0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/11/29(日) 21:28:44.97ID:95YL0fYs0
コルトスピードのタワーバー付けたらエアフィルター交換が知恵の輪状態
あはは、たしかに整備性悪い。フードにつっかえ棒が要るし、そのキャッチのプラはすぐ劣化粉砕消失する。夜間にうっかりネジを落としても照らす作業灯はない。
けど、悪いことばかりではないぞ。床下に潜って見給え、ネジはすぐに地面で見つかるはずだ。なぜならアンダーカバーは一冬も越せば綺麗に剥がれて無くなってるからだ。
プラグ替えようとしたらイグニッションコイルのコネクタが外れない
爪押さえて揺すったりマイナスドライバーでコジてもビクともしないんだが
何か良い方法ないだろうか
エアーガンというとコンプレッサーからホース繋ぐやつ？
あるのはせいぜい缶のエアダスターくらいだなぁ
まずは近所の町工場と仲良くなるとこから始めたらどうかな。
俺も同じだからヒトの愉しみを邪魔するつもりはないけれど、いじり壊しちゃいそうな、読んでると見ちゃらんない危なっかしさを感じる。
(日本語変だな勘弁)
そんなにプラグホール汚れますか
プラグ交換自分でやってるけど問題なしです
シフト周りをエボ10前期に変えたが、こっちの方が具合がいいな
あの中途半端で何も入らない収納とおさらば
自分は上の段はカード数枚とクロレッツ
もと灰皿みたいなスペースは、丸めたUSBケーブル突っ込んでる。シガーソケットには出っ張らないタイプのUSBソケット。
上段改造して1dinの小物入れくらいのスペースできないかなあと妄想してるよ。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/08(火) 21:12:15.25ID:Er6dX1tq0
ギャランフォルティスのMTに乗ってますが、もしかしてかなりレアな車ですか？
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/08(火) 22:15:21.82ID:Er6dX1tq0
>>968です。薄々思ってましたが、やはりそうですよね。
レアな車に乗ってるという誇りを持って、潰れるまで乗ろうと思ってます。 SBは更にレアだよ。
自分のSBの登録年月だと、たしかキザシよりも売れていなかったはず。
つまり俺のSBも超貴重なんだね
自分の以外年に5回も見ないもんなあ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/09(水) 23:29:34.57ID:xElcbhb+0
>>968ですが。
出来る限りは乗るけど、今の車潰れたら次のMT車何買おうかと考え中です。
フォルティスと同じかちょっと大きいサイズなら、消去法でシビックかMAZDAのディーゼルぐらいしかないですよね？ ディーラーオプションのルーフスポイラー付いてるSBもレアだよね
自分の以外に見たこと無い
遠目やすれ違ったくらいだとわからんのも
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/10(木) 08:15:57.00ID:ox6JNmtZ0
近畿の県境だけどセダンはちらほら見るな。週一くらい
SBは月一くらいで見る。
GFSBRAはあまりみないような
CRAVRもみなくなってきたな
LEFEは近所に一台いる
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/10(木) 19:01:34.57ID:qSZHCVWI0
中古にMT随分出だしたが、価値上がってるんか？結構良い値何だが。玉砕覚悟で買取査定申し込んでみるか・・30万だと嬉しいが。
MTはシビック、アテンザ、アクセラ、BMW3、カローラ、スイスポ、アルトWこんなもんかね。実用あって面白さあって買えそうなのは。フォレスターとかXトレイル、nワン、フィット、ヤリス、デミオもMTあるけどちょっと惹かれ無い。86とかＺは実用性がキツいかな〜
チラ裏でした
MTのラリーアートがあればと思うけど
ならランエボX買えよ！となるがめっちゃ高い( ；∀；)
エボ10は最小旋回範囲6.0mだしなぁ、最小旋回範囲が5.0のギャランに慣れた後に乗り換えるとめっちゃ怖いっていう
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