X

F50型シーマを語る [無断転載禁止]©2ch.net

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1愛シーマ
垢版 |
2017/03/01(水) 07:58:18.46ID:wRfTc/Q00
ヤンキー車、痛車、産廃車と散々な評価の現状だが
V8 4500cc及びV6 3000ccターボは希少でまだまだイケてるF50を語れ(^^)/
253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/28(土) 11:36:35.73ID:PzafBgR10
>>252
ほとんど見かけなくなったね
頑張って乗り続けてよ
2018/05/03(木) 23:45:47.45ID:3EJS6wZy0
>>247
10kくらい違うよ。V8もV6も所有してるけど確実にV8のほうが速いし運転してて楽しいよ。
燃費もそんなに変わらん。変わるのはそろそろくる自動車税・・・。
255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 19:37:31.18ID:gEKEJqeE0
>>254
2台持ってんの？
変態や
256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/04(金) 20:25:41.79ID:/moBQiwg0
V8は稀少車になってて、密かに狙ってる人いるみたいね。
F50はトルク強大で、ワインディングも楽にこなして、早いのが良いんだろうね。
257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/08(火) 16:06:55.20ID:XZRb/lUP0
先代のセンチュリーはV12
欲しいなぁ
258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/11(金) 12:00:05.51ID:hP16bbKe0
車格で言えば

センチュリー＝プレジデント＞シーマ＝マジェスタ＞クラウン＝フーガ＞スカイライン＝マークX
2018/05/17(木) 12:02:56.05ID:Zu4Dgnvb0
中古いくらくらいだろ
2018/05/17(木) 19:53:11.08ID:J3Ik7nWT0
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
――――――――――――――――――――――――――――――♪
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/18(金) 04:57:32.00ID:1b65l0HK0
>>259
10〜150万ってところ
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/19(土) 16:05:41.08ID:vNpC5Pri0
クラウンの方が静か
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/31(木) 22:22:15.12ID:gbz4pbB50
そうか
2018/06/01(金) 16:52:26.39ID:x+4RWNt30
TVでシーマが暴走して自転車跳ねてたけどここの住人じゃないよな。
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/02(土) 18:32:43.76ID:EOICW/Yt0
違うだろ
シーマ乗りはジェントルマンが多いから
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/05(火) 16:49:49.26ID:3wX/bJLh0
意外とレディースが似合う車
267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/09(土) 09:41:35.26ID:2GkyyNPy0
レディース？
2018/06/12(火) 08:18:37.90ID:B+FYozwG0
ヤンキー
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/12(火) 10:49:37.52ID:udE9ds1W0
バルカンライトってピストルの弾を詰める穴みたいな所に
一つ一つバーナーだかバルブが入ってるの？
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/14(木) 07:27:20.74ID:0Kx9QfHM0
知らねーけど壊れると高くつくらしいよ
ドイツ製だから
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/23(土) 08:58:39.30ID:2Sr8YDqf0
狭い道で対向するといまだに道避けてくれるよな
2018/06/23(土) 16:17:03.43ID:Km2IapLg0
かかわりたくないもん。
2018/06/25(月) 16:56:52.24ID:5yGk++jT0
プレジデントがほしくてしょうがない。
今買わないと状態の良いのは手に入らない気がする。
2018/06/25(月) 17:50:50.64ID:wf4A3NkX0
>>273
スレチだけど俺も同じく
アクティブサスだからちょっと心配だけど
32シーマで痛い目見てるw
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/27(水) 08:48:11.21ID:qNFzA49i0
壊れたら100万かかるな
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/30(土) 10:38:11.93ID:L1NT80XL0
アクティブサスはVIPだけやろ
2018/06/30(土) 21:31:45.11ID:Gc1UEsCL0
>>276
シーマはそうだったと思う
2018/07/02(月) 01:31:08.85ID:vd4ACdcb0
F50系は「アクティブダンパーサスペンション」ね
G50系Q45プレジデントやY32Y33系シーマの「油圧アクティブサスペンション」とは別物
279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 13:52:13.80ID:+qt0iVH/0
アクティブサスなんてイラネー
280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 06:09:33.32ID:fMmrpOOa0
シーマ現象
281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/22(日) 15:21:19.45ID:o6WvjpP60
シーマ
2018/07/22(日) 22:07:38.58ID:Ty8VHSht0
>>280
今でも31シーマの鮮烈なデビューは記憶に残ってる
おケツ沈ませながらの加速
283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 11:42:26.08ID:U/HxI0Q90
段つきターボな
今は批判されるけどターボらしくていいかも
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/31(火) 22:40:05.84ID:XOA8rrX60
ターボ
285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/05(日) 00:23:53.78ID:iAiaerZX0
ターボ車の方が速いな
車重の関係か？それともパワーのでかたか？
2018/08/12(日) 18:33:57.54ID:bvNNmnz50
Ｆ50って書いてるけど現行型はスレチ？
走行多いけど程度が良い奴が200万程度なんで真剣に検討してるんだけど・・・
2018/08/12(日) 20:59:18.31ID:CjVVtWAQ0
よか
2018/08/13(月) 17:51:06.55ID:cGAB5ryX0
ありがとうございます
現行型に乗ってる方がいましたら、個人視点でも良い点悪い点があったら教えてください

子供の頃、おじさんのプレジデントロングに憧れて、今のハイブリッドシーマは、それに替わる車なんじゃないかなと思ってます
特にハイブリッドの3500なんで自動車税が重課もある4500に比べて安く済み、それでいて加速はATで速さや感覚で問題がない所が
利点かなと思ってます

半年後に買うかどうかなんで進行はゆっくりでも全くもって問題ないです
予定ではVIPを狙ってます、走行距離はこのクラスの車なら15万以下なら全く気にしません
2018/08/13(月) 20:18:51.61ID:aRHzhF8i0
良い点　
・システム出力360馬力の圧倒的パワー
・日産車ではかつてない静粛性
・ロングホイールベースによる後席足元空間の余裕
・シーマ専用の各種パーツ（外観のメッキ、後席シアターシステム）
・製造工場長のサインがもらえる

悪い点
・ベース車フーガとの差別化が少ない
Y31〜33、F50もセドグロベースだったが、かなりデザイン変更し差別化していた
（特に外観は全く違っていた、F50は内装もシーマ専用造形という凄さ）
・レクサス、輸入高級車と比べてカラーの種類が少ない
2018/08/13(月) 23:42:59.62ID:K73eLPcI0
F50だけは型式名もセドグロから独立しているからね
291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 00:56:14.80ID:e9apmg/Q0
>>289
F50シーマはセドグロベースじゃないだろ
価格もセルシオと変わらなかったしな
確かに金はかかっているわ
セルシオほどでは無いけどね
292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 01:02:01.19ID:e9apmg/Q0
>>288
フーガはマイナーチェンジでインフィニティーバッチつけたし
フーガの方が格上に見えるな

てか　兄弟車の中では三菱のプラウディアが一番高そうに見えるw
2018/08/15(水) 12:54:51.98ID:0DODBDfO0
色々とありがとうございます
馬力や加速は日産なので全く心配してないです
見た目の高級感とかは特に気にしてないです、あの内装ででかいクルマって時点で
知り合い関係はかなりびびってくれると思います(ちなみに今はゼロクラです)

そういえばあったなあ・・・とハイブリッドフーガを調べたらえっらい安いですね

Hシーマで難色を示してるのは後ろに親を乗せるつもりの憧れのロングなんだけど
明らかに駐車場では苦労するだろうなあってのがあるんで
そのへんが知りたいってのがあったんですが、ロングに拘らないでフーガHもありかなあ
2018/08/15(水) 12:57:36.38ID:0DODBDfO0
ちなみに重課を避けて、低予算で加速重視で燃費もそこそこ欲しいって事での日産回帰なんで
今の所中古でも割高なクラウンは視野には入ってないです
まあ確かに？外観はクラウンの方が好きなんですがw
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 05:16:52.75ID:bwLsMCfi0
ロングホイールベースは取り回しが大変だよ

てかやっぱプラウディアだよ
誰も乗ってねーしw
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/MITSUBISHI_PROUDIA_BY51_01.png
2018/08/16(木) 15:31:35.64ID:+PfciDfF0
そこまで珍車だとラブホも行けないよ。
2018/08/16(木) 19:40:19.07ID:5xxhBCpI0
>>296
なんでだよ？？w
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/16(木) 21:31:31.11ID:bwLsMCfi0
珍しい車だとバレやすいということなんだろうが
よほど車に詳しい人でないと誰もプラウディアなんて知らんから
2018/08/17(金) 16:57:06.02ID:mchRk7wC0
三菱OEMは入手困難でタマも少ないから割高になっちゃう予感
でも結構多い三菱系役員はこれに乗れ！って感じですね、三菱エンブレムちょっとかっこいい

さらっと見たらフーガHでも今より横8センチ増えて、縦15センチ位増えるんですね、横はシーマも同じかな
縦はいいとして、横8センチ増って結構厳しい気もするw
たまに身内の軽を運転すると、駐車が楽過ぎて凄く羨ましいけど、そこは捨てるしかないですよね流石に
その分、たまに走る高速道路と事故った時に思いっきり差が出てくるし

重課を避ける為もあってHは確定として、シーマかフーガで考えたいと思います
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 18:01:47.25ID:gBDugHVN0
>>299
ステーサスを上げる、後席の人を驚かすならシーマかな
ドライバーズカーならフーガだろうね

システム出力は3.5＋モーターが上だろうが
HVで無いフーガの3,7のVQエンジンは軽快にまわる良いエンジンだよ

なんか俺まで悩んでくるな
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/17(金) 18:14:05.50ID:gBDugHVN0
つーか　前のレス見たら多走行オッケーになってたな
HVで多走行なんてバッテリーが御陀仏寸前だよ
新品に入れ変えるのって結構かかるよ
2018/08/18(土) 01:17:36.86ID:HENMElp+0
まあ多少動力性能落ちてもいいんですが、大人しく走ってもリッター10を大幅に切るようなら
相当落ちてると思うので交換を予定してます

プリウスで10万しないと聞いてるので、高級車補正で15、最悪でも20あれば足りるかなと思ってます
3.7ガソリンは結構最近ですよね？重課自体は当面気にしなくていいものの
家の改装に結構お金使った事もあって、おそらく結構高いと思うので特に考えてないです

いつかプレジロングみたいな車に乗りたいってのがあったけど
あらゆる人が日本の交通事情に合ってない(なんとなくわかる)っていうんで、ここは慎重に
調べようかなと思います
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 09:47:40.36ID:XB/fFpBI0
>>302
リチウムイオンバッテリーってそんなに安く無いよ
クラウンHVに搭載してるニッケル電池でも40万
2018/08/18(土) 11:31:38.77ID:HENMElp+0
あくまでも聞いた話なんですが、昔は高かったのが最近はクラウンでも20万しないみたいですよ
ただ日産のがそれに準ずるのかは不明ですけど・・・
305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/18(土) 14:24:09.35ID:XB/fFpBI0
一昨年知り合いが40万かかるからって別の車に買いかえしてたけど
半値で買えるようになったのか？
日産はどうかな？
旧型リーフの電池は60万のままだろ
2018/08/18(土) 14:59:47.38ID:YVzr7zR20
昔の合併前の三菱銀行に行くと、裏に支店長車のデボネアがあってボンネット先端にロールスっぽく赤いスリーダイヤモンドがあったもんだよ。あの威厳はもうないね。
2018/08/19(日) 08:13:49.91ID:gQJbLnhL0
電池代は肝心の日産が分からないとアレなんで問い合わせようとしたら
２０日９時まで業務停止されてた
明日９時以降に問い合わせてみようと思います
308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 11:18:33.83ID:wshY5nq30
V35スカイラインもそうなんだけど
軟らかい足なのに凹凸は良く拾うよなシーマ
2018/08/21(火) 15:47:47.86ID:3JRp0c+i0
圧倒的な210馬力　VQ30DET
2018/08/21(火) 20:28:35.95ID:USgg1Mdp0
そんなにすくなかったっけ？
3000なら255位だと思ったが
311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/21(火) 22:02:01.59ID:MoT3TNFK0
280psだろ
自然吸気でも240psだからね
ちなみにスカイラインV35 に積んでたVQ30DDは260ps
2018/08/21(火) 22:09:16.17ID:USgg1Mdp0
最初はそんなに出てないよ
でも調べたら270だった、ギリ255位が適用するw
2018/08/21(火) 23:49:19.73ID:7cspDy1f0
>>310
255psは初代のVGエンジンだね
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 09:11:43.50ID:pzmswv2+0
255馬力って初代シーマのエンジンかな
今の3000cc ターボ車って350〜500馬力だよね
2018/08/22(水) 19:18:11.86ID:b7nJsJxV0
そこまでないわ、国産の３リッターは排ガス規制でお亡くなりになったから(海外も？)
NAかハイブリッドの３．５の二択でターボ付きは似たような排気量でＧＴ−Ｒとかじゃないかな
バランス取れててよいエンジンだったんだけどね、Ｖ６−３０００
自動車税もそこまで高くないし、加速は十分速いし、でも規制の性で・・・
日産はかつて自主規制上限の２８０馬力はスポーツカーオンリーって考えてた節があるけど
２０００年に入ったあたりから撤廃しちゃいましたね、あの拘り好きだったんだけど
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/22(水) 19:30:27.89ID:pzmswv2+0
>>315
ベンツは直６復活させてSグラスに搭載　350馬力前後かな
昨年出たアルファロメオFR車のの3000cc ターボは510馬力
2018/08/22(水) 19:38:32.51ID:b7nJsJxV0
ああ、海外は無駄に高いだけあって無意味に馬力出すじゃじゃ馬造りますよね
２８０馬力程度でも余裕５〜６台位なんて一瞬で追い越せて実用じゃ全く困らないのに
318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/23(木) 21:24:35.53ID:Xz1VR0vj0
まぁ280馬力でさえ日常だす機会がねーからな
400馬力や500馬力なんて扱いずらいだろうね
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/24(金) 19:39:13.83ID:q2Y5tpjf0
カウンタックLP400が自称380psで
実測値270〜280psだったからな
2018/08/25(土) 05:09:31.81ID:Yl67t/050
500PSでもトラクションコントロール制御満載だろうし扱いやすいさ
実用で十分って人がこういう車種買わんだろ
2018/08/25(土) 13:26:11.02ID:hLROCA0U0
そもそも日本には向いてない
全てにおいてアメリカより割高だから所有するのは見栄でしかない
アメリカだと違うのに
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 15:32:54.58ID:76EcnamC0
>>321
アメリカでもインフィニティのフラッグシップカーなんだから
高級車扱いだろ

アメリカ映画の中でも金持ちが乗っているレクサス、インフィニティ
2018/08/25(土) 15:52:36.45ID:hLROCA0U0
高級車と言えば高級車だけどガソリンは半額だし、税金は安いし、車検もない
維持費が雲泥の差
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 16:04:44.68ID:76EcnamC0
>>323
そういう意味か
アメリカはターボ車や二人乗りの車が税金が高い記憶が
変わったかも知れないけどね
2018/08/25(土) 16:31:40.55ID:hLROCA0U0
>>324
そこまで細かくは知らないけど、どう転んでも総合的には日本がバカ高いのよね
車検ないってのはどうだろうって思う事もあるけど
２人乗りが高く付くってのは、別の意味もあって２人乗りだと基本社用車に出来なくて節税にならない
まあお上とやり合えば認められるケースもあるらしいけど、お上を敵に回すのはグレーも黒になり易くて結局高く付くと思う
2018/08/26(日) 11:26:22.07ID:eR72zry+0
>>324
そういうのが高いのは保険。アメリカの保険会社はハゲタカみたいなもんよ。
2018/08/26(日) 19:53:46.68ID:L1Zeqh6u0
マックでケツにコーヒーこぼせば豪邸が建つ国だからな
328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 06:52:00.92ID:dygtW2vD0
昨夜、古いキャデラックのリムジンが走っているのを見たわ
リムジンって中古でもそこそこするんだね
2018/08/28(火) 16:28:46.28ID:zebvrbA40
リムジンって基本防弾もしくはそれに近い仕様だよね、だから高いしめちゃくちゃ重い
2018/08/28(火) 16:36:11.51ID:QYF+m7FD0
大使館仕様車か？そこまで金かけた車は確かに古くなっても使うよね。途上国とか国賓を古いベンツに乗せてたりするし。
331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/28(火) 19:06:25.26ID:dygtW2vD0
ストレッチリムジンの三菱ディグニティは秋篠宮家の公用車だもんね
2018/08/28(火) 21:02:34.85ID:QYF+m7FD0
あれは実質シーマだろ
2018/08/28(火) 21:06:54.93ID:M36nZHPB0
地元にベース忘れたリムジンがASKで1ヶ月ぐらいあったけど、おいくら万円だったんだろう
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 02:32:08.97ID:PMly58rb0
>>332
先代のディグニティ
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 14:15:41.75ID:pp1avfBV0
セルシオスレに比べて過疎ってるなここ
2018/08/31(金) 14:23:14.91ID:FcQuyfqk0
セルシオ人気だよね
地元ちょこちょこ48〜68万とかで入るけど結構売れてるっぽい

シーマは・・・入らないw
2018/09/01(土) 10:59:30.16ID:MPaFOeYS0
>>336
乗ってる人が手放さないんだもの。
2018/09/01(土) 17:59:56.35ID:gdlDPqON0
それはないわ、同時期のY32やY33シーマなんて既に大半が廃車やろ
俺的にはY32の異様なフロントの高級感が気に入ってたけど、みんなジジイ車言ってたなあw
2018/09/01(土) 20:50:35.95ID:jjIqpst80
>>338
俺は32のリアが好きだった
しかし32の布シートは素材は良かったけど直ぐにボロボロになって困ったよ
340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 21:17:49.33ID:RKeJA7kw0
伊藤かずえを見習え
341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 21:51:17.41ID:RKeJA7kw0
31,32,33,シーマはセドグロをベースにつくられてるから
クラウンとマジェスタみたいな関係だよね
50シーマは34セドグロと共通のLLプラットホームは流用してるものの
ボディからほとんどが新設計だからセドグロとは別物といっていい
価格をセルシオに合わせたのも日産の自信だった
組立精度とかほとんどセルシオに負けてたけどね
2018/09/02(日) 00:31:36.89ID:ekoVur4+0
>>339
リアも結構独特だったね、エンブレム含めて
あの頃の布って確か西陣織だったかな、高級らしいんだけどね
セルシオは初代LSにして究極的に静か、シーマは踏むと官能的と、これは今でも両車で継承されてるけど
俺は日産の考え方がやっぱ好きだわ、今の無段階変速、俺は嫌いだわ
343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 03:56:36.73ID:na+DHt1w0
西陣織は旧いセドのシートの一部に使用されたと思う
新型クラウンにはオプションのシートカバーの一部に西陣織が採用されている

初代インフィニティQ45の前期型エンブレムは七宝焼、センターパネルは漆塗り
レクサスLSにはオプションで薩摩切子の飾りがドアの内側に施される

和の高級
2018/09/02(日) 09:12:36.58ID:i5cqxpMw0
今やフレンチだけどなぁ。
2018/09/03(月) 01:48:10.85ID:Ti+Ix5QC0
レクサスの性でクラウンからウッド調が消えた、レクサスは害悪
2018/09/03(月) 09:38:29.18ID:s+WOCDYK0
昨日Ｆ50シーマと18マジェスタが楽しそうに高速道路を爆走してたわ
一般道は拷問かと思うほどの金食い虫だけど、こと高速道路に関しては安全性も含めてまさに水を得た魚よな
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 08:37:48.97ID:gTvPC/NQ0
>>345
ウッド調から本木目になったんだけど
エセ木目パネルの方が良かったの？
2018/09/04(火) 09:27:03.35ID:3Sna6ul70
>>347
現行シーマならともかく、現行クラウンの何処にウッドが使われてるの？
349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 10:54:48.84ID:gTvPC/NQ0
>>348
50シーマも中期以降はV8 モデルはグレード関係なくすべて本木目だよ
クラウンも200系以降は本木目になっていると思うけど違った？
カーボンはカーボン調プラスチックだけどね
2018/09/04(火) 11:10:19.22ID:ow7PXVGv0
クラウンのウッドの話とかどうでもいい
351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 11:14:34.51ID:gTvPC/NQ0
>>350
クラウンがどうかはともかくリアル素材を使用してるかどうかは
高級であるかどうかとも関係しているよ
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 12:15:50.97ID:k2O4/7os0
高級車だけどそろそろ産廃車
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況