0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/07/20(金) 15:35:03.26ID:KiazYQS30
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 14:52:01.98ID:+JUDvy++0
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 15:26:22.79ID:+JUDvy++0
もう黄ばんだのか
まじで買う前にフルモデルチェンジするって教えろやくそが！！
昨日納車だったんだよー。なんかもったいないってか、メリットはあるのかね？？悲しい。。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 09:54:13.51ID:CD+6W8cH0
インテリア、エクステリアは現行のままで良いから、シートレールとバックドアをセレナと同じ仕様にしてくれ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/12(火) 16:32:58.08ID:Hm7ZH6lw0
今年じゃ無いだろ
今年夏の発表で来年夏までに出るんじゃね？
ヴォクシーとエスカイヤ亡くなってノアに統合って結論出てるでの
市場での割合が3車種分割と統合で変わるか見もの。
出来の良し悪しも左右するからブランド統一の影響と一概に語れなかろうが、
スポーティー、家庭チック、プチ高級に別れた客層を一車種で賄えるか手腕が問われる。
今年1〜2月の販売台数、ミニバンで一番売れたのはセレナで21,103台。
ヴォクシーが16,946台。ノアが9,544台。エスクァイアが6,541台。
三車種合計33,031台。
因みにシエンタ17,567台。フリード14,814台。アル/ヴェル合計18,811台。ステップワゴン10,073台。
以上の中で、セレナ約18.2%、三車種合計28.6%、ヴォクシー単体14.6%。
業界は違うが自分の仕事の参考にもなる。
ソースは日本自動車販売連合会。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 16:54:19.05ID:PLD3MYIc0
ひいじいちゃんが買ったわ
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 17:09:53.73ID:D8ujhlnX0
上級グレードは、コーナーセンサーが標準装備になったね。
昔のクラウンの立ち位置だからね
年齢的に仕方ないわ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 12:32:35.10ID:5gRaVSwn0
セレナが売れてるのはやっぱり
追従レーダークルーズとかの差かな
どうすんだよトヨタのMサイズミニバン
トヨタの最上位機種はセンチュリー除くとクラウン
この車はミニバン最上位ではないからひとつ下のクラスにしとかないと
ググったら初代カムリ1980年
それより前でクラウンの下はコロナマークIIか
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 22:55:44.90ID:oW+6lrlL0
>>980
了解です。
次は、他者のミニバンを買いますね。 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 23:03:16.98ID:oW+6lrlL0
>>980
了解です。
お前はトヨタ関係者かな？装備をケチるなら
次は、他社のミニバンを買いますね。 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 23:43:59.07ID:oW+6lrlL0
>>987
セレナが良いとは言っていないし、日産を買うとは言っていない。
装備をケチるなら、次は他社を買うと言っただけ。 自動ブレーキは、本田のホンダセンシングや、
スバルのアイサイトの方が性能が良くて安全だろうね。
トヨタはアルヴェルとの安全装備に明確に差をつけて販売してるから仕方ない
セレナ、ステップワゴンと比べて売れてないならこっちも付けて対抗するかもしれないけど、普通に売れてるからねー
トヨタは、お客様の安全や命より
アルヴェルの販売（商売）が優先かな？失望した。
別に車で必須の安全装備ってわけではないからねー。
現モデルは対人と対車の衝突安全性能はついてるわけだし。
ハイブリッドで全く燃費気にせずアクセル踏み込みまくって燃費12km/Lとか立ったけど意識して運転したら17km/Lくらいまで伸びてびびった
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 00:37:01.87ID:NnWev7kn0
>>980
安全面でコストダウンとはレベル低すぎ。
アルヴェルは豪華な装備や、本革シートもある。黙っていても売れる車なので…ご心配なく(笑) 10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 246日 12時間 3分 17秒