0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/12/26(木) 09:25:32.41ID:pwyTWbcR0
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/25(土) 18:35:39.97ID:bIvtmYfo0
Ｄ型納車待ちだが、次の改良Ｅ型の後ＦＭＣだよね。
レヴォーグもF型まで出てるから、
Fかも。
D,E型との差はあまりないことが多いけど
別にいいんじゃね？スポーツって名前
サーキットに走りに行った事あるしw
インプレッサやカローラのスポーツって「楽しむ」とか「遊びに行く」みたいなニュアンスでしょ
スイフトスポーツは「運動」「競技」の方だろうけど
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/26(日) 18:47:53.08ID:itVSWcoq0
>>960
シビックスポーツも忘れないでね！
カローラスポーツ
インプレッサスポーツ
スイフトスポーツ
だけじゃないよ。 今日自分の車を12ヶ月点検に出して
待ってる間暇だったのでカタログ見てたんだけど
今ってフォグランプのそばのアクセサリーLEDは
ただの５ｃｍくらいの直線なんだね…
付けた人いる？
インプレッサ がボトムエンド？
いつから日本人はそんなに金持ちになったの？
ボトムエンドはダイハツOEMになっただけでしょ
インプレッサ はミドルエンドだし
インプレッサみたいなクルマを買った人がミドルレンジと思い込んでる
国民のほとんどが自分を中流階級と認識してる日本の縮図ですなあ
クルマ好きって人種の最底辺以下ってことやろ
ほんまもんの最底辺は車買うとかはなから無理やし
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/27(月) 09:04:00.90ID:y5zqc5wy0
カタログスペック200馬力超のBRZが実測140馬力とか150馬力だと、インプレッサ の実測どーなんの！？
0-100km/h加速は11秒台らしいしw
2リットルで他社の1.5リットルくらいのパフォーマンスしかないとか終わってるよね？？
普段乗りの範囲では全然違うんだよ
CVT+NAとTHSじゃ比較にならんよ
THSはシリーズパラレル式とも呼ばれることもあるようにシリーズ式でありながらパラレル式でもある
両者の良いところ取りな方式だから、モーターは補助に過ぎないeボクと比べるのは失礼。
せっかくAWD買ったのに、最高峰の新品のスタッドレスも買ったのに…雪がねー
昨日那須まで走ったけど上の方でも脇にあるだけだった。
ああ凍結路面をガシガシ走りたいのに。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/27(月) 16:58:10.19ID:7I69sQ5E0
この車にローンチ付いてるなんて知らなかったな
差し支えなければやり方教えてよ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/27(月) 17:50:17.50ID:p3TyXxjh0
>>979
それチート広報車のタイムだぞ？
市販車だとメーカー公表も11秒台wwwww 2.0i-S AWDで軽い上り坂でやったが10秒くらいだったぞ
当たりエンジンだったって事ですかね(*^^*)
平坦な道でFFだったらもうちょっと速いんだろうな
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/27(月) 19:48:11.92ID:Huob7JV30
>>953
スバルの規模だと毎年フルモデルチェンジ車を
販売しにくいから、以下かもね。
アウトバックはもうある＆売る気なさそうだから2021年かもしれないけど。
2020年レヴォーグ
2021年アウトバック
2022年インプレッサ 2019年レガシィ/アウトバック
2020年レヴォーグ
2021年86/BRZ
2022年インプレッサ
なんじゃ？
レヴォーグとインプレッサは高速道路自動運転とエンジンとかで差別化するでしょ
1.8は2タイプ出る噂もある
インプには1.5で1.8は載らないと思うけど
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/28(火) 12:28:52.37ID:RPYtQJ+w0
いまだにプロトタイプすら一切走ってないのに今年に新型レヴォーグなんて出るのか！？w
出るとしたらエンジンの出来も推して知るべしだな
レヴォーグの公道テストは去年やってたよ
外装偽装して公道テストしてる写真が出回ってた
2020年代前半にトヨタのストロングハイブリッドを導入するって話があるわけだが
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/28(火) 15:51:12.04ID:JRzCrTyz0
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/28(火) 16:45:04.49ID:SukDL5Y20
やっぱりブルーに限る
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