0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/21(金) 08:26:45.05ID:m19io5bd0
運転が好きなら一度は走らせてみたい3自動運転
いやいや、これからは運転するより見て感動するデザインでしょ
う〜ん、悩む
いまの日産って、まともな検査もしてない車を世に出してるんだろ
ありえない
堕ちたもんだわ
GTR､Z､スカイライン辺り止めたらマツダとブランド同列になっちゃうな
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 12:13:31.26ID:UbTOMP670
日産て、技術の日産なの？
誇大広告の日産でしょ？
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 12:17:52.47ID:xE0/1cH30
マツダには何もねーだろ
三輪車メーカーらしく三輪車でも作ってろ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 13:48:32.92ID:kOqR0I6+0
宣伝誇大詐術の日産
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 13:58:30.34ID:2aAQ0XdG0
インフィニティエッセンスをパクったマツダデザイン
マツダもカッコいい車つくってんじゃん、とよく見たらインフィニティだったことが稀によくある
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 22:44:52.36ID:0j/EcLpe0
>>17
日本ではインフィニティ売ってないから知らない人多いみたいだけどマツダデザインってインフィニティのパクりなんだよね 0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/22(土) 22:58:17.31ID:MiHGyLcR0
最近の日産が宣伝してる技術は電気屋の技術
その肝心の電装系も品質が低いからちょっと古くなったら故障が心配
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 10:02:01.15ID:nVJQAZzW0
わかってるヤツは今時、日産と三菱だけは無いわな
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 10:53:25.23ID:4eoRhod40
デザインは間違いなくマツダだが最近は技術も日産よりマツダじゃね
>>1
両方とも違う
日産は日立系とかつてほど親密でなく、カルソニックカンセイの株式まで手放してる
サプライヤーからの提案とかかつてほど期待出来ない
マツダのほうが今は技術があるはずだがディーゼル見てる限りでも煮詰めが甘い 0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 12:34:54.52ID:LRcgwLSC0
いまや日産は軽自動車屋というイメージ
その軽もホンダ、スズキ、ダイハツの三強に水をあけられている
次の軽乗用車向けエンジンを従来の三菱自工から日産系列の愛知機械工業製に代えるそうだが
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 13:23:50.50ID:8qXMDQKm0
とはいえ何だかんだデイズはいつも上位にいるんだよな
>>26
かつてより再編成で減ったといい販売店の数がものをいってるのだろう
まだ国内2位だった頃の遺産がこういうところに残っている 0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/23(日) 20:37:53.63ID:ww2lDF3l0
日産には技術はないが車をコーディネートするテクニックはあるから
ダサかった三菱ekの内装外観を上手くまとめて販売3位の人気車（デイズ）に押し上げた
ただ技術もやる気もないからダメダメなエンジンはそのまんま
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/24(月) 22:03:41.91ID:4DP/uIGR0
技術の日産は今や死語
日産のＨＶもe-powerも燃費が悪いのは肝心のエンジン性能が低いから
それでもそこそこ売れてるのは販売戦略車種を絞っているのと販売網のおかげ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/25(火) 05:27:43.40ID:zrB2dHVf0
日産にも技術力強い時代は間違いなくあった
営業部のパワー強すぎて駆逐されちまったんだよな
プジョー205T16かと思ったらマツダファミリアだった記憶がある
日産がジャガーをパクッたぐらいに罪は重い
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/26(水) 21:04:13.21ID:hdqw/fFi0
技術の日産
最近は排ガスや燃費データを改ざんする技術を磨いているらしい
努力の方向が間違っているぞｗ
運転支援を自動運転と誇大に宣伝しておきながら肝心のブレーキ検査を胡麻化すってすげーな。
世界のトヨタ
改竄の日産
格安のスズキ
機関のホンダ
四駆のスバル
内装のマツダ
だと思う
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/09/27(木) 08:47:56.13ID:FdOnanIu0
マツダのマーク付いてるだけでデザインの良さが3割くらい減るんだが
確かにスズキは安く造る技術が有る
とはいえジムニーだけでなくスイフトやN-BOX、タントに抜かれてこそいるがワゴンRも健在
ただテールランプの不具合は相変わらずのようだ
>>37
じゃあレクサスのエンブレムに変えたら?w 0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 16:14:28.02ID:YjwHzvUc0
ノートの外観は纏まっているとは思うがごく平凡なデザイン
デミオの流麗さとは大きな差がある
ただコンパクトカーとしての総合点ではノートが上回ることは販売台数が証明している
>>42
ノートはフィットが最大のライバルだから使い勝手重視になるからそうでしょう
デミオは商談で競合はあってもあまりノート意識してないと思う 0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/03(水) 21:48:53.13ID:YjwHzvUc0
勿論デミオにはノートを意識するどころかコンパクトクラスに本当のライバル車なんて
存在しない
ただこの美しいコンパクトカーのコンセプトに賛同してユーザーになってくれる人は圧
倒的な少数派
数売ってナンボのクラスでこの実績は致命的で近い将来マツダが５ナンバー市場から撤
退を決断しても驚きはない
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/17(水) 20:57:40.18ID:rpxUZ9OI0
技術の日産ｗｗｗｗ
後席ドアガラスに昔ながらの細い棒を立てると、一気に全体的に古臭くなってしまうので、
くれぐれも、今からでもアクセラに採用するのは辞退してほしい
>>52
争いの中心はいつもマツダってのがよく分かるね。 0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/23(火) 20:06:49.49ID:4lmA8pnS0
スバオタキャラ通り陰湿w
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/10/24(水) 01:35:07.32ID:gM4q5JBP0
ここでもツダチョン弄りやってるのか
まぁ貧乏人を余り苛めないでやれよw
>>22
日産には大日立と大三菱が付いている
電気技術はトップクラス 日産もマツダも電気系は今一つ
他スレにスバルが電気系をトヨタ系列（DENSO等）に代えたらクレームが減ったそう
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 00:23:21.12ID:c85JTXoR0
ﾜｯﾁｮｲ二刀流自演コロ助が特定されたらしいな
IP [05005019363889_nz]
栃木県小山市城東在住らしい