【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-44©2ch.net

2017/05/14(日) 23:03:59.72

ここはコルトRALLIART（プラスRA含む）およびRALLIART Version-Rについての雑談や情報交換をするスレです
場外乱闘（コルトに関係ない事での煽り合い）はご遠慮ください

新規オーナーさんもベテランオーナーさんも仲良く行きましょう

※※※　絶　対　厳　守　！　※※※
荒らしは『徹底放置・徹底スルー』でお願いします
安い挑発に乗って荒らしにエサ(レス)を与えるのは荒らしと同レベル
みんないい大人なんだから余裕持ってマッタリ進行で

特に以下の話題は荒れますのでご注意ください
・MT/CVT対立煽り→一長一短、どっちもいい車ですよ
・国産タイヤ/アジアンタイヤ対立煽り→タイヤスレに行こうね
・自演荒らし→自演してまで荒らそうとする輩が居ます、唐突にNGワードを書き込むやつは無視で

書き込み前にまずはテンプレをご一読ください

【テンプレ案内】
公式サイト等リンク：>>2
リコール情報：>>3
マイナーチェンジ年表：>>4-6

【前スレ】
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-43©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1477704561/

【姉妹スレ】
【三菱】コルト・コルトプラス Part67 [無断転載禁止]©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1466246677/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/05/14(日) 23:04:23.99

【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFも消滅したようです…

■アクセサリカタログ
ついにアクセサリカタログも消滅…orz

■取扱説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf

2017/05/14(日) 23:04:45.58

【直近のリコール情報】
■コルト、コルトプラスのパワーステアリングについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13599

このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27AG／Z27A-0700207 ～ Z27A-0800876／平成22年7月7日～平成24年6月5日

■eKワゴン、コルト、パジェロミニ、ランサー、グランディス等11車種のライトスイッチについて
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13363

このスレを覗いてる人に該当しそうな情報を抜粋（型式／車台番号／製造時期）
CBA-Z27A ／Z27A-0200105 ～ Z27A-5101283／平成16年3月1日～平成18年4月26日
CBA-Z27AG／Z27A-0300339 ～ Z27A-0500898／平成18年5月22日～平成20年3月31日
CBA-Z27W ／Z27W-0200101 ～ Z27W-0300472／平成16年10月7日～平成18年4月21日
CBA-Z27WG／Z27W-0300435 ～ Z27W-0500246／平成18年5月24日～平成20年3月31日

車検証の車台番号を確認して、該当する場合はお近くのディーラーへ

2017/05/14(日) 23:05:09.21

【マイナーチェンジ年表】

■RA（2004/10/25～）
内装：5人乗り、ダッシュボード黒色、ラゲッジランプ有り
外装：普通のコルトと同じ
タイヤ：185/55R15
ホイール：15x5.5J+46 100-4H ハブ径56mm
エンジン性能：147ps(108kW)/6000rpm、18.3kg・m(180N・m)/2500rpm

※※※　↓ここからVersion-R↓　※※※

■06型（2006/05/30～）
内装：4人乗り、ダッシュボード青色、ラゲッジランプなし、OPレカロはAM19型(固定ボルトは下止め)
　　　シートは黒と青のツートン、天井にオーバーヘッドコンソール有り（サングラスホルダー＆カードホルダー）
　　　インパネのエアコンダイヤルはシルバー、灰皿トレー＆シガーライター有り
　　　助手席サンバイザー裏にバニティミラー有り、キーシリンダーイルミ有り、(MT)サイドレバーは本革巻
　　　スピーカーは2つ（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
　　　スカッフプレートのデザインは「RALLI//ART」の浮き彫り
外装：AWはシルバー７本スポーク、サイドミラー支柱のカバーはボディ同色
タイヤ：205/45R16（以降省略）
ホイール：16x6.5J+43 114.3-4H ハブ径67mm（以降省略）
エンジン性能：154ps(113kW)/6000rpm、21.4kg・m(210N・m)/3500rpm、
　　　　　　　　（CVTはトルクが18.3kg・m(180N・m)/2500rpm）

■07型（2006/11/21～）※以降差分のみ
内装：オーバーヘッドコンソール消滅、助手席バニティミラー消滅、灰皿トレー＆シガーライター消滅
　　　シートバックポケット消滅、ドアロック確認シール消滅、セキュリティアラームのステッカー消滅
　　　エアコンフィルターがバイオクリアフィルターからただのフィルターに変更
　　　エアコンダイヤルが黒色に変更、スカッフプレートのデザインが変わって斜線部の色が無くなる
外装：サイドミラー支柱のカバーが黒色に変更

2017/05/14(日) 23:05:43.31

COLT RALLIART Version-R＜コピペ規制対策＞

■07レカロエディション（2007/05/10～期間限定）
内装：ダッシュボードが黒色に変更、スピーカーが4つに変更、(MT)シフトノブ変更、サイドレバーが本革巻でなくなる
　　　スカッフプレートのデザインが黒字印刷の「RALLI//ART Version-R」に変更
外装：撥水ドアガラスが標準装備に変更
特記事項：後席左右ドアに「Version-R」デカール有り、レカロ標準装備だがパネル類はシルバーのまま

※※※　↓通常ここから後期型と呼ばれる↓　※※※

■08型（2007/11/14～）
内装：シートが黒とグレーのツートンに変更、キーシリンダーイルミ消滅、OPレカロがSR11型に変更(固定ボルトは横止め)
外装：AWがガンメタ12本スポークに変更され軽量化、ボディ色から黄色消滅
　　　ボンネット裏のウェザーフードが半分になる、フロントバンパー内パネルフード消滅
　　　サイドミラー支柱のカバーが再びボディ同色に変更、パールホワイトがウォームパールからシルキーパールに変更
エンジン性能：インタークーラー変更により出力が163ps(120kW)/6000rpmに向上（MTのみ）

■スペシャル前期（2008/05/27～300台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色に青が選択可能（SP前期限定色）
特記事項：MT限定、シフトレバー付近にシリアルナンバー有り、AWは後期デザインだが色が黒
　　　　　　ボディの開口部（ドア4枚）に連続シーム溶接を施し剛性向上
　　　　　　ラリーアート社製スポーツマフラー標準装備
　　　　　　レカロ標準装備だがパネル類はカーボン調が装着（センター左右とエアコンリングのみ）
　　　　　　テールゲート右下のバッジは大型の「RALLI//ART Version-R」

■09型（2008/10/23～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠

2017/05/14(日) 23:06:09.79

こるとらりーあーとばーじょんあーる＜コピペ規制対策＞

【平成21年マフラー規制（2009/01/01以降製造に適用）】
・マフラーテールエンドに丸みを持たせる加工が必須に
→一部の社外マフラーが適合外に

■10型（2009/07/30～）
内装：08型に準拠
外装：08型に準拠

■スペシャル後期（2010/02/18～200台限定）
内装：08型に準拠
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックが選択可能（SP後期限定色・・・だった）
特記事項：スペシャル前期との違いは限定色とAWの色がシルバー、シリアルナンバーがないこと

【平成22年マフラー規制（2010/04/01以降製造に適用）】
・加速時騒音規制開始（着脱可能なインナーサイレンサー使用での測定はNG）
→ほとんどの社外マフラーが適合外に、CVT用社外マフラーは全滅

■11型（2010/06/03～）
内装：運転席から操作できる全席ワンタッチ開閉パワーウィンドウが、運転席のみワンタッチに変更
外装：ボディ色にチタニウムグレーメタリックあっさり追加、アクアメタリックひっそり消滅

■12型（2011/07/27～2012/06販売終了）
内装：スピーカーが2つに変更（メーカーOPでオーディオをつけると4スピーカーに）
　　　ルームランプが2灯式からラゲッジルーム用の1灯式に変更
外装：リアハッチのRALLIARTエンブレムが小型に変更

2017/05/14(日) 23:06:35.76

.
＜＜＜　前スレが埋まってからこちらのスレを使用してください　＞＞＞

2017/05/16(火) 04:47:45.71

>>1おつ

2017/05/16(火) 12:29:44.53

変な車

2017/05/16(火) 13:51:56.09

>>9
何処が変なの？

2017/05/16(火) 18:09:48.36

>>10
いつもの言い逃げ君だから構うな

2017/05/18(木) 12:54:47.43

スイフトに乗り換え検討したけど何もいいところなくてやめた
今どき５速って．．．

2017/05/18(木) 13:05:38.86

スイスポ待ちでしょ

2017/05/19(金) 14:00:54.08

前スレ埋まったのでage

2017/05/21(日) 17:17:55.92

コルプラRAの右後ろのガラス窓が落ちた...内張外してみたらパンタグラフみたいなのでガラスを支持してるプラのパーツが左右とバキッと折れてたんだけど、これ直した事ある方居ます？
プラのパーツがシリコンで接着されてるんだけど取れん。取れれば部品有れば直せるんだけども

2017/05/21(日) 19:28:32.25

>>15
それアッセン交換だよ

2017/05/21(日) 19:39:42.77

>>16
マジか...適当にステー作って直すことにします。

2017/05/22(月) 20:06:54.40

皆さん、COLTのDIYてどの範囲までできます？個人スキルによって様々なんでしょうが、素人でできる範囲とできない範囲の垣根ってありますかね？
もし良ければ、自分でDIYした経験談聞きたいです。

2017/05/23(火) 14:29:51.15

香ばしい。

2017/05/24(水) 00:24:39.27

>>18
　今はネットで色々検索できるし、時間とやる気と道具さえあれば大概の事は出来るようになるよ。

2017/05/24(水) 06:52:48.54

これの赤に乗ってるせいか目だちまくってプライベートでどこ走ってたか知り合いに見つかる確率高いな
風俗とかギャンブルへは行きづらい車です

2017/05/24(水) 07:20:46.03

FFコンパクトにはありがちかもしれんが重心が前方に寄ってるせいで舗装の悪い路面走ってると後部座席の人が車酔いするみたい
これに乗り換えるまでは4WDばっか乗ってたせいで気づかなかった
なんか対策ってあるの？

2017/05/24(水) 12:23:10.85

ゆっくり走る

2017/05/24(水) 12:44:57.78

そもそもこれの後部座席に座る発想無かったわ。荷物置場だろ。

2017/05/24(水) 14:45:29.56

壊れなくて200馬力まで上げるチューンナップコースと価格を教えていただけないでしょうか？

2017/05/24(水) 15:02:52.90

オリフィス抜き
自分は15万kmになるけど壊れてない。タダ

2017/05/24(水) 15:19:23.26

マフラー交換
リアピース前の絞りが無くなるモノなら更に良し
値段はヤフオクでも見ると良い

2017/05/24(水) 16:50:02.22

みんから見る限りオリフィス抜いてもブースト圧が0.2上がるぐらいだけどそんな違うのかね
あと純正ECUでお仕置き貰わないとのか

2017/05/24(水) 17:29:03.35

速くなるのには間違いないけど200馬力まではいかんと思う
パイピング交換、コルスピ吸気箱、コルスピマフラー、オリフィス加工(抜いてはない)、アクチュエータ増し締め(0円)、エボ6ブローオフ
こんだけやって97,000円
こんでブースト1.2くらい馬力はわかんね

2017/05/24(水) 17:36:36.87

アルミを17インチに上げようかと思ってるんだが、純正の評価が高くて踏ん切りがつかない…。
やっぱ純正の16インチのがいいのかねえ。

2017/05/24(水) 21:55:53.14

バックで移動している時にハンドル切っても中々曲がらない。
扁平タイヤの影響か。
クラウンアスリートより小回り効かん

2017/05/25(木) 13:47:46.86

>>31
最小回転半径がコルトVR：5.4m、クラアス：5.2mなので、
単純にクラアスの方が小回りは利く（車両サイズを考慮しなければね）
タイヤを純正サイズに限定するなら切れ角アップキットを入れてみるのも手だね

2017/05/27(土) 19:21:53.03

前スレ縁石乗り上げ、45万修理から帰ってきました。
今のところ違和感は無いです。というか、若干ハンドルが左に振られていたのが直った気がします。
後は、サーキットで限界走行してみてかな。

2017/05/27(土) 19:28:58.79

>>33
退院おめでとうございます
十分なテストランを重ねて安全第一で

2017/05/27(土) 20:17:54.11

ありがとうございます

2017/05/28(日) 19:32:06.37

あるあるだな
壊して直って帰ってきたら調子がよくなる

2017/05/29(月) 21:36:29.80

XL規格のタイヤに履き替えたけど純正サイズなら空気圧は純正指定の2.2kで問題ないよね？
ちなみにADVAN FLEVA

2017/05/29(月) 23:35:52.94

XLだと2.4kだった気がする。

2017/05/30(火) 07:26:36.14

荷重的には2.2でも問題ないはず
でも高く入れるの前提のタイヤだから2.4入れてるｗ

2017/05/30(火) 09:45:07.52

最近マッドフラップを手に入れたので取り付けてみたんですが、フロントの方のリベットが初めからついてるのでは、マッドフラップのフェンダーを固定することができませんでした。
きっちり固定できるリベットの種類を教えてください

2017/05/30(火) 18:14:17.11

あそこはタッピングスクリューとU字のスピードナットを使ったビス留めだよ
http://www.ralliart.co.jp/content/dam/ralliart/jp/catalogue/instructions/pdf/coltralliart_r/RAZ27410R1.pdf

2017/05/31(水) 19:30:08.70

交換バッテリーのサイズって５５D23Lで合ってる?
実車のバッテリーにはそう書いてあるんだけどネットで調べると違うサイズなんだよね。

2017/05/31(水) 19:48:03.44

>>42
説明書には寒冷地仕様が75D23Lで通常仕様が34B19Lと書いてある
俺はCAOSの60B19L付けてるわ

2017/05/31(水) 19:58:13.40

>>42
バッテリーは最初の数字が性能ランク、それより後ろが計上を表すので、**D23Lって型番のやつなら問題なく使える
もちろん最初の数字は大きいに越したことはないけどね

2017/05/31(水) 19:59:22.37

>>44
計上→形状
誤字ってたorz

2017/06/01(木) 02:37:50.39

>>41
ラリーアートのマッドフラップはそうなんですけど、純正の方はリベットだと思います

42 (ﾜｯﾁｮｲWW 29d5-tBTX) · 2017/06/01(木) 07:38:45.40

>>43,44
サンキューです。
実車見てポチッてからあらためてネットみたら何か違う数値ばかり書かれてるから不安だった。リビルトだけど１８ヶ月保証だから当分安心です。
それにしても先週末まで問題なくセル回ってたのにいきなり逝くもんなのかな?
新車から７年無交換でした。

2017/06/01(木) 11:14:05.27

態々リビルド買う要素がないな
カオスが5000円もしないのに

42 (ﾜｯﾁｮｲWW 29d5-tBTX) · 2017/06/02(金) 22:26:00.62

新品で５０００ですか!
自分が検索した時は１万以上のしか無くて見つけられなかったです．．．
今は普通にセル回ってリビルトで満足ですよ。

2017/06/03(土) 01:41:59.57

おすすめのブレーキパッドありますか？
サーキットは行きません

2017/06/04(日) 05:13:55.58

>>50
サーキット走らないのであれば国産メーカーの一番安いやつでいいと思いますよ
社外にするだけでブレーキダストはグンと減るんで

2017/06/04(日) 13:25:40.03

青のコルトVRスペシャルを売ることにした。
走行距離が少ないのでソコソコ評価してもらえた。
年齢的にも、もう速い系の車には乗る機会は無いだろうな・・

2017/06/04(日) 13:39:19.49

そんなに速いかね、これ。
街中でCVTだと速いけど。

2017/06/04(日) 15:01:22.33

相対的にではなく、そういう味付けの車という意味では

2017/06/04(日) 16:02:41.29

ミッションオイルの再生産まだなん？連休明けにDに注文したのにまだ連絡ない。

2017/06/04(日) 16:54:23.85

>>55

客センと話した時、代替えの検査や認証、ヨーロッパのメーカーだからガロンをリットルで納品してもらわなきゃって事で、時間かかるって言われたよ。

2017/06/04(日) 17:03:58.34

>>56
そうなんだ。もうちょっと待ってみるよ。

2017/06/05(月) 10:11:48.77

Uvカットガラスにさらにカットフィルム貼ったら、暑さ軽減するかな？
やってる人いる？
フロントが寝てるせいかやっぱり暑い。

2017/06/05(月) 13:07:33.30

運転席と助手席は透明なシルフィード貼ってるけど日差しが全然違うよ
フロントガラスも貼ってくれる店あるけどクールベールに変える人が多いんじゃないかな

2017/06/05(月) 17:15:40.88

なるほど。
飛び石かなんかで傷入ったらクールベールに取り替えるかな～

2017/06/05(月) 22:37:23.48

>>58
クールベールに換えたらエアコンしたら涼しくなるよ
全然違うから。

2017/06/06(火) 08:45:01.70

>>52
大体何キロで幾らか書けよ。

2017/06/06(火) 09:09:04.82

俺もガラス割れからクールベールに換えたけど、直射日光が当たったときのジリジリ感はだいぶ緩和されたな
ただ、ガラス上部の紺色のシェード部分に慣れるまでしばらくかかったね
特に純正レカロだと着座位置(目線)が高いおかげで、信号にモロかぶりして色がわかりにくくなったりする

52 (ﾃﾄﾘｽ 66df-wUaA) · 2017/06/06(火) 09:24:09.17

>>62　28800キロ　ラリーアートのパーツ（ガソリン吸入口のカバー、ラジオアンテナ、マフラー、ウィング（塗装）フロントの補強バー）
　　　　　　　　　　コルトスピードのリアの補強バー

何年か前に見積もりしたとき最高額が120万だった。
タイヤ交換と車検があり、乗り換えも視野に見積もり
査定額　ディーラーで65万、オートバで80万、ガリバーで71万
（状態は良かったので）ガリバーはもっと出す用意がある口ぶり。
子会社のスポーツ車専門ショップに連絡して、
振込額ピッタリ100万の提案にOKして売却

2017/06/06(火) 12:12:25.72

>>64
めっちゃいいやん…欲しい…

2017/06/06(火) 17:59:53.83

200万近くで売りに出されそうな

2017/06/06(火) 20:03:24.41

青は見たことないのですがレアなんですか？

2017/06/06(火) 20:18:10.78

豊岡て１台見かけた

2017/06/07(水) 10:47:02.41

SP限定色だし

2017/06/07(水) 12:11:08.74

レアなのはSP前期のみの青、前期のみの黄色、マイナー色のアクアメタリックの３色だね

2017/06/07(水) 12:17:29.70

チタニウムグレーも後年になって追加された色だからかあまり見ない
レッドメタリックの方がよく見かける

2017/06/07(水) 12:24:13.06

コルトVRのCVTは人気無いのかな？
中古車見てるとMTが圧倒的に多いから

2017/06/07(水) 13:11:30.97

車の性格上、MTが好まれると思う。
でも普段使いならCVTのほうがいいかな。
あのシームレス加速は本当に面白いし、MTと比べてトルク不足も感じない。

2017/06/07(水) 16:57:23.24

>>64
145万で売りに出てるのがそうかな？結構乗せるなー

52 (ﾜｯﾁｮｲ 66df-wUaA) · 2017/06/07(水) 18:13:11.42

>>74 あーそうですｗ　ドアミラーもメッキカバーにして放熱パネルもラリーアート製に
　　　変えてあります。
　　　ウィングから何から純正品も一緒に付けておいたので多分セットで付いてくる気がします

52 (ﾜｯﾁｮｲ 66df-wUaA) · 2017/06/07(水) 18:26:23.02

マイナス点は
車検が7月まで、樹脂パーツが白く劣化、ネオバタイヤにヒビ入ってるので交換必要
跳ね石などの細かいキズがある。窓のゴムの劣化。
ボディにコーティング剤の跡が水垢っぽくある
本当にキレイにするには業者に磨いて取ってもらわないと無理

2017/06/07(水) 22:46:13.19

パーツ満載の事故車ってヤフオクに出てるけど言うほど満載じゃないよな

2017/06/08(木) 09:22:08.16

>>77
本当に優良なパーツ満載の事故車はパーツをバラ売りした方が金になるからバラされるよ
部品取り車として売られるのはバラす手間が売価に見合わないって判断された車両だろうね

2017/06/08(木) 11:40:04.52

5Hハブとデフだけ欲しい

2017/06/09(金) 05:03:57.21

助手席が内側からだけ空かなくなった窓も開かない　運転席からは窓開けることできる　2万ぐらいや炉か

2017/06/10(土) 13:03:41.00

乗ってしばらくするとクーラーの効きが悪くなります。外気の方が凉しいぐらいです。ディーラーで点検してもらったら異常ナシでした。原因は何でしょう？

2017/06/10(土) 13:45:12.27

改造してるからでは？

2017/06/10(土) 13:59:19.67

今気づきましたがエアコンスイッチが点滅してます

2017/06/10(土) 14:01:06.33

点滅って…それでもデラは異常無しっておかしくね…？

2017/06/10(土) 14:05:57.68

こんな情報でよければどうぞ…デラが異常無しって言っている以上あり得ないとは思うけど…
・コンプレッサ脂肪
・エアコンガス梨
http://drivefactory.info/archives/1696

2017/06/10(土) 14:13:54.29

あとエアコンベルトが緩んでいる可能性もあるみたい

2017/06/10(土) 14:20:04.20

>>83
取説9-6ページ(>>2のPDF188ページ目)にエアコンスイッチ点滅についての記載があるよ
点滅が収まらない場合は故障の可能性が高い
ディーラーにその旨を伝えるべし

2017/06/10(土) 15:17:53.88

>>87
それを見抜けないディーラーってwww

2017/06/10(土) 15:32:58.53

本当にどうかしてる
エアコン効かないっ持ち込んでるのにね…

2017/06/10(土) 16:25:18.41

みなさんありがとうございます！
ランプが点滅してる状態でディーラーに持ち込みました。
リレーを交換することになり、それで様子を見てみましょうということです。

2017/06/10(土) 20:41:43.97

リレー交換で治るもんなのww

2017/06/13(火) 17:27:35.18

純正フロアマットの左足のかかとつく辺り穴空いた…新品から2年半しか経って無いのに…。
微妙にヒールプレートから外れたとこにかかとつくから空くんだろうけど、何かおすすめのフロアマットある？
かかとつかずに運転しろは無しで（笑）

2017/06/13(火) 17:37:32.91

>>92
俺も空いた、カー用品店のヒールガード（アルミプレート）買って付けた
滑らないしいい感じだが、靴のかかとが減る。

2017/06/14(水) 19:02:45.71

革靴での運転だと穴空くよな
ディーラーからの購入でフロアマット1枚7000円ぐらいだった
消耗品だからしょうがないよ
クラッチ部分はマットの保護されてないしな

2017/06/15(木) 07:22:25.84

クラッチペダルは踵つけて操作しないから別にいいんじゃね

2017/06/15(木) 12:54:53.39

ブレーキペダルとアクセルペダルを踵を支点にして動かしてるから、穴空いたわ。

2017/06/15(木) 17:15:29.06

シフトのグリス切れすると粉吹くプラスチックのカラー、単体じゃ部品取れないんですね…

2017/06/15(木) 19:25:31.29

ドア横の開閉しないガラスの枠と言うかゴムが色ハゲしたように汚くなっているんですが綺麗にする方法ってありますか？

2017/06/15(木) 20:15:18.29

プラとかゴムならア－マオール塗れば解決する

2017/06/15(木) 22:29:14.22

>>99
ワコーズのスーパーハードや内装用の艶だしでダメだったけどアーマオールなら綺麗になりますかね？

2017/06/15(木) 22:31:49.83

ありがと〜みんなのも穴空くんだな…
運転席側のみ単品であるなら消耗品って割り切って純正買い直すか…

2017/06/15(木) 23:04:41.81

>>100
水含ませたメラミンスポンジでガシガシこすってからシリコンやらで保護するといいかんじだよ

2017/06/16(金) 07:29:24.69

俺も気になって調べたことあるけど、シンナー染みさせたウエスで軽く拭いてやると
表面が溶けて簡単に一皮剥けて綺麗になるらしい。その後、表面保護剤やらを塗っとく
調べただけで試してみてはないが

2017/06/16(金) 09:09:47.36

季節ネタですが、暑くてルームミラーの固定がフニャフニャです
なんかいい方法ありませんか？

2017/06/16(金) 12:16:10.40

レジ袋

2017/06/16(金) 12:19:08.77

平成20年の赤ですが天井に小さいブツブツのハゲが数個あります。ハゲが広がらない予防方はありますか？
青空駐車ですが乗らない時はシートカバー掛けてます。

2017/06/16(金) 17:43:22.38

車に限った話でも無いが外装は塗り直すしか治しようも予防法もない
購入時や塗り直した直後にコーティングしとけば持ちは良くなるけどまあしゃあないと妥協がベスト

2017/06/16(金) 18:40:41.95

ボンドでミラーを固定して解決

2017/06/16(金) 19:29:12.08

>>106
トップとボンネットだったらカーボンシート貼っちゃえば、一番安上がりで最近はカラーも選択可能。
http://car-moby.jp/99215

2017/06/16(金) 19:55:10.46

>>106
ラバーディップ
http://rubberdip.jp/

2017/06/16(金) 23:14:55.10

ルーフをプラック化するのはエボファイナルみたいでｶｺｲｲ

2017/06/17(土) 00:39:52.94

ハゲた所にクリアのタッチアップしとくと少しは持つよ。　シート貼っちゃうのがオススメだけど。

2017/06/17(土) 07:14:46.94

ルーフは黒く塗るよりカーボンシート貼ったほうがいいかな？

2017/06/17(土) 12:36:29.27

+RAに柿本マフラーつけちゃうよ

2017/06/17(土) 14:15:11.79

>>114
バンパー切るの？

2017/06/17(土) 16:13:53.59

前期型はバンパー切らずにすんだ今は後期だからどうなることやら

2017/06/18(日) 08:34:56.51

自分も後期で、バンパー切りたくなくてマフラーはノーマルのままだわ

2017/06/18(日) 13:30:05.16

CZ-2のスタイルを発売してほしいなあ。
なんであれで発売しなかったんだろ。
プジョーっぽくてカッコよかったのに。

2017/06/18(日) 20:52:23.64

CZCをVR顔にして乗るのが夢だったなぁ

2017/06/19(月) 14:28:37.37

Cvtは電スロがバカで走り出しの加速が鈍いって本当？

2017/06/19(月) 19:18:30.48

>>120
スロコン付ければ敵はいなくなる
ノーマルでもMTよりは速いよ

2017/06/19(月) 19:31:33.33

CVTの加速がどのくらい速いのか乗ってみたいなー

2017/06/19(月) 19:43:32.11

頭痛が痛い

2017/06/19(月) 20:05:49.73

MT 300km 一般道で燃費18.9kmいきました！
良すぎじゃないですか？

2017/06/20(火) 08:34:15.64

>>121
信号GP敵なしだな！
CVTの負荷考えたら山もサーキットもないけど

2017/06/20(火) 09:50:34.80

信号ダッシュ無敵が一番楽しい。

2017/06/20(火) 15:07:06.12

↑　頭悪そう

2017/06/20(火) 19:00:23.71

ターボ車乗る人はみんな馬鹿だよwww

2017/06/20(火) 19:09:44.06

んなこたーない

2017/06/20(火) 21:02:19.61

馬鹿は馬鹿でもCrazyってニュアンスならありだな

2017/06/20(火) 21:10:24.02

CVTはゼロ加速からだとホイールスピンします？うまく制御するのかな

2017/06/20(火) 22:11:29.54

>>131
CVTでもラフに踏めばホイルスピンするよ
TCS的な制御はしないけど、空転を検知すると強制的にシフトアップさせにいく(マニュアルモードにしてると分かりやすい)
まぁ、ミッションを痛めるのが目に見えてるので、空転は極力避けた方がいい

2017/06/20(火) 22:58:33.70

一気に踏み込んだらプーリーベルトがホイルスピンするかも。

2017/06/21(水) 08:02:52.96

冬ならしょっちゅうホイルスピンしてた

2017/06/21(水) 11:31:24.56

信号GPやるならデミオかノートepowerのほうが速いんじゃね

2017/06/21(水) 15:59:27.00

ダサいからヤダ

2017/06/21(水) 17:07:50.90

少なくともデミオ（ディーゼルだよな？）はない
加速感だけはたっぷりあるけど、実際の加速は馬力相応でしかないよ

2017/06/21(水) 23:22:38.00

そりゃあ後から出てきた車のほうが速いわさ

2017/06/22(木) 07:05:08.19

そんなことはない
ゼロヨンが大流行してたときはアホみたいに速い車がわんさかあった
今だとスズキの隼エンジンを2機搭載し車重1トン未満の車ってのが出たらしい
走る棺桶だからいずれ消えていく運命

2017/06/22(木) 07:29:29.28

ハイブリッドや電気自動車に勝る魅力ってなんだろな。

2017/06/22(木) 22:21:19.93

NAだけど台湾のニューコルトいいね
http://minkara.carview.co.jp/userid/438865/blog/39967323/
http://www.coltplus.com.tw/
マジで欲しくなった。

2017/06/23(金) 00:32:24.08

10年経っても前のデザインの方がいいや

2017/06/23(金) 06:22:16.65

今後の三菱はこのアウトランダー顔が強制なの？

2017/06/23(金) 07:21:23.16

なんかアホンダ車みたい

2017/06/24(土) 16:54:48.53

>>143
ミラージュ　モデルチェンジ情報
http://haru27.biz/18418.html

概要
1.1Lダウンサイジングターボ搭載
ダイナミックシールドデザイン採用
走りのサイボーグ設定か？

発売予想時期は2018年春。

2017/06/24(土) 17:40:03.09

だっさいだっさいダセェ！

2017/06/24(土) 18:32:43.49

このスペック（トン切り/136ps/20kgm）で120万は飛ばしにもほどがあるだろ…
ターボ無しのベースグレードで120万ならわかるけどさ

2017/06/24(土) 19:51:01.31

サイボーグ復活するならカリカリのNAがいい

2017/06/24(土) 19:58:58.75

CVTでサイボーグはねーよ

2017/06/24(土) 21:23:16.65

ゴーンがカローラターボに対抗してMT設定するだろ

2017/06/25(日) 10:23:45.92

>>148
ホンダがK20Aをやめた今となっては、カリカリのNAなんてもはや絶滅種だよ
スポーツ車用のNAは3L以上の大排気量が主流だし、2L以下の高出力NAなんて非効率（エンジン自体でなく総合的な話ね）なエンジンはもう作られない

2017/06/25(日) 14:23:06.09

MTとCVT両方乗ったことある人いる？
MTのほうが30kg軽いけど、軽さを感じる？

2017/06/25(日) 14:49:47.60

2ヶ月で10kg痩せて軽さは感じたw

2017/06/25(日) 17:33:12.44

むしろ今の車に30kgの荷物載せてみれば違いが分かる
人の体重より軽いんだからさほど体感できんだろ

2017/06/26(月) 10:23:30.27

腰下だと10㎏でも違いがわかるよ
ワイトレでも着けてみると良い

2017/06/26(月) 11:18:36.80

ワイトレって結構重いんだなぁ

仕事で200キロ近くの荷物積むときは違いがめちゃくちゃ分かるんだけどなw

2017/06/26(月) 12:40:55.97

隣に女乗せただけで加速しないし

2017/06/26(月) 13:28:54.07

人載せるとクラッチのクォ～って異音が鳴りやすいw

2017/06/26(月) 16:10:11.51

横に乗せて山走るとサスがぐわんぐわん揺れるわ
全然落ち着かない
なんかのアトラクションみたいだ
10万キロじゃ純正脚もかなりヘタってるだろうなぁ

2017/06/26(月) 21:12:34.89

体重90kgの俺が乗っただけで加速しないし。

2017/06/28(水) 01:02:14.73

昔乗ってた元年ギャランVR-4は17年目にタービン逝った。
ブーストアップしていたけど結構持つなと言う印象。
VRの話だがタービンノーメンテで20万キロ近く乗れたので他の部品と比べて弱いって事はないと思うぞ。

2017/06/28(水) 01:41:03.21

>>160
痩せろよ臭いし

2017/06/28(水) 07:31:32.99

最近ブーコンオフしてブーストダウン仕様(0,4くらい)で乗ってるけど
それでも街乗りには充分だなと感じる

2017/06/28(水) 08:32:55.74

ブーストアップとコンピューター書き換えのみでも壊れないですか？

2017/06/28(水) 10:07:12.63

>>164
ブースト1.0程度までならECU＋ブーコンで他ほぼ純正でもまず問題はない
ただ、最終型でも5年は経ってる車だし、壊れないって保証は出来かねる

2017/06/28(水) 12:24:40.28

出力あげて純正と同じ寿命なんてありえないからね？
車体の寿命を縮めるのは確かだよ

2017/06/29(木) 01:05:08.28

>>164
絶対に壊れますん

2017/06/29(木) 08:24:34.53

>>165
なるほど、その場合馬力はどのぐらい上がるのでしょうか？
はっきりと体感できるほどですか？
寿命については極端に短くならなければokです

2017/06/29(木) 12:33:07.10

簡易ブーストアップキット付けてるが
7年問題なし
問題は買って半年でつけたので違いが分からない、
付けてたのを忘れていた事

2017/06/29(木) 14:19:33.03

>>168
馬力は計ってないからなんともいえない(というか自分のいじり始めた時期にはECU書換えは無かったし)
ほぼノーマルからECU＋ブーコンだけだと、速くはなるけどものすごく速くなるとまではいかないと思う
（やっぱり吸排気きっちりやったのと比べると差がある）
自分はブーストアップ後は、車が軽くなったかのように感じたな
まぁ、チューニング全般に言えることだけど、変えてすぐは実感できる場合が多いよ

2017/07/05(水) 15:36:23.61

誰もいねー

2017/07/05(水) 18:07:39.11

今、あなたの後ろにいます

2017/07/05(水) 21:56:53.67

パワーウインドウぶっ壊れたわ

2017/07/10(月) 16:01:11.21

WRXS4に乗り換えます
コルト君さようなら･･･
なんかさびしい

2017/07/11(火) 07:40:05.46

5回目の車検を通したばかりですが
アウトランダーPHEVに乗り換えを決めました

2017/07/11(火) 12:47:58.73

この車（というか三菱車？）臭くないですか？
車降りた後もしばらく臭いが染み付いてます

2017/07/11(火) 13:13:41.70

>>176
あなた肌着が黄色くなるタイプの人でしょう
腋臭は皮膚科で治るよ、自分の臭いって分からないからね。

2017/07/11(火) 15:13:51.66

ホルムアルデヒド臭？　

2017/07/11(火) 15:22:13.06

>>176
お前さんの加齢臭だ

2017/07/11(火) 16:26:54.75

え？皆さんの車臭わないんですか？

2017/07/11(火) 16:35:50.28

ファブリーズのいい匂いするで

2017/07/11(火) 17:58:27.24

>>180
お前さんの体臭じゃよ…
うちの車は全く臭くない(7年目)

2017/07/11(火) 18:17:52.53

新車じゃないなら全オーナーが何かやらかした可能性
新車から乗っててなら…

てか、腐った食い物とか車内に落ちてないか？
野菜が一欠け落ちてるだけでも腐るとかなり臭くなるぞ

2017/07/11(火) 22:26:12.52

死体が死んでる

2017/07/12(水) 02:34:29.56

三菱といえばパワーウィンドウトラブル

2017/07/12(水) 02:50:49.37

【あのモデルは今】三菱コルト（初代）ラリーアートバージョンR 編（中古車試乗レポート）
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20170711-00062433-carsensor/

2017/07/13(木) 14:06:31.82

この車MTだとエアコン着けた時のギクシャク感がすごいね
スロットルバルブが汚れているのもあるんだろうけど対症療法としてスロコン着けるぐらいしかできないんかね

2017/07/13(木) 17:52:15.74

パワーがガク落ちですからねえ…
煽りぎみならそこそこギクシャクせずにすむかもね(回転数あげるとスムーズ)

2017/07/13(木) 17:56:37.37

前に乗ってた軽の4気筒ターボ MT の時に比べればだいぶギクシャクしないけどね
エアコンONだと1速で多少引張り気味で走る

2017/07/13(木) 18:20:02.02

ワコーズのパワーエアコン入れてるせいか、そこまでギクシャク感は感じないかな

2017/07/13(木) 21:08:58.03

>>189
軽で４発でターボでMT…
F6Bのセルボだな！（多分違う）

2017/07/13(木) 21:12:42.33

>>191
残念。H36A ミニカダンガン4 でした(>_<)

2017/07/13(木) 21:19:56.81

>>192
ヴィヴィオ辺りかと思ったら、灯台下暗しだった
そうかーダンガンは４発だったかー

2017/07/13(木) 21:35:56.26

ブレーキローターって純正でいくら？
(前・後の価格が知りたいです。)

パッドは8500円位だったのは覚えているんですが…

2017/07/13(木) 22:15:24.59

値段忘れたけど、フロントよりリアの方が高かったはず。
純正ではなく、社外にしました。

2017/07/13(木) 22:40:19.20

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1306566.jpg
2番目のは何も書いてないけどリヤローター2枚セット
3番目はもう廃盤だと思うけどリヤローター単品

2017/07/14(金) 00:47:13.95

でくせるの方が安いんでないか？

2017/07/14(金) 08:49:44.86

>>196
ありがとうございます。やっぱりリアの方が高いみたいっすね（何故？）
どう考えても社外品の方が安いんでDIXCELにしようと思います。

リアに関してはノギスで測って片側1mm以上減っているんで交換時期ですよね？
ディーラーで見積もりとってもらおうとしたらまともにローターの減りを
まともに見もしないでパッドだけで大丈夫だと思いますよって言われて
パッドだけの金額しかだして貰えなかったんで助かりました。

2017/07/14(金) 18:08:10.68

>>198
リヤローターは新品時10mm、使用限度値は8mm
なので2mmまでの磨耗は許容範囲内
まあ当りの問題もあるしローター研磨しない＆まだまだ乗るなら
ここらでローターも換えといたほうが無難だわな

2017/07/15(土) 09:22:04.82

MTの中古車は修理歴ありばっかだな。