【HONDA】S2000 Part132【AP1 AP2】

2020/07/13(月) 12:22:57.53

!extend:default:vvvvv:1000:512

スレ立て時は一行目に
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スレ立て時に一行目は消失するのでミス防止も兼ねて複数行コピペして下さい
仲良く語りましょう。

S2000公式サイト　　http://www.honda.co.jp/S2000
無限S2000サイト　　http://www.mugen-power.com/street/s2000/index.html
S2000まとめWiki http://www23.atwiki.jp/s2k_mame/
S2000　wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBS2000
みんカラ　S2000 http://minkara.carview.co.jp/car/159/

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前スレ
【HONDA】S2000 Part131【AP1 AP2】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589239657/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/09/11(金) 19:14:42.60

非オーナーが踏んじゃってすみません

次スレ
【HONDA】S2000 Part133【AP1 AP2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599819142/

2020/09/11(金) 19:27:50.97

>>952
乙

今から買おうという人は値段が上がり続けてて大変だね

2020/09/11(金) 20:19:49.15

>>943
ニュースの字幕なんとなく意味がわかるのがおもろいw

2020/09/11(金) 20:37:41.36

>>942
30年は交換してないと思うよw

足を固めてSタイヤ履いて居たのでシャンとしたおかげてボディ－へのダメージが増えスポットが剥がれたり千切れたりで半年で真っ直ぐ走らない車になってしまったw

そしてAP1-100を購入した(^^)/

2020/09/11(金) 21:17:00.61

>>928
ノーマルなら8000回転あたりからトルク落ち込むけどそこでシフトアップするより
9000回転ギリギリまで引っ張ったほうが車軸トルクが強くて加速するよ。

こんな稀代の内燃機関車乗っててトルク増幅率を考慮してないはずはないよな？

2020/09/11(金) 22:13:20.14

8000でシフトアップするとVTEC外れない？

2020/09/11(金) 23:14:37.71

>>946
タン（ベージュ？）って汚れ目立ちますか？

車体白に赤幌はよく見かけるけどタンって見たことないな
タンいいかも

2020/09/11(金) 23:48:13.64

どんな幌色でも汚れているのよ
汚れが目立つか目立たないかはあるが

2020/09/12(土) 02:25:45.18

だから>>958は目立つのか目立たないのかを聞いてるだろ

2020/09/12(土) 07:27:31.14

たかだか100キロくらいでちょっと車線変更したぐらいでクルクルしちゃうのかよ
やっぱS2000って欠陥車だわ
なにがハンドリングマシンだよ

2020/09/12(土) 07:27:47.54

>>957
はずれねーよ！
ハイカムからは外れるけど。

2020/09/12(土) 07:52:20.28

>>961
たかだか100キロくらいでちょっと車線変更したぐらいでクルクルしちゃうのはドライバーの技量不足だよ

2020/09/12(土) 09:19:15.55

>>963
動画見てる限り、運転技術もクソだがイキリ過ぎ等、性格上の問題の方が大きい。

2020/09/12(土) 09:46:59.89

まあ有名なS2000の自爆動画もそうだけど
この車は運転手の技量に応える車ですよね
つまり、運転下手な奴は乗らん方がいい

2020/09/12(土) 11:26:12.92

S2000らしい動きっちゃ動きだな

2020/09/12(土) 13:49:08.96

運転下手なんでVSA付きAP2-110型を選びました

2020/09/12(土) 15:10:31.17

VSAは常にOFFにしちゃっているかな
一般道ではVSAが動作するような運転はしないしクローズドコースでは切っちゃうし
クローズドコースでコースイン前に毎回OFFになっている事を確認してそのままって感じ

2020/09/12(土) 15:20:51.48

s2のVSAって完全OFFにならないよね

2020/09/12(土) 15:39:52.82

AP1だけど雨の日はVSA付けたい

2020/09/12(土) 16:09:05.20

ほんとAP1でハイドロに弱いタイヤはいて大雨の中移動するのは慣れない。雨の日は基本乗らないのだが、帰り道とか仕方ない。まっすぐでも普通にこわい。雨はしたたるし、大型の飛ばした水ははいってくるし、最悪だ。

2020/09/12(土) 16:51:43.65

>>969
そうなんだよね
完全OFF化させるために社外品のECUに交換したよ

2020/09/12(土) 17:47:50.07

>>962
957がVTECって言ってるのはハイカム領域のことだろ
まあハイカム領域をVTECと表現するのが正しくないんだけどさ

2020/09/12(土) 18:04:25.93

当然分かってて皮肉ってると思うの

2020/09/12(土) 19:16:58.63

>>957だけど
それくらい伝わるでしょwカムカバーからカムがビヨーーンって飛び出すわけじゃないしw

で、AP2って8000レブだけどVTEC切り替わりポイントってAP1と同じなんかな？

2020/09/12(土) 19:19:15.85

お前が書き込んでるその箱でググればすぐ出てくるんだからちょっとは調べろよ…

2020/09/12(土) 20:32:06.35

タイプSここ１年で100万円以上値上がりしてるね、
買うタイミング失った、、、

2020/09/12(土) 21:18:11.47

普通に1年働いてれば300万は貯まってるだろ。買わない買えない理由ばかり探すなよ

2020/09/12(土) 21:28:50.73

25万/月か凄いな俺には到底無理だ

2020/09/12(土) 21:33:31.26

貯金はさておき、今後値下がりは考えにくいからまだGTRほどバブルって無い今が最後の買い時なのかもね。ワイはap1 100やけど

2020/09/12(土) 21:40:44.76

しかし高くなったものだな。

2020/09/12(土) 21:49:16.43

初代シビックRですら300万円するのあるしなあ
NAの高回転型VTECはもう新車で出ないだろうからこれからもどんどん値段高騰していくでしょ

2020/09/12(土) 21:52:23.45

そもそもデザインの話になると必ず出てくる安全性もS2000と現行の車でそこまで違うもんなのかね

2020/09/12(土) 22:04:47.71

>>983
２０年分の違いもあるだろうけど一番問題なのはボンネットは5ｃｍだか隙間つくって対人衝突に配慮とか
色んな制約で同じデザインで出せないとかそういうのでしょ

2020/09/12(土) 22:11:09.23

Xボーンでモノコックに鉄骨通ってるからキャビンは衝突に対してはかなり強いのでないかな？

2020/09/12(土) 22:18:05.67

二年前に買ったAP2だが、同条件で検索すると+50万は値上がりしてる。

2020/09/12(土) 23:44:38.80

7年前に距離10k以下のTYPE-Sを購入して良かったよ。
あの時の決断は間違って無かった。

2020/09/13(日) 00:34:38.60

それって新車じゃないの？

2020/09/13(日) 02:00:27.18

ブッシュは10万キロ13年目で変えたんだが、30年くらい経たないと変化は感じないくらいなものなんだな。

S2000どの年式も値段高くみえるし、4万キロ台は新車のような値段だ。10年で100万ちょい上がってるけど、消費税もあがったし、10年コンディション維持する費用が乗っかってると思ったら割と普通。
代わりのない仕様の車だし、好きな人しか買わないから安くする理由もない。

2020/09/13(日) 07:58:01.15

>>989
ブッシュは20年20万キロとかそんくらいの感覚で大丈夫だと思う。
そう思うのは、前にDC2でトレーリングアームのブッシュが切れかけてたからついでにフルブッシュ打ち替えした。（15年落ち15万キロで）
車高調も新調したからキビキビ走るようになった。

でも、その後１２万キロ位走って車高調だけ新品に交換したら、ブッシュ同時交換時ほどではないけど走りはしっかりしてた。
普通に街乗りでトレーリングアームのブッシュみたいに切れやすいブッシュでもついていなけりゃ
最低でも20年20万キロとか車高調交換2,3回に一回の交換で良いんじゃないかと思った。

2020/09/13(日) 08:37:43.56

純正ブッシュがアームごとじゃないと部品供給されないのはそういうこと、なのかな。知らんけど。

2020/09/13(日) 10:33:32.08

s2000の純正マフラーって23キロもありますよね？あれは意図的に重量バランスのためにあえて重くしてるんでしょうかね
どこかのブログで内部の作りがすごいってあったなぁ

2020/09/13(日) 10:50:59.76

しっかりそのページを貼れ。見つけられないならぶっ飛ばすよ。

2020/09/13(日) 11:53:23.99

DC2やEK9が販売してた頃の無限マフラーはツインループ形状になってて、だいぶ拘って設計されてると聞いた

外観上は、その形状とおなじループ状態なので、純正でもその性能が推察される
最終型のオーバルのテールが気に入ってるし、外してまじまじと見たことはないけどね

2020/09/13(日) 12:01:59.64

マフラーの現物を見ればわかると思うけどS2のマフラーって短いんだよ
フロントミッドだし2シーターだしな
だから消音効果を上げるために二本出しや他車種より隔壁を多くして擬似的に管長を稼いだ結果重くなったってのもあるかもしれんな
まぁそれにしても23kgは重すぎかｗ

2020/09/13(日) 12:15:59.58

>>993
http://s2457.jugem.jp/?eid=194#gsc.tab=0

2020/09/13(日) 13:21:54.86

貼ってくれたので全裸で土下座しまつ
。恥ずかしいです。

2020/09/13(日) 14:09:48.72

>>997
いえいえ

2020/09/13(日) 14:12:30.17

>>994
＞DC2やEK9が販売してた頃の無限マフラーはツインループ形状になってて、だいぶ拘って設計されてると聞いた

それ考えて作ってた方が、今サクラムやってる社長さんだよ

2020/09/13(日) 14:17:06.35

皆さんの考える一番甲高い？音が出るマフラーって何だとおもいますか？
無限は重低音というか篭り音になるらしいですね

やっぱりチタンになるのでしょうか？amuseさんとか

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