>>950
今回のHVは120巡航なら回転数2000rpm以下だし、アクセルワーク次第で高速走行でもEVモードに切り替わる
ガソの方が静かはあり得ん 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ba4-VIgK [153.232.36.206])2021/09/06(月) 19:05:16.09ID:RmM6s3pA0
60ガソリンで120キロだとかなりうるさかったけど、80ガソリンは改善されてるのかな？緩い登り続くとさらにうるさかった。
>>952
120km/h時HVのエンジン回転数2000？
ガソリンだと1600くらいだがそれでも静かなの？
へー >>956
タコメーターは無いので正確な回転数はわからない
まあ、NA2㍑と比べてエンジン音なんて目くそ鼻くそだから興味もない
そんなことより高速巡行時の快適性が月とすっぽんだろ、ガソリンとHVじゃ >>925はロードノイズともエンジン音とも風切り音とも言ってないから混乱するよな
400～500万の車をずっと乗り換えてる自分としては同価格帯と比較して大差無いと思うんだけど… >>957
そう思いたいのかもだが実際は全くそうでもない
HVは街乗りは快適だが高速はガソリンで問題ない
ちゃんと乗ってから言えよ >>956
HUDの設定変更で回転数も見れる
そもそもID:pMFl4o7YMのいう排気量が小さいガソの方が同巡航スピードで回転数低い理屈が意味不明 車、として見るならガソリンの方が走ってる感は強い
騒音に関してはエンジンで走行しているなら大差ない
月とスッポン君は自分がHVなのかもだが、ガソリンを乗った事がない
価格考えてもHVの方が快適だと思いたいだけ
実際は残念ながらHVは街乗り限定です
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ba4-VIgK [153.232.36.206])2021/09/06(月) 20:01:26.33ID:RmM6s3pA0
>>956
HUDには横棒グラフで表示出来るけど小さくてよく分からないしリアルタイムじゃなく回転数は毎分の表示だしね。 >>962
んで、あんたはHVユーザーだったことがあるのか？
俺は30系でV6、60系からHV乗ってるけど >>959>962
恥ずかしいからその辺にしときなさいw
語るほどに車音痴を暴露するだけ 0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-o3Rk [49.97.107.166])2021/09/06(月) 20:23:29.19ID:yd+y98HWd
ガソリンは高速の追越時や合流時に回転数上がりまくりで萎える
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟT Sd43-lYlz [49.98.89.162])2021/09/06(月) 20:30:07.06ID:Yb2AAgKfd
確かに高速のロードノイズはうるさい
ガソリンとハイブリッドなんて中身は全くの別物なんだし、比較する方が無意味な気がするよ
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 957b-xjbh [14.9.48.192])2021/09/06(月) 20:44:43.41ID:12TAO0Qo0
そろそろRXパイセン来る頃か？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 957b-rwQK [14.11.193.162])2021/09/06(月) 21:50:21.31ID:xk8eORz90
ZLPガソリン4駆エアロ無しリフトアップ16インチATタイヤだけど純正19インチより全然静か
俺は好きだけど乗り心地はかなり好み分かれる
と言うかハリアーでこのカスタムがありえないよね一般的にw
お前らどうせ60とかHVエアプだろ？w
60ガソ80HVのおれも>>952と同意見だわ
80HVは一定速度維持するとエンジン止まるから回転数ゼロだぞww 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f4-o3Rk [61.211.17.192])2021/09/06(月) 21:54:23.48ID:v3jr7nwb0
2Lエンジンの方が静かなんてありえないことは乗り比べなくても分かる
前にエアコン表示がデュアルで出る時と出ない時の差がわからないってレスあったけど それ助手席に誰か座ってるかどうかで表示かわるって気づいたから報告
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a50f-0Ua8 [92.203.52.202])2021/09/06(月) 22:08:23.23ID:wy4GjIU00
HVってFFとAWDでの加速の違いは体感出来るくらい違いますか？
ガソリンで80～120キロあたりで定速走行してるとロードノイズと風切り音のほうが大きくてエンジン音なんて聞こえなかった気がするけど…
下道ならともかく高速での巡航時の音に関しては変わらんのじゃね？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-xMQo [60.142.222.128])2021/09/06(月) 22:35:08.03ID:5i48ZVKP0
ハイレゾ音楽鳴らしながら走行してるし多少のノイズは気にならん
ドアのとこにウェザーストリップ(ドアモール)付けてると静かになるよ。
風切り音は低減するのを体感できる。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ba4-VIgK [153.232.36.206])2021/09/06(月) 22:39:19.73ID:RmM6s3pA0
80からはHVも60HVの時よりは売れてるし新型NXも300hが一番人気って事だからガソリンには分が悪い
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6554-xMQo [60.142.222.128])2021/09/06(月) 22:49:43.12ID:5i48ZVKP0
8月も5000台くらい売れてるんだな
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM01-Jfq0 [36.11.228.123])2021/09/06(月) 23:04:57.71ID:fiXLq+mmM
>>926
レス遅れてすいません。MBかアウディに戻りたいと思います。
>>927
ガソです。HVも借りて乗りましたがどっちでもいいなと思ってガソにしました。
>>929
カッコいい車だと今でも思ってます。乗ってて楽しいのかは人それぞれかとは思います。
>>935
Eセグ、Dセグ辺りの独車にはなります。
>>958
説明不足ですいません。どちらもでした。
最後になりますが、カッコいい車だと思います。駐車場にとまってる姿や、すれ違う際の他者のハリアーを見るのが好きでした。家族とのドライブ中の会話が好きだった為、私にはそこが優先されただけかと。
皆さんの書き込みよく見てました。ありがとうございました。では。 60の時は圧倒的にガソリンが売れてたけど80になったらかなりハイブリッドが増えてるんだね
ZのE4乗ってるけど高速は静かだよー加速も十分
>>984
ガソリンのSなら遮音性悪い
まさかのSかな 0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4ba4-VIgK [153.232.36.206])2021/09/07(火) 06:59:43.36ID:wnGRTxvG0
SとZで遮音材に違いなんてあるの？同じかと思ってた
>>988
違うんだよね。
トヨタは昔からグレード別でやってる。
そうじゃないと重量差が説明できない。
ただの装備差なら40kg以下のはず ジャーマンスリーの名前出す奴、バカだろ
その辺からハリアーに乗り換えて比較とか、レクサスにしとけよ
煽りのはわかるけど
吸音材にグレードによる違いなんてあんの？
俺が設計者なら逆にコスト高になるから止めるけど
>>991
君はトヨタ初めてかね？
ラインで付けなくてもいい部品が増えたら工数削減とコストダウンに繋がる。
事実、俺は他の車で確認してる。
ハリアーも例外ではない。 >>993
そうなの？
確認したいからソースお願いします >>994
自分で調べろや
車なんか大半、グレード違いで吸音材の量違うわ
軽自動車でも 前に乗ってたレクサスのRX350は600万で買って9年8万キロで150万の買取だった。
ZHVLP買ったけど内装はもちろん走りも流石に10年近く経ってるから単純比較はできないけどハリアーの方がかなり良い。
次も6年か8年位で換える予定だけどリセールもレクサスよりいいって聞くし早めに次のに換えるかもしれんね。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23f4-o3Rk [61.211.17.192])2021/09/07(火) 11:55:11.02ID:7SEvzDJj0
>>996
さすがレクサスは下取りいい値が付くな
うちの10年落ちボロクソワーゲンなんてスクラップ価格だったわ >>995
その話はこのスレか前スレで既出だけどZとSではタイヤのインチ差でかなりZが重いという事のはずですが？ Sだけフロントのどっかの吸音材が省かれてるはず
装備表に記載されてると思う
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-yb06 [1.79.85.3])2021/09/07(火) 12:15:44.40ID:RIBNdHTQd
手元にカタログあるけど見つけられん
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