【TOYOTA】C-HR Part52【小型街乗り】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
<前スレ>
【TOYOTA】C-HR Part51【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510955823/

・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。スレのためには暇でもいじって喜ばせない事。

共通Q&A
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。

Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らしが常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴いた方が良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

<私設避難所>
荒れてたりスレが機能してないときは気分転換に雑談・避難所スレへ↓
のんびり現行スレ http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1503462232/
見えないときは避難所板よりどうぞ http://jbbs.shitaraba.net/auto/7564/

<関連リンク>
だから、C-HR。:http://toyota.jp/c-hr/cp/dakara/
偏愛C-HR:http://toyota.jp/c-hr/cp/hen-ai/
3Dシミュレーター:https://toyota.jp/c-hr/style/3d/index.html
http://toyota.jp/c-hr/style/3d/iphone4/index.html
よくある質問:http://toyota.jp/faq/car/each-model/c-hr/?padid=ag341_from_chr_req_faq
取扱説明書(HV):http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_hybrid_201612.pdf
取扱説明書(ターボ):http://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/pdf/spec/c-hr_201612.pdf
取扱説明書(DOPナビ):http://toyota.jp/dop/navi/manual/
モデリスタ | C-HR用製品:http://www.modellista.co.jp/product/c-hr/special/index.html
TRD | C-HR用製品:http://trdparts.jp/c-hr/index.html

<役に立つかも知れない品番メモ>
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/2
<関連動画:インプレッション編>
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/3
<関連動画:安全・走行性能編>
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/4
<関連動画:スタイル編>
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1504142823/5

<注意事項>
残念なことに、C-HR関連スレには反応して欲しいだけのアンチが居着いていますので、以下の対策をおすすめします。

・何を言ってても、直接レスがついても反応しないのが一番です。
・5ch専用ブラウザを導入して、NG機能やIDの確認を行えるようにしましょう。
見る必要の無い書き込みや、無駄になってしまうレスが減らせます。
・レスを返す前に、相手がこのスレや他のスレでどんな書き込みをしてるかIDやIPでチラ見しましょう。
相手すべきか書き込む前に確認すると時間の無駄が防げます。
・共有NG機能があれば、有効にしてNGIDにも追加すると他の誰かも助かるかも知れません。
・仲間なのか、自演なのか、なぜだかどうしても相手をしたがる人はいるので
NGは極力連鎖NGにして、その後のやりとりに関わらないようにしましょう。
・ワンパターンで似たような書き込みばかりなので、NGワードにそっと登録しましょう。
・NGNameにIPアドレスの「一部」を入れると、ソフトバンク光などに有効です。
暫定設定例(適用は各自判断):
182.251. 111.239. 202.126. 126.148.
60.130.
106.154. 106.181. 121.3.
126.94. 126.152. 126.237. 126.245. 126.247.
180.144. 180.147.
219.164. 219.165.

上記IPに顔真っ赤で反論する可能性がある方は前もってNG設定をお願いします。

・イライラするときは無理に書き込まずに避難所でのんびりしましょう。

===テンプレここまで。以降はテンプレではありません。===

ハリアーで実燃費25kmだせない よってC-HRハイブリを一括払いで購入しました 
維持費用もプリウスと大差ないみたいなのでコスパは最高
プリウスとくらべても見た目がカッコイイから自己満足が半端ない
会社等々に乗り付けると難癖つけられるけどね 妬んでるのか本気なのかわからんが

後ろ狭いとか言ってる人いるが170cmの野郎を2人後ろに乗せたことあるが狭いとは言われなかった

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp7f-SbKl [126.152.163.184])2018/01/12(金) 22:44:18.92ID:rnj6l1k8p
ヤフコメと実際の売り上げは比例しない。ヤフコメで大絶賛のCX-5は12月圏外だったし。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b82-Un5q [60.236.96.206])2018/01/13(土) 00:05:33.29ID:91BLlFDH0
ジャガーの新型I-PACEって、CHRとほぼ全く同じサイジングなんだね。コンパクトでありながら、漲る凝縮感が、どことなくCHRっぽいかも?
https://www.youtube.com/watch?v=W-wpj2ksSR8

やっぱ、大径のタイヤをしっかり四隅に追いやって、ツライチにして踏ん張ってるぞ!感を強調して、
あとは、カクっスパッ!としたシンプルで潔い造形にするだけで、こうも美しくなるんだよなあ。

CHRも、全体のプロポーション・真横・真後ろは、かなりの力作だとは思うけどさ。
レクサスとのややこしい関係性ゆえに、色々と忖度しちゃったのかね。

>>7
C-HRをぱくってるな

LEDエディション、結構値引きしてもらったけどまだ買う気になれんなぁ
一年前にはこの見積りの60万上乗せで買ったお客様もいるんですよ、とか言われてもね

じゃあ買わなきゃいいじゃん

トヨタは、2017年(1-12月)におけるC-HRの販売台数が11万7299台となり、SUV新車販売台数第1位となったと発表した。(一般社団法人 日本自動車販売協会連合会調べ)

なお、同期間ではトヨタのコンパクトカーであるアクアが13万1615台販売しており、アクアにも迫る勢いでC-HRの人気ぶりがうかがえる。

SUVの新車新車販売台数では、ホンダ ヴェゼルが2014年以降3年連続で一位を獲得していたが、ヴェゼルの2017年の新車販売台数は6万4332台と、C-HRと大きく差がつき二位となっている。

正直にこの見た目な
頑張っても30代前半までしか乗れない子供向けデザインだろ
40過ぎで乗ってたら相当痛い感じ

13名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5b75-QnOw [116.67.246.152])2018/01/13(土) 06:10:57.40ID:3UW7xV3A0
オーナーの半分は40歳以上だろ

>>7
ちょと背の高いハッチバックにしか見えんし
大して凝縮感なんか感じないわ

お前さCX3のスレでも同じの張ってた毒ガス厨だろ
死ねよ

15名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMff-vczU [61.205.107.49])2018/01/13(土) 07:59:14.31ID:YujDrEGPM
>>12
前スレで、言われていたヤフー民のかたかな?

おっさんだからといって、どれとは言わんが古臭い見た目の車かいたいと思わない

そういえば、スイフト乗りがこのスレで暴れていたなあ。40過ぎてみっともない。

18名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5b33-5AZu [116.80.41.57])2018/01/13(土) 09:20:22.80ID:fOa/tJuk0
>>8
パクりデザインがパクられたとか言いなさんなよ

19名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5b33-5AZu [116.80.41.57])2018/01/13(土) 09:22:05.84ID:fOa/tJuk0
>>12
実際のとこ60代以降のトヨタファンしか乗ってないよね

>>11
とは言えヴェゼルもまだまだ売れてるな
CHRが出たお陰でコテコテ関西風の子供っぽい車より、ヴェゼルのスマートさやトータルバランスが再評価されてるんだろうね

>>18
何のパクリなんだよ?

>>20
CX3は出来が悪いしXVは糞燃費かつインプレッサ臭凄くて生活感むんむんだし毒ガスは論外だし
C-HR以外でまともなのはヴェゼルぐらいだからな
C-HRはデザイン第一でかなり割り切った車なんで
そこまで割り切れない層、見た目より広さ重視な層の需要が集中してるのだろうな

ヴェゼルって車内が広くて燃費がいいのが長所だと思うけどデザインはあんまり好きじゃないな
でもC-HRも街中で見かけ過ぎてある意味生活感感じるようになってきた
アクア見かけるくらいの感覚になってきたのはちょっと残念

>>12
こないだ60代のおじいさんが運転してました それもモデリスタエアロ付き

車高の低さ=知能の低さ?

25名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp7f-HDa4 [126.152.194.47])2018/01/13(土) 12:16:31.16ID:vpsumAiFp
世間一般では、販売台数からもわかるようにカッコいいと見られている車だろ
カッコ悪いっていう奴は、アイドルとして出てきたちょっとかわいめの子にチェンジとか言っちゃう他人にハードル高い奴と同じ臭いがする
主観だけど

ヴェゼルは走るまではいい車なんだが、借りてみるとやっぱ
所詮はフィットベースだと思い知らされる。
シートと乗り心地ハンドリングの安っぽさはCセグ以上乗ってる人には
耐えられない。

フィットクラスから乗り換えるなら良い選択肢だろうね

27名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfdb-Fm1u [61.124.233.139])2018/01/13(土) 13:02:42.22ID:TOxK1Z7I0
昨日、富士山の麓の道の駅で夜11時から翌朝8時まで9時間寝て車中泊したら、
気温がマイナス8度でガソリン消費が1.6リットルだけだった。

普通のクルマなら8時間なら7〜8リットルは消費するから、ハイブリはこういう
状況でも燃料代が安くなるってことだな。

ちなみに前に気温がマイナス2度のとこでは、8時間寝て1.2リットル消費でした。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfdb-Fm1u [61.124.233.139])2018/01/13(土) 13:04:12.46ID:TOxK1Z7I0
>>27の燃料消費量はOBD接続してるユピテルのレーダー探知器の表示で確認。

29名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp7f-SbKl [126.152.163.184])2018/01/13(土) 13:34:49.58ID:7LIjIid7p
>>27
私も非常時給電モードにして車内で長時間過ごすことがあるよ。ガソリン車でアイドリングするよりも燃料消費が少なくて助かるよね。車で長時間過ごすのが好きな人は絶対ハイブリッドがいい。

スタイリッシュなC-HRは、ほんと都会が似合うね 

オシャレなSUVに乗りたい人、ファッションSUVに乗りたい人、目立ちたい人、女子にモテたい人におすすめです

>>27
その代わり、数分おきにエンジン起動充電エンジン切れる
を繰り返すよね?音とか振動敏感な人は起きると思う。

C-HR欲しいエアロパーツつけたの買いたいなあ
ガンダムっぽさみたいなメカメカしいのにしたい


34名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfdb-Fm1u [61.124.233.139])2018/01/13(土) 14:48:35.62ID:TOxK1Z7I0
>>31
車内のエンジン音はマイクロロン入れたら3/2くらいまで減って、エンジンオイルを
カストロールのマグナテックハイブリッドにしたら更に減少して、最初の頃の半分に
なって、ほとんど気にならなくなった。

エンジン始動時の振動も2/3くらいまで低下したから、耳栓して寝れば熟睡できる
くらいまでになった。

車中泊する人はマイクロロンとマグナテックハイブリッドがお勧め。

35名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb27-HDa4 [118.241.220.129])2018/01/13(土) 15:08:16.26ID:Txc9SbCz0
>>34
エンジンかかる前とかかった後の音声(動画)アップしてほしいな、効果があるならやってみたい

>>22
XVは高速だけなら20k/Lいくから
航続距離1200kmだって
燃費生活臭のしないSUV四駆

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfdb-Fm1u [61.124.233.139])2018/01/13(土) 15:45:04.19ID:TOxK1Z7I0
>>35
録音マイクの感度や再生するスピーカーで音圧と音質が変わってくるから、
録音してもあんまり意味がないと思うが、試しに録音してみるか?

うちはマイクロロンは過去に保有していたクルマの全てに入れて騒音が
低下してるから、やってみるといいと思うよ。
走行中のエンジン音も静かになって、回転も滑らかになって加速も良くなる。
燃費は5%くらい向上。

ちなみに、昨日初めて気が付いたんだが、バッテリー充電が6目盛りになると、
暖気時のエンジン回転が1150rpmまで低下して騒音レベルが下がる。
(バッテリー残量が2〜6目盛りまでは1300rpmで暖気)

>>36
C-HR HVなら、街中でその燃費なんだけどw

>>38
4WDって知ってる?
ランクルで5k/Lくらいだから

同企画同ルート同ドライバーの比較やとこれ。
http://autoc-one.jp/nenpi/3380902/
http://autoc-one.jp/nenpi/3211416/0003.html
CHR
総合23.7km/L
市街地21.4km/L
郊外25.6km/L
高速24.8km/L
XV
総合13.5km/L
市街地11.0km/L
郊外路13.5km/L
高速18.0km/L

10万キロでレギュラー135円なら43万円差がでる。12万以上の減税差と、
HVはブレーキパッドやベルト交換不要なの考えるとCHRは非常に安い。

けどプリウスの総合実燃費28.8km/Lは圧倒的だな。
同じエンジンでもSUV自体やっぱ不利やね。

>>11
>トヨタは、2017年(1-12月)におけるC-HRの販売台数が11万7299台となり、SUV新車販売台数第1位となったと発表した。

あれ?
CrossTrek(XV)の米国販売台数とあまり変わんないんだね
売り上げNO.1て言うほどでもないんじゃない?

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb27-HDa4 [118.241.220.129])2018/01/13(土) 16:29:19.95ID:Txc9SbCz0
>>37
それほど手間でないなら是非お願いしたい
まだ、新車に近いから添加剤の効果に疑問があるんだ
ちなみに、添加する分オイル抜く必要あるの?

>>40
10万キロ走ればHV代の元は取れるね

>>40
XVって燃費悪ぅ〜w  市街地で11kmってww

しかも総合13.5km/Lってのは430km連続で走った測定データな
冬場や20km以下の走行中心なら普通に10km/L以下
冬場ちょい乗りで街乗りなら7〜8km/Lとかのゴミ燃費連発だよ

47名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfdb-Fm1u [61.124.233.139])2018/01/13(土) 16:56:13.66ID:TOxK1Z7I0
>>43
新車なら、マイクロロンはまだ入れない方がいい。
エンジン内部パーツの当たりがついてから入れた方がいいから、5000kmくらいで
オイル交換した時に入れたらいいだろう。

>添加する分オイル抜く必要あるの?

マイクロロンはオイル1リットルにつき80ccだから、4リットルだと320cc入れるが、
エンジン内部の洗浄剤は入れてすぐに揮発してしまうので、店舗で普通に
規定量のオイルを入れた直後に入れてもいい。
ディーラーでも頼むと注入作業をやってくれるところもある。

>>45
燃費重視で下道多いならやめといた方がいいよ。でも安全とSUVの行動力はお金で買えないからね。

49名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfdb-Fm1u [61.124.233.139])2018/01/13(土) 17:02:10.83ID:TOxK1Z7I0
>>42
>CrossTrek(XV)の米国販売台数とあまり変わんないんだね

米国と日本は面積と人口が違うから、単純に販売台数だけで比較しても意味がないんじゃ?

まーたマイネオ君負けたのか!

俺もミネオだけどw

実は安全性も、成人乗員保護とセーフティアシスト
はCHRの方が点数上だったりする。誤差の範囲かもしれんが、
TENGAになってからは安全性もトップレベルだよ。
まぁどっちも素晴らしい車だ、今の日本車のレベルの高さを感じる。
広さが欲しくて雪国ならXVの方が圧倒的に良いし、
二人以下用途メインで太平洋側ならCHRのコスパは非常に高い。

https://www.euroncap.com/en/results/toyota/c-hr/26309
https://www.euroncap.com/en/results/Subaru/XV/29055

52名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b2b-jusK [124.99.143.95])2018/01/13(土) 18:42:43.31ID:RIM9ovNP0
ハイブリッドG
LED装備
40万引きって買いかな?
もう時期決算だから待かな
ナビ込で280万なら・・・

53名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdff-LigX [1.75.208.178])2018/01/13(土) 19:01:55.73ID:eS1EUqeAd
>>52
9インチナビ?
下取り無し?

>>52
40万円引きなら買いでしょう

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfa2-lXUw [59.85.233.228])2018/01/13(土) 20:41:19.58ID:QvK8Rum80
>>52
俺はチンタラ商談するのが面倒だから1発で決めてるぜw

>>52
値引きはOPや下取りの有無で全然違うから何も言えないでー

お金の話しかないんだね

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3b82-Un5q [60.236.96.206])2018/01/13(土) 20:59:41.00ID:91BLlFDH0
ええーー! CHRで車中泊する人がいるなんて! いや、素直にスゴいと驚いただけです。

てか、車中泊自体に好きな人はとても好きだから、サイズ関係なくヤルって感じでしょうかね。
やっぱハイブリッド、使い方が多彩ですね、災害時とかスゴく人気が高まったし安心感がある。

しかし、普段の気持ちいい走り(スポーティーな走行フィーリング)を優先したい場合は、(価格コム、みんカラ見ると)ガソリンターボのほうが評判が良いみたい。

う〜ん、買うならどっちが良いんだろう? ハイブリッドの先進性にも、魅力を感じるし。
これからUXが出ても、この手の話はまた再度、繰り返されるんでしょうね。


>>51
対歩行者、時速は25kmくらいね
気をつけて
https://youtu.be/FdJkBHzqGss

>>49
そう、アメリカは週末はキャンプに出かけるからね

スバル信者のふりした毒ガス厨死ねよ

>>27
どうやったらそんな細かいガソリン消費量分かるの?
モニターでそんな表示あったっけ

>>25
安いし燃費がいいから売れてるだけだろ

↑負け犬の遠吠えw

レクサス並の装備  自動ブレーキなど安全装備が標準装備 が付いて290万円 乗り心地もヴェゼルとは比べものにならないくらいなめらか

おまけにLEDヘッドライト、LEDブレーキランプ、シーケンシャルウィンカー、LEDデイライト等々をつけてプラス24000円

こんな安い買い物は無いよ これを高いとか言ってる貧乏人くんはお金の使い方がおかしいと気づかないといけないよ

G LEDエディション 38万円引きで買い
かなり交渉頑張ったわ

さすがに値引き額は増えて来たんだね MCヴェゼルやエクリプス出る3月は更に増えるだろうか

>>52
安いですね〜うちのディーラームカツクわ〜

装備合わせると、ベース車のプリウスと同価格ってのが凄い。
ホイールサイズや電動パーキングブレーキ考えるとむしろプリウスより安い。
CX3、ベゼルなんかはベース車より数十万上げてぼったくってるのに。

まあLEDでぼったくってたわけだけどな

>>65
何が負け犬なのか知らんけど、安いし燃費がいいから売れてるのは間違いないだろ
今より高くても売れないし、燃費が悪くても売れないだろ
軽四より少し頑張ったら買える現実的な車がCHRだよ

73名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9b36-SbKl [126.241.226.98])2018/01/14(日) 07:38:08.94ID:DHhOIZ2B0
>>66
スペック的にはレクサスctとほぼ同じ
ctは377万円〜だから、エンブレム料+おもてなし料が必要ない人にとってはお得な買い物

>>72
「安くて燃費が良い」だけでは
こんだけ売れるわけないだろ

75名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H7f-LigX [14.9.176.0])2018/01/14(日) 08:19:45.53ID:dzcKoOsSH
ちょっと横道それるがこの車なんなんだ??
5日に納車して昨日初めてアクセルベタ踏みで攻めまくった
が本当に1200ccかと思うくらい進化の凄さにびっくらこいた
本気で世界戦略をうたってるだけあるわ

76名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fb27-HDa4 [118.241.220.129])2018/01/14(日) 09:26:38.91ID:m0NKr/Jl0
>>72
ここでは、ハリヤーと価格の被る割高な車って言われてたのに今度は安物かw

クロカンでないsuvなんて元々格好ありきのカテゴリーだろ、格好気にしないならプリウスの方が燃費良くて安くて広い。2人乗り中心ならアクアでも良いじゃん。
買った奴は格好も含めて選んでいるんだよ

77名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Sp7f-GPXt [126.233.87.142])2018/01/14(日) 09:32:18.37ID:OfPxINpHp
さぁ、もっとこの車をホメ合おうよ!

車重重いから仕方ないがハイブリッドはプリウスよりもパワー無いと感じてるけどターボの方は凄いんだな
普通に走るには不足ないけどさ

79名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0fa7-tQFs [121.115.56.232])2018/01/14(日) 09:43:16.76ID:CB2K4QFC0
予算全然ないけどsuvっぽいの欲しい人には最適だろ

軽でも、今は200万超え  レクサスCT並の装備、セーフティセンスP標準装備で軽自動車よりプラス100万の300万円で手に入るコスパ最強の製品

それだけならC-HR以外にもあるだろ

>>81
>>79宛ね

83名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df51-6iFf [59.87.90.176])2018/01/14(日) 10:11:22.64ID:nlGgpHVs0
chrのled edition納車して1週間。ハリアーのエレガンスから乗り換えたが、シートヒーター、電動パーキングブレーキ、ハイブリッド、ナビの見易さなどハリアーより好きやなー。フォルムも横から後ろからかっこよすぎる!
ただ、、、前から見た顔だけはあまり好きになれない笑
とりあえずシートーヒーター万能すぎません?

今婚活中なんだけど、婚活アイテムの一つとして最後のピースが埋まった感じ
これでさらに頑張れる
まだ納車まで2週間だけど、白い悪魔のシートヒーターの万能さとやらを見せてもらおうか

>>77
アウディのQ2に似てるね!
点2のやつ!

値段はこっちの方が遙かに安いし、AWDだし!

そう考えると、貧乏人仕様の車と言うことですね!

トヨタ欧州販売、初の100万台超え 2017年
https://response.jp/article/2018/01/11/304567.html
新型車の『C-HR』は2017年、RAV4を上回る12万0750台を売り上げている。


ヨーロッパだと日本車は輸入車だけあってイギリスでみると、
HV Sのベースが370万と凄く割高なのによく売れてる。
地元ヨーロッパ車は例えばティグアンがベース354万と割安なのを考えると凄い。
HV Gが292万とか日本価格安いわ。

Gはナノイーが出るからね お肌に優しいC-HR

個人的には安い車って言われると高えよ!wって言いたくなるけど、コスパいいのは間違いないな
UX出たとしても価格差かなりつけるだろうし

>>75
1200は糞燃費やぞ

競合がCX3なのはなんでなん?
値段的に5じゃないん?

91名無しさん@そうだドライブへ行こう (ラクッペ MM7f-psWs [110.165.219.112])2018/01/14(日) 11:21:39.39ID:/woB1OiBM
UXは新型2.5HVが確定してるから、価格差は相当なもんだろうね。
競合は全くしないだろ。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfdb-Fm1u [61.124.233.139])2018/01/14(日) 11:33:56.99ID:nzoqDuSW0
>>58
ガソリンターボはエンジンフィールが直線的だからね。
最初はトルクが細いが、アクセルを踏んでいくとトルクが増加して、その後も
ずっとトルクとパワーが伸びていく感じ。

ハイブリの方はエンジンが4500rpmくらいで頭打ちになる上にCVTだから、
エンジン回転の上昇と共に速度が伸びていく感じが薄い。
高回転まで回らない低回転型のトラック用トルク型ディーゼルエンジンの
ようなフィーリング。

でも、踏み込むと即座にモーターのトルクで加速を始めるので、峠なんかでは
コーナーからの立ち上がり時に以外と俊敏な加速をする。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H7f-LigX [14.9.176.0])2018/01/14(日) 11:34:38.17ID:dzcKoOsSH
>>89
だから??
昔乗ってたソアラツインターボやY31シーマの3000ターボに
比べりゃ燃費気にして車なんて乗ってられねーよww
そんな奴はチャリでも乗ってろスットコどっこいw
今のところは表記は10km/Lみたいだけどな

さすがに1200じゃターボでも力不足で楽しくない、燃費気にしない派向けにせめて1500ターボくらいは欲しかった
適当なエンジンなかったんだろうね

>>89
1.2ターボは、街中 実燃費どれくらいですか?

96名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPW 0H7f-LigX [14.9.176.0])2018/01/14(日) 12:46:36.86ID:dzcKoOsSH
>>94
1500ターボ?体感できねーだろw
てか8NR-FTSに乗った事あんのか?
乗ってる奴のコメとは思えんなww

97名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b00-ifn6 [114.149.166.73 [上級国民]])2018/01/14(日) 13:04:57.74ID:1RC7DkzG0
>>78
スポーツモードにするとガラッと変わるぞ

スポーツモードにするとハンドルにカッチリ感が増し、峠なんかトルクフルで走る。
燃費もノーマルモードとくらべてリッター2kmダウンくらいな感じです

レギュラー1200ccターボの動力性能を絶賛してる奴が、1500ccターボになっても体感できないだろってどんな思考回路なんだろ
1200ccで凄いと思ってる1500ccならどんだけ凄いかワクワクするもんじゃないの?

走行距離2500km
やっと燃費計が23km超えた
あと2kmは増えて欲しいな

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