俺はダイハツエッセからの乗り換えだけど乗り心地硬く感じたなあ
エッセは柔らかいサスペンションで乗り心地良かったしスタビリティも高かった
デミオ硬めなサスの割にすごくロールするしさ
でも燃費はエッセよりかなり良くなったし装備もいいから総じて満足してますよ
デミオは安全性が高いぜーとほくそ笑みながら方や大型バイクにも乗ってるアホ(俺)
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/08(金) 19:25:01.38ID:U5Nn9+3q0
>>951
いやホンダだから中古のゼストだから、新車なら何乗っても乗り心地はいいはず。
初の自動支援も経験したいというのもあるが、1番の理由は事故を起こしたくない。これに尽きる。 0957キモ七2019/02/08(金) 19:27:12.92ID:Zw0sp0s90
ピッカピッカに磨かれたセラミックメタリックはなぜか洗ってない白にしか見えない。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/08(金) 20:54:10.19ID:Ww4TvDF90
>>960
ゼストそんなに良い乗り物だったのか。侮っていた... 全て込みで40万で買ったけど、かれこれ5年は経つ。 0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/08(金) 20:58:30.19ID:bXw0HTSh0
>>906
明日発売のホリデーオートを立読みした
この先1〜2年のマツダ新開発車の記事が充実している
デミオはなかったけど面白かった 今日15S touring AT に試乗してきたんだけど、むちゃくちゃ良いね。
特に停止寸前のブレーキとトルコンの連携が良くて、気を遣わなくてもすごく自然に滑らかに停まってくれる。
MT考えてたけどATでも良いかもと考えを改めましたわ。
ACCつけてらっしゃる方々にお聞きしたいのですが、ACCは渋滞で使えますか?
渋滞を車任せにできるならATにしてしまおうかと考えてます。
ちなみに、全車速付いてても発進時にはボタン押す必要がある
i-DMはタッチ氏のブログを見たらよく分かる
と言っても今はもう限定された人しか見れないけど…
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/09(土) 06:29:24.18ID:Zwn8NDA80
田舎に引越しで車が必要になり
中古で買うならどのグレードがオススメですか?
160万までなら出せます
13Sが無難でしょうか?
i-DMは青ランプと白ランプの差があんまわからんので気にしないことにした
オーバースピード気味に曲がらないと青くならないのが気に入らない
アクセルOFFで前加重で曲がる
そんなフリするだけで青つきやすくなる
ゲームだから
直角カーブとか白付きまくりだぞ緑で曲がるとかどんだけゆっくりなんだ
頑張ってスコア上げても雪や凍結した道走ったら2.0とかに一気に下がるから真面目にやってもなーってなった
混み合う市街地でも否応なく下がるし
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/09(土) 09:33:57.57ID:A3ue38Pm0
引っ越しに使う
コンパクトカー
その条件ならフィット新車かフリード中古がいいと思う
引っ越しに使う ではなく 引っ越し先で足に使う と解釈したが
0992キモ七2019/02/09(土) 10:53:17.18ID:TN1DKpP/0
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/09(土) 13:07:20.47ID:zcspVkro0
高速で加速出来ないは初期型で3回あった。
中国道の登りで。現行はまだ起こってない。
せっかく田舎で空いた道をスイスイ走れるのに軽は勿体ない
先日旅先でレンタカーでフィットに乗ったんだけど、オルガンペダルになれてると感覚が違いすぎてちょと怖かった(笑
ハンドル、アクセル、ブレーキ全ての操作がデミオに比べると軽すぎてこれもちょと慣れが必要だった。
普段フィットに乗っている人がデミオに乗ると操作が重い車だって感想になるのかな?
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