0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/10/20(火) 17:58:55.07ID:MPfbl/3P0
まあちょっと擁護するなら
ノートのプロパイ1はナビ連動だからプロパイ2とまでは行かないけど1.3くらいはあるんじゃね、って気もする
ただ所詮センサ類はザルだしGPSも普通のだけだから精度的にはむしろ危ないような気がしなくもない
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/27(金) 18:46:48.37ID:kd18Lf560
日産と三菱は今年中にも軽EVを発表
航続距離200km 200万円
軽EVって出力は64馬力までか?
それにしても軽でも高けりゃ売れねぇだろ
そういや昔i-mievってのがあったけど、それはどうなった?
新型ノートかっこいいし、第二世代e-powerも良さそう、でもまともな装備付けたらrav4買える値段になるんだよな
これでホンマに売れるるんか
ノートというか
最近の日産は車種少ないだけあって無難なデザインやその他装備になってるとは思う
ヤリスやフィットの方が個性的でクセがある
でも結局日産のやり方が納得できないから選択肢から外れるな
売れなくてもキックスみたくインテリジェントな擁護記事出るからセーフ
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 06:37:07.10ID:28o3kLr00
>>941
何が言いたいかわからない記事
autocarってこんなレベル低いの? 0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 06:54:29.96ID:M3dcWNz00
>>972
自動車専門誌の時点でライターのレベルなんてお察し 0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 07:14:12.92ID:KnF2Et7e0
レベルが低いと言えば賢くなった気がする引きこもりに笑うわ。
最低限、何がレベルが低いのか触れないと反論にびびってるのがバレバレ。
ワンペダルドライブができるガソリン車、と言う意味では間違いなく世界最安だと思うんだがなあ。
限定条件でナンバー1て日産の得意技じゃないですか。
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 10:28:05.91ID:TlcG9YYT0
ご自慢のワンペダルも停止までしなくなった模様
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 10:32:20.03ID:seR2i5E20
ノートが5ナンバー枠で出たことは
明らかにゴーン体制とは違うということだね
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 10:33:37.87ID:seR2i5E20
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 15:29:57.70ID:+5fBIqD80
>>973
本当は自動車メーカー本体に入りたかったけど、
就活で惨敗したんだろうねw 0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 17:20:50.41ID:BnoPyTrQ0
>>986
もうスレも終わりだしある程度相手してあげたいんだけど…
なんか煽りが斜め上すぎて話合わせられないわごめんね
この話の流れで就活て… 0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 17:55:58.64ID:+5fBIqD80
>>988
お前じゃなくて自動車ライターに対しての話だよ 0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 19:39:41.67ID:l586n10b0
e-powerが羨ましいんならトヨタかホンダにリクエストしろよ
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 20:20:15.20ID:l586n10b0
>>993
高速道路を頻繁に利用する人はキックスなんて買わないぞ
街乗り車だから eプアーなんて時代遅れも甚だしい機構を有り難がって採用しているのは日産だけやぞ
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/28(土) 21:05:03.64ID:okFctdue0
>>993
暖房使う真冬だと10km切るんじゃね? Wikipediaのシリーズハイブリッド、日産のこともしっかり書いてるな
“ 従来からある ” シリーズ式ハイブリッドながら「新しい電気自動車のカタチ」と銘打って発売された、日産・ノートe -POWER
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