280
点検だけなら手間掛けてコーディングの有無まで見ないだろう。実際にCOMAND関連の不具合が疑われた場合だけじゃないか、問題になるのは。 >>278
俺は諸事情で出先で動けなくなり、次の日取りにきてもらうことに。
朝にそこにいってコーディングし直したよ。今思えばそこまでしなくても多分問題なかったと思うけどね笑 >>273
毎回同じ話題でループとかアホか
コーディングの質問書き込む前に過去の書き込みくらい検索してからにしろや >>273
毎回同じ話題でループ
質問書き込む前に過去の書き込みくらい検索してからにしろや 言い回し変えて同じこと書き込むな
投稿されたか確認くらいしろや 助手席側のドア前後のライトが切れたから交換しにディーラーに行きたいのですが
この程度ならいきなり伺ってもいいものですか？
それとも電話一本でも入れたほうがいいものなのでしょうか？ >>288電話したほうがいいよ
代車無いですってなりかねない >>288
トラブル出たら、営業担当に電話。代車等調整して後日自宅まで取りに来る。
補修等完了後、日程調整して家まで持ってくる。Ｄに出向く必要はないよ。 なぜコーディングしてまで
オートライトの鈍化とかするの？
ベンツは昔から夕暮れや、曇りの日など
暗さに敏感で、最近ようやく日本でも
オートライトの法規制で国産車も追随してるのに。
わざわざライトのタイミング遅くするのがよくわからん。
ライトついてないとかっこいいの？ >>291
ウインカー、ヘッドライトの点灯が早いのを恥ずかしいと思う価値観が存在するんだよ。
「この程度の暗さなんてオレチャソ的にはヨユーで見えるしwヘッドライト早いヤツとか鳥目かよw」
「ウインカー？なんでオレチャソの行き先を教えなきゃなんねーの？わけわかめなんですけどーw」
こんな奴が実在するんだよ。そういうやつがヘッドライト点灯を遅くする改造を好む。
そしてウインカーは交差点に進入してからだったり、右左折するのに信号停止している間はウインカーを点灯させなかったり。
まあ、わかりやすく言えばアホなんだけどな。 ベンツのヘッドライト点灯は早すぎるからだろ笑
嫌う人が多くて当然。アウトバーンある国でもあるまいし笑 >＞273
テレビやナビのキャンセル程度なら、担当営業経由で修理や点検出しても大丈夫だよ。
その時営業からは『お客さんから整備担当に自分からキャンセラーのこと言わないでくださいよ』とだけ釘刺されたけど。
うちは、ナビが真っ黒に落ちた時の修理や点検時は毎回それでクリアしてきたよ。
もしかしたらディーラーや担当営業によっても違うのかもね。 >>273
テレビやナビのキャンセル程度なら、担当営業経由で修理や点検出しても大丈夫だよ。
その時営業からは『お客さんから整備担当に自分からキャンセラーのこと言わないでくださいよ』とだけ釘刺されたけど。
うちは、ナビが真っ黒に落ちた時の修理や点検時は毎回それでクリアしてきたよ。
もしかしたらディーラーや担当営業によっても違うのかもね。 修理、点検などでDが自宅まで取りに来てくれるのと、自分で行くのと、この違いはどこで線引きされてるんですかね。
自分はポッと出のC180だから全然自分で行く身分であることは重々分かってます。
勇気はないけど言えばよいのか、C200以上じゃないとダメなのか、そのDで3台以上過去に買ってないとダメなのか…など妄想しながら片道30分以上かけてDへ(笑) >>298普通に予約入れればいいんじゃないよ？
ネットで予約入れておけば取りに来るよ
ただし、半年点検は目視だけだから取りに来ない >>289
>>290
ありがとうございました
10時に電話してみます >>294
点灯が早いとカッコ悪いという感覚がよくわからんが、
ライトって、自転車でもそうだけど自分が見えるためより、その車の存在を知らせることが重要だよね。
街には弱視の人もいるし、黒やシルバーの夕暮れどきの無灯のベンツ。危険度は上がるね。
そういう人って逆に夜はライトの照度上げたりしてない？
あれはあれで本人は明るくていいんだけど、周りの車は迷惑。
極端が好きなのかな？ 黒のアルとかベルとかが無灯火のまま
高速でビタずけされると 全くわからん
ステルスかぁ、、、
煽るんならライトつけてくんないとわからないぞ
(この辺、高速でも照明少ないもんで)。 >>298
近ければ１代目のC180でも取りに来る。遠いなら「引き取り料」払ってくれと言われる
３０分もかかる距離じゃダメだろ、もっていけよ タイヤの空気圧はヤナセのホームページで窒素を推奨しているけど窒素で空気厚調整は工賃込みで１回何円ですか？ >>306一本500円とか4本1000円とかじゃないの？
いま、あなたが吸っている空気の7割は窒素ってことと
一度真空にしないと100％窒素に出来ない
気軽に空気圧点検できなくなるので俺的にはお勧めしない
バイク位ダイレクトだと「おおっ！」となるけどね >>308気温による膨張が少ないので
2.5で入れてるならずっとそれをキープする感じ。
冷えた状態で2.5入れると走って暖まったときに空気圧上がるので跳ねるようになったりとかの様々なネガが無くなる
その代わりに空気圧チェックで少し抜けるしそのまま足したら窒素の意味も無くなるので厄介 298ですが。
遠いのがダメなのか…地方でしかも最寄りじゃないDだしな。
買う前、担当ｻﾝが取りに行きますから～って言ってたけど今から思えば営業トークだろうし怖くて聞けないw >>311
バラせる範囲で良いんだけど
ディーラーさんから車で何分くらい？ >>313
40分。田舎だから道中ノロノロではないw 車、取りにこさせる人多いのかな？
私は営業といえど他人に長時間運転させるの嫌だから寺まで自分で持っていくわー >>254
俺も納車からビビりが止まらないので、暫くハイパーにシリコン塗ってた。塗っても塗ってもビビりあるからD行ったら、今はそのシリコンが油膜になってビビりが止まらないとorz
油膜除去してもらってからノーマルワイパーで全くビビらない。 都内の某ヤナセだけど、代車は一年点検位なら用意してもらえないなぁ。
自宅まで、引取と納車はしてくれるけどね。
かなり前に言っておくと、用意くれそうだけどさ。 >>316
ハイパーはワイパーの間違いね。
ちな、最初からビビりが有ったのは、納車前日にやったコーディングがどうしても雨でフロントガラスに流れるのが油膜になるので、油膜を落とすしかないとのことでした。
一度油膜落とすと、ガラスが水を弾き出すと気になるので、時々キイロビンしてる笑 >>318
誤字訂正レス内でまた誤字とはおそれいる。 >>314
313です
うーん
時間的にはうちより少しかかるくらいか
不可って感じではなさげだけどなぁ
人のローテを考えると代車があればその方があちらも楽かな
あと仕事場とかが近ければ
*完全引取りだと
引取り、納車ともあちらの車一台、人間2人必要
代車だと担当者が乗ってきて、乗り換え。
なので
自分はショールで待てる処理なら自分で営業所まで
そうでない場合は代車をお願いね～ って >>320
そうですね。実は自分も当然持ち込み派です。
短時間なら待ちますし、長時間なら事前に代車をお願いして。
『ご自宅に引き取りに伺いますよ』なんて言われて『いえいえ結構ですよ』とゆう会話をしてみたいだけの妄想w >>318
コーディング笑
コーティングはワックスとは違うから油膜にならないと思うけどな >>303
お前コミュ障なおせって
極端にはやく灯火するのはベンツだろ笑
嫌う人がいて当然って当たり前の意見いっただけだよ
そしてベンツだろうが国産だろうが適度な時間に灯火すればいいだけ >>322
濡れているボディにコーティングを塗ると、薬剤が水とともにガラスに流れて、ということな。
撥水膜のせいでビビる。 >>323
安全性を重視して最適化を図った結果、このタイミングということなんだと思うが？ベンツは。 >>325
国ぐるみでチートするメーカーの安全基準はそもそも俺にはわからんけど
全部ドイツ基準に合わせたい人なら盲目的にそれを信じればよいだろう
ベンツ並みに国産もはやく灯火するようにしてほしいならここじゃなくて政治家にいえ >>327
ヘッドライトを消灯してはならないという規則の国もあり、わが国のように未だに任意の点灯に委ねられている国もあり。
ドイツの基準というわけではないと思うが？現地法令に適合するように機能を変えたり基準を設けるのは現地法人な。 >>328
で？ドイツ（個人的にはメルセデスって意味も含めて言ったけど、アウディ、BMとも灯火タイミング違うので）の基準じゃないなら、どこの基準？笑
そもそも論点ずらしてるのお前だってことに気づけよ笑 >>323
なんで他の車より早く灯火するのが嫌なの？不都合あるんだろか。かっこ悪いという感覚？ >>324
自分でやるコーティングか？
ショップで年一にやるガラス系コーティングなら無問題 >>330昼間からライトつけてるよwwって言うよくわからない感性の持ち主なんだよ
２輪車はライトオフが禁止されてるので消す機能がない
車もそうなるだのならないだのもめてる
ライトつけたくないひとはコーディングでデイライトつけてるイメージ
純正機能のデイライトも安全性のためのライトなのでテールもつくのに
それじゃカッコ悪いとか言い出す始末
なぜコーディングするって聞けば100％の明るさじゃないからと デイライト(早期点灯含む)バカにするやつと、豪雨や霧でもないのにフォグ点灯するやつは氏ねばいいとおもう。 >>311
契約商談時引き取りするって言ってたよね
って言えばよい >>315
自分も同じ理由で出来れば持っていきたいけど、それをするには土日限定になってしまい逆に迷惑かけるから、平日家に取りに来てもらい、同じく平日にもどしてもらってる。 >>327
いまは自動車学校で教えないのか日没30分前からヘッドライト点灯って
日没前なんだよ なんでもかんでもベンツの基準を盲目的に信じてるユーザー多すぎ
右ハンドルのコラムシフトやデイライト、ランフラットは改善の余地あるよ >>337
デイライトに関しては、早く灯火しても他者からの視認性が高まるだけで、不都合ではなく好都合だと思うけど。別の改善点？ >>333デイライトはいいんだよ
コーディングしてわざわざリア消してるやつのことをいってるわけです 日本仕様の名ばかりデイライトは規制を回避する為にスモールを常時点灯させてるだけで、テールランプが点灯するのは安全の為じゃないと思うけどな。 話変わるけど…純正ロゴ入りカーテシランプ買った～～装着したらアップしますね。興味ないw？ >>317
１年点検で整備に結構時間かかる不具合があったらどうするの？代車借りれるずに電車で自宅や会社に戻るの？
１年点検自体はそんなに時間かからないし代車借りるというよりディーラーで待つ事は考えないの？時間勿体無い気持ちはわかりますが >>337
コラムシフトは使いやすくて全く問題ない。ライトも何が問題なのか分からない。ランフラットだけは同意 >>329
アホ？現地法人と書いてあるぞ？恥ずかしいやつだな >>345
だからそれは何？笑
メルセデスジャパンか？だったらそう書けよ
しかもそれソースあるの？バカなの？ただの想像？笑 >>336
知ってるけどアホなのお前？あ、アホだよね。
その時間につけるななんて一言もいってないがアホにはそう見えたかな苦笑 >>330
お前の感覚がすべてなのか？お前以外の感覚の人はいないと思ってるのか？深呼吸してよーく考えろ
そして答えでないならロムッてろ笑 >>349
自分の感覚が全てじゃないって思ってるから聞いてるんだけども。
普通になんで嫌なのか答えればいいじゃん。かっこ悪いって感じるから？ なんで323につっかかるやついるのか意味わからん
他の車より断トツで早くライトつくし、気にする人いて当然じゃないの？気にしない人が、気にする人を言い負かしたいだけかと。 >>351
真面目っぽくてかっこ悪いからとか何かの消耗が早そうとか、早過ぎると○○だから嫌、気になるっていう理由を普通に説明すればいいのに、しないからなんだけどね。 説明義務があると思い込んでる時点でお前やばいと思うよ（汗）
しかもちゃんと読んでるの？他の車より早いからって書いてあるぞ？（汗） >>353
問:他の車より早いとなぜ嫌なの？何が不都合なの？
答:早いから。
これ答えになってないよね… >>352
お前もう消えろ
流れからみてお前の負けだよ
意味わからん >>354
その辺にしとけ
想像力というかコミュ力が相当低いよお前
出直してこい >>356
なるほど。具体的な理由を言えばすぐに終わるのに結局言わないわけだ。 >>357
お前朝鮮人だろ？？？粘着力強すぎるぞ！！！
結局こういうやつって自分が正しいって言いたいだけなんだよな
ほんと気持ち悪い >>359
出た、朝鮮人呼ばわりw
あのさ、君が逃げずに答えてくれれば一往復のやりとりですんでるんだけど。 ノーマル状態の早すぎるライトのタイミングを気にしないまたはそれが気に入ってる人に限って気にするって人に突っかかるのはなぜ？
気にするって人から気にしない理由聞かれたわけでもないのに。
どっちでもいいじゃんそんなの人の勝手じゃん >>365
もっと早く気づきなよ
君の味方いない時点でわかるだろ あ。レス付いたw
アマゾンで買った安モン(1200円くらい)のメルセデスロゴ入りカーテシランプ付けてたけど発光が滲んでたりしてショボかったし、ずっと純正のカーテシランプ気になってたから…
27000円です… 他とかなり違っていることを気にする人がいる
これって世の中の常識なんだよね。そして別に気にしない人がいるのもわかってるの、普通の人は。
この常識に対して理由を求めること自体が変だという。
これにつきる。 >>342
半年点検なら、時間あまりかからないしディーラーのサービスに直接行って終わるまで待ってるよ。
一方、一年点検は時間がそれなりにかかるので原則預かるってことだし、クリアビュウとかも再施行するから一泊は必要。
もしディーラーに行くとしたら、基本的に土日休みになるがサービスも混んでるし、個人的事情だが平日なら車に乗らないので代車はいらないし、自宅での引取納車も平日だよ。
担当営業も稼ぎ時の土日に対応して代車を用意するよりも都合がいいとのことだった。
経験はないが故障があって長引く場合は、代車を出してもらえると思うよ。 >>370
はい。パネル外し使って簡単にできますよ～～ >>371
カーテシランプは気になってるんだけど、純正品はちょっと躊躇しちゃってね。
よかったら、アマゾンで買った安物とこれから取り付けする純正品の
ロゴの写り具合なんかを比較する形で画像上げてくれると嬉しいなぁ。 >>372名前アップは求めすぎだろw
カーテシーで探せばでるんだろうけどね >>381
どちらのヤナセですか？世田谷ですが引き取りには来てくれますが代車を出したがりません、
この前聞いたらAクラスなら待てば出せますだって、あざみ野シュテルンとか頼めば好きな車持ってきてくれるみたいです。
小さな事ですがもう同じヤナセでは買いません 中古で買っても取りに来てくれますか？
くれませんね うちも世田谷のヤナセだけど、基本頼んだらなんでも出してくれるなぁ
営業によるかも 久々のぞいたら、私のオートライトのレスで
盛り上がってたね。
結局、周りの車より早い点灯は
ダサいっていうことでok？
ようわからんが、いまでも昭和の感覚が残ってるんだな。 世田谷杉並練馬は代車だすだろ
あの辺で出さないのは宮園 >>380
お前上でフルボッコになってたやつか？負け犬の遠吠え的書き込みやめとけ笑
そんなこといったら、目立ちたがり屋のゆとりちゃんって言われるぞ
人それぞれでいいだろそんなの。アホかよ 東京東部だけど、ヤナセの時は現行の上級車（試乗車？）を出してくれることもあったけど、１店舗経営のシュテルンに変えたら（現在）１世代前の車しか出てこなくなった。 ヘッドライト早期点灯を恥ずかしいと思っている恥ずかしいやつが、なぜか勝利宣言してるよね。
どう見ても恥ずかしさに気づかずに恥ずかしいことを並べ立てて喚いてて、自分がいかに恥ずかしい人間かを恥ずかしげもなく披露しているだけなのにね。 はやくヘッドライトつけてる俺かっけーみたいなゴミが湧いてる
どっちでもいいってなった時点で引けばいいのに笑っ >>368
かっこ悪いからとか嫌とかじゃなくて、人と違ってることが嫌だ、恥ずかしいっって感覚なんじゃないかってことね。なるほど。まあかっこ悪いから嫌だって感覚の人も一定数いるだろうけど。だいたいその二通りかな。 あ、id変わってるけど上は5KIPhJVN0ね。
俺はどっちが正しいとか間違ってるなんて話しは一切してないけどな… 代車ね～
そこの営業所の扱いのなら基本何でもよいけど、、、
個人的には自分のクラス以下が良いかな
大きいと気を使う、、、運転ヘタッピなもんで
上のクラス乗って見たい気はあるんだけど
W205でも駐車場によっては乗り降りがやっとってとこもあるし >>378
ブランドスクエアで新古車買ったけど
引き取りも代車もどちらも対応してくれるが 人と違う事が嫌だってのがよくわからんな。
俺はどっちかというと人と同じ格好する方が嫌だぞ。
人と同じがいいならトヨタ社にでも乗っとけばいいのに。 安全性が高まるとわかってても、他の人がやってないのに率先するのが恥ずかしい(あるいはかっこ悪い)ってのは、シートベルト普及の過程に似てるのかも。まあ言わずもがなか。 >>396
お前相当悔しかったんだな
もうわかったから、お前が正しいから
これでいいだろ？お前来ると荒れるって分からんのか？ >>391言えてる
代車でプライスボードそのまんまで試乗車出されたときは
鳥の糞ひとつでもつけちゃだめだなと思た そういや、ヤナセの代車(試乗車以外)でバンパーに貼ってあるステッカーはなんなんだろう
でかくて目立つやつ >>386は>>388みたいなやつを恥ずかしいやつだ
と言っているんだと思うぞw
早い遅いは>>386では触れてはいるが、論点や要旨になっていないぞw >>388
自動でオンオフするんだから何も気にせず委ねていればいいものを、わざわざ遅くする意味は？という問いに対してさんざん恥ずかしい回答を重ね、
挙げ句に論点の読み違えか。恥を極めたなお前 >>401
>>386が的外れで空気読めてないことに気づけないのか？
ライトなんてどっちでもいいだろってなった時点でアホなこと書き込んだので嫌味的な>>388の流れだろ
2chしたことないのかよ >>402
お前一人で吠えてるやつってバレバレだよ
もういいから引っ込んでろってww
しかもなんでコーディングしてるって決めつけてるんだよ。妄想しすぎ >>322
誤字の連続恥ずかしい
Dの説明では、純正のコーティングは暫くは洗車や雨で成分がガラスに付着してしまうと。実際油膜とりで解消したから、良しとしてる。
シリコン塗っもても私の場合は解決しなかったよと伝えたかっただけです。 >>404
IDチェンジマンにそんなこと言われてもって、多数意見の気配w >>400
リース会社のシールかなぁとか思ってました。
しばらく予定が無いので確認できない >>407代車であれがついてるときとついてないときがあって
ついてないときは試乗車そのまんまだったので何だろうと不思議に思ってました >>396
>>402
なんかこういうやつってリアルで友達いなさそう
しかもエアオーナーっぽい笑
コーディングしてるやつなんてごく一部なのに何興奮してるんだろ >>409ID変えてまでディスり続けるってどんだけ悔しかったのよw メルセデスの哲学を理解出来ない輩はメルセデス買うな！ >>410
俺は409じゃないけど
お前昨日は途中で逃走して哀れだったよ笑
よほど悔しかったのだね笑 田舎に住んでるけどなんでライトついてるの？みたいに言われたことはあるな
パッシングされたこともある。
そのことを気にする人がいてもおかしくないと思うけど
気にする人がいたら駄目みたいな言い方するやつってなんなの？（笑 5KIPhJVN0
読み返したらこいつが一人でファビョってる。途中からid変えてるのバレバレでうける >>414
俺は
5KIPhJVN0
D7Roq/D70
この2つだけだけどね…。
「笑」の使い方ですぐわかる彼みたいに、特徴でもあるの？
しかし、俺はどっちが正しいとか間違ってるとか、気にしてるやつが駄目とか、そんな事は一切言ってないけどな…。なんなんだ。 前からライトつくの早いって話題になることあったけど、ここまではやくつけてる俺正しいみたいなしつのいやつの登場は初めてだな
別に誰もはやくつけてること否定してないのに、こいつはどうしたんだ？
自分と同じ感覚じゃないとだめなんだ？
ちなみに俺はコーディングせずにデイライトオンにしてる。ようはいつでもヘッドライトもついてる。お前の車はいつもヘッドライトついてるの？って先輩に言われたことある！でも気にしない笑 もう、良いではないか
ライトつけたくなかったらパーキングライトに入れて
眉毛ギラギラさせたかったらポジションに入れれば
万事ok
田舎だとライトついてるよってパッシングされるって意見もでたけど
デイライトつけたいって真逆の人もいる
みんな違ってみんな良い ちょいと違うけど門の鍵閉めるときに便利だからキーロック後に30秒はポジションがつくようにしてる
アウディだとカミングホームって名前の機能
出先の駐車場なんかだとライトついてますよって言われるときがあるけど
そのうち消えますって答えると大抵の人が消えるまで見てる 自分は15秒。たまに機械式駐車場で消えますよね？って聞かれる。 >>415
お前昨日、そうだねっていって終わったんじゃないの？
いろいろ指摘されてたこと反省しとけよ！ 大人の適応障害ってこういうことか！
と、少し勉強になったスレでした。
どっちでもいいことにムキになる人を相手にしないほうがいいよね。 あのさ、俺はどっちがいいとか悪いとかは一切言ってないわけ。答えを馬鹿にしたり、この場で改めさせようとも思ってない。
なのに勝手な裏読みだか心理的予防線だかで暴言吐いたり、そもそも「早いと○○だから嫌だ。不都合がある」の○○の部分がなんなのか知りたいって問いに「早いから」で答えになってると思ってる、論理的思考力の欠如した人がわめいてるだけだよ。
早い、あるいは常時灯火により安全性が高まる。これ自体は事実としてある。一方でそれを嫌がる人がいるのも事実。○○の部分がわかれば、みんな何か安全性を高める方向に向かうためのアイディアが深掘りできるかなと思っただけだよ。
とりあえず上にも書いたが、シートベルト普及の過程に似てるのかもって事はわかった。 >>422
割りと真面目に回答してあげるけど、
気にする人がどうして気にするのかって本当に説明されないと想像出来ないのか？何歳？人生経験少ないの？
お前のものの言い方にも問題あるってわからないの？お前の味方っているの？
倫理的思考力がないのはオマエだよ
ほんと消えてくれ
今までCクラスのスレは割りと平和だったんだ。ほんと消えてくれ
倫理的思考力が少しでも残ってるなら >>420
脱力して適当なレスした。
ごめん、幼稚な対応だったね。 1年点検 出したんだが、朝一預けたら 当日終わると聞いていたのに閉店間際になっても
なにも連絡なかったから電話したら、明日の午前まで待って下さいと言われ、翌日午前過ぎても
まったく連絡なく15時ころディーラー訪れたら、連絡するの忘れてたって・・・
地方のディーラーだとこんなもんか。。。かなりイラついたけど。。。 >>422
どっちが悪いとかいってないだって？君は早くライトつけた方がいいっていってるようなもんでしょ。それがわからないなら見直してみろよw
そして君みたいなのに返事したらまともなレスが帰ってこないってみんな予想つくの。だから相手にされないの！わかった？お前が正しいならもっとみんなに優しくされてるってw >>416
>ここまではやくつけてる俺正しいみたいなしつのいやつの登場は初めてだな
どこにそんなやつが？みあたらなかったが。
悔しすぎて無いものが見えちゃった？w >>429
お前ほんと顔真っ赤にし過ぎだからw
悔しくて悔しくて仕方ないんだねw
誰にも相手にされてないもんねw >>429
まじで見つける能力ないの？大丈夫？もう一回見直してみて
それで見つけれなかったらママに聞いてみな(^^) >>423
どうして気にするのか教えて
気分逆撫でしてしまったなら答えなくてもいいです >>432
わからないっことは想像力がかなり人より劣ってるって理解してるんだよね？
まずお前の予想でいいから書いてみな
勉強になるから >>431
お前が言うような「早く点ける俺が正しい！」などというレスなど皆無だったが？
居もしない虚像を建ててというか、ねつ造までして勝利宣言とは。何がそうさせる？
承認欲求なのか？日ごろ虐げられている鬱憤晴らしか？
ご教示たもれ 何度見直しても、そういう設定ならそれで別にいいんじゃね？だとか
訳あってのメーカー設定だろう、だとか
そういうことを言いたいレスならあったが、早く点ける俺！などなかったぞw >>422
アイディアの深堀りとかシートベルトの普及とかお前2chで何してるの？アホなの？ほんとキモイよ >>431
該当レス、もしよろしければご紹介よろw まだママには聞いてないんじゃないか？答えわかってないようだし。ま、教えてあげても肝心の理解力がないので意味ないか いつまでやってんだよ
このハゲーーーーーーーーー！ 誰か>>422を褒めてあげてよ。2ちゃんで世直ししようとしてるぞ？
今度の選挙で是非立候補してほしい逸材だ この間質問したのにスルーされたからヤダ(´・ω・｀) >>441
それ、ないって言ってるようなもんだぞw Cクラスに乗っていたものだが
型古のゼロクラウンロイヤルに乗って
唖然とした。Cクラスで秀でた部分は
ブランド名だけ。メルセデスを購入しよう
としていた人を全力で止めたよ。 この流れで自己満でデイライト点けてる俺が一番正しいってわかったわ！ありがとう！ Cクラスに乗っていたものだが
新車のゼロクラウンロイヤルに乗って
唖然とした。Cクラスで秀でた部分は
すべて。メルセデスを購入しよう
としていた人に全力で勧めたよ。 >>451
日本語不自由な方ですねw
Cクラス擁護ですか
クソ車、早く売却しなさい >>425
たまたまボンクラに担当されちゃったんでしょお気の毒に >>453今のとこ、トヨタ、日産、三菱、松田、ホンダ
IHIのターボつかってたりすんのかね？ 神鋼の件、今日の日経見たらダイムラーも入ってるようだな。 勝ち負けにこだわってるのってデイライトつけてる俺かっけー派の人達だけど、なんかあったの？
アイデアの深掘りってギャグだよね？
別につけてもつけなくてもよくない？勝ち負けなのか？ >>425
> 1年点検 出したんだが、朝一預けたら 当日終わると聞いていたのに閉店間際になっても
> なにも連絡なかったから電話したら、明日の午前まで待って下さいと言われ、翌日午前過ぎても
> まったく連絡なく15時ころディーラー訪れたら、連絡するの忘れてたって・・・
> 地方のディーラーだとこんなもんか。。。かなりイラついたけど。。。
うちのディーラーは
今まで遅れたことはないです
少し早めになって連絡→こちらの予定が空いてないので元のママてのはあるけど 確かにクラウンのマークださださ
でもクルマの質はCクラスの数段上 >>457それよりも「エアコン」「ナビ」とかのカタカナ文字に萎える
じーさんかよと >>458やばいなぁ
フレームのメルセデス
エンジンのスバル
このあたりが大打撃 今日も東京は薄曇りで朝からライト点きぱなし
せめてドライバーがOFFを選択出来る様にすべき ライト点いていた方が安全でいいだろ
ドイツ車の証しだよ
BMWも煌々と点灯してるだろ 外車は立場的に乗りにくいって人もいるからな。そういう人にとっては余計に目立ちたくないって思う心理が働くかもな
それでなくてもたかがCクラスで良い車乗ってるね！みたいになるしな。ほんと勘弁してほしい。いちいちベンツのエンブレムに反応するなと言いたい。 薄曇りならライトつけてほしい。
バイク乗ってると、見えない。 早めにライトついてるのがいるなーと見たら、メルセデス、BMW、アウディだったでござる。
ナカーマ＼(^^)／ 今朝みたいな天気ならオートじゃなくてもつけるけどな(関東 クラウンとＣってW204の時までは
車格の違いを感じたが
W205からはほぼ同じと考えていいだろう >>475今の車が肥大し過ぎなんじゃないの？
先日、駐車場で隣にW211E350が止まったんだけど
ホイールベースがほぼ同じで全長も同じ
並んだらCなの？これって感じだもの 実家の車がクラウンだから帰省の時に乗るけどさぁ、
何つーか車を運転してる感じが全く無いんだよね。
自分で運転してんのにタクシーに乗ってる感じ。
あれで長距離は無理だわ。 クーペのスレでフロントガラス交換のことがあるが、ガラス交換するとなんかデメリットってあるのかな？
そこの部分は傷ついたりしたら交換は当たり前みたいに思っているのだが、みなさんはどう思う？ クラウンもアスリート結構よかったけどな、現行は内装も豪華だし。
丁度C買ったときに４発ターボが出たんで検討したけど、出たばかしなのもあって
値引かないから結局安かったCにしたｗ >>464
そんなあなたみたいな人にこそ鈍感化コーディングですよ >>479
フロントガラス交換経験あるけど、えくぼ程度なら車検も通るしリペアで済む場合が多い。
ただし、えくぼから時間とともにクラックが入って広がるような場合もあるので（ディーラー）ガラス屋の言う事を聞いて判断
交換対象は
クラック（ひび割れ）
ガラスの縁の黒い部分のえくぼもダメ
フロントガラス交換後はガラス直付けのRSP系のカメラ調整も必要
サイトガラスはひび割れる前に木っ端微塵になるから交換 >>478
でもCクラスって狭いし、乗り心地が
硬くて嫌になりませんか？
あんな乗り心地が悪いクルマにやせ我慢して
乗るのはやめました。
残念ながら同乗したみながクラウン推しでした クラウンもCクラスもどっちにもよさあるんじゃねーの？
慣れさえすればどっちでもいいと思う。クラウンには30年くらい乗ったことないけど。 タイヤに詳しい方、1年点検で 不具合でタイヤ1本交換となりました。
他の3本は残り 5ミリなんですが、4本変えないと 不具合でますか？
4マチック車なのですが、構造詳しくなくて、、、 >>487
オーナーとエアオーナーのレスは一目瞭然だからスルーだ >>491そうらしい。今朝の日経で出ていた。
トヨタみたいにボンネットやら何やらなら良いにしてもフレームで偽装なら堪らない >>495
画像うｐありがとう！待ってたよ！
Amazonの安物、これ十分な性能じゃね？
安物でもこれなら十分に思えてきたので買っちゃおうかな。
ちなみにこれAmazonでまだ売ってる？
純正は一体どのくらい違うのか、楽しみにしてるわ。 >>496
純正オプションにも有るから好みの問題な
いちいちケチつけんな
このハゲーーーーーーーーー >>499今後の流れに期待と不安
電車や飛行機までいってるし、アメリカGMとかドイツダイムラーの比じゃない倍賞かけてくるだろな 16年9月～のアルミを偽装とあるけれど
それ以前はどうなのか
16年3月納車 >>505
それはAMGロゴ。もう一種類の方。色は画像では白っぽくみえるけど、実際は青紫。 >>507
それやと思う。買った時は1260円？だったかな。まぁ安モン。純正と違って熱処理対策してないから、ロゴがボケてくるらしいよ安モンはw >>461
なにいってだこいつ
フワフワが公休と思ってんならずっーと国産乗ってろ まぁここでエアサス+レグノを推してるような奴は、実はふにゃいクラウンの方が合ってるだろうなとは思う。 >>509
走る曲がる止まるの基本が理解できない車音痴はスルーで
特にパニック状態な ドアのロゴランプって実際につけてるの見たことないなあ
そもそも夜に他人のドア開けるところを見る機会がほぼないけど ルームランプが明るいからカーテシーがそんなに役に立たないんだよね
あとはドアミラーのランプも光るし >>509
しっかり日本語書け
クソ野郎が
お前みたいに田舎に住んでれば
Cクラスのようなカスな乗り心地もよかろう
あいにく都会在住のため、
低速で動かないサスは受け付けないんだよ フロントガラスこの間交換した。ちょうど目の前にチップ傷？ディーラーに相談したら、リペアは一時しのぎ
で広がる可能性ということで交換した。
約25万かかりました。（もちろん保険）ディーラーいわくほとんどの人は傷つけば交換するよ。と
目線に傷あると精神的によくないからね。
あと修復歴などにあてはまらないし、気になったら変えた方がすっきりするね。 >>517
残念ながら
品格がないのはメルセデス乗り
これは明らか >>515
低速で動くサスw
お疲れ様、デミオ君w >>516
25万かかるのかー。やはり国産よりは高めだね。ディストロニックとかついてるから余計に高いのかな？アイサイトのせいでスバルも交換高くなったと聞いたことがある。 >>519
まじめな話、都内ならデミオの
百倍まし
Cクラス、クソ >>520
スバルとかどうでもええ
ここはベンツスレ 低速で動くサスw
車のことなーんも知らないガキだろコイツ。 >>523
お前スバル乗りに女寝取られたのか？
心に余裕もてるようになれよw >>525
俺は国産、ベンツ、BM、ポルシェにも興味あるけど？たかだかCクラスで俺ベンツ乗りみたいに粋がってる勘違い君？ >>524
お前こそわなってないクソガキだな
ベンツでも乗って喜んでろ
国内では無意味に硬いサスにシート
硬いのはお前の頭だけで十分 >>528
俺のC200スポーツ、コンフォートだと普通にやわらかいけど？タイヤはランフラットから普通のに変えたけど。シートもちょうどよいけどな。
てかクラウンとかもアスリートだとサス硬いんじゃないの？ たしかに荒らしの言うことにも一理あって、わかってないなーって奴が多すぎる。でもクラウンみたいに、強アンダーでロールの大きい低品質車には乗りたくない。所詮ヨタあし。 >>533
ドイツ車に乗っていたけど
ゼロクラウン以降のクラウンは
バカにできないですよ >>518
お前何乗ってんだ？
アルファードスレにも居たな >>520
>>484に書いたけど、25万は高いな
俺は205はヤナセで18万だったよ
高速の飛び石でヤラれた
サイドガラスみたいに木っ端微塵に割れないから
軽いえくぼ程度ならリペアして様子見るのも良いかも
そのうち振動や温度差でクラック入ってしまったら交換で良いかと。
204の時は、軽いえくぼをリペアしてからは何ともなかったな >>527
興味があるのと所有してるのは全く違う
たかがCクラスと言うほど安い車じゃないから >>537ドラマの録画見てたら新523ツーリングのCMやってたんだけど
ああいったのみて勘違いする人がCのくせにとか言うんだろなっておもった。
620万～って書いてあったので「ちょwC200スポーツより安いんだけどw」とか一瞬思い、ノンオプの諸経費無しの廉価グレードだなと我に帰った
W205だと400万～だったっけ？
んなわけないだろwって思わない人もいるんだなって犇々 >>528かたいシートって疲れないんだぜ
疲れるってひとはお尻をしっかりはめ込まず
無駄にシート寝かせて片手で運転でもしてるのか？ってイメージ >>539
レカロ専門店の主人曰く
シートは柔らかいほうがいいに決まっている
だそうだ
Cクラスのシートはいま一歩 >>537
俺C200スポーツだよー
そしてそんなに高級だとは思ってない。所詮Dセグ。それなりの高額車だとは思ってるけどね。ただすぐ中古で急落する車にそんなに価値は感じてないかな。そんなにすごいならもっと寝落ちしないだろ
相場が真実を語る 516だけど536さんありがとう。２５万は高いんだね。いろいろ調節が必要とか言ってたかな。
最初は我慢するつもりだったが、目線のところだったので。
ガラス交換は値段のほかにデメリットってあります？ アウトバーン走行車のフロントガラス見てみなよ少々の飛び石じゃ気にならんよ ｗ >>544
スカッフプレートの透明のやつとりませんか？
付けっ放しは貧乏くさいすよ スバル車ってCMに感化されて買う
めでたい奴がよく乗っているイメージ >>544
俺はAmazonの方が好き
純正なんか変 >>544
これはこの車はベンツの車ですよってのをアピールするためのものなの？それとも何か機能がある？ >>533
ロールなんてスタビライザー固くすれば簡単に抑えられる
あと､クラウンが強アンダーねw
BMW乗ったことある？w
>>534
かなり追い付いてるね
あとは柔らかいアシと軽いパワステをどう考えるか？ってとこまで来てる >>508
俺も安物のカーテシ付けてましたけど、一年経たずして滲みというか潰れというか
大変な有り様になりまして、結局純正に戻しましたです >>550
サスに関しては
使用速度域と好みの問題ですね >>535
お前こそアルトラパンに
乗ってるの知ってるぞw >>549イルミネーションドアシルプレートと同じでメルセデスアピールですよ。 >>544
すげぇ・・・合成写真みてぇにはっきり写ってやがる・・・ 清水アキラ →メガネ障害者、目を二重に整形してる、Ｏ型(狩猟民族)、長野県出身
清水良太郎の母 →メガネ障害者
清水良太郎 →メガネ障害者(仕事中はコンタクトを使用)、一重(二重のときはアイプチっぽい)、Ｏ型(狩猟民族)
清水友人(清水良太郎の兄) →良太郎の逮捕に「まずは人であれと言いたい。親の甘やかしとかいろいろあるかもしれないけれど、彼自身が甘いと思う」
事件現場のラブホテル(池袋警察署の道を挟んで隣、２０メートルにある。この道の向こう側は目白警察署の管轄なので清水良太郎は目白警察署に逮捕された)
↓
ホテル リンデン 池袋店(HOTEL LINDEN)
2015年7月27日 ホテルリンデン池袋店がグランドオープン致しました！！ 最上階の特別ルームは、露天風呂付き
東京都豊島区西池袋2-38-8. TEL: 03-3984-0511
http://www.hotellinden.jp/ikebukuro/
どーでもいいコラムニストの勝谷誠彦とかいう馬鹿メガネが「性の商売をしている人たちはクスリには非常に厳しい。その世界にはその世界の日常がある。
クスリに手を出すと絶対に警察が来ます。」といってるがそれは大嘘、現実は風俗店やアダルトビデオでの女性は覚醒剤、向精神薬などの薬物をやっている人が多い。
覚醒剤と買春の原因は父親の清水アキラと母親が馬鹿だからです。
そして「まずは人であれ」「親の甘やかし」発言をした兄の清水友人もクズです。
「人であれ」「甘やかし」発言をする奴は心理学を信じちゃってるので最低の人間です。
メガネ＝メガネ障害者
体が左右非対称＝ブサイク障害者
oo 車検完了、自賠責と印紙代のみの約４万だけで済みました。
次回はバッテリー交換必至とのことでしたが、２回目までに直６が出れば乗り換えます。
ついでに、メッキモールのくすみも「メタルフレッシュ＆ガード」を施工してもらい相当回復しました
金額も使用過程車のでなく新車時価格の１万４千円で済みました。 >>560
前車から取り外したナノパルサー、W205には怖くてまだ取り付けていない。
前車ではこいつのお陰で乗り換えまでの6年間無交換（たぶんまだまだ行けた）だったから、複雑な電装系に影響ないならまた付けたいんだけどな。 バッテリー、一個はすぐわかる位置にあるけど、もう一つはどこにあるの？自分で交換できる位置にあるのかなー？ >>563
>>564
サブバッテリーだっけ？アイドリングストップ用の補助バッテリーみたいなの。
確かトランク付近にあるとか聞いた記憶がある…
バッテリー交換、メインとサブで工賃込7～8万くらいらしいです。
ちなみにランフラットタイヤ交換は18インチで約20～25万くらい。byヤナセ バッテリーは
バルタで２～３万ぐらいかな
自分で出来ても、コンピューターのリセットあるとちょい面倒くさいな >>567
俺のはワゴンだけど、荷台の下めくったら何かありそうだった。そこにあるのかなー。
>>568
コンピュータのリセットって、Dに持ってったら無料でしてくれるのかな？それともリセットするまで車動かないとか？ >>568
COMANDシステム等の個人設定のバックアップとったりしながらやらないと、
シートメモリーとかアジリティの設定がバッテリー交換でクリアになるのかな？
もしそうなら自分でバッテリー交換は出来ないよね。
メインバッテリとサブバッテリがあるとは知らなかったけど、
両方ともメルセデスベンツ純正品なんだろうか・・・？
（ヨーロッパでの）市販品ではないのだろうか C200AMGラインがカタログ落ち
しているけど
ローレウスだけになったのか？ ランフラットタイヤ から ノーマルタイヤPS4 を検討していますが
コンピュータセットって必要ですか？空気圧見ている？ ナビのアイパッドみたいな奴がガタツクんですが、分解方法わかりますかな >>573
要リセット。
要ロードインデックス確認。
あとは自分で調べて。 >>560
ん？？？どういうこと？ なぜその金額で済んだの？ ベンツというか輸入車中心の整備工場なら診断機は所持してるだろうし大丈夫でしょ >>572
乾電池8個直結してるだけだから
ワニ口あればそんなん要らん >>575ディーラー持っていきなさい
あそこは一体型だと思うから
コンソールのボタン押しながらちょっとずつボタン回り持ち上げて外し→パッド回りをやさしく持ち上げると爪で固定されてる
バキッといったら10数万
自分でやるにはリスキー >>560
メンテナンスプラスには入ってるってことかな？ >>570
メルセデス純正品ってただのＯＥＭだから、市販品の型番ちょっと変えただけで同じものはあるんじゃない？ >>572
昔、別の車で使ったことあるけど、失敗した。役に立ってる人がいるってことはやり方がまずかったのかもしれん。 エンジンかけたままならリセットせんでもええやろ？
バッテリー交換 車種限定ではないんだけど
スペアタイヤが無いので、パンク時は
市販の修理キットを使ってくださいとのこと。
実際使ってみた感じ、お勧めのものとか
教えてください。 タッチパッドって普段は押し込むとカチカチするクリック感だけど電源入ってなかったらふにゃふにゃになってクリック感ゼロになるんだね。今日気付きました >>573
つい最近、ランフラットからノーマルに変えたが、特にリセットとかしてないけど大丈夫そう。
確か、タイヤの回転を見てセンサーが検知しているらしいから
外径を大きく変えたりしなければそのままでも良さそうな気がする。
ロードインデックスは確かに重要だね。
ちなみにスポーツ（AMGライン）は前95後98だった気がする。 >>507の安ものカーテシ届いたんで付けてみたけど
>>495の画像と写るロゴは一緒なんだがなぜか上下逆だった。
何でだろう・・・。 質問。インテリジェントライトシステム？のライトが上下左右に動くヤツ(ドムみたいなやつ)
あれどんな時に動くの？自車でみたことない… >>592
エンジン始動時、かつライトオン時。
あとはウィンカーレバーを奥側に倒すとアクティブハイビーム状態になるから
その時にライトユニットぐりぐり＆遮光板が機能すると思われ。 あのな、タイヤ変えたら
ハンドル左のスイッチから
ホーム→メンテナンス→タイヤ空気圧→OK押して再起動ね
スタッドレスにしたら
ホーム→設定→車両→OKボタンで変更
じゃあの >>592ハンドル切るとそっちが明るくならないかい？ >>592
ウインカーレバー奥に押してるか
奥側にあるとメーター内にAマークつくんだが？
定期的に湧くな
https://i.imgur.com/W9hKTCx.jpg 動画でみたのはエンジン始動時にグリグリ動いてたんやけど、あれはどんなシチュエーション？ >>598
始動時のはキャリブレーションしてるだけじゃないか？ >>598
あれはただの作動チェックだよ。
こちらが意図的に何かをするんじゃなくて、勝手に車両側がやってる。 >>598一度作動してチェックしてるだけ
ニードルスイープみたいなもんで そうなんかー。あえてグリグリさせて他者にみせびらかしたかったなぁw
でも、会社の駐車場で目が動いてた！って一回言われたなあ >>602
お前エアだろ、ウインカーレバーのレス有るのにスルーとか
オーナーなら、レバー手前になってたとか言うはずだし、その意味すら知らんのだろ タンデムライダーズTBと54cmのヘルメットを買ったぜ！
娘とタンデム！！！！
寝ても大丈夫！！！！
安物かって買い替え繰り返すより一発目でこれを買っておくべきだったと後悔 純正ドライブレコーダーって評判どう？つけようか検討中。純正以外付けるといつものメルケア対象外？ >>611
納車時にリコールで話題のユピテルを持ち込みで付けてもらった。取り付け業者がDにやってきて作業してたよ。工賃1、2万だか取られた。
業者に直で頼めばもっと安く付けられるだろうが、メルケアへの難癖がつかないようにするための保険だ。 >>611
ドライブレコーダー選ぶときに純正なんて真っ先に候補から外れるだろ・・・
高いだけで別段特に性能がいい訳でもないし。 おじさんは純正に拘る
若者は純正に拘りはなく社外品も使う、そんな印象
さて、冬タイヤ何にするかな >>614
東北から北海道ならブリジストン
関東以南ならコンチやダンロップや横浜みたいな一般道路もそこそこ行けますみたいなやつ 日本（慶洋エンジニアリング）だけど、台湾ＯＥＭだっけ？ 見た目、性能は値段ほど…
純正オプションじゃないと不安で仕方がないとか、サービスで付けてくれたとか、どこにでも3ポインテッドスターを！って人以外にはどうなんでしょうね？？ パフュームアトマイザー無いから、アロマドライビング買った。 ドラレコ、持ち込み取り付け考えたけど、外注に出すだけって言われたからやめた。取り付けに不安あったけど、オートバックスで取り付けた。 BBAリアルでもこんな感じでイヤミな奴なんだろうな >>587マジだわ
どんな仕組みだよと。
壊れたら高くつく >>625
iPhoneと同じ仕組みだろうね。
擬似クリック感を出す振動素子が基盤に乗っかってるはず。 ほえースゲーな
エンジンオフでも手元の三つはカチカチするけど
パッド部分はうんともすんとも言わなくなるのはそんな仕組みか >>623
価格ってNGnameとか無いのかね？たまに読んでしまい不快 >>628ないだろうね
2ちゃん(5ちゃん)と違って匿名掲示板ではないから
一応、登録するわけだしこんなババの居ないのが前提 C200 AMGをノーマルて乗ってるのですが、スタッドレス用に17インチのホイール買うならPCD116 ハブ径66.6 インセットはいつくなのでしょうか？ >>630ノーマルと同じにすればいいだけ
そんなのも調べらんないわけ？
2ちゃんねるには何で書き込んでるんだよ？検索機能のついたスマートホンまたはPCじゃねーのかよ？
甘えんのもいい加減にしろ
https://i.imgur.com/CIaX3Or.jpg
https://i.imgur.com/yX9ZIeI.jpg
オフセットはノーマルの44～で大丈夫だけど
AMGだとブレーキにヒットする可能性があるので万が一のときに5mmスペーサー挟めるようにした方がいい
現状でそのままはけるのはスポーツテクニックとBBSとAMGホイールのOEM出してるボルベットとかAGA
ブレーキにさえ当たらなければなんでもいけるんだけど、W204用のだと数mmヒットするので注意
わかったか あとPCD112だよ
アウディとおんなじだけど向こうは結構浅いのでメルセデス→アウディは流用可能どけど
アウディ→メルセデスはエアサスにヒットするかフェンダーからはみ出すので不可能 連投で申し訳ないけれど
メーター誤差無くすために225/50R17を履くと思うので7.5Jではなく7Jで選んだほうが引っ張られないので安全 まるでプッチンプリンをやさしくお皿にあけてぷるんぷるんさせてくれるような>>631の真心に勃起を禁じ得ない。 いいやつが登場したところで、
俺はC200スポーツだけどスタッドレスは17インチに。BBSのSRってやつ。めんどいので前後同じにしたよ。楽天でタイヤとセットになってるやつで買った >>631
前も似たような書き込みみたな。きっといいやつなんだろね。 エアサス
ウチの実績は、、、
5000キロを超えたとこ
どうなるんだろ >>644
2年で3万キロ、毎日2回は車高変えるけどトラブル無し。
ちなみにメルケアの保証は残り3年。
昔のエアサスとは明らかに違うから耐久性は心配無いと思うよ。 >>644
643です
エアサス面白いですよ
confortはちょっとふわんで
sportから上は割合しっかり
高速だとロール、ピッチングの収束がconfirtだと少し弱いかも
いちばん硬いのとW204のスポーツサスペンション付きのと同じくらいかなぁ
高速用にconfortの設定でサスペンションだけsportにしたのを設定して使い分けてます。
あと
無改造で車高を上げられるのも
積雪地帯では嬉しいかも >>648
>高速用にconfortの設定でサスペンションだけsportにしたのを設定して使い分けてます。
同じく >>651それは10万キロかも知れないし5万かもしれない
修理で100万かかったとして100万かかるならいらね！って思うか100万で新車の乗り心地にもどるのか！って思うか次第 100はちと高いな
50ならまあ良しとするけど
それならバネ車にそこそこの足回りとホイール入れて100位だからそっちが好みかな >>652
>修理で100万かかったとして100万かかるならいらね！って思うか
エアサスが壊れても修理せずにそのまま乗れて車検も大丈夫なの？ >>631
遅くなりましたが、ありがとうございました
参考にさせていただきます >>651
お前、バックする時にリアフォグ点けてんだろ笑
エアサス壊れるなんて状況による
壊れる時も壊れない時もあるんだよ
過去スレ内検索してろ、ハゲ 業者でホイールコーティングしてる人いるかな？効果どう？
シュテルンかヤナセのコーティングはどうなんやろ シュテルンでボディと同時でコーティング頼んだけど、一応なんか効いてるみたい。
水スポンジでなでるとダストは流れてく。
奥の方は手が届かないのでほったらかしにしてるから、堆積して落ちにくくなってると思う。 >>658
コーディングしなくても水スポンジで落ちるよ、よほどの長期間放置してない限りは。
ソフト99のホイールダストブロッカーくらいじゃないか、本当に効果あるのは。でもあれ、触るだけで落ちちゃうんだよね。 質問です。コンチネンタルのタイヤなんですが、1万キロ走行でフロントタイヤの外側の溝が殆ど無くなって、点検では交換おすすめされた。
こんなモンですかね？
リヤタイヤは全く問題無しだけど、サイズ違うからローテーションなんて出来ないし。 >>661低速街乗りが多い、据えきりよくやる、空気圧が低い
こんな理由ではないかと予想 >>661
常用乗用車として未完成やなあ
欠陥の域 >>663
前のCクラスと乗り方は変わらないのですけどね。
前のCクラスはこんなに早くタイヤ減らなかった。
確かに低速街乗りは多い。据え切りは完全停止状態ではそんなにやらないですけど。 >>664
C63とかならしょうがないんだろうけど普通のなら早いね >>661
グッドイヤーのランフラットだけど、
そんなもんかな
特に娘が駐車場で切り返ししまくる >>659
ソフト９９のやったことあるけど、金額ほどの効果は感じられなかった。1,000㌔持つとか無理 >>664
次のタイヤの候補あるの？脱ランフラットタイヤしたら感想よろぴく。 >>666
C200だけど5万キロ超えまでもったけどね
冬はスタッドレスにしてたにしても 切り返しでタイヤの寿命を気にするよりパワステの負担を気にするべきかと。パワステは油圧式だよな？ スペック表には
C220d C350e
電動パワーステアリング
それ以外は
電動パワーステアリング、または
電動油圧パワーステアリング
になってますね >>661
私もコンチネンタルのランフラットだったけど、同じくらいで外側の溝ツルツルになりました。
すえきりは注意してたんですけどね。まぁ、妻も乗ってるので妻は多少したでしょうけど。
あまりに減りが早かったので、次のタイヤは価格重視でピレリチンチューロにしましたよ。同じ承認タイヤで探しましたがね。 3年以上乗る場合、保証プラスとメンテナンスプラスは、入る人が多いのかな？ふたつ合わせると27万円くらいするみたいだから、どうするか迷う。それとも3年経過前に売ってしまおうか。 リヤシートの付け根の金具から段差でカタカタ音が鳴ったりするんだけど、ディーラーで対処できるかね？
検索してみると、フックにテープ巻くかグリスアップ程度が多いみたいんだけど、金具そのものの交換とかできないのかね？ >>661
>>675
おそらくアライメント
メルセデスは年一回くらいタイヤローテと
アライメントした方がいいらしい >>682
ブッシュもタイヤも潰してやるぜ！って感じの乱暴運転してみて
タイヤ保ちも感触も善くなるから
初年度は頻繁に２００岐路走行もするべし
（ブッシュが硬いまま硬化したら残念無念な乗り心地になる）
（所謂程度低い中古車） >>675
そうですか…。やっぱり減りが早いんですね。それってタイヤなのか、車なのか？が気になるところですね。
>>671-3
電動パワステです。でも、据え切りはパワステポンプと言うのもありますが、ステアリング系のジョイント等への負荷も掛かるので、極力止まったままでの据え切りは控えています。
>>669
とりあえずもう少しはそのまま乗るかなと…。どこのタイヤが良いんでしょう？ブランドだけならミシュランなんでしょうけど。 >>682
前後タイヤサイズ違うのでローテーション出来ないです…。 冬用タイヤは純正だとピレリのアシンメトリコが安いね
ブリザックと10万違う
性能はどうだろうか >>679人によるでしょうが自分は乗ってますし
車はヤナセヨロシクだけどバイクは手を黒くしながら自分で弄ってる
>>686アイスバーンにはブリザックに敵うものなし
ブリジストンがザックザック走ってくれるのだから…
海外物は、ずぼらにはきっぱなしでアウトバーンとか雪の地域から降らない地域まで長距離走ってしまうような人にも大丈夫なようにドライ向けの性能が強い
ヤナセのコンチスノーもそんな感じ >>687
ありがとうございます。
反応が乏しかったので、あまりバイクに乗られてる人は少なそうですね。
事故って怪我されたらまずいですもんね。
お金持ちでお仕事も責任重そうですし。 戻すってことだろ。今の車幅でとりたて困ってはいないが、立駐かんがえればそれが望ましいと俺も思う。 >>687
ヤナセヨロシクとか、文脈から意味わかったけど、どこの方言？または戦後に流行ったとか？
なんか気持ち悪い表現だ >>692
それよく聞くけど、マンションの駐車場のこと？
都内に多い水平循環式なら全く問題ない >>694
一昔前の立駐に1800制限のがそこそこあるってこと。1795の車乗ってるときは、軽くタイヤサイド擦ってた。今のではもう無理。 純正、社外、ドアバイザーつけてる奴いねーかな？最近の雨続きで窓もあけてらんない。空気循環のため窓開けても水滴いっぱい垂れてくるし… >>696
俺北陸だけど純正バイザーつけてるよ。てか、この辺りはバイザー装着率8割ほどです（その辺の車見渡したらって意味ね。）雪も雨もそこそこ降るんで。
もちろん、便利だよ。ないほうがかっこいいけど笑
ただ、周りがみんなつけてるから全然気にならん >>693新小岩では30年前に大流行だった
鬼のように○○とかも >>694
垂直でも最近のパレットは1850入るよ。
とりあえずW213でも30mmはゆとりあった ドアバイザー純正品は35640円か・・・
取り付け工賃いくらかわかんないけど総額4万くらいか？
高いよなぁ・・・ バイザーない方がスタイリッシュだけど、実用的には着けたいなぁ。純正は高いからネットで社外品買って自分で付けれるんかな？ 今日歩いてたら前からダイヤモンドグリルのCクラスがC43と思いきや後ろ見たらC63Sだって
おまけにリアスポも無し、マフラーもシングル出し、思わず吹いたwww エアサス車の場合は車高変えるたびに微妙にアライメントが変わるから、
AMGモデルの場合は普段良く使うモードでアライメント計測して許容範囲内なら
細かく調整する必要は無い。というかそれ以上セッティング詰めても無意味。
でもタイヤが偏摩耗するほどアライメントが狂ってるのは珍しいよ。
メルセデスはアライメントの狂いが元々少ないので。
ちなみに一番アライメントの狂いが少ないメーカーはポルシェ。
イタ車は酷い。日本車も案外適当。 >>703
今度のCクラスの足回りはＥクラス並みの造りだから
683のようにいじめなきゃ車体が足回りに軽すぎていてタイヤに負担が大きいみたいね
ＳＥＬとか１９０Ｅ時代とかのマダムの乗ってた中古車が
足回りがガタガタの現象の再来でしょう
一度も高速走行のダウンホースも経験無いようなストラットが
老人の筋肉のようにガチガチだった
ブッシュも硬いまま硬化・ブレーキペダルも大型トラックの様にガチガチ >>696
窓なんて極力開けない方が良いよ。空気循環ならエアコン外気導入で十分。窓開けたら車内が埃だらけになる >>703指定空気圧の2.5入れてれば角減りしない気がするけれど
外側ツルツルで真ん中たっぷりかつ内側真ん中より減ってるなら
空気圧低くて凹減り+メルセデスの小回りの特徴である外減り＝1万キロでおしまい たまにエレグリルを見かけると、わざわざグリル交換したのかと思っていたら、限定車が出てたのね メルセデスってのは全車、180km/hリミッターは着いて無い？ >>709エレガンスグリルにするのにどれだけの部品交換が出るのか謎 >>710外車だから210か230じゃなかったかな？
海外だと250リミッター >>710
通常210、AMGは250だけど条件次第で280、ポルシェなどのリミッタなしと聞いている。 >>712-713
ありがとう。急に気になってしまって。ありがとうございます 添付のデータシート見ると、200のAMGラインと無印（AVA）でもブレーキローターの厚みが違うんだな。 A45と思って道譲ったらA250だったときのがっかり感…
もう少し車間開けてよ… a45はもうね、車にたいしての考え方や世界が違うから素直に譲る ベロフのワイパーに交換した人いる？
DIYで簡単か教えて欲しい 交換は簡単
ワイパー立ててカバーをスライドさせると外れる
図説入ってるから >>721
素直に譲る←以外で、敏速に譲らないのはなぜ？ あー、でもc63ならしばらく気付かないふりするかなー iPhone6をナビ代わりに使いたいのですが、ホルダーとかどうしていますか？
ダッシュボードの上は、吸盤式とれちゃいますよね。
エアコン吹き出し口にホルダー付けるのが良いのでしょうか？
ナビ、やたらと高速降りたがってすぐ、次のIC乗ったり
ウザいので。 煽ってきたら軽自動車だろうが先を譲るぞ
ブロックして何か得があるのか？ チラ裏。認定中古車でもヤナセの代表取締役からの手紙が来るんやねwびっくり >>729
721が言う様に世界が違う朝鮮族でしょ
Ａ45の輩達は同種の車両で煽ってきてもまず敏速に譲る
その後に 自分も戦闘モードで追従するかしないかで追従するなら追っかける
煽られた時点で
自分が邪魔だった認識が無い阿呆痴呆馬鹿よ >>720
>>725
こいう歪んだ虚栄心の阿呆がCクラスには多いからあえて連レス
https://youtu.be/UrBvY456M64
ようは精根の根の部分で同族なのよ
中には親の危篤もあればお産も子の急病もある
ウンコもある
煽られてそこに異様に感情移入してる時点で馬鹿 C200でべた踏みで210までどのくらいかかるだろうか >>736
ESPオフ、スポーツプラス、燃料少なめでストール発進すると40秒くらい >>727
気持ちはわかるがそれやると一気に貧乏くさい雰囲気になるからなぁ…。俺は我慢して純正使ってる。
ルートはまだ許せても目的地のDBが圧倒的に糞なので、Send to carがディスコンになったのは許せん。Me connectで復活したらしいけど。 渋滞回避しようとしてか、さらに酷い渋滞に突っ込んでいったりな
自分は地図は表示だけで、スマホの音声使ってる >>734
親の危篤やお産は分からぬ訳でも無い。 ただ「ウンコ」ってシチュエイション
が分からん。 チビりそうで自宅とか、コンビニに急いでいるという事か？
あぁ、分った。。下痢で、もう辛抱たまらん、、ビチクソが正に出んとすと言う
状態なのか？ そういやあ Ａ４５のような者同士の諍いって観たこと無いね
苛つく人＝機敏性に欠く人 で比例してるかもね >>724
譲らないではなく、速いの来たなさきにどうぞーってだけ
早く逝って！と一緒に逝こう！の違い
しょっちゅう譲る為にフラフラ車検変えないよ >>741
突然の腹痛は経験あるぞ
ただそんな時スピード出す余裕なんてないが その他人の存在で自分のペースわ変えんぞ！って思考姿勢が
飛ばす後続車には大迷惑のカチンとくるのよ
たいがいが後ろに着く前の遠方からパッシングしているはず、
とうとうブレーキ踏むハメになった時点で「早くどけ！」って感情しかないの
そこでアクセル床踏みキックダウンしても走行車線に戻る常態にスピードが上がらない車なら
いいけど
ベンツのノロマ達は アクセル踏めばスッと走行車線に戻れるハズなのに
ダラダラ追い越し車線に居るから
「このやろうクソガキめ！」と虐めたくなるのよ どうせスピード違反だし退く気が無さそうなのは煽るよりもさっさと左抜きですよ >>747
その抜き方けっこう警察は検挙するで
あくまでもパッシングでも煽っててでも退いてもらうのが正道
地道にそうしていかないと ダラダラと追い越し車線走る馬鹿が減らない 首都高は右側も走行車線ですよね？走ってて問題ないですよね？ >>729
自分もそうだよ
先日も軽自動車が急いでいるみたいだったから
譲ってあげた ガラガラの高速で追い越し車線をのんびり走り続ける奴の多いこと
煽ってもパッシングしてもどかないんだからタマラン
あれが一番のトラブルの原因だと思うわ のんびりって言っても乗用車なら100km/h+αで走っている場合が多いけど
それより、走行車線から急に追い越し車線に出て来るトラックの方が嫌だ
車間距離とかお構いなしに寄って来るし、中々追い越しできないので延々と80km/hで
走られてタマラン 車種がどうこうとか速度がどうこうじゃなくて、速い車が後ろから来たら自分も譲るし、他の人も譲ればいいのに。
本当に譲らないやつ多すぎ。
あれがトラブルや事故の原因だと思うわ。
譲らないやつって何考えているんだろう。
首都高は追い越し車線じゃないから譲らない
制限速度上限で追い越し走っているんだから譲らない
そういう問題じゃなく譲れば？と思う。
法律とか関係ないと思うけど。
そういう屁理屈言うやつは一般道でも制限速度をきっちり守ったり、一切交通違反はしないのかね。 >>745どういう状況だよ
追い越し車線をそれなりの速度で飛ばしてるときに更なるスピードでパッシングしてくるってなら普通に避けるよ
走行車線を法定～で走ってるのにパッシングされても譲らない(というか、右から抜けよと) >>745高速で車止めた奴の心理がそんなんなのかも みんなそうだと思うが、高速ではアクセルなんて使ってないんだが… ちなみにスピーカー付けるのは違法じゃないから前の車左に寄ってくださいって流すのは問題ないぞ
プロはそうしてる ベンツだからこそ故意に煽ってくる人もいるから煽られたら加速して離すか車線変更して譲るかだよ。当然車線変更して譲るのが一番賢い。最近はベンツの威厳が良くも悪くも昔ほどではないから普通に煽られたりするから気にしない事だね 基本、速い人の通行を妨げないと言うのが、
原則な気がする。
そうやって、譲り合うことさえできれば、
トラブル減る気がー 欧州だと渋滞でもないのに追い越し車線をゆっくり走るなんてありえないんだよな
もしやったらガンガン煽られる >>７６３
追い越し車線連続走行も
>>748の追い越し車線から走行車線に出て追い越し車線の車を抜いても
道路交通法違反
ガラガラの高速で一人追い越し車線を走行も道路交通法違反 警察パトカーの検挙行動も
しばらく追従するのは
追い越し車線を追い越し行為で瞬間的に百数十キロでていても
それは追い越し行為であって速度規制外
連続的に追い越し車線を百数十キロで走ってはじめて検挙 >>752
だよね～ パッシングしよう
「追い越し車線を連続的走行は交通違反です」
って
なんの為ベンツ乗ってるのかってね
そういいう無恥の愚行を正す為
近年はベンツの輩がダラダラいてるのが居て最上級に問題 通行区分、キープレフトの原則、
制限速度以内ならどこ走っても問題ないと勘違いしてる奴が多すぎる 大多数のドライバーには、一般道路であっても一番左側の車両通行帯を
走行すべきという原則が存在することが理解されていないのが実情である。
ウィキペディア 東京モーターショー メルセデスベンツブース2階 カフェのチケット営業に貰ったけど 皆さん貰いましたか？
入場チケットも持ってきました 地方の高速をＯ六重くらいで突っ走るとガラガラなのに集団がポツンポツンと
いくつもあるのよね
その集団に近づくと オカルトスポットのような殺気立った空気を感じるわ
トラックの運ちゃんの顔みると「なんじゃこの周りのウジ虫達！さっさと行け！まとわりつくな！」
って顔してる
トラックやバスが迫ると動揺する♀が原因かな
あれ
なんで集団のままので平気なのだろう 高速道路でタイヤぶつかった母娘も軽で追越車線だもんなぁ
走行車線を走っていればこんな事故にならなかったのに センターコンソールの木目。ドリンクホルダー部と木目あってないやついる？俺のは合ってた。あれ、合ってない車体もあるよね？なんで？一枚板って嘘なん？ >>775
木目あってないなんてことあるの？
あれは木目があってることがウリだろ？ >>765
んなわけないやんw
>>774
内装というかエアサスかトノカバーあたりがキシキシ言ってるときがある
ワゴンだし仕方ないかって思うのもあって､あんまり気にならないけど GLCのスレ見たら フロントタイヤの偏摩耗がかなり問題になってるみたいですね
特に4マテ >>773いつだか忘れたけど昔は
軽とバイクは80km/h制限で一番左車線のみってあったけどな >>775うちはあってるけどタッチパッドの当たりに繋ぎ目があって木目が違う
明らかに違う車もあるらしい >>775
そもそも板てか木じゃないでしょ
プラじゃん うちはなぜか一部だけ合ってる南アの人が頑張って合わせようとした努力の跡だと解釈してる 今日、初めてレーダーセンサーが汚れてます
警告が出たな
エンジン再起動で直ったけど >>717
軽に抜かされで激昂するチンピラと変わらん思想w 嫁に虐げられ
子に臭がれ
唯一殿様で居れる空気が車内なのよ
それで自分の器を勘違いして
悔しがったり
邪魔したり
煽ってみたり Cクラスのマイナーチェンジ後の隠し撮り？画像みたいなのが出てるけど、
なんか現行よりださい感じがするのは気のせいかなぁ・・・
来年にはマイナーチェンジと聞くと待ってみようかなと考えてしまう。
インテリアやエクステリアは現行でもかなり気に入ってるから、ださくなるとやだなぁ
レクサスのISを買おうか悩んでたのがバカらしくなるぐらい、装備面で差が出てたわ
（内装や外装で負けるのはわかるけど、なんで装備でも負けてんのか・・・） >>775
もう１年以上前だけど、ここで木目合ってない画像上げてた人いたよ。ブラックアッシュウッド。
確か、交換を要求したけど駄目だったって言ってた。
自分も購入して最初に確認したのがハンコックか否かで、次に木目が合ってるかどうか >>786
レクサスって一度も内装見たことないんだよね。まだ、205が１年で買い換える予定は全くないけど、レクサスに見に行っても大丈夫かな？ >>789
俺は今年車検通したばかりということ
次の車を今のうちから色々探してるということ
上の２点を営業にしっかり伝えた上で、色々試乗しに行ってるよ 新車納車時にチェックする事は？
•木目の合わせ
•タイヤの銘柄
•ボディの傷
•レザーシートの状態
•ガラスの傷、特にフロント
•？ >>791
車体番号みて生産工場と生産年を確認すること レクサスの内装はチープさが滲み出てると感じるが
LCですら微妙にプラスチッキーだしあのクラスでシートベルトガイドが無いとかなぁ >>793
そりゃ何よりコストカットに命掛けてるメーカーだからな >>793
レクサス､プラスチックのチリ合わせすごいじゃん？
ドイツ御三家はそれができないからマテリアルごり押しで誤魔化してる
内装パネルの建て付けも甘いからカタカタミシミシ音もする
MBやBMとトヨタをほぼ交互に乗り換えてるけどトヨタにも良さがあるよ Cクラス買って1年くらいだけど、微妙な不具合が色々あって、レクサスISがフルモデルチェンジ（2020年くらい？）したら買い換えようかと考えてる。 Cクラスの内装、基本的には気に入っているけど、エアコンあたりの操作ツマミを触ると質感いまいちだよな。なんか軽いというか。それが残念。
古くさいけどシーマとかのほうが質感上だった。セグメントは違うけどね。 そうか？
俺は今c200セダンだが、内装外装気に入ってて
次Cクーペが欲しいわ >>797
それ言ったら、COMANDのボタン（NAVIとかMEDIAとか）の方が安っぽいと思うぞ。 >>791
木目合わせって(笑)
プラスチックに何を求めてるんだ？
クレーマーかよ、お前。 >>795
以前しばらくレクサス車乗ってたがシートのガタつき気になったんでディーラーに言っても正常ですとの返答
結局試乗車乗っても同じだったんでこんなもんかと納得した
トヨタってその程度だぞ プラスチックの木目がずれているから車を変えろかよ。
クレーマーどころか恐喝w
人間のグズwww 一見、無知なネット半グレのようだが、実はパネルが何で出来てるか知ってて書いてそうだな。
自分のはそう「じゃない」車なんだろう。可哀想だが八つ当たりする理由にはならんわな。 フロントガラスの撥水コーティングをDIYで施工された方、何のコーティング剤を使用されてますか？
ビビリが酷いので油膜取りしたらビビリは無くなりましたが、ガラスが親水状態で視界が悪くなってしまいました… >>808
と、アルトを60回払いで購入した者が言ってます ディストロニックプラスって正直飲酒運転してもまず問題無く事故起きないと思うんだが結構やってる人いるよね？ >>810 いろいろ試したけど 撥水でビビりなしにするには、
ベロフのワイパー付けるのが一番早かったよ。 ディストロはさすがに信号見てないよね。前が詰まってるのに前方車について行き、横断歩道で止まりそうになったりするね。あと、たまにハンドルがググっ！っておもくなるときはなんなん？ハンドル握ってますかチェック？ >>812釣り針がでかすぎて口にはいんねーよ
もう少しどうにかしろ 現状、会社での処分含めて、飲酒運転する奴はそういないよな >>818
デメリットしかないからな。
代行運転の人にベンツ運転させるの何か心配なのはおれだけじゃないはず。 認定中古で購入検討してるんだけど、グレードとかどれがベストバイ？ >>821
アバンギャルドかamgラインかになるかと思うけど、どうせなら18インチで本革モデルにしてください。そうしないと助手席のシート前後に動かすのは手動になります。エアサスが少々心配だけど多分大丈夫だよ。 >>821
ちな、ワゴンならスポーツってグレードね。 本革の球数の少なさと来たら
俺が買ったときは本革各一色、c250スポーツ各1
他10みたいな割合 飲酒しても問題無いって書いたのは釣りでもなく実際前も歩けないレベルで無ければ問題無く運転できると思う。 >>825そう言う意味ね
自動介入が無理な状況は無理だろ
交差点を曲がるとか
直線走るなら問題なくても停まる曲がるが無理だと思う >>825
問題なくって、少しは判断能力落ちるよ。まあそれなりには運転出来るけど。もちろんおいらはしませんけどね 右折左折が出来ないレベルの飲酒は無理だが、ほろ酔い程度であれば正直問題は無いと思われるよ。
特に高速は余裕かと・・・自分はしないけど、高速なら実際問題ほぼ自動だろ ちなみに地図2017/2018はまだ出ないんですかね？サービスも良く分からない感じなんですけど >>829
ここの住人は全員Cクラスに乗ってる設定なんで・・・ 今日サイドミラーの曇りが酷くて車線変更に困った。調べたらミラーヒーター付いてるのね。知らんかった。
全グレード付いてるかな。 Cクラスのナビとオーディオは糞w
BMWの方が遥かにマシ。
少なくともレクサスのナビ、オーディオと比較するとCクラスは子どものおもちゃwww >>834飲酒は現行犯だからな
そうでなければ警察から連絡来て前日付けで解雇
はれて無職の出来上がり
寮や宿舎に入ってるなら前日付けで住所不定無職 >>836今さらかよ
ブルメスター付きを選んでください 木目調パネルってヨタの文化に毒されてるよなぁ。
欧州車はＣセグだって
木目パネル使ってるんだけど >>835
ワイはW211乗りだけどミラーヒーターって付いてるの？ >>840
10年前の車だと外気温が低いとき自動ON、多分9度とか真冬にならないとつかない。
今のはリヤデフォッガーと連動ですね、外気温関係無し。
古いのは真冬は晴れでも付くのでヒーター弱ってるのが多いです。 >>835
ミラー見えなくてもブラインドアシストで余裕じゃない
ミラーのヒーターは確かワイパースイッチと連動だよな BELLOF超撥水ワイパー ベンツCクラス用買ったよ。
https://www.amazon.co.jp/dp/B01MYH6W86
ガラコ塗りたくって撥水処理してもビビり無し。こりゃええわ～。 >>843
それ、最初だけなんだな
条件もあると思うけどね >>841>>842
取説に記載してますか？もう何年も見てないけどヒーターミラーの事なんて全く書かれていなかったような…
ドアミラーは水滴が付いて見にくい事は多々あるけどドアミラーが曇るって経験は無いなー。ドアガラスが雲って結果的にドアミラーが見にくいってのはあるけど >>845
コマンドシステムやスマホアプリで見るマニュアルには載ってる
エンジンを始動した後にリアデフォッガーを作動させると、外気温度が低い場合にドアミラーが自動的に熱せられます。 >>836
確かにクソ
軽自動車並みといえますね
Cクラスは硬いサスにシート
とりあえず硬くしただけ、完全に
騙されました、二度と買いません >>832
以前は年始頃に出てたが、まだ出てないの？ >>843
W205用の社外ワイパーは初期型のみ適合で2015年辺りからのには使えないと聞いたけど、何年式？ >>792
履歴貰えばいいよ
今手元に無いからうろ覚えだけど、生産日、船に載せた日、日本に着いた日等など分かるよ >>798
ｃクーペ考えたけど、180は嫌だし、上は43だしで断念した。200のエアサスで出してほしいよ。本国には有るのかな？
次はｅクーペかなと漠然と思ってる。 >>846
アプリで見るマニュアルを見てみたけど見つけられなかった。どの辺に書かれてますか？
カタログには、ヒーテッドドアミラーって書いてあるからあるのでしょうが ブルメスターのスピーカーカバー付けたらこころなしか音質が少し良くなった気がするプラセボ効果って凄い >>854
見つけました。サンクス
エンジンを始動した後、リアデフォッガーを作動させ、外気温度が低い場合は、ドアミラーが自動的に温められます。 >>862
何故か年式によって若干文章が違うみたい >>847W205のエアサスに乗ってそれを言ってるならば
W211やW210のアバンギャルドに乗ったらびびるとおもう
w212は乗ったことないから知らないけどw205のエアサスよりカチカチ
16インチ・17インチなのにだ コンソール部分は本木目
「C250スポーツ及びAMGラインのコンソール木目は薄くスライスした1枚のウッドから小物入れのリッドぶぶんを切り抜きそれをリッドに貼っている。だから木目がきれいにつながる」
と別冊モーターファンvol41の27ページにインテリアデザイナーからの説明が記載されている
但しドアパネルは～調だと思うのは自分だけかな、スピーカー交換時見ていたが材質、触感が異なるような気がする >>702
まずは外見しっかりやってからエンブレムチューンだよね >>868ドアパネルも木目じゃないの？
そうでもないならもう少しましな模様にしてほしかった ちょっとした段差（マンホールの周りの凹凸とか、道の繋ぎ目とか）乗り上げたときなど、メーター周りやエアコンなどの操作パネルあたりから、ミシミシと音なるのは仕方がない？
国産Eセグだとならなかった印象 >>871
個体差、とりあえず担当営業マンに相談したら。
俺のはならないがワゴン乗りだからリアのトノカバー辺りからの雑音が気になる >>873
俺のはリアのヘッドレストの付け根から異音発生してたよ。それには対処してくれた。珍しい場所からなるもんだと思ったね。ディーラーいわく運転席のヘッドレストからも音なるときあるらしいよ！ >>871
あるあるです。
えー
それをオッケーと思うかどうかは、考え方かな
ただ
時期に(おそらく温度)によるので
気温が変わると出なくなったりする
先代のW204もそうだった、、、
アッチコッチのすり合わせや組み付けが、国産よりおーざっぱなのかも。
まあこの値段の車なんで、それは無いと思うも、有りかな
ディーラーで対処してもらうのが良いかと 後部右ドアについてるゴム製パッキン？みたいなのが一部剥がれた。 ドアパネルも本木目かもしれないがなぞって触った感じがヌメっとして何か違うような、、
ただ木目模様が4枚共に違うし、プラなら芸か細かい メッキモールが浮いてきたのをどうにかしたい
押すと少しパカパカする >>875
そうそう、気温によってもなったりならなかったりする！
音楽聴いてるときは別に気にならないけど、最近英会話の教材流してるから余計に気になるんだよね。 875です
時にはブレーキ踏んだり、加速すると クキ っとか
必ずしも上下動じゃないんだ、ウチのは
車が静かだから聞こえるって 自分を納得させられなかったり
メルセデスでこれは、、
って思うんなら見てもらうのが良いと思います
私は、そうこう言ってるうちにしなくなったので
放置 >>878
俺は窓枠のゴムが色あせてきたのをなんとかしたい
洗車後拭き取ると黒くなる
前乗ってたaudiもそうだったし宿命なのかね >>881
俺のは色あせと少しヒビが。そろそろ3年だけどね。ゴム製品の保原剤とか塗ったら効果あったのかなー >>868
コンソールを外せばわかるが、しっかりプラスチックなんだがw >>883
裏はプラスチックに決まってるだろあほか >>883
えっと
プラのパーツに薄板が貼ってあるのじゃ？
無垢で作ると事故の時に破片がささくれだつので
そのようになってると聞いた事が >>883
びっくりするほどのバカが現れたw
どうする？コマンド 指さして笑う
腹抱えて笑う >>883が仲間になりたそうにこちらをみている………
どうする？ →ことわる
きょひする
もょもとはかれいにことわった！
>>883はすねてはしりだした……… みんな深呼吸しようかw
てか台風大丈夫だったか？羽田にローレウスおいてあったな。
昨日俺の飛行機飛ばなかったけどw >>883の人気にィィィィ！嫉妬せざるを得ないッッッッ！ >>888おい！ゆうてい、年齢がばれるぞ
みなみのようこさがわはるここくしようさゆり
ってパスワードもあったな ちゅうがくせいなのかな？
幾ら間違えてても、悔しくて悔しくて仕方がないらしい。 >>893
プラスチックじゃないからトヨタやレクサスと間違えてないか？ ほっとけよ
2chの方が信頼できるとかおかしいんだから。
面倒くさいのが嫌なタイプだろ
見たらわかるじゃん USBのオーディオって256GBのものでもOKですか？
それとMP3,AAC、WAV、WMAのどれでもOKでしょうか？ むかーし太陽ケアってレスラーがいたな。
こんスレにいるのは貧乏エアか。 AMGラインw
完全になんちゃってAMGwww
1.6LエンジンにAMGの名前を被せてしまう超絶なんちゃって仕様wwwww メルセデスはな、EクラスとCクラスの間に絶対に超えられない壁があるんだよ。
Cクラスは大衆車。
Eクラス＞クラウン、フーガ＞Cクラスが世間の格付け。 >>904木目調パネルと本木目は違うぞ
ブラウンライムウッドもブラックアッシュウッドも本木目を金属やらプラスチックやらに貼ってある
プラスチックはピアノラッカーのやつ
ついでに本革もヴィトンやらと同じでビニルコーティングしてあるからさわり心地はツルツルしていない
もしかしたらいろいろな勘違いしてる人かもしれないので説明するとアルカンターラってビニールスエードだからね Cクラス、3シリーズなど、ニューヨークの底辺ヒップホッパーが月300ドルでリースするような車。
お前らはその程度ということよ。
たかだかCクラスでどや顔って、とれだけ育ちが悪いんだかwww >>905
嘘だろ、クラウン乗ってる奴は大概ライバル心をむき出しにするぞ！？ Y51フーガからC200セダンに乗り換えたけど、回りの人の反応は断然Cクラスのほうがいいぞ
ベンツかよすげー！みたいな >>911
エンジンの質感はフーガの方が上でもベンツのエンブレムに騙される人多くてビビるよね笑
セングメントも違うのに。でもなぜか日産には戻りたくない元フーガ乗りの俺です。 >>912
合コンの時の反応がベンツはやっぱりちがう 会社のマジェスタ乗った時にパネルが木目調のシールで、ビラビラ剥がれてきてた >>914
そう言うことがメルセデス乗りの品位を下げていることに気づけよ。
Eクラス乗りは明らかにクラウンよりは上と思っているのでお前みたいな下品なことは言わない。
Cクラス乗りの典型的な言動。
だからCクラス乗りと一緒にされたくないんだよ。 結局、エンブレムに騙されるとか、合コンで受けがいいとか、これが本音なんだよな、お前らwww >>912
やっぱV6のほうがいいよね
車内もフーガのほうが断然静かだし異音なんてしたこともなかった
でもCクラスのほうが運転してて楽しいし見た目もいい よく考えるとオイル交換ってポルシェほどではないが高いな。オートバックスとかでもベンツに対応したオイル交換をしてくれますか？ >>918
ハリアー、フーガ、Cクラスと乗り継いだけどこの中ではCクラスが圧倒的かな
スポーツカーは運転したことないからそういうのとは比べられないけど >>920
ハリアーの頃が懐かしい。あのトヨタの木目感のない木目調パネル未だに健在で嫌気がさす。
でもハリアーはいい車よ。
総額でCクラスと大差なかった気がする。 で、結局なに？木目とプラスチックの木目調の区別もできない絶世のバカがハゲ散らかした、で合ってる？ >>926
ハリアーハイブリッドの上のグレードだと500万超える。20代で金もないし下のやつ買ったから400万円代だったけど、良い方の見積もりはなんやかんやで600万ぐらいだった記憶。 >>920
圧倒的って何が？普通にCクラス良いとは思うけど圧倒的ではないと思うが。ダウンサイジングターボは6発にはかなわない面も多い >>928
話の流れ見てて分からない？
V6の良さは認めてるよ >>927盛りすぎだろ
ハイブリッドのレザーでエアロついてるグレードにナビ一番良いやつ付けて
値引き0で乗り出し540万
実質乗り出し500切る
でもって1～2年乗ったら売る また変なのが湧いてるな。。。
NG,NG釣られるな。 ついにはEに乗ってますよの「雰囲気」を醸し出し始めたしなw 189 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2017/10/23(月) 23:48:38.14 ID:k4xIVHOp0
360度カメラを常時起動させておくことってできないかな？
テレビキャンセラーぶっこんだらできるのかな？
これできるん？ >>931
乗り出し600でRXって･･･中古の話か？ スピンドルRXマジで高いよ
人気もあるから中古が落ちないし
乗ってる奴はガチの金持ちだわ
中古車でも新車のNX以上だからな トヨタ坊が暴れてるな。NG入れてもID変えるし。コテ入れてくれ >>929
なにが圧倒的なのかがわからなかっただけだよ。セグメント超えてまで圧倒的だとは思ってないので。Cクラスは好きだし気に入っているけどね rx未だに追従機能ないとか終わってる。追従は確か次のlsからでしょ？トヨタもいいけどなんだかすることがトロいよねー >>941
そりゃまあコストカットに社運を賭けてるからなあ。品質や機能、顧客満足度ではなく。
トヨタの製品開発力ってのはイコールでコストカット技術のことだからな。
言い換えれば、正体を知ればびっくりするほどの安物で、いかにそれっぽく見せるか。
この技術についてはさすが、他社の追随を許さないダントツの世界第１位だ。 >>936売れ筋はそこだよな
Cは200で見るくせにRXは450hしか見ないのもおかしい
ハリヤーも300万台のが得れ筋でハイブリッド買う人は特需の売却90～110％を知っていて投資代わりや毎年新車したい人だけ
500万で買った車が、一年乗ったら520万で売れるなら買うだろ？
俺はトヨタとホンダは車酔いするから無理だけど >>891
そのパスワード知らん！ Ⅰ？Ⅱ？ レベルいくつから始まるの？
ゆうていみやおう……はいまだによく覚えてる >>944すまん、ヘラクレスの栄光だった
ドラクエ2が ゆうていミヤオウキムコウほりいゆうじ…
聖闘士星矢が東京都台東区駒方バンダイ玩具第三部の星
ヘラクレスがみなみのようこさがわはるここくしようさゆり
はい。今年40歳です。 お前ら東京モーターショー メルセデスラウンジチケット貰ったか？
メルセデスブース2階にあるカフェだけどね ハリヤーとかRX、一度は検討するが、自動運転系がダメダメなんで、食指動かず。いまどき安全に金かけないとかｗ >>950 営業がいつも入場チケットとラウンジチケット持って来る
2階ラウンジからメルセデスブース観れるぞ >>953はそうとうなお得意様なんだろうなぁ
うちはフェアの案内すらこないよ。 誰かうんこした？あ、うんこみたいな人間がレスしてるからか…… SDカード128G（exFAT）に動画入れても、64G超えた部分が認識しないんだけどさ
例えば、入れた順に
A.mp4
B.mp4
C.mp4ここでトータル64G
D.mp4これと
E.mp4これが認識しない（画面に出ない）
SDカード128Gは使えないのか分かる人ヨロシク >>957
以前も答えたが、電子版ガイドのCOMANDシステム→メディア→オーディオ/ビデオモード→オーディオ/ビデオモードについての注意事項→情報の中に、64GB超えの場合は音楽、画像、映像フォルダの中のみサポートされると書いてある。
だが日本語に騙されてはいけない。実際はMusic,Pictures,Videoな。ルートにそれらフォルダを作り、8階層以内で整理すれば全て使える。俺は200GBのを使えてるよ。 給油口の蓋がボディより若干の盛り上がっているとでも言うんでしょうか、隙間があると言いますか
これって仕様ですか？
ディラーに言えば直してもらえるものですか？ 東京から京都までディストロニック使って運転したが一回もコーヒーマークが出ないんだけど壊れてるの？ >>959
ルートにこれらフォルダ作っても、配下の全ファイルがスキャンされるまで数分以上かかるから、すぐに表示されなくともしばらく我慢。
64GB以上使う人が少ないのか、この仕様が問題になることってあまりないみたいだね。 >>962
普段の運転と違う運転したら、例えばブレーキのタイミングやハンドルの切り方が違うと居眠りしてるんじゃないかと判断してコーヒーマークが出る。２時間経ったから休憩しませんか？マークじゃないよ。だから、普段と同じ運転してたら出ないと思う。確か取説に書いてあるよ。 >>964
PAには大体40～60分に一回は入るんだけどこれがダメなんですか？ ナビのコンビニとかファミレスのマークもうちょっとどうにかならんかね。出過ぎて道路が見えない。。。引きの地図だと出ないようになるとか、なんか無いかな？ >>965
じゃなくて、ちゃんと運転してると判断されてるからマーク出ない。国産車みたいに２時間経ったから一律にマーク出すわけじゃなかったと思うよ。
何時間運転しようが休憩がマメだろうが、普段通りの運転ならマーク出ない。詳しくはディーラー聞くか詳しい人を待ってて？ 約立たずでごめん。 東京～仙台、ノンストップで3時間ちょっと運転し続けた時に最初で最後の休憩マークが出たことがある。
たまたま渋滞なしで1人で気分良く運転できたが、冷静に考えると、こんなシチュエーションは普通ならありえないと思った。 >>961
Cクラスはフルモデルチェンジするので、W205のナビ更新予定はない。 >>966
お気に入りに「地図アイコンオンオフ切り替え」を設定してる。地図表示中に★ボタン押してワンクリックで切り替えできて便利。 >>963
そもそも大容量使う人はしこうさくごするだろうしね
個人的には一回全スキャンするんだから、アルバム検索の起動をもうちょっと早くしてほしい >>961
いつもこの時期って言ってたよ。自分は外環反映されてから更新かな。来年３月開通として年末の更新までに反映されるかってとこだね。 >>962
確か、ディストロ使うと出ないんじゃない？ 今時、リアルタイムに更新されないナビかよwww
10年以上遅れてるし。
ダッサwwwwwwww 8インチのモニタはテレビ•DVD観る用でしょ
ナビはヤフーナビって結論でたと思うけど
これはベンツに限った話しじゃないけど >>960
W205の給油口の蓋に関しては対策品が出てるから、ディーラーに相談したらすぐ直してくれるよ。
私は上下の隙間があまりに違ったので直してもらいました。 >>978
ちゃんとナビが機能する車はたくさんある 買った当時みたいなオーナーアンケートの葉書がきてたな
以前は「全て非常に良いでお願いします」って言われたけど
普通に答えてもうた C200は家内が車だけど、雨が降ってもリアのカメラ画像が綺麗だから便利。
よく見たことないけど何処に付いてて、どんなふうに出てくるのか見てみたい。
それとも風で吹き飛ばすタイプ？
自分の乗ってるセダンは引っ込まないタイプなので雨が降ると水滴でボヤける。
今度買い換えた趣味用のSUVは、水滴が乾いても汚れで見えなくなる。
長雨で感じた事でした。 >>985
走行システム>リアビューカメラ>リアビューカメラの作動/停止 ココね。
確かにリバースに入れろって書いてある。
さすがに読まなくても分かる。 ヤフー知恵袋でC200AMGって質問があると、いちいち「AMGじゃなくてAMGラインだ」って訂正するのはCクラス乗りの特徴なのか？ ワゴンと同じくスポーツって名前にすりゃ…
って訳にもいかないんだろうね
AVGベースにAMGラインパッケージを追加だから C200AVGとC200AMGラインパッケージじゃ内装だけでなくエアサスって大きな違いがあるから
雑誌なんかでC200アバンギャルド(AMGラインと記載はない)試乗記みて
気に入ってディーラーでエアサスモデルの見積りみてビビるってのが思い浮かぶ たしかに何でスポーツっていうグレードと混在させるんだろうね紛らわしいだけだし 俺も最初わからなかった。ここで質問して誰かに教えてもらったw >>993一瞬意味がわからなかった
奥さんにバック入れてもらえば良いわけだ
それともひかれてしまうのか 旦那「バック(ギア)入れて」
妻「轢くわ」
旦那「バック(おしり)入れて」
妻「ヒクわ」 なんかメルセデスから時々くるメール
今来たの開けたら
オンラインストア出来ました
ほぉ
キーホルダーとかアクセサリー？
と思ったら
本体かよ 打ち合わせ済みでもリバースに入った車のナンバー付近を覗くのは怖いよ。 カメラはリバースに入れなくても、コマンドの車両設定でオンにできますが このスレッドは１０００を超えました。
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