0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1353-QQjh)2020/02/09(日) 11:52:27.25ID:HPl/9sAb0
皆さんは何万キロ乗ってるの?20万キロ乗ってる猛者もいるのかな?
俺は12万キロ
HVは15万キロでクラッチが死ぬという話をどっかのサイトで見たんだけどホント?
コロナ禍の人出減少でかここ3ヶ月燃費が14超えてるわ
いいのか悪いのか
クラッチが死ぬ、じゃなくてATF交換のタイミングでは?
ありえねー、と思ったが
15万キロまでOK(出来れば交換したくない)とディーラーは言っていた
ディーラーやメーカーの言う交換しなくて良いってのは
壊れて動かなくなるかどうかのアレなんで性能を維持してるとかフィーリングとかそう言うのは考慮されてませんよ
175000kmだけどとりあえず生きてるよ
低速時のギクシャクとキックダウンの遅さにはウンザリしてるけど
後期 RV37 V6ターボ typeP 乗りなんですが、
typeSP のパドルシフト って着けれるもんですか?
前期でいけた って みんから で見たことあるんですが、
後期型で実際された方おられますか?
パドルにしたところでラグの大きさ
ブリッピングの下手くそ加減にうんざりして使わなくなるよ。
そもそも最初からSP買えとしか。
結構反応悪くなくて使うわ
何ちゃってで操作感が味わえるし
SPにSPパッケージ付けたけど
エコモードにするとかなり柔らかな足になりちょっとフワフワするくらいの柔らかさだよ。19インチを忘れるくらい。
アケボノ4ポット付いてくるし、シートも400Rと同じだし(デザインは違う)お得感はかなり高いよ。
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4238-o4rh)2020/08/14(金) 20:45:39.71ID:3JES+prZ0
GT-Rに寄せた某エアロ
考えてみれば
180SXにシルビアの顔面スワップしたり
シルビアのフロントグリルをGT-Rのグリルにしたり
いろいろあったわけだから
ヤン車の流れをくむメーカーからならアリ寄りのアリに思えてきた。
20分くらい停車してたらエアコンが効かなくなった
走り出したらすぐ冷風が出たけどなんだろう
走行風がなくなってコンデンサが冷えなくなったから
ボンネットに水ぶっかけると治る
エンジンある程度回ってないとエアコン弱いのはガソリン車に普遍的な現象だけどそういうやつ?
ターボはそういう設定もあるらしい
わいはHVだから知らん
後部座席に3人乗るようになったらカップホルダー使えない。
エアコン吹き出し口にドリンクホルダーつけるしかないのかな?
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8154-U1+M)2020/08/16(日) 20:29:46.16ID:x7c2Ktck0
今日高速乗ってて思ったけどクルーズコントロール中に前方車減速等で自車が減速する時ブレーキランプ点灯してるのかな?
だとしたら高速道路上でブレーキランプ点灯はめちゃ迷惑だな
給油口はロック状態
リバース連動下向きドアミラーは作動状態
にすることって可能?
リバース連動下向きドアミラーの作動優先させて
いつもドアミラーの左右の切り替えスイッチは中立位置にしていないんだけど
給油口がフリー状態になっているのが気になるんです。
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW dd7b-+Mgk)2020/08/18(火) 16:09:40.53ID:IXxEIAwW0
ちょっと何いってるかわからない
中期 1.2万キロ走行のベンツターボで4速から3速へシフトダウン時のショックが大きいんだけどこういうものなの?
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 195日 7時間 18分 4秒