Car Play Android Auto使ったことない奴ほどやたらと持ち上げるけど大したもんじゃない
現状ただの馬鹿発見器にしかなってねえ
ダウンジングターボが良いのはわかってるけど、その分高くなるよね
将来、スバルも1.5と1.8のターボにするらしいけど、車両本体価格が今より30万以上アップするかもね
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 11:41:41.56ID:fyw1LPs50
>>955
ただで付いてるわけではない。
車両価格にプラスされてるだけ。 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 14:21:10.36ID:fyw1LPs50
シビック、カローラ、ファミリア、サニーとか皆、昔は大衆車だったのに、日産以外は後継車が総じて300万円以上。
親父のイメージではシビックに300とか400とかあり得ないかな。
インプレッサ、ランサーは、WRXとランエボっていうラリーで活躍してた車があったから、高額車があったんだよね。
まぁ、アメリカ向けにでかくなったり、安全装備ってのがてんこ盛りになったから仕方がない部分もあるけどね。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 15:13:31.24ID:tV1xRID50
インプレッサって
トヨタでいえばカローラとかよく聞くけど
車格的にはコロナ、アリオンだよな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 15:17:09.86ID:ej7b6AU/0
>>974
コロナ？アリオン？老人にはメジャーな車種なの？ 山上るけどFFって馬力不足感じない？
雪降るからAWDは絶対条件なんだが
S買ってもサイズ的にスタッドレスは17インチで収まるようにしたい
ちなみに北海道
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 16:26:15.73ID:ma3t0wh/0
>>975
知らなきゃそのようなコメントできんだろ
(^-^;
ニーズというより車格の話だよ 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 20:03:29.26ID:i2ZgH/k/0
>>979
試乗車乗って決めた方が良いんじゃない？追従も試した方が良いよ。スバルは追従に関してはオススメだけど。 乗り味は必ずしも価格に比例して良くなるとも限らんし、
フィーリングの好みやサイズ感のこともあるから検討中なら実際に乗り比べしてみることだね
間違ってもカタログスペックだけを見て決めてしまわない方がよい
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:29:56.55ID:fyw1LPs50
>>979
ホンダセンシングとアイサイトの区別も分からない人が何でここにいるの？
自動ブレーキって言っても全然違うんだよ。
Cセグメントのシビックで比べなよ。
ベンツのEクラスが世界一安全って言っても、値段が３倍は違うでしょ？
ヤッパリコストと、値段のバランスだよね。
まぁ、街中だけだと8キロしかいかないインプだけど、満足してます。 0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/28(金) 21:30:39.74ID:fyw1LPs50
どなたか次スレお願いしますm(_ _)m
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/29(土) 22:00:59.27ID:Jqyo7g2E0
急に人が居なくなったな｡
みんな､どこに行ったの？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 00:35:59.09ID:YQRV2zgV0
アウトバックスレみたいにTAつく、つかない論争はしないんだな
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 08:48:32.79ID:XPG/ADkl0
ディーラー情報では
ツーリングアシストはB型ではつかないこと確定
しかし
アドバンストセィフティパッケージがセィフティプラスに改良されることは決まってる
先行予約はもう始まってるから
間違いないんじゃない？
SGP自体のレベルが高すぎて他の車種はマイチェンの目玉がなくてTAでごまかしてるのを聞いた。今後他の車種もフルモデルチェンジでインプレッサみたく劇的に進化するんでしょうね
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/07/30(日) 09:41:40.74ID:p79L1aKm0
>>994
どうだろ。元々低価格帯から高価格帯までバラバラだったプラットフォームを共通化してコスト下げるのが目標だろうから、元々それなりに良く出来た高価格帯のモデルをSGPにしたところで、そこまで違いが出ないのかもしれない。 10011001Over 1000Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
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