0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/08(日) 17:32:19.31ID:LrRM08+C0
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/02/27(土) 18:10:35.08ID:s87xZZcE0
ジャガーとプジョーのジェスチャーするネタが使えなくなる
のだめカンタービレでもやってたやつ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/03/01(月) 22:38:58.33ID:MB9ZBOhH0
２００８、なぜもっと盛り上がらん？ 人気あるだろうに、なぜこんな過疎る・・ キャプチャーに持ってかれた？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/03/02(火) 00:23:27.62ID:ghO7f3S/0
まぁキャプチャーに完全に持っていかれただろうなぁ
登場当時はコスパも悪く無いし外装内装も良くて話題集めたけど
キャプチャー登場と同時に微妙に改悪して値段も上げるという謎戦略しちゃったから武器が無くなってしまった
これから買う人は見た目が好きってだけでしか選ばないだろうよ
次の特別仕様車はキャプチャー意識して対抗するから待てるなら待ちが正解かもね
車はデザインがいの一番だろ
キャプチャのデザインはルノーファミリーのそれだから好み分かれると思う
安全牌を好む日本人はVWの方が良いだろうし
>>960
単に入手困難だからだろう
本来なら納車報告や○○の操作がわからん等の質問がどんどん書き込まれるはず
GT Lineが発売後すぐオーダーストップになったのは本当に痛いと思う
俺も11月に欲しいと思って寺に駆け込んで、ようやく今月納車予定
初プジョーなので先輩の皆さま、よろしくお願いしますm(_ _)m >>964
もう、エンジンと装備の差が大き過ぎて勝負にならん感じね。 >>965
本当にこれ
定期的にキャプチャーの書き込みがあるけどプジョーのデザインが気に入っているからルノーは興味ない
VWは検討するかもしれないけど
ルノーは候補にも上がらない 納車してすぐはブレーキが強いというか固い感じだったけど2、3ヶ月したらすごく滑らかになった
運転が楽しい
>>968
ほんとそれ！
知らずに乗って3気筒と4気筒気がつかない人の方が多い。 >>963
両方でてから比較して買おうとしてた人にはその謎戦略は悪手すぎるよなぁ
ならキャプチャーにしよ、って人は多そう SUVらしさ（デザイン）を求める層の順位
①Tクロス②2008③キャプチャ
スペック重視派
①キャプチャ②Tクロス③2008
とにかく見た目（内外デザイン）カッコ良くなくちゃ！派
①2008②キャプチャ③Tクロス
>>972
T-Crossは全長やホイールベースがかなり短いからあまり比較対象にならない気がする
セグメントが半分違う感じ
2008やキャプチャーはBCセグメント
T-CrossやヤリスクロスはBセグメント
日本ではディーゼルのみでまったく売れてない（売る気ない）けど、欧州ではT-Rocが2008キャプチャーと競合している >>974
ルノー買う層とレクサス買う層全然違うと思うんだけど
自分は今はフランス車しか乗らないからレクサスやドイツ車全く興味無い >>975
2008とキャプチャーはベースのハッチバック（208、ルーテシア）からホイールベースを伸ばしてるけど、
Tクロスとヤリスクロスはベース車（ポロ、ヤリス）のまま、という違いだな
ヴェゼルなんかも前者の括り
小さめのCセグSUV（CX-30等）ともサイズ的に競合する 日産とルノーは乗りたくない
イメージが良くないから
今のルノーのエクステリアに全く惹かれないんだけど、好きな人もいるんだよね？
フランスでは販売台数はどこが多いんだろう？プジョーとルノーとシトロエンでは
>>981
2008のスレだから同セグメントなんちゃってSUVで比較すると仏恥義理でキャプチャが売れてる ナビ無しで、スマホ接続考えてたけどUSB端子1つしか無く、音楽がスマホからしか再生出来ない。キャプチャーは、2つあって、USBからも再生できる
ブレーキオートホールド、360度モニタ、リアシートエアコン吹き出し口、2008にこれがついてたらなあ。キャプチャーはついてるんだよな。
久々にプジョー乗ろうかと思ったんだが
リアのハッチもオートじゃないんだよな
歳行くとちょっと恥ずかしい
若者向けなのかな
大きさが絶妙なんだよね
買い物行く車としてはいいんだ
だから、リアがオートじゃないと残念に思っちゃう
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/03/05(金) 18:53:52.01ID:M8u1Yvjs0
フジトモがキャプチャーとの割と詳細な比較動画出してるね
多分、ほとんどの点でキャプチャーに負けてる
エクステリア、インテリアだけは好みの問題でまた買うとしても自分は2008選ぶけどね
>>991
完全に案件だからね
ただ見た目しか勝てる要素がなくない？それも好みの問題だし 0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/03/05(金) 20:09:27.35ID:HGK6yeUT0
>>991
キャプチャーの広告に出てる人に比較されてもな 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/03/05(金) 20:50:50.74ID:M8u1Yvjs0
ほんとだ。なんかルノー贔屓だったんだね
味付けの好みで選ぶべきなのに全ての点でキャプチャー勝ってるという方向に持ってってるね
まあカタログで車選ばないし、キャプチャーのインテリアよりも好きだから全然良いのだけど
でもやっぱ気になるんだろ？だからこそ書き込みして自分にに言い聞かしてるんだろw
ギアボックスの比較だけならプジョーだと思う
DCTにはまだ大衆車に落とし込めるまでの信頼性が少ないんじゃないの
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/03/05(金) 21:33:18.08ID:yXG+YZOT0
フジトモの比較動画見たけど、不自然にキャプチャー持ち上げてるのに、大きなアドバンテージのはずのオートブレーキホールドには触れてないのが面白かった。
やっぱり噂どおりあまり出来が良くないのかな。ある意味わかりやすい。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/03/05(金) 21:39:51.73ID:M8u1Yvjs0
コマーシャリングなのかと思いながら観てたら価格comが不思議なくらいキャプチャーのレビュー、クチコミがないね
実際注目度が低いんだろうか
オートブレーキホールドの制御が悪いのか7EDCとの相性が悪いのか、ホールドオンアイドリングストップオンだと発進するのに2秒くらいかかるのがストレス感じそう
アイドリングストップ切ってほんのちょっと縮まった感じ
オートブレーキホールド常にオフにするんだったら2008で良いかなと思ってきて悩む
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