【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 6台目 [無断転載禁止]©2ch.net

[1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 転載ダメ©2ch.net (ﾜｯﾁｮｲ 5345-7RV+) 2017/09/01(金) 08:56:32.61 ID:d4UcqLPf0]

Mercedes-Benz GLC & GLC Coupe

前スレ 【X253】メルセデス・ベンツGLCクラス 5台目
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[988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-fCf8) 2017/12/04(月) 07:40:00.74 ID:YRkSAWpNd]

>>987
海外つべでめくら2本出しを本当にマフラーにしたのあった。

[989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b65-9wPJ) 2017/12/05(火) 10:11:01.15 ID:dD2WdG700]

エアサスにスタッドレス　天国のような乗り心地だね
ガタガタも嘘のようになくなるし　
60タイヤだから外見はダサいがw

[990 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 994a-aIgp) 2017/12/05(火) 12:25:16.71 ID:x0+RSKLe0]

ジャダー問題

[991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa45-VWpS) 2017/12/05(火) 12:28:10.08 ID:DA2ZPedga]

コイツ、キャリパーもローターもかなりデカイと思ったけど18インチも履けるんだね

[992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8936-qTvP) 2017/12/06(水) 02:05:52.61 ID:U40XpJW20]

gla45かglcクーペ220d本革か悩むわー。

[993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9951-6FAX) 2017/12/06(水) 06:08:56.95 ID:xGXSzQlB0]

GLC220d本革ダイヤモンドホワイト、今週末納車になります。
皆さまよろしくです！

[994 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-PxFv) 2017/12/06(水) 17:13:18.33 ID:woLWxsQJa]

>>992
コールドスタートが許される環境かどうかじゃね
買う前が一番楽しいときだからゆっくり悩めw

[995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-rKcg) 2017/12/06(水) 20:26:51.48 ID:yn5om7MAa]

>>993
おめ

[996 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｲｰ Sa45-VWpS) 2017/12/06(水) 20:50:30.81 ID:4NSLxjg4a]

>>992
220dクーペの納車が1週間遅れるって言われてその間の代車でGLA45借りてたんだけど本気でGLCキャンセルできるかな…って悩んだよw それほどイイクルマ！！

でも用途がまるで違うから冷静にw
大きな違いはラゲッジの広さと燃料コストだね。220dはちょい乗りでも12～13、高速乗りゃ20近くまで伸びる、荷物もたくさん積める。あとブルメスターもGLAのハーマンカードンよりぜんぜん音がイイ。

特に大きな荷物載せない、燃料コスト気にしない、オーディオこだわらない、この3点が許容できるならGLA45だな。乗っててあんなに楽しいクルマはなかなかないよ！

[997 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8936-qTvP) 2017/12/06(水) 22:42:55.27 ID:U40XpJW20]

>>994
>>996
ありがとうございます。両方とも良い車なのですね。

[998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6965-QAyZ) 2017/12/06(水) 23:52:16.99 ID:+4CyTAdH0]

GLCとEで検討していますがアクティブレーンキープは両者同等でしょうか？よろしくお願いします。

[999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 256d-LVSJ) 2017/12/07(木) 12:36:13.71 ID:8reB/bWN0]

>>998
現行Eクラスの方が一つ上の段階
Eはレーンキープの際にカメラでレーン付近の静的な障害物も見ているから、例えばガードレールとかポールとか植木とかの障害物を見てぶつからないように避けようとする。
GLCはレーン、先行車追従
Eはレーン、先行車追従、障害物

例えば、道路脇に生えてる植物がラインギリギリまで顔出していたりする場面で、人間の運転だとぶつからないから大丈夫だと避ける操作をしない場面でも、
現行のEだとそれを避けようとしてセンターに寄ったりする。
その挙動が分かっていれば問題ないけど、分かっていないといきなりセンターに寄ったりするからふらついて怖いと感じることも。
高速の3車線道路で両サイド大きなトラックに挟まれた時にどっちつかずでふらついて怖いと思うことがある。
GLCはそういう動きがなく、常に真ん中を走ろうとするから個人的にはそっちの方が好みだけど、Eのそういう挙動も慣れてしまえば問題無いんだと思う。
ディストロONの状態で何を優先しているかそれぞれ挙動が全然違うから面白いんだけどね。

あと、片側にブレーキかけてレーンに戻す機能が両方付いているけど、EだとGLCより積極的に戻される気がする。
たとえば、合流時に前にトラックが止まっていたりして、少し手前から合流しないと行けない場面があると思うけど、そういうときにGLCではならないのに、Eだと片側にブレーキかけてレーンに戻そうとするから、意図しないかたちでそういう動作をするとイラッとする時がある。

[1000 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb65-gcK6) 2017/12/07(木) 12:36:40.68 ID:/9Bs93Km0]

同等なわけがない　エンジン、ミッション、エアサスやブルメなどは同等だが