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【SUBARU】5代目インプレッサ Part33【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 20:16:26.76ID:0XiAvjM60
>>1
新スレありがとう。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 20:41:20.10ID:FbALz0u60
アクセラ今月も売れてないの？
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/06(木) 22:03:43.10ID:/wvCS9WN0
勘違いしてるようだが、ミネオは承認欲求が以上だからﾜｯﾁｮｲが好きなんだぞ
わざわざ納車スレにママチャリ乗って来るんだからよ
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 00:32:07.04ID:8B7+m9tp0
インプレッサはアイサイト付きで200万切ってるし、やっぱ売れ行きがスゴイね
今月だけで8480台とか絶好調過ぎるでしょ
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 07:22:03.49ID:zKcDXL1j0
MTで280psターボで5ナンバーサイズでお値段乗りだし200万でないとね！
もちろんデフつきAWDだよ！
公道最強最速はやっぱりインプ！
あっハンドルスイッチいらないからアイサイトは無しでその分建てつけしっかりしてね！
クルマ好きが唸るようなクルマ作りをしてくれないとね！
俺たちスバリストが支えてるんだから！
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 09:20:42.55ID:K1jbTC110
アイドリングストップは本当に必要無いね。
アイドリング時のガソリン消費量を気にするくらいならスバル割れに乗らなきゃいいだろ？
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 11:16:17.34ID:/x3NgtDi0
先月SUBIEチャンネルで生放送した
井元氏とマリオ氏の二時間トーク
YouTubeにアップされてたんで
夕べと今朝でやっと観れた

濃くて多岐にわたる話満載の二時間だったが
もっと現行インプレッサの話が
たくさん聞きたかったなぁ

それにしてもこの二人の
スバル愛と知識は凄まじいな
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:07:02.13ID:MxF2lHEQO
XVスレからの引用だけどSよりLのほうが音気にならなくてハンドルも軽いってマジ？
S買う予定なんだけどこれ聞いたらLにしようか悩む

＞18インチの方が乗り心地がいいというレビューはなかったと思う。
18インチはハイグリップタイヤのゴツゴツ感があると言ってたのはマリオ氏
街中は17インチが乗り心地が良いが、高速だと18インチの方が路面に吸いつく感じだと言ってたのは河口氏
まあ、どちらも感覚的なもんだが。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 16:41:07.32ID:/x3NgtDi0
>>27
新型インプレッサを初めて運転したマリオ氏の動画
https://youtu.be/9rWcX3ogdzI
ちょうどいいことにLとS両方運転しながら
感じた違いを述べている

落ち着いたコンフォートな乗り味を求めるなら17インチ（L）
ワインディングの走り楽しみたいとか比較的飛ばすなら18インチ（S）
的な感じで言ってた
また、乗り味の違いは優劣でなく
各人がこの車にどちらの要素を求めるかという問題って感じ
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 17:28:11.27ID:KshWl39r0
漏れは直噴嫌いだから1.6i-Lを買うよ。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 18:02:37.87ID:RBFGc/QA0
Sで17インチがあればなあ。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 18:03:14.98ID:MxF2lHEQO
>>29
ありがとうございます
18インチのほうがスピード出してる時のロール音鳴らなくてタイヤ太い分ハンドルと一体になって安定して曲がるようですね
17インチは真っ直ぐ飛ばさない速度でハンドルが軽くて楽そうですね
G4白Sに決めてたけどLと悩むなw
近くのスバルはスポーツしか置いてないからG4に実際乗って比べて決めたい
自分は通勤用で飛ばさないけど峠の坂はよく走りのでハンドル操作誤らないらないように曲がりたいからSも検討します
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 18:56:17.15ID:/x3NgtDi0
>>33
お役に立ててよかった
というより悩みの種を作ってしまったかな？(^^;)

話変わって
さっき仕事帰りに本屋に寄ったけど
レヴォーグは社内外でいろんなカスタマイズパーツがリリースされてるが
現行インプレッサはなかなか出ないよなぁ

スバリストの車紹介にしても
現行GTとGKもほとんど出てこないし
スバリスト的にいじくり甲斐の少ない車種なんかな～

俺はインプレッサ買ったなら
年数かけてSTIとかの色々なパーツ付けて
少しずつ自分流にしていきたい願望ある故に
ちょっと寂しい話だな…
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 19:12:53.05ID:ec4sbJmR0
外気温計の温度が下がらないけど
故障かな？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 19:49:10.12ID:MxF2lHEQO
>>34
マリオさんの解説にも感謝します
金無いからまだG4買うの先だけど今乗ってるダイハツ軽ミラから乗り換えでインプレッサの馬力とアイサイトの安全性と最高の走行感を楽しみにしている
スキー行くときは友達のプリウスに乗せてもらうけどスタッドレスにチェーン付けても立ち往生しそうだもんな雪山
車体高いXVのXモードならスイスイ進むけど見た目格好いいセダン車が欲しかったので
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:24:08.12ID:FI5lJAVr0
>>37
そうなんだろうなぁ～

そりゃS4やレヴォーグSTIsports買う経済力あれば別だが
（WRXはさすがに燃費悪すぎる）
素のインプやXVまでしか手が届かない身としては
愛着もって大事に乗って少しずつ手を加えていくとするよ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:27:33.68ID:FI5lJAVr0
>>32
スポーツカーでない実用車のカテゴリーだから
確かに17インチで必要十分だと思う
インプならエス選ぶつもりだけど
いざタイヤの交換となると
タイヤ代がこわいよ(^^;)
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:41:58.86ID:MxF2lHEQO
>>40
Sの18インチもスピード出す分には良くありません？
G4に決めてるけどLだと冬用スタッドレスタイヤに変える時17インチのほうがかなり安くなるのかな？
アルミペダルとLEDランプも欲しいからSにしたいけど維持費高くなるならLでオプション付けるか悩むなあ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:45:29.05ID:tcbYif9S0
>>30
自分も直噴嫌って1.6買ったけど、CVTがギクシャクするので覚悟が必要
2.0みたいにSモードもないから慣れるしかない
距離走ると直る情報もあるけど
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 20:48:18.32ID:mjOnQeGu0
今は大多数がアイサイト目当てだから、他社からアイサイト同等のものが出たら売れなくなるわな。
今んとこアイサイトツーリングアシストは800万クラスの車が相手だからアイサイト1択だけど。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 21:07:15.70ID:Vzg3qUKt0
>>41
私も最初はＬでオプションにしようかと思ったが
グレード別の味つけで後悔したくないから
インプレッサにするならLにします
ルックスは断然G4がいいが
後部座席のヘットクリアランスと荷室の使い勝手で
スポーツにします
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 21:58:08.94ID:4VDIBC5z0
18インチの方がタイヤが高いのは分かるんだけど、乗る距離にもよるし安い方が良いけどそんなに普通はそんなに変える物じゃないでしょ。
納車後3ヶ月たったけど2.0iS G4 FF カッコいいと思うし、乗ってて楽しい。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 22:33:55.29ID:4VDIBC5z0
>>47 自分は雪も降らない地域だし、嫁と二人なのでパワー不足は感じた事はありません。
FFの出たしの軽やかさ、燃費の良さでメリットばかりですね。
実験の場合普段の乗り方での上り坂では全く問題ありませんが、雪降る地域ならスバルのAWD一択だと思います。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 22:41:01.84ID:kMcyrDf20
うちは普段は降らないが年に数回結構つもるからAWDにしたが
自分らは対策バッチリでも他車がしてなかったらまるで意味が無いというのを数年前に経験したから宝の持ち腐れかもw
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 22:51:08.23ID:MxF2lHEQO
>>50
いやぐぐっても見つからないから聞いてるだけで、ガラケーなんですみません
車なんか詳しくない通勤に軽自動車乗ってるだけの初心者なんで許してください
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 22:58:17.33ID:kHPssbp30
>>48
FF フロントエンジン　フロント駆動
FR フロントエンジン　リア駆動
RR リアエンジン　リア駆動

FFは、前輪駆動です
よろしく
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 23:08:33.24ID:MxF2lHEQO
>>53
ありがとうございます
FFが前輪駆動で2WDが後輪駆動でAWDが全四輪駆動ですね
恥ずかしいこと聞いてすみません
はやり雪山へ登りたいのでAWDにしておきます
Sの18インチのほうが相性良さそうですね
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/07(金) 23:28:49.03ID:daSXHs3F0
>>54
2や4やA=動力がくる車輪の数Aはall(全部)
W=wheel(ホイール)車輪
D=drive(ドライブ)動かすで！

FF=フロントエンジンフロントドライブ(前にエンジン前輪駆動)
FR=フロントエンジンリアドライブ(前にエンジン後輪駆動)
MR=ミッドシップエンジンリアドライブ(車体中央付近にエンジン後輪駆動)
RR=リアエンジンリアドライブ(車体後部にエンジン後輪駆動)
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 01:35:08.40ID:AfMhaY3b0
余計なお世話だが、そのようなお財布事情で
なんで18インチ用のタイヤ交換が待ってるSにしたんだろう
個人的に今回のは背伸びしてでもSの絶妙なダンパーを手に入れたもん勝ち、との結論に至っているが
だから貴方は正しい
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 07:12:51.76ID:lnO+1DYo0
買い方や価値観だから言ってもしゃーない
俺はかなり余裕みないと買えない性格だけどスレだと結構無理してでも買ってる人いるし
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 08:34:31.29ID:W52iRe+lO
俺みたいに腕が細くてスピードださない人はハンドル軽いS18インチがお薦め？
L17インチもお金かからないし欲しいけど18インチのホイール以外アルミペダルLEDライト含めSのオプション全て付けたいんだよなあ
スピードタイプのG4だし長く乗りたいから思いきってSにするかなあ
優柔不断ですまん
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 08:52:16.20ID:U+SVDlXL0
腕が疲れるとしたら低速域が続く街乗りとか駐車とか、おそらく特定の領域だけだよ
ある程度スピード乗ってしまえば重たいって感じよりむしろしっかり感とか重厚感に寄与するから
かえって疲れないし安心感も高いよ。
極端に力のない女性とかだとまたどう感じるかわかんないけどさ

自分はL乗ってるけど、高速域で妙に緊張感が高まるのはハンドルの軽さからくるところもあると見ている
街乗りとかは逆に楽チンなんだけどね。フワッとした足もそういう速度域に合ってるし
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 09:05:18.30ID:W52iRe+lO
>>64>>65
サンクス
インプレッサのG4でL17インチってありかな？
動画だとSばっかりだけど俺みたい女並みに腕細ガリガリの通勤街乗りはLが向いてるかも
前にも書いたけど温泉とスキーで山道行くから坂のカーブは対向車と衝突しないのはハンドル重いSのほうが安定して曲がれそう
LEDヘッドランプとクリアビューパックはLでもオプション付けるけどSのほうが全て標準装備で安上がりだから悩むなあ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 09:39:51.53ID:eGE5gTJB0
>>66
私は当初Ｌにしてオプションたくさんつけようかと思ってたけどSにします
自分の車というより家の車なんで家内も運転するけどSにします
Sしか試乗してないが、特に重たいと感じなかった
それ以上にハンドルのキビキビ感とSモードで踏んだときの楽しさに感動した

今乗ってる車が十年前のトヨタ車で
2.0lで150馬力のCVTという現行インプレッサとほぼ同じ馬力とトランスミッションながら
もう別物 隔世の感を抱かずにいられなかったね

CVTが～ってよく書いてるが、今乗ってる車よりアクセル踏んで回転数上がってからの実際の加速もかなり素直だなと感じた
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 09:46:48.64ID:eGE5gTJB0
続き
私がSを選ぶ理由

・アルミペダルがいい STIペダルカバーもこの先発売されるかどうかまだ未定だから最初から付いてる方を手堅く選ぶ

・フロントスポイラーつける予定だからサイドシルがあった方がバランスがいい
補修部品として別注したら七万程度でつくらしいが
そしたらすでにMOPとの差額考慮したらＳと価格がそう変わらなくなる

・現行Ｓ4よりステアリングのレスポンスやオンザレール感が上をいってるという話までチラホラ聞く
別に飛ばし屋じゃないので少し踏んで楽しむ程度なら150馬力で必要十分だろうから
実用車でありながらスポーティーカーのような乗り味を楽しめそう

今回の車選びは家族向けに十分使えて自分の運転もとにかく楽しいがポイントなんで
Ｓにすることにしました
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 09:58:11.72ID:W52iRe+lO
>>67
俺はダイハツミラからG4白のSかLに乗り換え予定だけど、馬力やスピード等劇的進化を感じるだろうね
18インチも重いよりズッシリ地面と一体化した安定感だから苦にならないかも
試乗して店員と相談して決める、マリオ氏のレビュー動画も参考にするよ
新型レヴォーグから搭載されるツーリングアシストも欲しかったなあ
家族はトヨタカローラの名前忘れたけど友達はプリウス乗ってる
家族も高齢者だからアイサイトの安全性でスバル車に乗り換えさせたい
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:06:31.34ID:eGE5gTJB0
>>70
私も当初Lにしてサイドシルとか別注してとか色々ここで書いてたら
悪いこといわないからＳにしとけと何人にも言われたよ
Ｌを選んでも後付け改良加えたら味付けは間違いなく変わってきますよ
マリオ氏も前期型インプのテンロク最低グレードを少しずつ手を加えているしね
長く乗って変化を楽しむのもまた良しですよ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:09:38.73ID:eGE5gTJB0
>>69
そんな気がします
フロントスポイラーつけるのは格好もあるけど
フロントバンパーの底や角の損傷から守りたいのもあります
まぁ先にサイドシル凹ませちゃうかもね…
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:14:30.13ID:eGE5gTJB0
あ わかる方にちょっと質問いいですか？
現行インプレッサのフロントスポイラーに
現在リリースされているSTIスカートリップは装着可能ですか？

下を擦るで気になった
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:14:40.89ID:F5U8v3aN0
20-iS買って、街乗りでは１７インチホイールを付けて
遠くに行くときは、１８インチに履き替えれば、
ハンドルの重さは解決w

試乗した限り、そんなにハンドルは重くは感じなかったけど。
20-iS。ぐるぐる回すのも精々駐車場くらい？
運転中は、そんなに大きく回す機会はないだろ、普通の道じゃ。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:31:07.50ID:/ZlDnlLZ0
こだわりが全くない人はSを選んでおけばいいよ
色んな装備ついてるから、満足するんじゃない？

俺はLにしたけど、18のホイールが嫌だったのと
Sの味付けが求める方向性じゃなかったから。
オプション盛ってくとLは全くお得感ないね
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 10:37:51.02ID:W52iRe+lO
>>70
Lも良いですよ
>>75
アドバイスありがとう
18インチでもハンドルの重さは気にならないみたいで安心しました
筋トレして腕の筋肉付けますw
自分はSに決めたいと思います
SIドライブのスポーツモードって機能がスピード体感できそうですしね
LもSどっちもハイスペックでスバルの運転性能の良さが出てるので後悔はなさそうです
Lにした場合LED他オプションは全て付けたいし
スタッドレスタイヤに変えるときだけお金とサイズが心配かなw
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 11:14:49.19ID:W52iRe+lO
アルミペダルもいいんだよね
滑り止め付いてるし乗るときの輝きが走る気を起こす
ブレーキ&アクセルの踏みごこちも良さそうだし
ハンドルの重さは慣れというか車体と一体になって感じろと言うのか
聞き忘れたけどSにしてスバルマーク付いた17インチのホイールに変えることできるの？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 11:23:05.87ID:T8cXG4bV0
>>70
ここは客単価を上げたい＝i-Sを買わせたいスバルの意向が反映されたスレだからな
冷静に考えたらインプレッサ最大の弱点である常用域のトルクの弱さを対策するには
車重がより軽いi-Lの選択がスマートなのだが
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 11:32:27.04ID:U+SVDlXL0
Dじゃなくてスバルの意向なんやw
DとしてはコストカットしたグレードにゴテゴテDOP付けさせたほうがシメシメって感じだろうけど
Sは買い手からしてもお得感があり、メーカーも喜ぶならそれはwinwinなんじゃないの
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:06:44.95ID:ILi9CMvl0
>>82
俺はそれでiSにしたよ
試乗車が1.6とiSしかなくて、iS乗ってなんの不満もなかったし
レザーはいらないけどシートを電動にしたいなってのもあった
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:24:47.05ID:U+SVDlXL0
別に滑らんから。乗ったことないの丸わかりだ
私は降雪地帯でオールシーズン10万キロは乗ったけど、滑って困ったことなどない。
スバル、stiのはゴムの滑り止め付きできちんと対策されてる
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:32:59.69ID:W52iRe+lO
G4のタカログの赤Sめっちゃ格好いいよな
オッサンだから白買うがいつか赤に挑戦したい
初代インプレッサのブルーの色あれば良かった
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:48:32.94ID:VVw5j/SV0
出、出たーーー！
アルミペダル滑るキチガイ(笑)
以前のスレでアルミペダル滑る厨が暴れまくってスレ荒らしてたなー

てか早くSTIのアルミペダル出してよ
いつまで待たせるんだよ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 12:51:38.32ID:eGE5gTJB0
>>86
ワシも四十半ばのオッサンだが
確かにG4なら赤がカッコいいと思う！
後席と荷物の積み卸しの関係でスポーツにするがG4なら年齢関係なく赤は検討対象になるよ
あと
ワシは青が好きだからクォーツブルーにする予定だが
青としての純度の高いWRブルーがあれば
迷いなくそれにする
まぁSTIsportsが出ない限り車格的に用意されないだろうけどね
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 14:01:42.29ID:+noEobw/0
>>84
靴底に雪でもついてない限り滑らんぞ
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 14:12:14.99ID:W52iRe+lO
ハンドルの重さもアルミペダルの踏みやすさも18インチも走行性能も最高だしLも良いと思し後悔するならフル装備のS買うと決めた俺は弱情…
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 15:55:18.67ID:buXtu0ix0
>>93
お得とか考えてインチダウンするなら最初から17で調整されてるL
スタッドレスだけ下げてそれ以外は純正に戻すならSでもいいがぶっちゃけSって割高な車だぞ
差分はトルクベクタリングと標準シートでパワーシートになる以外は基本見た目用だし税金も高いし
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 16:30:01.79ID:m5cuxViG0
今日初めて信号グランプリみたいな事やったんだが
エンジンがまったく吹き上がらない｡故障?
皆さんはどうですか?
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 16:38:17.55ID:eGE5gTJB0
>>92
あ
それで乗り出しいくらくらいだった？
延長保証や点検パックは？
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 17:12:02.22ID:buXtu0ix0
>>98
SのAWDでASP楽ナビパックグリル延長保証にメンテパックありベースキットは１番安いセットで下取り含まずの乗りだし314万
ナビパックは最初から割引扱いだしグリルは先行で3割引(エアロ類もだったが華麗にスルー)だから実質本体割引とパックのオマケのコーティングサービスのみ
まあ値引き交渉とかしてないから参考にはならんかと
競合はプリウスとV40
走りは結果オーライだが前車がヨタEセグ3.0ツインターボなだけにパワーのみ不満はあり
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 17:40:27.92ID:eGE5gTJB0
>>99
ありがとうございます
いえいえ
参考になりましたよ

あ～
応募した購入資金十万円キャンペーン
当たらないかな～
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 19:27:54.70ID:3904YWUw0
Sのホイールがどうしても好みじゃなくてL(FF)にした。op付けて総額280になったけど、全く後悔してないよ。
それぞれ好みとか拘りあるから、好きなのを選んだらいいよ。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 20:26:43.53ID:YDbO+Ayt0
>>96
ECUが余計なエコ制御。
対策はアクセルペコペコ。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 20:29:14.67ID:m5cuxViG0
今日､機会があったので信号グランプリみたいな事
やってみたがエンジンが三千回転から上がらなかった
これって故障?それとも何かの制御?分からん｡
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 20:30:55.66ID:m5cuxViG0
>>106
ありがとうございます。アクセルペコペコやってみます｡
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 20:33:44.93ID:m5cuxViG0
>>107
すみません｡間違えて同じ事を二度書き込みしてしまいました。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 22:16:04.31ID:eGE5gTJB0
インプレッサもパワーは150馬力程度とはいえ
2.0なら長距離の高速道路も無理せずに巡航できるだろうから
GTの称号を与えてもいいのでは思うのは
俺だけだろか？

現行のスポーツの型式はGTなれど
称号でなくあくまで型式だもんな(^^;)
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 22:28:16.08ID:ovPtmgrW0
B型ツーリングアシストがほぼ確定みたいですよ
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 22:30:43.68ID:F5U8v3aN0
>>111
スズキのスイフトでも、ソリオでも、最高グレードは210万とか227万
するんだよ。インプレッサの最高グレード259万、
俺なら迷わずインプに行く。
この乗り心地と楽しさで、この値段なら、良いんじゃない？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 22:39:43.94ID:wj7ckqk90
B型でツーリングアシストは絶対ないよ
スバルの開発も数年後のインプレッサ搭載を明言してるし
レヴォーグD型のカタログ見ると売りはツーリングアシストだけしか
無いような力の入れよう
残念だが出し惜しみのスバルがb型ごときでTAのせてくるとは考えられん
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/08(土) 22:53:24.51ID:ovPtmgrW0
>>115
聞いた話ですがほぼ確定みたいですよ
正式発表待ちましょう
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 22:58:25.30ID:wj7ckqk90
情報源は？メーカーの人ならともかくそれ以外は当てにならんよ
本当にB型にTA乗るならインプレッサ買うよ
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/08(土) 23:59:26.86ID:U+SVDlXL0
新型G4って、実物はやけに立派に見えるな
うろ覚えだがスポーツより200ミリ近くも長く、
ほぼDセグセダンだと言っても差し支えないようなサイズなのだから当然か
写真で見るより実物の方がカッコイイわ
今日は黒のISを始めG4ばかり3台ぐらい見たかな
意外と売れてるんじゃないか
スポーツは自分の以外一台もみなかったw
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 03:58:35.48ID:0+XSypsL0
>>124
そうなのか、今安いのか。
最近契約の人はどれぐらいで購入してるんだろう。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 04:33:53.74ID:MTD17lBQ0
>>114
インプレッサも下のグレードは100万円台からあるわけで
そんなものに乗り出し300万もかけてどうすんのってことでしょ

300万出して本人的にはいいクルマ買った意識でいるのは当然だけど
悲しいかな世間はHVも付いてない国産Cセグなんて100万円台後半の認識
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 06:08:04.15ID:48s3AVRC0
>>123
おっさん、あんたそればっかりだな
0128おっさん
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2017/07/09(日) 06:24:08.66ID:j0JE+aoj0
俺もガキのころは300万が雲の上のような価格に感じてたが、今は30万が3万くらい、
300万が30万くらいの感覚だわ
がっはっはーｗｗ悪いねガキどもｗ
0129おっさん
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2017/07/09(日) 06:28:16.39ID:j0JE+aoj0
何が言いたいかって言うと、値段の感覚など、個人差でしかないのだ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 07:15:57.62ID:albqxAT4O
>>126
俺はLにしてオプション全部付けるの面倒くさいからこのスレお薦めどおり標準装備のS買うことにした
まあ18インチホーイルのハンドルの重さとかスピード出した時のメリット(長所)と思えば気にならない程度だろ？
アルミペダルも滑らないと思うし
ただ燃費の悪さとタイヤ交換代が少しかかるかもしれないけど
どうせインプレッサG4乗るなら最高の車で乗りたいから
色は白だけど赤も格好いいんだよな
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 07:30:52.56ID:iIX5m/IH0
ゆうべ
インプレッサ ツーリングアシストで検索したら
B型STIsportsの（根拠のない）情報が

5代目 GT/GK系 インプレッサ マイナーチェンジ B型　STI Sportグレードについて

BRZ STI Sports同様の仕様となり、残念ながらエンジンには変更を入れず、足回りや外装、内装を変更したモデルとなる。

足回り
・フレキシブルVバー（エンジンコンパートメント）
・フレキシブルドロースティフナー（フロントサスペンション）
・軽量18インチ 鋳造アルミホイール（ブラック）
・専用215/40 R18ハイパフォーマンスタイヤ（ミシュランパイロットスポーツ4）
・専用SACHS（ザックス）ダンパー＆コイルスプリング
・Bremboフロント対向4ピストンブレーキキャリパー（レッド塗装）
・Bremboリア対向2ピストンブレーキキャリパー（レッド塗装）

つづく
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 07:33:27.05ID:iIX5m/IH0
つづき

外装
・専用フロントバンパー（チェリーレッドアクセント、フロントフォグランプ取付部専用メッシュカバー付）
・専用フロントアンダースポイラー
・ドアミラースカルキャップ（ブラック）
・専用サイドアンダースポイラー
・専用リアサイドアンダースポイラー
・専用リアバンパー（チェリーレッドアクセント付）
・ドライカーボンリアスポイラー
・tSフロント/リアオーナメント
・専用SUBARU BRZリアオーナメント（ブラック）
・シャークフィンアンテナ（ブラック） 

内装
・専用ステアリングホイール（ブラック＋レッド、レッドステッチ）
・専用スピードメーター（STIロゴ付）
・専用アルカンターラ/本革フロントシート（ブラック＋レッド、tSロゴ付）
・専用シートベルト（レッド）
・専用ドアグリップ（レッド）
・プッシュエンジンスタートスイッチ（レッド）

その他
・専用クランプスティフナー付電動パワーステアリング
・アドバンスドセイフティパッケージ（標準装備）
・WRブルー・パール（STI Sport専用色）
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 07:35:57.18ID:iIX5m/IH0
最後

スペック 新型インプレッサスポーツ
全長 4,460mm
全幅 1,777mm
全高 1,480mm
ホイールベース 2,670mm
エンジン 1.6L水平対向4気筒DOHC直噴ターボ“DIT”
最大出力 170ps/4,800rpm
最大トルク 25.5kgm/1,800-4,800rpm
駆動方式 AWD（常時全輪駆動）
トランスミッション 6AT (リニアトロニック マニュアルモード付き)
JC08モード燃費 18.2km/L
価格 192万2,400円〜259万2000円


…ターボになってる？
なんか理想を詰め込めるだけ詰め込んでて
ここまでくれば
コンプリートカーのレベルだな
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 07:39:52.92ID:Tlbi1ymc0
下のグレードが100万からあるというのは少し苦しい
それはなんとかお安く見せるためのトリックで、乗り出し価格は200超えてくるから(しかし戦略上重要なこと
そう考えると上のグレードにMOPてんこ盛りでも値引きもコミコミで300前半までしかいかないというのは極めて常識的だと思う。
価格帯こそ違えどもグレードのレンジが広い欧州車なんかだと、同じ車種でも
ベースグレードの倍以上までかかるなんてザラにあるわけだからね
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 08:25:24.27ID:D4E0xk3w0
こんな記事あった
2017/6/23 スバル
スバルは新型インプレッサのマイナーチェンジ B型（一部改良）を行い2017年11月に発売する。
2017年8月7日発売開始する新型レヴォーグ/WRX S4と同様にアイサイト・ツーリングアシスト(アイサイトver.4)を搭載する。
今回、新型BRZ同様に、STI Sportグレードを新型インプレッサにもラインナップする。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/09(日) 08:40:29.32ID:iIX5m/IH0
>>137
そう！ それ！
URL貼りたかったが
投稿ボタン押したらはじかれたんで
文章コピペしたよ

憶測と願望の入り混じった記事だよね
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 08:54:31.05ID:Z35iu5zs0
>>105
遅レスだけど
純正のを付けたよ、スッポリ覆う物だと思ってたら前掛けみたいに
被せる式だったwww
まあ汎用品よりは高いけど満足だよ
ちなみにセットじゃなくてバラでも買えるんだと、補修品扱いだから
納期は掛かるけどね。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 09:06:14.90ID:iIX5m/IH0
ん～
どうせSTIsportsでてもチト手が届かんし
今のver3でも運転十分楽だろうから
逆にＢ型に変わる直前に少しＡ型が安く買えるのを狙うのもテかなとも考えてる

よっぽど魅力的な変更点があればまた考えるが
今回のＡ型はかなりネガが少ない気がするので
大して変わらんかもしれんと勝手に予想
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 09:52:33.43ID:C5WPfR3M0
>>134
http://www.asahi.com/and_M/articles/SDI2017031311181.html

2リッターモデルに乗った限り、新しいシャシーは確かにいいが、それ以外の部分は物足りなかった。

・その1：あまりにもエンジンがフツー
・その2：電子スロットルのセッティングがガバチョ（早開き）気味
・その3：やっぱりカーマニア的にCVTは「ありえない」
・その4：でもタイヤは18インチで、実用車としては乗り心地がそれなりにハードというのがちょっとチグハグ
・その5：街乗りでリッター10kmを割る燃費
・その6：悪くはないが、どこかのメーカーを参考にしました的無個性なスタイリング

これらの根底には価格があった。
2リッター自然吸気で154psという、ごく普通の動力性能を持つ実用車が、4WDモデルだとなんだかんだで300万円近くなる。
安全装備その他もろもろでクルマが全体的に高くならざるを得ないのはわかっているが、
インプレッサ2.0は特に高性能でもなく高級でもなくファッショナブルでもないのは間違いなく、
そういうフツーのクルマが300万円近いというのは精神的にツライ。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 10:11:31.55ID:iIX5m/IH0
>>145
でもまぁ
昔に比べて車も全体的に高くなったよね
他メーカーの同格くらいの車種も
なんだかんだこのくらいでは？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 10:12:04.12ID:GiE5sQ2r0
なぜ転載先を貼る…

その人のレビュー面白いよね 「とても良い車だから5年後に中古で買う」とかw
フェラーリライフを満喫する記事も楽しい
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 10:12:22.50ID:RLM6aCVZ0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ a
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 10:23:09.27ID:/ppwgc7V0
スズキ新型「スイフトスポーツ」1.4リッターターボエンジン搭載モデル2017年9月発売

若い子に大人気のスズキのホットハッチ「スイフトスポーツ」の新型(4代目となる)2017年9月発売。
搭載されるエンジンは1.4Lターボ又は1.0Lターボと言う情報があり詳細わかり次第お伝え致します。
2017年1月発売されたベースグレードの3S系スイフトは一番軽いモデルで870kgと軽自動車並みに軽い、
スポーツグレードも1000kg切ることは確実。
エクステリアは専用フロント&リヤバンパーを装備したホットハッチにふさわしいデザインで登場します。
次期スイフトスポーツの確定エクステリア。
発売予想価格2,200,000円前後。
https://i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2016/04/2016-s-ss001.jpg
https://i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2016/04/2016-s-ss002.jpg
https://i1.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2016/04/2016suifutsp003.jpg
https://i2.wp.com/sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2016/04/2016suifutsp006.jpg
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 10:54:07.74ID:iIX5m/IH0
>>152
中津スバルの社長
シェアが低いXVのテンロクを
売り出したいのだろうね
だけど
四人乗車で荷物多い遠出でテンロクはしんどいかもな
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 11:17:35.70ID:iIX5m/IH0
>>154
しっかり読んでくれたんだね
ありがとう
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 12:13:53.90ID:MCKIFbD00
>>155
妄想撒くのは手前のブログだけにしろ。
ガセを判断出来ない情弱も多々だ。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 13:18:30.88ID:suNyfBrZ0
スバルはいつまでドライバビリティ無視のｃｖｔ使う気なんだろう？
ツインクラッチ載せろとは言わないけど、せめてトルコンにしてほしい。
ｃｖｔ以外の出来がいいだけに残念。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 13:40:18.19ID:iIX5m/IH0
>>158
いや…
ソースのURL貼ったら
はじかれて投稿できなかったんだ

いやな気持ちにさせて
ホントにごめん
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:05:15.49ID:s2gznpyu0
>>162
MT車乗ればいいじゃない。スバルにだって絶賛発売中の車種あるだろ。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 14:51:08.84ID:wFtXrR4o0
>>153>>156
まあ、あの社長は良くも悪くもくせの強い人だからねぇ。ただ、以前のブログに「テストコースで撮影」って
いう画像をアップしてたけど、どう見ても高速道路での写真でコメ欄で突っ込まれて画像を削除したことが
有るから、俺の中での信用度は地に堕ちたｗ
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/09(日) 17:01:08.76ID:/ppwgc7V0
サイズ無くて諦めてた連中も
これでスタッドレスの選択肢が増えるな

国土交通省が、自動車基準の国際的な調和の観点から「保安基準」を一部改正、はみだしタイヤOKへ

これまでは、タイヤやホイール、ホイールナット、センターキャップなどの回転部分が、直上にある車体よりひとつでも突出した場合、違法とされていました。
6月22日（木）より適用した保安基準によると、10mm未満であれば、はみ出しても許可されるようになりました。
タイヤのリブ（側面のゴムの突起）も改正により、突出部分と見なされなくなりました。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 09:59:53.00ID:I5s6B5v10
キーケース探してるんだけどなかなかこれってのに決まらない
去年予約組に配ったのみたいなのがいいんだけど、みんなはどんなの使ってる？
有名どこじゃないのとかあったら教えて欲しい
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 14:49:57.53ID:bvoEfdzW0
良くも悪くも、トヨタのうまい所
この種の車を欲しがる人はSUV風味が欲しい人が多い。
そこ向けに商売してるからね。
スバルは、良くも悪くも、真面目にSUV性能を持たせる様
努力しちゃう。
運転が好きならスバル、風味がよければトヨタって
うまく、住み分けしてると思いますよ。協力しあってる会社同士で。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 17:31:36.39ID:L8xIS4nA0
インプのベースグレードは昔から癒し系のそれでもいい実用カーだったんだよ
僕はSOHCのGG1.5ffに乗ってたけど、あの頃よりは1.6でも速くなってるはずw
もちろん当時はトップグレードにstiがあったから、現行よりも
ずっと幅広いラインナップだったことになる
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 19:44:27.61ID:qKkNlcgz0
ベストカーの最新号に特集があったけど
５月の国内販売台数で
スバルがマツダをぬいたみたいだね
まぁ一時的なものだろうけど
ここんとこのスバルは好調だね
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 21:16:42.08ID:5DviGBBVO
>>184
雪の山道走るからAWDが必要
>>185
1.6はSIドライブモードが無い
>>186
カーブや高速道路や凸凹道の安定感はSのほうが良いかもしれないけどLと大差なくない？
Lはハンドル軽くて重量税や燃費も少し良いかもしれないけど、冬用スタッドレスタイヤの17、18インチの乗り心地も確かめたいし
実際乗り比べてみないとわからないが悩むわ
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/10(月) 21:21:57.19ID:qKkNlcgz0
>>187
まずは試乗すべし
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 22:13:16.61ID:wGThtCzQ0
>>181
6月もマツダよりスバルの方が販売したんじゃないかな
ディーラー少ないのにね
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 00:34:32.13ID:d5UEf/Xf0
それがベストなんじゃない？
純正の50でも良いし、Ｓはサイドシルスポイラーついてるから
躊躇なく社外17インチに45のタイヤを履かせることだってできるし、
選択肢の幅も広いよね。
Lでそれやるとなるとスプラッシュボードが必須な気がするんだが、
そうなると見た目的に好みじゃなく悩ましいんだよな
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 01:02:20.54ID:wWVpLdaI0
それ以前に雪の山道走るなら最低地上高の低いインプレッサじゃなくてXVを選ぶべきだろ
山道は除雪が追いつかない場所もけっこうあるぜ
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 07:37:10.82ID:JzArqT0j0
>>198
車高は性能とかとスタイルとかの考慮が有るから立体駐車場ニーズ
だけじゃないだろうと思う。
セダンやスポーツが腰高に見えるのはカッコ悪いし、
タイヤとホイールアーチの隙間が拳骨１つ半も有ったら
見栄えも良くないからね。
高いのが欲しいならXVって選択肢があるし。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 18:52:25.15ID:4StlnFUU0
今乗ってる車の最低地上高が160なんだけど
インプレッサは130
みなさん困ったり気を使ったりはどうですか？

今の車は困ったことはないけど
30低くなることで同じ感覚で乗ってたら
どうなのかなぁって思って

ちなみにフロントスポイラーは付けたいと思ってます
まぁフロントスポイラーで最低地上高が変わることはないだろうど…
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 20:25:11.35ID:/7cXplLB0
>>201
積雪がある地域ならかなり大きい問題だと思うが、普通に乗る分には立駐とかの段差さえ気をつければ無問題かと

何年も前から地上高同じでもっと鼻先の長いレヴォーグが普通に走ってるわけだし
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/11(火) 20:57:19.07ID:rQujyRGo0
>>202
ありがとうございます
西日本の平地暮らしなんで雪はたまに降るけど
積もることはごくたまに数センチ程度です
急な坂の入り口ややむなく前進駐車した場合の
車止めが主に心配です

次はXVかインプレッサで悩み中ですが
運転の楽しさが気に入っているインプレッサ寄りなれど
見栄えもなかなか立派で地上高的に安心なXVも捨てがたくて…

でも、アクセルとハンドルのレスポンは
やはりインプレッサの方が素晴らしいもんな～（主観）
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 22:13:38.34ID:aFOWFl9U0
>>203 前進駐車はフロントスポイラー無しでも輪止めで、余裕で擦った。
フロントスポイラー付けたら多分自分は会社の駐車場に前進では登れない。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 22:26:25.95ID:rQujyRGo0
>>204
下を擦るのはもうしょうがないと割り切ればいいのかも知れませんね
ただ凹んだりスポイラー巻き込んで
バンパーまでイッちゃうのはツラいな～
もう 擦るのは当然的考えで
スポイラーの下にスカートリップ付けて
そんなに気にしないのもテかもなんて
少し考えてます
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 22:48:29.51ID:6+raUDZv0
>>206
いつも通っている段差でバンパー下をすってしまいショック！
買ってすぐは気をつけてだいぶスピード落としてたのだけど、油断していつもより少しスピード出して通過したらガサッとやってしまった
でもバンパー下は曲面になってて普通の斜面なら下の方の見えないところが先にあたるのが救いな感じ
2.0iLノーマル
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 23:16:54.34ID:rQujyRGo0
>>207
ありゃぁ…

ガサッ が日常と割り切ればいいのかも知れませんね(-_-;)

XVにすればそこんとこの心配はほぼなくなるのだろうけども
やっぱり操作に対するダイレクト感はインプレッサのもんですからねぇ
車歴大したことないからかもだが
インプレッサは運転して史上最高に感動した車
ちなみにXVは同じ日に試乗して
素直だないい車だなと思った感じ
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/11(火) 23:44:41.15ID:JCkTor2H0
毎日擦ればだんだん擦らなくなるんじゃないか
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 00:30:12.34ID:1/Lj91Q00
ノーマル状態であれば特に擦りやすいこともないと思うよ
丁寧に乗ってればまず大丈夫なぐらいの高さはある
念のため前からタイヤ止めに当てることは避けてる
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 07:17:13.83ID:KfdA7xYl0
サイドシルスポイラーついてるＳは
フロントスポイラー付けて
はじめてスタイル的に完成する
個人的見解です
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 08:38:08.53ID:iUZlA0CY0
>>210
ノーマルだとすらなきゃ通れないみたいな所はほぼ無いくらいの余裕は十分あるよね
自分は今までずっと車高高いのに乗ってて、段差の運転がやや雑だから気をつけてないとすっちゃいそうだけど（というかこないだすった）
でも運転した感じは今までの車高高い車より遥かに気持ちよくて、車高高いのに戻りたいとは思わない
0221213
垢版 |
2017/07/12(水) 19:29:30.10ID:KfdA7xYl0
>>205
それは楽しみですね！
現行インプでのリアルーフスポイラー付きは見たことないから
どんな感じになるか見てみたいです
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/12(水) 19:30:46.06ID:KfdA7xYl0
>>209
擦りやすいところがすり減って
アタりがついてくる感じですね
でもなるべく擦りたくないなぁ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:32:59.86ID:KfdA7xYl0
>>210
やはり前進駐車時は車止めに寸止めがセオリーなんですね
よく覚えておきます
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:34:05.24ID:KfdA7xYl0
>>211
試乗車や画像見たら
やはりつけた方が格好いいと感じたので
つけたいです
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:35:57.30ID:KfdA7xYl0
>>212
確かに車格的にはそういえるかも
しかしまぁ スバル車は
ある程度こだわりもって乗ってる人多いだろうから
トヨタとかよりはパーツ装着する率は
高い気がする
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:37:36.88ID:KfdA7xYl0
>>214
完全に自己満です(^^;)
>>215
そういうものでしょうかね…?
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:40:25.00ID:KfdA7xYl0
>>216
>>217
>>220
性能面のアップも考慮されて製作されてるのでしょうが
自分の場合はまぁSTIの名前と格好良さで取り付けたいのが実際のところです
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:41:34.69ID:KfdA7xYl0
>>218
少し背中押してもらった風に感じました
ありがとうございます
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 19:43:22.70ID:KfdA7xYl0
>>219
単なるルックスなら
アクセラの方が少しカッコイイかもしれない
けど、後部座席もラゲッジも狭いし
見切り悪そうなんで残念ながら候補から外しました
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 20:39:03.15ID:AF1Q9EqT0
iS FF G4に度ノーマルで乗ってる自分から見たら、フロントスポイラーは羨ましいしAWD エンブレムも羨ましい。
実際に必要かと言われると必要も無い。
感謝デーの時にフロントスポイラーを付けたいと思ってるけど、嫁の説得が必要だし一緒に乗ってる時に擦ったら何言われるか分かんしな。
本音は擦っても良いから、自己満足だけで付けたいんだけどね。
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 20:56:35.48ID:23/+4h0n0
AWDのエンブレムをどっかから
買ってきて、
貼ればいいんじゃないの？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 21:01:29.60ID:AF1Q9EqT0
>>232 自分の小遣いで買えるんだけど、嫁から無駄な物買うなって言われるだけ。
洗車すら水と時間買える無駄だと言われてるから、月一回までに禁止されてるわ。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 21:23:53.32ID:AF1Q9EqT0
>>235 前車がBR9だったから1.6は却下。
金額面だけなら当然Lだけど、ASP付けたほとんど値引き無しのLの見積りと限界値引きのSの見積り見せて納得してくれた。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 21:40:01.84ID:KfdA7xYl0
世帯収入と自分が自由になるお金は
必ずしも比例しないからねぇ…

ウチも経済観念がしっかりしている妻に家計任せてるから
予算内でオプションをどうするか悩んでる次第だからね

まぁもちろんウチの収入なんて大したことないから
大衆車であるインプレッサ狙いなんだけどね
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 21:42:24.04ID:KfdA7xYl0
価格コムとか読んでたら
家に車が複数台あるとか
短いスパンでいいお値段の車に乗り換えてるとか
そういう書き込み見てたら
そもそもの生活レベルが違うんだなぁと
実感させられる

書き込みが過ぎた
もう寝ます おやすみなさい
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 22:03:56.62ID:NQoNnVKx0
うちも4台所有してるけど、インプは良い車だよ。4台所有してる理由は交通機関がない田舎だから。家族1人に一台。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 22:10:50.27ID:1/Lj91Q00
田舎はバスとか使ってもかえって高くついてメリットないよな
タクシーも高すぎて緊急でもなきゃ使えない
どこでも駐車場あるしマイカーが基本になる
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 22:59:47.80ID:3kJkenJb0
>>240
4台持ちの世帯でインプレッサを所有とはなかなか裕福な家
田舎だとふつうは4台とも軽かいいとこスイフトどまり
あるいはお父さんだけカローラとかそんな感じ
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/12(水) 23:25:38.50ID:lqEx3klV0
>>240
君　インプレッサ
嫁　N-BOX
息子　ドリフト使用の180
父親　クラウンアスリート

こんな感じか？広い敷地の家なんだろうな、直ぐに車乗れたりいじれたりして羨ましいわ。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 07:27:28.11ID:zLyyh/lH0
堅実に生きてきたアラ還やリタイヤ世代ならともかく
働き盛りの三～四十代が貯蓄三千万は
結構なエリートで割と少数派ではないかと思う

もちろんワシなど大した貯えなどないが
インプレッサあたりならギリギリ身の丈で許される範囲と
勝手に思ってるよ
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 09:04:22.74ID:zLyyh/lH0
>>251
年齢の割に高収入ですね
地場企業じゃ定年まででも
そこまいでいかないとこも多いですよ

インプレッサどころか
BMW3シリーズ
アウディA4も維持可能だね
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 09:30:14.39ID:33VukdBgO
ちなみに年収250～300万で水道代、電気代、家賃0円、NHK受信料、携帯代6000円、食費に犬飼ってるってるからペット費引かれるからL買って節約も考えてるがSが欲しいんだよなあ
BMW、ベンツ、ポルシェとか高級車買える金持ちが羨ましいがインプレッサの性能はそれ以上なんだよね？
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 09:37:09.20ID:/EmycxsX0
いい加減スレチだろアホども
前に確かアクセラスレでもこんな話題になったことがあったけどキモいわ
そういう話がしたきゃ他所でやれよ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 09:53:47.92ID:33VukdBgO
>>260
うるせーよ、ディスるな
年収なんか人それぞれなんだからしかたないだろ
貧乏なりに節約してインプレッサ乗りたいんだよ
金持ちは良い車乗ればいいし、嫉妬なんかしてねーよ
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 10:31:39.92ID:NKBGwovX0
>>262
寺でも中古車の扱いを得意にしてるところもあるからそういうのも視野に入れたら
シルバーのiLAWDが走行900でスバルのテスト車ってのを見つけた
装備もナビ以外はドラレコも含めてエアロ系以外全部ついてて2週間で納車できるよ言われてかなり安かったし悩んだよ
結局iSFF買ったけど、シルバーじゃなくて白か黒だったら買ってたわ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 12:52:55.82ID:NKBGwovX0
うちは基本街乗りでたまに高速だけど燃費10いかんわ
年間5000も乗らないわで維持費考えると、小梨だし軽かコンパクトで良かったのにと嫁に文句言われるけど買って良かったよ
乗りたい車乗るのはプライスレスだと思う
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 12:54:23.24ID:zLyyh/lH0
年間走行距離が少ないからこそ
燃費ばかり気にしなくてもすむメリットもあるよね
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/13(木) 17:38:17.46ID:8CeVnkX30
別にインプってバカっぽいヤツしか乗ってないじゃん。
実際に水平対向とかアイサイトとか騙されてホルホルしてるんだしさ。
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 17:38:32.84ID:zLyyh/lH0
さっきコンビニよったとき
週刊SPA!の表紙見て思わず手に取ったよ
「年収300万 500万 700万の男の限界」って特集

家 車 諸々どこまでいけるかってのが書いてた
車のコーナーは清水草一氏が担当

300万は125ccバイク
500万は六年落ち軽自動車
700万でようやく新車だがハスラーG
氏曰く「しかし私なら三年落ちのゴルフ約130万を狙う」と結んでいた

もしかして251はこの特集読んでコメントしたのかな…？

俺も正直700もないが
それでも新車買って長く乗り継いでるけどな
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 19:13:50.55ID:zLyyh/lH0
貼り付け失敗したので
文章抜粋

スバルマガジンは、CARトップでおなじみの交通タイムス社が発行しているスバル車専門誌で、弊社スタッフ・マリオ高野（脱走中）が大量に執筆させていただいているとの噂。

しかもマリオは毎回締切を大幅にブッちぎり、編集部に迷惑をかけまり、本人は毎回「次回こそ真人間になる！」と反省→やっぱり毎回ブッちぎりという、ダメ人間特有のカイゼンのなさを見せていると、噂に聞いていました。

そんなスバルマガジンとは、いったいどんな雑誌なのか。そしてマリオが精魂込めて書いている原稿は、どんなものなのか!?

読んでビックリ。めちゃめちゃつまらなかったです。
というのも、内容が1000%スバリスト向けだからです。
私の好きなマリオのダメ人間話（貧乏や偏差値36や方向音痴等）はほんの少しで、延々とスバル車のオタッキーな記述が続くため、ほぼ全部飛ばしたところ、すぐ終わってしまいました。
スバリストの皆様、スバリストだけが面白い『スバルマガジン』をよろしくお願いします！
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 19:15:50.77ID:zLyyh/lH0
俺はスバル車買うのはこれからだけど
スバルマガジン買って読んだら
面白かったよ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 19:26:23.13ID:t3Ky6Lgy0
>>271
3年落ちのゴルフで草
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/13(木) 19:39:31.30ID:4o/vBAzw0
最近ダッシュボード辺りからポタポタと水滴が垂れる音が聞こえるんだが
冷房のせい？同じ状況の人いる？

あとナノイーがキューキュー音がしてうるさい
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 06:33:36.69ID:Ut8ollRI0
>>267
うちもDINKS(死語)だから軽やらコンパクトでも良かったんだが、
>>288の通り、安全性は大事だからな。

0-100kmはそこまで速くないが飛ばさないし、買って良かったよ。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 12:06:34.26ID:/ru10oP50
本当はBRZ(86)欲しい。けど、札幌は街乗りの幹線道路ももちろん、ちょっとした住宅街でも坂になってるところあるからたぶん登れない。
いや、わかんないけど。インプレッサ(AWD)ならその辺安心ですよね。雪降るところならXVを奨める方いるかもしれませんが
低重心の方が運転は面白いと思うんで、インプレッサの方が惹かれます。この間とあるスバルディーラー行ったらBRZでも通年乗ってる人もいるとは言ってましたが・・・
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 12:47:34.67ID:LXgXpy1K0
NAのインプにはFFが相応しいよ
中津スバル社長もそう言ってる
あのpwrでawdはだるすぎw

http://bfaction.exblog.jp/26559654/#commentForm
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 13:00:48.79ID:5ztysGjL0
インブ程度でAWDとか収入も無いのにブランド物付けてるアホと同じだよ。
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 13:08:53.01ID:0h2zRFRe0
FFでもセンタートンネル残すんならいっそのことFRにすればよかったのに
今や絶滅危惧種となった4ドアコンパクトFR
魅力的だなあ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 13:23:01.49ID:+HK45Uuu0
おまえらたまにはG4のことも思い出してやってくれよ。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 15:02:50.85ID:RgFNiiGP0
>>299
BRZとインプレッサでは乗り味は全くの別物だよ
インプレッサは良くも悪くもふつうのクルマ
札幌でもFRのタクシーが走ってるからトランクに重り載せたりすればイケると思うけど
どうしてもAWDならアウディTTクワトロの方が希望の乗り味に近いはず500万以上するけど
BRZの値段は実はかなりお買い得なんだよね
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 15:12:11.49ID:7EMaBV6b0
>>308
ありがとうございました。
たしかにその理屈なら冬はタクシーは営業出来ないってことになりますよね。
どちらかといえば坂もあるかもしれませんが、難しいのは発進時の方でしょうかね
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 18:41:40.60ID:B29mhVyt0
フロントガラスが大きいが、上面ガラス直射日光が入りやすくて、暑い。
また、アイサイトのカメラの関係で、上面が遮光処理されてないので、尚更暑くて眩しい。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 19:51:56.17ID:FlUbIWmq0
2週連続高速乗ったけどFFでも安定してるね
ほんまにいい車や( ＾ω＾ )
それよりも高速で飛ばす人ほんまに減ったね
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 20:28:33.51ID:OTf4f0au0
Ｂ型でどう変わる？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/14(金) 20:40:35.87ID:etLTrw040
全グレードトルクベクタリングと
レーンキープ65km以上が60km以上に変更と
STIスポーツ投入しか思い浮かばん

おそらくツーリングアシストはまだつかないと思う
STIはエンジン変わらず
1.6と2.0両方出るなんて雑誌情報があるが
115馬力のSTI仕様なんて出るのだろうか…？

もし出たら馬力妥協して
2.0i-sか1.6STIか悩むかも
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/14(金) 21:59:19.07ID:o+OMkx0j0
>>299
通勤に使わないなら冬でも大丈夫だろうけど、札幌は雪の量っていうより路面状況が悪すぎるからなぁ
降らなければスケートリンク、降ればボコボコ轍、気温上がればぬかるみシャーベット
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 05:08:01.84ID:5UINd3s20
ルーフボックス付けてる人いる？
スバル車はアウトドアと相性良いのに付けてる人まだ見たことないんだよねえ
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/15(土) 07:12:52.58ID:r92YqE9x0
>>322
ジムニー最強
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:18:34.01ID:0wmKS4we0
スズキは、クロスオーバーモデルの小型乗用車「SX4 S-CROSS」を一部仕様変更して7月6日に発売する。
価格は206万2800円～227万8800円。
SX4 S-CROSSはハンガリーのマジャールスズキで生産され、日本では輸入車としての販売となっている。

今回の一部仕様変更では、トランスミッションをCVTから6速ATに変更してダイレクト感のある走りとしたほか、ヘッドライトとリアコンビランプをLED化した。

エクステリアでは、ヘッドライトやフロントバンパー、フロントグリルなどの意匠を変更して力強さを表現。
さらに215/55 R17サイズのタイヤを装着することで、最低地上高を185mmと従来のモデルよりも20mmアップさせ、
新デザインのアルミホイールと合わせて迫力のある外観を演出。

また、エアコンルーバーガーニッシュにサテンメッキ加飾を、インパネセンターガーニッシュにピアノブラック塗装を施して、
インテリアの質感を向上させている。


http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1065/418/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1065/418/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1065/418/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1065/418/04.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1065/418/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1065/418/06.jpg
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 11:23:22.74ID:dy6zN4vz0
SX-4
ルックスは悪くないし
おそらく走破性もなかなかなんだろうけど
全体においてXVの方が少しずつ上な気がするなぁ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 12:55:52.32ID:QVQA+LoI0
よくジムニー雪道最強って人がいるが・・・・
ジムニーの兄貴分雪道性能ってこの程度。
笑えるスズキの4WDABS性能がアホでも判る動画。

【DST＃Snow_01】スバル・フォレスター2.0XT vs 三菱アウトランダー24G vs スズキ・エスクードXG
https://www.youtube.com/watch?v=TnqhU662h7g
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 15:31:50.27ID:myNbLPMy0
北米は5MTがあるのね。CVTは1000ドル高。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 16:55:13.14ID:6PdrchI/0
>>340
実際乗ってみると本当に酷いよ
燃費どうでもいいからリプロで直して欲しい
「インプレッサ CVT」のgoogle関連キーワードも酷いのが多い


インプレッサ cvt ギクシャク

インプレッサ cvt 評価

インプレッサ cvt 不具合

スバル インプレッサ cvt

スバル の cvt 低速 ギクシャク する

インプレッサ cvt マニュアルモード

インプレッサ スポーツ cvt プログラム

インプレッサスポーツ ギクシャク

インプレッサ cvt リプロ

インプレッサ 低速 ガクガク
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 17:53:49.24ID:V6s8O9ti0
>>340
① CVT批判されて販売に影響するとマズいメーカー関係の方
② お仕事として①から委託されたネット対策請負業者の方
③ CVTが糞なのは判っているが自分の持ち物にケチがつくのは許せないオーナーの方
④ スバルの技術や施策は何でも世界一ィと本気で信じてるスバヲタの方

以上のスタッフでCVT批判は徹底的に潰させていただきます！
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 21:31:54.15ID:RjFg0JxE0
MAZDAに負けたのは仕方ないにしても、HONDAセンシングにまで敗北となるとちょっとな…
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 21:56:51.77ID:5soNeUrN0
>>345
やめとけ、あなたじゃ煽るの無理だ。
他スレでも随時書いてるようだが無意味。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 21:58:27.90ID:93SXmmYX0
そんなにCVTがダメダメなら
一般的に風評被害広まって
いまごろインプレッサ売れてないと思うのだが

試乗してもスムーズに感じたよ
まぁ俺の感性が鈍いのかも知れんが
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 22:09:26.35ID:pWFaFrKh0
走り云々言うならcvtのことを言われるのは避けられないしcvtが楽しさをスポイルしてるのは事実だよなあ。エアオーナーにはわからんだろうが。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/15(土) 23:24:56.15ID:KMiju2gR0
本当に走りが好きならMT乗ってるだろ。ATとかCVTとかで争っているのがアホらしい。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 03:57:09.24ID:1K5z1Qvz0
走りがどうの言ってるのは他ならぬスバル自身なのだが
CVT車で走りを売りにしてるから突っ込まれてる
売れる売れないなら軽自動車はほぼ全てCVTだけどかなり売れてる
売れてることとCVTの走りがクソなことは完全に別問題
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 05:50:36.17ID:SSCe9Blf0
MT乗ればいいじゃん。各社普通にMT車売ってるし。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 06:38:39.24ID:lLrQY7Pu0
>>354
それ言っちゃダメですよ免許がAT限定なんですからw
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/16(日) 06:39:54.12ID:u9y+586z0
cvt減速に関しては、コツを掴めばギクシャクしないけど、加速はムラがありすぎてイライラする
エコ巡行してて、加速しようとするとペダル踏んでも無反応な時が希にある。踏み増しても応答なくて開度90%で少し加速みたいな...
仕方なく一度アクセル抜いて、急アクセルで加速する現象。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 07:57:13.14ID:SSCe9Blf0
>>358
1K5z1Qvz0はなんのマニュアル車に今乗ってるの？
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:26:13.39ID:u+VRambd0
この手の大衆車でレースするわけでもないし、通勤や買い物メインで走りとかどうでも良いだろw
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:28:43.62ID:4LpwHDPR0
つーか今のスバルって言うほど走りを売りにしてるか？
頭文字Dとかいうクソ漫画のせいで未だにインプ＝走り屋のイメージで見られるのが不愉快
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 09:32:18.20ID:1K5z1Qvz0
>>364
動的質感かどうたら言ってますがな
毎回アピールしてる剛性どうのも走りの文脈だよな
レヴォーグなんて「リアルスポーツ」と銘打ってた
CVTなのに何がリアルスポーツなんだか
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 11:43:10.84ID:JYjIDgnn0
フィットにすら標識認識機能が付いたねぇ
スイフトにすら付いてるGセンサーやパワー・トルクメーターもインプには付いてないねぇ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 13:10:02.52ID:NQwZZEDq0
MFDへの表示とナビの標識表示が邪魔だと思いつついじるのが面倒でそのまま
説明書が分厚すぎて読む気がしない
あと夜にエンジンかけた時にヘッドライトが左右に動くのオフに出来ないの？
向かいに反射してめちゃくちゃ眩しい一瞬があるんだよ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 13:23:26.55ID:tB/qv3A/0
>>378
ステアリング連動機能の動作チェックを兼ねてるから、点灯時の左右の動きは切れないでしょ
反射が眩しいとから、単純にライトをオフれば済む話し
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 13:27:15.97ID:6tAHlcp70
自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　 　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台←6AT
スズキ　　　普通　　　３４０台　　　
三　菱　　　普通　　２,３１０台　　　
レクサス　　普通　　３,００６台　　　
ダイハツ　　普通　　　　　９台　　　


CVT売れまくってるね
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 14:10:32.46ID:m6FaMHv+0
>>380
自販連のサイト見てきたけど
車種別でXVが出てないのを見ると
インプレッサと合算なんかな～

それぞれどのくらい売れてるか興味あるから
わけて表示してほしいなぁ
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 14:11:47.14ID:m6FaMHv+0
>>381
出るとしたら
STIグレード限定カラーかもしれんね
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 15:20:40.39ID:G8/2bvh+0
isアイスシルバー乗りだけど、非LEDグリルとSTIフロントアンダースポイラーで悩んでる人は、付けるのマジおすすめ
特にisのサイドのスポイラーとフロントバンパーのバランス微妙と思ってる人にはマジおすすめ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 15:34:18.78ID:m6FaMHv+0
>>387
次の車をインプレッサにするなら
i-SでLEDなしグリルのフロントスポイラーは既に決定事項としているよ

おっしゃるとおりサイドシルとフロントのバランス問題を解決してくれる
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 19:05:56.04ID:m6FaMHv+0
価格コム見てたら

商談してる人がディーラー担当者から
B型は一部グレードでツーリングアシストがつくと聞いたそうな
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21047939/
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 19:19:48.61ID:QT28clV60
>>391
アクセラがますます売れなくなるな
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 19:45:24.15ID:u+VRambd0
そんな差別化するんかな。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 19:47:11.78ID:nDVxXjP30
>>326
マジかー、3ナンバーハッチバックは見栄え良いしルーフボックスとの相性良さげだと思うんだがねー
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 20:35:34.07ID:yim64vcb0
>>400
4代目はセールスはインプ史上最高。ヲタを相手にしないことが成功のカギ。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 21:35:25.29ID:eB7bVo9a0
四代目のりだけど、ネ○チューンしたらあっさりと５代目の乗り心地を超えちゃったよ。
笑いが止まらない。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 22:12:13.34ID:6F2KPCJa0
何だ。今度はエアユーザーが4代目と現行のりの、煽りを始めたのか？
何が楽しいのか。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:06:34.45ID:x4Oo5rwt0
まーしょせん５代目インブはアイサイトと同じハッタリ商法だからね。
スゴイニダ！というステマに騙された情弱か信者が買う車。
賢い消費者はマツダを選択している。見た目がダサいとご近所にも恥ずかしいし。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:10:47.67ID:6r97Wxb60
マツダマツダって、書けば書くほど
イメージ悪くなるって理解出来ないのかな
ほんと可哀想な奴だ。
生きてる価値ないよ、あんた。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/16(日) 23:35:29.23ID:ScPjkGJW0
やっぱブランディングて大切やな。どうしてもマツダには手を出せない。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 00:08:34.66ID:fy/wgNLi0
マツダを叩いてしか得られない狂信的盲目スバヲタの至福のひととき
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 00:27:07.51ID:nXilZI2s0
売れない勢いダントツマツダ
スバルの販売店舗数より倍以上あるのにスバルの半分まで乗用車販売台数が落ち込んでる危機的状況
ヤバいよヤバいよ
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 00:39:55.22ID:6IaRjlhy0
自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　 　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台←6AT
スズキ　　　普通　　　３４０台　　　
三　菱　　　普通　　２,３１０台　　　
レクサス　　普通　　３,００６台　　　
ダイハツ　　普通　　　　　９台　　　

マツダ、やばくね？
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 01:22:07.12ID:fy/wgNLi0
スバヲタキモイ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 02:01:26.08ID:KWtboewS0
昨年末から今年にかけてFMCされた複数車種の直近の合算販売台数を
2013年発売の車種の販売台数と比較してホルホルする
これが今のスバヲタですｗ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 02:10:40.22ID:YFLt5yvE0
まぁ他のは何にせよ、納車されてからほぼ毎日チョイ乗りして遊んでるがほんとに楽しくて仕方ない。今日嫁さんにも運転させてみたが運転しやすいとのことで一安心。前車より小さいので10年ぶりくらいに嫁さんが運転する気になってくれたのでほんとインプ大満足。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 02:20:38.46ID:YtkWj3rR0
>>430
女性が10年ぶりに運転したなら「恐い」がふつうの感想だと思うが
10年も乗ってないのに「このクルマは運転しやすい」なんて冷静な比較判定ができてしまうものか？
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 02:59:57.05ID:ZJmcDOLg0
この車、せめて４代目と同じサイズで出して欲しかった
４代目ぐらいのサイズならコンパクトと言えるのに
さすがに５代目はでかすぎる
４代目のサイズで出してたら迷わず購入したと思う
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 05:50:54.56ID:6WuUVROT0
自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　 　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台　　　←6AT
スズキ　　　普通　　　３４０台　　　
三　菱　　　普通　　２,３１０台　　　
レクサス　　普通　　３,００６台　　　
ダイハツ　　普通　　　　　９台　　　
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 07:05:28.11ID:WKXXnU6E0
キモいかキモくないか、どーでもいいわ
ここはスバルのインプレッサのスレ
マツダの話はスレ違い
キモいかどうか語りたいなら他でスレ立ててそっちでやれや、カスが！
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 07:31:36.57ID:PfA7udRk0
>>433
気持ちはわかるけど、
プラットフォーム共通化する以上、幅を大きい車にある程度合わせるのはしょうがないかな...
車種ごとに幅変えると、アンダー部品の新作が増えて原価が高くなっちゃう。
ベーシック車にこれだけのシャシー性能をもらえたのは、車幅を狭くするのを諦めたからかもしれん。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 07:52:40.66ID:dz50XHb+0
どっいが売れてるとか小学生レベルの争いはまじでどうでもいい。

b型がいつ発表されて、アイサイトツーリングがつくのかつかないのかだけ教えろ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 08:05:53.53ID:byyTN7bO0
カラーを迷ってます
ダークブルーとホワイトでは、どちらが汚れ、傷が目立ちますか（あまり洗車しないので）？
リセールでは10万円以上ホワイトのほうが高いとか違いがありますか？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 09:13:19.44ID:PfA7udRk0
>>440
構造や材料で言えばTNGAのカネのかかり方は相当だと思う。
なのにプリウスを運転した感じは普通。悪くはないんだけど。
まともなタイヤ履くと違うのかな...
TNGAもアンダーの幅が変えられないのは同じだし。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 10:01:05.02ID:LAuciSgr0
>>445
自転車のフレームでも、そうだけど
基本の構造やデザインが一緒でも、わずかな角度や
曲がりの加減、部材の肉厚で、乗り心地はかなり違う。
そこらへんは、コンピューター解析だけじゃわからん
経験やノウハウが有る所の物の方が絶妙なさじ加減で
違いとなって出ると思うよ。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 10:20:34.19ID:OM5Yywy40
>>442
一般的には白の方が目立ちにくいとは思います。
リセール面で有利なのもおそらく白でしょうけど、
個人的にはどちらも甲乙つけがたいほどカッコいいと思いますね
黒に乗ってた経験則からいうとあの手のツルっとして綺麗な濃色は手入れ大変そうですが、
ウチの駐車場にある紺の先代インプはいつ見ても汚れが目立たず綺麗にしてるんで、
案外そうでもないかも？(オーナーさんがマメに手入れなさってる可能性も有りますが)
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 11:15:29.15ID:6WuUVROT0
自販連2017年6月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　　　普通　６４,０２１台　
ホンダ　　　普通　１１,２９１台　 　
日　産　　　普通　１３,５２６台　　　
スバル　　　普通　１２,７７２台
マツダ　　　普通　　６,７８０台

ヤバイ
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 11:31:26.73ID:kLS5p8T40
>>442
白系のが汚れは目立たないよ
黒系は黄砂や花粉がもろに目立つ
俺は前の車の下取り査定の時に来た業者にリセールの話聞いたら色々と教えてくれたよ
そのときにアクセラは下取りイマイチでインプのがいいとか白や黒が買い取りいいとか
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 11:33:57.20ID:r7oX9uuX0
ツーリングアシストはあったら便利だが無くても問題にはならないかなあ
レーンキープの操舵があまり好きじゃないってのもあるが
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 11:38:38.00ID:kLS5p8T40
>>451の続き
もともとインプが第一候補だったけど、下取り業者の話を聞いて当時候補だったアクセラ、オーリス、ゴルフが一気に消えたわ
色に関しては個人的にリセールよりも乗りたい色にした方が後悔なくていいと思うよ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 11:43:53.99ID:/pMArOdx0
version4がどうなるか分からないけど、ツーリングアシストまで付けば後悔しなくていいレベルじゃないかな～
これは買いになるな！
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 11:54:38.12ID:jVUEo1Lo0
3ヶ月で2,000km超えで、最近エアコンつけると出足のギクシャクが気になりだしました。
アクセルペコペコも試しましたがいまいちで、ガソリンタンク空になったので一度ハイオク入れて見たらギクシャクがなくなりました。
ハイオク試した方居ますか？
継続的に入れるのは良く無いですよね？
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 12:06:59.21ID:z8C6ooNC0
>>453
下取りはともかく、買取は未知数だよ。今は高値かも知れんが…。
買取を期待するなら新型fitで決まりでしょう。レーンキープ、accはアイサイトに負けず劣らずだったよ。それでいて燃費もイイし。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 12:26:50.96ID:4z5lBZLB0
>>443

ディーラーはB型には搭載しないと言っていたよ。
インプレッサのアイサイトは無理だって。
ver.3搭載のアイサイトでも車種によって微妙に違うらしい。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 12:33:51.34ID:huMONsg50
>>456
エアコン動作時のギクシャクはリプロで
なおるらしいよ。ディーラーに一度聞いて
みたら？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/17(月) 12:41:56.18ID:fy/wgNLi0
>>458
なんでスバヲタなの？
洗脳されたの？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 12:46:48.03ID:PeglRTtp0
>>462
常識的に考えて一番数が出るインプレッサに搭載できないようなアイサイトを開発するなんてあり得ない。
ディーラーは知ってても本当のことは言わないよ、現行型の買い控えが起きて欲しくはないから。
でもウソはつけないから正確には「B型には付かないんじゃないですかね」「インプレッサには難しい気がします」ぐらいのニュアンスのはず。
それを希望的解釈すると>>462になってしまう。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 12:49:53.70ID:umKixf9v0
Ｂ型に搭載するかどうかわかるまでもう少しかかるんじゃない
スバルが今の時点でＢ型にツーリングアシスト搭載すると公表するメリットがないよ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 12:52:17.92ID:/pMArOdx0
レヴォーグより後発のインプレッサに付かない仕様ってありえないのでは？
納車後の車両にプログラム書き換えで対応とかでもないし、いずれつくでしょ。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 13:01:07.86ID:5BgFkvGK0
ハードはver3とツーリングアシストで変わらんけど、マルチディスプレイとかを変更しないとダメだから
年次改良では載せんらしい
マイチェンの2年後でしょ
すぐに変更して初期に買ってくれてる得意客に喧嘩売るような事せんて
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 13:27:16.03ID:TYqYobbb0
自動車屋の言うハードはカメラやモニターの事で、CPUやFPGAなんかのパーツはソフトって言うから
ソフトだけで対応可能って言うのも
パソコンやスマホみたいにプログラム書きかえでOKとは限らないんだよね
そうすると形式認定に関わってくるから恒例のD型改良まではないんじゃないな
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 13:51:41.12ID:RUcc2TNm0
>>471
初期の客に喧嘩売るかどうかなんてスバルにとっては全く関係ないからね。
新車が売れるかどうかが大事。
これだけツーリングアシストの宣伝してるのにインプレッサに搭載されなかったらどれだけ買い控えが起こることか想像に容易いだろ。
だから少なくとも付けては来る。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 14:01:55.83ID:z8C6ooNC0
常識的に考えて全車トルクベクタリンク装備、ブレーキホールド装備、いつもの効果不明の静粛性アップでしょうな。

>>476
付いても一番高いグレードのみかもな。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 14:07:28.44ID:z8C6ooNC0
にしてもスバルの出し惜しみ年改商法はやめて欲しいわ。
静粛性アップなんて初めからできる項目だよな。完全にバカにしてるよ。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 14:29:42.63ID:c8Y6TA3x0
>>462
アイサイトVer.3がどうだったかがヒントになるよ

2014年06月　レヴォーグ新発売（Ver.3初搭載）
2014年10月　レガシィ年改でVer.3搭載
2014年11月　インプレッサ年改でVer.3搭載
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 15:16:32.16ID:90dozPr00
>>480
例年通りだと10月発売で今年は10/3らしいでー
アウトバックスレではツーリング・アシストが付く付かないで情報が錯綜して、結局付かないと判明して
がっかりしたわー
レガシィにはダッシュボードにディスプレイが無いから付かない説、も出てきてフルチェンジまで
待たないといかんのかのー
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 15:27:39.30ID:/pMArOdx0
ホンダはacc、自動ブレーキ含め先進安全装備はまだまだアイサイトレベルにないよ。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 16:10:48.37ID:z8C6ooNC0
いつのホンダセンシングの事を言ってるのか分からんがfitのは認識してるよ。
いい加減にスバルこそ真理みたいに思考停止するの止めた方が良いよ。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 16:17:08.33ID:FU9ZzvP60
>>326
えっ、新型インプってフィックスポイントないの？
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 16:41:50.93ID:z8C6ooNC0
>>492
0点なのは衝突回避試験の結果では？でも、ここで本田が高得点を出すと試験対策がーって言うんでしょ？
スバル乗りってああ言えばこう言う、こう言えばああ言う。こんなのばっかでスバル乗りとして恥ずかしいわ。
少なくともfitのacc、レーンキープはかなりアイサイト3に近いよ。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 16:51:56.16ID:z8C6ooNC0
>>501
>>502
新型fitならいつでも試乗できるからご自慢のインプで乗り付けて、試乗してきたら？
ちゃんと白線ならちゃんど認識するし、レーンキープもaccもアイサイト並ですよ。すくなくともダメダメーwってならない。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:02:34.29ID:PeglRTtp0
スレ的に「B型でアイサイトツーリング載る」はマズい話題だったようですね、火消しレスがハンパない（笑）
スバルの人もディーラーの人もすでに買った人もその話題は禁句なようで。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:08:52.21ID:9ShHuwQn0
今日フロントガラスとダッスボードの間にひょろいトンボwwwみたいなのカチこんできやがってよぅwwww
そいつ風呂とガラスとバッスボードの狭間さ挟まったったったwww
そのクソ野郎取ろうとしたらよwwうへっwww
そのまんま間の隙間からダッスボードの奈落に堕ちて回収 HU NO U になられたたったったたたたったwwwww
燃えたり腐ってバイオ発生してハザード世界滅んだりウジ虫湧いたりクッソ臭くなったりしないよね？ね？ね？
まだ納車3け月wwこれからカトンボwの腐乱死体wwwと何年も過ごすとか笑えねぇwwwwww
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:15:44.21ID:XQRwxA1U0
>>491
先代から引き続きフィックスポイントは純正ベースキャリアの付属品扱い
純正ベースキャリアが発売になってないのでフィックスポイントも出回ってない
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:25:26.79ID:XQRwxA1U0
>>510
無いと分かっていてもサイズ的にインプレッサがベストなんだよなぁ
昔みたいにインプレッサWRXみたいな派生の仕方して欲しい
もしくはレヴォーグの全長を20cm短くする
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:46:44.73ID:XKyRY9Vj0
>>507
ベンツを買う人にとってディストロニックはおまけ機能にすぎないのかもしれないが
スバルを買う人にとってアイサイトは今や主要な選択理由の1つだぞ
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:52:19.64ID:KRBP4TQM0
しょうがないって、フィット今年に入ってからの1～6月前年比割れしてるし、マツダは去年からずっと売れてないし。
フィットはリコール祭りに始まってセンシングの遅れを経てモデル末期に突入。
マツダはフルモデルチェンジしたcx5がなぜか売れない。
下位メーカーディスらないとやってられないんだろう。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 17:58:26.32ID:2OsPE/630
B型でツーリングアシストやらが搭載されたら
ちょっと悔しいけど、充分今ので快適やし
いいかな。搭載されたら価格も上がるやろうしね
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 18:10:00.25ID:TYqYobbb0
全車速追従出来ないACCなんてあるだけ邪魔でしょ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 18:37:03.12ID:Z8wrbG4e0
ホンダは2015年から一部車種除いて渋滞時のACC(全車速追従)を実現済みだよ
車種によって必要な機能を使い分けているだけで
技術的には随分前からアイサイトにキャッチアップしてるよ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 19:00:28.32ID:JXKnsccZ0
>>520
逆だよ。
一部車種(レジェンドとアコード)のみ全車速追従できるけど、その他は全て30Kまでだよ。
全然キャッチアップしとらん。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 19:44:13.67ID:KRBP4TQM0
>>525
さすがにもう対策は済んだはず。セレナだって満点とったがしかしaccはとても誉められたものではない。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 19:48:07.89ID:9w9Z3VVV0
>>524
そんなに悔しくがらなくてもいいって
N BOXがあるじゃんホンダには。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 19:55:58.07ID:MND0/nDJ0
とりあえず、ACCとLKASは普及させた車が正義
廉価モデル含む全車種標準装備にしてるスバルはサグ渋滞解消に大きく貢献してるわ
全車速じゃ無いにしても、150万以下の普及帯にLKAS載せたのはホンダもでかした。
今どき、車体価格だけで300万もする車にACCもLKASも載せない癖に、日本一だとふんぞり返ってる会社に比べれば立派よ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 22:54:50.71ID:gpukUIaB0
>>538
どうかな？
10年前だと2代目プリウスの時代だけど
35km/Lのスペックで実燃費でもリッター25kmは軽く超えてたから
欧州では1.4Lなどのダウンサイジングターボに代わり始めた時期
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 23:41:43.34ID:VmxROyVE0
トヨタの社長がインプレッサでドリフトしてる動画上がってるけど
インプレッサでドリフト出来るのか。社長はこういうドライビングは
4WDじゃないと出来ないって言ってるけど、FRしか出来ないのかと思ってた
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/17(月) 23:44:58.07ID:LAuciSgr0
燃費？乗って楽しい車だから、10kim/l 位走れば良いじゃん。
週に一回ずつ満タンにしたって４週で、130円/Lなら26000円
で月2000キロ走りまわれるんだぜ。
年間24000キロ楽しく走れるんだから十分だよ。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 00:02:51.88ID:1i9yvIDi0
音痴でも良いよ別に。別段、車通ぶる気も無いし。
自分自身が楽しいんだからそれで吉、他人を喜ばせるために
乗ってるわけじゃないからね。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 01:35:50.63ID:a7JYc06y0
>>546
燃費が悪いという客観的な問題に対して
楽しいからいいと反論してるんだからその楽しさにはある程度客観性が必要
少なくとも不特定多数が楽しいと認める中身がないとダメ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 01:40:44.95ID:Cdo0fLhp0
個人的には最初は違和感のあったCVTもなれたらそれはそれでいいのでどっちでもいいんだけど
正直6ATとか遊星ギアのCVTで高速燃費が上がると嬉しい
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 02:32:35.31ID:pm4fXMrr0
街乗りしてるとsモードのトルク感でiモードの静粛性と転がりを兼ね備えてたらなーとよく思う
無茶なのはわかってるけど、歯痒い
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 07:14:23.42ID:F/U0cEhj0
元々レヴォーグ2Lはステップ式CVT
上級車種のみだったのを、インプ全車種標準にしたからスバルやるじゃんと思ったけどな
踏み込めば昔ハマったGTと同じ感覚でなかなか面白いよ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 07:25:03.32ID:ayi5/gbJ0
>>400
デザインは四代目が歴代ワーストだな
フロントはいかつすぎるしリアはブレーキランプがてんとう虫みたいでやる気を感じられない
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 07:54:54.07ID:6BZbOh4T0
CVT嫌で6ATとか言ってないでMT車乗ればいいのに
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 08:50:32.61ID:L4ehmaU80
>>555
4代目リアは悪くないと思うけどなぁ
グリルはいまいちだと思うけど

実際は逆なんだけど4代目はXV有りきのデザインで今のはインプ有りきに見える
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 11:36:22.57ID:lEbl9nf50
>>551 >>456
ハイオク入れたらそれに近くなる気がする。
一回くらいなら悪くなる事はないだろうから試して見ると良いよ。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 12:31:27.37ID:pNug2Fcm0
Accにしても、ブレーキングのスムーズさとか、加速の程度とかで同じ0キロからの性能でもインプレッサは高いと思うよ。
セレナとかスムーズじゃないもん。
白線認知のハンドル補正も危なっかしい。
まぁインプレッサも首都高では危ないけどね。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 13:59:24.36ID:eiUh58rp0
>>560
あまり注目されてないけど現行はメーターがゼロ水平指針でスタイリッシュに見える
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 16:44:12.18ID:X3cENWhU0
>>565
速度間の少し隙間がせまいね～
基本、デジタル表示見てるからいらないけど、
よくよく見てみると、例えばデジタル表示で40km/ｈと41km/ｈの時とか
アナログ針がどうみても、1km/hじゃなく3～4km分大きく動いてるのが気になってるｗ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 17:56:47.52ID:Bno6OFsC0
>>559
CMは圧倒的に現行より4代目の方が良い
俺がドリカム大嫌いってのもあるけど
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 18:29:03.95ID:Vgu94LAK0
車オタク向けにCM作っても意味無いからな
一般層向けに、懐かしい曲やファミリー路線なんだよ
車に興味無い親が良いCMだと言ってた
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 18:30:56.34ID:KdpUR+Bx0
現行インプレッサは最近よく見るが年齢層が結構若いイメージがある
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 18:32:40.58ID:ayi5/gbJ0
>>570
4代目はまあまあ流れてたよ
あれの影響で実家の山下達郎のCD漁ったのは覚えてる
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 22:12:52.44ID:tE1sGhrC0
>>578
新車で買って5年で乗り換える人が多いけど、そうなると車検は1回。
お金に余裕のある人にとってそのわずか1回の車検代が10数万高いことが、はたして国産車を選ぶモチベーションになるかな？
故障しやすいって風説もあるけど延長保証入れば5年カバーされるし、延長保証代金も国産車よりせいぜい10万高いだけ。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 22:18:31.35ID:NlT/cdbJ0
>>583
それってだいぶ前の話では？
平均保有年数って今は9年とからしい

BMWが最大7年保証やってるけど、やっぱり外車はハードル高いなーと貧乏人の俺は思ってる
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 22:49:32.42ID:QO0eV+Nl0
2.0はエンジンかけたときの暖まるまでのアイドリング音うるさいなーと思ってたんだけど、
さっき1回Ｐ以外のギアに入れてＰに戻したら静かになったまんまになってわろりんぬぬぬぬぬwwwwぬっほぉぉぉwww
もしもコレで冬場の早朝も静かに暖められたら近所迷惑になんなくて最高だはw
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/18(火) 23:20:14.43ID:xFPIvwEi0
一昔前のボクサーエンジンから比べたら静かになってるよね。
前のレガシィだと帰ってきた時に家の中まで聞こえたらしかったですけど、今は聞こえないらしい。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 00:28:37.57ID:jr8/psbN0
>>584
クルマを単なる生活道具の一つと捉えてる人と
クルマを自分が好きな趣味の対象物と捉えてる人の差じゃないかな
外車の維持費を恐れて国産車でお茶を濁してる人と当たり前のように外車を乗り継いでる人の違いは
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 00:47:17.55ID:lzBsUPXY0
>>590
その曲解こそ輸入車コンプレックスの表れじゃないかな
輸入車に乗ってみたいけど維持費で躊躇して国産車に乗る文脈なんだから
「お茶をにごす」の表現で間違ってないと思うぞ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 01:00:22.92ID:e2RAiwYH0
当方アクセラだからジャンルは違うが、この連休で何台ものインブを千切ったけど全くついて来(れ？)なかったな
ジャンルは違うけどちょっと拍子抜け
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 01:09:18.81ID:4QUG/o3n0
>>592
キチガイの相手する程暇じゃなかったんだろ
アウトオブ眼中よ
あのアクセラ、バカやんとみんなから言われて、ドライブレコーダーの映像をヨウツベでアップされて笑い者にされてるかもよw
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 01:21:02.03ID:KWcHAIn00
俺ならついていくけどなぁ まあタイミングの問題
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 01:57:43.13ID:EbPDXprx0
>>583
新車で買える人はいいけど、この場合は
若いもんがインプ買う金額で、中古の外車を買うんじゃないかって
書き込みのレスなんで、中古の外車は意外と、色々入り用になるよ
って事なんで、ご理解を。

天井の内張が劣化で剥げ落ちるなんて国産じゃまず見ない様なトラブルが
あったりするからね。中古外車、部品代９万だったよ。
ワーゲンビートルだけど。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 02:49:54.18ID:6T9DgS8Q0
中古で外車なら年式さえ気にしなければ100万も出せば良いの買える
直6の3シリーズとか価値下落激しいイタフラ車とか
それで整備保守費を50万ほど用意しておくと3年ぐらいは乗れる
新車もいいけどこんな楽しみ方もアリだなと最近思うようになった
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 05:08:56.81ID:4IVGpRkx0
夢を片手に中古車屋に行くと、悪夢の始まりだから気をつけてな。最低でもディーラー系その辺の街の中古車屋は止めとけ、特に横浜北部　環8沿い　東名町田インター。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 09:55:10.26ID:1k1jEIVN0
まぁターボの付いた軽にも負ける。

というかそういうことを競う車じゃないのに未だにそういう争いをするやつらがいて、スバリストもその仲間。

アイサイトでのんびりロングドライブするのがこの車のいいところ。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 12:49:08.88ID:T4xQtuwP0
ｽﾀｲﾘｯｼｭﾀｲﾑ！ﾚﾌﾄﾗｲﾄｾﾝﾀｰ！ﾚﾌﾄﾗｲﾄｾﾝﾀｰ！ｽﾄｩｱｰﾄ！
ｹﾓﾝﾍﾞｷﾞﾅ！ﾌｯｴｪｱｰ！ｲｽｸﾜｧｰｲ！ﾌﾝﾊｧﾍｪｱ！
ｺﾎﾞﾁｬﾝ！ｱｯｼｸｾｪｨ(ﾌｧｰｰｰwwwww)ﾙｩﾚｯｽﾋﾟｨﾝ！(ｶﾚｰｯｼﾞ！)
ｱｲﾈﾊﾞｰﾈｽ！(ﾌｧｰｰｰwwwww)ﾊﾟﾝﾊﾟﾝｷｬﾘｳ゛ｧｰ！(ﾊﾞﾀｰ！)
ｼｪｹﾞﾅ！(ﾌｧｰｰｰwwwww)ｳｳｳｳｳﾊﾞｽﾄｩｱｰ！(ｱﾄﾐｰ！)
ｸﾗｲﾏｯｸｽﾀｲﾑ！(ﾌｧｰｰｰwwwww)ﾌｧｰｯﾊｰ！ｳｳﾃﾞﾌﾞｫﾊﾞｽﾄｩｱｰ！(ｽﾓｰｷﾝ！！)
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 14:32:22.88ID:/VUeNF130
ワロタ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/19(水) 17:47:18.50ID:F1rYCNPi0
どこに投下したかったんだｗｗｗ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 17:56:28.78ID:NriYFjIw0
400貯めた。B即買いだー！発表はよー！
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 18:25:35.28ID:rjQ/IiWM0
>>614
400あれば
S4もいけるではないか？！
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 20:22:54.60ID:z9ZpIyi10
B型が >>614 さんの期待外れになりそう。
D型くらいでver４もあるかもしれないし。
自分もレヴォーグ・WRXは必要無いからインプレッサに頑張って欲しい。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 20:31:08.81ID:e2RAiwYH0
>>614
何でインブがそんなに高いんだよ。ボッたくられてんじゃねーの？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 22:25:03.71ID:bRc8zL4s0
B型でツーリングアシスト付いてくれ～
サイバーナビも8インチ対応頼む！
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/19(水) 22:46:27.14ID:JOoZENew0
残念だがb型ではTA搭載されない模様だよ c型あたりの目玉に
温存みたいね
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 00:18:22.25ID:RyEiSyvE0
パナナビは中津スバルのオッサンにもディスられてるぞ

http://bfaction.exblog.jp/27985245/
＞ナビは嫌いだ。

＞ハッキリ言って感性に合わない。
＞二度もトラップにはまると、
＞このナビは向いてないと思った。

＞ルート検索から、
＞勝手にお任せに行くのが気に入らない。

＞一番人気のパナソニックだが、
＞今後はスマートフォンの機能に取って代わられるだろう。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 07:53:35.35ID:m2W9tju50
10月に出るレガシィのD型でもツーリングアシストつかないって話だし、
11月のインプレッサのB型につくわけないよな

そもそも、インプレッサにツーリングアシストつけたらレヴォーグ売れなくなっちゃうだろ
スバル的にはインプレッサよりも利幅の大きいレヴォーグを売りたいわけで…
だからインプレッサにツーリングアシストがつくのはC型以降だろうね
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 09:31:42.16ID:+LzAOd6a0
B型はXVが出てるから大体予想はつく
レーンキープの60km対応や下位グレードへのトルクベクタリング採用などでは？
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 09:46:40.02ID:fbB3R8LL0
2011年　11月　インプレッサ　アイサイト2
2014年　11月　インプレッサ　アイサイト3（車線維持なし）
　　　　　　6月　レヴォーグ　アイサイト3（車線維持あり）
2016年　10月　インプレッサ　アイサイト3（車線維持あり）
2017年　　8月　レヴォーグ　アイサイト・ツーリングアシスト（全車速車線維持あり）

こんな感じだからインプに付くのは2-3年遅れじゃないの？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 10:52:20.17ID:PZ/X0Thm0
少なくとも今のレーンキープアシストは名ばかりみたいなもんだから、
つまり手を触れてるだけでハンドル操作を任せられる段階には全くない
だからそのツーリングアシストにも大して期待してないんだよね。そこまで一気に進化できるだろうかと
と言いつつ実際に乗ってみるといい意味で裏切られるかもだが..
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/20(木) 12:10:12.38ID:1KjNEiTB0
0km～のレーンキープができるようになったのって国交省がルール緩めたからだからツーリングアシスト付かなくてもレーンキープ可能速度はだいぶ下がると思われ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 08:12:21.04ID:JhOdLGfA0
アイドリングストップしてる時にナビの奥あたりから水がピチャッピチャッて落ちてる音するんだけどみんなもする？
正常なんだろうか
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 12:05:53.42ID:oBFo45I/0
オレのインプもシート下からギコギコ音がするし雨が降ると屋根がトタンでパタパタうるさいんだけど！
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 12:29:31.81ID:D4bpPU2U0
>>641
20年落ち位のに乗ってんのか？
はよ買い換えろや貧乏人。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 12:30:21.31ID:IEL17MoG0
SとLだと遮音材の量が違うらしいけど
Sでもトタン屋根の音は耳につくの？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 16:43:29.44ID:rZLXjqd40
購入資金10万円プレゼントキャンペーンの発表がきた
↓
全国からいただいた多数のご応募の中から、
厳正なる抽選の結果、
残念ながらご希望に沿うことができませんでした。

畜生…
当たれば今月買いにいけただろうに
これで当初の12月購入から早まることはなくなった
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 16:48:27.71ID:rZLXjqd40
おそらくＢ型は１１月発売予定
変更点は多分
全車種トルクベクタリングと
レーンキープ60km以上発動くらいだろうな

i-Ｓ狙いだけど大して変わりなく車体価格が上がり値引きも引き締められ
お得感がなさ過ぎる

2.0i-L もしくはXVも検討対象になりそうだわ
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 18:52:37.25ID:A+TYtVgv0
>>645
そうだよね。
アクティブトルクベクタリングが全車設定なら、iSの他グレード比メリット小さくなるよね。
差別化のため、ここでiSだけスーパーUVガラス設定になるのかな？
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/21(金) 18:54:03.99ID:x6PDby4i0
>>646
私は自宅マンションの機械式駐車場でホイール擦りました｡リムガードあったらな～
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 20:53:02.26ID:IndjmWNC0
リコールの手紙きました
説明書交換の為にステッカー張られんの
いややな
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/21(金) 21:04:38.42ID:Ysdw/Pom0
b型は後退時自動ブレーキ採用されるらしいよ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 00:10:46.32ID:JOpTTCGi0
>>655
今度年改するレガシィにはツーリングアシストは付かないけど、後退時自動ブレーキは付くよ。
アイサイトとは関係なく、リアにセンサーを追加して後退時の自動ブレーキも可能だとか。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 00:45:58.73ID:o2GYjjNG0
>>653
UVカットガラスの型番がM2E4
スーパーUVの型番がM2E48らしいですよ｡
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 02:29:03.83ID:K5x3qq/u0
遮音材がどうたらって話が最近出てきたけど、
コストカットの情報を後出ししてくるのは本当やめて欲しい
なかなか酷い話だと思うんだよね。
カタログに載ってないばかりか、検討段階でDの人間も教えてくれないっつうのは

もし、インプでもそういう差があるならな
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 06:24:43.01ID:txpMfHvm0
>>635
> 少なくとも今のレーンキープアシストは名ばかりみたいなもんだから、
> つまり手を触れてるだけでハンドル操作を任せられる段階には全くない
「名ばかり」ってあのさぁ…
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo?t=6m37s
ベンツとかとも比較してるけど、正確にレーンを認識してるし
これもう世界一位って言っても大げさじゃないわ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 13:33:03.12ID:uTMjS0eq0
>>663
日産とマツダはアイサイト以下だな。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 14:21:32.74ID:5V116RFc0
2.0IS AWD 乗り出し5ヶ月
走行3000で傷なし

売買で中古290万で売れたけど、こんなもん？
納車待ち多いから高くうれるらしいのはわかるが、買取業者も電話ひっきりなしでびっくりした。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 15:28:58.10ID:x3Z9TSSj0
>>672
現行乗りだけどツーリングアシストは住環境次第だと思う
都心部だといらないけど、郊外や田舎ならあった方が便利だと思うよ
リッター10行かない首都圏済みだけど、クルコンはまあ使うこともあるけどツーリングアシストの必要性は感じてない
今買って次乗り換えるくらいの時代になれば自動運転はもう成熟してんじゃない
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 15:35:30.01ID:743/j+6f0
2.0il2wdです。
現在1000キロほど走ったのですが低速中にエンジンの出力が安定しないのかアクセルを一定で踏んでいても車がガタガタなります。みなさんはどうでしょうか？
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 16:09:10.29ID:o2GYjjNG0
>>677
エアコン動作時のがたつきならリプロで
直るみたいですよ｡
一度ディーラーに相談してみたら？
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 21:26:13.39ID:cLmybqsN0
名前がちがう。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 21:36:58.39ID:ItpZYzzR0
>>684
もう2年待たされることになるよ

アイサイトTAは、来年レガシィに搭載
インプレッサには再来年のBMCで搭載
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/22(土) 22:34:34.63ID:dP6kQTmq0
>>691
スバルCVTの特性です
慣れてください
低速走行は、アクセルを放してだせいで走ってください
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 00:01:43.14ID:mpdCD2WB0
インプとレヴォーグもプラットフォームから違うぞ
現状インプは車格こそ下だけど、土台は最先端だ
トヨタのことなんか知らんけど、
TENGA採用の新型プリウスと旧シャシーのマークXてとこじゃねーのか
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 01:39:49.39ID:00sNr3Id0
>>691
横幅広いエンジンなのに車体の全幅を極力狭く設定してるからね
そのせいでフロントサスを窮屈なスペースに詰め込んでる弊害でストラットのキングピン角十分にとれてない
結果として横方向の揺れ吸収は弱いしステアリングの座りも悪くなってる
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 02:11:20.08ID:lEfqG1nD0
>>677
例えば50Kmで巡航中 アクセルオフして20Kmまで自然減速し20kmを維持しようと軽くアクセルを踏むとホヮホヮホヮホヮと船漕ぎします家族には何今の? と言われる位ですので困ったものです。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 05:09:04.28ID:h9UVg6mb0
>>700
格なんて論外だって、マーク×って全く売れてないじゃん。トヨタ車で月600台そこそこって存在価値ないよ。ヲタしか買わないってことでしょ。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/23(日) 08:43:12.69ID:AKKwtmXW0
>>707
いや、デザイン、バランス、実用性もあるしそういう客もいるだろ
俺なんかフリード+と迷ってたわけだし
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 09:58:04.09ID:SDfFx1/U0
赤信号を認識したところを見たことが無いのですが、ACC 作動状態で前に車両がいない状態で認識するタイミングはどれくらいでしょうか。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 11:58:46.37ID:8YTGKvQS0
マークXって6気筒なのに安いよね
車幅もインプレッサと同じくらいだし
比較対象にしてる人もいそうな気がする
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 14:16:00.64ID:VcsqrIuk0
>>710
どんな表示か見たいだけなら
赤信号→完全停止→ACCオン(ブレーキホールド状態)→レジュームスタート
ACC走行中の警告は信号直前にならないと出ない。
もちろん信号認識は100%ではない。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 18:26:57.81ID:8/LhG5YR0
先日自宅のタワー式駐車場に入庫した時
左二輪をパレットギリギリに停めてしまった｡
タイヤとパレットの隙間は2､3ミリ程度
パレットの側面は斜めになっているので
ホイルとの隙間は1センチ程度､車体はほぼ
まっすぐに入っている｡擦らずに出庫するには
どうしたらいいか思案してる｡
ちなみにSの18インチホイル
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 19:04:15.98ID:pAAt1hb+0
>>718
まず買って乗ってから勧めなよ。
わざわざ価格帯の被らない車種のスレで、
全く売れてない、いつなくなってもおかしくない不人気車のよいしょは要らない。
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 19:17:09.15ID:2IT6Tlyg0
>>723
レガシィだとパレットとタイヤの隙間が
左右とも2センチ程度で入庫はかなり厳しい｡
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 20:35:43.92ID:TiaUF0yP0
マークXを喜ぶのは評論家や車オタクくらい
若手の社長さんが乗るには良い車だと聞いたことがあるがインプレッサ買う層とはちと違うわな
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 20:50:42.32ID:TiaUF0yP0
>>726
若手の社長や自営業が相手にする側の社長より格下ってのがポイントらしい
車がステータスの世代中心だとハッチだとナメられるからセダンだが相手より上のクラスや外車だとナメてんのかってなる
マークXの上位グレードだと割とよしよし頑張ってクラウンやレクサスやベンツ乗れるようになれよって感じらしい
うちに良く来てる社長さんが言ってたw
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 21:12:07.97ID:V5fXPWRn0
>>728
そういうヒエラルキーをぶち壊したのがプリウスだよ
社長でも部長でも平でも自営業でもハリウッドスターでも、誰が乗ってても叩かれない不思議な車
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 21:15:33.16ID:faI/hzM+0
違い「過ぎる」ことはねーだろ
1000万以上するわけでもあるまいし
上にも書かれてるがマークX廉価グレードなら価格は近い
何回同じ話繰り返すんだよ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 21:15:52.52ID:P47ijZ2X0
>>727
インプの18インチタイヤはリムガードが
ほとんど無くてタイヤ擦ったらホイルも
擦ることになる｡
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 21:40:08.28ID:mOlqfWn/0
>>733
価格帯が違うっ人のが多いのにお前が頑なに同じって言ってるだけやん
マークＸ廉価グレードなんて飾りで買う人いないグレードとインプ最上級グレードが同じ価格なのに
車格が同じって無理あり過ぎるわ
マークＸなら350、インプは250万だろ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 21:45:27.57ID:siqfqf950
マークXならレヴォーグが同価格だわな
プリウスでも高いくらいだ
プリウスってたくさん走ってるから大衆車っぽいが意外と高いんだよね
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 21:55:27.80ID:4GbvTcwi0
>>737
そりゃー超絶売れてないマーク×とアクセラなんかと比較されたくないだろ
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 22:50:47.76ID:VHf/vE0I0
アクセラ、オーリス、ゴルフ、あたりがキャラが被るから
比較対象かな。俺は。
マークXは、キャラが違う感じで、候補に上らないな。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 23:19:30.04ID:5+5qyQZt0
今日ディーラー行って聞いてきたら、B型インプレッサにツーリングアシストは
つかないそうです。ただし、後退ブレーキは付くっていってました。
レヴォーグ試乗して、良さそうならレヴォーグ買うかな・・・。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 23:55:16.07ID:kB/v7S+s0
2.0i-Sとレヴォーグで迷ってる人いますか？
価格差数十万だから、レヴォーグのほうに気持ち傾いてますが、但しそんなに使用頻度が無さそうで、宝の持ち腐れかなとも思ってます。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/23(日) 23:58:37.21ID:Nt2aHt010
>>747
気持ち傾いているならレヴォーグ買ったほうが後で後悔しないと思う。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 00:13:30.32ID:f9HwSZt+0
>>749
>>750
君たちには安物インプがお似合いだよ。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 00:18:15.47ID:FZjwWeXW0
インブもレボーグも出来損ないの焼き芋って感じで人目で惚れられない。
CVTで走りも大したことないし。
初めからデザインも良く走りも良いアテンザにしておけば乞食と疑われることも無いのに。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 00:23:46.22ID:i4vEx/m70
マジでここに書くマツタ推しはなんなんだ？これまでほんとにマツダもありかもなんて思ってたのに超逆効果な発言しか目につかず、すげぇ興味なくなったんだが。。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 05:38:42.82ID:hzRq8js/0
価格的に競合しそうなのはアテンザ2.0Gだけどあの車格で2.0Gとかあれこそ貧乏臭い。売れ筋グレードから外れてるんだから廃止にすればいいのに。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 10:46:37.53ID:hq94Xhpc0
>>762
カペラだと思う。
自分は前カペラ乗っててアテンザに代わるとき他社にした。
マツダ地獄が真っ只中で二束三文で乗り換えた。もう絶対マツダは買わないｗ
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 10:58:56.01ID:6BQlqNFb0
>>747
俺は無理してでもレヴォーグ買えばよかったと後悔してる。
前車がBPレガシィのターボだったから力が足りない。
パワー必要ないなら、インプレッサでいいと思う。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 11:36:29.30ID:xSPGhsG20
スバルのHPみたら
本当に現行Ａ型の受注生産終了して
B型の先行予約開始したと書いてた

どの仕様を変更するのか？
価格はどうなるのか？
いったいどうなるんだB型は？！

マイナーチェンジでなく年次改良なんだから
価格据え置きでよろしく頼む！
パナ以外の八インチナビ頼む！
あとはよくわからん♪

あ、それと
アイサイトツーリングまでは望んでないが
バック時のブレーキあればいいな
駐車場内でしゃがんでる子供轢き殺す確率がグッと減る
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 13:35:57.30ID:A1Ob0L9W0
721だがゆっくりとまっすぐに出たらホイル
擦らずに出庫出来た｡良かった～～
そして今度はパレットのど真ん中に入庫できた｡
ほんと良かった｡
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 16:09:54.38ID:f61DgJli0
>>769
勿論､全車速追従だよ｡
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 16:40:41.81ID:d9zZgeoi0
>>769
自分も圧倒的に追従。ACCは本当に実用的なので驚いた
レーンキープは最初面白かったけど、意図しない介入がかえってストレスになると感じたので
結局のところ使ってないですわ
せっかくの雑味ない操舵感が阻害される感じも、なんか苦手
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 19:30:36.96ID:Bedkmn1V0
>>772
そもそもアイサイト、信号待ちで停車してて、油断してブレーキが緩んだときにクリープで前にゆっくり動いて追突はするの？しないの？
アイサイトの有効最低速度ってあったっけ？
自分の車ながら分かってない⁉
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 20:31:39.70ID:ACXLG4zb0
>>773
停車したらアイドリングストップするじゃろ？
それでも不安な場合車間距離長くとれば良い
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 20:40:12.67ID:ACXLG4zb0
と思ったらプリクラッシュブレーキの発動条件の話か...
確か納車時に言われたんだけど、ディーラーに相談すればアイサイトのブレーキテストやらしてもらえる的なのが...(´･ω･`)
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/24(月) 21:17:29.24ID:yFiqjLtr0
>>774
アイストはブレーキ緩んだらエンジンかかるでしょ？で、ゆっくり進んだ、
状態でほっといたら前車に当たるのかどうかが知りたいのです。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 23:24:11.07ID:GkKxjL8p0
お聞きしたいことがあるのですが、2.0i-sに17インチにインチダウンされた方はいらっしゃいますか？
どうしてもロードノイズに我慢できません。
私的にはインチダウンをするか、18インチのままでタイヤを変えるかで迷っています。
経験のある方の感想を聞いてみたいです。
ちなみに私はあくまで街乗りや高速道路での使用を重視していて、山道でぶっ飛ばすような走行での使用は行いません。
無茶に飛ばすようなことをしないのであれば走行に支障はないとは思ってるのですが…
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/24(月) 23:33:14.84ID:kM8zugof0
レグノに変えてもそこまで静かになるわけでもなかった
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 16:00:06.45ID:rAYWbLb30
スバルのサイトの受注生産終了の報に対し
現行Ａ型の契約を急げばお得に購入できると考えていたけど

あくまで２ちゃんコメント情報とはいえ
ダイアトーンの８インチ化と
後退時ブレーキつくなら

多少の車体価格アップと値引き引き締めがキツくなるといはいえ
おとなしくＢ型待って当初予定の年末年始に購入するとしよう

あー
十万円クーポン当たってたら
今頃ディーラーで交渉中だったろうなぁ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 19:49:43.14ID:mmUNY8hE0
技術的には簡単なはずだけどねぇ
ようはアイサイトで止まった時の制御を、フットブレーキで完全停止した時にも
掛けてというだけの話なんだから
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:20:09.74ID:H0qEe3jl0
>>786
スバルは基本的に受注生産だから、モデル末期だからと言って値引きが弾む事は無いな。
それにa型、b型と言っても殆ど大差ないし割安にはなりにくい。
要するにいつ買っても変わらんから、欲しい時に買えばいい。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:28:05.65ID:rAYWbLb30
>>797
やはり機が熟した時にＢ型購入がいいな
急いでＡ型に飛びつくのはやめた

しかしXVもいいし
本日発表のフォレスター
Ｓリミテッドスマートエディションも
ギリギリ手が届くかどうかなんで
しばらくは悩むことを楽しみとしよう
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:36:17.05ID:EnZLErqA0
オーディオレス状態で頼んだ後に
ナビ部分を社外品でイエローハット、オートバックスで取り付けてもらって
ナノイー部分を納車後に取り付けとかってディーラーで頼めますか？

ナノイーのところもやっぱり最初のメーカーオプションですかね？
買う時にナノイーをつけたいと言ってないとダメでしょうか？
どなたか教えてください。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:40:40.49ID:rAYWbLb30
>>799
運転して楽しいと感じたのは断然インプレッサ
乗降性 アイポイント 見た目の凛々しさはXV
唯一試乗してないが居住性とシートリクライニングでフォレスター

個人的にインプレッサが1番欲しいのだと思う
しかしまぁ
ファミリーカーとして使うから
ユーティリティも考慮したら悩ましい
8歳と１歳の子供いるし
10年乗るつもりだからね
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:41:28.65ID:/tRu1VQg0
>>801
ネットでナビ買って持ち込んで納車時に全部つけてもらえば?車両買うときなら工賃もサービスしてねって言えるが後からだと付けれるが工賃取られるよ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:42:31.82ID:pLQyeLZ90
そんな面倒なことするより初めからナビ持ち込むから取り付けよろしく！で
ディーラー取り付けでいいやん
工賃を少しでも安くしたいの？
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:44:21.30ID:H0qEe3jl0
>>798
好意的に受け止められてる年改だけど、販売力を維持する為に小出しにし過ぎ。b,cの年改内容なら初めからやれって思う。

>>800
国内需要より北米向けを優先してるから、いつ契約しても変わらんよ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 20:44:25.13ID:JnNptoWN0
>>793
試験めんどくさいっす
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/25(火) 21:07:19.98ID:rAYWbLb30
>>807
今ワンボックスカー乗ってるから
使い勝手は間違いないことは重々承知してるが
色々あってスバルに惚れたんで
ほかのメーカーは考えてないんだ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 21:19:43.05ID:EnZLErqA0
>>803
>>804
返事ありがとうございます。
車を買う時にビルトインナビだと見栄えがいいけどもちょい高いな
ナビは社外で納車されてからでいいや
でもそうすると上の部分のポケットになるので見栄えが悪いかなと
ディーラーの人に言ったときにナノイーにこだわりがなくて予算を抑えたいなら
上がポケットになるけどナビは社外で頼んだ方がいいと思いますよとアドバイスを受けたので
とりあえずオーディオなしで日曜日に契約してサインしたのですが
後でつけれるならばやっぱり上のポケットの部分をナノイーの奴を付けてもらってもいいかなと
いまになってちょっと考えたもので実際に出来るのかなと思い質問しました。

工賃等費用は発生するものの一応できそうなんですね。
こんなめんどくさいことになったのはこちらの少しでも予算を抑えたいと考えた貧乏性ゆえです。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/25(火) 23:35:04.68ID:sW8RpYHU0
>>812 >>813 ビルトインやナノイー付けたピアノブラックの方が見栄えは良いけど、あそこの収納は本当に使えるよ。
安い車では無いけど、高級車ではないんだから見た目だけで選ぶなら、実用性も考えて欲しい。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 00:29:30.05ID:p3lPO69w0
>>815
アドバイスどうもです。
ディーラーの方に社外のナビをつけると上がポケットになるのでナノイーを付けた方がいいですかねと
聞いたところ予算を抑えたいそしてナノイー自体にそれほど興味がないのなら
ポケットとして小物入れでもつかえるし
そこはそんなにこだわらなくてもいいですよと同じようなアドバイスされました。
なのでその時はそう思ったのですが契約後に
センタートレイのスペースがあるし
見栄えの部分でやはりナノイーで埋めた方がいいかなと考えました。

値段等も含めディーラーに聞いてみてもう少し検討してみます。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 01:22:44.22ID:gRxZyquN0
先日契約したんだけど、ディーラーopのナビ入れて値引き交渉してるうちにナノイーとバックカメラ付けたほうが安くなった。
総額安くするために他にも何点か付くことになったのだが不思議な話だ。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 07:11:53.35ID:nMdbl2+/0
Dラーでオプションナビも量販店で買うのと大差ないよ！
割引率も量販店並みだし！しかもDラーの一般保証3年付くからメーカー保証よりながい！
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 10:00:43.94ID:ih/c4g4m0
>>824
android autoナビ機能というか表示含めまだまだって感じでイマイチだったけど、どの部分で魅力感じてる？
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 10:32:58.08ID:PPiwd1A+0
↑
インプレッサSTIスポーツ
11月発売とあった

予想価格は1.6が250万 2.0が300万

現在検討中なのが2.0AWDi-Sなので
2.0STIは予算オーバー
エンジンは泣く泣く妥協して
1.6STIにしようかな…

しかしNAの1.6では
四人家族の遠出で力不足感じるのが
不安でしょうがない
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 11:53:46.71ID:cG8Nn3uA0
>>820
俺はLの方が良かったからS買う分でビルトインナビ付いた。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 12:08:31.95ID:VlY1HWbJ0
>>829
４人で1.6Lは罰ゲームだよ。やめておいた方が無難。
ノーマル２Lの方が良いと思う。

しかしSTi ,300万出すならもう100万出してS４でも良いかなって思ってしまう。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 12:56:59.90ID:fG4Q7A860
とりあえず見た目だけでOKって需要もそれなりにあるんだろう
初代～二代目辺りでは、1.5をベースに外見バリバリWRC仕様とか見かけたし
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 13:17:58.26ID:dMioisDE0
>>834
明らかに下回りがオーバースペック。
ノーマルですらエンジンに勝ちまくっているのに。
ビル足だからって良い訳じゃない。
街乗りのバンピーな路面じゃガツガツだろう。
レヴォーグのSTI乗せてもらった時、そう感じたな。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/26(水) 13:34:06.95ID:51Af32w20
今のままで十分足回りは優秀だと思うので
正直ビル足には興味がない

となると、やはり見た目
ホイール含め、内外装はノーマルより上質感あるだろうし
STIオーナメントが眩しい

いくらSTIパーツ複数付けてても
仕様車でないのにオーナメント貼り付けてたら必ずどこかで批判受けそうだしね

でもやはり
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 13:37:17.64ID:51Af32w20
1.6は非力だから
2.0買えなきゃノーマルのS買った方が幸せになれるかな…

STIパーツ少しずつ追加していって
自分好みのなんちゃって仕様車に仕上げていく方向にシフトチェンジするとしようか…

オーナメントはインチキになるから
カーボンエンブレムで我慢しよう
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 15:15:26.46ID:iMh/ACjd0
乞食ほど見栄を貼りたがるからね。
本質の美というものが分かっていない。
初めからアテンザ買えば良いのに。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 15:21:30.85ID:MT9TWU920
運転してて楽しいよ！小回りきくし
前車ハリアーだったんだけど、比較するとこまかいとこ気遣い的なとこはきになるとこあるけどね
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 16:56:26.62ID:cF9XCMwG0
明日新型シビック発表だしシビック発売したらどっち買うか悩む
アイサイトは魅力だけどエンジンがアレだからシビックのエンジンが魅力的に見える
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 17:23:45.50ID:bKyJ5Eco0
>>843
それで売れるんだからたいしたもの。
高くて商品力なければ売れない。
販売力も宣伝力もないし。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 18:34:41.11ID:FjqHX3BR0
国内販売店舗数
トヨタ 4900店舗
マツダ 1050店舗
スバル 460店舗

マツダの半分の店舗数で今年アクセラの2.7倍売れてるインプレッサ
儲かる理由の一つ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 18:37:28.37ID:v5X5s0Ta0
ロゴのために、高い方がいいに決まってると思うためにボッタクリグレードを買う人間がいるからお買い得グレードが存在する
俺はそんなミエハリストに対し、感謝の正拳突き一日一万回を自らに課している齢37歳
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 19:05:32.83ID:xS836ewD0
>>851
宣伝力というか
宣伝費はトヨタ、日産、マツダ、三菱、スバルの順だったと思うが。
どうでもいい話題だなすまん。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 19:59:16.19ID:mFTSDQpZ0
>>853
スバルの店舗はもっとあるじゃん。
錆びたSUBARU看板かかげてトラクターや軽トラ販売しているのが沢山ある感じ。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 20:10:45.60ID:sAhJ54Xu0
直営店舗の数なのかな？サブディーラーってのもあってスバルの看板出してるけど、他のメーカーの車も
扱ってる所も有るし。（中津スバルもこのサブディーラーで岐阜スバルが直営店）
他に、農協（今はJAか）でも扱ってるし。俺は農協の車展示会でSVXのカタログをもらったよ。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 20:35:27.45ID:AbQlk3S00
業販って言われてるとこで個人の修理工場が新車を売ってたりする
正規ディーラー出せるほど人口が多くない田舎だと多い
ダイハツとかスズキだと販売台数の半分くらいが業販
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 20:59:38.99ID:tYK5g7dc0
>>859
田舎ではそういうところの方が色々便利なんだよね
複数メーカー扱うからディーラーに出向かなくても良いし、保守や修理も気前よく引き取り納車でやってくれる
正規ディーラーの方が安くは買えるだろうが、納車費用がどうとかメンテに店舗まで持ってこいとかややこしいことは言われないし、トータルで見たら結構良いものだよ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 21:06:59.29ID:AbQlk3S00
>>861
初めてのスバルはディーラーが全然値引きしなくて業販の方が安くしてくれて業販で買ったわ
地域密着みたいな感じだから親がそこで世話になってると子供の車も、、、って感じみたいね
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/26(水) 23:07:24.81ID:5KFa2rjg0
>>867
>>828と同じ画像が出回っていたという話
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 00:41:25.16ID:RNQgZiiy0
盲信的盲目ツダオタに言われてもなー
可哀想に、これまでまともな車に乗った事が無いんだろう
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 10:25:09.57ID:rWVY/nfV0
A型，B型と引っ張っているのに嫌気がさしてきた。対して変わらんのに新型だから値引きしないと
言うのだろ？
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 12:08:52.03ID:iTOSL7Dm0
>>887
そんなのは自動車を造るうえで最低限の要件だよ
自社でサスやダンパーの設計や製造をしてる自動車メーカーの方が知見やノウハウで有利なのは言うまでもない
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 12:47:54.74ID:aGLic2v40
>>888
その最低限の要件を決めるのが一番大変な所だと思うよ。
もちろん、１本１万もしないような値段で作るのだから
そんなに、高性能とは言えないと思うけど
性能は値段相応でも減衰変更やらなんやらで
個性は違ってくるはず。その個性を上手く活かすのが
メーカーの技術屋さんって事だと思うけど。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 12:49:05.38ID:Lpr5Leq3O
インプレッサG4買おうと悩んでるんですが、走りにこだわるなら後100万出してWRXS4買ったほうがいいですか？
アイサイトVer.4ツーリングアシストも搭載してるし
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 12:57:58.73ID:+y5yIMgd0
パナナビ入れた人に質問だけど、音楽をナビ上でCDからSDカードに読み込ませて、その後で気に入った曲だけプレイリストにすることってできる？
お気に入りアルバムの登録みたいなのはあるけど、曲単位でプレイリストを作りたいんだよね。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 12:59:48.05ID:uYZ+HByG0
>>894
お気に入りアルバムの下にお気に入りトラックがあるからそれで出来る
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 13:11:46.81ID:iTOSL7Dm0
>>892
話を捻じ曲げるなよ
この価格帯の車はサスに十分なコストを当てられないって話だ
そしたらスバルだけ特別みたいに言うから
自社でサスの設計も製造もしてないメーカーが特別なわけがないってこと
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 13:27:16.89ID:+y5yIMgd0
>>895
ありがとう！
お気に入りトラックなんて気づかなかった。
まぁマニュアル読めって感じだけど。
夜試してみる！
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 13:36:27.70ID:aGLic2v40
>>897
スバルのサイトでご購入サポートってところから
車と装備とアクセサリーを選べば、諸経費込みの値段が
出るから、後は値引き交渉次第、下取りの車の有る無しとかで
判断したら良いと思う。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 19:17:13.45ID:XX1irYml0
最近のスバル車はダサさで競ってるの？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 19:35:34.49ID:RNQgZiiy0
>>910
見た目だけのドンガラ松田に乗ってるアホには分からんよw
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 20:41:23.82ID:8zKu7CwX0
>>910
そりゃあそうだろ。ヲタ見切った商売しているんだよ。おかげで売れてるだろ。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 21:56:10.53ID:PzyxBR1m0
>>917
逆になぜ燃費で選ばないといけない？
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/27(木) 21:59:34.87ID:CoLHvRFu0
>>917
プリウス最も廉価なモデルで242万。
つまんない書き込みするな
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/27(木) 23:40:49.84ID:WwN3Rdz70
今日ディーラーでＢ型の情報を色々聞いてきたよ
まだ公開できない資料片手に口頭で質問にこたえてくれたよ

・9月11日発表 10月5日発売
・車両価格は据え置き
・アドバンスセーフティパッケージがセーフティプラスになり、値段が上がる
（スバルHPでS4で見たら97200 従来より43200の値上げか？）
・色はそのまま
・ダイアトーンの八インチナビ追加 MDFと連動 パナより一万円近く安い
・トルクベクタリングの設定やレーンキープの速度などの細かい仕様変更については
まだ情報が入ってきていない

こんなところです
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 01:10:35.81ID:9vHUXEiL0
ゴミをありがたがるスバオタw
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 06:15:02.60ID:WdZVBsLl0
なんでパナソニックとか三菱とか
ナビの世界では4番手5番手みたいな所とばかり提携するんだ？
契約安く買い叩いたのかな
確か、ホンダのギャザズもパナ製だったな
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 07:29:46.54ID:+bZ8zjVY0
>>941
現状のver.3でも0キロからの追従はあるぞ
ハンドル操作はしてくれないけどな

フィットは、というか今のところスバルと日産以外は
0からの対応はしていない
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 07:32:03.02ID:sH7ogV/b0
実は0～追従、スバル以外まだまだ少ない現状

>話題の自動ブレーキについて、誤解してませんか？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20161217-00065544/

>完全停止までサポートする前走車追従機能を搭載する国産車は極わずか
【トヨタ】プリウス／C-HR
【レクサス】GS／RX／NX
【ホンダ】レジェンド／アコード
【日産】　シーマ／フーガ／スカイライン／セレナ
【マツダ】CX-5
【スバル】インプレッサ／レヴォーグ／WRXS4／フォレスター／レガシィアウトバック
【三菱】　アウトランダー／アウトランダーPHEV
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 07:41:05.04ID:gQYNLGe20
>>940
欧州車は最初からナビが組み込まれてるのが普通で
国産車みたいにオプションでいろんなナビを選べる方がガラパゴスなのかもしれん

とはいえインプレッサのパナ製ビルトインナビは案内精度のクソさがマツコネとどっこいだから
そんなものに20何万のオプション代払ってる悲惨さが一番だと思うぞ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 07:47:02.94ID:dmVcgFbt0
>>947
無理くり自論を展開してるけど、1つのクソナビしか選べないか、いくつものオプションや社外ナビを選べるかなら、後者が断然良いに決まってる
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 07:54:31.10ID:JNeRYoA60
>>946
今のところ停止まで対応できる
最安値の車はインプレッサくらいだよね

フィットとかアホかよ

せいぜいプリウスが
車両価格と燃費維持費でインプレッサに対抗できるくらいなのが
現実
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 07:54:40.17ID:gQYNLGe20
>>948
無理くりも何も事実だよ
見た目スッキリのピルトインナビを選ぶとクソ案内精度でお代20何万
案内精度が良いカロ等を選ぶとポッカリ穴が空いたお笑い仕様
ナノイー付ければ解決みたいに言う人もいるけどあれでも十分ヘンテコな見た目だし
ムダな装備のためにさらにカネを払わされるのもバカバカしい
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 08:05:21.88ID:VZWCmYTQ0
>>950
それを言うならマツコネはダッシュボードの上に飛び出てクソダサいだろw
あれで10万払うなら社外ナビで10万払うよ
社外ナビを選択できないメーカーはクソ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 08:12:11.12ID:gQYNLGe20
>>951
目クソ鼻クソだな
問題はそんなものにオプション代20何万取られることなのだが

マツコネに限らず欧州車でも標準付属ナビはどれも出来が悪い
ところが最近はCar PlayやAndroid Autoへの対応が進んで形勢逆転してる
案内精度、渋滞情報、使い勝手、ランニングコストのどれをとっても従来のガラパゴスナビでは太刀打ちできない
そんなナビがタダで付いてくる
ナビをオプションで付けさせて儲けるビジネスモデルに味をしめた自動車メーカーは国内向けはガラパゴスのままなかなか移行しないだろうね
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 08:20:03.41ID:gQYNLGe20
>>956
おまえこそちょっと前のCarPlayを試しただけで決めつけてるんじゃないの
最新のバージョンを使ってから言ってくれよ

スマホで調べた目的地をカーナビに手で入力とかいつまでそんなことやってたいの？
しかも地図更新に毎年お布施なんて
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 08:40:08.24ID:UNExM4qx0
>>958
ハイハイ
ダメと言いたいなら具体的に言いなよ
案内精度、渋滞情報、使い勝手のどれをとっても従来のガラパゴスナビより優れてるよ

新しいものをダメと決め付ける老害はいつの時代にもいるけどそれかな？
それとも今後もガラパゴスナビをオプションで買わせて儲けたい会社にとって都合悪いから？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 09:55:51.09ID:7FWuzR5Y0
ダウンジングターボが良いのはわかってるけど、その分高くなるよね
将来、スバルも1.5と1.8のターボにするらしいけど、車両本体価格が今より30万以上アップするかもね
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 11:41:41.56ID:fyw1LPs50
>>955
ただで付いてるわけではない。
車両価格にプラスされてるだけ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 14:21:10.36ID:fyw1LPs50
シビック、カローラ、ファミリア、サニーとか皆、昔は大衆車だったのに、日産以外は後継車が総じて300万円以上。
親父のイメージではシビックに300とか400とかあり得ないかな。
インプレッサ、ランサーは、WRXとランエボっていうラリーで活躍してた車があったから、高額車があったんだよね。
まぁ、アメリカ向けにでかくなったり、安全装備ってのがてんこ盛りになったから仕方がない部分もあるけどね。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 15:13:31.24ID:tV1xRID50
インプレッサって
トヨタでいえばカローラとかよく聞くけど
車格的にはコロナ、アリオンだよな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 15:17:09.86ID:ej7b6AU/0
>>974
コロナ？アリオン？老人にはメジャーな車種なの？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 15:47:51.88ID:4Jk+UXESO
山上るけどFFって馬力不足感じない？
雪降るからAWDは絶対条件なんだが
S買ってもサイズ的にスタッドレスは17インチで収まるようにしたい
ちなみに北海道
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 16:26:15.73ID:ma3t0wh/0
>>975
知らなきゃそのようなコメントできんだろ
(^-^;

ニーズというより車格の話だよ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 19:52:23.77ID:x7UQus6G0
>>946
シビックが渋滞追従付きになったね。オートホールドもあるし、別車種だがホンダのレーンキープ制御は中々良かった。
ffインプ2.0を考えていた層は、シビックに流れちゃうかもな。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 20:03:29.26ID:i2ZgH/k/0
>>979
試乗車乗って決めた方が良いんじゃない？追従も試した方が良いよ。スバルは追従に関してはオススメだけど。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 20:47:01.94ID:Jm/F4hp70
乗り味は必ずしも価格に比例して良くなるとも限らんし、
フィーリングの好みやサイズ感のこともあるから検討中なら実際に乗り比べしてみることだね
間違ってもカタログスペックだけを見て決めてしまわない方がよい
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 21:29:56.55ID:fyw1LPs50
>>979
ホンダセンシングとアイサイトの区別も分からない人が何でここにいるの？
自動ブレーキって言っても全然違うんだよ。
Cセグメントのシビックで比べなよ。
ベンツのEクラスが世界一安全って言っても、値段が３倍は違うでしょ？
ヤッパリコストと、値段のバランスだよね。
まぁ、街中だけだと8キロしかいかないインプだけど、満足してます。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/28(金) 21:30:39.74ID:fyw1LPs50
どなたか次スレお願いしますm(_ _)m
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/29(土) 22:00:59.27ID:Jqyo7g2E0
急に人が居なくなったな｡
みんな､どこに行ったの？
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/30(日) 00:35:59.09ID:YQRV2zgV0
アウトバックスレみたいにTAつく、つかない論争はしないんだな
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/30(日) 08:48:32.79ID:XPG/ADkl0
ディーラー情報では
ツーリングアシストはB型ではつかないこと確定
しかし
アドバンストセィフティパッケージがセィフティプラスに改良されることは決まってる

先行予約はもう始まってるから
間違いないんじゃない？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/30(日) 09:37:15.59ID:OA0OA7aI0
SGP自体のレベルが高すぎて他の車種はマイチェンの目玉がなくてTAでごまかしてるのを聞いた。今後他の車種もフルモデルチェンジでインプレッサみたく劇的に進化するんでしょうね
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/07/30(日) 09:41:40.74ID:p79L1aKm0
>>994
どうだろ。元々低価格帯から高価格帯までバラバラだったプラットフォームを共通化してコスト下げるのが目標だろうから、元々それなりに良く出来た高価格帯のモデルをSGPにしたところで、そこまで違いが出ないのかもしれない。
10011001
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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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