スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.114

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/02(土) 22:22:22.28

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.113
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571443985/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 08:29:40.59

>>604
まあ付け焼き刃の技術だからしょうがない
マツダはエンジン以外の開発には真剣に取り組まないからな
駆動力偏向のシステムだって三菱のAYCのようなシステムじゃなくて
マツダのトルクベクタリング←名前だけはかっこよく
はカーブの内側の駆動輪に軽くブレーキを掛けて
外側の駆動輪に駆動力を増やすという
アホシステムだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 08:31:38.84

三菱もスバルも内側にブレーキ掛けてるけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 08:32:48.18

>>936
なんか見た事あるわ
バブルで勘違いして倒産寸前までいった頃のマツダディーラーに似てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 08:33:34.65

>>953
知ったかぶりのヅダバカ発見

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 08:43:47.94

>>955
よく調べろよ…

WRXstiにはトルクベクタリング付いてるし
https://i.imgur.com/Mvkjb3Q.jpg

ランエボも動画で開発が内側フロントにブレーキをかけてるって話してるぞ
https://youtu.be/RK0JnAOVWak

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:12:48.09

ｽﾊﾞﾁｮﾝこれは恥ずかしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:14:32.63

スバルの不正にはブレーキ掛からなかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:15:35.07

>>952
無知すぎて草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:16:53.29

>>954
そんなことしてたっけ？
お前の妄想じゃねえのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:23:40.34

5チャンネル戦略は過去のことだから関係無いニダ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:33:20.81

>>961
いや倒産寸前の時にディーラーの改造してたっけ？という話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:35:25.04

>>958
スバルってまだ不正してるんか？？ソースあるん！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:38:36.99

>>963
さすがに今は国交省とトヨタの監視で大人しくしてるんじゃないか
30年以上も不正し続けるきて、それが止まらなかった件を言っているのだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:42:49.51

>>952
マツダの名前だけカッコいいのは自動エンブレ装置のことだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 09:55:16.35

この説明で合ってる？

https://motorz.jp/feature/92286/
ベクタリングコントロールといえば、通常は車線変更時などに左右駆動輪へのトルク配分をセンターデフで制御して、車体姿勢を安定させるシステムです。
しかしマツダのG-ベクタリングコントロールは、左右輪のトルク分配ではなくエンジンから発生するトルクをコントロールして、車体姿勢を安定させる仕組みとなっています。

「G-ベクタリングコントロールプラス」には、さらに駆動輪の左右トルク分配制御が加えられ、コーナリングを積極的かつ安全に行える車に仕上がっています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 10:24:21.20

スバルは真面目に不正してたのがこわい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 13:04:40.17

今のマツダはふざけてるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 13:18:46.91

俺が二日酔いで寝ている間に俺認定合戦とな

> 952
インターミディエイトシャフトを無視して「CX-3もGTRも前車軸が不等長｣
現在のコーナーウェイトバランス設計技術を知らずに「横置FFは重量左右不均等｣
エンジンの存在を忘れて「車で一番の重量物であるミッション｣
に続くスバオタの生き恥ごっつぁんでーす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 17:57:49.65

あら？コロ助は？天皇disりに駆り出されたのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 18:04:10.19

ガラプーすげぇな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 20:38:42.93

韓国ネチズンとコロ助の反応の仕方が一緒な件w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/10(日) 22:22:34.56

ソウルレッドはキレイだな～
https://i.imgur.com/n738kG3.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 09:18:01.14

大雑把な面構成w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 09:28:06.46

>>973
何この柚肌？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 12:33:26.62

>>973
飛び出た丸いのなんなん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 12:44:55.91

>>973
韓国の赤かよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 13:52:58.38

ちゃんとフタ閉めてないだけだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 14:59:02.73

すみちゃん争奪戦始まるよー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 17:44:44.28

>>978
それならフタ閉めてるから写真撮るだろw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 17:45:37.04

>>980
×フタ閉めてるから
○フタ閉めてから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 19:39:51.72

ボディに張り付けてあるから浮いて見えるんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 19:43:42.11

>>964
会長は「３０年前から」と言ってたけど、社長は「ここ１０年の急成長の歪み」と言ってる！
笑えるよね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/11(月) 20:59:35.00

ＳＵＢＥＲＵの技術は世界いち～～ｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 00:43:00.75

>>983
社内の韓国化は30年前から始まっている。
吉永さんの言うことが正しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 03:25:55.97

>>977
日本語と英語が不自由な人

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 05:46:14.90

>>985
スバルもマツダも朝鮮化○リン○○クも全部乗っ取りされ、日本人は毎日こんなクソスレでバトルさせられてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 06:42:03.96

～朝鮮品質に包まれる安心と愉しさを～

スバル技術本部車体設計部白昌鎬氏
https://youtu.be/1W80qF6N3H0

白昌鎬先生の開発したレボーグは最高ニダ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 07:27:56.45

>>988
レガシィが妙にデュンダイに似ているという話。
トヨタに切られたらヒュンダイと組むのかな？
可能性は大きいと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 07:43:13.34

マツダと起亜の歴史は長い

http://maz.daa.jp/world/03kia.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 08:08:12.69

現代モービスとスバルの蜜月？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 08:11:41.07

>>973
チリが合ってないやん
新車でこれならクレーム案件だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 08:13:21.38

>>988
結構偉い人らしい。スバル技報の論文が公開されてる。興味のある人は読むべき
https://www.bookpark.ne.jp/cm/jsae/search.asp

スバルの車体衝突安全技術の紹介
新型インプレッサリヤフロアの車体開発
Euro Car Body 2014 出展報告新型 WRX STI の車体技術

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 08:25:52.76

>>991
ソース出せよ低脳

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 09:20:50.06

韓国に技術供与する立場の過去のマツダ
ヒュンダイをパクる立場の現代のスバル

どうして差がついたのか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 09:22:43.29

Mazdaは神

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 10:01:06.83

>>994
調べろよ無能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 10:01:47.13

>>998ならすみちゃんと婚約

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 10:02:08.06

>>999ならすみちゃんと婚約

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/11/12(火) 10:02:29.89

>>1000ならすみちゃんと婚約

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