0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM67-YxR8)2020/12/05(土) 08:38:48.53ID:a2qpHeGuM
修理から帰ってきた
五十肩になって降りれなくなってやばかった
>>953
自分も2月から五十肩が治らない
最近は右肩以外にも両肘が痛くて夜に熟睡出来なくてツラいわ オーナーとしては生産終了で価値が上がって欲しいけど、このクルマに価値を見出せる人はそんなに多くないよね…
価値を認める人も少ないけど
中古になる数も少ない
価値が上がっても手放す気が無いから
意味も無い と
>>956
以前の様に上のモデルを買う為に手放す人がいないからな
当然、数も少ないし良コンディションの物は更に少なくなる
悪循環だよなぁ… (´･ω･`) こんな車をありがたがるのも団塊ジュニア世代までで、その世代が墓場に入る頃には見向きもされなくなってるんじゃね？
今は中古価格が上がっていってるけど、30～40年後は価値無くなってたりして。
俺が死ぬ時には、葬式代くらいにはなって欲しいんだが、、、。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-e/ed)2021/06/30(水) 07:40:57.86ID:C+VuLQFTM
価格が上がってる理由ってコスト上場以上に数が出ないからだと思う
コスト、エンジン調達などより、環境規制でガソリンエンジン車しか販売してない会社は製造できないんじゃないの。
エレキのセブンの方が静かで走ってる時も気持ちよさそう。
家から出るときはいつもソーっと出てる俺としては下取り髙ければエレキセブンに乗り換えたい。
ステアリングの重さは大径ホイールに変えれいいと思うが、ギアのスプリングが何であんなに重いんだ？クラッチはあんなもんだろう
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-eHmd)2021/06/30(水) 09:19:47.20ID:VaoIWycSa
FB情報。英国でもキットビルダーがシグマエンジン発注出来なかったという噂。スカイアクティブを載せようとしている？
EVも現行同等の車重で出れば魅力的だけどなぁ、、、、。
200kg増加して航続距離300kmとかだとイヤン。
そもそもがシグマエンジンって本家ではエコブによって引退に追いやられてなかったっけ？
160と同じ境遇(昔からセヴンに限らずバックヤードビルダーにはよくある話)になっただけかと…(´･ω･`)
Kから2ZRになったエリーゼのようにトヨタからエンジン供給は出来ないのかね
FR用の直列４気筒で手頃なのあるかな？
マツダなら手頃なのあるね。
新型ジムニーが縦置き直４左排気じゃなかったっけ
160の時は修ちゃんが売ってやれって言ったらしいけど
新型エンジンの上に修ちゃん引退
どこも最新エンジンは他社に回したくないよな
160で馬力の自主規制を破ったから風当たり強いんじゃない？
下手したら軽規格撤廃にすらなりかねないデリケートな問題なのに
日本メーカーから提供受けて日本でガン無視したら立場ヤバいだろ
車用エンジンが買えなくなったら、もういっそバイク用買うとか、、、。
量産メーカー系ならストランティス(？)傘下のアバルトが見た目もモロなの持ってるな
バックヤードビルダーで数あって売ってくれるかも？ならアウディエンジン載っけてるカンパーニャのとこくらいかね
ステランティスだ
(？)入れて保険掛けて正解だったわｗ
スイフトのエンジンとかホンダのK24なんかの横置きエンジンをFRに積んでる人もいるからエンジンによっては横置きでもなんとかなるんじゃないの？
問題はエンジンの向きじゃなくてＦＦ用って事だからね
問題はエンジンじゃなくてミッションじゃないの？
もともとFF用のローバーKだって、それに取り付けられる縦置きミッションを
ケータハムが自製したからセヴンに載せられたんだし。
160もスズキ製の縦置きミッションがあったから660ccエンジンが載せられたわけで。
マツダから買えると良いよね。
1.5Lと2.0Lだからスーパー7のベーシックラインに合うし。
ターボキットもイギリスのパーツメーカーから出てた。
ウエストスポーツはマツダ車ベース
ただ内装がペラペラ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b54-BXkI)2021/07/02(金) 14:20:28.75ID:+l+9BQaL0
ケータ―に並ぶようなちゃんとしたメーカーが有ればいいのになー
みんな消えちゃった
セブンのあの形そのまんまでなくてもいいから
セブンみたいな車あればいいのにな
英国本国ならキットカーメーカーまだまだあるけど、日本に持ってきても数売れ無いし、金かけて公認取っても高くなって更に売れなくなると言うジレンマ。
以前は結構輸入されてたストラトスとかコブラのレプリカとかももう売って無いしなぁ。
エリーゼももう終了だし、クロスボウももう無いし、あとゼノスくらいか、、、。
>>979
トップギアでやってたね
あれはショボイ 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-e+fT)2021/07/02(金) 21:12:44.06ID:SZkZ8Cdoa
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b54-BXkI)2021/07/03(土) 14:34:20.25ID:8gam7aG00
フェイスブック見れない・・・
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-e+fT)2021/07/03(土) 16:51:07.99ID:C6psv37oa
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f83-EYAy)2021/07/03(土) 18:37:28.73ID:NSEfFj930
よくわからん
ケーターハムカーズジャパンテクニカルセンターは、
ディーラー網に対してのサービスを6月末をもって終了いたしました。これまでは新車などが不調な場合にはディーラー経由以外の受付は不可能でしたが、今後は一般オーナー様からの不調の修理等を行うことができるようになりましたので、ご報告申し上げます。ただし、新車であってもワランティ業務（保証修理等・無償修理）は行うことはできません。よろしくお願い申し上げます。
これより ケータハムカーズジャパンテクニカルセンターのロゴが添付された画像は随時破棄していきますので参考にされたい方は早めにダウンロード等を行ってください。
具体的な SEVENのユーザーへの計画は非常に多く準備されています。不具合を諦めたくないなどのご相談も歓迎します。メッセンジャー等で行っていただければ、対応させていただきます。またご要望があれば精密診断を依頼できます。
まじでよく分からん
自分ところの都合の周辺だけ書いて
今までどうだったかをちゃんと説明していないのと
オーナーがこれからどうすれば良いかを説明していないからわけわからん
埼玉県入間郡三芳町のケーターハムカーズジャパンテクニカルセンターってなんやねん。
勝手に推測すると
今まで新車の保証修理等、無償修理は、ディーラーがARTに送って修理していたって事か？
それを７月から止めると？
今までARTはオーナーから直接の修理は受け付けていなくて、これからはオーナーからの修理を受け付けるという事か？
ただし保証修理等、無償修理は受け付けないと？
抜け落ちてるのは今後の新車オーナーの保証修理等、無償修理はどうなるのかだが
そういう制度はまた無くなるって事なのか？
それともディーラーが自分の所で直すって事なのか？
そもそもケーターハムカーズジャパンテクニカルセンターの位置づけが変わったのか？
名前だけ残してケータ社とは関係ないただの修理屋になったのか？
ケータが日本資本になった事と関係あるのか？
事情が分からんから訳が分からん
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8f7b-5E0M)2021/07/04(日) 12:12:11.61ID:AqDzAZSA0
セブンオーナーであればアートの立ち位置は知ってるはずなので、今現在オーナーじゃない人は特に気にする必要はないと思うが。アートに直接持ち込めるのはオーナー的に非常に嬉しい。
請求金額と態度だけがデカいだけで、技術はそれほどでもないイメージ
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-e+fT)2021/07/04(日) 16:44:29.01ID:sRNMWALKa
エスシーアイがアートを切って、新たなテクニカルセンターを設置するということか？
長い事セブン乗ってるがARTに関わった事ないんで立ち位置なぞ知らん
>>988
チョンかチャンコロが書いたような文章だな… 10011001Over 1000Thread
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