0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/01(金) 20:07:05.60ID:Of3xFtDD0
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/01(金) 20:09:04.76ID:Of3xFtDD0
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/01(金) 20:18:54.70ID:zH3uDevw0
>>947
LFPバッテリーだから値段が安くできるのが売りなんだろうしそこに意味がある
数年前にCATLの幹部だか技術者だかが「全固体電池のサンプルレベルでは既に出来てるけど高すぎるコストが問題
27年ぐらいまでは今のバッテリー如何に安く性能を上げるかに注力する」
って確か言ってたが今回の発表見て納得したわ 0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/01(金) 20:24:15.60ID:Of3xFtDD0
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/01(金) 20:31:27.24ID:Of3xFtDD0
10年後にタイの中古市場で、BYDのバッテリークオリティーの高さがリセールに反映されることが明らかになり、トヨタはタイ市場を失うだろう。
そこで日本車は全てが終わる
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/01(金) 22:31:52.99ID:Hdvenzsn0
でも貧困ジャップは中華製のiPhone8を中古で大事に使ってるじゃん
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/01(金) 22:35:42.40ID:jq4eCgPe0
リセールが高いと貧困層は買わないし
リセールが安いと日本車は終わらないし
困ったね
日本ではシャオミの新興国向けスマホがベスト10にランクインしたところを見ると、10年後の日本市場はより新興国と類似してくる。
つまり、BYDの安くて品質よい車をみんなが買うようになる。
そして、すでにBYDは日本市場で地道に開拓をはじめた。
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/01(金) 23:15:49.16ID:r6xZNUjn0
テテンの話はいつも読み流してる
BYDはBEVよりPHEVを出せばまだ売れると思うんだが
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 00:26:07.35ID:rFrlEDob0
>>965
中国では出てたと思うけど
日本で出るかどうかは戦略的な問題だけだと思う
一番安いの200万くらいだったはず BYDは、かつてのトヨタが世界一となる前夜の姿に酷似している。
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 01:32:02.39ID:MYhWmVDW0
>>944
踏んじゃいかん地雷だったんじゃないそれ?
消えちゃったよアイツ
いつもはあり得んくらい連投してるのに
なるほど自己愛性パーソナリティー障害ね
納得だわ トヨタのプリウスPHEVは、400万以上するが、BYDのPHEVは200万で買える。
>>966
戦略的にも何も日本で全然売れてないから 0971名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 06:40:52.61ID:S7lSW1Jr0
え?BYD?
日米欧の先進国ではほとんど相手にされてない無名の中華三流メーカーがどうしたって?w
「安物買いの銭失い」にはなりたい馬鹿は手を出しとけって話w
お下劣オッペケ君はついにスレ建て荒らしやめたん?w
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 06:43:11.20ID:k/H1aeN80
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 06:43:39.55ID:k/H1aeN80
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 06:49:04.54ID:GS8Sm1A30
中華EV国内価格は国家助成金ダンピングだよ
過去に宏光ミニEVでバレてるじゃん
もう2年くらい前か
「格安EVが新興国市場を席巻する」喚いてた
で、どうなった?
実は低価格は国家助成金ダンピングでした
だから輸出用は安くないですってオチ
インドネシア版は200万超えてた
当然、売れてない
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 06:59:59.91ID:k/H1aeN80
今年4月に米国の自動車販売店に宛てられたトヨタのメモは、完全電動化に向けた課題について説明していた。「航続距離の長いバッテリー搭載のEV1台に使用される原材料の量があれば、それでPHV(プラグインハイブリッド:外部から給電可能)を6台、HVを90台生産できる」と指摘している。さらに驚くべき数字がある。「これら90台のHVの全使用期間中に達成される温室効果ガス削減量は、BEV(バッテリーEV)1台による削減量の37倍に達する」と指摘した。『ウォール・ストリートジャーナル』(6月5日付)が報じた。
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 07:09:24.54ID:k/H1aeN80
>>977
つまり1台だとHVはBEVの37/90 = 41%くらいしか温室効果ガス削減できないってこと
数字のレトリック 0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 07:12:16.14ID:k/H1aeN80
>>974
日本語理解できないなら書き込むなよ基地外URL貼り荒らし >>979
バッテリー半分ガソリン半分なんだからそりゃそうだろう
つか41%もあるなら十分優秀では 0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 07:41:23.80ID:yjFtwNl00
BYD今度のやつって騒いでた150万EVだろ?
当然、150万で売るんだよな?
150万って騒いでたから超すと割高感出るぞ
あの貧相さじゃ200万超えたら無理だろ
全身から滲み出る150万の貧相オーラ
しかも無駄にデカいからセカンドカーにも向いてないし
あまり売れる要素無いな
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 07:58:22.28ID:Ywt4guBG0
BYDは日本で乗るには色々と問題ありだな
自宅車庫に置くにはきっついな
>>979
資源の有効利用の観点から見た話だろ
そして、まず現行の純ガソリンを、全く同じ使い勝手のHEVに置き換えましょうと 0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 08:47:21.63ID:rFrlEDob0
>>985
もし政府がHV化に本気で取り組むなら
このガソリン高を利用しない手はない >>966
戦略的ってことはたとえ赤字でもPHVを安値販売した方が良いってことだよね
日本で赤字覚悟でPHVをばらまいたとして、その次の勝ち筋ってどうなるの?
大金使っても BYDの名前さえ広まってくれればPHVで日本車に勝てる?それとも名前さえ広まればBEVで覇権を取れる? 0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 09:27:45.67ID:rFrlEDob0
>>987
BYDは自動車だけの会社じゃないから
そういう短絡的な話ではないかもね
円安が進む中では日本市場自体がそこまで魅力的ではないだろうし
サービス網は作ろうとはしてる
外から見えるのはそのくらい 今、中国製品を買うのは得策では無いね
処理水絡みで中国リスクが再認識された
それに今の中国経済は不動産バブル崩壊の前夜の様相を呈してる
独裁国家のChinaリスク
西側国家は手を引き始めた
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 10:05:25.32ID:2KcSFiOU0
>>978
米国マスコミはEVに疑問を呈し始めたね
どう考えても米国の国益にEVは反するから
米国は徐々にEVから手を引くと思う
あの広大な国土に充電網巡らすのは困難だし
米国は世界有数の産油国で関連産業が多い
米自動車会社もEVは儲からない気付き始めた
バカじゃない限りEVは中国一人勝ちと気づく
売国奴バイデンもこれ以上国益無視出来ない
米国EV販売頭打ちだしそろそろ見切りそう 通勤途中のJEEPディーラーがBYDディーラーに改装してる
>>991
オイルマネーと呼ばれてるものが、米国ユダヤ人の財産だからね 0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2023/09/02(土) 12:27:17.14ID:kmWTlass0
実際砂漠に行けばカネにならないのわかると思うよ
イメージしてんの海水浴場だろ
モデル3ハイランドはギガキャスト使ってなくてワロタ~~~~~~
物理法則はふっわふわ
中国様の発表はかっちかち
これな〜んだ?
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