0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/06/15(木) 21:55:04.28ID:vAbl1FVT0
昔は上の人たちみたいにサンルーフなんていらない派だったけど今は付けておけば良かったなーと思ってるw
運動性能に影響があろうが故障箇所が増えようが違う魅力を感じるようになったたぶん年だな
普通に常識的な走りをする分には、重さによるそこまでの問題を感じないのでつけておいて後悔はしていない
天気が良い日に全開にして走るとめちゃ気持ちいいよ
でも最近サンルーフまわりからのガタピシ音が酷くなってきてるしそろそろ雨漏りしてくるかもしらんww
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 06:16:09.40ID:sQC2E7Ta0
屋根に雪が積もった状態で走ると重いの分かるけど、サンルーフもそんな感じなのかなぁ？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 06:43:02.54ID:qrpnv4pu0
2.0iが世界最高
>>954
だな
デカイ紙袋のお米が30kgらしいからあれを乗せてはしってるようなもんだな 俺もサンルーフ、マッキン、本革シートを条件に選んだ。
マッキンに関してはちょっと勉強不足だったけど、オーディオのプロショップで聞いたら大した問題じゃない事が分かって一安心。
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 19:14:22.38ID:FthF1J5Q0
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/02(土) 20:50:21.52ID:vQgl5tMY0
B4のカタログを見ると、サンルーフ装着車は20kg増しって書いてある。
けっこう重いんだね。
そんなに重かったのか
今までレガシィの前に都合15年はサンルーフ付きに乗ってたけどまったく使ったことないわ
どれだけ無駄なガソリン使ったのか考えたくもないなｗ
>>960
今時のTV付きナビなんかを入れようとすると音声入力がややめんどくさい。
RCAで入力するのはそれ用の配線があるけど、楽ナビあたりだとウーファー用の出力しかないので。 サンルーフは確かサイドエアバッグ強制搭載だったような
その分の重量もあるかも
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 01:40:32.29ID:daGsI6LI0
「サンルーフ装着車は+20kg、SRSサイドエアバッグ＋カーテンエアバッグ装着車は+10kg」
と書いてある。サンルーフのみで20kgと思われる。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 01:54:55.65ID:daGsI6LI0
ちなみに、サンルーフ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグはセットオプションで、別々に付けることは不可。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 01:58:51.26ID:daGsI6LI0
まあ、なんだかんだで天井付近に合計30kgの重りが追加されるわけだな。
BLF乗りだが、俺はサンルーフのみ付けた。
サイドとかカーテンエアバッグは付いてないよ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 08:28:00.50ID:4/JTmFWM0
ルーフキャリア＋ボックスより重いんだね。。。。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 09:12:09.94ID:xT0146Sj0
サイドエアバック無いと交差点で
横から突っ込まれたときヤバいよ。
取引先の人、交差点で信号無視のトラック
にぶつけられ大怪我した。
買い替えた車はサイドエアバック
付けていた。
ちなみにレヴォーグは全グレードで
サイドエアバック標準装備
とうとうBPとお別れになってしまった…
エンジンが逝っちゃって…
今まで11年間、ありがとう!
>>974
ガソリン 満タンにすると50kg位あるから、いつも貧乏マーク点灯させて走ればいいんじゃね？
あと、テンパータイヤも外しちゃえばおｋ。 それから、ドライバーの体重を100ｋｇから50ｋｇ位に
減量すれば、マッキンの重量なんて誤差みたいなもんだね。 ルーフで30！オーディオで20！俺を足して140kgだあああ！
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 11:50:18.66ID:R8DEpd/30
豚がいるぞ！ ベーコン用に〆ろ！！
金かけて軽量化で足元が軽くなったとかハンドリングが云々言う前にダイエットした方が良いですよね(´・ω・｀)
そりゃ分かっているんだが
>>933
こういう意見見るけど公道上の全てをブッチギるつもりで運転してるのかな 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 14:50:50.73ID:5kyv1DP+0
20Rの頃はこれはこれで満足していたけど、上にGTがあるのを知ると、やっぱり一度は乗りたくなる
でGTに乗り換えたけど、悪くはないがわざわざ高い金出してまで乗り換えるほどでもなかったかなと思う
そしてRに戻してもいいかなと思ったりするんだけど、現実にはもっと新しい別な車になってしまうんだろうな
マフラーに穴が空いたまま放置して乗ってるけど、エンジン音がだんだんゴツくなってきた
いい音してるわ
2.0RのATから乗り換えでCVTとダウンサイジングターボに耐えられるならﾚｳﾞｫｰｸ1.6もありかなと最近思う
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/03(日) 17:12:10.91ID:R8DEpd/30
流石にマフラーに穴が開いたまま走っているのは間抜けか貧乏なケチか馬鹿とかしか思われないぞ
せめてホルツのキットで塞いでおけ。
昔10万で買ったビビオのマフラーに穴が開いてものすんげえ音させて走らせてたわ
初めまして、週明けに納車という事で皆様の仲間入りをさせて頂けたらと思います
BHからの乗り換えです。
早速で恐縮ですが、BHで使っていたレカロのシートレールはそのまま流用できますでしょうか？
シートはSR３で、車は19年式のBPです。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 00:14:18.83ID:d4QthVxY0
>>980
むかーし、CD90のエキパイに錆び穴あいて、いい音出してた、SR400のマフラー社外品みたいな
と、CD90とかSR400なんて、なに言ってんだかわかんねーか 2回目のタイベル交換前に乗り換えるんだけどさ
なかなかいい車ないね
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 05:38:55.86ID:o1kdrIe60
>>980 解るよ、昔SR400にダンストールのマフラー付けてた。
そんな私はBP5D型2.0R乗り。
最近リアワイパーを作動させて止めると、変な位置で止まる様に成りました。
経験者居ますか？ 0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 05:39:50.84ID:o1kdrIe60
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 05:56:52.09ID:d4QthVxY0
>>987
リヤワイパー付き３台ほど乗ってたがそーんなこと経験ないな
想像値だが一旦外して締めなおすとかワッシャー噛ませるとか
モーターは大丈夫だろ、そんなに使用するもんじゃないし
ギヤとかだったらメンドウなことだな >>987
リアハッチ内の配線の断線
個人で修理は不可 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 08:29:35.11ID:d4QthVxY0
断線なら作動しない・と思う
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 08:33:43.77ID:d4QthVxY0
990が経験者なら尊重しなきゃな
>>990
なぜ不可と決め付ける
内張り剥がせばいけるだろ
お前は頭蓋骨剥がして脳内修理必要 リアワイパーの停止位置を感知して電気信号を送りワイパーを定位置に戻す。
バックカメラつけるのにリアドア周り剥がしまくったおれとしてはもうあんな事したくないわ
リアガーニッシュバキバキ割れるし配線はシリコンぶっかけてもなかなか通らんし
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 19:20:30.89ID:f8lxkELf0
>>981
1速、2速ホールドでレブリミットまで回しワインディングを走るなんて乗り手なら2.0R。
普通にDレンジ任せで、高回転を全く使わない層ならレヴォーグ1.6の方が優秀。
ニュルをワークスSTIで走っていたレーシングドライバーの吉田選手も自家用に1.6のカヤバショック仕様をD型試乗して購入したそうだ。 10011001Over 1000Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
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