>>145
> ①フロントタイヤのグリップをすべて横方向に使えるのでよく曲がるから

AWDは状況に応じて四輪のトラクションをコントロールするから、その理由でAWDよりMRの方が有利などと言う事はあり得ない

> ②エンジンの位置の関係上、トラクションが良いので立ち上がりでモリモリ加速するから

立ち上がりの加速なら尚更四駆が有利。たいしたダウンフォースも無い市販車ベースなら尚更

> コーナーからの立ち上がりは最重要と言ってもいい
> セナのオンボード映像を確認したところ、クリッピングポイントを過ぎたらスピードが増していた

わざわざフォーミュラーと市販車の違いを分けた上で言ってるのに、セナガー！とか全然分かって無いな
クリッピングの後加速するのは基本の基本だし、自動車はガソリンを燃やして走るのでガソリンを入れる事が重要
みたいなレベルの話をされても