【スズキ】4代目スイスポ(MT専用)#4【ZC33S】
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>>433
他人の張ったリンク先の内容なんて知るかボケ
ただ年度が古いって書いただけだ馬鹿 セグメントは大きさによる区分だな
卵とかのL/M/Sと同じ
車の場合の格は数値で表すものじゃない >>437
クラス分けも区分けも格付けも類義語だバーカw
教養のなさ露呈してるだけだぞw >>442
バカすぎ
荒らし共々、底の浅さが露呈してるな たぶん車格のことを車の優劣のことと勘違いしてるんだろうなw
コンプレックス丸出しなのはわかるがバカすぎて話にならんわw >>445
そうだろうね
車格って言ったら普通大きさやゆとりのことをイメージするもんだけどね
まさにそれがセグメントなんだけども笑 ググってみても車格＝セグメントって意味でほぼ使われてるね クラウンとBMW3シリーズがあったとして、
例え3シリーズがクラウンより高価でも車格はクラウンが上なんだぜ？
これ理解できる？ 静かになっちゃっととこ見るとようやくわかったのかな？笑 >>450
お前に言うだけムダだってだけの事だよｗ >>451
格の意味を知らなかった人が今更何言っても遅いと思うよ笑 ググったらすぐ出てくるな
＞車格（しゃかく）とは自動車の格のこと。
＞自動車は歴史的にボディサイズやエンジンの排気量によって格付けされてきた。本稿では、形態、車格、税区分にそれぞれ分けて述べる。
以下略 いつの間にか話の発端の「セグメント」が放ったらかしになってる件 裸の王様でいつづけたい人には、いつづけさせておけばいい
どちらの事を言ってるかは、答えないのであしからず 逆に車格ってなんだと思ってたんだろう？
教えてくれないか？ バカ晒し上げw
437 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/12/08(金) 19:16:56.70 ID:w0EoWrfs0
>>435
クラス分けではなく区分け
お前には理解できないんだろが
バカの相手はこれでお終いにさせてもらうよ
意味を理解できない奴を相手に言い合うことほど、時間のムダは無いからね セグメントはAとかBとかキッチリ基準はなくて、曖昧な部分もある
どっちのセグメントか不明確で迷った時、エンジンの排気量とか車両価格も考慮する訳だけど、
排気量大きめで価格が高いならB、逆ならAって判断される訳で、逆の判断になることはないよね？
これってつまり立派な方はBって判断してる訳で、つまりB>Aの関係なんだよ
あれ？
これってまさに格だよね？w
スイスポ乗りさん理解できましたかー？w スイスポの購入層って頭悪い人多いよね
物事を論理的に考えるのが苦手だし
やっぱ収入と学歴は比例することがよくわかる >>468
タービン変えてなかったらライトチューンという論理がそもそもおかしいw
やはりバカだコイツ笑 車格知らなかったバカが話題逸らそうと必死でワロタw >>475
まだいたの？w
おまえの思ってた車格って何か説明してみてw 車格で話題そらしたのはお前！大改造した86を引っ張り出して来て煽ってるのもお前！86の改造内容晒されたら反論出来ずに逃げてるのもお前何だよ
お前ほど論破という言葉が似合わない奴は居ないよw
普通の神経があればサイトチューンのスイスポと大改造の86を比べたりしない。 >>478
タービンすら付けてないTRDの86が筑波で58秒台出してるの知らないのかな？ >>480
車格を説明できずに逃げてる奴がなんだって？w >>481
スリックタイヤ、カーボンパーツのフルチューン86じゃねえか
http://trdparts.jp/conceptcar/griffon014/index.html
ピストン、コンロッド、カムシャフト試作品だからエンジン別物
車両重量980kgだしね セグメント
(´・ω・`)接着剤だろ
Aセグに近いほど大衆性実用性を重視した、もちろんサイズも小さい車になる
Dセグよりだと性能は勿論、無駄に贅沢をあしらった高級車になる。サイズも大きい >>483
タービン付けてないからライトチューンでしょ？
さっき言ってたじゃん >>483
エンジン変えてないしタービンもない
つまりライトチューンですねw >>488
頭悪過ぎるからおじちゃんが教えてあげるね
ラジアルタイヤ、エンジンに手を加えるの禁止だからね
http://revspeed.jp/wp-content/uploads/2017/10/TSB-3.jpg
これのストリートLIGHTだからね
分かるよね、ぼうやw >>489
エンジン変えてないしタービンもないからライトチューンだよw
自分で言ったことは変えないようにねw >>490
本当に頭悪いのねえ
おじちゃんが教えてあげる
86はピストン、コンロッド、カムシャフト試作品だからエンジンに手が入ってるの >>491
でもエンジンは変えてないけど？
手を入れるに言い直しててワロタw 何かうるせーガキが紛れ込んでるな。
どんなにクソガキが騒ごうがスイスポがチューニングベース車として魅力的なのは間違いない。
ベースだけでも安価でその上運転して楽しいからな。
素晴らしいドライバーズカーだ。 >>491
手は入ってるけどエンジンは変えてないだろ
ピストンやコンロッドなんて変えるのにそんな大掛かりでもない。普通にするレベル エンジン変えるってのは別の型式のエンジンをスワップすることだろw
何しれっと手を入れるに定義を変更してんだよw ピストン、コンロッドなんてメジャーなチューンだけど？
NAならレスポンス上げるために鍛造ピストン入れたり、ターボ化するならローコンプピストン入れたりする
ごくごく普通のチューンメニュー >>496
それはエンジンを変えたとは言わん
マジでバカなのか？ セグメントの次はエンジンスワップの定義も変えようとしてて必死過ぎw
また論破されるだけなのにねぇw >>500
エンジン変えたって言ったの>>486のお前だから >>503
おまえだろw
468 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2017/12/08(金) 20:33:11.04 ID:7tot71Bl0
>>467
エンジン、タービン変えていないライトチューンのスイスポ筑波1分4秒台
http://revspeed.jp/wp-content/uploads/2017/10/TSB-3.jpg >>504
要するにライトチューンの86はライトチューンのスイスポに負けたわけよ >>505
いやエンジン変えてないライトチューンの86が筑波58秒台ですけど？w MTスレはまだ平和だったのに、なんだかまたこんななってる… 出たばかりのライトチューンで筑波4秒は相当速いよ
当たり前だけど1分切る86ってカリカリにチューンしたやつね >>508
エンジンは変えてないからライトチューンらしいよw >>508
あのスイスポはライトチューンではないけどな
ガッツリ足回りからボディ補強、ECUチューンまでしてある ECU書き換えがライトチューンってのはおかしい
燃料噴射制御が違えばそれはもう別のエンジン
安全マージンを減らして出力アップしてるわけだし 車重1トン切っててボディー剛性も上がって140馬力のトルク23kg以上もあるんだからそりゃ速いよなぁ
同じ価格帯でこれより性能の良い車ないもの 先々代もターボつければ筑波1分4秒台
https://youtu.be/zgzY5G4hnoE?t=8m21s
これ見て判るのは筑波で4秒台出そうと思えば
足回りの交換と200psのエンジンパワーが必要。
で、筑波スーパーバトルのレギュレーション見ると、タービン交換はできないが
ECU、インジェクター、点火系、インタークーラー、ラジエーターが追加交換OK
これで200ps。後、クラッチ、LSD、足回りはショック、ブレーキはローターと
キャリパーとパッドが交換可。このぐらいやると4秒台が出せると。
これをライトチューンかどうか知らないが、まあノーマルとは全く別物である
のは確か。 で、ライトだライトじゃないと盛り上がってるけど内容公開されてんの？ >>506
そもそも、なんで86とスイスポを比べてるんだろ？
価格帯も排気量も馬力も違いすぎるし駆動法式すら違うのに。
86の方がタイムが良いのは当然だと思うけど。 まーたキチガイ君が詰まらんあげ足取って論破しては積もりになってるのかw
普通に見れば1分切りの86はありとあらゆはところを弄ってる86ベースのレーシングカーじゃ無いか。
それとクスコのスイスポは普通同じ土俵では論じないだろ。せめて同程度のチューンしたミニクーパー辺り持ってこいや。
こいつは比較対象なんてどうでも良くて俺たちをからかいたいだけなんだよな。どんだけ歪んだ精神してるんだかw こんな糞車 鈴木じゃなきゃ絶対かわね～
アドレスジェベルイナズマハヤブサ持ってなきゃ
ゼッテー買わねぇ >>517
だから筑波スーパーバトルの車両規則見ろって。
エンジン本体とタービン、ミッションが交換できないだけで
ラジアル縛りがあるが、LSD、足回り、ブレーキ、排気系は好きにできる。
ECUも弄れるし、おまけにターボだからインタークーラー、インジェクション
弄って大幅にパーワーアップが可能。かなりの範囲に手を入れることが出来る。
筑波スーパーバトルって、ようはチューナー屋さんの商品展示会で
ウチで弄ればこんなに速くなりますよというプレゼンみたいなもん。
速くなりたければ金使えってこと。ライト＝ちょこっと安上がりとか
思ったら大間違いだよ。 > ラジアル縛りがあるが
ＦＦ車にとってコレ大きいな 今回のスイフト乗りで弄る予定の奴って金持ちだよね
自称ライトチューンで車の寿命が凄い短そうなのに
乗り出し２６０万くらいだすんだから
パーツショップなんて耐久性なんて気にしてないのに
買ってすぐＥＣＵ書き換えからってもうね スイフトに金かけても所詮スイフト
別の車買った方が良い スイスポは安いから価値があるんであって金かけるなら別の車買うよなそりゃw 300万で車買う予定してたけど、170万で買えたから、130万分はいじるよ。
っていう、俺みたいな遊び感覚の価値観の人だって居ると思う。 弄っていったら130万なんてすぐ到達するし大したことできないからな >>527
安い割には国産ファミリーカーのなかでは速い方
これがスイフトスポーツの正しい見方 >>533
スイスポより速いファミリーカーなんていっぱいあるが、、、
安いファミリーカーの中って縛りだろ？ 交換時期が来るまでは弄るつもりないがHYPER REVとか見ながら妄想するのも楽しい
好きな人はどんどん交換してインプレもよろしく
それ以前に俺の車早く来い >>535
ハイエースとかベルファイアとか
アフォ位速いよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
