【PEUGEOT】SUV 2008スレッド Part1【プジョー】
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街ゆく人の視線を奪うスタイリング。運転をエンターテイメントにする3D i-Cockpit。
そして、パワートレインを選べる斬新なコンセプト。
退屈しない未来へ向かう、攻めの次世代コンパクトSUV、NEW SUV PEUGEOT 2008登場。
公式
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/2008-suv.html
関連 208 スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part24【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602762622/ フランスの工場って実際ライン動いてるんだろうか
ディーラーからはなんの連絡もない ○○○
○ ･ω･ ○ >>1乙がおー
○○○
c(_ｕｕﾉ ディーラーの人も黒のGTlineが一番カッコいいかもと言ってた。
デイライトが不気味なくらい映えるよね。
ボディの手入れが大変なんで黒は躊躇したけど、それを考えなかったら選んでたと思う。 ブラックがソリッドだったのがパールホワイトに逃げた原因です スレ分けたら過疎ってしまいましたね。あまり人気ないのかな。2008 某tuberが2008に乗り換えたおかげで動画自体は充実してるけど
評論家の動画は出てこないね。 広報車が整ったのが最近だから、この後出てくると思う 2008は無理矢理伸ばした感じでダックスフンドみたいだよね。208はライオン 好みはそれぞれだけど2008の方がライオンっぽさあると思う
208はチーターかな ディーラーで展示車を見てきました。ヴァーティゴブルーでした。エリクサーレッドとどちらが良いか思案中です。 実車は思ったより高級感もあった。買うとなると白になると思うけど
青とか赤の方がデイライトの相性がいいと思ったり 208は小さすぎてなし
2008でやっと嫁が乗る感じ 208は全体的にまとまってるから何色でも様になるけど
2008は色によってはまとまらなくなる感じはある 上下に黒が入って、配色的にはしまって良い感じするけどね。
明るい赤青白のフランスカラーだと
よりコントラスト出来て良い雰囲気だと思う。 >>26
それっぽい事言ってる感じだけど
意味不明w >>28
同意。
具体的に何色だと何が纏まらないのか聞いてみたいわw 小さく塊感のある208とSUV2008とでは確かにカラー選択基準は異なるかもな
これが3008,5008になると尚更 自分は26じゃないから同じ意見ではないと思うが、膨張色の赤やオレンジだとブラックダイヤモンドルーフとバランス取れるけど、収縮色の青だとちょっとバランス合わない感じはある
色自体はめっちゃキレイなんだけど プジョーはもっと、カラーリングに拘り過ぎるくらい拘るべきだよ、それが明らかに不足しているし、同時に「今すぐ最小の投資で改善できる」部分でもあるんだから、やらない理由はない。
２００８は２トーンにしたのは合格だけど、今や流行になって久しい欧州発の定番デザインだから、当然の定石でしかない。
イギリス車のベントレーやアストンが、なぜ不思議と妖艶なムードを醸し出せるか？ その大きな理由が、「珍しいメタリックカラー」という会社にとっては少ない投資で済む単純なコツの影響が大きいんだ。
今回、そんなコツを感じる魅力的なカラーが、フュージョン・オレンジしか無かったのは、グループ内状上位ＤＳへの忖度？
こんなこと、プロたちは百も承知だろうから、インテリアカラー含めて、もっとカラーリングに拘って後発として差別化のため、ガンガン新色追加すべき！
しかし、プジョーのホワイトは、ポルシェのキャララホワイト（白銀ぽい白）近似で、さすがに実力を感じる。
あと、「ルーフはブラック」って誰が決めた？ それもう、新鮮さがないよね。
下部加飾パーツと一貫性持たせて、ブライトシルバーのルーフ。外装はシャンパンゴールドや薄いローズピンクメタ、内装はレッドかホワイトをチラ見させて外装との「借景コントラスト」、色こそフランス車の特権くらいでイケよな。 パールホワイトは虫が付きやすいって聞いた。
事実ディーラーで夕方に見せてもらったパールホワイトの試乗車は灯りに寄ってきた虫がチラホラ。
それを見た虫嫌いの奥様の一声で青になった笑 逆にオレンジとブルーは早めに納車できるみたいね。
VPC済みは流石にもう無いかもしれないが 黒よりいいぞ
黒は鳥が好んでウンコを落としていきやがる
一説によると上空の鳥からは黒いクルマは池や水溜まりに見えるから敢えてウンコを落とすそうだ
俺は黒の国産車からパールホワイトの2008に乗り換えたよ >>32
26だけど大体同じ意見。
ルーフの黒が縦の立体感を出してくれて白、赤、オレンジはコントラストで高さがあるように見える気がする。
208と比べて大分ホイールベース長い割には全高ないし、リアの出っ張りも目立つから、色によっては横長に感じると思う。 でもモデル代表はオレンジとブルーだし、目立つのはその2色だよね。
結論としてはどれも乗ってみたいで良いと思う >>39
白も落とされるよ
公園脇で路駐してると高確率で糞が オレンジか白か黒かでめちゃくちゃ迷う
定番の白が一番綺麗に見えるけど
メタリックなオレンジもオシャレ
でもすぐ飽きそう
黒はかっこいいけど低グレードと見分けつかなくなるから特別感が薄いような気もする
悩む http://www.keeperlabo.jp/photo/?area_id=&;labo_shop_id=&maker_id=32&car_type_id=&service_id=&car_color_id=&post_date=&kw=&x=57&y=13
こうやって見たら、新型208,2008 白と青が人気なのかな。 リアシート倒してみたけど、かなりシート角度ついててフルフラットにはならんね、残念だ
いくらリア空間広くても、シート角度が急だと実際にはフルには使えないし、雪崩たりして使いづらいんよ。 オレンジなぁ・・・
ぱっと見の印象は良いんだけど飽きたら後悔しそうだよね >>45
キーパーラボかぁ
納車されたら持ってくつもりだけど
クリスタルとフッ素コートとホイールコーティングも
やろうかな？ >>48 オレンジの良いところは、四季どの季節でも似合う事だと思うよ。
春夏などの暖かい季節は、よりアクティブに明るく楽しく感じられるし、
秋冬などの寒い時期は、温かみがあって冷たさを和らげてくれるリッチ感がある。
とくに、今の紅葉の時期なんて、街並みに超マッチして、絵になること異常なほどだよｗ
あと、ファッションとも合わせやすい。特に、黒ダーク系の服着ることが多い場合は、良いコントラストに。 オールシーズンタイヤとグリップコントロール好きなのになぁ まだ208スレの方に2008の話題を書いている人もいるからね
208スレの次スレが立ってテンプレが変わればこっちの書き込みも増えるかも 次期新型エクストレイル、なんかプジョーとそっくり系じゃね？ 北米名ローグでもう市販されてるが。
https://www.youtube.com/watch?v=VWZsctLe4og
新型キックスもちょっと似てるんだよなー 特にオレンジｗ やる気ない日産、ヘンなとこでヤル気出しおってｗ ルーフレールは旧型のシルバーの方がいいな。なんで黒にしたんだろう。 見た目めちゃくちゃ好みなんだけど極太のサイドシルとちっさいしょぼいナビ画面が残念でしょうがない・・・
でも妥協しても良いと思えるほどかっこいいどうしよう >>63
車買うにあたって減点方と加点法で考える人がいると思うけど、君は前者みたいだね。俺もそう。
価格に拘らないって人じゃない限り絶対に減点ポイントはあるよね。特にBセグメントなんて減点ポイントが少ない方が珍しいと思う。
でも2008は試乗したら減点とか点数考えないで購入してしまった。特に国産と比べてる人は一度試乗して欲しい。
思ったことをつらつらと呟いてみただけだから無視してくれて構わん。 今外国車に乗っててナビはショボイけど、わざわざ見ないといけない位置についてるから普段は目に入らない
今の車は嫌でも目に入る位置にナビを置きたがるから画質はやっぱり気になる セカンドカーとしてコンパクトSUV考えてたから昨日試乗してきた。
想像してたより乗り味が抜群すぎてそのまま購入しそうになった 2008 GT Lineのサンルーフなし
昨日探してもらったけど青以外は納期予定見えないと言われた ヤリスクロスと2008
どっちが広いですか？
見た目は2008が好き
もう少し小さければrav4が良かったけどデカすぎる
何買えば後悔しないかなぁ ベタ踏み加速でエラー出て故障する可能性があるらしい
ヤリスクロスがオススメです 迷う余地があるときには日本車を選ぶ、これで間違いなし >>67
私は試乗しに行ってその日に契約して帰りました… >>69
どうしてここの人間がヤリスクロスの広さを知ってると思った？
自分で後席サイズ調べろや >>69
厳しいレスが多いけど何が後悔しないかなんて本人しかわからん
他人から言われた通りにどちらを買っても後悔するだろう
自分で試乗して好きな方を買いなされ ナビ画面のことよく言われるけどバックカメラの方が悲惨だよね
十年前の画質なのおかしいと思わなかったんだろうか >>69
YouTube見ればその辺の紹介している動画いくらでもある
輸入車を買ったことあるかどうか次第だが、初めての輸入車で国産と迷ってるなら国産にしとけ
輸入車の中で迷ってるなら（Q2GLAC3エアクロスX1キャプチャー等）2008は良い選択だと思うが
自分は来年のキャプチャー出てから考える 後部座席の広さは2008だけど着座姿勢的にはヤリスクロスの方が楽に感じた。
乗り心地や静粛性は圧倒的に2008だがヤリスクロスは装備がほんと凄い、が内装が残念すぎる。
装備、コスパに満足を感じるか、車としての出来、質感に満足感を感じるかだね。
コンパクトで広さ欲しいならヴェゼル待ってもいいかも 自分も2008のタマがないので
キャプチャー、ヴェゼルを待って決めるつもり サイドシル、思ったより高さあるなー。
これだけ高さ確保しないと高剛性維持できないシャシーってどうなのよ？
これじゃ普通に乗り降りしづらいし、たまによくあるドアを大きく開けられない状況では、よりそうなるで。 フランスの大衆車
フランスのセンス、適当加減をブレンドしてる。
ただ日本より高速走行するのは当然だから高速域の走行性は全然違う(ドイツ車同様) >>85
普段の足として使える大衆車って感じ。
2008は街乗りするにはとても楽しい車だと思う。 納車待ちどれくらい？
トヨタ車は半年以上ばかりで買う気失せた・・・。 パノラミックルーフからギシギシ音がするんだが、556でもさしたらいい？ >>90
日曜に訊いたら、年内納車できるのはルーフなしでは青のみ
ルーフありはもう少しあったかと思うけど少なかった
船に乗る予定があり年明け2月あたりまでに納車できるものも
多くはないけどあるものの、たとえばルーフなし白とかは
リストに出てこないのでフランスの工場の稼働状況次第で不明
ということだった >>97
ありがとう。
最短で2月か。うーん。コロナ次第では悩ましいタイミングだな。 先日ディーラー行ったら、12月決算の会社らしく、12月に値引き頑張れると言われたけど、値引きってプジョーだと新型車だとどれくらい目指せるものなの？？ 1人で寝るだけなら斜めにもなれるし
マット敷けばいけるんじゃない？ 欧州じゃMTが人気と聞くのになぜMTがないのか
後から追加とかない？ >>104
知ってる
わざわざメインじゃない方持ってきて売る意味 MTがええんじゃ〜
言うてもMTのSUV知らのやけどね もしかして欧州メーカーのCO2排出量がやたら多い（トヨタの1.5倍ぐらい）のはMTのせいなの？ 結局トヨタレベルの排ガス浄化技術もないし
ハイブリッドの特許をオープンにしてもらってもそれを作り上げる技術もない
どうしようもないから全部放棄して電気自動車に走るわけよ 電気はもっと無意味だろｗ
汚染した空気をどうにかしたいならトヨタのハイブリッドカーを走らせた方が
綺麗になるぞｗ、電気自動車がいくら走ったって何も変わらん ハイブリッドカーは環境負荷が高すぎる
VOLVOのハイブリッドカーの価格見れば
広まらないのはわかる ボルボはマイルドハイブリッドなんて2週遅れの技術で電動化電動化と言ってるからねぇ わが街のプジョー代理店、倒産していた orz
海を越えて30キロ離れた隣町まで行かなきゃディーラーがない・・・。
ディーラーがないんじゃさすがに買えない。 お前が起業してディーラーやれよ。みんなが幸せになる。 倒産したのが北九州だとして
下関までの30キロくらいすぐそこでしょ 内燃機関だけじゃなくマイルドハイブリッド増やしてるのって欧州の完全内燃機関規制のためでしょ？
今んところポールスターでもない限りは本気のEV化じゃないよ ディーラーまで30キロくらいあるけど、ドライブにちょうどいい距離だと思ってる
自走不能になったら運んでもらえばいい話だし 今の車ってライトがOFFポジ無いんやね
これじゃバッテリーアガるから車中泊は無理かなー パノラミックルーフからギシギシ異音がする、というのを某ブログで見たが、やっぱかー。
新車なのにってのがアレだが、定期的に油させば凌げるとは言え、ある程度長く乗った場合どうなるか？ さすがに、雨漏りまではないだろうが、､、
パノラミック以外にも、ちょっと思いやられる予感。
あと、2速あたりの低速ギヤで若干ギクシャク感があるってのはマジ？ アイシンのトルコンではまず聞かないので少し気になった。 給油2回したんですが、ストッパーのセンサーがすぐに作動し、2度目など2回止まって7割くらいしか入ってませんでした。奥まで入れたり少し引いたりとかやったんですが。コツがあるんでしょうか？ ドアハンドルを握ってもロックが解除されないのを納車後に家に付いてから知った
今は無くても問題無い >>127
浅めに入れたらうまくいった
外車だとよくあることらしい >>132
了解です。次回は浅めでやってみます。
ありがとうございました。 愚問かも知れませんが、2008とフォレスターで迷ってます。外車は初なので怖くて...。背中教えください！ >>134
フォレスターと比べるならクラスやサイズ的に5008だと思う >>136
お値段的にこちらくらいかなと思ってまして 2008とフォレスターで悩むんならフォレスターに行ったほうがいいと思うよ。 車のこだわりが分からないが、
値段で考えてるならフォレスターだろうな 今日寺に行ったらアリュールならある程度の色は選べて年内納車
GTLINEならルーフ付の青のみ在庫ありだった フォレスターのがいいのですか...またしばらく悩んじゃいます 色々悩むのは当たり前だよ
俺もハリアーRAV4レネゲードと悩んでた
でも試乗したら2008以外は考えられなくなっちゃった やっぱ日本車は壊れないからねｗ
実際に壊れるクルマに乗ると当たり前のありがたさに気づくんだよ。 >>124
マジ 2速あたりは加速でも減速でも俺がMT教習受けたての頃みたいな感じ
加速では上にシフト変えるのが遅過ぎて減速感、減速では低速シフトに変えるのが早過ぎの時みたいな
減速感があって更に少しブルッと震えるような感触を毎回感じる
MTの減速ではわざわざ下のシフト入れないけど 今日で納車後4日目、今日の昼からアイストの挙動がおかしく感じた
止まる時に毎回ズドドンと大きめの振動、アイストで止まるタイミングもバラバラで渋滞時は挙動がおかしい車になっていた
スタート時もワンテンポ遅れる感じ、緩やかの上りでも車が少し下がる
明日様子を見てディーラーに電話かな >>145 ほほう、そんなに明確に段付き感あるんだ。ちょい大陸的なＤＣＴっぽいね フォレスターと悩んでた者ですが、今日試乗と共に黒契約しました笑 寺曰く、年始製造のモデルは色々とグレードダウンするみたいですね BSMとシートヒーターが無くなるんだっけ？
今から契約しても現行仕様でいけるのかな？ GT Line→GTとか、アリュールも不要な装備削いで価格も変わるて聞いたけど、プジョーはいつもそんな感じです？年始製造分からだと。 Qiとかは個人的には不要だけどBSMがなくなるのは困るな…
まだ現行仕様で間に合うのかディーラーに聞いてみないと 1月～5月くらいは今のGT lineの代わりに特別仕様車になって、グリップコントロール無し、サンルーフ付き、パークアシスト付き、18インチホイール、アクティブブラインドスポットモニターの反力無しだった気がします。違ったらすいません。 ブラインドスポットモニターまでなくなって同じ価格は
買う側としてはあり得んな ディーラーが12月に生産止めるとか言ってたのはそれか CMやってるのにロックダウンで仕方ないけど2008の12月の生産予定がないって寺の人も困ってたわ 装備がフルで付いてる初期がお得かと思って購入急いじゃいましたが、営業トークだったのかな笑 流石に落としすぎじゃないか？
値段が30万安くなるとかじゃなきゃ買わないだろ。
もう少し待って3008にいくぞ 先進の安全装備削っていたら他社との競争力が落ちちゃうよね
値段下げたモデルが出るならアリかもだけど えっ、なんでそんな装備を落とすの？ それやる意味が分からん、コスト抑えても魅力もサゲてるんじゃ・・ プジョーの新型は出た最初の年がお得だとはきく
出たばかりだと不具合も多いだろうし
それで相殺してるのか 新仕様GTもちょっと現GT lineからお値段アップでBSMのアシストが無くなるのは聞いたけど詳細どうなるんやろ
現行GTlineの在庫もほぼ全滅みたいだし・・・ 今って在庫ない色とかは頼めなくなってるのかな？
まだ新仕様明らかになってないし値段もわからんよね。 やっぱり3008乗りから比べると、物足りないかなぁ エンジンオフ状態でドアロック解除し、リアドアを開けたらラジオが流れたのでセンターモニターを見たら電源が入っていた
エンジンはかかって無かった >>159
おめ！
いい色だなw
試乗車入った連絡まだかな～ >>168 何それｗ そんなのがチョイチョイ起こる感じなん？ 常に小さな心配がある的な？
そのくらいなら良いけど、バッテリー上がりとか起きたらガチで困るからなー、あれは本当に本当に困る。 >>172
ギリ年内。アリュールは色選ばなかったらもうちょい早いと思う >>173
年内行けるんですね
フランスから船便なんですよね？
これは早く決断しなければならないか… ここの情報ってホント！？
ダウングレード版しか無いなら当然辞めとくわ 細かい仕様を変えたのがちょこちょこ出るんだよね
150台限定とかでw
うっかりすると見逃して売り切れてたりする
事前に詳しい情報もないからタイミングって難しい
自分の需要との折り合いあるよね 不完全な不要な装備てんこ盛り、よりも、一回市場にでて改良された必要な装備が整ったバージョン、と思えばありだと思ってる >>177
本国じゃ市場に出てもうすぐ１年だぞ。日本に来た1便目はある程度こなれた装備だろ。無駄っぽいのはQiくらいかと思う。 ディーラーも大変だろうねやっとこさ日本で
売り出したばかりなのにいきなり装備減で売りにくくなる GLBとかもすぐにラインナップ変わったし、最近は珍しくないのかもね プジョーってなんかヤル気ねえなあｗ せっかく久しぶりの完全新型でこんな良いクルマ出したのに、なぜこんな消極的？ 今日初めて自分以外の2008見た
外から見ると迫力あるな >>185
まぁ所詮3008の劣化版だからしょうがない 2008の黒はソリッドカラーだそうで。安っぽく見えたりするのかな？ 性能は十分なんだけど、見た目が前のモデルの方がいいんだよなあ。 今日契約したけど、昨日で在庫全部はけたらしい。自分は他のディーラー在庫で辛うじてサンルーフ付きGTラインあるところから、取り寄せるかたちになったけど。なので、色も選べなかった。
ダウングレードに値段も10数万あがるらしいよ。 2008ハイブリッドだったら買ったんだがなあ、もはやＥＶに本格突入するこの時期に枯れた技術の古典的ガソリン車、しかもリセール極悪なメーカーってなると。
以前からトヨタがハイブリッドのパテント無償公開してんだから造れるし造るだろ？と思いきや、実際の製造は超難しいと。
ハイブリよりＥパワーの良いか、発想の逆転でメッチャ低コストかつシンプルな仕組みで造れて、走りも気持ち良いし。 なんか、本部は208と差別化したいらしいよ。
現行は製造中止中なので、もう作られてないと。
18万ぐらい値上がるらしい。
昨日船の在庫分解放したらしけど、昨日で全部売れたんだってさ。
Dの人も数日前までまだ少し余裕あったから、自分の希望色もまだあると思うけど一応在庫見てみます！って言うて戻ってきたら、全部(全てのGTライン)売れたみたいです…と言われて、つてで一台希望でないルーフ付きの車ならあると言われて即契約した次第。 せっかく買おうとしたのにもう仕様が変わるのかよ もう買い時終わったってことね まあ国内のDに置いてある車で捌ける分があれば、まだ買えるかもしれない。
そこのDの人と他店舗の繋がりで知ってたらだけど。まあ買いたい人は、今日明日で聞いた方がいいかもね。 >>199
フランスはコロナやデモで大変そうだけど今年中に入港予定あるんですかね
ディーラーにキャンセル待ち出来るのか聞いてみよっかな >>201
最後に12月末近くに納車ラッシュでDの人も大変になるって言うてた。それぐらい売れてるらしい。 >>202
>>203
そうですかー
どうせなら2021年登録の方がよいかなと出遅れてしまった…ディーラーの決算12月だったし
一応明日ディーラーに行ってキャンセル待ちを頼んでみます >>204
同じくうちのとこも、12月決算で値引き頑張れると言われて待ってたんですけど、試乗したついでに調べてもらったら、このありさまです。
一応10万値引きしてくれた。 値引きは最大で5-8万くらいって聞いたから10万はすごい 5月までは特別仕様車しか生産しないみたいなので、夏までは様子見ですかね たぶん、来年の今ごろになったら、カーセンサーにＧＴライン４割引きの￥２３０万くらいでポロポロ出てくるさｗ サンルーフ装備車初めてだからRAV4の雨漏り見てたら2008のサンルーフも怖くなってきた。 ブレーキホールドがつくとかサイドカメラがつくとかもなく純粋にダウングレードして値上げするだけなのか うちは11月の契約で13万オーバー値引きありましたよ。
特に安くしろとはいってないです。 キャプチャーに対抗するためにブレーキホールド、360度モニターが付くならとても良い話
生産ストップが日本仕様だけじゃなく欧州含めなら可能性あるかもね。
BSMとかは360度モニタ部門に統合されて付けれなくなったのかも。 アディダスみたいでかっこいいから買っちゃった(´･ω･`) ブラインドスポットモニターは今後も付くんじゃなかったでしたっけ？
ステアリングの反力機能はなしになるみたいですが >>216
ぼくに売ってくれたおじちゃんつかなくなるって言ってたよ？(´･ω･`) >>218
何か情報が錯綜してるみたいね
そして遅くなった感があるけどおめでとう！
何色？ モニタはつくけど、ステアリングの介入は無くなるらしいよ
なのに値段は上がる… >>219
ありがとう。くろにしたの(´･ω･`) >>221
それだと黒に白ラインのアディダスがぴったりだね ナンバープレートは2008を選ぶのがカッコいいですかね？ めちくちゃカッコいいだろ
木村さんが息子に拓哉って名付けるようなもんだ 運転するときにアディダス履く人はめちゃくちゃ多そうだね
俺はパールホワイトだからどうしようかな…
白に黒線しかないか… 足に白黒でペディキュア塗ってオシャレは足元からを実践しよう 俺おっさんだからなぁ
いくらフランスが自由の国とはいえ少しためらいがあるな 5月に別の車買ったけど2008欲しくて買い換えるか迷いに迷ったが
マイチェンでディスプレイが大きくなってブレーキホールドが付くことを期待してもう少し待つわ >>229
プジョーのインポーターにはあまり期待すんな やっぱサイドシル高くて乗降性悪いなあ、ワイ足のサイズ２９ｃｍあるからドアがばっと大きく開けない場所だと、靴がどっか当たって引っかかる。
せっかく完全新型なんだから、もうちょっと流行りのクーペＳＵＶデザインにすれば良かったのに。
リアシート空間との兼ね合いで、ホント高度な設計の妙が試されはするが、現代の花形ポジションだから挑戦して欲しかった。
てか、プジョー自体はスゲー良い物造れるんだから、これからもドシドシ新型車出して業界に攻勢かけるべき。 間違っても足が29センチある奴に合わせて設計しないでほしい まじ？
来月納車だけど
試乗したときあったような？ オートホールドのない電動パーキングは正直あんまりメリットない プレーキホールドに拘ってる人ってたまに見かけるけど何に乗ってるの？
こちらずっとイタフラなのでさっぱりわからん。 基本的にブレーキホールドの1番のメリットってACCとかトラフィックジャムアシストだからね。
クリープの事考えれば要らない派ってのは少なからずいる。
プジョーもACCしてる以上技術的に出来ないわけがないんだけどね 止まった時に電パのスイッチ入れればいいだけだもんな
別にオートホールドいらんよ 10/31に試乗
11/7に契約で27日に納車！
ラッキーでした🤞 >>246
あー自分もその時契約してりゃ在庫あったんだよなあ
買いたい時が買い替え時だわ >>246
おめ！
10月頭に契約したのに
納車日未定…😅 始動後1回押すだけのABHでさえ面倒なのに毎回押すなら使わないほうがいいレベルですわ ちなみにデンパのスイッチじゃなくてACCのスイッチな
押すのは みんから見てたら、スゲー怖い経験談、書いてあった・・。
「モバイルバッテリーからの発火による車両火災で全損になりました(>_<)」 だと。
皆さん、スマホなど用のモバイルバッテリー、車内にしばらく置いたりしてますよね？ オレもやってる。
しかし、モバイルバッテリーの発火事故、結構起きてます。常に家に持ち帰れば良いけど、忘れる時もあるから、何か対策したほうが良い。
自分はちょっと怖くなって、しっかりしたメーカーの耐火バッグ買った。万が一の保険として、ずっと何年も使えるし。 色はパールホワイトとでガラスルーフ無しです！有りでもその時は対応出来たみたいです！
現時点で3回程輸入されて各色200台前後入って
トータルでGTは1800台くらいらしいですよ！
アリュールは若干まだ余ってるとか～
年内は生産中止で来年は2月くらいから生産開始とか言ってた様な気がします！ >>246
早いなぁ11/1に契約したのにまだ納車日の連絡すら来ない(´・ω・`) >>256
つまりgt？
自分の方が先に契約したのになんでだろ？ GTだよね。
僕は10月頭に契約して11月7日に納車。
ディーラーによって大分違うんだね。
まだ道で一台も2008に出会えないけど… >>260
えっ？まじっすか？
GTラインです。嫁の。
1ヶ月以上違いますね… >>261
色とかサンルーフとかで違いますよ
日本に向かう中にあるやつなら早いって言われましたけど
ないやつなら大分待つと >>263
なるほど！
もう少しなので楽しみに待ちます！ GTラインです！
同じプジョーでも代理店の会社が違えば在庫も違うみたいですね！
私が購入したディーラーでもホワイトの在庫無かったですが他店と交換してしてもらえたらしいです！交渉中に何度か担当者の方席外してましたから！ 以外に青とオレンジが人気みたいですね！担当者さん曰く黒とグレーは1台も売れてなかったとか！ これFFしかないのな
知った瞬間、吹いたわ
さすがフランス車 >>266
くろ！いちばんかっこいいのに(´･ω･`) 販社が違ってもメーカー在庫とかフランスでの完成車とか見れる所が同じだから基本在庫は一緒だよ
>>265の場合はどこかの販社が展示車または展示車予定だったとかのを運良く取れたんだと思うおめでとう 多分1番在庫がなかったのが白GT。
なのに差があったから驚いた。
さすがにまだディーラー展示車手放さないでしょ 定番の色を好む人は定番の車を選ぶ傾向
仏車を選ぶなんてたとえプジョーだって変態の入り口だからなw
色も個性を出したいんでしょう どこのとは言わんがプジョーディーラークソだな
10月頭に注文して11月15日納車予定と言っといて音沙汰なかったから20日にこっちから連絡したら
スタッドレスのホイールがまだ用意できてないから12月末まで待てだと
待てないんだったらスタッドレス分を返金して納車しますとか言われたわ
もう頭金も払ってるし11月納車だからって11月からローンの支払いも始まってんのに腹立つわ
詐欺って言われても仕方ない対応じゃない？ ディーラーで買うのが悪い
通はユニバースで中古購入
508スレの人にも教えてあげて >>274
同じく車は良いけどディーラーは普通の社会じゃ全く通用しないレベルだと思う
メーカーブランドにあぐらをかいてる 頭金は契約後すぐに払ったけど、
ローンの支払い開始は納車されてからじゃないのか。
グンマーもアレだけどディーラーによって差が有ると
自分の契約したところ以外でお世話になるときが怖いな。 >>274
自分ならキレて条件交渉に切り替えるけどな。。
こっちはなんの落ち度もないんだから、むこうは平謝りになる。 でもホイール適応が208しかまだわからないのは本当らしいぞ。
注文忘れたというかまだプジョーが出せてないかも 納車から2週間くらい経ったけど車庫に2008がいるだけで絵になって幸せ
あとロゴがかわいい >>282
わかる笑
僕は駐車場だけど、止まってるの見てニヤニヤしてるw >>274
納車遅れが分かった時点で顧客に連絡し、
可能であればローン会社に融資実行日の再調整を打診する。
そういう手段もあるのに、金は振り込まれながらダンマリこくから新客を逃す。
車は良くなっているのにディーラーが残念すぎる。 PEUGEOTは値段が他の輸入車に比べて少ないから寺も人数少ないし他のメーカーに転職してしまう… 全て気に入ってるが、細かいところで1つ気になってる事がある、ボンネットの2008エンブレム要らない
ディーラーで取ってもらえるのだろうか？
きれい 納車前にお願いしとけば普通に取ってくれるよ
2008エンブレムじゃないけど、俺の場合は全く跡が残ってない 10月終わりに契約して、年明けに納車の連絡きました！
いま船に乗ってるみたいです 今注文しても納車が5月って聞いた。最近商談で納期聞いた人いる？
今月納車ラッシュした後は納車報告一旦途切れそうだな >>296
それで合ってると思うよ。
今回展示車も放出してるとこ多いみたいよ。
自分が最後に買った時も、展示車はアリュールしか置いてなかった。 https://s.response.jp/article/2020/12/03/340898.html
なお、新製品はリフターのサイドスライドドアにぴったりフィットするように設計されているが、接合部分は汎用性を持たせてあり、『SUV 3008』『SUV 5008』『SUV 2008』のほか、『208』『308HB』『308 SW』『508 SW』などでも使用可能。サイズ等を確認すれば、セダンタイプ、クーペタイプをのぞく他社モデルでも利用できる。
価格は9万5000円。 >>301
欲しいけど高過ぎるので大人しくフィールドアのカーサイドタープ使います プジョーのイメージって、マジで微妙だなー。アルファロメオ以上のリセール極悪王なイメージ強すぎる。
新２０８以降はそのあたり変わってきそうではあるし、モノ自体は良い。ライオンさんマークのウケが良いのは強み そこそこ栄えてる国で今どきまともに車も作れないなんてロシアぐらいでしょ 12月6日(日) 22:00～22:30放送予定
TVK クルマでいこう！「プジョー SUV 2008」 うちの地域は放送無いー
YouTubeの見逃し配信は一ヶ月後ー
ともちゃーん ま、YouTubeの情報の一部って感じの内容だったな コレ立駐入るし一発で気に入ったんだけど、パワーシート&ミラーのメモリー機能無いんじゃ候補からハズレた。
カミさんも乗るから嫌がるんだ、シートとミラーいちいち合わせるのが辛いって。 嫁と共同でBセグ
さらにシートメモリー？
軽四にしとけ とは言え上のセグメントのQ3でさえパワーシートのオプション付けてもメモリー無しだからなぁ
個人的にはシートメモリー無いならパワーシート要らん
手動の方が早いから >>318
車載端末タッチパネルじゃないのキツくない？ >>319
慣れるしかないかな、てかスマホとリンク出来るみたいだからね。出来れば輸入車乗ってたかったけどパワーシートとシート、ミラーメモリーは必須アイテムなんだ。 Bセグメントでパワーシートとミラーメモリーってあるの？
パワーシートのみでも2車種くらいしか知らん… エンジンかけようとするとキーがないとか言われて
ヤベっ、キー落とした？とか思うが
いや、ドア開いたからそんなはずない
というのが何回かある >>320
むしろ今まで輸入車で何乗ってたの？
ミラーメモリーなんてCセグですら怪しくないか？ >>274
東北のある系列か？
あそこならどの店舗も酷い 俺ドイツ車Dセグ
よめ2008
問題なし
1人１台買えば？ >>322
プロキシミティキーのトラブルってドアロック解除されない報告も聞くけどアップグレードとかでの修正って可能なのかな？
キーレスエンジンだと困るよね 隣がヴァーティゴブルーでかぶった人はどうしたんだろうか 10月8日に契約GTラインしました。
12月の初旬～中旬に納車って言われました。今日まで連絡なし。嫁が連絡入れました。嫁車なので。すると、今月の20日ぐらいに港につくので年内納車無理言われました。ひどい😭💔 年内だめだってわかった時点で連絡入れろよ
プジョーディーラーには僅かでも期待できんな 自分のとこは定期的に連絡してくれるけどなぁ、ディーラー差が大きいのか 納車時期を言われてたのなら契約違反では？
年内に入らないならここでは買ってなかったと文句言うべき。 >>330
それはひどい 自分もけっこう前に白が欲しいいったら12月後半の船だから年内無理いわれた プジョー好きは決め打ちで買うから舐められてるんやろな 俺のも年内納車無理だから同じ船なんだろうな。
一回の船で何台くらい持ってくるのかな？ 自分も同じ船だけど登録年が20か21になるかが少し問題な希ガス 俺も12月終わりの船だけど、年末登録で1月納車って言われたわ
ディーラー都合だから1月登録にしてもらった 自分は先週くらいの船で豊橋湊から向かっているところと連絡あった
来週末くらいにデビューできる感じかな 近所の道走ってて2008ブルーとオレンジを見かけた
ディーラーの近くの道だから、試乗車かもだけど
他の車と違う存在感が良いね�� >>338
俺もでそのまま受け入れたんだけど12月登録だとなんか損するの？ 国産より輸入車のほうが
年またぐと下取りに影響するとかなのでは 12月だと年度落ちが一番嫌なとこですよね
あとは諸費用とか保証期間が一ヶ月消えるのが気になるポイントかと 330です。
皆さんありがとうございます。どうせ1月納車なら
1月登録にしてもらうよう連絡してみます。 >>345
ご存じかと思うんですが、登録日でノルマを計上しているから結構抵抗してくると思います
相手の対応によってはある程度強気な言い方をする覚悟を持って連絡してください
大きなお世話でごめんね >>346
いえいえ助言ありがとうございます。
ケンカをするつもりはありませんが、そこはハッキリ言わさせてもらいます。ありがとうございます。 本国が12月決算だからってんで多少の値引きがあったはず
どうしても1月登録にこだわるならその値引きも無しって事にはなら、、ないか流石に ご指摘どおり登録月によるインセンティブが存在するんですが
ドライに言っちゃうとそれは販社の都合ですからね…
ポイントは登録日の契約があるかどうかだと思うんですよね
でも恐らくそんなもんないでしょ
納車が遅れるのはともかくとして、登録だけ先にするのは承諾していない、
ですからお断りしますという押し切りは可能かな～って気がします
もちろん12月登録を条件に値引きするとか言われてるなら身を引くべきです
後は販社の事情を聞きながら交渉するしかないよね
めちゃくちゃ雑に考えたら登録月が違って大損するということもないですし
そのあたりは気持ちの問題でもあるので
長文すみませんでしたもう黙りマウス 12月登録だと困る事ある？
車検がちょっと早くなる位？ リセールが一年分落ちる
～年式という記載が最初に出るからね
プジョーはリセール気にしないって人が多いだろうからマシだけど、1-3年で回す人からすると相当痛い 338だけど、気分的に12月中に1日でも乗れるならまだしも、乗れないのに登録だけされるのがね
ディーラーの都合で微々たるもんだけど税金とか年式にも関わってくるところだから
値引きとかしてくれてたらしょうがないかなってなるけどね 347です。
登録月はいつにするんですか？
って聞いたら気持ちよく
もちろん1月です！
言ってくれました！ YouTubeとかで2008って検索すると日本圏以外の動画で2021って出るが、次のマイナーチェンジ後の車体がもう出てんのかね？ 年明け製造からは2008GTラインは名前がGTに変わって値段が2-3万上がって、BSMのアクティブ機能が無くなるって聞きました。
バックモニターの画質が上がるとか何か他の機能改善が有るなら嬉しいけど。なんかくやしいなー。 年次改良ならともかく劣化はあり得んわ
他のメーカーでこんなことやってるとこあんの？ 通常は "LINE" って入るより単体の "GT" のほうが
上位のような気がするんだけど？ 欧州にはGTなかったっけ？
もっと装備充実してるモデルで メルセデスはランニングチェンジで
コストダウンしてるらしいけど
AとかBのクラス 2021モデルが通常で
2020モデルがファーストエディションみないな。 >>356
寺で1～3月は特別仕様車を製造して、GTの製造は4月からと聞いた
赤がどうしても欲しいのだが在庫が無いから来年の製造を待ってくれと言われてはや1ヶ月、寺から何も音沙汰無い
そろそろ特別仕様車の情報は出てこないかな？ フランスとイギリスの公式見てると
GTLineがなくてGTとGTのオプション付の2種類。
あれ、GTLineあったよな？と思ったら、
carwowのレビューが間違いなくGTLineだし、
向こうの年次改良でGTLineが消えたっぽいな。
今のカタログがVer.8.0らしいので、これベースに来るのかな。
何がどう変わったのか比較できんが。
https://media.ndp.awsmpsa.com/file/54/6/new-2008-suv-prices-and-specs.108546.pdf
向こうじゃ1年売ってたけど、
日本じゃGTLineは事実上最初の便だけになるのか？ 俺がデラで聞いた詳しくは話せませんが年明けの仕様変更後のほうがオススメですって嘘なのかな… >>364
18インチホイール以外は日本仕様と大差ないね
シートヒーターもあるし アクティブ機能がなくなるっていうのは
→ステアリングの反力によって車線変更を抑制します。
の部分がなくなって警告だけになるってことなのかな？ >>368
そう
反力なければ、あまり意味をなさ無いよね >>369
そうか？
反力付きのBSMってまだまだ少数派じゃない？ その反力が思ったほどうまく作用していなくて
なくしたということはないのかな？ 実際危ない場面でなければ、作動確認なんてできませんからね～どれ位の反力があるのかも分かりませんがね。ぶつかるタイミングで警告だけでてもな～って感じでかな。あるに越したことはない。 >>372
ないよ
将来はファーストクラスパッケージみたいなのがでたら、あるかもね～ すでに納車待ちの俺も反力は別に要らないと思ってる。
でも価格上がって機能低下はイミフ >>365
同じく詳しく聞きたい。
自分が契約した時点でも、18万弱値上がりとインチアップと一部機能の削除しかしらない。
値上がり分なんかスペシャルがつくのか？ 特別仕様車は確か、値段が15-6万高くなって
パーキングアシストが追加
サンルーフが追加
アルミがグレー塗装？
グリップコントロール無し
だった気がする 強制サンルーフオプションでその分を値上げって感じだな あれだね、もう在庫ないから今欲しい人はそれになるんだろうけど、個人的には欲しい機能が削られて、必要無い追加装備なので、現行型買えて良かったと思ってる。 なんやねんw
まあタイミングが有ったの買うか
待つかの判断かね
これからも何仕様てのが度々出てくるだろうし 仏車は現物買いの方が自分には合ってるな
実車なら仕様も全部現物確認出来るし在庫車でも試乗車落ちでもごく新しい中古でも、格安物件が多いからw
後は自分の目利き次第 来週納車が決まった～
納車日にコーティング専門店に5日間だすから、実際に乗りまくれるのは、来週週末だけど >>386
俺今週の船だけどそのあと検査あって来週店について登録うんぬんで納車は年明けだよ >>387
自分も年明けだけど来週って事は急ピッチでやれるディーラーもあるのかと 14日の船で入ってきた奴年内納車予定って言われたな
ただもしかするとタッチの差で年明けかもとも言われたけども アリュールだけど今週納車 今の車が壊れそうだったから悠長に待てる余裕がなかった いつ納車になるのか全くわからないからモーターファン別冊をポチっちゃったよ >>392
初めて車の本買ったけど、2008オンリーでページ数も多いからいいねこれ！
予習ばっちりできるしありがたい。
来週納車楽しみ。 208共々ちょくちょく見かけるようになってきたな
2008の後ろ走ったけど、ボリューム感あってパッと見Bセグとは思えない
3008と区別付かんくらい e2008とか3008見てたら2008よりも精悍な顔つきで気になってきてしまった
納車待ちだけど
待たせすぎなプジョーが悪い！ >>379
それとホイールも一回り大きくなると聞いたけど >>396
あ、そうだったかも。18インチのグレー塗装？だったかも。
208の話だか、2008の話だか、記憶があやふやですみません。 標準17インチからスタッドレス16インチに落としたけど、
乗り心地良くなって夏タイヤ戻すとき悩むぞこれ >>397
2008特別仕様車は18インチだと寺から聞いた
それにしても公式情報出てこないねー。待ちくたびれてCX-30に浮気しそう >>399
そうなんですよね、私もcx30もいいなと、、、。 そもそもCX-30と悩んでる人は何を悩んでるんだ。
欲しいクルマに必要なもので選べば良いんじゃない？
って思うんだけど。 多分cx-30と悩んでる人は試乗せずにオンラインだけで考えてる人なんだろう。
試乗したら全く方向性違う動的質感だし、自分に合う方はどっちかわかるはず。
セグメント違うが値段とサイズは似てるからね >>408
ごめんごめん言い方が悪かったね。
日本車と迷う方は日本車買ったほうが良いと思うのよ。外車のましてやフランス車買う人なんて変態なんだからほぼ迷わないのよ。 それも極論だな
俺免許取ってから20年以上フランス車しか乗った事ないけど
新しい車買う時に日本車も毎回候補には入るよ 興味は持つけど、結局は真っ先に候補から外れるけどね国産は
輸入大衆車のBセグSUVとして考えると、純粋に比較対象に挙がるのはC3エアクロス、キャプチャー、Tクロス、500Xくらいしかないかな？
実質のガチンコライバルはもうすぐ入ってくるキャプチャーだろうね でも今年の国産はだいぶ頑張ってると思うよ
mx-30とかレボーグとかかなり良い質感というかインテリアのレベル上がってきたと思うもん
走りは別として >>411
500X入れるならレネゲードとミニクロスオーバーも
リセールはこの2つはそこそこ良いと思うけど >>411
500xとT-crossはガチだね
>>413
ミニは価格帯が上で、レネゲードは方向性が違わないか？ >>414
まぁイメージ的にはそうかもねw
でもリセール考えるならミニは図抜けて高いから3年位でキレイに乗るなら総額は変わらないかむしろ安い可能性もあるし、レネゲも500Xでは選べない4駆じゃなくてFFを選ぶなら価格も含めて実質500Xのガワ違いだから >>409
そういう事ですか。ありがとうございました。
私もプジョー208、c4ピカソ、グランドc4ピカソとフランス車を乗り継いでおり、フランス車に填まってます。
年齢的にも二人目の子供は諦めた、うちの家族にはさすがにグランドはデカイとおもい、来年の車検でコンパクトSUVに乗り換えようか検討中です。
そんな中で、今まで国産車なんて論外だったのですが、唯一cx30だけは「いいじゃん」と思ってしまいました。
デザインも乗り味も方向性は2008とは全然違うんですけどね。 今日納車してきた！
田舎だからか、ヴァーティゴブルー映えるからか、歩行者や対向車からめちゃくちゃ見られてる感あって面白かった笑
お願いしてないけど、ハイオク満タンで渡してくれてありがたや。 ハイオク満タンうらやま5000円くらいのサービスやん
青は思ってる以上に鮮やかで存在感あるよね >>417
納車してきたのか？
ディーラーの営業さんですか？ >>418
初輸入車なんですけど、車買取店で車売却してたから、車無し状態だったけど、自宅まで2008で迎えに来ていただいて、ディーラー到着までの間、担当さんが運転しながら、操作説明していただけて、サービス面でも大変満足してます！ >>420
納車おめ！
ディーラーと担当さんが良い感じで羨ましい
(別にうちのが悪いわけではないですがw) 最初納車の車で来るのかと思いきや、お迎えも試乗車の2008で来ていただいて感謝でした！
車の迎えも最初バスかタクシーで行こうと思ってたら、担当さんからお迎えの提案していただいて、ガソリンも満タンの希望なんてしてないのに、サービスでしていただいて、細やかサービスに感動ですよ！
サービス車共にプジョー大好きになりました笑 鍵にケースつけるか迷ってる
付けてる人いる？これって3008用買えばいいよね？ キーカバーほしいけどのライオンがかわいいから見えなくなるのが嫌で買えてない >>426
いいね！
旧だと鍵出し必須になるし特殊な形状になるんだね
多分新2008と3008がボタンは違うけど形状が一緒になると思うんだけど誰かいないかな？ 他の鍵も一緒に収められるようなキーケース探してたけど、今のプジョロエンのスマートキーかなりデカいんだよね
とりあえず買ってみた革ケース、パンパンになってるわ 多分スマートキーってどれも厚みあるんじゃ？
キーケースに入りそうなぐらい薄いのってポルシェぐらいしか思い浮かばない 自分もスマートキーケースほしくて良いの探してる
LOOPっていうの、どうかなって思うんだけど
誰か使ってない？
ルノーか、シトロエンのディーラーでも
昔置いてたみたいなんだけど >>431
>>425だけど、まさに自分もそれw
308.3008対応って書いてあるんだよね 431です
>>425
あらw
対象キーの形にらめっこする限り3008用で
いいみたいですね。
結構高めだから迷うよねw 2008特別仕様車は18インチなんだ、グレー塗装となると、いかにも輸入車っぽいチョイカスタム感あって似合うだろなあ。
しかし、乗り心地にどこまで影響出るか？ちょっと気になる。現状１７インチでも、あんまネコ脚ってほどソフトではないから、むしろ１６インチを試してみたいくらいなのに。 >>433
そうそう
6000円とかするし、ああいう物って少しでも隙間あると結局いやになるからね 28日休みとったから見に行こうとしたらディーラー年末年始休みはじまってた…… 新型乗ってますが、車内のゴミ箱でオススメ有りますか？
そんなに大きい物は要らないけど、カップホルダーも少ないから、どうしようか悩んでます。 >>439
背もたれをちゃんと起こすと、少し顎引くような姿勢になるよね
最近のは皆そうかと
衝突時の被害軽減の為だとか
慣れるしかないと思うよ >>441
背もたれかなり倒しめでセットしたらだいぶ楽になった！ありがとう！
そのかわりかなりコクピット感強くなったけど 皆さんドラレコなにつけてます？
ルームミラータイプのやつ気になるんですけど、付けた人居ますか？ >>440
私も+20万と聞きました。
サンルーフ+18インチホイール付き
その他の仕様は既存のGTラインと同じ
数量限定だそうです。 >>444
ディーラーに持ってきてくれれば取り付けますよと言われたけど、
選ぶの面倒だったので純正(カタログ記載)のスマートレコにした。
今更ですけどミラータイプも気になるというか
モニタータイプのミラー欲しいなぁと思うんですよね >>445
それってBSMとかの話は変更なしって事？ 限定車が本国のGTパックって仕様なら10インチモニタ、18インチホイル、サンルーフ、シートヒーターが付くんだけど。これなら最高。 モニターに関してはオプションというよりはプジョージャパンの問題だからな >>448
新しいのってホイールだけじゃね？
モニタも日本仕様で8インチなだけだし >>444
セルスターのミラー型レーダーAR-5と連動させるドラレコCS-51FR付けました。
ちゃんとミラーに取り付け出来ますよ。 Bluetoothがぶちぶち途切れるのは初期不良？ 家族や友人のスマホでも試してみれば良い
Bluetoothは機器間の相性が結構あるからね AMラジオが受信できないってツイートあるけどマジ？
交通情報聞けないのは困るんだけど AMラジオはそもそも無いんじゃなかったか
交通情報はカーナビで受信してれば困らんから気にしてないけど ラジオの交通情報って高速道路とかの1620kHz？
AMラジオ自体聞かないし電光掲示板レベルの内容だしあまり必要無いなぁ
FMは聞く時あるから定期的に流れる交通情報は自然に耳に入ってくるけど、自分に必要な情報はやっぱり少ないしヤフーカーナビとかグーグルマップとかの方が役に立ってる
たまたま役に立つ情報を聞ける時もあるけどね… 俺常にNHK第1だからAMなしが最大の迷いポイントだったわ
まあラジコでいっかで決めたけど
交通情報も今の時代スマホで聴けるんじゃない？ 新GTの情報は2月10日までに発表されるみたいだな。機能減は確定だが、実質値上げになるかは微妙なところな模様 新仕様うんぬんの前に10月末に契約したのに全く納車が決まらねぇ
ホントに生産してたのか疑ってしまうよ >>462
通常のペースでは無理だっだろ
そのころフランス大変だったじゃん >>462
グレードは何？
GT Lineはもう生産終了って寺から聞いてるけど
アリュールは知らん もう日本に来てる以外では2008ってオーダーストップなのでは？ 契約したのは10月末だからまだ受注してたのよ
色は黒のGTライン
コロナのせいで船便が出ないのかな… 自分は10月半ば契約で11月の本国生産分。
12月中旬には船に乗ってた。
12月生産分はまだ輸送されてないってことかな？ うむむ
俺のは契約したのに生産してなかったのかなぁ… 自分はアリュールだけど、12月頭契約で12月中旬の船便で年内納車だったよ >>469
単純に色とかで納車時期変わるし引き当てられてなかったら連絡来るだろうし安心しろ >>473
マジか知らなかった衝撃だわ
何でそんな所で差があるんだろ ラジオに関しては最初のカタログ記載だと
FM・AMラジオって記載があるから本国と調整ミスったぽいな。
今のカタログはAM消えてる。 チラカーさんの２００８、ホイール１６にインチダウンしたら、やっぱスタイリング崩れちゃってるね・・ちょっと悲しいくらい見た目ガタ落ち。
やっぱ、車体あれくらいのプロポーションなら、最低でも１７インチ以上はないとバランス狂ってしまうよ。
海外の２００８画像見てるとやたらカッコ良く感じるのは、ひとえに１８インチホイールの恩恵が極めてデカイ。
これから出る特別仕様車、１８履いた時のスタイリッシュさを売りにするために、わざと今まで１７履かせて来たんだと思う。まあ商売ですしｗ、、、 いやいや16ってスタッドレスでしょ？
まともにスタッドレス履くところなんて冬場エクステリアを気にする余裕なんてないよ
なんとなく安心で履くだけなら17インチオールシーズン履けばええやん。17インチスタッドレスでもいいし 逆に18インチホイール買ってそれを夏用にしてもいいしな
今後履けないわけでもないし何も悲観する要素なくないか？ スタッドレス履くところ住んでるけど
逆に自分であとから買うスタッドレスこそこだわるとこなんだけど
俺の周りだけかね？ こだわってるからって18inのスタッドレスは買わんやろ？ 新型2008もう中古であるだね。
白欲しかったから、羨ましい。 仙台のディーラーか、
キャンセルなのか試乗車も出てるしなんだあれ 試乗車あっても売る物無いから
現金にしておけって事じゃね？ >>480
融雪剤で傷むのが分かってるのにスタッドレス用に60万のホイールセット用意したりすんのか？
アホなのか？ ネオトーキョーのドラレコ取り付けようかな。
ミラー型のドラレコで、駐車監視あるけど、オンオフボタンあるらしくて、自宅でいる時はオフにしとけばバッテリー上がり対策もできそうだしよさそう。 出てる中古は新車価格より10万ぐらい安いだけだし
どうしても現行仕様が欲しい、もしくは今すぐ欲しいっていう人用かな >>485
ポリッシュ系ホイール履かせる人いるけど塩カルで悲惨なことになるの知らないんやろなw >>488 ポリッシュ系って、いわゆる白サビが生えやすいんでしょ？
表面の微細なキズから湿気が染み込んで、クリア内部でカビのようにサビが拡大する、かなり汚くなる。
以前乗ってたドイツ車、ノーマルから大径のポリッシュ加工ホイールだったけど、大きくキズ付いてもなぜか白サビ全くできなかったんよね。
あれがなぜだったのか、未だに不思議。メーカー純正ならではの特殊な下地加工でもしてあったのか？ >>490
サビが進むとクリアがヒビ割れて最悪剥がれてくる
クリア塗装してなければそんな風にはならないよ 2008って、エンジンぶん回す喜び みたいの有りますか？ これが感じられる車を次期愛車として探してます。
これに関連して重要なのが、やっぱミッションなんです。少なくとも体感的には、エンジン活かすも殺すも、伝達を介するミッションがカギを握ってる。
信頼性高いアイシン製トルコンなのは良いことだけど、８速も区切ってあるトルコンとなると、エンブレとかリニアなトルク感とか、やっぱマイルドな（悪く言えばダルな）感じですかね・・？
デュアルクラッチのMTっぽい歯切れ感・生々しいトルク感好きなんだけど、コンパクトSUVだとあまり無いんですよね。
まあ、長時間乗ったりする場合は、トルコンのマイルド感が優しく感じられて乗りやすかったりと、トレードオフではあるんだけども。 >>492
DDCTの500XとかDSGのTクロスとか日本にはまだ新型くるのは当分先だけどEDCのキャプチャーとか、日本車以外むしろデュアルクラッチのが多いだろ >>492
多段ATが段飛ばしシフトダウン出来ないの？ >>492
2008 はぶん回すタイプの車じゃない
タイプ的には208の方が近い気がする >>492
低回転域でトルクが出る時点で察して下さい
2008に限らず、ぶん回すタイプのエンジン自体が時代の流れじゃないからねえ
元S2000乗りだが、ああいう車はもう二度と出ない気がする >>492
どれくらいで喜びを感じられるかは個人差だから、マカンturboSでもかっとけば間違いないのでは
少なくともPSAグループでその挙動は無理な気がする エンジンぶん回すって事ならルーテシアとかメガーヌの方が良いんじゃないかな？
SUVが良いって事ならキャプチャーかね？キャプチャーのエンジンどんな感じなのかはまたよく分からんけども… エンジンぶん回すって言われてもなぁ
NAエンジンというのと
ターボの狂ったようなエンジントルクの盛り上がりを
楽しみたいというのと
そもそも小排気量ターボは上回らないし
NAはトゥインゴ・500くらいしか無いんじゃ >>492
エンジンぶん回す喜びならバイク買って6輪生活が良いよ あ、208のETG 5ならなんとかいけるんじゃない？ >>502
乗ってたけどNAもロングストロークのトルク重視ユニットだし
ETGでも回るけど普通の5MTの方が良いと思った ４９２です、皆様、レスありがとうございます。
エンジンをぶん回すってのは、適切な表現ではなかったですね・・回すって幅が広すぎるし、そもそも低回転域からのトルク型であるし。
やはり、肝はミッション。色んなタイミングでのアクセルやパドルの操作に、どこまでどんな応答を見せるか？
それも、実測ではなくて、あくまで体感フィーリングとして、気持ちよく爽快に感じられるか。
いざ乗って走って、爽快さが十分ありさえすれば、その他はどうでも良いかも。
なにしろ全高１５５幅１８０以下で、あの実寸とは思えない存在感あるデザインだけで、他に類を見ない唯一無二。 >>504
いいかい？みんな君には2008は向いてないって言ってるんだよ？ちゃんと読んでくれないか？
何言ってるか変わらずわからないし君だけの独特の感覚だろうから試乗してから来てくれ >>504
マジレスで試乗してくる以外の方法はないと思う
そういう話題で楽しみたいだけならこのスレはあなたに向いてない 試乗予約なんてすぐ取れるし、
なんならWebでも受け付けてるんだから考える前に試乗した方が早いぞ。
面白いから感想は乗せてくれ。 >>504
貴方を素敵なポエマーにしてくれる
CVTのCHRにそのまま乗り続けましょうねw スマホと車繋げてる動画探してるんだけど
あんまりないしあったやつみんなケーブルで繋いでたけど
この車Bluetoothとかついてないの？ >>511
付いてるよ。音楽は飛ばせるがマップは無理。 ググってわかんないから聞いてるんじゃん
同じ名前で新型出すのがいけねーんだよ >>504
国産SUVかVWのTクロス（全高は3cm超えちゃう）とかは？ >>515
厳密に言うとapple car playがUSB接続必須
Bluetoothでcar playってまだ意外と対応車種少ない
iPhoneで聴いてるものをBluetoothで飛ばしてスピーカー代わりにするのは全然問題なし CarPlayを無線化出来るドングルが売ってる
若干不安定な場合もあるみたいだけど、車にQiが付いてるから色々捗るだろうね
無線接続はBMWが先行してたみたいだけど、他メーカーも今年の新モデルから無線対応が多くなってくるようだよ >>519
海外のフォーラムだとプジョーとの相性悪いみたいだけど何か良さげなやつあった？ >>501
本当にそうかも。バイクなら百万ちょっとも出せばすごいの買えるよ。ホンダCB650Rとか。もし免許なくても一ヶ月も見ておけば取れるし。夢のような生活が待ってるよ。 >>520
8月くらいのドングル側のアップデートで相性の問題は解決された
ドングルはCarplayのみ対応。
エンジンONで自動でiPhoneからマップも音楽も無線で飛ぶから便利だよ >>524
Carplay2air？
Carlinkitの方は新しいのが出てるみたいだけど、そっち人柱になってみようかなと検討中 >>525
Android持ちでcarlinkit購入
→iPhoneしか接続できない…(調査不足)
更にプジョーとの相性悪い…
→iPhoneを友人から調達
＋carlinkit側のシステムをアップデート
→快適ライフの始まり
です。無線で繋がった瞬間は感動しました。 >>527
まじか
それはいいこと聞いた
ちなみに8ガツってことは前の2008乗り？ carlinkkitって結構いいお値段な上、でかいね。 >>527
ありがとう！
新しい方だね、アリエクだと9000円くらいなので買ってみるかな？ >>528
2017～の5008ですので、完全なる人柱ではなさそうです。ただ5008も相性が悪くて使えなかったのは事実です。
>>530
私もアリで買いましたよ！
類似品が多くどれを買うか迷いましたが、私が買ったcarlinkitは11000円でした。 自分も508で使いたくてアリでCarlinkit2買ったけどダメだったんだよね
アプデでいけるならもう一度試してみるわ
ナイス情報ありがとうございます >>532
自分はまだ2008届かないから成功したら報告よろ AndroidでYouTubeディスプレイに表示させたいね 走り出しの1速から2速のシフトアップがもたつくからパドルですぐあげちゃうんだけど、なんか車に悪いこととかある？ 5年とか3年の残価型ローン組んだ人いる？
残価っていくら？ うちも勘違いしてたんだけど、残価保証型じゃないので据え置き額は自分で設定するんでしょ？ HPに載ってるe2008
430万のアリュールが月々12000円で乗れる！って書いてあるけど
頭金175万、残価175万で草も生えない
まあプジョーに限った話じゃないけど
最近の車メーカーのこういう売り方ってどうなのかな？とちょっと思う このぐらいの額で残価組む人はリセール的にも国産乗った方が幸せな気がする
もちろん法人は別だが 半年毎にやってる金利0%のキャンペーンなら現金払いのお金を投資に回して3年だか5年で軽く10%位増やせるだろ 五味やすたかが試乗レポしてたけど
本人も動画の中で認めてたけど
ここ最近で稀に見る位の酷評だったな
まあ言わんとしてる事は分からんではないけどね あれを酷評と言うなら、日本車なんて軒並み0点じゃないのか？
気になるところをズバっと言ってるのは好印象 >>544
評価ポイントを明らかにしてくれたので、選ぶ人の参考にはなりそう。 いやヤリスクロスとかノート、cx-30とかはあんな言われ方してなかったぞ
俺も低速のもたつき、コツコツに関しては理解できたが、トルクとかは208よりウェイト比で上がってること知らないんじゃないかとおもいながら聞いてたよ 2008ほど厳しい事言われた車他に思いつかないな
208は結構好意的なレビューだったから2008の評価は意外だったな 2008オーナーの人はバイアスかかってるから、そう見えちゃうだけの気がするけどね。面白いね。 >>542
ほとんど資産を海外の銀行に移して資産運用しているので、国内には僅な預金しかありません。金利も低めなのでローンで買ってます。 >>550
そういう回し方もあるのか、なるほど
数千単位で資産あるって事だろうけど逆になんでそれでプジョー選んでるか知りたい いろいろ察してあげましょうね
本当にお金が有る人はラテン車なんか買いませんよ‥ ラテン車といつ雑なカテゴリでドヤ顔で語っちゃってるからなぁ。 >>552
550です。そうですね、本当にお金ある人は買わないでしょうね。私も所詮は投資にお金回したら、プジョーあたりでもローン組まなきゃ買えませんから。その程度です。大金持ちはそんなことないでしょう。
私が言いたかったのは、金持ちでないからこそ、預金は大事に使いたいですねということ。 まあ確かに例えローンである意味マイナス金利でも
投資で同額運用した際にそれを上回るプラスになれば良いわけではあるね
実際数百単位でもなるのだろうか
スレチだけど コーティングはキーパーラボにしようと思ってるんだけど下回りどうしよう え？今どきローンで車買う人いるの？ 一括しかありえんけど… よしよし
必死でお金貯めたんだなおまえ。
毎日パンの耳とかで我慢してたんだよな。
えらいぞ。 むしろ来るなんてローンで買った方が利口でしょ
現金一括で買う奴馬鹿だと思う シトロエンスレはこんなもんではなかったので全然平気 >>533
遅くなったけど成功したのでご報告
去年5月に買ったCarLinkit2とiPhone12miniで快調に動いている >>568
ありがとうございます
接続は安定してますか >>569
本物のワイヤレスCarPlayを知らないし、まだそんなに使い込んでいないけれど
すごく実用的に使えると感じましたよー
エンジンかけたら自動的に接続シーケンスが始まってる
何度かソース選択画面が表示されたけどCarPlayってとこ押すだけ
異常なのかは不明だけど毎回強制ラジオになるよりはるかにいい
動作中は本当に快調でヌルサク動くし、音楽の音質がすごくいいです
有線接続とぜんぜん変わらない
純正マップしか使ってないけど、アナウンスの話し始めが僅かにビビる
ビットレート不足っぽい声質になるような？
これは有線接続でもなってたかな。忘れました。その程度のもんです
あとiPhone側のバッテリーはそこそこ減りますね
自分の端末が12miniということもあり仕方ないと思っている
改めていい情報をありがとうございました＞上の方々 >>570
めっちゃ良さそうですね
ありがとうございます。自分も買うことにします アリエクに抵抗なければ、今なら7000円ちょっとで買えるよ
うちは先日注文した この前アリエクで頼んだカメラ用の電動スライダーが2ヶ月経っても届かない
6万ドブ金… Buyer protectionの延長で待つしかないねー >>572
今は90$のものが多いね
使ったことないんだけど為替レートはカード会社次第？
あと、Amazonみたいに怪しい売り手いたりはしない？ >>575
Amazonの怪しい売り手しか居ないぞ
5回中4回くらいはちゃんと届くから安心しろ >>575
ニセモノはたくさんあるし、トラブルも多いのでそれに対応できる人だけが、安さを享受できるって感じ。 海外通販使う程度で
まるで特別な才能が必要かのような大層な言い方だな… 日本語表示にすれば日本円で出てくるよ、アプリもあるし
クーポンも適当にクリックしておけばちょっとずつ値段下がったりする
とにかく良評価と販売数が多いところ選んでおけば大丈夫、多分
ちゃんと届くかなー、偽物かも知れんなー、とそれくらいのゆる～い気持ちで買える金額までにしておくのが良いと思うよ >>578
買うだけなら才能はいらん。だが、トラブルった時は交渉力次第で結果が変わってくるってだけの話。
自信のない人は高いものに手を出すのはオススメしない。 各評論家の評価
五味 クレーマーレベルの酷評
まなぶ まぁまぁ いつもの当たり障りないヤツ
五郎 〇 C5ほどじゃないが
ワン速 結構絶賛
ウナ丼 208だったけど舞踏会には行ける
チラカ ウザイ位大絶賛 つか関係者か？ チラカに関しては他の車乗ってないから2008褒める以外に動画作れないだけでしょ
そもそもモータージャーナリストとは呼べないから他のメンツとは明らかに違う チラカのよく見てるけど他の車種も試乗はしてたって言ってたような気がする
まぁプジョーにハマったお兄ちゃんだから他の人と違うのは確かだけどな
五味ちゃんに関しては機嫌の悪い日だったんじゃないか位に思ってんだがw そもそも五味はホントに嫌いな車なら動画出ないし、
期待しすぎたんじゃね？感有る。
スポーツモード使ってなかったから
あの動画でステアリングフィール変わるの知ったし、
振動とか気になるの言う当たりはさすがと思ったが
2008持ってて五味のチャンネル見てるから複雑だが
あとルノーキャプチャーが出るけど
プジョーはパワートレインのスペックもう一声欲しいな ウナ丼はライター
チラカはユーザーか関係者？
ワン速はメーカー試乗会にも呼ばれてるし上級消費者か 五味はトヨタ車をディスってるの見た事無いなぁ ・・・
まなぶは辛うじてチクっと言いつつ”とわ言え・・・”でフォロー
五郎はC5 AIRCROSSを”ベンツのSクラス並の乗り心地”と称してたし・・・
ウナ丼は曲がりなりにも自動車雑誌の編集長やってたし・・・
最近はハンターが忖度無しでなかなかいいかんじかも。
まぁそれぞれだな。
つかワンソクはなんであんなボンボンクルマ買えるんだろ。 >>591
そうね。あれが酷評に聞こえるなら、バイアスかかりまくってるね。 五味ちゃんはほとんど褒めてなかったよね
まあ相性合う人はいいんじゃないですかみたいな
あんなに全てディスってる車他にないよ チラさんは新型3008がデラカッコいいのですぐ買い換えそうな予感w そろそろキャプチャーが出るね
かなり人気出そうな気がする プロドライバーより一般YOUTUBERの方が普通の人にとって参考になると思う 特に気にも留めてなかったことが酷評されてるだけだったし
ただし気になることは人によって違うし感じ方もその程度も人それぞれの主観なので新しく買う人は出来るだけ多くの
情報を集めた上で判断しよう >>597
208とルーテシアでも、ちょっぴり後者の方が上回ってるような評価もあるよね
なのでキャプチャーも2008同等以上となる可能性も高い、期待してしまう よほどデザインとかに惚れ込んでない限り今はキャプチャー試してから契約が賢い気がする。 ヤリスクロスとかだとインテリア酷すぎて候補にならなかったけどキャプチャーは良いよね
あれモニターもそのままなのかな…いいなぁ…
ルーテシアに関しては試乗せずに動画だけだと相当ロードノイズ酷そうだっけどどうなんだろ そんな五味さんはロッキー、ライズはべた褒めw
お金貰ってレビューしてるとこと明確にバランス取ってる感じ
普段もっと上のクラスの高級車を乗り回している人間の
忖度なしレビューとしては、意味があるかもね プロドライバーってタクシーやトラックの人って感じ
五味氏のトヨタはまぁ察してくれってとこかね >>599
まあ、動力性能はキャプチャーが良いね。 レビューでも立体駐車場に入る入らないをよく取り上げてるけど、そこを主眼に選ぶ人がどれだけいて売れ行きにどれだけ影響するかのエビデンスって無いよね(エビデンス言いたかっただけ) カニデンス「エビデンスがやられたようだな…」
タコデンス「フフフ…奴は四天王の中でも最弱…」
（イカ略） >>607
そうね、いまや世間の車は1550超えばかり。 立体駐車場使ってる人がプジョー選ぶ気があまりしない それを選ぶ基準にする人が居るのは確かだろうけど、そのことが売り上げに関係してるかまでのデータは見たことないしね
立駐ばかりの繁華街には車で行かないって人も多いだろうし、売れ筋の軽ハイトワゴンやミニバンだらけの田舎には立駐ないし
マンションの駐車場くらいかなとは思う 多分自宅が立体駐車場ってことでしょう
立体駐車場なら多分マンションであり、それほど上質なマンションでも無いけど場所柄とかネームバリューで高見えするって理由で買う傾向だと考えると仏車よりも独車選びそう 地方だと155以下の立駐多いんだよ… 商業施設やマンションとか そういうとこ頻繁に利用するなら考えるよ >>616
611の意見を勝手に解釈しただけw
地方なら高さ制限がある古いデパート行かずにイオンモールにでも行けば良いじゃん？
個人的に高さ制限あった駐車場って昔に都内浅草とかで空いてるとこ探して高さ制限あるとこしか空いてなかった位しか経験無いなぁ…地方もそこそこ行くけど
後は抜け道で品川付近のガード下をくぐるとかで高い車じゃなくて良かったってことはあるw >>617
ウチの会社のある有明周辺の立体駐車場は殆ど1.55以下だよ
つか最近は2メートルまでいける立体駐車場増えたけど
それでも都内でも未だに立体駐車場は殆ど1.55以下だよね
ただ言いたい事はそこじゃなく
単純に>611の主張が無理あり過ぎだろって話でしかない 自宅の駐車場が1550以下の立体じゃなければ気にしないな 最近の都内のタワーパーキングって全高1550cm以上でも大丈夫なの？
そんな話は見聞きした覚えがない 立体駐車場って年１回も停めんな。
都心でもコインパーキングあるし。
立体駐車場付きのマンションに住んでる人が停めてるってイメージ。 >>622
古そうなタワーパーキングでも背の高い車が停められるところがあるのはこれかー
納得した >>623
同じく。都心でもそんな機会はほぼない。 五味さんのレビュー、あんなにも酷評だったのは一体なぜ？ 間違いなく絶賛しまくりでしょ、くらいに思ってたが。
ネコ脚を期待しすぎてた、ってことかな。
それが期待どおりでなく、かなり想定外な系統だったその反動が、やたら厳しめな本音としてつい出ちゃったのか。 別にモータージャーナリスト一人が絶賛しなくたってどうという事もないでしょ
しかも酷評はしてなかったし
国内よりも海外レビューの方がよほど為になる 自分の車を褒めてくれないと気分が悪いってだけかと。
自分の選択を正当化したいからですね。
だからこそ世の中褒める記事ばかりになるわけで。 テンニターボに対してトルク200台後半を求めるのはちょいと筋違いというか
そんな高トルクの3気筒ターボあったっけ？って思う まあ五味は敢えてああいうレビューを出す事で
スタイリッシュSUVだからといって走りに関してはあまり過度の期待をしないで下さいねって楔を打ちたかったのかなと
なかなか高速乗り込んでまで試乗できる人っていないし逆に高速では褒めてたように思う まぁ買った本人が満足してれば他人のレビューなんかどうでもいいんでないの？
ヴォクシーからの乗り換えだからもうこの車楽しくてしょうがない笑 >>634 具体的にどういう部分が、そんなにも楽しいと感じますか？ 主に走る状況は、都市の街乗り？
まだまだ台数少ないせいか、オーナーさんの具体的なレビューが少ないので、是非どしどし教えて頂きたいです。 2008のガソリン1.2Lターボって高評価で3年連続なんかの賞をとってなかったっけ？EUだかどこか知らんけど CarPlay繋げてない時、ナビ画面に何表示させてる？画像取り込めるみたいだし、なんかかっこいい画像表示させたりしてる人いない？ 音楽聴いてないの？
Carplay無線化する前は、大体いつも音楽プレイヤー画面にしてた >>635
特別速い訳でもなければめっちゃ高級感がある訳でもない
ミニバン対比だから当たり前なんだけど走る曲がる止まるが思った通りになるんだよな
内装外装も国産には絶対にないオーラあるし
まぁ車の感性は個々によって異なるから一概に良い車！とは薦めないけど、自分は買ってよかったと思ってる そろそろ発表される？特別仕様車の詳細分かる方いらっしゃいますか？？ なんかdrive selection？みたいなパッケージの噂なかったっけ？ 18インチホイールとパーキングアシストとサンルーフがつく代わりにグリップコントロールとBSMのハンドル制御がなくなる >>643
先日契約してきたが、BSMのハンドル制御無しは聞いてないな
あとエンジンが改良されて燃費が良くなるらしく、GT lineと比べて税金が安くなってた >>643 元からコレにするべきだったのでは？ なぜ、ごくわずか後から出すのやらｗ
FFなのに都会派オンロードSUVでグリップコントロールって、使う人居ないでしょ。 まあでも売り方が下手だったとは思うな
個人的にはルーフキャリア付けるつもりなのでサンルーフはオプションにしてほしかった
もしくはGT lineと特別仕様車の併売とか 現行はガラスルーフオプションでしょ？
今のうちにか新古車でいいんじゃね？ リアゲートを強めに閉めないと、開いてるって警告が出る
走り出した後の警告はうるさいから困ったもんだ >>646
FFだからグリップコントロールでカバーするコンセプトの車なのになぁ
本気の雪国仕様じゃなくてたまに雪が降る都市部とか年に何回かスキー行く人達にとっては欲しい機能だよなー 旧2008でグリップこんとろーコントロールとオールシーズンタイヤだけで冬山走る動画があるじゃん。
あれ見ると付いてたら安心な感じはするよね。
またグリップコントロールでオフロード走ってしまう動画もある。あれ見るといる気がしてくる。 バカはグリップコントロールあればスタッドレス不要とか本気で思ってるからな。ディーラーはきちんと説明してやってくれ。そういう連中が立ち往生起こすんだ。 >>654
スタッドレス履かないとかバカなの？って思うけど最近の30代とかあまり降らないからって履かない人多いね 金ないからとか履いてなくてドカ雪降ったら会社に平気で遅刻してくる 最低限車に金かけられないなら車に乗るなよ 無保険もこんな奴だよな バックカメラ、夜間の雨の時全く使い物にならないんだけど。
なんとかならんの？ グリップコントロールがノーマルタイヤで雪道を走るための機能なんて思ってるバカはいないと信じたいが、誤解させない説明はしてほしいな 数年に一度くらいしか雪降らないからスタッドレスは履かないな さすがに無駄投資すぎる >>658
雪が降ったら乗らない！なら良いことなんだが、無理矢理乗ろうとする連中がいるんだよな… そういう地域で、乗らないという選択肢が出来ない、スタッドレスは勿体ないと思うならオールレーズン一択だよ
今のタイヤの交換時期来たらクロクラに替える予定 オールレーズン美味しそうだけど夏は腐りそう
純正スタッドレスはさすがに高いけど、
社外ならインチダウンだけど半額とかそれ未満だしスタッドレスにしたわ 年に数回しか降らない所は雪降らなくても凍結する場合あるからなぁ
そうなるとオールシーズン厳しい
凍結に強いオールシーズンって作れないのかね？ 群馬太田から山越えで丸沼スキー場に来た
自分以外の車がほぼ四駆…だけど遅いのがいると結局列が出来ちゃうんだよな
FRだとドリフト遊びが出来るから退屈じゃないんだけど やっと納車されたけど、ろくに乗ってないのに雨続きで黒い水垂れ線
新車でもきれいってわけじゃないのね 誰もノーマルタイヤって言ってないよな。オールシーズンタイヤって言ってるが。 今度出る drive selection の２００８、新しい１８インチに合わせてサス・セッティングもウマいこと調整してるんだろか？ 早く試乗してみたい。
その辺ブラッシュアップしてくれてるなら、YSTK氏もやっと納得の、これぞ本来の完全体プジョーって感じかも。
ともかく、どこかの時点で海外仕様と同じ１８インチ履かせなきゃ、あの巧みなデザインが未完成のまま。それだけは、超～モッタイないよ。 >>669 脚周りってメチャクチャ奥が深いからな、扁平率だけで決定付けられる程度の浅い世界ではないよ。
むしろ、タイヤ肉厚くらいで容易に造れるものを、猫脚ｗとかいって大袈裟にウリにしてんなら、詐欺商法だっての。 それを言ったらプラットホーム何使うかから足回りの硬さの行く末は決まってくるから少しブラッシュアップ？程度でそんなに変わらんよ
208 GTが硬くてアリュールが猫脚と評価分かれてるのが1番の事実 ルノースレだと3万㌔超えた辺りから当たりがついて円やかみたいなレスを見た 運転席の右下の一番右のスイッチなんだっけ？
オレンジのランプがつくやつ。
エロイ人教えて。 運転席の右下の一番右のスイッチなんだっけ？
優しい人教えて！ 朝見たけどそんなスイッチなかった
まずオレンジに光るスイッチがない >>677
ありがとうございました。
60キロか70キロで作用するレーンキープのスイッチでした。押すとオレンジでオフですね。お騒がせしました。 本国では選べるプラチナグレー、いいなぁ
3008、5008では選べるのね
セレベスブルーはもっとカッコいいけど本国にも設定されてないのは上級車との区別なのかな なんで こうも、２００８ 盛り上がってないの？
超久々のオールニュー しかも流行りのカッコ良いSUV サイズもマジ絶妙なのに、なぜ？？？ 先週試乗して、見積もらったら、1月から限定車で価格UP。現行モデルは8月以降になるらしくてガッカリ。 この車って鍵中に入れたまましばらくするとドアロックされる？コンビニ行く時置きっぱにしたいんだけど >>680
理由は簡単、売ってないから
限定車は2月からとはいえ、納車は3～4月になると寺から聞いた
ほんといい車なのに、売り方が下手だな もうすぐdrive editionの発表ではあるみたいね >>683
そんなアホみたいな用途誰も試した事ないと思うよ… >>687
えええ。カバンに鍵入れてるけど、コンビニ行く時はカバンいらないじゃん...いつも閉め出されないかヒヤヒヤしながら買い物してる さすがにプジョーといえど外車だし車内荒らしされ得ると思うけど まあ明日エンジン切ってずっと車内にいて自動ロックかかるか試してみるけどさ >>690
自宅の時は面倒何で鍵車内に入れっぱだけど一晩放置してもロックは掛からないよ
エンジン始動して動いた時だけロックが掛かる 最近のPEUGEOTの車は鍵開けてドア1回開けば自動で鍵はかからんよ つかどこのメーカーの車でも
スマートキーが車内に有ったら走行中以外ロックかからんでしょ 余程治安の良いところなんだろうけど、スマホだけで買い物出来るようになったとは言え流石にロックはするよな
そもそも面倒でも鍵と財布は持って出る
最近はエコバッグも必須だし、ポーチやインナーバッグにでも纏めておけば？ スマートキーが車内にあることをどうやって検出出来るんだろうか？ それはどうやってエンジンかけてるんだろうか
と同じ疑問？ 実家なんか多分50年以上鍵をしたことないんじゃないか
コンビニ所か保育園の送り迎えも鍵したことないや たまにそういうとこに外国人が強盗入って皆殺しにされてるニュースがあるよね しかしフットレストが寝過ぎじゃないか？
左足痛くならない？ >>697
検出出来なきゃスマートキーじゃなくね？ >>697
ルーフに鍵置いてスタートボタン押してみてw e2008フロントのピアノブラックメッシュのボディ同色部分が透けちゃってるのとグリル上部にブラックガーニッシュが無いから締まらない
そこがどうしても安っぽく見えて気になる
e2008が欲しいのにガソリン2008のが何故か質感高い… そらへんは3008も同様だから安っぽいととるかは微妙だなぁ そしてe2008の方が値段は高いけど別に2008よりも装備上なわけでもなんでもないしね 黒メッシュグリルが透けてるのが禿げた人の坊主頭みたいなんだよね、勿体ない
あれだけのデザインを生み出せるのにフランス人の感覚はよく分からないわ
装備もね、内装の質感を上げるとか先進機能加えるとかしてほしい、欧州はEV車の補助金が凄いらしいからコスト削減なのかもしれないけど… >>703 たしかに、あのフットレスト、不自然だった。
欧州人はそんなにも、足首ぐにゃりと柔らかいのかい？ あっ、だからサッカーが上手いと >>710
だよね
寝過ぎてるせいでフットレスト下端がかなり手前にある
だから左足のかかとを置く場所なくて困る
ブレーキもかなり近くにあるし >>711
ブレーキが前すぎて踵を置く位置が決めにくい。
はじめの頃は右足首が疲れたわ。
本当に変なポジションだと思う。 >>712
ちなみに身長とシートどれくらい後ろにしてるかきいてもいいい？
自分は170後半でシートは目一杯後ろにしても膝がかなり余る 体の半分以上が足な素晴らしい体型ならすまんけど、多分楽な姿勢とりすぎ
緊急時のこと考えると、背もたれ含め多少窮屈めなポジションに慣れた方が良いよ
あとアクセルブレーキは踵付けたまま左右にふるようにすると気にならなくなってくると思う >>713
184cm 深く座って背もたれは立てています。
はじめはシート一番低くしていたけど、
一番高くして前に寄せ椅子に座る体制にしてみたがだめだった。
この状態でパノラミックサンルーフ付いてて頭上は手のひら入るくらい。
今は低めに設定し一番後ろから1ノッチか2ノッチ前、ハンドルを一番手前に持ってきてる。
一番後ろにしたらハンドルが遠すぎる。
ブレーキ下に踵をつけるようにしていたのを、アクセルに寄せて踵をつけるようにしました。
そういえばイタ車でもハンドルを一番手前にした事など無かった。
長々とすみません。 >>715
180もあったらあの車かなりキツいと思うよ
小さい人用だもん 軽ハイトとかワンボックスじゃないと難しくない？ でも150ぐらいのBBAがアルファードに乗ってたりするから足届くの？ってびっくりするけどw やっぱ、なんだかんだ言ってもプジョー、細かいとこで変なクセの強さが端々にあるなあ。。。 前にCarlinkitの話題が出てたのでシトロエン乗りだけどこちらで
稀に接続出来ないことがあって、エンジンかけ直し以外では今のところ音符マーク長押しでのモニタ再起動でないと再接続出来ない
iPhoneのBT、Wi-Fi、機内モードそれぞれのオンオフでは反応しない模様
もし他に確実な再接続方法見つけた人居ればお教え下さいませ こないだ手に入れたから接続切れる場合は報告します
(そうならないに越したことはないが) >>722
ありがとう！
なかなか完璧には行かないよね
他車種でも同じような報告あって、大体1割くらいの失敗率のよう
うちもそんなもんかな？ キャプチャーも似たような値段だな 同時に発売されてたらキャプチャーだったかも 確かにキャプチャーよさそうだけど、惹かれる部分って４気筒エンジンぐらいかな。
２００８で唯一気にいってないところは３気筒独特のエンジンフィールだけ。まあいかにもエンジン回ってますよ感は有るけど。
内外装は２００８の方が私は好きだな。 インパネ画面に少し傷が入っていて、ガラス内側に結露？汚れ？が見えるんだけど、同じような人いる？さすがにガラスが繊細すぎる >>726
208スレにあったけど
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=3470&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=1
これの６ばんじゃね？
どこかで写真も見たけど下半分くらい見えなくなってた。 >>726
結露じゃなくて変質だと思うんだよね。
ディーラーの展示e2008が室内で戻ってなかったし、
一度なると交換しかなさげ。
ディーラーも水分とかアルコールとか厳禁
って言ってるけど梅雨の時期大丈夫なのか少し心配
>>727
価格の掲示板の画像じゃない？ ルノーキャプチャーが良い感じだからプジョーにも頑張ってほしい
無い機能でうらやましいのはBOSEサウンド、電動パーキングオートホールド、後席スライド機構、後席エアダクト、ステアリングヒーターあたり
かなり実用性を上げてきたね
でもエクステリアは2008のが断然好き ルーテシアと208だと断然208が良いけど、キャプチャーと2008だとキャプチャーの方が抜けてる感じする キャプチャーの装備は凄く頑張ってるよな、国産も喰う勢いある維持費考えなきゃ あの装備と値段はすごい
なんかスペックとか装備表に出てこないところで
コストダウンしてる？と思ってしまう
あれでサンルーフ設定がないのが差なのかなー
2008の新パッケージの噂の話しと併せると ルーフとグリップコントロール、アームレストだけで2008を充分推せる
あとはルーテシアで酷かったロードノイズが変わるかどうか ID4と値段ほとんど被ってるよね
優位性全く無いじゃん
実は、プジョーってKIAみたいな立ち位置だよね
昔は違ってた気がするんだけど。 オリジナリティのあるKIAって感じ。
そこが大事だからまだまだデザインで買う人居ると思う。 キャプチャーて韓国車だったけど今はフランス生産になったの？？ たまに後席使うんだけど後席にエアコン吹き出し口ないから夏は地獄かな？ 明後日にGT発表だが細かい仕様はどこまで変わっているかな 別に一昔前の車はほとんど後席エアコンなかったし
今もCセグメント以上しかほとんどないけど 今度2008の試乗に行ってくらあ
今から楽しみだぜ >>741 そもそも、後席にエアコン有る無しよりも、小排気量ターボ車は日本の夏場との相性が最悪でしょ。
今やタイより暑い日本、早くも５月になればクーラー使うから、９月までならほぼ半年間もそれを強いられる。
冷房少しでも使うとエンジンパワーがた落ち、走行フィーリングが別物になってしまう・・
アクセル踏んでも涼しい時のようなトルクは出ないし、だからと言って踏み増せばギクシャク、異常に信号が多い日本の街乗りじゃ凄いストレスよ。 そんなことをいちいちストレスに感じるからハゲるんだぞ 一昔前は日本車でも大(かどうかは色々だけど)排気量ハイプレッシャーターボが全盛だったんですが…
熱の問題言うならよっぽどハイプレッシャーターボの方がシビアでしょう
今どきのターボは省燃費目的だから過給圧あまり上げないし下から過給させるからタービン小さいし >>750 ん？ それがどーした？
冷房用コンプレッサー作動のために、かなりエンジンパワー自体を割くことに変わりはないから、涼しい時期にはあったトルクフルで気持ちイイ走りからは、ガラッと一変した落差を突きつけられるよ。
この辺のネガは、都市的なストップゴーが少ない大陸的な環境で乗るならば、あまり不愉快にならんと思うが。
ますます亜熱帯化してる日本においては、地獄の梅雨6月～残暑執拗な9月を重視したクルマ選びが、やはりなあ・・。 大排気量のトルクフルな車乗っとけよ
何でこんな小さい車のスレにいるんだか ジープ・ラングラー・スポーツいいよね
V6/3600ccだぜ >>752
三点リーダを
。。
とか
・・。
って書いてる時点でいつものアレだとわかるだろ プジョーだぞ！
何を求めてんだ
日本で言うとスズキだ。 スズキにプジョーの乗り心地あったら最高かもな(知らんけど) エスクードの乗り味は背の高いスイスポみたいで面白いらしいね
高評価をけっこう見掛ける
車自体はとんと見掛けないけど 今のエスクードには何の魅力も感じない
エンジン横置きFFベースのフレームレスモノコック 事前情報通り発表されたが釈然とせんな。依然としてAMラジオもなしか。
https://web.peugeot.co.jp/new2008/ AMラジオってそんな需要があるのか
もうン十年も使ったことないわ、FMでさえほとんどない >>759
エンジン横置きフレームレスモノコックのCMPディスってんのか？このスレで 車名の先頭にSUVをつけます、っていうのが黒歴史になってる >>762
元々違う車だったものを安易に乗用車ライクにしたスズキを貶してはいるが
プジョー車を貶すつもりはないよ ブラインドスポットモニター、アクティブブラインドスポットモニター
２つ書いてるね。
アクティブだった場合GTはスペックダウンって無いのかな？値段は高くなってるけど。 GTlineのサンルーフ付きからだと、
パーキングアシストが付いて名称変わって少し値上げ？ パーキングアシスト要らない、それより快適、先進装備付けてというユーザーが多いと思う
電Pホールド、ステアリングヒーター、後席スライド機能あたりが欲しい 挙げた3つの機能の内、ステアリングヒーター以外は後期型かフルモデルチェンジしないと難しいかもしれない
ステアリングヒーターの追加ぐらいは可能だと思うんだけどなー
ちなみにキャプチャー買うつもりは無い エクステリアとインテリアのデザインにキャプチャーと比にならないくらいアイデア料かかってるのを感じる
快適装備重視ならドイツ車買う
もともとフランス車は装備悪め
まあ段々そうも言ってられなくなってきたとは思うけど >>772
プレスリリースには書いてないけど、燃費が向上して税金が安くなってる
トータルの金額はほとんど変わってない >>780
JAIAのサイトが更新されてたけど、
エコカー減税の分はGT Drive Editionだけなのね。
諸元表の燃費は変わってないし、
エコカー減税の登録されただけ？ >>781
おお、本当だ！情報ありがとう
でもエンジンは同じはずなのにDrive Editionだけが対象というのも変だね エコカー減税は登録するのに手間もお金もかかるから、ニッチメーカーは台数期待出来る車種じゃないとやらないって聞いたよ
売れ筋になるであろうグレードだけってことじゃないかな？ 特別仕様車だけ車両重量が増えて減税になる燃費基準が緩くなった結果で対象になったんじゃないか？ >>785
確かにJAIAの車両重量1320kgで20kg増えてる。
サンルーフのGTで1300kgなのに
こっから20kgも増える要素ってなんだ……？
エコカー減税の登録はよく分からないな >>787
微妙
18インチホイールとパーキングアシストに価値を見出せて、かつグリップコントロールがいらない人にはお買い得 ありがとう。嫁はパーキングアシストあった方が安心だけど、グリップコントロールなくなる意味はなんなんだ。 バンパー付近まで伸びてるデイタイムライトはいらんかったな。コペンみたいで嫌 GTはグリップコントロールとか残っててGT Lineからの名称変更だけか
買いたくても8月以降だけど アリュ、GTはパンク修理キットで
GTDEはスペアタイヤなのね >>794
今年頭に聞いたときは5月と言われたのだが、今はそんなに納期延びたんだね
まあ、我慢できずに先月DEをポチってしまったが 18インチはとにかくホイール大きい方が見映え良いと感じる派にはいいけど2008ぐらいのコンパクトSUVなら乗り心地、取り回し考えると17インチだな
グリップコントロールは雪降らない地域&冬に雪国行かない、オフロードも走行しないなら要らないよね
そうなるとGTだなー 2WD
航続距離短いEV
雪国
高速道路で立ち往生に巻き込まれたら凍死不可避ですな そう言う問題じゃなくて
多分航続距離200キロ行かない
これって、パノラマルーフ狭いし
リアゲートオートじゃないし、ハンドル暖かくならないし
サラウンドビューカメラ付いてないし
乗り換えには悩むんだよなあ
レベルダウンして悲しくならないかな 200キロ行かんのか・・・
遠出はデカいの持ってるので5キロ圏内の通勤が主になるんだけど
寒いとマイナス10度くらい行くからそっちが心配
昔307SW乗っててサンルーフはもういいやってなった 5キロ程度なら帰宅後充電すれば大丈夫じゃないのかね
北欧みたいにもっと寒いところでも走ってるし ちなみに、満充電で200キロなら
普通は8割充電で使うと思うから
170とか180になると思う
寒い地方だとEVはそういう意味でしんどいよ
出先で充電すれば良いのだけど
充電代と合わせて月額バカらしい基本料金が必要。
基本料金無しの都度充電に消極的な日本のクソさもあるね。
プジョーは充電カードは独自のないだろきっと
だとしたら、距離をあまり走らない人はガソリンより高いって言う滑稽な状況になるはず。
買うなら、維持費とか言わないで興味あるから買うんだって考えた方がいい。 参考になります。
805さんの言う通り機能面より興味があるってのが本音です。
使い物にならないレベルじゃなきゃあばたもえくぼで買ってみようかしら
天窓なしは今後買えるんですかね？ >>803 サンルーフはもういいやってなった
それは、具体的にはなぜですか？（重心高くなる、異音の原因、車内熱くなりやすい・冷えやすいとか） >>808
別人だけど、以前乗ってた車にサンルーフ付きだったが開けることも無く今回迷って付けたが、
つけといて良かったと思ったよ。
黒い内装だから明るくなってほんとにいい。
前後方向はパノラミックって言う割に短いけど、9割前席に座ってるから気にならない。
夏場の暑さはどうなるかわからんが。
ルーフが重くなるってのは普通に走る分には影響ないと思う。 >>806
買えるよ
e-2008 GTは天窓オプション、Allureは天窓の設定すら無い
天窓が必ず付いてくるのはガソリン車のDrive Editionだけ >>807
「アラウンドビュー」は日産だけが使ってる機能名称
「サラウンドビュー」は後付け製品等で複数のメーカーが使用している
どちらもあくまで商品名で、一般名称ではないかな なるほど買えるんですね
＞＞808
10年以上307乗ってたんですが最後2年くらいはシェードが動かなくなったり
内装の布地が熱でめくれてきたりしてほとんど使わなくなったんですよね
手入れが大事だなって思ったのと、天気が良すぎるとかえって熱かったのもあって
思ったほど使用しなかったんですよ。
人を乗せて「ここ全部窓なんだぜ」とか言って「すげー」ってなるのは気持ち良かったですが。
有っても無くてもカッコよさ変わらないなーって思いました。 試乗行ってきたよ
予想以上に良かった
VOLVO XC40より乗り心地は良かった
値段は半額くらいなのに
足周りが良いね
荒れた道でも突き上げが柔らかくて快適
エンジンストップの再始動も気づかないくらい
XC40は衝撃が大きいから乗るたびに切ってる
ただエンジン音は相当うるさい
欲しくなった
正直換えたくなった
コスパがいいね エンジン音がうるさい？
それったスポーツモードでスピーカーから出てる偽エンジン音では？ 前の3008よりNew2008のが乗り心地は良かった
それとXC40は幅が187.5cmで2008は180ないと思うけど
乗った感じは変わらないのも驚き
いろいろ試乗してXC40が一番良いと思ったけど
2008の足周りには参りました
脱帽です この車川口学が絶賛してたから相当いいんだろうな。あの人は滅多にほめない。 >>814
それはわからないけど
エンジン音が異常に煩かったよ
スピーカーから出してたのかな
うるさいけど嫌な音じゃなかったし自分は好きだった
ディーラーの人がセッティングしてくれたまま乗ったんだけど
試乗した車の中では抜群に煩かった
ディーゼル車かと思ったくらい
3008のディーゼルはガソリン車かと思ったくらい良かった
ディーゼルはプジョーが一番良いと思った
でも乗り心地の良さで十分に相殺できるね アクセルベタ踏みでもしない限りエンジン音はほとんどないけどな
アイドリングストップからの離脱もほとんど音ないし >>818
そうなの
ちょっと踏んだら、というか普通に運転してたら
わーと言ってたけど
これで静かだったら申し分ないな
アイストからの再始動は全く気づかなかった
VOLVOは衝撃があるもんね
2008の乗り心地は魅力あるね
これが猫足というのかな
それからシートも良かった
座り心地もXC40より良いと思う
自分には合ってた >>820
前席は良いのだが後席はかなり立っててリクライニングもアームレストもないんだよね
そこは気にならなかった？ >>821
後席は座らなかった
座るつもりだったんだけど
うちは後ろに乗ることはないけどね
後ろに乗った人にあとで聞いたら
XC40と変わらないと言ってた
XC40も短いから後席立ってる
リクライニングもできない
XC60だとまた違うんだろうけど >>820
それはひょっとしてxc40はPHEV？それなら電動アシストだからエンジン音はほとんどない
気になるなら別のディーラーの2008も乗ってみたら？そこに個体差はないとは思うがそんなに言うほど気になるのはおかしい気がする >>822
試乗した感想
予想以上に良かった
自分が今乗ってる車と比べるしか自分にはできない エンジン音は巡航走行中は無音に近い感じだけど、速度問わず加速時はエンジンが煩いかな
長時間停車後にテールゲートの釦で施錠解除するとき、何度か押すと解除されたり、何度やっても解除されなかったり >>824
普通のガソリン車
自分は気にならないけど音が大きいなと思った
しかし静かというのは不思議だね
買う時になったらまた試乗するからその時わかるでしょう
冗長ですまない
不快な人には謝る >>825
ごめん、>>821に対してでした
誰目線で何の質問してるんだと思ってさ >>827
普通のエンジン車でか…
さすがに3気筒ならではの煩さはあるのかな
自分は旧2008→新2008への乗り換えだから驚くくらい静かだと感じてるんだけどね
ということであなたに言ったわけじゃないので気にしないで
ごめんよ >>816
河口まなぶかぁ いつも何乗っても褒めてるイメージだがw >>829 車内スピーカーから擬似的に音響させてるサウンドジェネレーターを、エンジン音自体と勘違いしたのでは？
エンジン音そのものは、決してウルサイ系じゃないし、遮音性についてはかなり優秀だと思う。 >>831
でもそれってスポーツモードの話でしょ？
ディーラーがワインディングコースのど真ん中にでもない限り試乗でスポーツだけってないと思う アクセル踏んで加速させた時のエンジン音は結構車内に入ると思うよ。
3気筒独特のブルブルという感じで回ってる音。
負荷をあまり掛けないときは至って静かだと思う。 話題に挙がってたCarlinkit、最近のアップデートでかなり接続安定した模様
未だ行ってない人はやっておくべし 新しいドライブエディション、早く試乗してみたいな。とくに、乗り心地がどうか？
シート高さを上げても、翌日になると一番下までサガッてるとかいう謎クレームｗ、ちょいちょいあったけど今後は大丈夫かな >>834
自分のは最新のファームウェアかわからんが一度も接続不良になったことないな
エンジン始動して急にラジオなりださなくなったから最高 >>729
どうやらパネルコーティングの劣化らしく、修繕キットの納入待ちとかなんとか。 >>806
リーフ乗りです。乗り換え候補にe208/e2008もあり、試乗してきました。
車は良いなと思ったのですが、充電速度に現状は難があるようです。Twitterでもe2008オーナーが同じ事を言っていました。
改修で解決するかもですが、今は様子見が無難かと思います。
https://blog.evsmart.net/test-drive-reports/peugeot-e-208-suv-e-2008-rapid-charging-test/ キャプチャー出ちゃったんで４ヶ月天下だったな
値引きが大きくなるかな >>839 キャプチャーの豪華装備、ちょっとヤリ過ぎなくらいコスパ凄いですね。
質感、デザインもなかなか良いし、見た目気に入れば言うこと無しかも。 キャプチャーの詳細は知らないけどインテリアデザインとか全高なんかは2008の方が有利じゃないの
欧州で高く評価・売れたから継続してるんだろうけど今のルノーファミリーの顔はタリスマン以外はぴんとこない あと2008とキャプチャー並べると多分2008の方が大きく見えると思う
キャプチャーは全体の丸みが実際以上に小さく見せてるというか 2008もDS3も後ろからだと結構大きく感じる
シトロエンはそうでもないんだけどね、デザイン手法の差かな？ エクステリア、インテリアが気に入って買ったからいいんだけど、
キャプチャーのパワーシート、オートブレーキホールド、ステアリングヒーター、アラウンドビューモニター、４気筒エンジン までついて2008より安いって純粋に凄いと思う。
日本車から乗り換える人増えると思う。
少しでも興味あったら是非フランス車に乗り換えてほしいな。そういう人達。 立駐にはいるので購入候補ですが、パワーシート付きでしょうか？ 2020 Peugeot 2008 vs 2020 Renault CAPTUR Crash Test
https://youtube.com/watch?v=BNRJfCKCaIQ
2020 Peugeot 2008 vs Renault Captur
https://youtube.com/watch?v=ye3bOATHGy8 3008の目尻にシワみたいなエクステリアの改悪しなきゃ良いよ
エクステリアは今がベスト
あえて言うなら2トーンでルーフ白も用意してくれたら120点 >>848の衝突試験でサイドポールテストを見てほしい
2008の方が良いように見えるから
キャプチャーは明らかにサイドピラーが歪んでる デザインは個々人の好みによるけどエンジンだけはキャプチャーだな
でもSUVらしさは2008
キャプチャーはFIATの500Xと同じでHBの車高上げただけみたいに見える 最近はそれが流行ってるよね
セダンやハッチバックのデザインを背を高くしてSUVにする
間延びした感じになるか、縮尺が狂ったような錯覚したり
あんまり良い印象はないんだけど セダンをSUVにするのは
AMCイーグルっていうのがあってな 間延びっていうと2008の方が縦長感強くない？
キャプチャーのが上下の高さあるから フランス車は楽しい、ってよく聞きますが、実際どんな部分が楽しいと思いますか？
まだ試乗してないし、フラ車初めてなのですが。
走りの小気味よさと、どことも似てない先進のインテリアとかに、国産はもちろんドイツ車とも全く違う空気があって興味そそられています。 >>855
2008はSUVっぽさがあるし208とは明確に異なるデザイン
でもキャプチャーの方は後ろから迫ってきてバックミラーで見ただけだとルーテシアなのかキャプチャーなのか分りにくいと思う
あと208は最低地上高が200mm以上だがキャプチャーは175mm程度と普通レベル
これは雪国の人らには大きい差だと思う 208も2008もちと乗り味が硬いな。
フランスのイメージとはちと違うかも。 >>857
キャプチャーより全高が4cm低くて最低地上高が2.5cm高いって、室内はどうなんだろう？ >>856
私はドイツ車は内装があまり好きじゃなかった ちょっと安っぽいと言うか…(個人の好みの問題) 内装はフラ車がダントツにいい 走りも楽しいよ！ぜひ試乗を >>859
208は現行より上下狭いって思った フロントガラスが
縦寸が短くて視認がちょっと不安 >>858 その硬いってインプレ、なんか意外と多く目にしますよね。
ネコ脚ってイメージと、今どき控えめな１７インチタイヤからすると、新型車なんだし普通に考えたらあり得ないような。
かと思えば逆に、チラカー氏のように乗り心地マジ神！みたいなインプレも。どっちなんだ！？って
３０８はもっと良くて、乗り換えると乗り心地硬く感じる、とは書いてあったから比較によって印象違うのは分かりますが。
アタリのつく５０００キロとか乗ると、また違ってくるんですかね？（と同時に、ドライバーが慣れるみたいな）
しかし、そうなると今後市販されるドライブエディションの１８インチは、明確にもっと硬いのだろうか？という心配も。 >>864
チラカーはあくまでもプジョーしか乗ってないし、
他のモータージャーナリストは
高級車からスポーツカーまで乗ってる差を思えば……
私はスタッドレスで16インチにした感じから言うと
18はちょっと大きすぎじゃねーの？って思うけどね 208はやっぱり硬いよ。その代わりハンドリングがキビキビしてる。ヤリスやマツダ2の方が乗り心地良い。 208.2008乗ってネコ脚って言ってるやつはただそのワードを言いたいだけだよ。c3とか乗ったことある？って言いたい。
芯がとれた硬さって表現してる人が1番正しい可能性がある
実際リアのトーションビームを考えればそう思う >>867 カドがない硬さ、よりも もう一段さらに奥深い感じみたいな？
それなら、長く乗っても疲労感とか少なそう。 >>865
同意 大福208だけどスタッドレスは16履いてるけど
16でちょうどいい 18はデカすぎるよ MFiのニューカー二番搾りで208アリュールは現代小型FF車最高の出来とまで書かれてるけど
ただし17インチタイヤ装着のGTラインは保証できない、ともあるし
2008のGTラインはまぁ並出来だそうなので、18インチは過剰な気がする 見た目は18インチの方が間違いなく良いからなぁ乗り心地と見た目両方は取れない。 あのヘッドライトさえオプで選択出来たら迷わずアリュール一択なんだが・・・ 208スレでBSM有効化の話出てたけど
自分の2008も同じで笑った
2000km走って一度も光らなくておかしいとは思ってたけど
輸入車なんてこんなもんかとか思ってたわ 皆が有効になってないなんて、OS自体に若しくは日本語化した時のバグが残ってるんだろうね >>875
多分ディーラーも把握してないんだろうな。
納車の際オフ、オンすりゃいいだけだから。
半年点検の案内来たからその時伝えておきます。 普通の人は乗り換えまでに1-2回お世話になるかどうかだろうけど、その数回でもあるに越したことないのは確か
ADASは保険と同義だよ BSM初めてついた人に聞きたいんだけど、これ車線逸脱防止も初めて起動しない？
今までACC以外でハンドルとられたことなかったんだけど今日から急に働き出した気がする 初投稿です
乗り換えで初輸入車で2008GTを買おうと思っているんですが、オプションについて相談させてください。
ディーラーオプションのETC、ドラレコ、コーティングを付けるか迷っています。
持ち込みで取り付けもしてくれるらしいけど、社外品に起因する故障等は新車保証出来ないと言われました…
コーティングも同様に塗装不具合が対象外になるとか…
皆さんはどうしてますか？ ETC、ドラレコ
→この場合の故障って機器本体の故障？これはもちろんディーラーじゃなくてメーカーに聞いた方が良いに決まってる。接続することでの車両側の故障の話ならETC2.0ぐらいしか絡まなそうだからわからん。ただドラレコもETCもカタログのは純正じゃないし、旧機種を定価で売ってるってことは知っといた方がいい
コーティング
→ディーラーごとに発注先が違うからわからん。馴染みがあるなら別だが、ないならkeeperとかより明らかに値段と塗装悪くなさそうならディーラーでもいい気がする。盲点になりやすいのは定期点検の有無。
私個人としてはどちらも社外にしちゃったけどコーティングは色々選べたディーラーだったしディーラーコートでも良かったとは思いました スマートレコ着けたけど、ドアの開け締めの振動でいちいち当て逃げ誤検知するから微妙。画質も今の最新と比べるとイマイチ。
ってことでドラレコは自分でオートバックスやら付ければよかったと少し後悔。 882です
>>883
ETCドラレコは車両側の故障の事です( ˊᵕˋ ;)
直接関係ない故障とかでも「他所で付けた物が有る」と言われたら怖いかなって思ったんですが、さすがに疑いすぎですかね…
コーティングはキーパーを検討していました車体ガラスホイール全部でもオプションより安そうだったので…点検は盲点でした確認してみます！
>>884
なるほどオプションのは360°撮影できるみたいなのでイイかなって思いましたが一応色々調べて見た方が良さそうですね。 >>886
個人的には17インチのほうが好きだが、個人の好みだし何とも言えん
実物見たら印象変わるかもしれんし >>885
キーパーでコーティングしてるけど問題ないよ
Dのはさすがに高すぎ >>886 切削との塗り分け具合が、半々ではなく、大部分の黒の中にちょいシルバーがある、
でも要所要所上手い箇所にシルバー入れて、パッと見た時の18インチらしい大きさ感を強調してるデザインが、極めて巧みだなと思う。
乗り心地がどんな感じか、それさえクリアできればドライブエディション最高だなー
とは言え、プジョーはキシミ異音とか起きやすいだろから、ルーフとかあんま楽観油断はできないかもだがｗ 18インチホイールは立体的に見えるようなデザインだけど実際は平べったくなっているような…
実物見てみたいですね！ ディーラーコーティングの場合、ガラスコーティング入ってないから気をつけて。
特にサンルーフなんてほとんどガラスだから。
逆に交渉してガラスもやってもらうとかした方が良いですよ。 ディーラーのはガードコスメSPでした
ガラス、ホイールは別オプションで出来るのか聞いてみようと思うけど、総額エライ事になりそうなのでキーパーにしようかな… 18インチホイールは今のe2008GTと同じって言ってたと思います。
グレーの部分は樹脂か別素材のパーツをはめ込んでる感じでした。 >>894 あれ、樹脂なんですね。まあ、交換容易なほうが良いかも
ずいぶん細かい線がいっぱい入ってて、アルミでよくこんなん造れるなー と感心してたがｗ
新しい２００８、試乗車が配備されるのいつなんだろ？ 入り次第、すぐ見に行きたいな。 >>893
キーパーだと1年ノーメンテで2万前後だから安いよ
Dだと7万ぐらいでしょ？ ディーラーコーティングも店舗によって全然違うでしょ
決めつけすぎだよ どこかyoutuberがリモコンキー認識しなくて開かなかったりエンジンかからないことがよくあるって言ってたけどどう？ 鍵2個持ってると1回だけあれって思うことはあった。1個だけの場面ではおかしくなったことない。
2個目が近い場所にあるとおかしくなるかも？ 鍵は同じのを使ってれば問題ない
2つをそれぞれ使ってる環境で発生するんで 嫁さんと違う鍵で一台の車を使ってたりするとなるのか
俺には死角なしだな 玄関と駐車場が凄く近い家でスペアを玄関に置いてたりする人がアレッてなるんだと思うよ。 >>902 ああ、アレそういう原因だったのね、納得。けっこう重要な問題と心配してた。
リレーアタック防止みたいに、もう一個は金属箱に入れたりしときゃ無問題だな つけたけど、車検はディーラーで部品交換しないと保証されないのかな。 2008モデルチェンジしたばかりだけど後期型はプジョーのサイクルとしては何年後ぐらいなのかな？
3年後ぐらいと仮定するとガソリン車は装備の追加、EVは航続距離が上がってると良いね
エクステリアが今の3008のようにならない事を願う >>907
昔からだけどプジョーは濃紺とか濃緑合うな 新型キャプチャー、凄いね。２００８の優位性見つけるの、ちょっと難しいかも。 ディーラーが近いってとこしか優位性見つけれんかったわ 外装内装はプジョーが良いじゃん
エンジンは完全に負けてるけど
トランスミッションは個々人の好みとしか キャプチャーのトルク２７０nｍもあるのか、そりゃーみんな速い速い言うはずだわ。
なめらかな４気筒だし、１７００回転からずっと最大トルク発生だし、DCTだから背中グイッと押される体感が強そう。 ID:1oZ1vwzy0
キャプチャースレで書きなよ 100歩譲ってプジョーの他車なら分かるがルノー推してくるなんて意味不明 キャプチャー、ドラムブレーキなんだな
全然気付かなかった セグメントも車の系統も同じだけど内外デザインがまるで違うから
デザインに拘り無ければ比較対象だろうけどどうなのかね
ライズとロッキーで悩むのとは訳が違う 208スレにもしつこくルーテシアの話してくるやついたし、久々にルノーが注目されてるから嬉しくなっちゃったんだね。 プジョースレでルノーの話題を必死にあげてくるのが
ルノーにもプジョーにも乗ってないCH-R乗りという意味不明さよ >>919
この様子だとchrにすら乗ってないかもしれんぞw 前モデルの2008とキャプチャー比べたら個人的には2008って思ったけど新モデルはどうだろうね
以前ルノー見に行った時に営業の女性に乗れ乗れって勧められて乗ったのはルーテシアRSだったけどw フロント左右の見切りってどうですか？ボンネット見える？ エクステリアもインテリアも2008なんだけどなあ。装備が断然キャプチャー。そんな奴はフランス車買うなってことなんだろうけど。 個人的見解なんだけど、5chで三点リーダを、、、とか。。。と打ったり、小数点を 、や , とか打つ人は変な人が多いと思う
886 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2021/02/22(月) 01:49:58.07 ID:1oZ1vwzy0
ハイブリでスロコン付けてる人、おる？
みんカラ見るとプリウスやUXカロスポなど、スロコン付けて走るの楽しくなりました！系のレポが多くて興味そそられる。
自分は、アクセル深く踏み込むの好きだから必要ないのかもだが、レスポンスは明確に向上するっぽい。
中には、スポーツモードの１,５倍くらいという体感レポも。 ニュートンメートルとナノメートルは区別して欲しいと思うの 自分はボンネットが見える位置にシートを調整していて、ボンネット先端付近が見えるから駐車・発進もしやすい
このクルマはボンネットが水平に近いから見易くなってる、あとはシート位置次第 >>922
ボンネットよく見えるよ。
ドラポジによると思うが、シート低くして背を寝かせせるのが好きなら見えなくなるかも。
フロントエンド立ってるから見切りはいいと思う。 ソナー付いてないのか？
それ以外でフロント先端が見えてほしいなんてことある？
スラントノーズなんて90年代から当たり前だし 右の後ろのバンパーの
牽引の為の小さい四角のカバーあるじゃないですか、ソコがカチッと閉まってなくて指で軽く押すとすぐに開く…
不良品ですかね？ 助手席に乗って思ったんだがバルクヘッドが近いね。
シートが前だと足が伸ばせない。
エンジンルームはガラガラなんだから、もう少し奥に出来なかったんだろうか。
あるいは左ハンドルの設計優先かな 。 >>933
右ハンドルの助手席は左ハンドルだと運転席やで？ >>934
運転席側はペダルがあるから奥行き浅くてもいいかと思ったんだわ
右ハンドルのイタ車のセダンにも乗ってるが左の助手席側は奥行きがあるから足が伸ばしやすい
今まで乗った車の中では足元が窮屈だと思った助手席はなかった >>936
ペダル踏むのってそんなに脚を曲げて助手席に座る時はそれより相当伸ばすの？あと少なくともペダルの踏みしろ分は余分に空間あるでしょ
運転席より助手席の方をかなり前に出してない？
多分その辺りの構造ってベースとなるシャシーのCMPモジュールに関わる部分だと思うけどSUV2008も含めてそれ以外の車種でもそんな意見は聞いたこと無かったから、どうでしょうね >>526
夫婦でiPhoneとAndroidバラバラなのですが、一つのドングルかcarlinkit2.0で使い分けは可能でしょうか？ carlinkitってそもそもAndroid autoに対応してたっけ >>939
526の者です。
CarlinkitでCarplayの無線化はできてもAndroidAutoの無線化は出来ません。
Aliのページ眺めてるとできるっぽい書き方になってますが
残念ながらできませんでした…。 >>942
ありがとうございます。
Android無線化できないのは残念ですが、無線はiPhone用に、carlinkitからつなぐ有線はAndroid用にしておけば毎回運転者変わるたびに車からケーブルを抜き差ししないで済みますでしょうか？
細かく申し訳ありません。 >>943
①CarlinkitをUSBポートに刺す
②iPhoneとCarlinkitを(無線で)接続する
これでCarplayの無線化が達成されます。
この状態ではUSBポートが埋まっているため、AndroidAutoは使用できません。手間なしで無線Carplayと有線AndroidAutoは共存できない…はずです。 可能性としてai boxかな
自分も詳しくないからcarplayスレで聞いた方がいい >>943
USB-Cとlightning二股になってるケーブル使えば解決！
短いケーブル無さそうだけど CarPlay無線化しても充電のために結局ケーブル繋ぎませんか？？
ってなると無線化のメリットがわからないのですが >>944
ありがとうございます！
carlinkit側にAndroid auto用に出力するUSBポートありませんでしたっけ？
車のポート→carlinkit→Androidと有線で繋いでいけるのかと思ってました。
Carplayスレも参考にします。スレチ失礼しました。 >>948
差し込み口はありますがAndroidAutoとの共存は考えてませんでした(^_^;)
さすがに両立は難しそうですが。
時間あるときにやってみます！ >>947
私は5008乗りですので、Qiで充電してます！
使用しているiPhone7はQi非対応なので無線充電化のプラグを差して対応してます。
無線充電ないと特にロングドライブでは厳しいかもしれませんね 車載用Qi充電器が色々あるのでセットで考えるべきかと
うちは手帳型ケースに入れてるのでトレイ型にした
コンソールボックスが大きめでないと置くところ難しいけどね プジョーのロゴ・デザイン、リニューアルされたんだね！ 前のよりずっとカッコいいし、ジャガーぽい。
https://live.staticflickr.com/65535/50980164973_94acb1aab4_c.jpg
すでに公式サイトのも変わってたとは知らなかった。今後「上級移行」するとのこと、２００８はその先鞭だったか ジャガーとプジョーのジェスチャーするネタが使えなくなる
のだめカンタービレでもやってたやつ ２００８、なぜもっと盛り上がらん？ 人気あるだろうに、なぜこんな過疎る・・ キャプチャーに持ってかれた？ まぁキャプチャーに完全に持っていかれただろうなぁ
登場当時はコスパも悪く無いし外装内装も良くて話題集めたけど
キャプチャー登場と同時に微妙に改悪して値段も上げるという謎戦略しちゃったから武器が無くなってしまった
これから買う人は見た目が好きってだけでしか選ばないだろうよ 次の特別仕様車はキャプチャー意識して対抗するから待てるなら待ちが正解かもね 車はデザインがいの一番だろ
キャプチャのデザインはルノーファミリーのそれだから好み分かれると思う
安全牌を好む日本人はVWの方が良いだろうし >>960
単に入手困難だからだろう
本来なら納車報告や○○の操作がわからん等の質問がどんどん書き込まれるはず
GT Lineが発売後すぐオーダーストップになったのは本当に痛いと思う
俺も11月に欲しいと思って寺に駆け込んで、ようやく今月納車予定
初プジョーなので先輩の皆さま、よろしくお願いしますm(_ _)m >>964
もう、エンジンと装備の差が大き過ぎて勝負にならん感じね。 >>965
本当にこれ
定期的にキャプチャーの書き込みがあるけどプジョーのデザインが気に入っているからルノーは興味ない
VWは検討するかもしれないけど
ルノーは候補にも上がらない 納車してすぐはブレーキが強いというか固い感じだったけど2、3ヶ月したらすごく滑らかになった
運転が楽しい >>968
ほんとそれ！
知らずに乗って3気筒と4気筒気がつかない人の方が多い。 >>963
両方でてから比較して買おうとしてた人にはその謎戦略は悪手すぎるよなぁ
ならキャプチャーにしよ、って人は多そう SUVらしさ（デザイン）を求める層の順位
①Tクロス②2008③キャプチャ
スペック重視派
①キャプチャ②Tクロス③2008
とにかく見た目（内外デザイン）カッコ良くなくちゃ！派
①2008②キャプチャ③Tクロス >>972
T-Crossは全長やホイールベースがかなり短いからあまり比較対象にならない気がする
セグメントが半分違う感じ
2008やキャプチャーはBCセグメント
T-CrossやヤリスクロスはBセグメント
日本ではディーゼルのみでまったく売れてない（売る気ない）けど、欧州ではT-Rocが2008キャプチャーと競合している >>974
ルノー買う層とレクサス買う層全然違うと思うんだけど
自分は今はフランス車しか乗らないからレクサスやドイツ車全く興味無い >>975
2008とキャプチャーはベースのハッチバック（208、ルーテシア）からホイールベースを伸ばしてるけど、
Tクロスとヤリスクロスはベース車（ポロ、ヤリス）のまま、という違いだな
ヴェゼルなんかも前者の括り
小さめのCセグSUV（CX-30等）ともサイズ的に競合する 日産とルノーは乗りたくない
イメージが良くないから 今のルノーのエクステリアに全く惹かれないんだけど、好きな人もいるんだよね？
フランスでは販売台数はどこが多いんだろう？プジョーとルノーとシトロエンでは >>981
2008のスレだから同セグメントなんちゃってSUVで比較すると仏恥義理でキャプチャが売れてる ナビ無しで、スマホ接続考えてたけどUSB端子1つしか無く、音楽がスマホからしか再生出来ない。キャプチャーは、2つあって、USBからも再生できる >>982
実はそうでもないよ
2020年 フランス 車種別年間販売台数トップ30
https://www.best-selling-cars.com/france/2020-full-year-france-top-30-best-selling-car-models/
208 vs クリオ、2008 vs キャプチャー、ともにプジョーが勝っている
（※クリオは先代の在庫販売分を含めると208より多い）
欧州全体ではルノーのほうが強いけど、フランス人はプジョーがお好きみたい ブレーキオートホールド、360度モニタ、リアシートエアコン吹き出し口、2008にこれがついてたらなあ。キャプチャーはついてるんだよな。 久々にプジョー乗ろうかと思ったんだが
リアのハッチもオートじゃないんだよな
歳行くとちょっと恥ずかしい
若者向けなのかな 大きさが絶妙なんだよね
買い物行く車としてはいいんだ
だから、リアがオートじゃないと残念に思っちゃう フジトモがキャプチャーとの割と詳細な比較動画出してるね
多分、ほとんどの点でキャプチャーに負けてる
エクステリア、インテリアだけは好みの問題でまた買うとしても自分は2008選ぶけどね >>991
完全に案件だからね
ただ見た目しか勝てる要素がなくない？それも好みの問題だし >>991
キャプチャーの広告に出てる人に比較されてもな ほんとだ。なんかルノー贔屓だったんだね
味付けの好みで選ぶべきなのに全ての点でキャプチャー勝ってるという方向に持ってってるね
まあカタログで車選ばないし、キャプチャーのインテリアよりも好きだから全然良いのだけど でもやっぱ気になるんだろ？だからこそ書き込みして自分にに言い聞かしてるんだろw ギアボックスの比較だけならプジョーだと思う
DCTにはまだ大衆車に落とし込めるまでの信頼性が少ないんじゃないの フジトモの比較動画見たけど、不自然にキャプチャー持ち上げてるのに、大きなアドバンテージのはずのオートブレーキホールドには触れてないのが面白かった。
やっぱり噂どおりあまり出来が良くないのかな。ある意味わかりやすい。 コマーシャリングなのかと思いながら観てたら価格comが不思議なくらいキャプチャーのレビュー、クチコミがないね
実際注目度が低いんだろうか オートブレーキホールドの制御が悪いのか7EDCとの相性が悪いのか、ホールドオンアイドリングストップオンだと発進するのに2秒くらいかかるのがストレス感じそう
アイドリングストップ切ってほんのちょっと縮まった感じ
オートブレーキホールド常にオフにするんだったら2008で良いかなと思ってきて悩む このスレッドは１０００を超えました。
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