0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-w0c/)2023/01/13(金) 09:26:37.91ID:W/+jpFeQM
>>948
高級車買う層がBEVの不便さを好むことはあり得ない 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4d-Gf1h)2023/01/13(金) 09:28:48.65ID:YEpaQnHzp
>>950
補助金無しではBEVのコスパはHEVに勝てない 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c9b8-eCRj)2023/01/13(金) 10:04:32.58ID:HjoSvUfW0
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0971-XBkF)2023/01/13(金) 10:30:35.82ID:ul1fF58h0
断末魔の叫び続きますー
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdf3-uvgz)2023/01/13(金) 10:35:46.33ID:5N8hGwwZd
>>245
研究は続けたら良いとは思う。
エンジン＋燃料タンク重量＝バッテリー＋モーターにならなきゃ買う気にならん。
もちろん充電網が完備され、原発再稼働とリプレイス含めての話だけどね。 0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 11c3-9ZSv)2023/01/13(金) 10:43:49.27ID:rm+UDjge0
内燃機関なんて絞り尽くした雑巾だしHVやEV等のノウハウを高めた方が懸命だろ
https://president.jp/articles/-/64647
日産サクラとリーフの値上げが発表された。サクラはベースモデルで16万600円、最上位モデルで10万100円の値上げ。リーフは40kWhバッテリー搭載車で37万1800円、60kWhモデルではなんと102万8500円の値上げである。バッテリー搭載量が多いモデルのほうが値上げ幅が大きくなっている（サクラは20kWhバッテリー搭載）。
この2車に限らず、BEV（バッテリー電気自動車）の価格は軒並み上昇している。
テスラも、モデル3を中国生産に切り替えた2021年初頭には429万円で買えたのだが、その後小刻みな値上げを繰り返し、2022年12月現在では596万4000円にまでなっている。なんと2年弱で167万円の上昇である。
アメリカでも同様で、2019年に3万4990ドルから買えたモデル3が、現在では4万8190ドルである。約180万円の値上げだ。
フォードが2022年4月に約4万ドルで発売したBEVトラック「F-150ライトニング・プロ」はわずか半年後の10月に5万6000ドルに値上げになっている。約40％、220万円の値上げである。
「50万円EV」で話題となった中国で最も売れているBEV、宏光（ホンガン）ミニEVも発売当初の2万8800元から3万2800元（約64万円）と値上げになっている。 >>960
ノウハウ高めてBEVがHEVに並ぶ商品力になれば普及するな 0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9321-5Sj0)2023/01/13(金) 11:23:16.27ID:FGJ0RK4v0
この毎日真っ赤になってる奴なんなの？
昨日とか66レスとかどんだけ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9388-OK1H)2023/01/13(金) 11:37:35.85ID:2MoktbE40
>>963
わからん。
ココで頑張って書き込んでも得るもの無いんだけどね。 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 71e5-bgKu)2023/01/13(金) 12:09:30.40ID:y0hza4XE0
どうして自分はBEVを購入しないのかBEV信者は自問自答すれば納得いく答えが出るだろう。
お金が無い、車自体必要じゃない、駐車場がない、戸建てに住んでない、日本に住んでない
EV推しの人ってそもそも車に乗ってないよね
機械翻訳通してるからか日本語も間違ってたりするし
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab7d-w0c/)2023/01/13(金) 13:04:02.98ID:N7gm3w8l0
>>968
一つ言えることは、欧州の政治家自身が内燃機関のステーションワゴンやセダンを手放すことは100%不可能だということw
なのでEVシフトなんて永遠に完遂しない。 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab7d-w0c/)2023/01/13(金) 13:16:34.60ID:N7gm3w8l0
>>970
EV信者はBEVが普及すれば量産効果でバッテリーの価格は下がるって大真面目に喚いてたよなぁ。
今のチンカスみたいな普及率で既にautoやんけw 日本の場合、すぐにでも純内燃機関車禁止すればいいんだよ
HEVがあるんだから
HEVも含めて2025年からリッター25km以下の車はペナルティでいいくらいだわw
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM4b-nNQJ)2023/01/13(金) 13:28:04.99ID:OXxNTnXeM
EV補助金より水素補助金のほうが圧倒的に多いぞ
2030年にはリッター30km
2035年にはリッター35km
2040年乗用車の化石燃料車禁止
バッテリー安くならないから、もっと量産して安くするためにコスパEVが出て来そう
要するに内燃機関車を禁止する前に過渡期は補助金と化石燃料車から金を回してZEVを普及させていかなあかん
モーター駆動に文句はない。
電池より効率のいい方法にしろってのがアンチ呼ばわりされてる皆の総意だよ。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab7d-w0c/)2023/01/13(金) 13:42:12.56ID:N7gm3w8l0
>>976
リチウムは簡単に増産出来ないから価格が上がってるのであって、高級車だろうが大衆車だろうがEVが増えれば増えるほどバッテリーが高くなるぞ。 0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab7d-w0c/)2023/01/13(金) 13:43:48.36ID:N7gm3w8l0
日本は2030年まではHEVでしっかり低炭素化
2030からは2040年にかHEV→ZEVの脱炭素化だ
今の日本の新車販売の2～3割くらいはHEVかね？ならば2030年の時点でZEVは最低2～3割がで十分
ICE→HEVが低炭素化につながる わかる
HEV→ZEVが脱炭素につながる わからない
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-u+J0)2023/01/13(金) 13:57:42.15ID:ek/FdxO20
まずＥＶ化で増える電力をどうやって作るか決めてからだろ
いまでもギリギリなんだが
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbad-GDKB)2023/01/13(金) 13:58:42.01ID:fYMxmF+q0
>>981
2030以降もずっとHEVの天下が続くよｗ >>982
2050年カーボンニュートラルだからだろw
2040年に新車販売がZEVになれば大体2050年には入れ替わる 小型・普通車はHEV
軽は近距離専用のBEV
で良いんじゃね？
>>984
何もやらなきゃHEVすら天下を取れないがね
2030年代はHEVからZEVと移行するといえど、HEVが増えるとき
ZEVが見に見えて増えるのは2040年代だよ
新車販売とズレがあるから >>986
小型普通車も普段使いは軽と変わらないだろうから、最低PHEVにはせなあかんでしょ
日本の電源構成も変わってるだろうからね
充電もできるFCEVでも水素エンジン車でもいいけども 0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbad-GDKB)2023/01/13(金) 14:18:33.01ID:fYMxmF+q0
>>987
水素の供給がしっかりすればFCEVの普及でZEVは本格的に進むが、
使い物にならなくて無断に高価なBEVでは誰も買わないから進まないね
それも、カーボンフリーなる策がこれから20年以上も続いた場合ｗ 0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-u+J0)2023/01/13(金) 14:19:57.56ID:ek/FdxO20
トラックどうすんのよ？
バッテリー２tonだと
バッテリーを運ぶお仕事ｗ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbad-GDKB)2023/01/13(金) 14:20:01.22ID:fYMxmF+q0
>>988
＞充電もできるFCEV
コイツ、何も分かってないわｗｗｗ 日本はzevの定義をしてないだろ
HEVが8割くらいになったらBEVやPHEVやFCEVへのシフトを検討すればよい
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbad-GDKB)2023/01/13(金) 14:31:57.69ID:fYMxmF+q0
>>992
電池EVの馬鹿信者はこんな低脳ばかりだからなｗ
FCEVは「発電機搭載」のEVだ
で、持ってるバッテリーはブレーキング時の回生電力の一時貯蔵庫がメインの役割
だからHEVと一緒で電池EVの1/20とかの大きさで済む
3分燃料充填で（ミライのような大型高級バージョンでも）800kミ上の後続が可能だから
馬鹿みたいに充電なんかする必要はないｗｗｗ 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b02-u+J0)2023/01/13(金) 14:33:11.50ID:ek/FdxO20
なんでＥＶスレはこんなに盛り上がるのか
政府の説明が足りないんだろうな、みんな疑心暗鬼
0996994訂正 (ﾜｯﾁｮｲ dbad-GDKB)2023/01/13(金) 14:34:13.70ID:fYMxmF+q0
× 800kミ上の後続
○ 800kｍの航続
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab7d-w0c/)2023/01/13(金) 14:35:40.70ID:N7gm3w8l0
脱炭素とか本当に悪質な宗教
>>994
インフラがないし、連続充填できないところばかりでしょ？w
だからPHEVに限定させず、FCEVや水素エンジン車でも構わんといっているわけw 言葉足らずかね
>>994
インフラがないし、連続充填できないところばかりでしょ？w
だからPHEVに限定させず、充電できる（FCEVや水素エンジン車）でも構わんといっているわけw 10011001Over 1000Thread
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