【HONDA】HONDA e 【EV】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/06(水) 08:18:13.88

ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。

力強いモーターによって後輪を駆動し、走りの楽しさを実現すると同時にWLTPモードで200km以上のEV走行距離を実現。30分で80％まで充電可能な急速充電にも対応している。

https://i.imgur.com/F7lRXOo.jpg
https://i.imgur.com/5og7LoO.jpg
https://i.imgur.com/EZRUBqF.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 12:38:18.95

>>950
残念だがおそらく後輪が前輪の倍くらいのペースで摩耗する
EVは発進する瞬間から大トルクが出るのでタイヤには負担が大きい
4WD化すると前後均等に減るようだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 13:07:54.97

>>952
ローテーションすりゃいいだけ。タイヤサイズが前後で異なるんだっけ？
ｉ３はタイヤの費用なんかどうでもいい層向けでできないけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 14:35:47.62

>>949
EV歴3年だがぶっちゃけそんなもんだよ。冬以外なら200kmが妥当。
20%切ったら普通は充電を考えるから、35kWhで仮に250kmを走れる
実力でも、残り15%残して200～220km位が実用範囲だ。
残り15%って普通の車で言えば燃料警告灯が付いたまましばらく乗って、
さらに残量が減って走行可能距離が表示されなくなった時と同じくらいだ。

うちは33kWhのi3だがREX頼りで5%まで使えるが、それでも230km位だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 14:52:00.74

i3アッピールが痛いwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 14:57:06.02

>>935
え、i3ってアピールして自慢になるのか？
ぶっちゃけ中古で200万少々で買える車だぞ…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 15:36:37.46

i3はタイヤが高いから…あんなサイズじゃなければ普及したろうに笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 16:03:24.32

i3 って充電カード5000円程？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 16:04:25.07

>>957
タイヤどうこう以前に新車の車体が600万じゃ変人しか買わんと思うの。
ディーラがモニター車を大量導入し、気に入ったら買ってと出したものの、
結局売れなくて回収、超特価の新古車が出て中古市場も壊滅したし。
まあおかげで俺も格安で買えてハッピーだったのだが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 16:10:43.25

>>959
いくらで何万キロのゲットしたの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 17:21:51.26

>>958,960
たしか5000キロくらい。モニターだから距離はそれなりに行ってる。
納車後にドアポケの隙間から九州の高速道路の控えが出てきたから、
2週間モニタのたびあちこち飛ばされていた模様（当方は関東在住）。
価格はHonda eの新車予想価格より全然安いとだけ言っておこう。
新車価格の半額ちかく。

なお充電カードは（新車を買えば）1年無料で、以降5000円/月位。
しかも従量課金、よって加入者は1年後にみな解約する。
大概は元が取れないから。あと他の充電カードの方が少し安いし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 17:33:04.16

下取なんて気にしないなら構わんがi3にしろアイミーブにしろリーフにしろテスラにしろ下取は暴落するから中古がお勧めだね
アイペースもイートロンもEQCもタイカンもこの点はおそらく一緒だと思う
EV自体はアクセルレスポンスとかランニングコストとか良い部分も多々あるがとにかく新車が高過ぎる
もちろん中古はどうしても気持ち悪いから生理的に受け入れられないって人もいるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 17:39:11.47

逆に発展途上のEVを新車で買う人は今後安価で高性能なEVが出てくる事は分かってた訳で下取暴落とか電池劣化とかで最初から人柱になってもしかたないって覚悟だっただろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 17:52:41.90

私は中古は嫌だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 20:22:57.83

>>954
EV乗ってるくせに素人っぽいな
冬以外で200kmとか笑
この車両は冬以外で下手くそが普通に運転しても電費8行くだろうね
それにバッテリー容量を掛けてやれば良いだけ
EV乗ってんならこれくらいの目利きが普通

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 20:55:40.13

>>965
>>954をよく読んで出直して来な（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 21:33:09.13

>>961
i3いいじゃねーか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 21:37:51.53

FIAT500とか、MINIに通じるデザインだね。売れそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 21:38:27.43

ただ木目調ダッシュボードがなんか昭和家電みたいだなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 21:50:43.25

売れるから予約しといた方がいいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 22:03:39.28

充電口の写真を見ると、蓋を開けるとコネクターがせり上がって来るみたいだね

https://www.autocar.jp/photo/firstdrives/384151/#photo13

プラグを挿して蓋を閉めると沈んで行って切れ込みからケーブルだけ出るようになってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/06(土) 22:07:48.56

これ、雨降ったら水たまりそうじゃね？
充電スポットは屋根付であることが前提なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/07(日) 20:47:46.56

顔は現行ラパン
横からは現行アルトだね
まあディテールだけの話だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 01:06:50.43

>>924
英国に輸出した435万の日本生産車が
どーして日本国内だと500万になるんだよw
国内価格は350??400万前後だろう
リーフG40よりは安くなるかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 01:14:24.02

>>973
前がラパンなのはともかく
サイドがアルトは100%ないな
リアドアのシルエットがまったくちがう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 05:14:31.97

消費税の差額と関税分は安くなるはずだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 08:50:14.40

>>974
>>976
販売戦略ってものを知らんのか
攻めていきたい地域には低価格設定にするだろ？
そーゆーことだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 09:10:53.61

日本ではフィットHVと共食いになるような価格にはならないでしょ、フィットHVの上級グレードを買おうと
してる人がもう少し出してホンダeにしようとは思わない価格、つまり高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 09:51:54.36

>>974
買う気がないだけだろw
水冷バッテリーであることでＥＶとは言ってもリーフとは別物なのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 10:28:08.08

>>979
水冷に過剰な期待を持ちすぎのような気もする。水冷は長期的な
劣化抑制と、急速充電時の発熱を抑えられるメリットはあるけど、
日常使用では特に違いは無いと思うが。
なお60kWhリーフは全容量が大きくなり、相対的に1セルあたりの
負荷が減って充電時の発熱が抑えられ、かなりマシになった模様。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 12:39:35.56

日常使用で劣化していくのに『日常使用では特に違いは無いと思うが』ですか
一生リーフにのっててください（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 13:29:06.09

>>981
いや俺他車のEV乗りだし。言いたい事はちょっと違う。
リーフとは違う水冷だから別物と書かれているが、普通の購買者
からしたら水冷空冷なんて分からないんじゃ無いの？ってこと。
水冷だから高価格になる理由付けは難しいんじゃ無いかと。

普通に乗ってる分には当面分からないから。だからこそあんな
欠陥バッテリーのリーフが売れるのだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/08(月) 22:36:22.23

>>977
あなたもホンダの販売戦略ってものは知らんのだろ
米国ならともかく工場撤退した英国が
攻めていきたい地域とは無理があるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 00:16:46.89

>>980
お前、日産を信用してんのか？
満を持して発売された新型日産リーフ、まさかの真夏にバッテリー異常加熱でQCが出来なかったんだぞ？
旧型よりも更に性能劣化してたとかさ、みんなお口あんぐりしてたの忘れたのか？
だからってリコールにならない所がこれまた日産の凄さなんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 02:12:47.35

まだ夏も経験してないのに60kWの結論を出すのは早いよなwww

**980** · 2019/07/09(火) 08:32:24.95

>>984,985
さすがに信用しているわけ無いわw
自分は>>982に書いた通り他車EV乗り。信用していたらリーフを
買ってたわ。60kWhはあくまでマシになったってだけ。
40kWhリーフを高速道路で連続して急速充電を行った結果を見ると、
バッテリ温度がすぐ上がってすぐにチャージ不可になるが、60kWhの
ほうが負荷分散されてそれが”マシ”になっただけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/09(火) 12:50:14.69

>>986
マシになったのはわからんでもないが、こんなもん真夏の暑い時期に長距離走行、繰り返し充電やってみないとまだわからんwww
40よりマシなリーフの旧車でさえ長距離走って繰り返し充電すると今の時期でもレッドゾーン行っちゃうしなwww
ま、アーバンなんとかなんて行ってる人たちはまず長距離走らんのだろうがwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 04:34:05.03

リーフ40kWhや30kWhでも長距離走る人達は珍しくないから
リーフ40kWhなみの航続距離と連続QCでも充電速度が落ちない
ホンダeで長距離走らないわけがない。
まあev所有したことない人間なら
ホンダのシティユースメインの御題目に
釣られるんだろうけどな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 08:13:47.23

>>988
お前何が言いたいんだ？（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 09:50:24.60

ミニのEVもでるんか？www
400万以下ならこっち買うわなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 10:03:37.60

MINI 3ドアミニクーパーSE（電気自動車）のスペック / 諸元 | MINI COOPER Sketch
http://minicooper-sketch.com/3-gen-mini-3door-cooperse-f56-technical-data/

当サイトの予想価格帯 450万円

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 11:16:01.76

>>991
今日補助金引いて330万とか報道してたけどどうなんやろな？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 11:23:14.76

>>991
わろた
スポーツモデル辺りと100kgしか変わらずしかも低重心だから、もはやEVのが上？って内容だな
運動性能でスポーツとワークスの間くらいになるから安売りしませーんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 12:29:58.29

>>991
なんだ前輪駆動か

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 13:18:51.19

電動スクーターだけど電池容量と航続距離の比較
ホンダeがこのサイズで200㎞しか航続距離がない理由がよくわかる
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00138/070600328/?i_cid=nbpnxt_ranking

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 13:35:11.30

さすがに500万円はなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 16:12:08.13

EV車なんて新参テスラや中国勢でも簡単に作れてしまう低コスト品なのにボリすぎw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 16:19:23.92

作るのは簡単だが安く作るのは不可能
電池が安くなれば別だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 16:47:58.27

次スレ
【HONDA】HONDA e 【EV】 Part.2
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562744835/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/07/10(水) 16:49:35.25

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