【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.83【SKYACTIV】
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↑スレ立て時に必ず1番上に2行書く事(1行目はレスに書き込まれない)
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ 2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.80【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602231582/
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.81【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603684250/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF) Vol.82【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605703601/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ブラックトーンで車体色を黒にしたら
ミラーカバーの黒どうなんの？
同じ黒？ >>2
スレ建てて真っ先に喚いて、どれだけ顔真っ赤なの嘲笑君は（笑） >>5
俺もそれで契約したけど心配してる。
ジェットブラックとグロスブラックってそんなに違う？ >>6
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏粘着爺さん
お断り！ っていっても
粘着爺さんだから無理か(嘲笑 >>9
粘着君まだ発狂してるの？
契約キャリア自慢が嘲笑われて悔しかったんだ?（笑） >>11
すぐ反応しちゃって、、
悔しかったんだね（笑） >>12
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏粘着爺さんの
今日の粘着回数は？ (嘲笑
皆で予想しよう！ 新型はモニターディスプレーに外部映像を入力する手段はありますか？ >>15
↑これが典型的なマツダ乗りの姿だからねえ
なんというか >>17
粘着君はスレの知能指数が下がるのでご遠慮下さい（笑） >>21
返信ありがとうございます
オーディオビジュアルの発展性はゼロなんですね
CX-5は長く乗るには不向きですね
2.2Dを気に入ってるんで、もう少し頑張ってCX-8を検討してみます >>23
言ってることがよく分からないけど、本人が納得してるようなのでそっとしておきましょう。 北米のCX-9は新型マツコネでUSBの映像入力にも対応してるらしい
>>21は旧型からページの更新してない可能性もあるから
実際にディラで確認してね >>23
その情報古いです。
mx-30は再生できるでしょ？
マツコネ2なら問題ないでしょ。 >>25
ありがとうございます
ディーラーからもCX-5試乗しませんかと連絡がありましたのでこれから行ってきます 20sブラックトーンエディション契約
1月中旬納品予定 CX-30 よりCX-5の方を選択しそう。
やはり2.2Lのパワーは正義 CX-30は後席の快適性、乗り心地、パワーがなさ過ぎる ほぼ同じ値段なのにcx-30 買うかな？
マツコネ2でcx-30 のアドバンテージはなくなった。 cx30に新2.2D載せる年次改良＋ブラックトーンならば、心動くw 結局8インチより10.25のが地デジは大きく映るの？ >>38
縦が8インチの方が大きいから地デジ画面も8インチの方が大きいのでは？ >>39
ありがとう、8.8も10.25もワイド画面すぎて隅っこが黒枠になっちゃうんだよね？USBでも地デジでも映像見ることが多いから不安でね 前スレの下回りの話だけど、北国の俺のKFは既に下回り結構錆びてるぞ
マフラーのつなぎ目はもちろん、直管部分、ロアアーム？的な部分とかあちこち
確か簡易コートしたはずなんだけど、透明スプレーかなんかなのか、
俺の記憶違いか
カー用品店に行ったら指摘されてコート勧められる程度には結構進行してる
車検3回以上通す気ならしっかりした黒コートお勧めしたい あれってホムセンに売ってる錆止めスプレー塗ってるだけじゃないの？ 同じく前スレから、CX-5ってナンバープレートホルダー合わない気がするんですけど実際どうなんでしょう？ボディ色クロなんですが無くても安っぽくならないですかね？来週末に納車なのでプレート封印される前に迷ってます。 ブラックトーンとシルクベージュはXDだと同額だけど、シルクベージュ売れるのか？ >>43
KUREのシャシーコートブラックとかで自分でコーティングってできるかな？ >>42
それで価格高くなるなら許容範囲。
今はCX-30のPROACITIVEよりCX-5のSmartEditionの方が安いくらいだからな。 フルモデルチェンジでその価格の問題は解決するんで安心してください これcx30の車体を大きくした版って考えでいいの？ >>52
ディーゼル車は、アクセルワークが粗くてもそんなに燃費は変わらない。ディーゼル車と同じ感じでガソリン車に乗ると、燃費はとんでもないことになる。
というのが、ディーゼルからガソリンターボに乗り換えた自分の感想。今はカタログ記載の燃費を出せるようになったけど。 MAZDA6もそうだけどディーゼルとは思えないくらい静かで振動も少ないって言っておきながら
ガソリンに比べて音と振動が気になる人はいるってどっちやねんて思う
言いたい事はわかるんだけどさ
型落ちエンジンではあるけど2.5Gは好きだわ
燃費は悪いけどガソリンで燃費とか求めるんならもうHVしか無くなるしね
HVはついたり消えたりするからエンジンの存在が逆に気になる
常にエンジンが稼働してたらそんな気にならんのに >>52
重たい車だし、買うならディーゼルかな
もっとパワーが欲しいとからなら2.5Tガソリンターボになるだろうけど マツコネ変わったけどHDMI付いていますかね？
DVD無くしたという事はスマホの動画見れるからですよね？ 静かさはなれませんか?
乗り換え直後は静かでも色々な雑音はあとから気になってくる。
加えて経年劣化もすると煩く感じるんだと思う。 五月蠅い言ってるのは改良前の乗ってる人だろ
今年に試乗行ったら五月蠅いとは感じなかったし
ま、ＥＶに比べたらどんなエンジンでも五月蠅いがな 新型の20S スマートエディション試乗したけど加速、レスポンスも良くてすごく好印象でした。 今セダン乗ってるけど、SUVにしたいから検討中
ナッパーレザーのレッドにしたいなあ >>64
20sで満足できるって話だから、25やらxdやらは持て余すほどなのかね。
都内かつ雪道ほぼ行かない4人家族なら20sで充分?
ディーゼルの差額は10年以上乗らないと埋まらないって言うし。 週一ちょい乗りならG一択？実際XDだとどんな不具合出るの？煤たまるとか？ スマートエディションのベースグレード廃止にすればいいのに
しかし、特別仕様車が5種類って異常じゃない？ 素人過ぎてアレなんだけど
今買うならブラックトーンエディションてのがいいんですか？ >>68
2.5、ＸＤは試乗していないのでわかりませんが、一般道で信号待ちから～60kmまでの
加速感もしっかりあったしこれで十分かなと思いました。感じ方は人それぞれなので
試乗することをおすすめします。ＸＤ試乗してみて、ブラックエディション買うか、
スマートエディション買うか決めようと思います。 >>72
アクセル踏んだ分だけ加速するけど、その分エンジン音も大きい。一人だったらそのバランスがちょうどよくて気持ちいいんだけど、誰かを乗せてるときはちょっと音が大きいかも。 >>68
25S乗ってるが25T欲しくなるし、しっかり試乗して判断するべきかと >>74
そのとおりだが、ディーラー周辺の街中を軽く流す程度では25SもTも差が分からん >>69
KE型よりは故障しなくなったけど
基本的にDPF機能のあるディーゼルは
シビアコンディションで走る頻度が高かったりすると壊しやすい
シビアコンディションとは
暖気せずすぐ走り出す
1回の走行距離が10km以下と短い
週1くらいしか乗らない
短距離走行を繰り返す
年2万km以上走る
悪路走行が多い
エンジンを回さない運転しかしない
エンジンを回しまくる運転しかしない
など
これが何故壊れやすいかは蘊蓄うぜーって人が出るから
自分で調べてね 2.2D最終版 2020年末発表 2011年初旬発売
第二世代2.2D 2020年中旬発表 2011年秋発売
CX-50 2012年末発表 2013年初旬発売
こんな感じかなー 訂正
CX-50 2021年末発表 2022年初旬発売
こんな感じかなー? ごめんまた訂正
2.2D最終版 2020年末発表 2021年初旬発売
第二世代2.2D 2021年夏前発表 2021年秋発売
CX-50 2021年末発表 2022年初旬発売 >>81
それだとオプションほとんど付けられんな
今はどこもオプションで稼ぐから車両価格はオプション引いた金額で実際は＋100万が必要 >>76
25Sから25Tに乗り換え検討してるけど、乗っててどの辺で差がわかるりそう？やっぱり上り坂や高速かな？ >>84
一番分かるのは、代金を払うとき(笑)
それ以降、俺の車はターボという満足感が生まれる。そのための対価の支払いだからそれでいいのだ。
追い越しのときはガソリンターボが一番。ディーゼルは若干タイムラグを感じる。20Ｓは唸るわりに加速しない（全て個人的感想）
曲がりくねった登坂の時はディーゼルが快適。 >>83
81じゃないけど、どういう見積もり？
例えば20Sスマエディにオプション付けても350辺りだと思うんだが 2年半前にXD-Lを乗り出し360（下取り値引きなし）で買って
通販でフロアマット、ドラレコ、ETCを自分でつける俺はやはり少数派なのかね。 >>81だけど、
言い方が悪かった
CX5欲しいんだがグレード多すぎて分からんのだ
ブラックトーンエディションってのがおすすめなのか？ >>91
同じやな
ブラエディも気になったけどMT設定なかったからSE >>90
その人の好みによるから必要装備で選んだ方がいいよ。フォグすらないし。 プロアクティブAWDMTで350万だった。
下取りなし。MTがでたはじめの奴。発売日ゲットだから値引きは最小限だったけど満足してる。
つけて良かったオプションはバケットカバー？樹脂の奴とBOSEかな。
KE後期からの乗り換えだがエンジンは別物だしMTも相性バッチリだし燃費もいい。ディーゼルはMTに限る。 >>90
まずは、ディーラーへ行け！
カタログをもらって熟読しろ！ ブラックトーンお買い得だけど天井やピラーが白なので今回はパス。
mazda3みたいに真っ黒にできなかったものか。
CX-30年改待ちだな。 XD SE AWDでナビETCで25万円引きだった。
下取りなし 今まで半年5000キロ事にオイル（ディーゼルエクストラ）交換してたけど、コロナであんまり乗らなくなって、9ヶ月で3500キロ位、、
一年6000キロ位を目安に交換でもええかな？
また、エネオスのDL1オイルでも問題ないやろか？
フィルターは純正指定やったかと思うけど スタッドレスを17インチにインチダウンしたけど19インチより17インチの方がカッコよく見えるのは見慣れてないだけ？
あとxicesnowロードノイズが少し気になる
前者エクストレイルのブリザックは気にならなかった >>101
納車まだだけど今月27日予定だったのが到着早まったらしく20日納車になった。ちなみに関東マツダで11月頭契約で20sPA。 >>104
おー、いいね
納車したら変更点のレビューよろ 納車されて初めてスポーツモードで走ってみた
これが本来の味付けか
ノーマルだとトルクスカスカ過ぎ >>106
スポーツモードがあるということはガソリンだけど、どのグレード？CX-5って特別仕様車よく出すけど、お買い得と思わせておいて、他メーカーなら当たり前なんだよね
本杢がなくなるとか、そんなもんただの木の加工だろ >>107
20s
なんかトルク細いなーと思ってたけどスポーツモードにしたら軽快でワロた あと10年後には純ガソリン車販売しなくなるらしいな。ディーゼルもかな?
時代はハイブリッド以上のエコカーか。 発電に火力つかえば二酸化炭素は出る
発電より効率の良いガソリンエンジン作れればそっちでもいいはずだが、どうやっても電気自動車に持っていきたい流れが存在するな >>111
その流れは中国、BEVメーカーを国策で育ててる
欧州は途中で気付いてMHEVにシフトしている 都内でエクステンデッドLED取付してくれる業者ってある？オートバックスとかじゃ無理かな？ 人とかぶらないから、ブラックトーンエディション買ったぜ！ ガソリンのブラックトーンは微妙だな
スマートエディションより30万は高すぎる
2.0じゃなく2.5なら良かったんだけど >>80
CX-5と50は別物だっての
2023年初頭にCX-5がモデルチェンジ >>117
23年初頭にフルモデルチェンジなの？
ずいぶん先だなあ 初代がフルモデルチェンジ早かっただけで普通じゃない？ クリーンディーゼル減税廃止前に買うか（第一世代2.2D最終型）、
第二世代にマイナーチェンジ後に買うか（減税廃止後かつ新型エンジンの人柱）… ハリアーって価格コムとかで評価かなり低いけどなんでだ？ CX-5ってMT、AT、2WD、AWDで分けたら55種類以上あるんだな >>123
ネットの車好き(世間からずれたマイノリティだけど自覚がなくて声だけでかい厄介者)がやっかみで試乗のみで低評価つけてる >>124
電送品でなくエンジンでグレード分けしてくれるので助かる OPの赤外線カットフィルム貼ると前後にドライブレコーダー付けられないの？ んなこたーない。
後ろのカメラが暗くて十分映らないだけ。 >>120
俺も悩んだ
cx-5 XD AWD EXmodeにした
100万安いのは魅力だった >>127
つーか、ディーラーのはぼったくりだから専門店で付けるべき エクスクルーシブから20s(SEじゃない)にします！ 質問なんですが5のディーゼルを約一年前に購入したものですが走行距離によって
査定ってどのぐらい変わってくるのでしょうか？詳しい方居ませんかね？ デーゼル買っても下取りは同グレードの20Sと同じだからなぁ ２年落ちで走行距離が3万キロと1万キロだと下取り価格はどのぐらい変わってくるのか？知りたいです >>136
自分が買うがわの気持ちになれば、どっちも気にする距離じゃないから、それ以外の要素重視するだろうね。色、オプション、塗装の痛み。
距離の査定は変わらない気がする。どっちも売りやすい距離だわ 一般的に20万円程度変わる。
自分で買うなら1万キロまでだな。
外内装の状態は変わってくる。
特に内装のヤレと飛び石が増える。 ちなみにCX-5のリセールは10月頃までは高かったよ。率だけなら70超えるほど。 新型納車待ちです。社外品のドラレコを探しています。取り付け後、シンプルすっきりに収まるおすすめの物はありません？ >>143
自分で付けるの？
コード類は
どれを買ってもピタッと収まるよ >>144
この車は内装剥がし易いよね
息子のアルトワークスは割れないかヒヤヒヤもんだったけど
配線類も隠しやすい
でもドラレコカメラのの位置はちょっと悩んだ ドラレコですが、自分では自信がないので、業者にお願いする予定です。
配線はどれもすっきり収まるんですね。カメラ自体はどうでしょうか？邪魔にならず、見た目スマートな物があれば教えて頂きたいです。 >>146
センターよりやや助手側席につけるとおもう。
その辺は業者ならば慣れたもの。
心配ならばどの辺に付けますか？
と事前に、確認しておけばよい それより、ドラレコに長期保証つけれるなら、有料でも必ずつけておきましょう。工事費も無償になるので。
日射熱で故障することもあります。 https://www.tokai-mazda.co.jp/service/osusume-dr.html
ドラレコは東海マツダのディーラーオプションだけどCS-91FHが画質良かったよ
値引きもしてくれるからネットで買うのと変わらない >>137
それって売値でしょ？生の情報知りたくて書き込みしたので。
>>138
今度、暇な時に軽く挨拶程度で行こうかな？と思ってるよ。 ようわからんけど、これから付けるなら、ミラー一体型のヤツがいいな。
俺のデンソーテンのオプションのはダメだわ。スマホにアプリ入れて繋いでってのが面倒くさくて。
だから最初に確認のため一回見たっきりだわ。 >>97
お、今自分が狙っているグレードじゃないか。
参考になる、ありがと。 >>152
デンソーテンのDOPドラレコはスマホからワイヤレスで再生できるのが良いなと思って購入したけど再生されるまで恐ろしく待たされるよね。
PCアプリで再生しようとしてもSDカードの初期読込に時間が掛かるし夜間の画質が悪すぎて前車のナンバーが認識できないし・・・
このオプションだけは大後悔・・・ 25TLパケ2WDが欲しいです。(25TにLパケ以下グレードがないので)
Lパケ契約しちゃってもいいですかね？ ブラックトーンの20S ポリバケツが無性に欲しい
YouTubeでの20Sの評価も結構良いのでXDでなくてもいいかなと
実際に乗られてる方、どうなのか教えて下さい 20sはかったるいし、坂は登らないし、高速合流は怖いし、エンジンは唸るし後悔必至。わるいこた言わないからXDにしとけ。 >>159
それは随分な所に住んでるんだな。
うちの場合、坂はショッピングモールの駐車場が屋上にある時ぐらいだし、高速は年に一回乗るかどうか。町乗りには20sの軽さは快適だと思う。 まあ、軽自動車に比べれば幾分マシだな。
軽快感が欲しいなら25Tだ。20sはかったるい。車好きには我慢ならないレベルだ。20s乗りには受け入れ難い事実。 高速使わない下駄車前提なら良いのでは？
でも、その前提だともっと小さくてスペース効率の良いクルマを薦める。
CX-5は基本は長距離ツアラーだ。
余裕あるエンジンじゃないと意味がない。 お薦めのクルマなんか言ってないが？
感想言っただけ。
バカは余計なこといわないでね。 >>159
普段使いが近距離だとDは不向き
20sでもスポーツモードなら結構いける 毎日通勤で片道5kmくらい
短距離の運転を繰り返す事になるんだけど、ディーゼルってやめた方がいいのかな >>167
その用途だけだったら軽自動車でいいじゃんってなるけど
ＣＸ－５を候補にしてるって事は他の用途も考えてるって事だろ
その用途次第だな >>167
俺もそれぐらい
暖気できた頃には着いてる
だからGにしたよ
Dには過酷だと思う 世界的売れ筋の25sでいいじゃん
モアパワー欲しけりゃ用途によってXDか25Tで 毎日片道10キロの通勤
年数回の長距離旅行
20sで大丈夫そうですか？ 小排気量ぶん回して乗りたい人たまにいるからね
何がいいのかわからんが >>171
人それぞれじゃないかな。乗せる人数とかにもよるだろうし。ただ20Sだと合流が怖いとかいう下手くそもいるみたいだから、そういう人はXDの方がいいんじゃないかな？ >>167
片道5kmの通勤距離で使用していても、週に一回20kmくらい走行するのであれば問題無いですよ。 >>167
平日に毎日２キロの送迎を朝夕２回、つまり一日に４回短距離運転してる
ガソリン車が良かったけどMTが良かったので不調覚悟でディーゼル乗ってる
月１、 ２回は意識的にそこそこの距離を走らせるようにしてる
もうすぐ２年だけど今のところ問題はない 20Sで十分かどうかはその人の運転の仕方や車の使い方、今の車が何なのかによって全然感じ方が違うと思う
なので試乗して自分で確かめるしかない >>160
唸るだけで前に進まないのを軽快と言うかどうかだな
車両重量の話なら確かに一番軽いだろ >>164
お前の感想なんてどうでも良いから黙ってろよアホ mazda3の15sより20sは走るからな
アクセルちゃんと踏めば合流が極端に短いとかいう例外除けば高速でも問題ないし 今後の自動車税が何やらホットなニュースになっているが、クリーンディーゼル減税を最大限享受できるのは18年4月までに購入した場合ってことで良いのですよね?
減税停止の23年4月に、２回目の車検がギリ間に合うのだから。
…となると、税金面で21年4月以後にXDを購入するメリットって無いのかな? 中古車サイト見ると2020モデルの試乗車あがりが
かなり安くなってるね。
ナビのサイズやエンジン改良とかに拘らなければ相当安い気がするが誰も買わんか 20sの評価が良いのは買っちゃった奴が自己肯定して自分を慰めたいだけ。あとは軽みたいな使い方してる奴は満足してる。それを指摘された奴は図星なんで怒り狂ってる、という話。 >>185
XD乗りだが買うときは20Sと迷ったぞ？
20Sでも必要十分なパワーはあるし、ぶっちゃけXDのトルクなんて普通はいらん。
燃費と装備考えてXDにしただけ。 軽から乗り換えなら、20sでも満足できそうですか？ >>185
本当は20Sにしておけば良かった。
他の人がお得な20Sを選んでいるのが許せないって、怒ってる人にしか見えないぞ、君。 >>167
マツダはそういう使い方を「シビアコンディション」と呼んでいて
ディーゼルには適さないとしているな
まあ適さないわ、間違いなく
DPFと呼ばれるディーゼルの粉塵吸着用フィルタに過大な負荷がかかるので
そのうち壊れるかもしれない
これ、壊れるとすごく高いのでお楽しみに >>183
今検討してるけど
ナビサイズはゆずれないわ CPAA使えたら（厳密に言うとCPがまとも)改良前がいい。
DVDが天井に行くってことはもうiPadやタブレットを固定出来ない。
あの解像度で映画とかYouTubeとか助手席で見るとか考えられないし。。。そもそも見られるようにはするにはゴニョゴニョする必要まである。 すいませんがディーゼルエンジンって劣化するとどうなるのですか？音が大きくなるとか燃費が極端に下がるとかオーバーホールの可能性とかパワー落ちてくるとか？
その辺のデータが全く無いので宜しくお願いします。年式としては2019の2.2Dです >>192
仮になったとしても５年以内なら保証で直るんじゃね？
音くらいはわからんけど。 >>192
煤が焼ききれずにDPF再生が100キロ事になる事で燃費が極端に悪くなるとか。だけど改良後190PS仕様からはそういう不具合ってあんまり報告見たことないな。
気にしなくていいと思う。 保証は５年は知ってますよ。故障のパターンとかエンジン関係のトラブルを事前に把握しておきたいので‥‥。
エンジントラブルについては無ければ良いのですが買った時にディーゼルエンジンは
繊細なのでオイル交換にしてくれと聞いてたので逆に心配してしまって >>194
ありがとうございます。繊細と聞いてたのでトラブルだけは事前に分かっていれば
対応しやすいので。
そうですか？190PSのエンジンになってからはトラブルは減ってきたって事ですね？
分かりました。０ではないけどって事ですね。ヒュンダイのエンジンでなんかアメリカで制裁金80億円とかあったから怖くて ヤフオクにアテンザとか初代5の20万km越えごろごろあるぞ
何が心配なの？ 20S しっかりアクセル踏み込んで走れる人なら日本国内の移動なら不満はないが、エゴ走行で燃費を気にしては走るともっさりしてストレス
25S 加速時に多少は車重の重さを感じるが困る事はない、高速巡行も街中も十分に落ち着いて走れる車
25T 加速する楽しさはあるがドッカンターボではないので、スポーツカーのような興奮するほどではないし、燃費も悪いので乗り味が気に入った人のための趣味の車
XD 公道を走るのに不満を感じさせない加速と燃費、使用環境は選ぶが走りだけなら一番選んで間違いのない車 おばちゃん走行みたいな近場買い物しかのらないなら20S
しかし、そもそもそう言う奴はこんなデカい車ではなく、軽にすべきだと思う
それ以外ケースならXD買っておけば問題ない
って事はあとは予算だけの問題でしょう
金があるならXD
25Tは完全な好事家向け
一定の需要はあるからラインナップには載せている感じ 25SもXDもゴミだよ
そう、直6 cx50が現れたらね
文字通り全てを過去のものにするよ でも440万円以上はするだろ？
いくら直６でパワー有っても燃費は5に分がある！今が軽油でリッター14なら2023年の新型ならリッター11位だろ？それにあんな馬鹿デカイSUVは北陸か東北見たいなド田舎出ないと意味ないだろ？ >>204
出し惜しみするからね。それにガソリン仕様のXエンジンか？あんなので直６で回したらリッター８が良いとこだ！MVP
のリッター７の教訓を忘れるな！ つまり何が言いたいかと言うと現行のモデル5が都会でも郊外でも乗り回しにベストなんだよ。可もなく不可もなく！ MVPならリッター8くらいでガタガタ言わないだろう CX-50は早くて来年末で伸びれば2022以降
CX-5のフルモデルチェンジは2022か2023ではないかと予想されてる
2021年内に発表と言われるCX-Xがどうなるかも影響するかと
CX-5の現行での個人的なオススメは25S
他のエンジンもそれぞれ適性があって悪くないんだけど
洗車以上に車の手入れをする暇がなく
近所へのチョイノリからたまの遠方への移動が主で
CX-5のユーザーに多そうなやんちゃな走りをしない大人に一番のエンジン 20Sってそんなに非力かな？
今まで2リッターNAの車を4台乗り継いで来たから（車重は1.2t～1.7tまで）
ぶっちゃけかったるいって感じは全然しないけどね >>186
トルクが要らんとか言う奴がXDを選択する理由が分からんわ
燃費なんて価格差で元が取れるのは先の話なのに cx-5のフルモデルチェンジがcx-50ってわけではないんですね？cx-5のフルモデルチェンジ前に、まだ何度かマイナーチェンジはあるんですかね？ 25Sいいんだが、天井の内張り黒色が良いんだよなあ… ベースグレードより特別仕様車が多い車ってすごいよね >>217
CX-5の後継はCX-5
50はクーペ風別モデルだと思うよ >>217
あると思うけど年次改良は主に不満点の改善なので
あと残ってるのは
システム系ならGVC+やオフロードトラクションアシストの修正
利便性でHDMIに対応させてくるとかハンズフリーのリアハッチ
そういった部分くらいかと ああ、あと今回何もなかった25Tでハイオクにも対応するのはあるかも >>212
あんた？馬鹿なの？現状の5がリッターが
14なのにそんなにいくわけなう 2000ccターボって、スバルが得意分野だったが、今や1800ccターボだぜ。CR-Vなんて1500ccだぜ。排気量なんて関係なく速いんだぜ。
レヴォーグなんて最強じゃないか。排気量で判断するなだぜ。 俺20S都内住み街乗りメインで月1くらい高速使うけど不自由は特に感じないかな。ちなみに25とDは試乗した程度だから所有したら意見変わるかもしれんが。 ブラックトーンかスマートエディションか悩むな
もしくは中古でexclusiveもありかな 新しい物好き、人と被りたくないならブラックトーン
コスパ重視ならスマートエディション 排気量が小さくなっても遜色ないっていうなら分かるけど、全然評判良くないよね？
今後の規制に対して変えざるを得なかっただけで。 800kg前後のコンパクトカー
1000ccでも普段使いなら十分でしっかり回せば何処を走るにも大丈夫だけど
1300ccのが余裕がある
さらに1100ccの燃費のよいディーゼルターボモデルと
1300ccターボのスポーツモデルもあるよ
これを倍にするとＣＸ－５ >>214
え？5と50って平行に発売するの？
俺の認識だと5の生産が終わって新たに50
が出てくるのでは？と思ってたけど。
初めて聞いたよ。そんな話は >>231
CX-3と30は併売してるだろ
初めて聞いたも何も、5の後継が50だなんて公式に言われた事なんて無いぞ シグネチャーウィング黒メッキがいい
という人が多いみたいだけど
CX-8の新色に金メッキのシグネチャーウィングと窓枠も金メッキにした
豪華成金仕様のCX-5が欲しい cx-〇〇に統一していくって話もあるぐらいだからcx-50が出た後にcx-5が消える可能性だってある
まだ何も発表されてないから併売なのか後継なのかも誰も分からんでしょ もうすぐ新型出るなら
今から新車かうの躊躇しちゃうなあ >>235
プラチナクオーツのＣＸ－８エクスクルーシブのメッキ加飾を全てゴールドに
・・・あー、すげー似合うわ
中古クラウン乗り回してるvip勢が大挙して押し寄せそうだわ 装飾好きではないが5のリアだけはなんとかしたい
エクステンデッドLEDとオートエグゼの2本出し×2のマフラー付けたい >>233
そんだけ車種増やしたら広島と山口にしか工場もってないから無理して現場に負担かけられないんでは？ >>242
うしろのデザインはちょっと寂しいな
陳腐と言うかな。なんだかなー 併売のつもりでも売れなきゃ生産中止。
マツダには手幅ひろげる余力無いから マツダの利益率は低い
売り上げはSUBARUに劣らずなのに。
あまり、あれやこれや望むのは無理。 マジでリアのデザインだけは何であんな物足りないんだろうなあ 併売は一時期するけどディスコンだろ
CX-3はマツダ2がFMCしたらCX-20になると思う オートエグゼのリアルーフスポイラーはやり過ぎかな？ 現行5はケツがギャグだからそれだけで50買う価値ある 年改の黒トーン試乗した。
アクセルの反応が良くなって、もたつきがなくなってる。さらにシフトのレスポンスもかなり良くなってた。静かさも2割増の印象。
元190馬力オーナーの意見。
ただ、内装は天井白が意味わからん。
あのせいでエクスクルーシブ選んで正解と思えた。 >>224
馬鹿はおまえ。
エンジン自体が進化してる上に、
48Vマイルドハイブリッドが付き、変速機も違う。 MAZDAの引き算のデザインは好きだけどな。線が少ないのがいい。
その正反対はRAV4だと思ってるけど、5を物足りなく感じるならそっちに行った方が早いんじゃないの？ >>253
CH-Rなんか無駄な造形の典型だな
無駄な経営者も然り。 >>252
500だと誰も手を出さないよ。外車ではないし、まー行っても440からなら無理して買う人も出てくるかもね。大体な変速機なんて自前で作ってないだろ？
俺は二年前に5を買ったから今度50が出てもすぐには買わないよ5年後に買うかも知れないけど今より大きいと断念して軽自動車にするかも。 >>255
なんか失敗作だよな？頭上もフロントガラスだし眩しいんだよ。戦闘機のコックピットイメージしてるんか知らんけど。運転席が剥き出しな感じが俺的にはNGだわ。 >>256
変速機を自前で作ってしまってるから、今は時代遅れになりつつある6AT以外の弾がないんですわ… 自前というかアイシンAW改だろ。それならプジョーでも使ってる8ATにしてくれよな。 >>251
ＸＤ10psアップの体感はさすがにないか
シフト部分だけの変更な２０Ｓや２５Ｓだとどうなんだろうね
>>256
ＣＸ－８なんて５００万超えのを結構買ってる人多いし
直６で５００万くらいなら車両の内外装次第で買う人も居るだろ >>171
XDに一番向いてる用途だと思うよ。
高速道路でのパワーの燃費のバランスはやはり最高だと思う。 >>261
ピックアップが良くなったことが、馬力UPの体感だろう。トルクの発生回転数が下がったのだから、そう感じたのだと理解してる。 >>171
それならXDがおススメ。
ガス入れの頻度が頻度が減るよ 直６だとハイポイドギヤつかうから、ちょっと燃費わるくなるんかね。
でもMHVで向上するか。。 >>261
そうだよね？たった10psの違いは体感できっこないよ。それに8なんてよっぽど田舎でないと取り回しきかないから。
8とは言え、でかくて2.2Dなら500万円越えるって高いね？エンジン自体小さいから
500万円って明らかにボッタクリ価格 これのディーゼルとCX30のディーゼルあんまり値段変わらないのな
CX5がお得に見えてしまうわ >>268
30とか3は値付け完全に間違ってるからね。
あんな中身すかすかの安物車に400万超とかあり得ないわ。
走らない燃費だけいいXD。走らない2.0。ずっこけのXあんなもんでよく売ろうとしたわ。サスも全然駄目だし。
3は1.5があるだけましか。 >>189
私DPFの生産に携わっていますのでよく分かります
やっぱりガソリンにしよう >>267
車は装備や内装の価格が一番影響大きいからしゃーない
CX-8のナッパレザーであの豪勢な内装はそりゃ高くなるさ
某トヨタ車なんて中身同じで最低グレード350万なのに
ただの本革内装で500万超えるし CX5XD(AWD)で満タンでどれぐらい航続距離でるの？カタログ燃費じゃなくて 明日XDのブラックトーンエディションを契約する予定
下取りほぼなしの値引き18万だから頑張ってくれた方かね？ >>273
高速メインなら1000㎞いけるよ。
市街地なら600～700かな >>275
DOPの総額は22万
普通程度なら十分なので、気持ちよくハンコ押してきますわ 日本政府も脱ガソリン車に舵を切ったから
直6FR化は厳しいんじゃないかな
最低でもハイブリッド載せないといけないだろうし
車両価格かなり跳ね上がるだろうな >>278
一応MHEVはマツダのロードマップ載ってるから、直6FRの48VMHEVでプレミアム路線行くつもりなんでしょ。そうしないと利益率改善できないし。
果たしてマツダのブランドイメージがついてこれるかどうか… >>247
リアだけは新人の経験値のためにあてがわれたってフルモデルチのときの本にあったな >>282
企業でそんなこと有ると思うか？
それは土建屋の仕事のやり方だ。
リアデザインに人、物、金の配分しなかったというだけのこと。 >>279
ソウルレッド
家族からもそれ以外ありえないという意見噴出
CX-5＝赤
CX-8 今日ディーラーから乗って帰った代車がソウルレッド
マツダ2だけど外見で2割増良い車に見える
次買う時にはソウルレッドにしよう ガレージあって週1で洗車する時間があるならソウルレッド買ってたな
2か月に一度くらいの洗車しか出来ないから
あの光沢を保つのは無理だ 20sブラックトーン契約してきた。
２月納車だそうでとても楽しみ >>289
ディーラー努力では30弱だった、別でキャンペーンもあったし悪くないと思ってる ドラレコ設置と塗装と36ヶ月のメンテ代の割引があった やっぱりLパケ買います。エクスクルーシブは清掃バイトの俺には身分不相応なこと、ブラックトーンエディションはプライドが高い自分には合わないと思いました。ピラーが樹脂とかありえないので… >>219
急行より特別急行の多いJRを見習ってます >>243
中国にはCX-4ってのもあるけど平気みたい >>250
CX-30のリアデザイン見ると曲面の使い方+踏ん張り感あるフォルムが超エロい上に、
テールランプの位置や形状もいいもんな 内装の内張りが黒が良いんだけど
エクスクルーシブしか設定ないんかよ… エターナルブルー欲しいんだな
永遠にブルー(･д･) >>300
なぜそこまで黒に拘るのか？ピラーは売ってくれるからあとはDlYで出来るだろ 10.25インチ移植してみるわ
モニターだけじゃなくインパネも購入必要だった
8インチ移植は上方向に大きくなっていたから問題なかったけど
10.25インチは横にも大きいからインパネも交換が必要だわ 新型はTVキットどうなるねの？マツダ3用で使えるの？ 契約報告相次いでるね
自分も昨日、4WD,XDのスマートエディション契約したよ
色はマシーングレーとレッドで迷ったが、遂に人生発の赤へ >>287
なんのためのコーティングだよ
月イチ水洗いと拭き上げだけでいけるぞ 私も契約寸前
あと判子押すだけ…
25t エクスクルーシブ マシングレー マシーングレー格好よくて購入検討中ですが、ブラックトーンだと微妙ですかね？ >>312
リセールは悪いから気をつけてね。
白、黒、赤より10万円下がるよ 今回のcx8の改良みてると今後cx5でもグレード間で外装にも差を付けくるのかな
そうなる今の型の賞味期限も近いね CX-8のグレードでの外装の差ってフロントのガーニッシュだけじゃん
今のCX-5もグレードでホグついて外観違うし
エアロ形状が違うとか他社のグレードの差とは比較にならんわな エクスクルーシブのソウルレッド、オプションいろいろ付けまくって総額505万。ここから値引き額45万って安いですかね？ 俺はパールのエクスクルーシブFFでオプションはナビとエシュロンコーティングのみ。総額370万円。ETCもドラレコも前車からの引き継ぎ。 >>309
1月下旬って言われたな。
工場生産が22か23日で、船に積む前か関東の保管場で年越しかな？ XD エクスクルーシブ FF 注文してきた！
ナビSDと少しオプション付けて総額390。値引き35でした。
GLCから乗り換えだけど、半額でこの装備はヤバイ！ >>324
GLCはディーゼル？
比べてどうですか？ 11月30日に契約したんだが、まだ生産予定日が出ない。
まだかなー。まだかなー。 改良後XD SE納車された。
変速がすごくスムーズになった気がする。 >>328
おめでとう
今年は北日本は暖かめだけど西日本は雪が多い可能性高いらしいから
買い忘れのない早めの冬タイヤを >>326
ディーゼルからだよ。
現行のGLCとはやはり違う。AMGラインならエアサスだし。
でも半額だし。とりあえず3年乗ってみようという気になるぐらいXD良かったよ。 >>321
そうやね。
cx-30のアームレストがいいなと思うけど、何とか移植できないかな。 ブラックトーンエディションのボディ色は何が似合うと思いますか？ >>324
輸入車からの乗り換えだと、本当にバーゲンプライスに感じるよね～ 今Cクラス乗ってるけど
装備の差が凄いわ
cx5の方が全然いい スマートエディションかブラックトーンエディションで迷うな。みなさんはどう思う？ 今日マツダディーラーでブラックトーンエディション見てきた!
たしかに10.25インチの画面は画質が良かったけどTVだと左右黒帯で8インチでTV見るより小さく感じたね!!
それよりもマツコネ2の起動の早さにビックリしたね！
エンジン掛けた瞬間にナビ画面が表示されてたね！
地味に音楽設定のイコライザーがあるのも良いね!
360℃ビューも綺麗になってたし！
USBメモリで音楽再生したけどノーマルでも音質良かった!!
USBビデオ再生までは確認出来なかった!
USBビデオって対応ファイルってどこまでできるか店員さんも調べてくれたが分からないって(^_^;)
ナビの音声検索は使い物にならん感じだった（笑） >>338
ブラックトーンエディションではなくマツコネ２の感想だねｗ
でもあの起動の速さとカメラ画質は魅力的。 マツダはグレードでほとんど外見が変わらないから
本当に欲しい内装や装備でグレード選べるからいいよな >>339
マツコネの進化に興味hが出て見に行ってきた感じです(^_^;)
マツコネ1のイライラから解放されるって言うのは羨ましい!!
買い替えてでもマツコネ2が欲しいかって言われると微妙かな～!! CX-5オーナーユーチューバーは人様の意見より自分の決めた物が１番。そこがいいね。
エクスクルーシブよりLパケ、ブラックトーンよりプロアクティブがいいとこを解説している。 ブラックトーンは内装をLEDに換装したい人向け
プロアクティブをLED化して足元の間接照明付けたら値段大して変わらない cx-30 とmx-30 とcx-5、2リッターガソリンだと価格差なし。
リセール狙いならどれが良い？ ぱっと見の外見で違いをつけたいならブラックトーンエディションかね？ >>344
スマートエディションにドライビングポジションサポートパッケージ、パドルシフト追加するなら
ブラックトーンエディションの方がいいと思う。他にもシートがグランリュクスの方が滑らなくて
しっかりホールドするから、運転しやすかった。 年改後25t本日納車。ここではガソリン年明けに
なると書き込みあったから… 液晶メーターは見やすいし便利
どう見ても針メーターの上位互換 年明けの正月セール狙って検討中
xdならffか4wd
どちらが
おすすめでしょうか？
高速道路などの安定感
強風時の安定感
違い分かりますか？ >>354
単なる生活４駆に何を期待してるの？
頭は大丈夫か？ FFしか乗ってないからAWDとの比較はできんが、少なくとも150km/hくらいまでならFFで安定感は十分感じられる >>355
プラチナクォーツメタリックってCX-5
にもあるのかね？８だけ？ AWDしか乗ってないので、比較できませんが、AWDの方が重量バランスが良いって聞くね。
体感できないけど。 >>352
おめ！
いいいろ
25Tは７日から生産ライン始動だから
納期は早い製造のグレードと拠点への輸送しだいじゃない？
ナッパレザーのが後って事だからLパケ？ >>354
通常はまったくわからない。
積雪時ならわかると思う。降らないから知らないが。 >>358
バランスが良いという自己欺瞞がなければ、その分、対価を支払った意味がない。積雪地域でなければ無用の長物。
メーカーは四駆買ってくれるなら恩の字。だって、四駆の利益率高いもん。 重量バランスとか高速安定性を気にするなら、セダンがいいよ。 >>353
それは人による
ユーチューバーたちが、見易さは正直右側に、マルチがってのが多い
使う本人が決めることで貴様が見易いならそれでいいだろ >>365
違うだろ？
メーカーが万人受けするかしないかの判断をしている。高い対価を払った者には高い満足度を提供する、
だから液晶ディスプレイは上位なんだよ。多数決ならば。 >>338
USBで動画再生は魅力的だけど、当然それにも左右は黒枠になるんだよね？今8インチに乗ってるから買い替えたいけどもったいないよね >>350>>351見たら
街乗りメインなら20Sブラックトーンがマストバイに思えるよな
個人的には25Sがいいけど >>369
ﾄﾞｺｸﾞﾛの方が貧乏くさくないか(嘲笑 >>370
ベストバイの根拠がわからん。
街乗りでも低グレードには乗りたくないという人もいるしな >>338
報告ありがとうございます。
テレビとナビとか
DVD映像とナビとか
2画面で表示できないのでしょうか？
できないのなら
せっかくのワイドな画面が台無しですよね。 >>373
できない
テレビやDVD映像は走行中見れないようにしてあるんだから、走行中に必要なナビとの2画面にマツダとしてはする意味がない マツダとしては？？
どのメーカーも行政指導されてるからだろ？ ヘッドライトのデイライトがダサいから外したいだけど可能ですか？
何で２本線みたいなん入るんだろ。 >>376
純正デイライトなら助手席のグローブボックス脇にデイライトのオンオフスイッチあるはずだけど >>375
マツダとしてはと書いたのは、使う側じゃなくてメーカー側としては、という意味ね >>377
あ、可能なんですね。
わかりました、購入に踏み切ります笑 >>380
デイライト外したいなら、そもそもオプション付けなきゃ良いのに…なんでわざわざ高い純正デイライト付けるの？ エクスクルーシブ乗り換え検討中
輸入車からでも満足できるかな… デイライトはバキバキに明る過ぎるのは迷惑だからやめた方が良い 生活四駆ガー生活四駆ガーって言われてるけど、生活で使う車が生活四駆で何の問題があるんだ？ >>384
クロカンじゃないからね。マツダの制御はそこそこ優秀。 AWD乗ってる奴に限って雪が降ったら乗らないんだ
エンブレムだけ欲しいアホだろ
あえて2WDにしたよ、重くなるだけたからね 雪のためのAWDなんじゃないの？明日とかみたいな。 北陸に住んでるのでAWDは必須だな～
都心に住んでたらだったらFFにするわ マツダがいちいちSUVじゃなくてモノコックベースのクロスオーバーSUVって言ってるしFFでも問題なし >>382
1000万以下の安物輸入車では
ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞには太刀打ちできないよ >>388
結構都心周辺のべちゃべちゃ雪のほうが厄介な気がする
交通量多いから一晩で圧雪されて凍ってテカテカになるし CX-5はエクスクルーシブだけ完璧な車だからな。他のグレードを買う奴の神経が分からん。あ、エクスクルーシブ買うお金ない貧乏人か。
CX-5はエクスクルーシブだけでいいよ、他の奴らと一緒にされたくないし。 このスレにはアンチAWDがいるよね～
AWDで親を轢き殺されたりしたのかよ
他人が金出して買ってるものにケチつけたがるよね マツダのAWDはすでにスバルと互角かそれ以上と言われている
生活四駆とは通常FFで滑ったら4WD
マツダのAWDは滑りを予測する
雪がなくても、ウェットでも十分効果があるし、ドライでも坂道や高速での加速と安定性がFFとはダンチ
そしてマツダのAWDを生活四駆とこき下ろそうとするのは常にスバヲタ
違うと言うのなら、スバヲタチェックやってみよう
・車がスバル車．．．98点
・幼女が好き．．．1点
・二次元が好き．．．1点
・キモヲタブルー．．．1点
・金ホイール．．．1点
・ボンネットにポスト．．．1点
・でかい羽．．．1点
・ナンバーが５５５．．．1点
・オイル滲みは友達．．．5点
・ガリorピザ．．．1点
・メガネ．．．1点
・髪の毛が薄い．．．1点
・体毛が濃い．．．1点
・社外マフラー．．．1点
・MT．．．1点
・指なしグローブ・・・50点
100点以上でスバヲタ確定 >>394
AWD?この車になに求めてるの？どうせエクスクルーシブ買えない貧乏人だろ
XD2WDエクスクルーシブこそ完璧なCX-5なんだよ、そんなこともわからないけどアホか >>385
秋にXD AWDが納車されたので今週の寒波が楽しみだったりするw
スタッドレスには交換済みです >>394
前からだけど、誰もawd絶対だから必須なんて言ってない。付ければ少なからず便利や安心な事もあるし車の価値が上がる。金額以外マイナス面も無いんだから余裕あれば付ければって話だよね。 >>398
エクスクルーシブじゃないのと、エンブレムAWD？何のジョークだよ？ 誰かれ構わず噛みついてるのがいるけど、なんだママンにでも怒られたのか？ >>398
だよな。そのためにスタッドレスはかせてAWDなんだから。 >>403
鬼に金棒とまでは行かないけど心強いですわ CX-5の19インチタイヤっていくらぐらいで購入できるのですか？ 素人ですいません。 私、今回このスレにて皆様に不快なレスをしてしまったことをお詫び致します。エクスクルーシブ以下のザコを馬鹿にするようなレス、AWD乗りがプラシーボ効果を感じさせるような、正直過ぎる娘とを発言してしまったことをお詫び申し上げるとともに、発言は撤回とすると共に心の奥の正直な思いを変えられないことはご理解願います。 >>410
日本語では「エクスクルーシブ以下」はエクスクルーシブを含むということは覚えておきなさい >>409
どこが20Sだ
25T EX AWDじゃねーか！
現金一括かよ
金持ちやな >>412
いや、20Sが良かったのは本当
先月まではそっち買おうと思ってたんだよ
今月ちょっと散財したから勢いでつい25Tをね どんだけ散財したら
150万円以上高いのを勢いで買うんだよ >>400
AWDの方が金額は高いけど、雪道や悪路走らないユーザーには価値はないのでは？
舗装路で安定性の違いなんて体感できないしむしろ若干でも重くなるし燃費落ちるしコーナリングも悪くなるんだから awdで雪道は楽。だが制御が優秀すぎて限界が高すぎるので楽しくはない。高すぎる限界を超えるといきなり回復不能な破綻をするのでおとなしく走るのが吉。でもとにかく楽な生活四駆だ。
雪が降らないならawdは無用だし重いし敢えて選ぶもんでもないのかな。でもsuvってawdが普通なのかと思ってた。 >>419
車は金額で選ぶもんじゃないよ
自分が欲しいと思った車が良い車
CX-5の20S見て欲しいと思ったんだから俺にとってCX-5は良い車なんですー 雪道やアイスバーンの発進に難儀するからね2WDは
滑りそうな路面で滑るのが2WDだぞｗ
そこの安心感の差は大きいよ
次はAWDに買い替える(´；ω；`)ｳｯ… 熊が出没する地域と四駆を必要とする地域はほぼ一致する。
そんな所にそもそも住む気が知れない
北陸なんぞは県庁
東北・北海道ならびに降雪地帯は観光でいく地域であり、人間が住む地域ではない 四駆信奉者へのアンチテーゼとして掲載しておく(笑) あめーな
奈良なんて県庁前に鹿出没注意の道路標識あんぞ 俺のエクスクルーシブAWDで
熊なんぞぶち抜いてやるぜ！ 先代と同じなら電動格納ミラーが5万キロ辺りから壊れる仕様ｗ >>427
本州の月の輪熊ぐらいなら
いいけど、蝦夷ヒグマだと前足がフロントガラス突き破って頭部に突き刺さってくるから止めとけ。 うちなんてコタツの中にまでクマが出没してんぞ
だれか四駆でケツ叩いてくれよ 納車後2～3ヶ月でフロントガラスに傷が付いた。
普通に洗車してたつもりなんだが、マツダ車はそんなに傷つきやすいもんなのか？ >>433
傷がつきやすいかは分からんがマツダのガラスは
ゆず肌みたいな屈折があるから社外ガラスに変えた
気になり出すとゆず肌ばかり見えてしまう >>363
メーカーの利益率とか気にして買う奴が居るんだな
馬でも飼育して馬車でも乗ったら? ガラスの傷はブラシやスポンジ、タオル、ワイパーの汚れが原因
どのメーカーでも傷のつきやすさに大きな差はない
ガラスの種類を疑う前に他の原因を疑った方が良いぞ >>434
飛び石だと特徴的な打痕があるけど、今回はそれがなくてすごく薄い傷が縦横方向にいつくつかあるんだよね。
Dらーでも、こんなの見たことない、って首傾げてて小石の付いたタオルとかで拭いた？とか言われたけど、もちろんやってない。
>>435
フロントガラスのメーカーは日板だけど、初めから傷物は納めないと思う。 >>436
誰かと思えば貧乏臭いブーイモの粘着爺さんか(嘲笑
また、難癖つけて粘着するの？
(*´艸`)ｸｽｯ >>438
フロントガラス取り替えだとディーラーからは18万といわれたよ。 フロントガラスはメーカー耐久性は一緒だぞ
それより20sが非力？正直20sはターボと違って回せるから25tやXDより下手したら速いからな そもそも2000ccでもエンジンのスペック使い切って走ってる奴なんざ居ないからな
パワー不足とか言われても
そもそも使えてないじゃんとしか >>444
cx30と一緒でいい
5ってなんかダサいんだよ ナビのSDカードって売れる？（他車種で使える？）
SDカードを使わなくなったから売りたいんだけど、営業さんから、ある程度走行したらロックがかかって（？）、他車種じゃ使えないって言ってたんだけど、もうすぐ地図更新があるから、それで使えるようにならないかなぁ。 ダサいかどうかはわからんがナナメなので荷室は狭いし巻き上げた汚れが着きまくるしで、工業デザインとしてあまり良いものではないと思う。
空力とか気にする車でもないしなあ。 >>446
cx30のリアださ過ぎなんだが。5の方が好き >>445
実用回転域での実パワーが重要
あなた、使いこなすって、一般道でそんな常に高回転まで回してたらうるさいし乗り心地悪いわでダメダメです
実用回転域で実用的なパワーが出ないからダメだって言われてるわけです トルクと馬力の数値見れば歴然じゃん
20sは2000rpmで180N、55馬力程度
3000rpmでようやく200N、90馬力弱程度
この車重でその数値は貧弱すぎる
XDは2000rpmで420N、125馬力くらい出てる
しかもこのグラフ、2.2Dの初期型でしょ
今のはもっと出てるし
圧倒的ですよ
引き合いに出すのも烏滸がましい
20sはトルクカーブが緩やかなだけで、そもそものトルクが足りないので、実用的な加速をするなら低いギアで上まで回さないとならない
>>453
騒音や乗り心地を考えるなら、1000-2500rpm、回しても3000rpmくらいまで
それくらいの回転数域で不満なく走れるのがベスト >>452
グラフを読み比べる試験とか苦手そうだねｗ >>454
だから下から上まで使いこなせない人が
20Sはパワー足りないって言い出すんだよね
実用ではパワーは十分足りる
20Sは高回転まで使うから騒音が気になるから選ばない
と言えばいいのに >>456
音と振動だけでなく、ドライバビリティも問題
低速ギアで高回転になればなるほど挙動はピーキーになる
常にその状態でもいいなら別にそれでもいいけどね
パワーを求めるスポーツカーは別として、高級車はそういう仕様になっていないし、絞り出せば足りるのだとしても、それは運転手にも同乗者にも優しくない以上、足りないと言われてもしょうがないでしょ >>458
そういう特性を求めて車を選ぶと今はＥＶ車を選ぶと思う 20sのこと、トルクカーブで実用回転域が広いって言ってんじゃね。
普通はパワーでみるのに。
最大パワーの80％以上がでる回転域を比べればどちらが広いか一目瞭然。 騙されるな！
そいつ25T EX AWD買った奴だ >>462
試乗して20Sがいいと思ったのは本当だぞ XDは1000RPM以下までトルクは結構あるけどそこを使うとぎくしゃくする。頻繁にシフトチェンジしないといけないのでせわしない。
そこまでしても1500RPMあたり使うより燃費が落ちることも。 >>462
マツコネ3
20S買った俺は勝ち組
エクスクルーシブとかいらん ポリメタルグレーのブラックトーンエディションが購入候補なんですが、ポリメタルグレーって人気ないですか？CX-30よりカッコよさそうなのに… 購入された方の意見が聞きたいですー >>447
地図を更新したら他車でも使える
アテンザで使ってたSDを地図更新後にCX-5で使っているが、問題なく使えてる 北陸住みだけどAWDにしてよかったわ、今年雪やばそう >>467
わたしは、ポリバケツカラーなので安っぽく、暗いという印象をもった。 熊が市街地を彷徨する地域には
私は住みたくない。鹿は許す(笑)
為政者はその地帯に原発を集中させようとしているし。 >>464
1000以下で走るなんて一番煤のたまる運転。2000目処にシフトチェンジしろ。 >>464
一番だめなのは、数百万も出してツマラン買い物をしたおまえだと言うことでみんなの認識は一致したよ ポリメタルグレーのブラックトーン、メチャメチャ格好いい。
実物見て惚れた。
でも19インチは交換のときタイヤ代半端ないからな。迷うところだ。 マシングレーとポリメタルグレー二台並べて見たら？
その見栄えの格差は歴然とすると思うよ やっぱり実物見ないとわからないですよねぇ、ポリメタル。
最初は確かに安っぽい色じゃね？って感じたけど、なんだかんだで注目され、マツダとしては最近の推し色っぽいし…
ブラックトーンとの相性は良さそうなんだよなぁ、白とも悩むけど。 >>478
俺なら白！
買ったのはレッドだけど今でも街中で白みかけると惚れ惚れする
BMWもSUVは白が似合う。 >>477
マシングレーが上ってことになるんですかね？
それが叶えば嬉しいですが、田舎なもんで…泣
最終的には実車見にあっちこっち行くんだろうな。 19インチのタイヤって高いですか？
見た目は19のがかっこいいんだけど、価格抑えるために17にするべきか迷う… >>478
プラス33000なら断然、白！
と、押し付けがましくてすみません(笑) まだCX5のポリメタ実車みてないなー
希少性で所有欲を感じるならポリメタ1択 >>481
ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞなので19だけど高いよ。
雪降らないので、次に履き替えるときはオールシーズンタイヤにします。ホイールも19になると高くなるし。 >>479
確かに納得…惚れ惚れするときありますよね。カスタムも白は映えるし。リセールも考えると白なんだろうけど、洗車めんどくさくてあまりしないんだよなぁ。 スバルフォレスター見に行ったときに先代XVがポリ系を採用してた
うわぁ、安っぽ！と言うのが第一印象。個人の感性だから許せ！ >>467
ポリメタル安っぽいかなぁ。
確かにブラックとかはガラスコーティングとかして綺麗に維持できるなら抜群に良いんだけど、汚れてくすんだ瞬間に一気に安っぽく見えてしまう。
その点ポリメタルは汚れがそこまで目立たない上に、少しソリッドに見える分塊感あって凄くかっこよく感じたけど。 >>487
まわりの意見より自分の好みで決めた方が後悔しないよー 好みの問題だけど見た目はソウルレッドが一番カッコいい
でも買うとなると黒かシルバーの2択になる ディープクリスタルブルーマイカ＋ブラックトーンエディションて似合うと思う？ シルバーのCX5はまず見かけかないレア車
チタニウムより見ない 光が当たってピカ1のソウルレッド
光が当たってなくても見栄えするのは白
暗くなるとタダの鼠色のマシングレー＆ポリグレー >>487
実際に見た人の印象は参考になりますー。汚れが目立たないのは重要視しちゃいます、ズボラなもんで。
新色ポリメタルとブラックトーン、10インチナビでドヤりたい…笑 >>491
似合うと思う。マツダのブルーかっこいい。スバルのブルーはないな ポリメタカッコいいと思うけど、
全然走ってないから世の中の評価は違うのかも。
あとマツダの黒は古臭く見える >>481
タイヤ交換見積り聞いたら16万とか言われたので大人しく１７インチにした ポリメタはMazda3やcx-30でたまに見るけど良さが分からない >>498
この前、交換した
個人販売のタイヤ屋で19インチ4本で13.5万だった
工賃、組み替え、廃タイヤ込みで
コスト考えるなら17インチ一択だわ タイヤはブリとかヨコハマじゃなきゃ嫌とかじゃなければ
トーヨーのプロクセスなら高くても４本8万ぐらいだよ
これを自分で通販で買って街のタイヤ屋に直送で交換してもらえばトータル10万もかからないよ >>439
難癖に見えるのは単に嘲笑君がアホだからだよ
絵文字も止めなさいね
知能指数低いのがバレちゃうよ（笑） >>503
貧乏ブーイモ粘着爺さんは
今度はいつまで粘着するの？
(*´艸`)ｸｽｯ (*´艸`)ｸｽｯ (*´艸`)ｸｽｯ
これが サンクス！ >>502
？
積雪にそなえてスタッドレスに履き替えるのに軽快感はないよ
警戒心ならわかるけど >>476
夏タイヤ？
純正サイズなら5万前後
奮発してレグノとかにしたら10万近くになる。
走りかたにもよるけどスタッドレスと併用して、ローテーションとかしながら使うと
5万キロくらいはもつかな。 今調べたら来年にトーヨーからSUV用の新しいの出るんだな
エコピアにしちゃった…
ちなみにカッチリした乗り心地がいい人はエコピアはやめといた方がいいわ >>492
１番人気ないけどうちの周りに3台置いてある >>507
見てきたけど、5の純正サイズ225幅ないのね >>509
失礼しました自己レス、CL1 SUVってやつね。
サイズありましたね。 何故か貧乏人ナマポほど携帯キャリアに拘るな（笑）
嘲笑君の属性が知れるな（笑） >>501
神経質かもしれんけど
タイヤは命に直結するので
安さで選びたくない >>510
どの位置付けになるか気になるわ
価格重視か乗り味重視か
まぁエコピア履いたばかりだし、しばらく様子見かな
それかエコピアがいよいよ我慢できなくなったら履き替えるかも >>513
標準タイヤ、トーヨーのプロクセスよ？（笑） マシーングレーでブラックトーンは似合わないですかね？ スタッドレスタイヤも交換
最後になるナビデータも更新して年末年始の準備が終わったのに
どこもいけないなぁ・・・ >>518
めちゃめちゃ高いよ1本25000円17インチ。純正は正直安物だけど高い 納車直後に自分の気に入ってるタイヤに交換して、元々ついてた
タイヤはオクで売り払うまでが新車購入の儀式 >>518
通販で19インチプロクセスCF2を4本48000円で買って、タイヤ持ち込み交換やってる所で9000円で付けてもらったな
計57000円
ディーラーとかオートバックス辺りでやると同じタイヤで10万コースだね
通販オススメ
ベンツ、ＢＭＷの純正タイヤにハンコックが付いてる時代、メーカーに余り拘らなくても良いと思うよ
ましてやCX-5の純正はトーヨーだし（笑）
> タイヤサイズ235/60R18に変えたけどメッチャいいよ。
純正の225/55R19より乗り心地が良くてタイヤの値段も安くてコーナリングの踏ん張りとか殆ど変わらないし、225/65R17とタイヤの値段が変わらないのにグリップ安定性は格段に良くてコーナリング◎。
18インチアルミはBMアクセラ純正とCX-3純正を夏冬で使っているので外見も純正風でバッチリ。 >>508
俺んちのそばのカレコのカーシェアもシルバーだわ。 >>522
オートバックス取り寄せ15万とか言われたけど
19インチなんて在庫置かないって
店によってそんな違うのかね >>523
わし、それのサイズでオールシーズン。
ホイールはマツダ3fb。
そもそも純正19のサイズだとオールシーズンはブルーアース位しか選択肢ないと思った。17か18だとピレリ、ミシュラン、GYなど選べる。 >>526
あのサイズは履いてる車が少ないからねぇ
通販でも取り寄せでも同じ工場から送ってくるのだから、後はお好き方をどうぞ >>529
ディーラーで買おうがABで買おうが通販で買おうが、同じ工場の配達先が違うだけなんだが（笑）
面倒くさい奴だな
もう好きにしろ（笑） タイヤを小さいサイズにするとホイールも替えないといけないのかな？
そしたらタイヤ代と別にホイール代がかかるから19インチのままで交換の方が安く済むってことでいいのかな？ >>530
タイヤはナマモノだからなぁ
古い売れ残り在庫を安売りすんだろ >>534
そう思うならディーラーで買え
どうせ工場から送られて来るんだから気にするな
値段が違うだけだ
アホくさ（笑） >>379
受け取りの時に確認する
まぁあまりここでするとデイライト光量UPの時みたいに
よそでやれって怒られるかも… >>535
そこらが信用ってやつだわな
相手の顔が見えない怪しいネット通販で命がかかるタイヤは買えんわ >>538
工場から直送で来るのに信用もクソも無い
19インチは高いと愚痴ったり、安い奴は信用出来ないと言ったり、自分で判断も出来ない奴はそもそも車に乗るな
質問もするな
小学生か？お前は どっちもどっちだけど
生産元は同じだからな
顔の見える店‥老人
安さ重視で通販‥若者
って感じ
タイヤに生産年が書いてあるから見てみればいいよ 明日は凍結するかなあ。
こんな時、4WD 選んでよかったと心底思う。
職場や友達からも、車体の形状からか
「その車、四駆だろ、雪道どう？」とか聞かれても「ああ四駆だよ」と即答出来る幸せ。
ここで「2駆」と言うと、
みんなのガッカリ感の表情が見えて鬱になってしまう。 >>541
今やSUV の多数派はFF の時代。クロカンSUV じゃなけりゃ2駆か4駆かの選び方は大抵従来のセダンと同じだろうさ。
CX-5見て「四駆」って言うのはその言い方からして50代以上かな >>531
なんかおかしなこと言ってるのか？と思ってよく調べてみてわかった。19インチも18、17インチもタイヤの外径は同じなのか。インチアップインチダウンてずっとタイヤの大きさの話だと思ってたらホイールの大きさの話だったのか。衝撃だ。 >>544
女性から見たら
背の高いsuvはジープの類いで雪や悪路に強いイメージがあるようで
当然cx-5も。
また、四駆と書いたのに意味はありえません。
4WDと呼ばれる方もおられます。 >>542
一般人は四駆の駆動方式の識別は無理です。
４輪が回るか回らないか
生活四駆も本格四駆も理解不可能です。 まあでもタイヤのサイズって分かりづらいだろ
一番重要な気がする直径がダイレクトに表示されてないのはおかしい >>546
ジープが出てくるところに時代を感じてしまうんだが
まあ凍結する地域ならAWD でいいと思うよ >>548
えっ、そうなのか？
これ以上はググってもよくわからん >>522
ブーイモ使ってる貧乏人のおまえにいわれてもなぁ(爆) CX5のパワーシートはエンジンのオンオフで自動で動くタイプですか？
シート合わせだけ電動タイプですか？ >>530
貧乏人は命より金を惜む・・・・おまえは、その典型だな(嘲笑 >>540
ブーイモの共通点
やはり、低所得・・・・ いいタイヤを選んだところで
公道でそのタイヤの限界まで使う場面無いだろ >>553
エンジンオンしなくても、
キーにあわせて位置調整してくれる。 >>556
そのとおりだが、それを言っちゃあおしまいよ(笑) 第7世代商品群ではGベクタリングコントロールプラスとAWDの制御が協調するので
AWDがオススメとのことだけどCX-5だと協調してないのかな。
トルクプロの動画で後輪へのトルク配分見ると、ドライ路面でも2割ぐらい
配分されてることがあるので協調してるんじゃないかと期待しているのだけど。 >>559
そこまで気にするならフォレスターお勧め。
マツダがこの手の技術でスバルに優位することは第７世代でも無いのだから。 >>560
スバル車にGVC+みたいなものがあって、それがGVC+より優れているとは知らなかった。
スバルではそれをなんという名前で呼んでいるの？ >>563
かかわらない方がいいですよ。
まとわりついてくるから。(笑)
こいつは、ブーイモ貧乏粘着爺さんと私は命名してます。
スマホキャリアも貧乏ったらしいけど、車用品も貧乏ったらしい。 ナビでiPhoneを通してプライムビデオを見ることはできますか？ >>565
CarPlay対応マツコネとiOS10の脱獄iPhoneの組み合わせなら出来る。 >>541
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20201217071747_6a5932446e4a76677478694466754173.JPG
全てが凍ってたｗ
片道5kmの通勤だと水温が上がらんなぁ・・・
FFでもアクセルを適切にコントロールすればこれくらいの雪道でも問題無く走行できるのは前車のFitで経験済。
CX-5のAWDに乗り換えてからはテキトーにアクセル踏んでも安定走行してくれるのに驚いた。
生活4駆だと馬鹿にされているけど十分に満足しているよ。 19インチタイヤって高いんですね。サマータイヤ4本で10万以内に収まると思ってました。 うちの地域も日陰とか薄く凍結してたがAWDの安定感いいね >>568
岩手県です。
日本海側じゃないだけマシだけど東北には住むもんじゃない・・・ 俺の白25sLFFが無難だな。300マンしなかったし。 >>567
そこまで行くと滑らないのはいいけど砂浜走ってるみたいになるよな。 >>556
単なる急ブレーキでも制動距離に差がでるだろ CX5の追従加速ってアクセル踏みたくなるぐらい遅いの？ >>574
砂浜というか砂利道を走っているみたいな場所が有ったよ。
これだけ寒いと路面が濡れないので滑らなくて良いね。 CX5の10.25インチとレヴォーグの11.6インチって1インチしか違わないのにすごく存在感が違って見えるね 対角線が寝ているか、立っているか（縦横比）で面積は変わってくるね。 岩手県は四国全体より面積が広い。
おまけに美人は少ない。 >>564
貧乏人ほど携帯キャリアとかタイヤ買う店とか意味のないものに拘るね（笑）
頭悪いから貧乏なんだろう（笑） >>554
何処で買っても同じモノが届くのに命に何か影響有るのか？
流石嘲笑君、頭が悪すぎる（笑）
年寄りってこういう意味不明な拘りが有るな
携帯キャリアとか（笑） >>540
ちなみに生産年月日を気にするなら尚更通販だね
工場直送だから店頭在庫のものより確実に新しい（笑）
まぁこういう仕組みもわからない人がディーラーやABで高く買ってくれるから潤う人間も居て世の中上手く廻るんだろう >>559
GVCは開発側から採用を提案されたマツダ以外のメーカーはイラネ！と判断したレベルのもの。過剰な効果を期待するようなものじゃない。
AWDの制御も手放しで褒めてるのは国沢くらいでマツダがお膳立てしたコース以外では他社への優位性は皆無だろ。後から装備したOTAも制御が弱くて他社より緩いって評価。
https://www.autocar.jp/post/457835/3#s7 仕組み分かってるのに
なぜか稼ぎの悪いブーイモ粘着爺さん(嘲笑 >>585
いやタイヤは保管状態で劣化するからな
長期在庫品とかだと怖いよ >>589
通販と店頭で品質が違うとか思ってる粘着君（笑）
世の中の仕組みがわかってないアホだから貧乏で、携帯キャリアが自慢の惨めな人生送るんだよ?（笑） >>590
だから尚更通販だと言ってるだろ？
通販が安いのは店も倉庫も無いので工場から直送なんだから >>537
あの時のライトの人？
結局、うまくいったのかな？
品番と価格頼むわ
インパネも購入しないとダメな感じ？ 同じ銘柄のタイヤでも海外向けと国内向けがあって、コンパウンドの硬さとかが違うらしい
知らんけど 寒さのせいなのかしらないけど、停止してるのにいきなりフロントカメラ映像でてエラー音がなり、踏み間違い装置？のエラーが急にでた。
ドライバーアテンションなんちゃらも同時にエラーでるし。
エンジンかけ直しで消えるけどなんなんだろ。 >>592
どこの業者だよそれ
どこのメーカーの製造工場が顧客直送してくれんだ？
参考までに晒してみて 昔は通販も気をつけないと紫外線当たりまくりの屋外保管とかあるし、古いの来たりしてたよね
それにホイールだけどオートウェイ事件もあるし
なんて言ってる俺もタイヤ通販購入して、近所の店で組んでもらってるけど >>597
そのとおりだね。
このブーイモ貧乏爺さんは
息をするように嘘をつくから
本気にしないこと 前にタイヤ通販で工場直送のはあった。
すごく新しい！ってわけでもなかったが。 俺はタイヤは信頼のおけるとこでしか交換せんわ
ディーラーか大手チェーン
高いけど確実 >>599
>>599
カカクコム辺りで通販ショップ調べてみ
殆ど店舗無し倉庫無しのオンライン専門ショップだから
注文を取り次いでメーカーに発注、メーカー倉庫から発送される
店舗も在庫も持たないからその分コストを下げられる
この程度の仕組みも知らないで安いから信用出来ないとか製造年月日がどうこう言ってるのはいわゆる情弱って奴だな（笑） >>600
そりゃメーカー倉庫に保管されてた順番に発送されるからね
どちらにせよその時点で入手出来る一番新しい製品という事になる >>596
パーキングセンサーに氷や雪が付着すると誤動作しやすくなるよ。 >>602
そういうサイトは製造年を選べない
信頼性は劣る 乗り換えるのでカババに出品しました。
XD Exclusive Mode AWD
https://www.car-byebuy.com/Trade/Cars/Details/98
新型マツコネに拘らない人におすすめです。 俺、恥ずかしいけどむしろ、長期在庫品とか、誤発注返品とか狙ってるわ。当然バーゲンプライスだからな。
同じ値段なら新しい方がいいけどね。
極端にタイヤの鮮度を気にする人って残山関係無く2年とかで交換するの？ 雪降らない地域なのでノーマルオンリーで毎月2000km以上走っても4年持ったからなあ
ちなみにまだスリップサインは出ていなかった
普通に走る奴なら、5年目の車検まで変える必要はないんじゃないかな
消しゴムの様なタイヤの使い方するならわからん
スタッドレスは鮮度が命だから5年はヤバい
ノーマルなら5年はいけるはず >>605
店頭在庫の中で製造年月日を選んでもメーカー倉庫の在庫より古いのしか無いぞ?（笑）
まぁ情報リテラシーの欠如した人間に限って下手にネットショップなんか使うと何故か詐欺に引っかかるからな
大人しく追加コスト払ってディーラーなり店頭で買って安心とやらを手にした方が良いかもね（笑） >>610
訳知りな割には
甲斐性がないんだね、ブーイモ爺さん 情報リテラシーの欠如したお爺さんは大人しくディーラーで買いなさい（笑）
携帯もドコモショップで買って1からスマホの使い方を習って下さい
安心だね（笑） >>611
おっとゴメンな
嘲笑君に情報リテラシーとか横文字言っても分かんないよね?（笑） 情報リテラシーを斬新な用語と思いこんでいるところが、ブーイモ貧乏爺さんらしい！ (*´艸`)ｸｽｯ >>596
バッテリーがダメで、その原因としてオルタネータが云々…ってのはyoutubeであったな。cx5かどうかは忘れた。
雪や氷が近接センサーやフロントビューカメラについてもセンサーが汚れて…なワーニングが出るだけでエラーは出ないな。一度近接センサーが止まるたびにピーピー鳴りっぱなしになったことはある。
でもmccとかはフロントガラスのカメラなんで関係なかった。 渋いおじい様が綺麗なCX-5乗ってたらカッコイイな >>614
誰でも知ってる思ったが情弱嘲笑君は知らないと思ってな（笑）
ドコモショップのお姉さんにネット通販のやり方教えてもらったら?安心だね（笑） >>607
履き替えた時点で古かったら三年後はもっと酷いやん >>620
歳末の大掃除で煤払いしたから溜まってないよ >>619
貧乏じゃなくて知恵だよ（笑）
無知情弱君はその分コストを払って安心とやらを手に入れて下さい（笑） 20s契約！１番安い、と思ったら33000円で先進装備満載だと？先進装備なのか？何故、営業マン言ってくれない？しかもMC直前じゃないか
俺が悪いのか？ >>587
つまりスバル車にはGVC+みたいなのはついてなくて
>>560は誤った情報ということですね。
ありがとうございました。 >>621
そうかよかった
それまでは溜まってたんだね！！
ああ、大変 >>626
ブーイモ貧乏爺さんの信条は
安かろう悪かろうだから(嘲笑
安物漁りを知恵という、彼の性癖は変えられない。 結局みんな、スバル意識してるのか
いいメーカーだもんね マツダオーナーの大半はスバルに全く興味がない
どういうわけかスバルオーナーがマツダに突っかかる
こんなところにまで出張して荒らしているのが疑いようのない証拠
こちとら、スバル車のスレっドなんざ開くこともないのにウザくてしょうがない
トヨタの子会社らしく親分にコバンザメみたいにくっ付いていれば良いのにね スバルディーラーやる気感じられなかった
マツダはまだ頑張ってた
でも一番好印象だったのはトヨタだなぁ >>630
レクサスいってごらん、営業マンの格差を感じるから。 >>631
そりゃ価格が、1.5から2倍違えばな。
100万の客と200万の客の扱い違うのは当然だべ >>633
ちがうよ、社員教育の差であって
客層で接客品質を変えてるわけではない。 >>635
わいが行ってもどっかの社長と同じ待遇してくれるんかね？ >>626
製造年月日を気にするなら通販一択だね
そこをまだ理解出来ないなら話にならないけどな >>627
嘲笑君はまだ理解出来ないらしい
ネット通販さえ使えないような田舎者、無知情弱は大人しくディーラーで古い在庫品を定価で買うしか選択肢はないね
高かろう古かろう、か
モノ自体は一緒だから気にすんな
通販モノより古くて高いだけだ
安心だね（笑） >>593
ライトは無事、光量UPして現在使用中です
今のところ球切れやチラツキはしていません
来週中頃に注文したモニター・インパネ類が届くので
その時に品番と価格教えます >>638
またまた、ブーイモ貧乏粘着爺さんの本領発揮中(嘲笑
発作みたいなものだからしばらくほっときます(爆) ブーイモ貧乏爺さんは、Wi-Fiもつかってないの？ キャリアがブーイモだと分かると
冷遇されるけどね (*´艸`)ｸｽｯ >>640
デザインダサいのは同感。
だけど、なぜかスバルは利益率が抜群に高い。
トヨタが買収先としてスバルを選択したのは当然かも。
https://i.imgur.com/MeixpfY.jpg 今の関越みたいになってるとAWDだろうと動けないよなあ
周りがノーマルタイヤでFFとか巻き込まれたら最悪だわな >>644
自分もブーイモ使っているので気をつけないといかんな・・・
滅多に電話しないし外での通信はナビで使う程度なのでコスパを追求すると最終的にはブーイモ一択。
自宅では光回線にWiFi接続するのが一般的だと思うけどブーイモ氏は全てモバイル通信で済ませているのかも。
遅くてメイン回線にしようとは思わないけどねｗ >>646
ニュースで見たけど凄い事になっていたんだな。
XD乗りには辛すぎるシーンだった。
国はEVへ舵を切ったのは良いけど、こういう時って電池切れを起こしたら大変だよね。
まずは全国の道路全てをロードヒーティングにして欲しい。こういう用途の税金なら喜んで支払うよ。 >>646
政府の感染対策と同じさ
交通を止めてはいけないで止めないから、立ち往生する。
営業車両だけ、チェーン車両だけに通行制限すればいいのに。
また、排ガス中毒で一人ぐらい死ぬかな？
死なないと菅には分からないのかも。 >>645
ホンダのスレ見ると日産こき下ろされてるけど
ホンダ日産大して利益に差がないな >>647
良識ある貴殿を批判するつもりは全くないので悪しからず。
貴殿の言うとおり、ライン電話にしても通常の音声回線にしてもブーイモは帯域制限されているのか（？）音質悪くノイズが入りやすい。
粘着爺さんのように唯我独尊で会話する相手もいないやつには打って付け(嘲笑
来年４月にアハモ始まったら乗り換え検討お勧め。 >>648
自分、新潟に今日着で荷物を出荷しないといけなかったが、昨日、関越、北陸への便が欠航して送れなかった。
今日も厳しそうだ。普通の仕事が大雪のせいで面倒くさいわ。 天候だけはどうしようも無い。普段から予測してリスクを回避するようにするしかない。
俺はAWDにそう思って金払ってるだけなんだ。他社が、とかFFが、とかそんなの思ったことないのよ。 この大雪は
人の移動を制限せよという
神のお告げに違いない
生命、健康の危機を冒して
割引券（GTT) に飛びつく浅ましき人間へのアンチテーゼだ
・・・・なんてね >>631
CX-5買った時の営業のお兄さんは真面目そうではあるが声がか細くて営業っぽくなかったわw ふるさと納税で北陸の蟹を申し込んだ
適用日はカード審査承認日（＝通常は購入申込日翌日）なので届かなくても寄付認定されるようだ >>651
アハモに対抗するサービスが他社から出るかもしれないので5月頃の乗換えを狙っています。
＞粘着爺さんのように唯我独尊で会話する相手もいないやつには打って付け(嘲笑
まあ、仲良くやりましょうよｗ
>>652
大変だったね。天候による納期遅延はペナルティが発生するんですか？
大手コンビニだと容赦無くペナルティが課せられると聞いた事があるけど酷い話ですよね。
あ、朝礼が始まる2分前だｗ。急がないと・・・ >>651
> 良識ある貴殿を批判するつもりは全くないので悪しからず。
嘲笑君には良識も知識も無いからな
通販モノと店頭モノでどう安全性に違いがあるとか未だに言ってるし（笑）
> 来年４月にアハモ始まったら乗り換え検討お勧め。
嘲笑君はご自慢のドコモのままだろ？（笑） >>647
> 自宅では光回線にWiFi接続するのが一般的だと思うけどブーイモ氏は全てモバイル通信で済ませているのかも。
想像で馬鹿みたいな事を言ってはイカンな
馬鹿だと告白してるようなもんだ（笑） まあでも実際問題として格安データ回線でなにも困らんけど
容量も3Gもあればあつりがたんまり来る
ようつべ見てるようなアホなら足らないのかもしれないが >>661
タイヤ買う店とか携帯キャリアに意味もなく拘る人達って居るんだよ
携帯キャリア如きでマウント取ろうとするとか冗談みたいだろ?
居るんだよ、世の中には
嘲笑君とか（笑） >>662
あの嘲笑くん？ってのはすごいよな、キャラが
どういう種類のキチガイなんだろう・・
わるいがあえてきつい言葉使わせてもらうけど >>660
モバイル回線だけで済ませている人は結構居るよ。 >>48
やってできないことはないだろうが相当手間かかるから業者に出した方がいいぞ ソウルレッドのナンバーフレームって何色が一番似合うかな？ >>665
やっぱノックスドールがいいの？
5万するんだよねー、もっと安く済ませたい 貧乏ブーイモ粘着爺さんの
唯我独尊念仏が始まったね
(*´艸`)ｸｽｯ >>658
ご心配頂きありがとうございます。
流石に先様も鬼ではございません。
ただ、いつもなら荷札貼って終りの仕事が
荷の引き上げや他運送業の運航状況確認やらで大変でした。 関越道まだ1000台立ち往生してるってさ。
チンタラチンタラ、救助作業やってるねNEXCOさん >>668
ネット通販も使えないような田舎者は黙ってな（笑） >>669
大変でしたね。ご苦労様でした。
ところで関越自動車道ってこんなに雪積もったっけ？
遥か北の岩手県は寒いけど積雪は少ないよ。 >>671
貧乏ブーイモ粘着爺さんの
唯我独尊念仏が始まったね
(*´艸`)ｸｽｯ >>673
田舎者は黙ってろよ（笑）
ドコモ教室行ってお姉さんにネットの使い方教えてもらいな（笑） >>674
ドコモ新プラン発表したよ！
かなりお得だけど
これでも爺さんの年金では無理かなぁ(嘲笑 田舎者＝イモ＝ブーイモ
おまえのことじゃん(爆)
あ、そうだ！
マツコネはブーイモ回線だとハンズフリー出来ないってほんと？
(*´艸`)ｸｽｯ >>676
タイヤの件は何も反論出来ずに逃げ回る田舎者の嘲笑君（笑）
ドコモ教室のレベルからだね >>675
ブーイモで何も問題ないから気にもしてないなぁ
携帯キャリアが自慢の嘲笑君は乗り換えないの?（笑） >>678
田舎者＝イモ＝ブーイモ
おまえのことじゃん(爆)
あ、そうだ！
マツコネはブーイモ回線だとハンズフリー出来ないってほんと？
(*´艸`)ｸｽｯ タイヤの話は反論出来なくて小学生みたいな事をひたすら繰り返すだけの田舎者嘲笑君（笑） >>679
> 田舎者＝イモ＝ブーイモ
> おまえのことじゃん(爆)
いや、幼稚園児レベルだな（笑） 考えてみれば田舎者嘲笑君にネット通販なんて言っても、怖い騙される、安心できない!と発狂するのも仕方無い話かもしれん
ゴメンな?無理な事言ったよな、、 >>683
>>678
田舎者＝イモ＝ブーイモ
おまえのことじゃん(爆)
あ、そうだ！
マツコネはブーイモ回線だとハンズフリー出来ないってほんと？
(*´艸`)ｸｽｯ 一月前、関越道CX-5でずっと通ってたけど、やっぱりスバルはすげーや
レヴォーグの未来感も半端ねーや >>685
SUBARUの利益率だけは賞賛に値する >>684
もうそれしか言えなくなってるね
無理な事言ってゴメンな？（笑） >>688
↑
貧乏ブーイモ粘着爺さんといいます。趣味は通販の安物買い(笑) ブーイモってWi-Fiも利用してないんだ(O_O) もはや言ってる事が小学生以下の嘲笑君（笑）
ゴメンな?悔しかったんだねぇ >>692
Wi-Fiないんだね！
そこまで困窮してるとは・・・・
悪かった、リアル貧乏とはおもわなかったので。ψ(｀∇´)ψ >>693
うんうん
田舎者と言われて悔しかったんだねぇ（笑）
絵文字も嘲笑君らしく馬鹿を晒してていい感じだねぇ（笑） >>694
>>692
Wi-Fiないんだね！
そこまで困窮してるとは・・・・
悪かった、リアル貧乏とはおもわなかったので。ψ(｀∇´)ψ >>695
田舎者とか言ってホントにゴメンな
携帯が自慢なんて随分安上がりな人生を送ってて、ある意味羨ましいよ（笑） 早くcx50ができて板の民度上がらないかな
cx5が安すぎるせいかゴミが多すぎる 27日にディラに到着
夕方に納車
EXはこれで地域最速の納車らしいわ
ギリギリ年内納車してもらえるぜ >>701
キャリアがブーイモだと
cx-5さえも買えないと思う、
所詮、マツダの車を購入する者はドングリの背比べ、五十歩百歩、目くそ鼻くそ、破れ鍋にとじぶただよ。 >>702
同じく27日納車
最終営業日ギリギリ間に合ったぜ もちろん年次後のExのよ
買って1か月くらいは走り回るだろうし
まずは冬タイヤに変えるとこからだな 23区内だよ
今の新車には不要だとわかってるけど
気分的にターボ車は1000kmくらい高速で巡行して慣らしたいんだわな XD納車されたぜ
燃費すげー良いんだな
500キロ乗ったけど、18km/Lいくわ バワー＆トルクから考えると、ハイブリッドなんてアホらしく思えるよね
乗りにくいプリウスでさえ実燃費リッター20キロぐらいだから >>323
遅くなったけど、そんな感じ
週明けに工場生産で、生産されたら架装センターへの運搬や工期も見えて来てだいたいの納期も判りそう XD ExclusiveModeでマシングレー・ディープブルー・ブラック・ホワイトで悩んでる
駐車場は屋外月極、洗車は月1洗車機投入なお購入後即ダイヤモンドキーパー施工予定 >>714
屋外だとダイヤモンドだろうが、自分でやろうが大して変わらんよ。半年ぐらいはもつけど。雨じみというか何というか斑点は出来る。
俺はマシングレーでGZOXの高いのやってみたいけど、半年ちょいもっただけかな。
ホワイトは乗ったこと無いからわからんが、そん中ではブルーかな。 ガソリン車だと街乗り燃費どんなもん？
10いかないくらい？ 25sで短距離勾配多めだけど11くらい
幹線道路メインなら13くらいかな 業者でコーティングしても定期的にメンテナンス出さないと持たないよ
特に濃色で撥水コーティングすると水垢は目立つ >>721
無駄無駄。それこそ思うつぼ。
YouTubeとかでも半年後とかやってるけど水しみだらけ。
黒とか濃紺は屋外保存するとどうやってもそうなる。
やってないよりはましと思って安いときにガソスタで簡易コーティング洗車するのが楽。 うちは屋内駐車場だけど、週一の洗車機で5年位綺麗だったよ。コーティングはリピートしてる。 白かって半年
コーテーングしてないけど傷汚れ目立たないですよ。
傷、汚れ気になる方なので、濃色車買ったことないです・・ あまり手をかける暇もないので寺に丸投げ
MG-1やって、寺洗車のEXコートを月イチ
これで前者は5年もった
現車もそれでやってる >>719
それくらいならまだいいかな
2リッターだともっと低いんかな 皆さん、そんなことよりマツコネの地図データ更新したか？ ティグアンにmtがあったらそっち選んでたかも。
しかしvwだからなあ。vwのディーゼルはもう選びたくないな。 >>728
更新した
今回が最終更新
まぁあと数ヶ月で車検だし乗り換え予定だけど一応無料だから
最新版にしといた >>726
ティグアンのディーゼルの眠たい性能何とかしてくれよ。 >>732
価格を考えるとめっちゃいい車だし、内装と装備を考えたらかなり満足だった
ディーゼル乗りたくてマツダにして走りにもおおむね満足したわ
3年間で十分楽しめたし、フルモデルチェンジしたらまた考えるかも
次の車もSUVだけどコスパで考えるとCX-5はいい車だよ >>735
RS Q3 スポーツバックへ乗り換え予定
納期が5ヶ月以上なんでまだCX-5には乗るよ
車検も7か月くらいあるし
Q3 → CX-5 → RS Q3って具合
価格は一番CX-5が安くて装備は一番良かったかも
結局Q3に戻ったけどCX-5も新しくなったら気になるわ >>728
地図更新は来年の１月だと言われたが騙された？ >>739
Q5も考えたけど全幅が1900超えてくるし
車格を落としてもいいからRSの排気量を体感したかった
ちなみにQ5とCX-5を比べても装備はCX-5が上かも…
ちなみにQ3なんか電動シート、HUD、アダプティブLED、オルガンペダル、ステアリングヒーター…なにそれって感じだし
電動シートは11万でOPがあったしアダプティブLEDもそれくらいであったような…
ある程度のOP付けたら100万なんてあっという間だった
シートだけで50万飛んでいくわ
それを考えるとLパケやクルシブなんかはめっちゃ装備いいよ そうなんだよね～
Tiguan、Q3、XC60なんかと較べるとcx-5のコストパフォーマンスは抜群だよね～
マツダが利益率低いのも頷ける 時を戻そう(笑)
地図データのサイズは5GB超えるようだ
ブーイモ回線だけだと遅いし、容量オーバーになるな・・・・と心配。 >>741
外車乗りからは
イニシャルコストだけではなくて
メンテナンスコストは国産車の倍だよって聞いてるから、尻込みするσ(^_^)
Q3でもX1でもそのブランドに価値が有るんだからその選択も有りだ。 >>744
メンテナンスコストはCX-5の車検を受けないままだから分からないが
メンテパック3年に入っていたらオイル交換と半年ごとの点検があって
あの値段なら満足だわ
外車はオイル交換の間隔が長いけど1回交換したらガソリン車でも平気で1万円超えるし…
故障という点ではアウディとそんなに変わらなかったかな
でもミラーが壊れたり、オイル警告灯や、軽減ブレーキ警告灯とか外車みたいな
小さい不具合が3年間でぼちぼち出たな
これがマツダだからなのか国産車もこんなものなのかは国産はマツダが初めてなので
分からないわ
ただ乗り味はドイツ車ではなく国産の味付けなんだろうなぁって
それでドイツ車に戻ったっていうのもあるわ
でもハリアーをCX-5買う時に試乗したけどトヨタとマツダは全く乗り味違うって感じた
CX-5の方がドイツ車よりではあった
Q3やX1を買うなら覚悟して買わないと国産みたいに下取りは期待できないよ
CX-5は中古車屋に売却予定だけどあと5ヶ月で多少は変動するだろうけど
価格にはおおむね満足してます >>745
いくらで売却でしたか？グレード等も教えて欲しいです。
自分は初期KFのXDプロアクティブを車検前に232万で買取店に売却しました。
今新型ハリアー乗ってますけど、値段の割に装備しょぼすぎ。最近マツコネはサイズも上がったようなので、羨ましいですね。コストパフォーマンスが半端ない。 >>746
2018年式（3月改良以降）XD Lパケ 2WDで今の見積もりで246万円なので
5か月後だと年式も落ちるので235万あたりかなぁと予測しています
MOPは360モニター・BOSE・サンルーフ
DOPはほぼフルオプション
買取店の話だと一番買取の金額がいいのが（残価率）XDのプロアクの2WDと
2.0のプロアクらしいです
時点でXDのLパケの2WDみたい
ちなみに一番最悪なので2.5Sの全グレードらしい
ターボは自分が買ったときの年式でまだ発売されていたなかったから比較できない
2.5を買ったら外車よりちょっとマシなレベルくらいだね…
ちなみに自分はモニターを8インチにしているので売却時に7インチへ
戻してオクへ出す予定
7万くらいしたけど3万くらいで売れるかな？ 18年3月検の25sLパケ（BOSE、360°、純正スカート）は230万円でディーラーで下取り。1月に改良後の全く同じ車が納車されます。
下取りには満足。
25Tと迷ったけど、今のを気に入っているので。 プロアクティブの17インチダウンのオプション無くなってない？
あれ無くなるとスマートエディションにしろってこと？ >>748
俺もkf初期型から買い替え検討中
やっぱり純正スカートは使い回しできないよね？ >>748
一番下取りが良くないと言えども不人気車種よりは圧倒的にいいですね
スカートとかはDOPだし下取りに入るか微妙だよ
買取店の考え方によって違うと思う
自分はモニター以外にペダル・ブルーミラーは取り外し予定 >>749
17インチが標準になったってだけの話だろ
そもそもプロアクはSEとくらべてパワーリフトゲートとかパドルシフトとか付くから、そのへんが必要かどうかで比べればいいと思う >>753
プロアクの場合はオプションが選べる。BOSEとか選べないし。 >>746
相当良い値段だね。いつだった？
こちらは190psのLPKG２万キロで245だった。
ちなみに12月頭に売ったばかり。 >>747
フルオプションてたとえばどんな？
あと、ディーラー下取りですか？ >>756
死んだ子の歳を数えるようなことはやめよう。 >>756
まだ死ぬまで5ヶ月くらいあるしいいよ
DOPで付けられるものはほとんど付けたかな
エアロに始まりミラー・フィルム・ラゲッジランプ・エンスタ…
でも売るときにはDOPはほとんど加味されないから
自己満足の世界
それか外して部品売りした方がいいよ
下取りは外車ディーラーじゃ全然無理だったから
買取店だよ ありがとう。
色と買取屋どちら？
ちなみに私は白で買取NO1のチェーン。
今はだいぶ相場がってるね。 【ニューモデル試乗記】CX-5のディーゼル車の地道な改良がスゴすぎる!? たった“コレだけ”で楽にスムーズに走れるなんて……。
https://news.mynavi.jp/article/20201220-1602313/ 新型になってBOSEが格段に音が良くなってる。
嬉しい誤算だわ。 >>762
そんなに変わってるならニュースリリース出さないのはおかしい
年次改良前と設定揃えて聴きくらべたの？ KF初期25SLPのBOSE無を車検前にマツダが230で下取りしてくれた
距離が15000だった事が大きいかな >>759
見積もりしたのは大きいエンジンのお店
色は白
以前のQ3を売却したのがここで以前の営業がまだいたから話が早かった
売却まで5ヶ月以上あるからまた近々になれば来てくださいとのことだし
値段は参考程度です
ちなみに店舗によって差はあると思うけど自分の行った店舗は
パーツ類は外してもマイナス査定にならないとのこと
逆についていてもプラス査定にはあまりならないらしい
MOPのサンルーフ・BOSEはプラスになるみたいだけど
エンスタなんかは外された方がお得ですよって言ってくれた BOSEの音質は今回の年改では変わっていないと寺が言ってた >>768
ああ、じゃあ、おなじだわ。
あそこはやはり高いね。
おれもオプションや社外品は外す様にしてるよ。
レスありがとう。 BOSEの話はね、スピーカーと位置は変わってない。
マツコネ側が変更されてるから、アンプと制御が変更されてる。チューニングも違うと思う。KF BOSEの乗り換えだから間違いない。持ってもいない、知りもしない奴がうざいわ。 ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい >>771
多分マツダ→マツダで乗り換えるならディーラーの下取りがいいかも
値引きとの兼ね合いもあるけど…
外車→国産もしくは国産→外車は中古車店を使わないと
全く太刀打ちできない
ちなみにQ3を購入するときに下取り見積もり出してもらったら
170万円って言われて追い金がちょっと予算的にきつくなるから
中古車店に言ったわ
外車のディーラーも買取は得意ではないって言ってて
いいか悪いか知らないけど担当自身がディーラー以外で買取業者を
紹介してくれたり連れてきたりしてるわ >>776
じゃあ発言に反応しないでね。
ばいばい いや、それでも大きい発動機には勝てなかったよ。
ディーラーはディーラーだね。
CX-5同士で買い替えたけど230が限界だったです
240も無理だった。
10月の時点では大きい発動機は250だったんだけど、少し相場が下がってるらしい。 ベースグレードもプロアクティブもLパケも特別仕様車登場で売れなくなるのか
シルクベージュも特別仕様だがブラックトーンが出たら売れなくなるな
もう特別仕様で売るなよ、それをベースグレードにしろ シルク、ブラック、エクスクルーシブは
そのグレードだけの装備あるから特別仕様車だろ
スマエディは何処が特別なのかわからんが >>785
じゃあ発言に反応しないでね。
ばいばい オートブレーキホールド化キットはCX5
はなんか難しいね
トヨタとホンダは簡単に取り付けできるのにCX5は取り付け動画見てもできる気がしない HOLDはボタン押せばいいだけだと思うのだが、それすらめんどくさいのか！？ >>783
昔から車の特別仕様車は
特別な装備を付けました
ってのと
特別にこれだけ装備をつけてますが、たったの〇万アップですよ
ってのがあるのよ cx50のあのイカついデモカー見た？
カッコ良すぎて現行が寂しく見える >>788
装着してるけどホールドボタンにカプラーオンしてシートベルト線の1本にエレクトロタップで
かませばいいだけだから、内装ばらしたことある人だったら20分かからないと思う
毎回押すのめんどくさいの分かるしつけると便利だよ 文脈見りゃ5の現行の事言ってるのは分かるのに細かい野郎だな >>760
190馬力版も修正プログラムで対応してほしいなあ 新型はだいぶ静かになってるな。
190馬力版よか格段に静かだわ。
アイドリング音もロードノイズも静かになってる。 >>761
25Sプロアク、平成30年3月登録、ソウルレッド、18000キロ、19インチ、パワーシート無し。先月にビッグモーターで235万円で取ってもらった。二年前にマツダ認定中古車で2000キロのものを265万で買ったので、マツダって買取高いな～って印象です。その前に乗ってたフォレスター20is アイサイト
は買い取り安くてびっくりしましたよ。 >>774
持ってない人、知らない人に発生する訳無い
（笑）
アホかいな >>798
地図更新できた？(嘲笑
ブーイモ回線で・・・(*´艸`)ｸｽｯ ホンマや。
プロアクティブ、標準が17インチになったんか。
ブラックトーンが19なのでプロアクティブも19のままと思ってた。
ブラックトーンのコスパが悪く思えてきた。 >>800
アホな事を言ってる奴にツッコミ入れると百発百中で嘲笑君ってどうなのかね？
持ってない人にプラシーボって（笑）
馬鹿すぎるでしょ（笑） ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
（笑） >>803
>>798
地図更新できた？(嘲笑
ブーイモ回線で・・・(*´艸`)ｸｽｯ ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
持ってないやつにどうやってプラシーボが出るんだよ（爆笑）
嘲笑君の頭の悪さはピカイチだな
流石携帯キャリアが自慢なだけはある（笑） ああ、地図更新ね
ディーラーのお姉さんとお茶飲む口実だから自分で更新なんてしないよ（笑） >>806
(*´艸`)ｸｽｯ やっぱり、自宅で光回線契約してないんだ。
貧乏なんだねぇ～
スマホしかもブーイモ安物回線とは・・・ご愁傷様(嘲笑 >>805
友達いないアホだから、そっとしておいてやれ 今日、ふと思ったんだが、新車のXDって、
最初にDPF再生するまで何キロくらいだろ？新車って事は、DPFきれいなわけでしょ？差圧センサー働くまで汚れるのどのくらいかかる？ >>806
貧しい身なりで、無料コーヒー飲みに来るスケベったらしいおじいちゃん・・・・それがｵﾏｴだったのか！？(爆) CX-5が高いんだよ。
アテンザなんかは安いよ。
特にセダンは。 >>810
６ヶ月点検の時にDPF再生回数を聞いたら教えてくれる 意外と下取りを気にして買う人が多いんだな
なんも考えずに25T ex買ったわ >>812
↑
売ってから下取り価格に拘る人もいるしね >>807
携帯回線で貧乏だの金持だの、嘲笑君は価値基準が恐ろしく低いねぇ（笑）
>>811
アホで気持ち悪いとディーラーのお姉ちゃんに相手にされない嘲笑君と一緒にしないでね～
ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
この迷言はテンプレに入れて永久保存レベルだな（笑） 20SとXDで下取りに差がなくなるからなぁ。
次は20Sで良いかってなる。 >>817
>>806
ブーイモ貧乏回線のお爺ちゃん
貧しい身なりで、無料コーヒー飲みに来るスケベったらしいおじいちゃん・・・・それがｵﾏｴだったのか！？(爆) 粘着爺さん、また発症しそうだからこの辺でNGしときましょう。(嘲笑 粘着君、迷言の恥ずかしさの余り逃げたな
こういう人間はNGにしたと捨て台詞吐きながらNGにしないで、レスを読みながら顔真っ赤にしてるんだよね（笑） ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
永久テンプレ入り決定（笑） >>823
ブーイモ貧乏回線のお爺ちゃん
貧しい身なりで、無料コーヒー飲みに来るスケベったらしいおじいちゃん・・・・それがｵﾏｴだったのか！？(爆) アレ?NGにしたと言いながら、顔真っ赤で我慢出来なくてまた湧いてきたよ？嘲笑君が
ダサすぎでしょ（笑） 地図更新、30分近くかかった
前やったとき、こんなにかかったっけかな >>826
年次後のは地図データが倍近くになったらしいけど
現行は変わらんだろうし
更新が長くなる理由はこれじゃないだろうな 20Sエクスクルーシブあれば買うんだけどなあ
短距離通勤使用だから25Tしかないか… >>826
前年の方が60分ぐらいかかっていたとおもう。
データ容量までは覚えてないけど。
ブーイモ貧乏粘着爺さんのような客はディーラーも迷惑だろうな。
守ろう！高齢者ってことかな(嘲笑 >>831
NGと言っておいてまだ捨て台詞を吐く嘲笑君悔しくて眠れなかったの？（笑）
ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
こんな頭の程度の客なんてディーラーも相手にしたくないだろうな（笑） >>815
マツダ買うやつってみんな乞食だろ
ハリヤー買えないからシナ制のCX買うんだろ いや、ハリアーにターボないからってのが一番の理由だわなあ
まさか100万や200万程度の差を気にしてるのかい？ ハリアーは
e-fourすら買えない貧乏人が
ガソリン相手にHV買えない貧乏人と罵り
60万円の金額でマウント合戦中じゃん
CX-5は欲しいエンジンが一番と大人な対応 >>834
世の中には携帯回線如きでマウント取ろうとする人間が居るくらいだぞ？（笑）
そう考えると100万差は大きいだろ >>836
ブーイモ貧乏回線のお爺ちゃん
貧しい身なりで、無料コーヒー飲みに来るスケベったらしいおじいちゃん・・・・それがｵﾏｴだったのか！？(爆) >>833
そうだよ、マツダ買う奴にはブーイモしか利用できない貧乏人もいるからな >>837
NGにしたんじゃ無いの？
悔しくて仕方無いのかな?（笑） >>841
>>836
ブーイモ貧乏回線のお爺ちゃん
貧しい身なりで、無料コーヒー飲みに来るスケベったらしいおじいちゃん・・・・それがｵﾏｴだったのか！？(爆) お前だよ（笑）
NGだと言っておいていつまで粘着してんだよ
さっさと消えてくれ >>844
>>806
(*´艸`)ｸｽｯ やっぱり、自宅で光回線契約してないんだ。
貧乏なんだねぇ～
スマホしかもブーイモ安物回線とは・・・ご愁傷様(嘲笑 >>822
> こういう人間はNGにしたと捨て台詞吐きながらNGにしないで、レスを読みながら顔真っ赤にしてるんだよね（笑）
言ったとおりだろ？（笑）
嘲笑君の卑屈さがわかるな ドコモ回線で精一杯の嘲笑君には100万円なんて単位は想像も出来ないんだよ（笑） >>846
(*´艸`)ｸｽｯ やっぱり、自宅で光回線契約してないんだ。
貧乏なんだねぇ～
スマホしかもブーイモ安物回線とは・・・ご愁傷様(嘲笑
地図更新のやり方が理解できてる？ 介護してやろうか？ 初回車検前2万キロ程度ならリセールは70パーセントはいくね。 >>822
携帯回線如きで貧乏などと言われてもアホらしくて腹も立たないが、嘲笑君はアホと言われると隠しようが無い事実なので我慢出来ないんだね（笑）
ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
何度読んでもジワジワ来るなぁ（笑） >>850
>>846
(*´艸`)ｸｽｯ やっぱり、自宅で光回線契約してないんだ。
貧乏なんだねぇ～
スマホしかもブーイモ安物回線とは・・・ご愁傷様(嘲笑
地図更新のやり方が理解できてる？ 介護してやろうか？ 荒らしも嘲笑だけになったけど、オウム返ししかできないとか症状悪化してるな ≫ああ、地図更新ね
ディーラーのお姉さんとお茶飲む口実だから自分で更新なんてしないよ（笑）
↑
こういう迷惑なスケベ高齢者がこれから増えてくるんだろうな
自分で更新しない→更新できないことを認めない(嘲笑
↓
ブーイモ貧乏粘着爺さん >>852
NGにしたと捨て台詞吐いておいてこれだからね（笑）
惨めな奴だよ
内容も携帯ガーの繰り返し（笑） >>854
≫ああ、地図更新ね
ディーラーのお姉さんとお茶飲む口実だから自分で更新なんてしないよ（笑）
↑
こういう迷惑なスケベ高齢者がこれから増えてくるんだろうな
自分で更新しない→更新できないことを認めない(嘲笑
↓
ブーイモ貧乏粘着爺さん ブーイモだとハンズフリーで電話できないというマツコネの制限は？(嘲笑 近所の人が、続けざまにＣＸ5に乗り換えてる。白とグレー。やっぱ、ライズじゃ満たされないし、RAV4じゃデカすぎなんだろな。 フロントカメラに雪がついたら、信号待ちするたびに画面が切り替わってエラー音が発進するまで鳴り響く。
まじでうざすぎるんだが。これどうにかならんのかね？解除できるような部分みあたらないんだよな。
いちいち外出て雪取らない限りなるんだろうか。 >>762
こういうバカって5chのいたる所にいるから5chってすごい
バカを吸い寄せるなにかが5chから垂れ流されているのだろうか？ >>859
パーキングセンサーへの着雪じゃなくて？。これならボタンで解除できる。
フロントカメラの曇りやガラスへの着雪だとインメーション画面に警告が表示されるだけでしょう。
もしフロントカメラでエラー音が出るようなら故障じゃないかな。 >>860
は？
音が良くなってることの何がおかしいんだ？
音の入り口が変わってる以上、変わらない筈ないじゃん。イチャモンつける方が頭おかしいわ。 >>862
お爺さん、それブラシーボ効果っていうんだよ。(*´艸`)ｸｽｯ
はい、お終い～♪
ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
まともな日本語使えてからいえよなー。
バーカw >>864
ｸｸｸ、おまえとブーイモはやっぱり、物を知らない、ことばを知らない馬鹿と判明。
ブラシーボ効果 ×
プラシーボ効果 ○
俺はミスタイプしたが、おまえの書きこみ見てて気がついたよ
これからはプーイモ貧乏粘着爺さんと呼ぶかな？(嘲笑 >>861
いや、フロントカメラに雪がついて画面がみえないんだが、その画面が写しだされてピーっと発進するまで鳴り続けるんだよ。
警告関連は何も表示されない。ひたすら雪のついた画面が映し出されピーっとなるだけ。
とったら勿論止まった。まじで意味分からん。 >>865
何か用ですか？
ぷー芋粘着爺さん？(嘲笑 今回の目玉はナビ変更と新グレードブラックトーンエディションの追加？ フロントカメラの着雪ではピーはないな、俺のも。カメラの着雪は見えなくなるだけ…だったと思ったけど。 >>866
見積もり段階で1万7千キロでした
ちなみに競合や交渉していない一声目なので、
話をつめればあと5～10万ぐらいはプラスになるかもしれません >>869
発進すると止まるの？
新しい不具合発覚かも・・・
次回再発したときに念のためVIEWボタンの近くにあるPボタンで音が消えるか確認してみて欲しいです。 cx5 25Tに乗っている方、燃費や加速や乗り心地
など情報ください、試乗車が置いてなくて
試乗できないし、困っています。とりあえず
来週に見積もりだけは行ってきます。 >>869
カメラだけじゃなくて、フロントのセンサーにも雪が付いてたんじゃないの？
センサーが反応したら自動で360ビューに変わるようになってるから、反応しっ放しだけのような… >>876
個人的には燃費は街中8、郊外10、高速13
加速は100キロまではストレスなく回るけど伸びがない、頭打ち感はある ターボとスペックを考えるとガッカリするかも >>876
乗り心地に関しては何を持っていいとするのかわからないけどいい意味で硬い。因みにAWD >>879
皆同じような事言うよね
25Sでも十分って感じなのかな？ >>879
それに関してはエンジンパワーよりも空気抵抗が原因だと思う
今乗ってるのはCX-5 XD AWD Exclusiveだけど、前車はFFの初期アクセラXD(2.2D)乗ってた
この二つ比べても、100kmまでの加速は今のCX-5の方が明らかに速い
しかしそこからの伸びはエンジンパワーでも駆動方式でも劣るアクセラXDの方が明らかに上だった
図体の分、空気抵抗が大きいのだろう CX-5とかに限らないんだけどさ
よく内装にフィルムを貼ったままの人いるけど傷が嫌なんよな？
ヘッドライトとか用の液体フィルムスプレーのクリア吹けば
剥がせるし保護シールっぽくなくていいと思うんだけど
内装には使えんのかな？ >>882
はあ？
空気抵抗、走行抵抗に打ち勝つだけのトルク、パワーが出てないのが原因だよ
アホかこいつは >>881
逆に回せる分、25sの方が楽しいかもね
試乗しかしてないけど、十分じゃない？
20sでも満足してる人もいるから まあ、一番の違いは低速トルクなガソリンターボだから
ディーゼルターボと同じ
より重さを感じさせない走りってとこだろ
乗ってみてXDの走りがいいんだけど
ちょいのり多いし25Tかなあって人が買えばいい この寒さで燃費6だった。
KF XD AWD Exclusiv
通勤10キロ エアコン常時 >>890
どこに住んでるか分からないけど、ディーゼルはなかなかエンジンが暖まらないぞ。暖まって気持ちよく走れる頃には会社に着いてそう。 嘲笑君はよっぽど悔しかったんだろう
NGにしたと言いながらいつまでも粘着し続けてる（笑）
>>868
> ｸｸｸ、おまえとブーイモはやっぱり、物を知らない、ことばを知らない馬鹿と判明。
>
> ブラシーボ効果 ×
>
> プラシーボ効果 ○
>
> 俺はミスタイプしたが、おまえの書きこみ見てて気がついたよ
>
> これからはプーイモ貧乏粘着爺さんと呼ぶかな？(嘲笑
全部お前がアホだってことじゃ無いか
どうやったら、プラシーボをブラシーボとミスタイプすんだよ（笑）
こっちはアホのレスを引用しただけだ（笑） >>890
渋滞路なの？
平均車速は10km/h位？ 自分が言葉を知らない事を自分で指摘して自分でアホだと言ってるなんて（笑）
流石嘲笑君、レベルが違う 2.0Sのアウトバーンアウトバーン走行
https://www.youtube.com/watch?v=5hO0qlkbU_A
2.0でかっとばす動画って珍しいよなあ
やっぱ20Sで十分じゃね？
ってかドイツだと20SにもMT設定あるのな >>888
そいつの動画は信用できない、て言うか正確ではない 先代フォレスターXTが9秒だからな 年次改良ばかりだけど外観が変わるビッグマイナーチェンジとか無いのか？ >>892
ｸｸｸ、プラシーボ知らなかったのが露呈しましたね！
無学は貧困の一番の原因である・・近経の有名な学者から引用
プーイモ貧乏助平爺さんと命名します！
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 Black Tone EditionってフットイルミとオーバーヘッドLEDダウンライト標準で付いてる？オプションで付けた覚えないけど付いてるんだが。もちろん見積もりにも書いてない。 ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さんのスマホの入力方法って
フリックじゃないのかな？
爺さんだから、まさかのローマ字入力？？(爆) >>901
特別装備
専用シート：グランリュクス®（ブラック）＋合成皮革（ブラック/レッドステッチ）
インパネ・ドアトリムデコレーションパネル（ハニカムブラック/サテンクロームメッキ）
7インチマルチスピードメーター（TFTカラー）
225/55R19 99Vタイヤ＆19×7Jインチアルミホイール（ブラックメタリック塗装）
電動格納リモコン式カラードドアミラー（オート格納）（グロスブラック）
パワーウインドースイッチ/ドアミラーコントロールスイッチ（サテンクロームメッキ）
ニーレストパッド/ドアトリムアームレスト（合成皮革）：ブラック（レッドステッチ付）
ステアリングホイール/シフトブーツ/コンソールリッド（レッドステッチ付）
→LED室内照明（間接照明[足元：フロントシート]/マップランプ/ルームランプ/ラゲッジルームランプ） >>805辺りから自身の発言をコピペされてるだけって気付けても良さそうなもんだけど… >>904
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さんにはそれは分からないのさ >>900
自分が間違えておいて何言ってんだこのアホは（笑）
プラシーボをブラシーボなんてタイプミスは無いわ
言い訳も見苦しいぞ（笑）
>>805
> 持ってないやつにどうやってプラシーボが出るんだよ（爆笑）
> 嘲笑君の頭の悪さはピカイチだな
> 流石携帯キャリアが自慢なだけはある（笑）
ちなみに俺が打ったレスは当然プラシーボと書いてある（笑）
ブラシーボだと思っていて今頃タイプミスだと言い訳するアホと一緒にしないでね >>876
燃費は街乗りのみだと7くらい。
加速は自分は150km/hくらいまでスムーズに伸びる感覚だけど、ターボに昔のドッカンターボのイメージがある人には物足りないのかもしれない。
乗り心地は何故かXDより硬めに感じたけどモーションコントロールビーム付けたらガツンとくるのはかなりなくなった(車自体がこなれてきたせいもあるかも)。リアシートに乗った親は2代目ハリアーより乗り心地良いって言ってたのは意外だったな。 >>906
>>892
ｸｸｸ、プラシーボ知らなかったのが露呈しましたね！
無学は貧困の一番の原因である・・近経の有名な学者から引用
プーイモ貧乏助平爺さんと命名します！
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 >>905
> >>904
> ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さんにはそれは分からないのさ
もう何処からツッコんだら良いのやら、、 ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん、早く地図更新してきなよ。
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできてる？
それも教えて(嘲笑 聞こえないふりしてるようだからもう一回言っとくか
>>805
> 持ってないやつにどうやってプラシーボが出るんだよ（爆笑）
> 嘲笑君の頭の悪さはピカイチだな
> 流石携帯キャリアが自慢なだけはある（笑）
ちなみに俺が打ったレスは当然プラシーボと書いてある（笑）
ブラシーボだと思っていて今頃タイプミスだと言い訳するアホと一緒にしないでね お前ら二人が居なかったら
このスレまだ600レスくらいだろうな >>913
御意！
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さんに構ってる暇はない
明日も仕事だ！ NGと言っておきながら、アホだと本当の事を言われて顔真っ赤にしながらからみ続ける嘲笑君（笑）
ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
（笑） >>914
逃げる口実出来て良かったね（笑）
早くNGにしろよ
アホにいつまでも粘着されて迷惑だからな ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん、早く地図更新してきなよ。
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできてる？
それも教えて(嘲笑
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 >>913
文脈も頭のレベルも同程度だから
ただの自演連投だろ >>913
こいつら自作自演でひとりでやってるんだろ？頭おかしいわ >>919
嘲笑君は904で嘲笑君自身が突っ込まれてる事にも気付いて無いってのがもうね（笑） あらら、ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さんと同レベルにされてしもうた(笑) >>922
SoftBankもahamo対抗プラン出してきたよ
そろそろ、プーイモから乗り換えないの？ 海外の25Tの試乗動画を見ても
エンジン性能をもてあましてるんだよね
2000～3000rpmを主に使うように出来てるからだろうけど
海外でも市街地の日常使用じゃ25Tはオーバースペックだわな
運転してて楽しいだろうけど >>925
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん、早く地図更新してきなよ。
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできてる？
それも教えて(嘲笑
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 >>926
そうなんだよね
一般道ではあまり楽しくなくて高速に乗りたくなる >>927
嘲笑君の煽りは下らないので腹も立たないな（笑）
ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
やっぱりこれだろ
ブラシーボ（笑） >>930
↑
これがその典型
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできる？
オーナーではないので答えられない？(嘲笑 >>930
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん、早く地図更新してきなよ。
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできてる？
それも教えて(嘲笑
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 来年CX5のフルモデルチェンジ来るってわかってるのに今買うやつは惰弱
更にそこから1年待って年次改良で完成されたcx50を買うのが
MAZDA上手いやつ 悔しさの余り夜も眠れなかった嘲笑君（笑）
ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
ブラシーボ（笑）
タイプミスだと言い訳も見苦しい（笑） >>933
隋弱？ 情弱？ 脆弱？
そんなことはどうでいい(笑)
後になればなるほど性能アップするのはまちがいないけど、
5オーナーの劣化はそれ以上に加速してるんだよ。
年金生活で、通販で安物タイヤしか買えない、ネット回線もケチケチする困窮者が価格アップした新型を購入できると思う？
釣られてみました(笑) >>929
寝られなかったのはﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さんじゃないの？
午前２時まで悔しくて眠れなかった？(嘲笑
それとも、年金補填の夜警さんかな？(爆) ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん、早く地図更新してきなよ。
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできてる？
それも教えて(嘲笑
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん
↑
こいつ多分、オーナーでないな(嘲笑 あ～あ、嘲笑君朝から発狂してるよ（笑）
ブラシーボ効果は
持っている人、知っている人に発生しやすい( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
↑知能が劣化した人間のお言葉
劣化というより嘲笑君は只の生まれつきか（笑） cx5は牛歩戦術で出し惜しみするからモデル末期にならないと車として完成しないよ
よっていつ買っても後悔する
新型をずっと乗ってたいからcx50出たらすぐ買うけど、頻繁にある年改等で外装までイジってきたらもうマツダは買わない 他車の事はよく分かりませんが、この車のサスペンション周りの部品ってすごくプアじゃないですか？自分でタイヤ交換をしたときにそう思いました。 >>933
すぐには出ないよ。
フルモデルチェンジが遠い車がマツコネ2になったので。 マルチリンクのSUVにしては他社に比べてむしろしっかりしてるよ 某社のロアアームなんて亀裂入り済でリコールだし
ゴム部分が裂けてオイル漏れしてる車種もあるし
貧弱に感じるのは他をちゃんと見てないからじゃないかなあ >>876
自分は25Ｔに乗って約2年になるが、とりあえず
従来のどかーんとくるターボエンジンとは違う
低速トルクから、グングン加速するが高回転では
頭うち、従来のターボ車乗りの人からすると
物足りない、ただ街中や郊外ではかなり扱い安い
エンジンだよ、25Sも試乗したが、25Ｔと比べる
と、山道等では物足りない。燃費は市街地で9
高速で12ぐらいかな？自分はディーゼルが
どうしてもダメなので、最初からガソリン一択
で選びました。 >>941
どちらかというと先出しだな
他社なら2022年末のFMC後になっただろう
マツコネ２やGVC+、オフロードトラクションコントロールが
現行CX-5から追加採用されてるんだし >>939
かなり前からそうだけど？
マツダの客層がそうなんだからそら必然的にこうなるわ 初期型６気筒エンジンとか信頼性無さすぎるから2021式cx-5でok >>948
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん、早く地図更新してきなよ。
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできてる？
それも教えて(嘲笑
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 1.8ターボ
1.3NA
と乗り継いだけど20Sでパワーに不満ないよ >>950
948は別人だよ嘲笑君
相変わらずNGとか言いながらいちいちチェックして発狂してるねぇ（笑）
なんでブラシーボをタイプミスだとか言い訳が通じるとか思ったの?（笑） >>952
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｰｽｹﾍﾞ爺さん、早く地図更新してきなよ。
ﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできてる？
それも教えて(嘲笑
ﾌﾟｰｲﾓﾋﾞﾝﾎﾞｽｹﾍﾞ爺さん(嘲笑 いつのまにかマツコネ2搭載になったんだな。
今年の三月にかったばかりだっていうのに・・・。
まあナビあんま使わないししょうがないか。
しかしこれでＦＭＣは大分延期するのかな。
コロナもあるしマツダやばそうだわ。 >>956
そりゃナビ画面サイズなんか1番わかりやすい変更点なんだがら >>954
MX30作った結果EVモデル作るにはやりなおしが必要になったから元々のFMC予定を一年延期してるね
だから、マツコネ2導入してるよん。 >>956
何も後悔してないけど？
残念な思考の奴だなｗ 年改後はCX-5もシートにキルティング加工が入るのかな？ プロアクティブとかシルクベージュとかLパケとか買う人いるのかな？ >>953
なんでNGにしないで、いつまでも未練たらしく喚いてるの?（笑）
小学生みたいな煽り続ける前に国語の勉強した方が良いと思うよ嘲笑君
まずはプラシーボの意味と綴りを正しく理解しようね せっかくの450Nmのトルクをアクセルがんがん踏んで味わうなら四駆でしょ
今はオフロードトラクションアシストもついてるしな 高速域の安定感はAWDの方が良いよ
あと加速もAWD 20s乗りなんだが、高速だとスポーツモードにした方が良いのかね？
いつも忘れてそのままなんだよね。
加速が良くなる以外にメリットあるのでしょうか？ >>969
プラシーボ正しく覚えたかな？(嘲笑
こんどはﾌﾟｰｲﾓでハンズフリーできるか答えてね。
オーナーならば・・・・(*´艸`)ｸｽｯ 自分は、SUVならやはり4WDという感覚で今納車待ち
ウィンタースポーツ楽しんだり、冬山の写真とったり景色楽しむにはやはり4WDかなと
その分の価格をグレードや内装上げるのに使うのもありだし、そりゃ個々人の好みだよな >>976
4WDを選ぶも選ばないも好きにすりゃいいよ
何も変わらないから何も変わらないと言ってるだけで
よほどの低ミュウ路にでも行かないと全く機能しないから 加速、安定性、悪路走破はAWDのが上でストレスの具合が減る
価格と燃費はFFの方が良いのでお財布へのストレス具合が減る あ、マツダ車はフロントのデアイサーがAWDにしか付いてないから
冬の朝のフロントガラス凍結の解消でもAWDが強いな 3年前にFFで川場スキー場に行った時に上り坂登れず(周りのFF車も同様にスリップ。4WDは無問題)を経験してAWDに買い替えました。
多くても年に数回なんだけどね クロスDと25ターボは低回転トルクのせいで
強めにアクセル踏むとトルクステア出るから
AWDのがいい
この２つでAWDいらんって人は
そもそもアクセル踏まないからだし
20Sか25Sを選んだ方が合ってる人
20SにAWDがないのも不要だからだろ >>981
一般道でどういう運転してるの？
頭がおかしい人は喋らなくていいよ >>980
やはり、一度そういう経験するとね
その意味じゃ差はあるか
>>979
ヘッドランプウォッシャーも付属してくるね 今不便だったんだけど夜間ライトつけてる時パワーウィンドウのスイッチは光るのに、ミラーたたむところは光らないんだね
お互い近いから配線簡単そうなのになぜ？
すごく使いにくい >>981
XDや25Tのトルクステアなんて短い合流で3000rpmくらい回せば出るしな
ベタ踏みし続けた方が2000～3000の一番トルクある回転数を直ぐ抜けて安定する
生活的に使う回転数が一番トルクステア出るからなあ
頻繁にその回転数で踏む人ほどAWDの方が安定性あって良いのは確かだわな
こういう違いなんかわからんって人は25Sでも変わらんわな >>985
25Tで中速域(50キロくらい)から一気にベタ踏みすると、トルクステア以前に踏んでも1秒くらい反応しないでその後急に加速するから怖すぎて踏めない さすがに1秒はないけど間があるのは確かだわな
とはいえ25Tでもドッカンターボよりラグ少ないし素直な方でしょ >>983
ヘッドランプウォッシャー作動方法
右シフトレバーを回しヘッドライトを点灯させ、左シフトレバーを手前に2回素早く引く
なんのコマンドだよ いつも思うんだが実際にCX-5の同じ車種でFFとAWD乗り比べて違いがあるとかないとか言ってる人っているんだろうか >>989
いっぱいいるよ。動画みてる？
FFとAWDで変わらないならだれもAWDなんて買わないだろ。フロントワイパーデアイサーやバッグフォグやヘッドライトウォッシャーとかが結構差別化されてる。 >>989
クロスDのＦＦと2.5ターボのAWDならある
最近知った事なんだけど
変速機のシフトレバーってMTだけの呼び方で
ATはセレクターとしか言わないんだってな
ギアをシフトさせずモードセレクトしてるだけだから
セレクターとか言われてもな
モード変えるのにレバーをシフトしてんだから
シフトでいいよな >>990
いや、装備じゃなくて主にドライの舗装路での走りの話 >>992
雨の日とか、スタートダッシュとか違うよとか言うけどFF乗ったことないからわからん >>945
多分お前が卑下してる他社から乗り換えて乗ってるけど、ミラーは壊れるし、ガタピシ言うしこの車の方が貧弱やったわ >>994
なぜ足回りが貧弱だとミラーが壊れるんだ？ 内容読まず脊髄反射で
ネットの批判を探したんだろうな >>994
足回りの剛性感とでもいいましょうか、明らかに薄い鉄板を使っているように思います。 タイヤ交換で表面しか見てないんだろうね
CX-5はタイヤハウスがしっかり覆い隠してるから
中がどうなってるか見えないし >>997
そこまで見て分かる方ならば
何故に5を買いたるや？ >>999
恥ずかしながらろくすっぽ確認もせずに買ってしまったんです。私のミスです。普段乗る分には全く問題ないと思います。ただ低速でステアリングを切りながら車庫入れするような場面で足回りからミシッと音が鳴ったり、足回りに負荷が掛かる場面でそう思うことが多いです。まあ25sから25tに乗り換えてるのでコスパの優れたいい車だと思いますよ。ただ次期型では改善してほしいです。 このスレッドは１０００を超えました。
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