【CORVETTE】シボレーコルベット 42【GM】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/05(火) 19:56:56.85

GM Chevrolet CORVETTE

C1　1953-1962
C2　1963-1967
C3　1968-1982
C4　1984-1996
C5　1997-2004
C6　2005-2013
C7　2013-2019
C8 2020-

HP
http://www.chevroletjapan.com/
https://www.chevrolet.com/
https://www.yanase.co.jp/chevrolet/corvette/price/

前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 40【GM】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563929453/
【CORVETTE】シボレーコルベット 41【GM】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567345231/

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 15:46:55.96

>>941
無知でバカ過ぎて笑ったw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 15:56:41.45

なんか頭悪すぎてかわいそうになってくるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 17:55:15.85

>>952
無知はそっちの方
本気でコルベットC8が本国で年収2500～3000万クラスの人が買うものだと思ってるの？　流石に海外事情知らなさすぎ
日本で生活しすぎて日本経済に毒されてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 18:05:39.50

どうせ買えないようなバカが必死に喚いてて草
それより、新型のコルベットってルーフの部分外せるけど、強度的に大丈夫なんか
オープンタイプはサーキットでは危ないから断れやすいって聞いたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 18:07:32.65

>>955
ルーフを外せるのは今に始まったことじゃなくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 18:11:36.66

C8もペリメーターフレーム構造だしパネルに応力はほとんどかからないから素人レベルなら問題ないかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 18:17:37.85

さーてw
仕事納め後はピカピカに磨いたワシのコルベットで街中ドライブするかのう
年末になると普段運転しないアホが大したことない車でイキリだすからな
そういうアホを潰しに行くのが楽しみやわ（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 18:39:57.62

>>954
は？
そんな訳ねえよｗ
本国で買うのは年収で

エントリーグレードの貧乏仕様6万ドルのC8なら
独身なら1000万クラス
所帯持ちのセカンドカーなら1700万クラス

エントリーグレードの最上級フルオプ仕様9万ドルC8だと
独身なら1400万クラス
所帯持ちのセカンドカーなら2000万クラス

中間グレードのGSやZ06なら更に上がる

最上級グレードZR1約15万ドルなら
独身なら2000万クラス
所帯持ちのセカンドカーなら4000万クラス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 19:02:56.70

>>959
訂正
ZR1独身なら2000万越えクラス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 19:22:07.66

>>938
ほんそれ

確かにアメリカの物価は約15％日本より安い反面
家賃、保険（特に2ドアスポ車はバカ高い）その他日本の30～90％増のバカ高いセクターもあって
相対的な支出は日本より若干安くなるに留まるのに勘違いしすぎ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 20:09:18.38

C7はマフラー中央出しでカッコ良かったのに、C8は左右に分かれてしまって威圧感があんまりないんだよね。中央に変えるオプションがあれば

>>958
コルベット乗ってて煽られたことありますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 22:36:16.15

なんかマクラーレン540Cかと思った

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 22:39:45.23

>>962
男なら腕力で中央によせんかい！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 23:47:40.56

普通に米国ドル価格に適正為替レートで円にして売ってくれ。
そしたら俺の2LT51パッケージは900万で買える！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/27(金) 23:56:10.68

今は1ドル109.50円くらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 00:04:25.09

来年の夏ごろは１０２円割ってるかもー。
まあたいしたことない誤差みたいな話だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 00:37:55.14

>>964
やってみます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 00:38:31.34

>>967
どうして？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 00:58:36.95

アウディジャパンだったかな。
円安でひどい目に遭ったから、ドイツ本社と掛け合って円建てで決済してもらうようにしたら、
今度は円高になって涙を飲んだとか聞いたことがある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 01:26:14.32

>>962
中央出しは今だと古臭くなっちゃうからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 02:05:55.53

>>971
そうなのかな
左右出しの方がありふれてて全然パッとしないけどな
昔は中央出しがブームだったのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 02:06:45.09

>>967
7.5円も違えば結構違うって

8万5000ドルの場合
109.5 → ￥930万7500　
102.0 → ￥867万

￥63万7500安くなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 02:07:17.94

>>971
左右出しの方が古臭く見える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 03:48:35.63

>>973
が、俺らの買う値段は全く違わんのはつらいとこ、円高に振れればシボレージャパンが儲かるだけ
円安に振れれば・・・、まぁ米国価格から400万もぼってれば為替変動くらいじゃたいして痛まんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 04:02:51.45

カナダから輸入出来れば現行c7の最安グレードは560万ですぜ
自分はそれでc8買います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 04:56:24.61

>>972
真ん中中央だとモロにディフューザーの邪魔になるからな
C8は今までの飾りのようなディフューザーではなくきちんと機能するようになってるんだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 06:09:51.37

>>976
メーカーの3年無料保証なし
5年延長保証なしじゃ
修理オール自腹で300万は掛かるでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 06:35:11.60

>>975
だねｗ

しっかしさ
前インポーターのGMAPJ時代はC5、Ｃ6共に良心的な乗っけ率で
買いやすい良心的な正規価格だったのに
2011からGMジャパンになってから
その後のC7、Ｃ8の乗っけボリ率が酷くなったね

C7Z06が約1500万だの
C8Z51、3LTフルオプが1400万だの
マジ乗っけすぎ
ポルシェジャパンより乗っけ率酷い

C8のGS Z06 ZR1が幾らになるのか思いやられる・・・
GS待ちだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 08:11:05.91

>>979
GMAPJもヤナセより乗せていたよ
C5の初期の価格の良心的なことよ
最初税込530万だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 08:19:14.23

カナダから輸入して浮いた金で外装ランボルギーニ風に作り直すかなw

しかしフェラーリ派は刺さるc8だろうなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 08:20:17.47

>>978
C5C6と乗ってきたがそんなには壊れないよ
保証使った修理なんて2台で30万もない
リコールが受けられないのが少々問題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 08:25:10.39

次スレ

【CORVETTE】シボレーコルベット 43【GM】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577489022/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 12:47:00.62

アメリカでは新型コルベットが出回ってるみたいだね

新型のマフラー音の動画、マジで痺れる
左右出しはちょっとあれだけど良い
https://www.youtube.com/watch?v=3NwLJWQQfSU

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 16:14:51.69

>>984
ノーマルでこの音なんかな？凄いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 16:31:31.53

>>985
ノーマルでこれだぞ
日本に入ってくるときに規制とかのせいで少し弱まるかもしれないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 17:37:55.27

>>986
ミッドシップだから5dBほどFRより緩いからなんとかなるんじゃないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 18:10:54.10

C3を運転させて貰ったけど、ブレーキがスカスカで全然効かないんですがそんなもんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 18:14:46.74

>>982
それ走ってないでしょ？
3万～5万k越えあたりで色々と金掛かる修理やパーツ交換出てくるのが普通だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 19:01:34.62

>>989
C6はあんま乗っていないけどC5は年1万キロくらいは乗っていたかな
9万キロ弱乗ったよ
あの頃は3年保証で左右のパワーウインドウを交換したくらい
それ以降も多少壊れたけど修理費は50万円も行かなかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 19:15:37.66

アメ車は故障しやすいと思い込んでいる人多いけど、新車で買えば国産車と大差ないよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 19:50:27.90

部品さえ手に入れば馴染みの修理工場のおっちゃんに直してもらえるんだけどな
国産車はメーカーの部品販売所で誰でも買えるけど、アメ車ってどうなってるん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 19:52:16.05

>>992
アメリカから取り寄せることは可能だろうけど、どうやればいいかは全くわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 20:00:55.64

>>990
えええええええ？？？？

9万キロ弱C5で修理費は50万円も行かなかった？？？？？

それさ、とんでもない超絶大当たり固体だよ？
世界一壊れない日本車よりも優れた日本一の優良Ｃ5固体だよ

周りのＣ5乗りや店に来るＣ5乗りは皆
3万超えあたりからちらほら出始めて
5万超えあたりからあれこれとパーツ寿命と故障で計数百万レベルの修理代かかってるけど
店の人曰くこれがいたって普通のＣ5

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 20:03:57.27

>>991
ないない

Ｃ5、Ｃ6と乗り継いでるけど日本車より確実に壊れる頻度が多い
特に電装系が弱い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 20:12:52.36

3万k迄だったらあまり壊れないから
車検通さず乗りかえる人なら日本車とさほど変わらないけどね

5万k～は確実にパーツ寿命と故障頻度に差が出るよ
普通の固体ならばね

それを承知して乗るのが輸入スポ車乗りよ
国産スポ車は何一つ欲しいものが無いのが凄い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 20:15:51.45

C7、C8くらいになってくると流石に技術も進化したから、国産車並みの耐久力にはなるんでね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 20:25:01.44

C7乗ってるけど全く壊れんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 20:35:19.08

C7は欠陥があるとして本国で訴訟起きたんだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/12/28(土) 20:35:55.25

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