>>950
948は別人だよ嘲笑君
相変わらずNGとか言いながらいちいちチェックして発狂してるねぇ（笑）
なんでブラシーボをタイプミスだとか言い訳が通じるとか思ったの?（笑） >>952
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん、早く地図更新してきなよ。
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできてる？
それも教えて(嘲笑
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 81c3-dsRM [220.96.45.225])2020/12/22(火) 10:39:26.68ID:PfCpdHjl0
いつのまにかマツコネ2搭載になったんだな。
今年の三月にかったばかりだっていうのに・・・。
まあナビあんま使わないししょうがないか。
しかしこれでＦＭＣは大分延期するのかな。
コロナもあるしマツダやばそうだわ。
>>956
そりゃナビ画面サイズなんか1番わかりやすい変更点なんだがら >>954
MX30作った結果EVモデル作るにはやりなおしが必要になったから元々のFMC予定を一年延期してるね
だから、マツコネ2導入してるよん。 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 81c3-dsRM [220.96.45.225])2020/12/22(火) 11:48:06.26ID:PfCpdHjl0
>>956
何も後悔してないけど？
残念な思考の奴だなｗ 年改後はCX-5もシートにキルティング加工が入るのかな？
プロアクティブとかシルクベージュとかLパケとか買う人いるのかな？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eeac-8kz8 [153.136.197.28])2020/12/22(火) 13:05:43.95ID:9l4sGlWg0
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa4a-D+i9 [119.104.22.77])2020/12/22(火) 13:30:47.14ID:YKrD/tOva
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-JGDy [106.128.122.92])2020/12/22(火) 13:50:17.38ID:kV7L/+gma
マツダの言う人馬一体は4WDでしか味わえない
>>953
なんでNGにしないで、いつまでも未練たらしく喚いてるの?（笑）
小学生みたいな煽り続ける前に国語の勉強した方が良いと思うよ嘲笑君
まずはプラシーボの意味と綴りを正しく理解しようね 0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eeac-8kz8 [153.136.197.28])2020/12/22(火) 14:03:54.21ID:9l4sGlWg0
せっかくの450Nmのトルクをアクセルがんがん踏んで味わうなら四駆でしょ
今はオフロードトラクションアシストもついてるしな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa4a-D+i9 [119.104.22.77])2020/12/22(火) 14:19:45.30ID:YKrD/tOva
ここでもプラシーボ効果が
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c688-PSda [119.105.247.88])2020/12/22(火) 15:50:22.88ID:7Tl9bpYR0
高速域の安定感はAWDの方が良いよ
あと加速もAWD
20s乗りなんだが、高速だとスポーツモードにした方が良いのかね？
いつも忘れてそのままなんだよね。
加速が良くなる以外にメリットあるのでしょうか？
>>969
プラシーボ正しく覚えたかな？(嘲笑
こんどはﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできるか答えてね。
オーナーならば・・・・(*´艸`)ｸｽｯ 自分は、SUVならやはり4WDという感覚で今納車待ち
ウィンタースポーツ楽しんだり、冬山の写真とったり景色楽しむにはやはり4WDかなと
その分の価格をグレードや内装上げるのに使うのもありだし、そりゃ個々人の好みだよな
>>976
4WDを選ぶも選ばないも好きにすりゃいいよ
何も変わらないから何も変わらないと言ってるだけで
よほどの低ミュウ路にでも行かないと全く機能しないから 加速、安定性、悪路走破はAWDのが上でストレスの具合が減る
価格と燃費はFFの方が良いのでお財布へのストレス具合が減る
あ、マツダ車はフロントのデアイサーがAWDにしか付いてないから
冬の朝のフロントガラス凍結の解消でもAWDが強いな
3年前にFFで川場スキー場に行った時に上り坂登れず(周りのFF車も同様にスリップ。4WDは無問題)を経験してAWDに買い替えました。
多くても年に数回なんだけどね
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-VKqI [1.72.9.27])2020/12/22(火) 17:46:03.15ID:2dHK94Vvd
クロスDと25ターボは低回転トルクのせいで
強めにアクセル踏むとトルクステア出るから
AWDのがいい
この２つでAWDいらんって人は
そもそもアクセル踏まないからだし
20Sか25Sを選んだ方が合ってる人
20SにAWDがないのも不要だからだろ
>>981
一般道でどういう運転してるの？
頭がおかしい人は喋らなくていいよ >>980
やはり、一度そういう経験するとね
その意味じゃ差はあるか
>>979
ヘッドランプウォッシャーも付属してくるね 今不便だったんだけど夜間ライトつけてる時パワーウィンドウのスイッチは光るのに、ミラーたたむところは光らないんだね
お互い近いから配線簡単そうなのになぜ？
すごく使いにくい
>>981
XDや25Tのトルクステアなんて短い合流で3000rpmくらい回せば出るしな
ベタ踏みし続けた方が2000〜3000の一番トルクある回転数を直ぐ抜けて安定する
生活的に使う回転数が一番トルクステア出るからなあ
頻繁にその回転数で踏む人ほどAWDの方が安定性あって良いのは確かだわな
こういう違いなんかわからんって人は25Sでも変わらんわな 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa4a-D+i9 [119.104.38.87])2020/12/22(火) 18:26:18.52ID:+zidux6/a
>>985
25Tで中速域(50キロくらい)から一気にベタ踏みすると、トルクステア以前に踏んでも1秒くらい反応しないでその後急に加速するから怖すぎて踏めない さすがに1秒はないけど間があるのは確かだわな
とはいえ25Tでもドッカンターボよりラグ少ないし素直な方でしょ
>>983
ヘッドランプウォッシャー作動方法
右シフトレバーを回しヘッドライトを点灯させ、左シフトレバーを手前に2回素早く引く
なんのコマンドだよ 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sa4a-D+i9 [119.104.32.146])2020/12/22(火) 18:49:15.74ID:MIg7rPN7a
いつも思うんだが実際にCX-5の同じ車種でFFとAWD乗り比べて違いがあるとかないとか言ってる人っているんだろうか
>>989
いっぱいいるよ。動画みてる？
FFとAWDで変わらないならだれもAWDなんて買わないだろ。フロントワイパーデアイサーやバッグフォグやヘッドライトウォッシャーとかが結構差別化されてる。 >>989
クロスDのＦＦと2.5ターボのAWDならある
最近知った事なんだけど
変速機のシフトレバーってMTだけの呼び方で
ATはセレクターとしか言わないんだってな
ギアをシフトさせずモードセレクトしてるだけだから
セレクターとか言われてもな
モード変えるのにレバーをシフトしてんだから
シフトでいいよな 0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-D+i9 [182.251.243.12])2020/12/22(火) 19:09:49.17ID:DR8zbmkza
>>990
いや、装備じゃなくて主にドライの舗装路での走りの話 >>992
雨の日とか、スタートダッシュとか違うよとか言うけどFF乗ったことないからわからん >>945
多分お前が卑下してる他社から乗り換えて乗ってるけど、ミラーは壊れるし、ガタピシ言うしこの車の方が貧弱やったわ >>994
なぜ足回りが貧弱だとミラーが壊れるんだ？ 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-VKqI [1.72.9.27])2020/12/22(火) 19:39:40.48ID:2dHK94Vvd
内容読まず脊髄反射で
ネットの批判を探したんだろうな
>>994
足回りの剛性感とでもいいましょうか、明らかに薄い鉄板を使っているように思います。 タイヤ交換で表面しか見てないんだろうね
CX-5はタイヤハウスがしっかり覆い隠してるから
中がどうなってるか見えないし
>>997
そこまで見て分かる方ならば
何故に5を買いたるや？ >>999
恥ずかしながらろくすっぽ確認もせずに買ってしまったんです。私のミスです。普段乗る分には全く問題ないと思います。ただ低速でステアリングを切りながら車庫入れするような場面で足回りからミシッと音が鳴ったり、足回りに負荷が掛かる場面でそう思うことが多いです。まあ25sから25tに乗り換えてるのでコスパの優れたいい車だと思いますよ。ただ次期型では改善してほしいです。 10011001Over 1000Thread
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