フロントをリフトアップして平行にしたらタイヤ純正から変えた方がいいかな?
因みに現行
実家の車がアルファードで納車待ち4ヶ月ずっと代車がアルファードだったのでかなり乗り比べ出来てる方だと思います。
間違いなくアルファードの方がいい。
高速直進の安定性はハイラックスの方が良かったかも。
砂利道は低速なら変わらんが少しスピード出したらハイラックスは跳ねた。
ボードに3回行って雪道走ったけど2Hなら若干制動距離長い気がするが4Hならハイラックスの方が安心出来た感じ。
但しステアリング重くなる。
総合的に乗り心地はアルファードが絶対良いけど日常使用では特に気にならない。
前モデルよりは圧倒的に良くなった。前のは酷いと思えるレベル。
比較対象になんでアルファードが出てくるん?
プラドとなじゃないん?
たしかに、アルファードとの違いを説明されても対して参考にはならんわなw
大人4人+2人が舗装路を走って心地いいことを想定している車と、
大人2人+2人と荷台に500キロ乗せることを想定してる車とを比較することが間違ってる
大前提が貨物な時点で乗用車と比較してる時点で候補から外れないかな
先代までのリアサスがトーションビームのアルファードなら気持ち分からなくも無い
後ろは、抱き枕とか置いておくと
乗り心地アップらしい
俺は納車待ちなんだけどね
むしろアルファードと変わらない乗り心地のトラックなんて乗りたくないわ。こちとら不便を楽しんでんだ。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/25(金) 22:21:13.15ID:eNOJux9M0
あほか
ダークブルーとブロンズ全く見ない
というか、見たことが無い
前期後期関係なく居なさ過ぎる
見かけるとすごく嬉しい
雪国まいたけ県民だけど結構見掛ける
現行モデルは流石に少ないけど先代の白黒のTRDは恥ずかしい程見掛ける
近所に1台あるのは知ってるんだ
だけど路上で見かけたいんだよね
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/26(土) 18:21:57.72ID:r5J/OyA90
MT車欲しいよう...
マイチェン後のハイラックスで250キロほど走った所で初のDPF再生入ったんだけど、再生頻度はこんな物なの?
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 22:03:20.82ID:+qfhdTm/0
マイナー後の乗ってます
しょっちゅうDPF再生中になるよ
早いと200キロぐらいの感覚で
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/27(日) 22:12:25.18ID:v4MCZ/oV0
俺のも200〜300kmで一回はなるな。
郊外長距離かけてもDPFのゲージが上昇してる。
再生以外で減らんものなのかと思って、新雪ヒルクライムで20分くらい負荷かけたらDPFレベルがゼロになってたわ。まあ燃料はバカ食いしたが。
マイナー後10000km到達したけど手動は一度もないね
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 07:41:21.09ID:ZmMECRiw0
大型トラック乗ってる友人に聞いたら2~300で再生になるって言うてたし最近のはそんなもんなんじゃない?
DPFの交換、EGRの詰まり、インジェクターの交換、ターボの交換、等々、長く乗るには金かかるよね
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/28(月) 23:28:41.89ID:HO0ZqzE+0
リアのゲートプロテクターって仕様変わった?純正を後付けでお願いしたら、見知らぬパーツがあったわ。
ボディとプロテクターの隙間埋め的なやつ。
まあアオリ持ち上げる時、持ちやすくなったから良しとするんだが。
後期のデイライトキットはやく開発してください!
ただでくれるなら開発用車として協力するので!!
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 18:29:55.00ID:fUrBB+w40
0995名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/12/29(火) 22:56:05.56ID:SeqED/V30
↑
これは酷い
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