0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/03(水) 23:49:38.73ID:eFHz2uOE0
金の使い道がだいたいこういうときって大人が抜けるタイミングでこれたんだろうね
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/04(木) 12:26:08.16ID:9/pTyBxR0
>>950
直径60センチのマンホールの蓋の重さが40キロくらいらしい。
で、同じ大きさの板厚10ミリの鉄板の重さが22キロくらい。
戦車のハッチの大きさがわからんけど、仮に直径60センチより一回りくらい大きくて補強とか入ってるとしたらマンホールの蓋より重いかも知れんね。 0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/04(木) 22:04:49.28ID:4yTGZ1a+0
キャプチャーって新型が出るんだっけ？
現行の試乗ってもう出来なくなる？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/05(金) 09:18:28.17ID:ksVj2aZi0
>>955
そっか。
中古を買うことになると思うけど、個体の当たり外れ以前にキャプチャーそのものがどうなのか知りたいからな。 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/05(金) 09:49:18.41ID:btzTu7kj0
マイナーチェンジキャプチャーかっこいいやん、でも4wdは無さそうだね
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/05(金) 11:28:22.04ID:ksVj2aZi0
プジョーのデザイナーがいったんだっけ？プジョー風だよねえ。ルノー独自のデザインはどこに行った！
全体的に丸っこいボディーにこの顔はあんまりマッチしてない気がする
お尻は丸いままだし
この顔なら新型セニックのパキパキデザインの方が自然
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/05(金) 15:19:11.58ID:hn2IvNZt0
最近のルノーはクールでハンサム過ぎるね。ちょっと抜けていた方がルノーらしい。
先日街ですれ違った初代トゥインゴに思わず笑ってしまった。
ルーテシアもまだ日本では古いままだしキャプチャーは当分先か
フロント周りは新しくなってるけどリア周りは変わってないからアンバランス
カングー2とかトゥインゴ3のファニーフェイスが日本ではウケたけど、ルノーって基本的にコレといった傾向は無くて時代毎の流行に合わせて無難な感じにデザインしてるよね
たまにヘンなのは出すけども
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/06(土) 00:50:54.96ID:nj3GJCox0
>>960
ハイブリッドならあっても良さそうよね。
滑りやすい路面での姿勢制御にも有効だろうし。 >>965
アヴァンタイムの実車を初めて見た時の衝撃は半端なかった
凄いよあれ このキャプチャー欲しいな
早く日本でも売ってくれよ
ルーテシアはフェイスリフト後はE-TECHハイブリッドのみの導入になりそうだけど、
キャプチャーは1.3Lターボ(160ps)+7EDCのマイルドハイブリッドも入れてほしいな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/06(土) 22:38:23.72ID:nj3GJCox0
キャプチャーって、チェーンとか装着出来るんかな？
向こうの車って「チェーン付けなきゃ走れんような場所を走るような人はそういう車買ってね」って、チェーンの装着を考えてない設計の車も多いらしいけど、キャプチャーはどうなんだろう？
そろそろ次スレ立てようかなと思うんだけど
ワッチョイ要るかな？
>>971
純正アクセサリーに布製チェーンがある
>>972
別に荒れてるわけじゃないから要らないんじゃね？ 0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/06(土) 23:37:11.33ID:nj3GJCox0
ありがとう。
>>973
なるほど、とりあえずこのメーカーのものなら取り付けられるってことか。
>>974
純正布チェーンがあるってことはメーカーとしては本当のチェーンは避けてもらいたいのかな？
あの形でFFしかないことを考えると有り得るな。
今乗ってる車は説明書に「チェーン着けて走ったらインナーフェンダーとかどうなっても知らんよ」って書いてあるから布チェーンを用意してるけど、着けられるならちゃんと金属の滑り止めがついたチェーンを用意しておきたい。 >>976
イエティ、モノは悪くないんだけど結構高いからアクセサリーカタログに載っていないのかも
5300WDサイズでアマゾン価格￥46,200（参考: ￥57,750） 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/07(日) 14:10:37.46ID:Slc+MYBg0
>>947
当時いきなりあれが戦場で初見ならば恐ろしかったろうな。
今となってはオモチャみたいな性能だろうが。 0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/07(日) 14:13:52.76ID:Slc+MYBg0
>>962
今となってはトヨタ→プジョーの後追いでなんの新鮮味も無いし、可愛さもないね。
先代プリウスの中古みたいじゃんね。 >>978
開発には創業者のルイ・ルノーも積極的に関わったそうな
この時確立された基本レイアウトが今も継承されているというのはすごいかも 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/08(月) 20:22:16.91ID:6s78/D7o0
ちょっと古いルノーに乗ってるんだが
エアコンのコンプレッサーがそろそろ交換っぽい。。
アマゾンに型番も適合する規格の合うものが売ってて
純正品の半額程度と非常に惹かれるんだが
販売元住所を見ると全部中国でどうしたものかと思案中。
製造から中国なのか販売だけ中国なのかも良く分からんし、、
誰かこの辺の部品情報知ってる人いないかな？
この中華当たりだ外れだを楽しめる人ならいいけどそうじゃないなら、、、
というか自分で替えようとする人ならそのへんも分かってそうなもんだけど
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/09(火) 09:06:28.02ID:kpM720mJ0
中国製造（ただ製造が中国なだけ）のものを信用出来るメーカーの名前で売るってのはあるけど、信用出来るものをわざわざ中国から販売するってのはなかなかないだろ。
中華コピー品は何度か使った事あるけど不良率が割と高めだからあんまりおススメしないかも
簡単なとこならまた替えれば済むけどコンプレッサーとか面倒だしね
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/10(水) 23:12:22.79ID:iMX9NHla0
そろそろ交換ってなんでわかるの？もともと効かないし、本当に温風しか出ないならそれは終わってるし。予兆がわからん。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/11(木) 00:16:51.34ID:z1rCZwHH0
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/12(金) 08:19:05.31ID:/vzGRweI0
キャプチャーって、大きさで見るとヤリスクロスやcx-3とかのクラスだったんだな。
カローラクロスとかの部類かと思ったわ。
それを踏まえて見ると、キャプチャーのエンジンのトルクって飛び抜けてるな。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/12(金) 14:04:28.12ID:/vzGRweI0
全長や全幅も知識としては頭に入ってたんだけど、エンジンの出力やトルクの印象が強くて大きさを勘違いしてしまってた。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/12(金) 17:06:19.85ID:TMFVqt930
ルーテシアのエンジンのコンピュータ書き換えたら270Nm出るようになるんだろうか
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2024/04/12(金) 18:55:14.39ID:+bFC//zs0
>>991
タービンが違う可能性があるんじゃないの？ ググってみたけど本国のクリオには6MTの140馬力 260Nm仕様があるんだな
ピーク馬力はそこそこだけど下からタービンが回る最近のエンジンでこんだけトルクあったら十分楽しそうだ
>>994
ヴィッツをヤリスに変えたのも見かけた事あるし
間違いなく居ると思う
というか自分ならやる ホンダクリオは無くなったけどまだクリオ名乗れないのかな
ルーテシアの方がなんかかっこいいからそのままでもいいけど
でもルーテシアって名前はフランス語で例えるなら江戸とかそういう感じなんでしょ？
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